一、前言
今年6月份以来，香港接连发生社会活动，到国庆期间达到一个高峰，经常可以在媒体上看到看到各种各样有关香港的报道，，原本可以过去买东西的人，很多都打了退堂鼓。这也是没办法的事情。但香港也并非什么地方都不能去，还要看时间点和地点。西贡，有香港后花园之称，存在大片未开发地段，很多地方都属于香港世界地质公园的范围，所以，如果目的地选择来这里，基本没有什么大问题，可以放心去游览参观。
西贡名字的意思，是西来朝贡之地，清朝时很多外国过来的商船，都要先在西贡纳税后才能进入中国海域，可见早在古代，西贡就是海上丝绸之路的节点之一。那么，来西贡有什么值得玩味的地方呢？
在今年3月份，我曾经来过西贡其中一片区域，万宜水库（PS：港币500元的背面景点），并且从东坝徒步11公里回来北潭涌，完成香港最美麦径的穿越。而今天要来的，是西贡的另一个地方，西贡海的桥咀洲。
二、交通路线
当天我在早上7点半，到达了罗湖口岸，然后过关乘上东铁线一路到达沙田站，时间大约是8点半，地铁30.9港币。接着，从沙田巴士总站乘坐299X一直到西贡巴士总站，交通时间大约1小时，上车10.3港币。等到了西贡广场，时间是9点半。从家里出发到西贡，用时3个小时左右。
三、行程经过
进香港之后，如果要去西贡，必须要先去沙田。在上周末，沙田新城市广场曾经爆发打砸活动，当天在沙田站下车，仍然看到被破坏的痕迹，尤其是地铁出闸机，正常来说，八达通一刷能够看到剩余金额和消费金额，但被破坏的闸机不能显示，只是可以继续用来进出而已。商场内的闭路电视全部被破坏，几乎无一幸免。在沙田站这几个字的这下方，地板上写满了这些人的宣传口号，柱子上也有被涂黑的痕迹。
有些设施的确被破坏得用不了，拉起警戒线封存起来，而在港铁上，会经常播放经停站告示，部分站点的设施由于被破坏严重，要暂时停开。有意思的是，当天有不少学生从罗湖口岸过关来香港上学，似乎平日里的骚乱，并没有对他们的生活造成多重大的影响，该上课的还是要上课。我注意到，香港的地铁还有轻铁这一种交通方式，我很想体验一下，但这些轻铁分布在元朗和屯门这几个地方，三个多月的社会活动，元朗成为重灾区，不知道什么时候平静下来，不禁发出一声叹息。
但此行的目的，并不是来了解这些东西的，而是即将要去香港后花园——西贡。我马上徒步走到新城市广场的一层，找到299X双层大巴，排队等待发车。等车时间不长，大约15分钟左右。
来到西贡之后，第一件事要做的，就是找回上次去过的网红店，吃一顿饱饱的早餐，从起来到9点半，为了赶路一直没有吃东西，好不容易来到休闲的西贡，当然要好好款待一下自己。之前来的时候，坚记是可以用支付宝的，而这一次来，原本可以刷的机子，现在撤下来了，难道是跟最近的风波有关？
吃饱喝足，趁著时间还早，去走走西贡墟，墟市和香港其他区相比，人不是那么多，而且要小很多，但其他地方卖的日用品，西贡基本都有。我转了好几圈，想找到历史上第一个满记甜品店，由于当天没有打算用漫游，一时找不出在哪里。接着就去了西贡码头周边，走走看看。
很多人知道西贡，是因为西贡盛产海鲜，而且价格便宜很多，但是不是这样，我不太清楚，也没有在西贡吃海鲜，更多的是希望来看西贡的风景。
西贡的地质探知馆，位置就在西贡巴士总站旁边，展出的是西贡地质公园里所有的参观地点，火山岩地质历史等资讯，对了解香港的地质奇观帮助不少，我从展示馆里拿走了很多宣传册，每一个景点一份，大概有10份不一样的册子，包括之前去过的东平洲、万宜水库、破边洲，没有去过的马屎洲、桥咀洲等，还有详细的交通路线图提供，方便自己做攻略。
那边，重点来了，来了西贡之后，怎么过去桥咀洲。目前去这个小岛，是乘坐街渡船过去，乘船地点就在西贡公众码头旁边，他们是摆摊位卖船票的，有蓝旗、肥婆和猫记三家，每一家都是30元来回，他们还算可以，不会坑人，每一家都是这个价，我一开始问的是蓝旗，蓝旗的人员建议我来猫记问一下什么点出发。猫记的大妈把资讯讲得很清楚，下午5点是最后一班船，要认准船上猫记的旗子，小票要保管好，回来要收，我们今天的船只去桥咀码头，不去半月湾，两个码头都可以游泳，但半月湾今天没什么人去，船上行程15分钟。
