丹楓黃葉碧雲天~日本北海道和東北秋之行（公交、徒步、攝影）

另，酒店餐廳管理給我留下深刻印象，入口處每個客人都會拿到一個有編號的座牌，除非有特別訂座，入座隨意。但上面的三個字很醒目“用餐中”，這就很好解決了自助餐客人取餐過程中座位可能被佔用的問題，也便於服務員清楚是否應該收拾客人的餐具。在此後的酒店用餐過程中，發現日本酒店自助餐均是採用相同的管理方式，當客人用完餐後再將座牌交還給入口處的服務員。

預訂平臺：e路東瀛
個人評價：10分，優勢——位置好，酒店大堂和房間設計大氣寬敞，設施齊全，餐食豐富，劣勢——無。
乃之風可以說是洞爺湖溫泉街上最高階的酒店之一，正對洞爺湖面、全落地窗的挑高大堂及餐廳如同一張名片，讓所有在湖濱道上經過的遊客注目。儘管溫泉街上多家度假酒店一字排開，知名度較高的還有湖畔亭、萬世閣等，但沒有任何一家酒店的外立面和內部設計像乃之風一樣大氣，所以，多家訂房網站上這家酒店的評分不但最高而且也最搶手，在旺季時可預訂房間幾乎是秒殺。出行前半年便在去哪兒網上預定了乃之風可免費取消的2晚洋房。當e路東瀛開放了預定後，立馬預定了一個房間，包含一泊二食的房價都比國內幾個訂房網站上含單早的價格低。
乃之風普通房間面積便有36平米，當然還有更大更豪華的客房。所有房間無一例外均面對洞爺湖，可坐在房間觀賞絕佳湖景以及每晚的洞爺湖煙火。酒店提供早、晚自助餐，自助餐品類豐富，匯聚日式、中式、法式等菜餚。針對住宿1晚以上的客人，還單獨贈送一張餐券，可在享受自助餐基礎上選擇一款特供食品。
作為溫泉度假酒店，泡湯當時是必不可少的。酒店二樓設有大湯池（親身體驗一次，其實也不大）和多個私人湯池，9樓是室內觀景湯池以及一個露天風呂，都可以觀賞洞爺湖的無敵風景，尤其是露天風呂，當浸潤在一池溫泉中，眺望群山環繞的洞爺湖，人生之美也不過如此吧！

預訂平臺：去哪兒網
個人評價：8.5分，優勢——位置好，房間設施齊全，服務不錯，早餐豐盛，劣勢——距離函館觀光中心區有一段距離。
函館福朋喜來登酒店作為喜來登旗下酒店，酒店位置很好，就在JR函館站出口右手邊，JR出站後過一條馬路即到。酒店服務也不錯。與大多數日本酒店一樣，房間不大，但各種設施俱全，從房間窗戶可遠眺函館山。只是距離函館金紅磚倉庫群、八幡阪、元町歷史街區等有一段距離，不過乘坐公交或步行均可達。
福朋喜來登酒店早上自助餐費用為成人2000日元，因本人是喜來登集團會員，可以享受9折優惠，早餐品類非常豐富，海鮮也非常新鮮，不愧為國際大牌酒店的品質。

預訂平臺：Booking.com
個人評價：9分，優勢——傳統日式溫泉酒店，服務好，餐食不錯，劣勢——價格略高。
位於青森前往十和田湖途中的蔦溫泉酒店，是一家有百年曆史的傳統日式酒店，距離觀紅葉勝地蔦沼只有500米距離。酒店是全木質結構，共有三層，客人進入酒店就必須換上酒店的拖鞋，而自己的鞋子只能放在門口的鞋架上（鞋架上有房間編號，對號入鞋）。服務人員很熱情，把客人安置在接待室後，通過身份證件核實資訊後，便會將客人及行李送進房間。
日式客房鋪有榻榻米（草編）地板，房間中有帶座墊的矮桌，及一對西式茶座椅。同時房間有空調供暖，房間不帶浴室，但有獨立洗手池和衛生間。同時酒店還有兩個全木質的公共溫泉池，以及一個需要預約和付費使用的私人湯池。一個公共溫泉池是男女分開，全天23小時均可使用（有1小時清潔時間），另一個公共溫泉池是男女分時段使用。酒店雖然年生久遠，但依然非常乾淨。池子是全木質的，大約10平方米大小，溫泉取自當地地下溫泉水，經過多層過濾而得，水質非常非常乾淨


。
我在蔦溫泉酒店預約的是一宿二泊的客房，早晚餐均為日式。當晚上6點進入餐廳時，酒店已經提前為每個房間的客人安排好座位，選單及部分餐點已經放在餐桌上，用餐過程中服務員會分次收走用完的餐具，並按選單順序依次送上當晚的所有菜品。看著桌上那一小碟一小碟的菜品，真的是感受到日餐的精細。儘管每一客的量都很少，但因菜品豐富還是能吃得飽飽的（不過，食量大的男生可能會覺得有點意猶未盡！）
當晚餐後回到房間，發現服務人員已經移動了房間中小矮桌的位置，榻榻米上已經將寢具鋪好，日式服務真是潤物細無聲啊~
在日本旅行，從住宿、餐飲、公園場館處處能感受到這個民族做事的嚴謹、認真，產品的精緻、小巧。

