日本关西7日游

日本

行程安排

Day1：广州-大阪（香港中转）-京都，住京都酒店；
Day2：京都周边（清水寺，八阪神社，锦市场），住京都酒店；
Day3：京都周边（伏见稻荷，奈良公园），住京都民宿；
Day4：京都周边（二条城，岚山），住京都民宿；
Day5：白滨周边（大部分时间在赶路），住白滨民宿；
Day6：白滨周边（圆月湾、千层叠），住白滨酒店；
Day7：白滨周边（沙滩、崎之汤），白滨-大阪，大阪周边（梅田夜景），住大阪酒店；
Day8：大阪周边（心斋桥），大阪-广州。

费用

以下金额是人民币。

——5月底，制定计划前，心理预算是1.5W……
——6月中，正式制定计划时，发现机票、住宿贵了一倍（若6月初出行，则机票1500来回；若7月初出行，则机票2800…），略心疼，一度想放弃……最后咬咬牙把心理预算调整至1.8W…
——7月初，人在日本了，发现吃的真的好**贵，但好像不吃又太对不起已经付出去的那么多钱，于是把心理预算调整至2W…
——回来再算算账，2.16W….此时我还能说啥…

费用说明：
1、以上是两个人的费用；
2、“日元现金支出”是个混杂项，包括了部分“行”（坐地铁、公交）、“吃”（在路边小店解决的早中晚餐、便利店、自动售货机等）、买（各类杂项，包括化妆品等）、门票等等等等；
3、JR PASS是关西域5日券，在某宝上买的（然后去日本任意一个JR ticket office兑换）；
4、的士是在国内的（主要是来回机场）；在日本没打过Taxi；
5、和谐号是广州-深圳罗湖，单程；
6、机票是香港国际机场-关西机场（￥3336.89）、关西机场-广州白云机场（￥2300）；
7、住是7晚，含民宿、酒店，全在日本；
8、“吃、喝”主要是指在便利店、路边小店、超市、自动售货机等的支出，但实际上远不只500元，还包括了在“日元现金支出”中（估计有2000+），因为相当多店是只收现金；
9、“大餐”是2.5顿，一顿是在京都的日本料理（￥425*2），另一顿是在大阪的所谓的神户牛肉（￥230*2），另0.5顿是在奈良公园旁边的一家网红店（其实人均￥130也还OK啦，所以我只算为半顿）；
10、“通讯”是指电话卡，在某宝上买的（Softbank），到日本即换上，无限流量，但貌似不能打电话。

行前准备

【签证】
日本签证Very Easy，在某宝搜“日本旅游签证”，即可代办。
1、代办费用：300+/人。
2、需提供的材料：护照原件（剩余有效期需在6个月以上）、赴日签证申请表（代办公司提供模板）、3、在职证明（代办公司提供模板）、户口本影印件、身份证影印件、证件照片。
4、代办耗时：1-2 Weeks。

【住宿】
一般是酒店/民宿。
循例，建议避开高峰期（特别是暑假），因为住宿费用的差别太大了（如：6月初的酒店/民宿的费用基本是暑假期间的1/2甚至1/3）。

【交通】
[飞机]
大阪有两个机场，大阪国际机场、关西国际机场，貌似国内（含香港）一般都是到关西机场。
淡季旺季的机票费用差别很大，如广州/香港出发双飞在6月初是1200-1500元/人，而7月初就2700-3000元/人了。不过，貌似提前和临出发才定的差别不是太大，差别500在之内吧（据说有时会有特价机票流出，但楼主没有留意。）

市内交通：
跟国内一样，包括铁路、巴士、的士等，个人推荐以铁路为主、巴士为辅，的士不推荐因为超级贵。

[先说下铁路]：
日本铁路超级发达，楼主总结有几个特点：
一是多层次：以速度为划分，最快的是JR（类似国内的高铁），然后逐渐降速为特急、急行、Local等，地下铁（类似国内的地铁）应该属于最慢的；
二是并行：所有速度的铁路都会汇集到同一个站，甚至同一个站台、同一条铁轨（这个跟国内大不一样，你可以想象高铁和市内地铁都是在同一个位置上车吗？）。这超级便利（个人极其佩服），但对初来的人会造成十分困扰，因为不知道来的这趟车是什么鬼；但后面发现其实不用太介意，只需确认眼前这趟车能去到你想去到的站即可。
三是准时：列车执行时间表（每趟车在什么时候到站、到哪个站台），都安排得清清楚楚明明白白，可见于随处派发的坐车指南手册、站点处的广告栏、Google Map等APP；而且，当真是运营得神一般准时（精确到分）。个人极其佩服这一点，编起行程时十分有安全感，不用考虑需预留太多时间候车。
四是贵：地下铁的“起步价”（相邻的两个站）210日元（相当于￥13元）；关西机场到大阪市中心就要1000日元（相当于￥62元）。计费方式：跟国内一样，即按距离进行阶梯收费。

[市内巴士]
比铁路稍便宜一点点，差别可以忽略不计。而且，跟铁路一样，很多站点，很方便。
1、极其准点。Bus也有精确到分的时间表。
——反推理可以得出：在日本基本不会塞车（这个跟国内真的差别很大）
2、一般都会有位置坐，即使是高峰期也一般在站了几个站后就会有位置坐（注意最好主动给有需要的人让座）；而且位置都是软坐，很舒服；而且也很干净。
3、日本的车是靠左边行驶的（与国内相反）。去候车站时要注意这一点，别坐到相反方向了。
4、费用也比较贵，一般是200+日元。计费方式：京都等城市跟国内一样，即按次收费；白滨等小山卡拉是按距离进行阶梯收费。
5、市内Bus是下车时交费；刷卡/交费处有机器可以化整为零（插入1000日元纸币，会返回一堆硬币，然后根据需要投票付费）。
6、有趣的是，巴士靠站后会往左边（即下车那侧）倾斜，可能是方便上下车吧。蛮好玩的。

