20190614-21日本山阴山阳火车之旅上集

等了约莫十分钟还是得逛下去，首先来到“慈眼堂”，官网介绍：是1697年藩主为祈求宗族和平而建的，内留有花岗岩被分割成36块再重新组合的乌帽岩。乌帽岩？不知寓意为何？

过慈眼堂就可看到位于园区中心的泽之池，池中还有三个景观小岛，美丽的园林令人眼睛一亮。三五虽然撑著伞，但还是几乎溼了身。

就算池边小舟都还有个栖身茅屋，不至于遭受雨淋，但是美丽的景致也让人忘了正在下雨，三五直到感到一阵凉意才发现长裤已溼透。

雨中似乎失去了方向，看到前方的小山坡特别有意思，不知不觉的走了过去，跨过S形的石板桥，拾阶而上。

小山并没多高，几步可登顶，上面立了两支牌字，“唯心山”，原来是座山，应是三五爬过最小的山吧。不过不可否认的，它也使得后乐园的美由平面而进化到立体。另一支白牌上头有10的编号，对照售票处发的导览图却不一致。

导览图上唯心山的编是12，所以这10字就不晓得是何含义了。山虽不高但站在山顶却可鸟瞰整个园林中的池河、小径、拱桥、花草树朩与房舍，美不胜收。“山不在高，有仙则灵”在此应改为“有仙境则灵”。

尤其是东北方稍远处大约在正大门附近的这栋建筑，就在草坪的尽头，据说是当时的藩主到后乐园时所居住的地方，应是最重要的建筑。

我们从唯心山的另一端下山，往前走来到了“廉池轩”，整排房舍大多是贩卖土特产的小铺，有一小而湾的石桥通向彼岸。

廉池轩很接近后乐园的南出口，不过我们还没逛完，就继续往主要建筑─当年潘主居住的延寄亭走去，但是它并未开放，四周以红绳隔离。这栋建筑已在二战时彻底被毁，现况是1960年精心重建的。

延寄亭是藩主住所视线当然好，几乎可以尽览园内的风光景色。六月正是亭前“花叶之池”中的荷花盛开之始，池中荷已纷纷绽放，而且更多是含苞待放的，趁著雨停了，三五与小女就在花前留下身影。

我们似乎已绕了一圈，但是南边的部分却忽略了，于是从中心线穿过了泽之池与唯心山间的小径往南再逛，不久来到了“千入之森”，想不到六月也有秋意，“千入”指的是将布反复染色之意，也不难了解何以叫“千入”了。

接着是“花菖蒲畑”。我国古时候端午节的习俗是在门口插上菖蒲和艾草驱邪，但日本的花菖蒲并非菖蒲，而是俗称为玉蝉花的高贵花种（在日本），五至八月是她的花期，此时正盛开着，给后乐园添增了更加迷人的景色。

上午十点逛园接近尾声，最后来到了唯心山南方的“流店”，这栋看似二层楼的建筑其实是高脚屋的，有意的将水流引进从屋下穿过，所以叫“流店”，据说是藩主休憩之所。

河流从屋中穿过，河中散布著多彩的石头，夏日就可在家“玩水、泡脚”，多美妙的设计。逛到此雨不停，不如我们自停，因屋下河畔有排座椅，又可欣赏河中水鸭淋雨沐浴，多美妙呀！

大约休息到十点半后还是从南门离开后乐园，后乐园南边隔着旭川对岸就是“冈山城”，沟通两个景点的是旭川上的铁桥名为“月见桥”。

月见桥除了是沟通后乐园与冈山城的桥梁外，也被网友评为冈山城十大最佳取景地点之一，其实在后乐园往南看就可看到冈山城天守阁。

往南跨过月见桥来到了旭川的东岸，可以从冈山城西边的廊下门进入，进入后右手边角落的建物是冈山城唯一现存的建物月见橹，我们将从左侧登上天守阁前的草坪，然后从不明门出。

“廊下门”前可以看到巍峨的冈山城，高高在上，墙角下则有“开祖宇喜多氏显彰之碑”及曾任冈山知事及创设济世顾问制度且让冈山脱贫的“笠井信一”铜像。

冈山城因地势的关系可以分成三段，最低的是下段，由后乐园过来则必需经过廊下门才能上到“表书院（中段）”，中段现存有冈山城唯一遗留下来的建物─日月橹。

我们直接从廊下门左侧的石阶上了最高的“本段”，大草坪后面就是俗称为“乌城”的冈山城，因为是黑色的外墙。冈山城始建于1597年，现存的是1966年按原图建成的钢筋水泥城。