預訂平臺：去哪兒網
個人評價：9分，優勢——現代商務酒店，設施好，位置不錯，劣勢——無。
Roynet酒店是我個人比較喜歡的日本酒店品牌，2014年前往日本關西旅行時，就對這個品牌酒店的服務和設施留下深刻印象。這次入住的青森Roynet酒店與在京都和大阪曾經住過的Roynet酒店一樣令人舒服。酒店於2018年新開業，酒距離青森站500米左右，位於青森最熱鬧的中心商業街新町通上。酒店是現代簡約裝修風格，接待大廳設在2樓，房間中灰色和乳黃色的裝修基調非常雅緻，房間比同等級的日本酒店房間都要寬敞，特別是衛生間不但設施很現代，包含浴缸和淋浴的一體式淋浴房以及坐便器等使用起來都非常舒服。

乘坐日本列車，如果是特急列車、快速列車等，一般都會2張車票，或者購買的是聯程火車票也會是2張及多張車票，此時，進出火車站檢票閘口時需要把多張票疊在一起放入檢票機中，進站時通過檢票口後要及時取走車票，但出站時檢票機會自動回收車票。

乘坐日本巴士不用上車買票，而是下車支付車費。上車時需要在車門旁拿取整理劵，上面標有阿拉伯數字，下車前按下座位旁邊的按鈕，同時從車前窗上方的電子顯示屏，找到整理劵數字對應的車費，付費下車。如果沒有零錢也沒有關係，投幣處有換鈔機，接受1000日元紙幣和500日元硬幣的換零，最後將整理劵及車資投入機器即可。


下圖為日本東北新幹線列車內部，乾淨整潔，座位非常寬敞

日本火車站臺示意圖，清楚標明特急列車不同席位的站臺候車位置，規範有序

日本星級酒店儘管面積不大，但內部設施卻是一應俱全，房間內配有開水壺、加溼器等電器，衛生間配有電吹風、電動馬桶蓋等。在日本旅行還不用攜帶睡衣，一般星級酒店都會提供成套的睡衣或睡袍，而且每天更換，如果是入住溫泉酒店，更是會提供日式和服式樣的睡衣，客人必須穿和式睡衣進入溫泉區，也可著和式睡衣在酒店公共空間活動，如餐廳等。

日本溫泉泡湯流程及禮儀：溫泉酒店一般為每位客人配置了一條日式長袍、一套上下分離式起居服。日式起居服及拖鞋均可在酒店大堂、餐廳、湯池等公共區域使用。手機、相機等不可帶入泡湯區域，一旦被發現或舉報便面臨罰款等。拖鞋只能存放在湯池區域外，遊客只攜帶一張乾淨毛巾進入溫泉區即可，在湯池更衣間已經配備了洗護用品、身體護理用品以及電吹風、梳子等，客人均可免費使用。在更衣間換下衣服後，便可進入湯池，不過在下水前需要在沐浴區清潔身體。因為湯池的沐浴區是開放式的，為了不給他人帶來困擾，日式沐浴均為坐式，不能站著淋浴。

當清潔完身體以後，便可進入湯池正式泡溫泉水。與中國溫泉不同，日式溫泉是男女分割槽，全裸泡湯。一般溫泉酒店都有多個湯池，水溫有高低之別，最好是先到溫度稍低的湯池中讓身體適應一下，然後再去溫度稍高的湯池。根據個人身體情況，一般泡湯15~30min不等，個人感覺泡了20min，已經是手腳發軟、全身冒汗。此時，為了健康安全，最好離開溫泉區稍作休息，或者衝淋後結束泡湯。

交通：JR機場快線


住宿：札幌蒙特利酒店Hotel Monterey Sappor


每日一景：札幌北海道大學，北海道廳舊本廳舍

今天乘坐春秋航空航班從上海直飛北海道首府札幌，下機後從新千歲機場乘坐JR快速列車前往札幌市。一路上看到10月末的北海道已經進入深秋時節，紅色的楓葉已經漸漸飄零，不過銀杏樹卻正值金黃一片，此情此景讓人感到北海道的冬天已經距離不遠，也許一陣雨、一陣風就會剎那間讓這片土地披上銀霜。
今天札幌的天氣濃雲密佈，不時還灑落一點雨水，加之瞭解到10月末的北海道在下午4點半就會日落，因此在預訂酒店辦理好入住手續以後，不敢休息停留，背上相機包便向北海道大學走去。從地圖上看札幌蒙特利酒店距離北海道大學札幌校區也就20min的步行行程，於是便決定徒步前往。
北海道大學簡稱“北大”或“海大”，是北海道最大的國立綜合性研究大學，儘管學校有圍牆，但面向公眾開放。進入校園後，可以看到整個校園綠化很好，各個教學樓和研究中心都掩映在茂密的樹叢中。其早期建築受西方影響較大，不但有白牆綠頂的維多利亞風格，也有棕色都鐸風格，當然橫平豎直的現代簡潔風格建築也不少。不過，與英美大學校園相比，北海道大學的建築和樹木栽培，好似都沒有經過刻意的佈置與雕飾，呈現出隨性張揚的特點，看不到英美大學校園那種經過精心設計與整治的草坪、樹木。

秋天的北海道大學，最著名的景點就是其校內那條筆直的銀杏大道了，挺立在街道兩邊的銀杏樹已經變成了一片金黃，吸引著眾多的遊客專程到此攝影留念。為了遊客安全，銀杏大道兩端都有專門值守的警察，一般社會車輛不允許通過。來此攝影的除了各國遊客，也有帶著自己愛犬前來擺拍的日本人。