来到桥咀码头后，首先看到的，是桥咀泳摊，实际并没有什么特别，没有人来游泳，海面上有好几个划独木舟的爱好者，通过了连岛沙洲。我驻足连岛沙洲岸边，看了一下时间，早上10点半，沙洲的水面还比较高，看到有一两个人涉水过去，水面到膝盖处。来小岛之前，我问过探知馆的工作人员，对方说潮水只有低于1米8才能涉水过去。看样子早上的沙洲是过不了的，于是我徒步到山径，往厦门湾方向移动。
从桥咀码头沿着海边水泥路走下去，尽头会有一些绿色围栏指引方向，上坡之前的路，两边都长满绿色植物，有些已经过了路面，空气中有不少飞虫停在半空中嗡嗡作响。水泥路只有一小段，坚持走到半山腰，会越过几个小山丘，徒步泥土路，网上说的山顶观景平台，其实是一个比较简易的空地，立下两个路标展台，分别面对两片海域，展台上海岸边对应的什么小岛、远方的是什么大山，一目了然，能读到不少资讯。桥咀洲旁边是滘西洲，岛上面积较大，有一片很平整的草坪，那是香港赛马会的专用场地，需要会员身份才能够进入。另一边，能看到桥头岛和桥咀洲中间有一条白色的缝隙，这缝隙就是连线两个岛屿的连岛沙洲，听探知馆工作人员讲，桥头岛每天的水位都不一样，今天下午可能见到，也可能晚一些（PS：我查询过网络上很多资料，希望能掌握西贡海的潮位资讯，连岛沙洲退潮的时间段一般在哪几个点，但没有得到确切的答案，只好先来了再说）。早上12点前，水位明显不适合涉水过去，要看今天下午的运气。
过了山顶观景台，接着走过两个山头，就能看到一片蔚蓝的海湾，它就是我今天要到达的桥咀洲的徒步终点——厦门湾。在西贡码头那边，船家叫它半月湾，是小岛的另一处游泳场地，今天是工作日时间，没有多少人到这里，显得十分安静。在快接近沙滩的地方，有一段铺得很平整的水泥路，修葺得十分好走，没过一会功夫，就下来了。我先去面向滘西洲的石滩，眺望对岸的风景，很这边的桥咀洲一样，绿意盎然，两边的风景相得益彰，海水倒映着岸上绿色，景色不错。我不禁赞叹：西贡确实是香港的后花园，在寸土寸金的香港，居然还有大片未开发的森林和海岸，真是很难得。听闻香港的法令规定，香港郊野公园属于严格保护区域，任何个人都不能私自占用，连最新修建的深港高铁，都要有具体的环评报告做保证，确定不会对环境造成破坏才可以动工。今天过来西贡一看，香港人在环境保护方面，确实做得不错。
来到了海滩，沙子很细，左右两边都有路径走走，有一两个外国人在晒太阳，面板晒得很黑，社会流行白色为美，可能每个人的想法不一样吧。两边走完，用不了20分钟，围栏的路修得不错，跟周边的风景很搭配，我一直沿着围栏走到了厦门湾的码头，从多个不同角度拍摄了不少照片（PS：当时真不该装滤镜，质感不太满意）。最后在码头的灯塔处自拍了一张，才满意地离开，回去山上，沿原路返回桥咀码头。这个时间已经中午12点半，太阳高高挂起，有点晒。
在回去山顶观景平台前，我找了一处凉亭，解决吃饭问题。当天的午餐很简单，一瓶怡宝，两个蛋糕，是上岛之前在西贡市集买的，勉强吃一吃能解决一下，小岛的小卖部主要卖饮料的多，物价比对海的西贡高一些，我没打算在这里消费，只希望连岛沙洲能尽快退潮，好涉水过去桥头岛走一圈，完成今天的行程任务。
一路走来，体能消耗有一点大，但比起国庆期间爬的每一座高山，桥咀洲已经是小巫见大巫了，很多路段并不是很陡，实际上相当于走平路，体能消耗大主要是中途不休息，走的时间有点长（按照渡船工作人员的提示，两个海滩之间的山路，走完需要40分钟左右）。
回到了连岛沙洲，此时是下午2点整，可以看到沙洲的水位还不适合过去对岸，我坐在沙洲观景座位上，休息了半个小时，读了一份从沙田新城市广场拿过来的报纸，内容是关于林郑月娥发表施政报告的内容。我简单看了一下，香港计划修建的地铁线路，延伸的地方是东涌、元朗和北环线（连线东铁线和西铁线，以后从罗湖过来之后，可以直接坐北环线到元朗和荃湾，而不需要绕道很大一个圈才能过去），但还是没有西贡的地铁。按照探知馆的解释，西贡是香港人节假日的休闲游乐中心，周边又是有大片的自然保护区，有地铁和没地铁，其实影响不大。我是真心希望，香港能有一条地铁能直接来西贡，目前坐的大巴，沿途要经过多个红绿灯，而且很多路段都是双车道，时间上要一个小时。也许现在的西贡，比较适合慢节奏的生活吧。
