小鸟在天空消失的日子：日本关西

</p><p>谷川俊太郎：“与这个世界被创造时相同，光突然在人们的肩膀上沉重地辉煌。“</p><p>

</p><p>飞抵关西空港。</p><p>关于交通。</p><p>因没有连日远途铁路的行程，所以没有选择关西周游券，ICOCA即可。建议直接在贩售机购买ICOCA，购买与关西机场优惠往返券合并贩售的ICOCA，会花去不少排队的时间。日本的铁路极便捷，前提是一开始就耐心费些时间把所有站台咨询看懂。</p><p>关于语言。</p><p>有时间就去记住那些常用的平假名组合和片假名的读音吧，再加上一点英文基础，基本上简单的街头日文都可以看懂了。突然发觉，好像作为一个学习过英文的中国人，最大的帮助竟然是看得懂简单日文了，世界真奇妙。</p><p>关于网络。</p><p>由于人少，所以选择了七日樱花卡，一人开热点即可。</p><p>最艰难的部分写不了太多，就到这。</p><p>

</p><p>神户 ——“这充其量是写在沙子上的语言，而且不是用手指，用快要忧郁时突然变得兴高采烈的心。”</p><p>

</p><p>一日。</p><p>自机场乘JR经大阪至神户。</p><p>在港口从傍晚流连到入夜。</p><p>

</p><p>摩天轮的轮舱赢得了这里的黑色。它们缓慢而笃定地扎入天空，荒诞地切割著；会想到日本CULT的场景，只是遮蔽了那些模糊与崩裂的镜头。街上穿梭著身著青黑色西装的通勤男士，大多手提便当与公文包；他们和这里的轮舱一样，往复、紧绷、有序，同时切割并端详著自己的生活；当然也和日本一样。</p><p>

</p><p>淡路 ——“像贝壳、小石子和罐子的破片一样，坚强和脆弱。”</p><p>

</p><p>二日。</p><p>自神户搭JR经垂水、舞子至明石，乘快艇抵淡路。夜返神户。</p><p>在岛上徒步数小时，沉寂而整洁；鲜见游客。这里有些许安藤忠雄的作品。</p><p>

</p><p>六甲山 ——“有一块磨损的石头，被雨打风吹，过了一万年，还是没有彻底化为无。”</p><p>

</p><p>三日。</p><p>自三宫步至北野，乘近铁至六甲，搭缆车至山顶。夜归神户。</p><p>

</p><p>北野。</p><p>相片中丝毫没有表现北野异人的情形，炎热的日子会使人流失了耐心。</p><p>鸟居的背阳面赢得了这里的黑色。它们适以纯白的天作背景，因它们是神界与人间的分隔；无论本色如何，接受着多么耀眼的光，在相片中它们永远保留着最深的颜色。</p><p>

</p><p>六甲。</p><p>铁网的缝隙赢得了这里的白色。眼前有很多被忽略的东西，它们都是白色的。无法分辨眼前的天究竟是五厘见方，还是毫无边界的宇宙，如果视力极好，或许才有答案。他们聚落着小小的岛屿，朝着单调而乏味的方向齐视，终有一日越看越远；而我们则环顾四周，茫然而自信，忽略了远处的天，注视著层叠的网。</p><p>

</p><p>京都 ——“灵魂都找腻了，面对端上来的杏仁豆腐，我们都是幸存者。”</p><p>

</p><p>四日。</p><p>自神户搭JR至京都。</p><p>那些在步入前还人声鼎沸的店铺在步出时就已落幕打烊。锦市场。</p><p>

</p><p>长浜 ——“枯枝是世界的骨骼。”</p><p></p><p>五日。</p><p>自京都搭JR至长浜，经近水八幡返京都。</p><p>

</p><p>六日。</p><p>京都巴士之东西本愿，梅小路。</p><p>

</p><p>寺中殿内整片的席赢得了这里的白色。它们并不如那些头顶的伪白来得明艳，但只有它们的白关注著跪者的举止，聆听着伏者的言语。这里既供奉著礼道、谦和与爱；也流连着血腥、抗争与性。</p><p>

</p><p>七日。</p><p>京都巴士至洛北、右京、岚山。</p><p>

</p><p>右京.金阁。</p><p>客如织。明媚而盎然，只有黑白的这里的确是不合时宜的，一切都暧昧而和谐，天空的白、树林的黑、水面的双色，无不妥协于强势的建筑边界，杂混入调和性的灰。只有于其为远方，于视点为眼前的些许之地，倔强为黑。这是日式和色的精神；日本或许是世界上最不需要颜色，但却最重视颜色的地方。</p><p>

</p><p>十日。</p><p>奈良。</p><p>

</p><p>无论是哪一幅画面，鲜活的动物，包括人，总是最先俘获视线的。还未有人能轻巧而精准地描述面板上的黑白，无论信仰哪种宗教，或是天真地相信科学，都难以自拔于面板的弧度所产生的黑白相间，没有一种人造物得以比拟。</p><p>