從北海道大學返回札幌站途中，經過被札幌市民親切地稱為“紅磚房”的北海道廳舊本廳舍，除了那非常耀眼的紅色巴洛克風格建築外，小巧的開放式花園也值得遊覽，花園中有兩個非常自然生態的水塘，水面倒映著塘邊的紅黃綠樹木及附近明亮的建築，算是攝影的好地方。

交通：JR普通列車


住宿：札幌蒙特利酒店Hotel Monterey Sapporo


每日一景：小樽運河、旭展望臺

日本北海道海濱小城小樽因電影《情書》被中國觀眾所熟悉。其經典的鏡頭便是臨近海邊的小樽運河以及佇立在運河邊上的一排倉庫舊址，無論是白天還是夜晚，無論是春夏秋冬，只要提及小樽，永遠不會少了運河邊的這個經典場景。走出JR小樽站，沿著正對的中央通街道向下走去，便可來到運河邊上。也許是看過太多此地的照片，所以當運河及倉庫群進入視線的時候，並沒有什麼驚豔的感覺，反而覺得不過如此。沿著運河邊步道去到淺草橋上，拍攝了幾張經典照片以後，便向著名的界町通商業街走去。

界町通商業街是典型的日本小城風格，放眼望去，可見一二層高的老式房屋、林立的電線杆以及凌亂的電線網。沿著商業街走了一個來回，看到最多的是包括北一哨子館在內的許多玻璃飾品館，以及百菓樓等日式點心點。無論是飾品、還是點心，可謂玲琅滿目，頗為精緻，但是價格也是小貴。因為不購物，所以不到2個小時我便將小樽市的主要觀光區域遊覽完畢。

觀賞小樽全景的最佳地是天狗山，但距離小樽市區有些距離，最佳交通方式是自駕，公交巴士不方便。看到maps.me上顯示在小樽站背後山坡上有一處展望臺——旭展望臺，距離2.5km左右，單程步行1小時，不論是時間還是距離都在可接受範圍內，於是稍作評估後便毫不猶豫地依據導航向山上走去。


一路上，空無一人的街道與熱鬧的界町通形成巨大的反差，西式風格的名居排列在街道兩側，反而沒有看到一棟日式民居。

從公路進入山路後，可以看到落葉幾乎將地面全部覆蓋，不禁讓人產生人跡罕至的感覺。來到旭展望臺上，儘管標高只有190m，但已經能將幾乎整個小樽城攬入視線中，而且展望臺上還設立了一幅長圖，清楚標註著小樽的各個標誌性建築。

還是那句話，當你來到一個新目的地，全方位瞭解當地最高效的方式就是登高望遠，從高處俯瞰整座城市的分佈，當你心中有了一幅全景圖以後，才能知道你去到的每一處地方與這座城市的區位關係。

交通：JR巴士，計程車


住宿：札幌蒙特利酒店Hotel Monterey Sapporo


每日一景：豐平峽水壩，定山溪水壩

定山溪豐平峽是每年只在秋季賞楓的時候才會大熱的地方。水庫大壩本是一處水利設施，卻因為美麗的秋色成為日本賞楓的著名景點。
從札幌前往定山溪，需要在JR站前巴士總站乘坐快速7/快速8巴士前往。巴士路線長，車次也不多，所以最好能提前規劃好往返時間。我乘坐早上8點的巴士準時從站臺駛離，除了市內的紅綠燈有點堵車以外，一路順利，沿途停靠站點很多，巴士行駛1個多小時後達到“定山溪神社前”站，下車後沿路返回約100m，便看到一個不起眼的小平房前掛著“定山溪觀光案內所”的招牌，觀光案內所內的工作人員非常熱情，當詢問從定山溪神社前往豐平峽駐車場的巴士資訊時，服務人員告知該巴士線路已經於一周前紅葉季結束時停運。現在如果要前往豐平峽駐車場，只能乘坐出租的士前往，單程車資約2000日元，其實行程只有幾公里遠，10min左右便到，日本計程車費用高真是名不虛傳啊~
從豐平峽駐車場前往豐平峽水壩的巴士尚處於執行期，單程票價360日元，往返票價640日元。從資料中得知路程不遠，穿過2個隧洞便到，便只購買了單程車票，準備返程步行，還可以看看途中千丈巖和瀑布的風景。
當乘坐的小巴士穿過第2個隧道到達豐平峽水壩時，看到周圍光禿禿的群山，真是心涼了半截。眼前根本沒有期望中的漫山紅葉，而是呈現出墨綠、淺棕、深棕的叢林，偶爾點綴著尚未被風颳落的紅色、黃色樹葉。沒有了紅葉覆蓋的豐平峽水壩頓時也失去了獨特的風姿。

風景儘管差強人意，但偶遇的一對臺灣中年夫妻卻令我著實有些欽佩，妻子坐著輪椅，丈夫便陪著她前來遊覽。行進過程中妻子一隻手控制著輪椅，另一隻手牽著丈夫的手，兩人並肩在水壩上緩緩走過。當我為他們拍攝合影時，丈夫立即蹲下來保持以妻子等高的位置，體貼細緻不用言表。