等到下午2点半，连岛沙洲原来被海水覆蓋的部分，逐渐露出一些石头，3点钟以后，潮水渐渐退出，此时已经可以涉水过去了，我原计划是踩着露出水面的石头过岛，结果海浪一遍遍地打过来，鞋子容易溼，于是脱了鞋子光着脚过去。这个举动真的难为了自己，走这片沙洲不轻松，除了要踩石头，沙子中间还夹杂不少碎贝壳，而且不少石头被海水浸泡过之后，表面非常光滑，左脚有一次直接从一块岩石上滑下来，脚中央撞到一块石头上，产生一块淤青，走起路来非常痛。涉水路面虽然很大，但走得一点都不舒服，还受伤了，等过了对岸，我找了一个石头坐下来，赶紧用纸巾擦干净脚掌，穿上鞋子继续往桥头岛上走。
实际上，桥头岛非常的小，从上岛阶梯一直往前面走，可以上到一个岛上的观景平台，再从平台下来，重新走到海岸边，只需要10分钟左右，时间是下午3点。由于穿了鞋子，走起路来要快很多，但刚才左脚撞击石头的那个淤青在隐隐作痛，就这样，坚持着走到了海岸石滩上。
桥头岛有两个网红打卡地，一处是连岛沙洲的入口木门，另一处是背后海岸上立著的灯塔。但要涉水过去灯塔处，非常艰难，因为沿岸是非常锋利的岩石，即使穿着鞋子，也不好保证安全，再说石头上有不少地方常年被海水浸泡，容易滑倒。因此在拍摄了多张照片之后，我决定放弃过去灯塔处，而是踩着海岸的石头，回到桥头岛的木门上，准备顺着连岛沙洲徒步回去对岸。
桥头岛的石滩，风景倒是独特，但路不好走，要特别注意防滑。
回去的路上，我搬动几块大石头，希望能直接踩在上面走过去，这样脚会舒服一些，不至于受伤，但海浪有点波动，踩的石头不够稳，右脚直接踩到海水里去了。在已经溼了一个鞋子的情况下，索性直接踩在海水里过去，于是原本光脚过去要15分钟的涉水路，只用不到两分钟就走完了，快到对岸的时候，还有一处涉水路，也不管它那么多，直接踩着水面过去了。回来的时间一看，原来桥头岛只去了不到半个小时，接着我回头再看了一下对岸的桥头岛，留几张照片。接着走过沙滩，回到了码头，正好猫记有一艘船来到，靠岸让游人下来之后，我在登船口把票给了船员，然后上岛船的二层。15分钟后，到达了西贡公众码头。
回到西贡码头以后，我没有马上休息，而是沿着海边直接去到西贡巴士总站，但途中见到富豪雪糕车，这种被誉为香港人童年记忆的富豪雪糕，可以说这种雪糕是来香港必须要体验的一种味道，最贵仅仅10块钱，最早出现在美国，后来经英国传到香港，主旋律音乐是蓝色多瑙河。由于雪糕车牌照按照香港政府的要求，只能由直系亲属继承，因此这么多年下来，香港的富豪雪糕车并没有增多，目前全香港只剩下5辆，如果没有直系亲属继承，雪糕车牌照便自动失效，或许在不久的将来就从香港消失。流动车可以直接给现金，也可以刷八达通。因为这种流动雪糕车并不是说有就有，有句话说得好，如果在香港碰巧遇到了，赶紧买，也许下一秒就没有了。我毫不犹豫，立即买了一个10元港币的雪糕，奶香味十足，非常好吃。
4点钟上了299X，5点钟回到了沙田新城市广场，就在靠近地铁站的地方，我去买了两包家里比较喜欢吃的一种糖果——南枣核桃糕，家里叫它猪油糖，吃过几次，味道非常不错，店员说这种糖不是每个优之良品都有，经常缺货，问要不要多买一些。我当时的想法是先两包，以后再买。后来途径罗湖口岸，发现也有一家优之良品，果然不是每一个店都有的。回到罗湖口岸的时间是下午5点半，我决定直接上大巴车，等回去了再解决吃饭问题。到达清溪的时间是7点多，明显比早上来的车耗的时间要长一些。
今年去了八次香港，如果按照地域来分，分别是去了大屿山、万宜水库、东平洲、亚洲博览馆、塔门岛、蒲台岛和这一次的西贡桥咀洲。如果香港还有什么地方想再去一去，就是目前暴乱比较密集的屯门、元朗和荃湾三区，小的有石澳、东龙洲和坪洲岛。等哪天时间合适出行的，再说！
四、相关连结
和本篇相关的 香港 游记如下：
1.遇见最惊喜的香港——徒步世外桃源蒲台岛
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2. 香港 的另一个开启方式——徒步地质宝库 东平 洲
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