进天守阁门票三百円，也不贵，但我们没安排进阁，因为已规划了原汁原味的松江城，所以就从不明门走了下来。不明门也是同时重建的，当初是建而不常开所以才称为“不明门”。

不明门下来是“中段”，再绕个弯更下一层是“下段”，也是第一层的东出口。出口处有“乌城公园”四字的石碑，另一红牌标题是“大石の使用”：各年代都以石头筑城，也有不同的砌法。

蜻蜓点水式的参观了冈山城后回到了有轨电车的城下駅，这时雨也变得更小了，同时也接近中午，午餐规划的是冈山駅附近的“味司野村”猪排丼，所以搭上电车往回走。

其实“味司野村”位于今晚住宿的河畔饭店和冈山駅的中间，我们找到时还没十二点，所以不用等就有座位，也是售票机点餐，式样很多，大约800-900円就能撑上一餐，离开前已客满。

吃饱后散步回火车站，下雨天使行程缩水，我们也提前了半小时搭上前一班特快车前往儿岛─JR特急しおかぜ11号・松山行12:35-12:56 $1800円。下午原规划的是儿岛牛仔裤街及“鹫羽山夕景鉴赏巴士”搭观光巴士赏夕阳。

赌一下运气，但愿儿岛是晴天，12:57南风11号特快车准时到站，下车后有点傻眼，是个连火车站都走不出去的大雨天。在儿岛站内休息一下后看到冈山经儿岛到四国高松駅的火车半小时一班，不如改为濑户大桥行，搭火车看大桥，反正四国的高松駅也包含在JR-PASS内。

这真是一次名副其实的“火车之旅”，就这样我们跳上了开往高松的快车─JR快速マリンライナー33号・高松行13:35-14:05￥980円。

但当火车快速奔驰在濑户大桥上时我们也只能看到桥梁一根一根快速的往后退，远处的濑户内海也正在接受大雨的洗礼中。

去年四国之旅时游过高松，今天天气不怎好，只在高松駅商场逛了一下，气温有点低，仕敏也买了一件透明雨衣，后就又搭上JR快速マリンライナー40号・冈山行￥980円回儿岛。

下午三点九分回到儿岛駅，大雨不停只能在车站内欣赏超大的牛仔裤，儿岛不愧是牛仔裤的故乡，光看车站内的布置就了然。仕敏穿着刚买的雨衣，既可防雨又可御寒，买对了。

原本规划逛了牛仔裤街后搭下午六点每天只有一班的夕阳观光巴士，但因雨泡汤，幸好有备案，就搭下津井线公交车去第二展望台看大桥。

下津井循环线巴士每小时一班，正好三点半有一班，我们可以在展望台逗留一个钟头再搭下一班回儿岛駅，公交车前玻璃上方有计程表，按表收费。

大约廿七分到第二展望台，下车后需散步到制高点，可惜雨势不减，只能撑著雨伞面对着濑户内海，站在观景台上看看雨中即景。

第二展望台是观赏濑户大桥及濑户内海的最佳场所，不过想看到蓝天碧海间的濑户大桥风采就得靠点运气，我们来得不是时候，下回吧！

濑户大桥于1988年4月通车，全长13公里多，连结了本州岛及四国，是一条上层高速公路下层铁路的大桥，曾与美国旧金山大桥缔结为姊妹桥。

第二展望台广场上的游客中心雨天中成了游客最好的庇护所，今天游客不多，但也都到游客中心的纪念品店逛逛，否则一个小时不知如何度过。

四点五十分我们冒雨回到公共汽车站旁的凉亭等下一班公交车，虽然乘客不多但公交车十分准时，因是计程收费的，所以上车时要抽一张记载着第几站上车的整理券，下车时按计程表投币。