長途爬涉後沒有看到豐平峽紅葉盛景不免心中有些失落，回到溫泉街後，便決定按照遊覽圖的指引前往定山溪水壩，在那兒觀賞一下札幌湖，說不定會有點驚喜。從導航來看，從定山溪大橋出發大約有2km，步行時間約40min，此時正值午時，往返2小時，時間也還來得及。一路前行30min便來到定山溪水壩下流園地，抬頭仰視水壩確實非常壯觀，閘門緊閉沒有洩水的大壩非常安靜。也許是已經過了紅葉旺季的原因，前來的遊客也非常稀少，駐車場裡只停放了屈指可數的幾輛轎車。下流園地中還放置了幾個水壩的裝置原型，同時在半山腰上還專門建立了一個資料館。

順著棧道可以去到水壩上面，原來水壩平臺也是一條連線定山溪與小樽的雙車道公路。午後的陽光下，平靜的札幌湖面泛出幽藍幽藍的光澤，深邃而美麗，與頭上蔚藍的天空遙相呼應，可惜的是岸邊山坡也是霜打落葉，幾乎見不到紅葉的風采。不過能看到藍天下幽藍的湖水以及四周棕色的群山，也算是彌補了一點定山溪之行的失落吧。

定山溪以溫泉出名，定山溪兩岸也因修建了好多個大型溫泉酒店，已經讓這裡失去了天然的美色，好在今天天氣不錯，晚秋的群山散發出厚重濃郁的色彩，高地錯落的酒店點綴其中，也別有一番姿色。去著名的二見橋拍完幾張照片後，我便去到免費的露天足之湯溫泉泡泡腳，洗去一天的疲乏，然後乘車返回札幌。

交通：溫泉酒店巴士


住宿：洞爺(TOYA)乃之風度假酒店 The Lake View Toya Nonokaze Resort


每日一景：札幌圓山公園

在札幌連續停留三天，對不喜歡逛街購物的我來說確實有點長，本想一早乘坐JR自行前往洞爺湖，但查詢了一下札幌前往洞爺湖町的火車票價高達5830日元（折算人民幣約380元），且下火車後還需要轉乘公交巴士（行程20min）才能到達洞爺湖溫泉酒店，加之自己已經提前預約了洞爺湖乃之風溫泉酒店的免費接送班車，從費用和舒適方便而言都比自行前往更好，於是便咬咬牙繼續在札幌多呆半天時間，但去哪裡看看好呢？反覆權衡後還是去春可賞櫻秋可賞楓的圓山公園吧，順便看看北海道神宮。

圓山公園中同時包含了2個較為著名的景點，一是北海道神宮，二是圓山動物園。在瀏覽了一下北海道神宮以後，我便決定沿著登山徒步步道前往圓山山頂（標高225m），此地估計能夠看到大半個札幌市景。

圓山公園一遍濃郁的秋色，陣陣秋風掃過，便掀起落英繽紛，有2條步道可通向山頂，入口都在停車場旁邊，我採用了上山走更長更緩的一條步道（約2km），下山則選擇了更短更陡的另一條步道（1.2km），往返加上在山頂停留拍照耗時約1.5小時。

登山步道沿途可以看到不少百年老樹

站在山頂處，能很清晰地眺望大半個札幌市，JR Tower作為札幌的地標建築自然是清晰可見。整個山頂面積不大，且平坦之處非常有限，但就在我準備下山時，看到3位幼兒園老師領著30多名孩子已經爬了上來，這種情形在中國應該是非常罕見。首先是幼兒園的孩子如同溫室中嬌嫩的花朵，怎敢爬行1km多的崎嶇山路；其次，教師怎敢把孩子帶到沒有任何防護措施的窄小山頂，萬一其中某個孩子受傷該如何向家長交代，任何一個老師都不敢承擔這種風險


看來日本在幼兒教育中卻有不少值得學習借鑑之處。

圓山公園距離酒店3.8km，說近不近說遠不遠，最快捷的方式還是乘坐地鐵東西線，在大通站換乘1次。札幌的地鐵線路不算複雜，一共就東西線、南北線、東豐線3條，儘管日本的鐵路、地鐵交通標識都非常清楚，但在地下行走依然是摸不清東西南北，因此，返程時我決定步行，邊走邊瀏覽一下札幌市容。

從札幌前往洞爺湖，我提前在e路東瀛網站上預訂了乃之風溫泉酒店的接送班車。班車每天一趟，上午10：30從酒店出發開往札幌，下午13：30從札幌返回酒店。班車必須提前通過電話或郵件預約，預約成功後會收到酒店的確認郵件。中午1點，3輛豪華巴士準時進入JR札幌站北口的巴士駐車廣場上，工作人員手裡拿著一張名單，乘客需要提供護照核實預訂資訊，且每個人都提前編好了座位號，需要對號入座。
中午13：30分，豪華大巴載著滿滿一車遊客準時出發，行駛1小時左右，司機會在長途休息站讓乘客稍作休息10~15min，上洗手間及補充餐食等。行程儘管不是高速公路，但因路況不錯且車輛不算很多，所以巴士行駛速度並不慢。一路上，依然能感受到北海道的秋季已經進入尾聲，海拔低一些的地方還能看看濃濃的秋色，但海拔高一些的地方已經是枯枝成林，呈現出一片土色。下午15：30，經過2小時車程，大巴準時到達洞爺乃之風酒店。

視野中的洞爺湖溫泉街

交通：道南巴士


住宿：洞爺(TOYA)乃之風度假酒店 The Lake View Toya Nonokaze Resort


每日一景：洞爺湖溫泉街，昭和新山，有珠山展望臺

道南巴士每天只有4趟班車往返洞爺湖溫泉和昭和新山之間，執行時間是4月27日~11月4日期間。除此之外，只能通過的士或步行前往。因為上午最早一班從洞爺湖溫泉街開往昭和新山的巴士也在10:45，對習慣早起的我而言，這個時點出發無疑是太晚，於是決定徒步前往，乘車返回。
乃之風酒店距離昭和新山約5.8km，步行時間約為1.5小時，沿途風景很好，所以徒步很輕鬆愜意。前半段是沿著洞爺湖濱，可觀賞到洞爺湖畔的湖光山色及自然公園的雕塑~

行程後半段是一段沿著公路的爬坡，但坡度較緩，加之周邊秋色叢林相伴，如同置身於天然氧吧中，除了有些冒汗之外，哪有疲乏可言。

昭和新山是一座活火山，最近的一次噴發好似在2000年，當來到昭和新山下，遠遠的依然能看到熱氣不斷從紅褐色的山體中飄出，好似其內部依然有著巨大的熱量在慢慢向外散發。昭和新山不高，形似一個拔地而起的大土堆，當然從安全的角度而言，其周圍也不允許遊客攀登。要想觀賞它，除了在山下眺望以外，就是乘坐有珠山纜車，去往有珠山展望臺觀賞。

昭和新山和有珠山纜車是旅行團的熱門旅遊地，一上午可以看到絡繹不絕的旅遊大巴載著遊客來到這裡，觀光有珠山纜車和熊牧場。有珠山纜車每間隔15min一班，往返票價1440日元。纜車為懸吊時廂式纜車，每個車廂可容納約100人。單向行程6~7min，上下行過程中均可觀賞到洞爺湖、昭和新山及周邊田園風光。

有珠山其實也是一個巨大的火山堆，分為大有珠、有珠新山、小有珠。從纜車站出來後，向右拐彎便是洞爺湖展望臺，在此幾乎可以眺望洞爺湖全景，只是其中有一小部分湖面被山體所遮擋。上午從有珠新山看洞爺湖是順光，適合拍照。

向左沿著一段緩慢上坡的步道走10min便是有珠新山展望臺，除了可以俯瞰昭和新山外，還可以遠眺室蘭及大海（上午逆光）。如果時間充裕，你還可以沿著有珠山步道去到火山口周圍觀賞。今天是一個多雲天，濃濃的雲層飄在洞爺湖及有珠新山上空，雖然天空不算很通透，但也讓景色多了一些變幻莫測。

中午，乘坐道南巴士從昭和新山返回洞爺湖。洞爺湖的天氣真是說變就變，遠眺羊蹄山上空永遠飄著一大團雲層，幾乎難見其全貌。整個洞爺湖的山山水水就在雲層的遊走期間變幻，當陽光穿過雲層空隙時，秋色濃郁，湖面波光凌凌；而當雲霧這比陽光時，瞬間山色和湖面暗淡下去，都呈現出一片濃灰色；再過一會，說不定雨水突然而來，讓眼前的風景立馬躲進薄霧之中。

交通：JR列車


住宿：函館福朋喜來登酒店Four Points by Sheraton Hakodate


每日一景：地球岬

今天上午天氣不佳，離開洞爺湖溫泉街時已經是烏雲密佈，從洞爺前往母戀的行程中，一路是雨水相伴，整個天空都呈現出深灰色，看蘋果手機的天氣預報，正午時天氣將會轉為多雲天。我在心裡默默祈禱，希望上蒼不要辜負我對室蘭地球岬的嚮往之情，讓我能夠有幸看到陽光下矗立在大洋之岸的白色燈塔。
也許是上蒼真的被我的真誠與執著所打動，達到母戀站時，天空真的是雨轉晴，明媚的陽光灑向地面。我將行李寄放在母戀站後（母戀站很小，沒有行李寄放櫃，但站內的大姐很體貼，允許我免費寄放行李，並詢問為取件時間，特意囑咐我12：00~13：00是午餐時間，售票視窗會關閉，只要是這個時間之外，取放行李都沒問題）。我便向地球岬方向走去。
地球岬距離JR母戀站2.7km，步行約40min，剛啟程不久，看到身邊經過的一趟道南巴士顯示可以前往地球岬團地，於是便立即上車前往，司機告訴我下車後只要步行1km左右便可到地球岬觀景臺，幫我節省下不少時間和體力。


母戀小城街景

前往地球岬途中觀景臺——金屏風

地球岬是今天唯一的一個觀光景點。一個如此小眾的景點卻吸引我專程前往，不但多用半天時間也多耗車資，且輾轉換乘，想想吸引我的不就是它挺立在太平洋一角的身姿嗎？在陽光照射下、在藍色海洋的襯托下，那白色的身姿是如此潔淨而孤獨。好喜歡這幅乾淨的畫面——天之涯海之角非他莫屬。

陽光下閃亮閃亮的地球岬雕塑，及廣受年輕戀人喜歡的“幸福之鐘”

從母戀小站取了寄放的行李，從車站大姐處購買250日元的車資去到東室蘭站。從東室蘭乘坐JR特急列車只需要2個小時就能達到函館，如果是乘坐普通JR列車則需要近5個小時。在日本交通旅行中，真的能夠感受到時間就是金錢，因為不論是乘坐新幹線列車還是JR特急列車，車資真是比普通列車貴了不少，真心感嘆中國高鐵票價確實是普惠大眾啊