下午五点廿时回到儿岛駅，雨还是下著，真不知道素有晴天王国之称的冈山竟会下个不停，原本计划到火车站前的手打乌龙面馆吃晚餐，因去年在四国吃了乌龙面后留下美好的印象。

但谁也不愿冒雨去吃晚餐，不如便利商店买点食物裹腹。幸好车站旁有家“さかなや道场”的居酒屋，挂的名号是道场，但却是家地道的餐厅，别无选择就这家了。

据说是家连锁店，以濑户内海的海鲜为主，更何况店门口的广告牌上食物的标价也不贵，我们都各点了一分铁板烧定食，没有踩到地雷，吃了愉快的一餐。

吃饱回到隔壁候车室休息，并看好了晚上18:51开的JR特急しおかぜ26号・冈山行特快车，它到达冈山只要20分钟￥1800円，同时结束了今天的“雨中火车之旅”。

回到河畔饭店Check IN后，我们订了四间小巧单人房及一间双人房，房价平均每人约￥4553円，是周末在冈山駅附近能找到的最便宜的饭店，明天我们将移居仓敷市，那儿房价较亲民。

河畔饭店有提供简单的免费早餐，自助式的一个水煮蛋、土司及饮品。我们六点就到一楼用餐，六点廿分退房寄存行李，意外的是一件￥300円的寄存费，第一次碰到的。

六点半散步到冈山駅，看看天空中露出了少许的蓝天及大量的白云，一改昨天愁云惨雾的下雨天，大家心里变得舒畅，包包里的折叠伞可以不必出鞘，冈山今天展现了晴天王国的本色。

前天在关西机场JR售票处办理了指定席，今早使用的第一张─冈山到鸟取，搭乘的是JR特急スーパーいなば1号・鸟取行06:47开的超级因幡号特快车，这是冈山到鸟取最快速的列车。

超级因幡1号列车到上郡駅时需改驶智头急行线，大家都在这里把座椅转向，因列车会倒驶转入急行线。智头急行线全长56公里，不属于JR，是另家铁路公司，但现也含在JR-PASS内。

日本鸟取著名的神话“因幡之白兔”使得两列特快车被命名为超级因幡号及超级白兔号，冈山到鸟取的是因幡号，京都到鸟取为白兔号，车行到佐用駅，三五瞥见了蓝白相间的白兔号。

因为智头急行线目前还是单向铁轨，所以必需在站会车。此路线也是联络山阳和山阴的主要快捷方式，穿越横亘其间的山脉，循着河流沿岸及山谷和隧道行进，窗外自然会有美丽的景致。

级因幡1号准时抵达鸟取駅，每天从冈山出发，一天只有六来回，大约一个半小时多一点的车程，我们搭的是早班车，指定席车厢里几乎只有我们六位乘客，好像是包车一般。

今天从山阳的冈山跑到山阴的鸟取主要是冲著鸟取沙丘而来，走出车站在骑楼上就可看到往鸟取沙丘的公共汽车站指示牌。鸟取车站前广场非常安静，好像还是只有我们六位乘客。

今天是周日，特别安排今天到鸟取游沙丘是因 除了八月暑假外，例假日才会有观光巴士─麒麟狮子号，上午约08:25-16:45每四十分钟一班单循环于鸟取駅及各景点之间(循环线)。

麒麟狮子号单次车票￥300円，一日券￥600円，今天预计会搭三次，所以在车上跟司机买了一日券，彩色的卡片上印有白兔。九点整观光巴士就到了位于火车站广场的公共汽车站。

鸟取县是古因幡国的所在地，所以“因幡之白兔”神话自然成为她的标志。今天计划从①鸟取駅搭观光巴士到⑤沙丘展望台，游沙丘后从⑦鸟取沙丘到11鸟取港，午餐后再回①鸟取駅。

有了麒麟狮子观光巴士例假日游沙丘变得更容易，看过网友游记，平日大多会包车顺游附近几景点。我们在⑤沙丘展望台站下车，但展望台上受到树叶的阻隔，观赏沙丘的视线并不佳。

进入纪念品中心逛了一下后就到展望台边的索道站查询票价，墙上贴著单程200円来回300円的公告，但服务员告知得回到纪念品中心外的白色自动售票机购票。

沙丘展望台索道可以直下沙丘，但距离不长，高度也不足，并不是可以鸟瞰沙丘的小缆车，只是越过台下的公路进到沙丘的范围内，让在展望台上的游客省点徒步的时间和体力。

五分钟后走出索道下站就已进入沙丘范围，我们没带拖鞋提起裤管就走了进去，守正兄伉俪则是有备而来，拿出事先备好的拖鞋换上才走下沙堆。

本以为日本没有沙漠，如今这块面积3.84平方公里（1.6×2.4）的沙丘就弥足珍贵了。刚踏进沙堆就发现左侧有个收费乘骑骆驼及摄影的牌子，牌子下方有几个中文字“恶天候.休息中”。