交通：JR列車


住宿：函館福朋喜來登酒店Four Points by Sheraton Hakodate


每日一景：大沼國定公園，五稜郭

從函館站乘坐JR普通列車，只需要50min便可到達大沼公園站。開往大沼公園的列車也只有一節車廂。乘坐清晨火車的大多數是日本的中學生，男女生都穿著統一的校服，揹著碩大的雙肩包，看來中外學生都一樣，為了學業每天離家最早、回家最晚

大沼國定公園是函館周邊一處自然景觀，由駒嶽火山噴發形成的大沼、小沼堰塞湖組成，駒嶽火山至今仍是一座活火山，其􏰀身也因數次劇烈噴發而被炸平了山頂。大沼國定公園為開放式公園，清晨時分非常寧靜，遊客屈指可數，能聽到的只有鳥鳴聲以及野鴨撲水面的聲音。這裡的紅葉季為10月中旬~10月下旬，微風吹過之時，黃色的、紅色的、紅棕色的樹葉飄向地面和水面，藍天碧水與山色樹影輝映，像極了一幅幅濃豔的油彩畫。

大沼國定公園由大沼、小沼、蓴菜沼等3個湖泊以及126個小島（名副其實的小小島）組成，公園在大沼開闢了巡島之路（徒步50min）、大島之路（徒步15min），在小沼開闢了夕陽之路（徒步25min)，小島與小島之間建了多座形態各異的橋樑。據個人體驗，景色最為豐富的是巡島之路，大島之路沿途及湖中有一些廢棄的遊船，使得景色看起來很凌亂。也許是因為開放式公園，整個公園的管理不像關西地區那麼精緻，更多展現出一種自然、隨意和野性。除了徒步拍照以外，遊客也可乘船遊覽。我游完大沼的2個環形步道只用了1.5小時，看到小沼的步道人跡罕至，且想象景緻與大沼相比很類似，便沒有前往。

函館的天氣真是變幻莫測，上午還是陽光燦爛，中午時分不但厚厚的雲層壓頂，而且還颳起大風，頓感氣溫驟降。五稜郭公園及五稜郭塔距離JR站有2.4km的距離，沿途都是普通的平房、年久的街道，在寒風中急行30min後，連遊玩的興致也減少許多。既然已經來了，能看到五稜郭全景的塔樓還是要去的。於是花了900日元登上五稜郭塔，俯瞰已經在照片中見過無數次的星型城廓。因為沒有看到想象中的紅葉燦爛，定格的風景也沒有給自己帶來任何驚喜。

從那城牆上那一排排粗壯的櫻花樹來看，當春日櫻花綻放時，這裡一定是蔚為壯觀的一片花海。

交通：徒步


住宿：函館福朋喜來登酒店Four Points by Sheraton Hakodate


每日一景：金森紅磚倉庫、元町歷史風貌街區、函館山

今天函館的天氣非常好，清晨7：00點以前還是多雲天氣，天空中飄著棉花狀的厚厚雲朵，但8：00點之後，雲層散去，又是一個陽光燦爛的晴天。從酒店出發，沿著旅遊街——開港通道一路走過海鮮朝市、明治館、金森洋物館，前往小清晰拍照地八幡阪，以及元町歷史風貌區。
不知是否是週末的原因，早上八點後的街道上行人也是屈指可數，空曠的街道上除了偶爾駛過的汽車，就只有一個個似曾相識的標誌性建築。加之上午順光，元町區的街道和那一棟棟記載著歷史的建築都非常入鏡，無論是元町羅馬天主教堂、哈利斯特東正教堂、聖約翰教堂、北海道廳函館支廳廳舍等西洋建築，還是東本願寺函館別院及一些叫不出名字的日式小房子，在修剪精緻的松柏和紅葉的襯托下都顯得非常精緻典雅，這才是我心目中的函館應該具有的模樣。

不過鏡頭中的八幡阪並沒有想象的出色，倒是臨近的基阪和二十見阪到更為出色。

走走拍拍逛完元町，看看此時陽光甚好，便決定不等下午上函館山等候觀賞夜景，而是現在上山，看看白天的函館全景。前往函館山有三種方式，最快捷的方式是在元町配水場旁的纜車站乘坐懸吊式纜車上山，往返費用為1500日元（單程費用每人1000日元，兒童減半）；其次是乘坐開往函館山的巴士，當然也可自駕上山，山上有駐車場；第三，便是沿著舊登山步道徒步上山，徒步距離2.4km，約需要時間1~1.5小時。為了看看沿途風景，我決定徒步往返。前往函館山有多條步道可選，其中最常用的是舊登山步道，步道全程都較為寬敞，是用碎石鋪就的步道，坡度緩慢，老少皆宜。

大約在中午12點左右，終於登上了著名的函館山觀展望臺。展望臺與纜車站為一體式建築，除了下層有室內觀景地之外，上面還有3層露天觀景臺。均可以清晰眺望函館全景及碧藍的津輕海峽。今天儘管是大晴天，但展望臺上的風可不小，體重稍輕的人幾乎可以被風抬起的感覺。感受到這樣的風力，我可以想象到晚上觀賞和拍攝夜景得有多冷。於是打消了傍晚登山觀賞夜景的執念，權且在展望臺內的禮品店購買的一個函館夜景的冰箱貼作為留念吧。

交通：JR快速列車+JR新幹線列車+JR巴士


住宿：蔦溫泉旅館 Tsuta Onsen


每日一景：蔦沼

今日先乘坐JR快速列車從函館到新函館北斗站，然後在此乘坐新幹線列車前往新青森站，行程2小時。新幹線列車外形確實很漂亮，子彈頭和弧線設計的車身，不僅美觀也大大減少列車快速行進途中的風阻。車廂內明亮整潔，每排5個座位（3+2），每排座位間隔也寬，像我這種標準體型，即使將行李箱放在身前，也完全不感到侷促。不過2小時的車程感覺不是很舒服，一方面原因可能是車速太快，另一方面是沿途穿過太多山洞，特別是通過津輕海峽海底隧道時，時間約有一刻鐘左右。
JR新青森站是一座全玻璃的現代化建築，內設禮品店、餐飲區及旅遊觀光案所。在車站休息了1h，連線青森和十和田的旅遊巴士——“JR東北十和田湖行”巴士準時到達，遊客可憑JR日本通票乘坐，也可使用現金下車時直接付款。此線路巴士季節性執行，不同季節執行班次時間有差異，比如我在新青森站旅遊觀光案所內拿到的是時刻表便註明了（執行期間：10月1日~11月10日）。

在近2個小時的行程中，進入第一站巖木山展望所後便如行駛在風景中，沿途的樹木真是100%變成了黃色，巴士如同穿行在一幅長長的秋色畫卷中，隨著山路海拔上升，樹枝開始逐漸裸露，然後幾乎全部變成光光的樹幹，隨著山路延伸，當海拔逐漸降低時，黃色才又逐漸進入視線。看來，2019年的秋天確實走得有些快，11月初日本東北地區便已經是深秋時節了。
在蔦溫泉酒店辦理好入住手續，我便背上相機前往蔦沼。蔦溫泉酒店周圍有多個沼澤湖，其中蔦沼最大，也最出名，特別是紅葉季，蔦沼平靜的水面映襯著周邊濃密的紅葉，分外豔麗。可惜的是現在已經過了紅葉盛開期，加之午後背光，攝影效果不佳。準備明天清晨再次前往觀賞。

次日清晨拍攝的蔦沼朝燒，當天晴朗無風，整個蔦沼水面平靜得如同一面鏡子，將山體及紅葉映照得十分對稱。

也許是昨晚青森、十和田湖一帶下過雨，蔦沼周邊的環形步道有些路段有淤泥，不是很好走，但大部分山路都被落葉覆蓋，踩在上面軟軟的，有些彈性，這裡也是觀鳥地帶，沿途有一些關於花花鳥鳥的介紹。如果要徒步蔦溫泉酒店旁邊的環形步道，看完3個沼澤湖，需要1~1.5小時。如果時間緊張，可以只觀賞蔦沼，然後原路返回駐車場，半小時時間足夠。

交通：JR巴士


住宿：蔦溫泉旅館 Tsuta Onsen


每日一景：奧入瀨溪流徒步

今天在溫泉旅館用過早餐後，便乘坐從蔦溫泉出發的首班巴士前往奧入瀨溪流徒步，考慮到時間充裕，便在柴明溪下車，開始徒步，一直到十和田湖的子之口（奧入瀨溪流徒步終點），全程13km，一邊徒步一邊攝影，走了整整5小時。今天天氣很給力，上午都是陽光燦爛，直到中午十和田湖上空才聚集了一會厚厚的雲層。因此奧入瀨溪流沿途儘管植被茂密，但樹影婆娑，光線迷離。此時，儘管北海道和八甲田山等處的紅葉已經凋謝，但奧入瀨溪流的紅葉卻是正當時，潺潺流水伴著紅色、黃色的樹葉及地面茂密的綠色植被，分外多姿多彩。十餘公里的溪流一會平緩、一會湍急，變幻萬千，徒步路徑也隨著溪流的走向蜿蜒延伸，儘管地面被厚厚的落葉覆蓋，一些地方有些淤泥，但整個行程還是很好走，如果想安全和舒適些，最好穿防水徒步鞋。
除了在幾處著名觀賞點，如阿修羅の渓流，雲井の潼、銚子大潼等碰到一些旅遊團體（大部分是中國廣東旅行團）之外，其他行程上游客並不多。正如旅友推薦所言，奧入瀨溪流全程精華路段確實在石之戶到子之口之間，這8.8km的路段最好全程徒步。另外，從石之戶到子之口之間是逆流而上，儘管上午徒步有些側逆光，但茂密的樹林擋住了一部分陽光，對攝影幾乎沒有影響。

奧入瀨溪流沿途美色

交通：JR巴士


住宿：青森大和Roynet酒店Daiwa Roynet Hotel Aomor


每日一景：八甲田山

今天從蔦溫泉乘車返回途中，原計劃在八甲田山站下車，先遊覽八甲田山後再返回青森市。但是一路經過谷地溫泉、酸湯溫泉、成倉溫泉時看到的均是枯木一樣的裸露樹枝，心中不免打鼓，像這種景象，估計登上八甲田山展望臺後看到的也是一樣的。於是臨時決定直達青森。然而當行程海拔逐漸降低，向四周張望，發現在朝陽中，半山腰下的八甲田依然能看到或紅或黃的叢林，心中不免後悔。


眺望青森港，黃色輪船便是著名的“八甲田山號”