比起昨天，今天的天气还算不错，难道气象报告还是个下雨天吗？鸟取沙丘是由千代川急流输送而来的花岗岩质泥沙和日本海冬季海浪的共同作用下形成的，沙质柔软走起来很舒服。

不过“沙丘”等于“沙漠”吗？其实还是有区别的，沙丘是因风吹而形成的丘陵地，沙漠是干燥气候形成的沙砾荒地，不管如何，我们今天的目标是身后高约五十公尺的“沙丘”。

远远望去沙丘下似乎有块绿地，绿地下也似乎有一群人在活动，人数比游客还多，以相机望远钟头拉近一看，原来是一群志工正在进行除杂草及捡垃圾，莫怪整个沙地里都非常干净。

沙丘像在眼前，不过走起路来好像一直跟我们保持距离似的，加上沙地行不易，大约花了十分钟才走到沙丘下。对于海风能把散沙吹成一座丘陵，也不得不令人对大自然兴起赞叹！

沙丘的斜度至少有45°，而且踩一步会自动下滑半步，要登沙丘也没那么容易。看看守正嫂，揹包、随身袋再加上提着一双球，这不是“爬山”什么是“爬山”？幸好只有五十公尺高。

学弟阿顺是第一个爬上沙丘的，当看到沙丘后面的日本海时不禁笑容满面，好像是刚从天上的乌云堆里跳下来的。不过看到天空中不知何时出现了一大片乌云，让人怀疑天气又变了？

才高兴没多久空中果然飘下了毛毛细雨，于是我们赶快收起玩沙的童心，脚步加快的往山下走，半途老天也顾不得我们还没安全登陆就下起了大雨，就连那群令人敬佩的志工也遭受同等待遇。

跟着人群走出沙丘出口，往右有“鸟取沙丘”的迭石石碑，三五叫住了仕典照了一张到此一游的纪念相片，此时相机钟头也已有了水滴痕。

迭石石碑后头就是游客休息区，开放性的有桌椅及冲洗装置，这一阵雨才发现原来有这么多游客。区内有“山阴海岸国立公园”广告牌，原来这里除了沙丘外还有这么多景点，下回喽！

休息区在停车场旁边，隔了马路对面就是“沙丘会馆”那里面吃的买的通通有，不过我们规划中午到沙丘渔港吃午餐，所以就直接到一旁的⑦鸟取沙丘站等候麒麟狮子观光巴士了。

一阵“西北雨”来得快去得也快，观光巴士从⑦鸟取沙丘站一路驶来可以看到马路还是溼漉漉的，但前挡风玻璃却看不到水迹，不过阴暗的天候实在也教人担心又来一阵大雨。

廿多分钟的车程，终于来到了巴士循环线的第十一站─鸟取渔港站，下车后往回走，跨过马路到对岸的“浜下商店”，其实它是个海鲜大卖场，紧挨着渔港，想必都是新鲜货了。

浜下商店是网友推荐的店，我们从“入口”门进入，但没看到餐厅，心里有疑惑时马上有人以英文询问午餐否？一看就知道不是来买海鲜的，然后指著后面，原来食堂在后广场上。

接近中午十二点了，外头没啥食客，会是这家吗？进了食堂后才发现高朋满座，因这是家在地人的食堂，好不容易找到角落一个可容下六人的长条桌，按标准作业模式先看看选单吧！

都是850-1980円间的海鲜定食，各自打定主意后就回到柜台先买单，出纳员很忙，得排队等候，付款后会有号码单，等会叫号取餐。

不久桌上摆满了各式食物，和选单图片相符的食材，令人食指大动，我们点的都是一千円以下的定食或丼(盖饭附汤)，经济又实惠的一餐。

因是在地人的餐厅，价钱公道，吃了满意的一餐后看看13:04回鸟取駅的麒麟狮子巴士还有点时间，就回到海鲜大卖场看看，这时大多已人去楼空，虽都有标价，但日文单位看不懂。

下午一点前回到编号第11的鸟取港公交车招呼站等候13:04的观光巴士回①鸟取駅，老天怜悯，等车的这段时间暂停下雨，不久来了一大堆游客排在我们后面，但不用担心会有人插队的。

下午一点半回到早上等候麒麟狮子巴士的①鸟取駅公交车总站，日本的公交车就是这么准时。不过此时又下起了大雨，所幸我们决定下午离开鸟取，回到冈山取行李后再搭火车到仓敷。