到達青森後，在青森站內的觀光案內所收集了一些關於青森周邊的旅遊資料，在秋天紅葉季，八甲田山依然是最為推崇觀光地點，加之下山後一路看到的景象，決定還是再次乘坐JR十和田湖行巴士，重返八甲田山，儘管要多花2000多日元，同時路程要多耗更多時間，但沒有比這更好的選擇了。
巴士到達八甲田山站已經是14:45，下車後，立即趕到八甲田纜車入口，購買了一張纜車往返票。八甲田纜車每班間隔20分鐘，行程10min，14:50纜車載著滿滿一廂遊客向山頂站駛去，下午時分加之多雲天氣，已經有一部分山林隱藏到暮色之中，纜車駛出不遠，便看到腳下的樹林已經是隻有枝幹沒有樹葉。10分鐘後，纜車達到山頂站，此時山上溫度還不到0度，山風也是呼呼作響，好多遊客就走出纜車站在旁邊的展望臺上拍了幾張照片，就準備返回了。但對我而言，好不容易決定上來，哪能就此返回呢，於是沿著觀光步道向山深處走去。
八甲田山纜車站附近有2個環形步道，分別是30min的小環線和60min的大環線，但我徒步攝影走完2個環線，一共就用了1h，不但飽覽已經結上雪霜的山頂，也見到了所謂的高山溼原。不過，八甲田山真是神奇，半山腰上已經是樹葉凋零枯枝挺立，但在海拔更高的山頂卻是一片綠色，松柏及好多我不認識的綠植在這高寒地帶卻長得鬱鬱蔥蔥，滿目常綠，看不到一點紅葉，不得不歎服大自然的神奇。

八甲田山下一片深秋的蕭瑟之氣

八甲田山上卻是樹木蔥鬱

雖然耳邊寒風呼嘯，但落日的餘輝依然將整個山脈映照得一片溫潤

交通：JR列車


住宿：青森大和Roynet酒店Daiwa Roynet Hotel Aomor


每日一景：最盛院、藤田紀念庭院、弘前公園、弘前城

今天從青森乘坐JR特急列車前往日本東北古城弘前，行程只需35min。到達弘前市後，按照規劃好的遊覽路線，先後遊覽最勝院、禪林街、藤田紀念庭院、弘前公園和弘前城。

藤田紀念庭院是典型的日式庭院，這座江戶風格的庭院佔地6,600坪，由日本實業家藤田謙一於1919年特聘東京的園林設計師建立。庭院處處透露出小巧精緻，大小樹木都經過精心修剪和護理，翠綠的松柏與豔麗的紅楓交相輝映，典雅中顯露活潑。上層庭院中建有兩處房屋，分別是洋館與和館。洋館現在已經開闢為對外營業的茶室，不需要購票進入。和館及庭院需要購票入內，從和館處可以清晰眺望遠處的巖木山，下層庭院則以小橋流水和花園為主。

參觀藤田紀念庭院時，碰巧看到一對日本新婚夫妻穿著日本傳統服裝正在拍攝婚照，滿臉洋溢著幸福喜悅之色。

在弘前公園和弘前城裡，是本次日本之行看到的最亮眼的紅葉了，除了濃豔的楓葉以外，最多的紅葉來自於弘前城內外那眾多的櫻花樹了。這些櫻花樹根枝粗壯、排列整齊，可以想象每年春天櫻花開放時的盛況，特別是護城河兩岸那筆直的櫻花樹列與淺淺的河水相伴，更是頗有氣勢，難怪弘前城被稱為日本屈指可數的櫻花勝地。

弘前城是整個弘前公園中最高的建築，與大阪的天守閣相比，規模小了許多，遊客只能外觀，但以遠處的巖木山為背景並被櫻花樹所環繞，是弘前天守閣的與眾不同之美。

1、前往北海道看紅葉，最佳時間在9月下旬到10月中旬，10月下旬前往只能看到一片殘秋景象：枝頭飄零、落葉滿地、紅葉少黃葉多。
2、10月的北海道和日本東北地區，日出時分一般在早晨6:00左右，日落時分在下午4:30左右，夜幕早早降臨意味著白天觀光時間有限，與到中國西北地區或西歐國家旅行時習慣的傍晚9點後日落懸殊很大。
3、日本國屬于海洋性氣候，一天之中天氣變化很大，上午可能是陽光燦爛，下午也許就陰雲滿天，東邊日出西邊雨也並不少見，所以出門帶好雨具或穿上風雨衣較為妥當。當然，與春天相比，秋天還是以秋高氣爽的晴天多見。
4、與日本的地理位置、國土面積相關，日本的自然風光少見大山大水，更多呈現出小巧精緻的特點，就像在京都的很多名寺名園，一般1個小時即可輕鬆走完。即使在更顯大氣、隨性、自然的北海道地區，也不要被國家公園等稱呼迷惑，這裡的國家公園相似於中國的一個自然公園，普通公園等同於中國的一個社群公園甚至城市廣場，因此在行程安排上儘可緊湊一些，否則你會發現計劃的景觀走完以後還有大把閒暇時間。
5、日本國空氣清晰、環境乾淨、公共衛生設施齊全，即使在車站、街邊的公共廁所，也安裝有帶沖洗裝置的坐便器。旅行過程不但令人感覺舒適，甚至連拍攝出的照片也能明顯感覺到空氣的透明潔淨。

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