鸟取回冈山还是得搭特快车以节省时间，最近的超级因幡6号14:00发车，我们的转车时间充足又不会浪费，希望回到冈山后能再展现晴天王国的特色。

超级因幡6号15:45抵达冈山$4390円，出站后即刻快步到河畔饭店取行李，因超过下午四点寄存费要加价(有点过分)。最后再回到冈山駅搭JR山阳本线・纟崎行普通车￥320到仓敷。

冈山到仓敷就算是普通列车也只要18分钟，今晚起将住在仓敷駅附近的仓敷法院饭店(Court Hotel Kurashiki)，然后到美观地区的仓敷川散步并且登上阿智神社，晚上欣赏仓敷川夜景。

我们打算在挂三星的法院饭店连住四晚，以此为基地搭JR四处玩，以节省交通费和拖着行李到处跑的麻烦。而且房价只要昨晚(周六)河畔饭店的半价，三间双床房，每人每晚￥2100円。

安顿了住宿后已是下午五点半，走出饭店右转一百公尺就到了美观地区入口，我们决定去逛逛。入口街边白墙黛瓦的三层楼墙上挂著“备前烧”的招牌，但一楼却是水果小町冰淇淋店。

冈山旅游一定会安排到仓敷美观地区逛一逛，她保留了日本江户时期白墙黛瓦的元素，有“白壁之町”的称号。一进场就会看到观光人力车的踪迹，按区块及时间计价，每人3000円起跑。

人力车出租店正对面是仓敷物语馆，目前美观地区的游客中心正在整修，所以暂以仓敷物语馆作为观光导游的服务处，是个免费景点。

物语馆是以仓敷传统的房舍改建而成的设施，有提供介绍周边的活动和观光地等小册子的情报，中庭的园林也十分迷人，尤其是那几棵苍劲的老松树。

我们沿着仓敷川向南散步，并没特别的目标，但右岸这幢在到处都是白墙中的绿色建物，也算是异数，仔细一看，原来是美观地区的大原美术馆，墙壁上布满碧绿爬墙虎。

游美观地区除了逛街，少不了也要搭一趟游船欣赏两岸风光，但一般都只营业到下午五点，我们是来晚了，只能与桥下小舟空对话。

整排都是白墙黛瓦的店铺多么像是漫画中的世界，尤其是专卖石头配件及纪念品的凹凸堂，以及隔壁棒球迷不会错过的星野仙一纪念馆，都是最能彰显特色的建物。

一般安排到美观地区逛街的应该都在下午五点以前，不过我们倒觉得没有人潮打搅的老街上更是散步的好时机，虽然商家大多已经打烊，但能听到自己脚步声的逛街，你曾经历过吗？

最后我们目标转了东北方向的阿智神社，商家都在休息的时候只有这家土耳其冰淇淋小店老板最勤劳，巧的是唯一的小朋友顾客家人也来自台湾新庄。

阿智神社的入口是美观地区的一条巷内，位于鹤形山小山坡上，从巷弄间的鸟居开始共有三段阶梯，米(长)寿阪88阶、还历阪61阶及厄除阪 33阶，想不到每阶梯都有名有姓。

位于第二阶梯的上方有净身处，舀一瓢水洗洗手，再用左手捧水送到口中漱口才再爬第三段进神社参拜。神社虽小巧，但已有一千七百多年历史，造景十分可观。

我们从后面的通道下山，途中看到已被列为冈山县指定天然纪念物的“阿知の藤”，据说是日本第一大的攀藤，推断约有三到五百年的树龄，可惜现在不是花季，否则应十分壮观。

下山后回到美观地区入口的仓敷中央大道上寻找晚餐，因老街上早已都打烊了，最后在往火车站的方向看到招牌醒目的“好き面屋”，是大陆东北年轻人开的，沟通不费力，价钱合宜。

晚上八点吃过晚餐后再度回到仓敷川老街看夜景，原本抱着很大的希望，但也像黄昏后的老街一样，人潮已散，夜景也乏善可陈，只有一颗明月勉强从层云中露出月光聊表心意。

整个老街上最能谈得上像夜景的是大原美术馆的宫殿式外表大楼，也才能看到美观地区东西合壁的西洋式代表建物。逛了一下我们回饭店休息，当然没忘了路过超市时准备明天的早餐。

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