[的士]
没坐过，看Google地图，基本是几千上万日元（是地铁或巴士的10倍），反正坐不起。

交通Tips：
1、市内交通较频繁的，建议购买ICOCA卡，地下铁和巴士都可用（类似于广州的羊城通），免去找零钱、查费用的烦恼，充值也方便。
2、跨市交通或远距离交通较多的（如大阪-京都、京都-奈良等），强烈建议买JR PASS。这个其实是“包日票”，在指定区域、指定期限内可以无限次坐，相当划算。例如楼主买了5日关西JR PASS，费用￥500元，京都-白滨-大阪即够本了；而且拿这个JR PASS也可进闸坐地下铁等也是可以的，相当划算。
参见//www.japanrailpass.net/cn/ 。购买方式：见某宝。
3、市内Bus频繁+只坐Bus的，可以考虑买Bus日票——以京都为例，单天坐Bus不低于3次，则日票已回本。购买方式：下Bus时跟司机说买one day ticket就行了。
思考题：1和3看起来有点矛盾，其实应该怎么操作才好点？
个人答案：其实大部分人是Bus+地下铁混坐的，而且单天也不会坐太多次Bus吧，所以还是ICOCA卡方便、省心；Bus日票的确可以省点，但也省不了太多，个人觉得不必那么费心。

【通讯】
中国移动的卡在日本貌似可以用，但估计很贵、用起来顾虑重重吧？建议在某宝上买卡。
买了后，可以无限流量网上（一是发朋友圈，舒畅；二是查地图路线等等等等，安心）。

【现金】
在国内习惯了不带现金出门，虽然日本也蛮多地方支援某付宝和某信支付，但也还是蛮多地方需要使用现金的。
**需用现金的地方主要包括：车票（JR、地下铁、巴士）、景点门票、大部分超市、大部分街边小店（我们有1/2正餐是在这些小店吃的），有时网上预订的酒店后需到场补交税费。
**可以用某付宝和某信支付：便利店（Family、Lawson、7-11）、部门超市、药妆店（大国、松本清）
大体是：现金>信用卡>某付宝及微信。
实操：我们按人均300元/天准备了日元（300*2人*7天*16汇率，约70000日元），然后在日本时尽量不用现金，如此下来，到最后一天的早上约剩10000日元（这10000元要用完就很随意啦，去药妆店补买些东西，或者在机场时买几盒手信，瞬间就没了——最后我们只剩6元…真是人才）。

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Day1：出发

我们是从香港飞大阪，日本的Peach航空（乐桃航空），在香港机场办理登机时的服务人员就是日本人（妹子还蛮漂亮的(手动微笑)）。
Peach航空的机票分三种，楼主定的是最便宜的那种。有两大坑：一是退票不能退款（详见官网），二是没有赠送的托运额度（可以订票时买，或在现场买；现场买有点贵，我们一个不至20斤的行李箱，要收300港元）。
楼主在登机时想购买托运额度，被告知不接受现金、借记卡、微信或支付宝，只接受信用卡…这个故事告诉我们，信用卡是必带滴。

对广州的朋友还有另一个坑：本来番禺人民坐船去香港机场是极其方便的（莲花山港、南沙港均有直达航班，单程200元左右，准点、直达、过关人少、舒适，还可在香港机场办理退税），但傻逼Peach没有与港口有合作关系，买Peach的票是不允许买船票的…
这让一心想体验坐船直达机场的楼主表示十分十分郁闷。

飞了4个小时，抵达大阪的关西国际机场。
事后感慨：日本航班也真是准，说是4小时就是4小时，相比返程的春秋航空，说是4个小时的，结果3个小时就到了（更搞笑的是，春秋的起飞时间都可以比预计时间提早约20分钟）。

一排排的Peach…

过完关，到了这玩意地方…
真是：一！脸！懵！逼！
本来以为日文字中有很多中文字，纯猜都差不了多少吧；还有自认为英文还可以、悟性还不差，猪队友的脸皮也不薄，大不了问路总可以吧；再者下载了个翻译的APP，最不济用这玩意总可以了吧…
想不到，还是在这里耗了宝贵的10几分钟…

所以，究竟是发生了什么？
首先，日本的交通及指示体系跟国内是不一样的，譬如，这里是什么地方、刚才那算不算过了安检了？我想坐JR但为毛看不到JR的影子？“无料”是什么意思？
（答案是，这里是个摆渡站，从T2航站楼转移到T1，也即可以坐JR的地方；无料是免费的意思）
其次，我们本着谨慎的态度，先是积极向国内某友人的确认，他说“出来后上二楼就是JR站了”但殊不知我们出来的地方跟他出来的根本不是一个位置所以他看到照片也很懵逼；然后积极向周围的某年轻工作人员寻求帮助，结果我一口很顺溜的英文飚出来后他表示直接懵逼了，而他试图说英文句子但我们表示一个单词都没听懂因为他的口音实在太重了。然后我们突然想起某翻译软件，如获救星般拿出来，结果他貌似看懂了我们想干嘛了所以很开心地又说了一通，但我们听了后连他说的是英文还是日文都听不清……
最后，贰师兄在濒临崩溃之际，勉强让自己冷静下来：特么远的近的都不靠谱，还是靠自己吧；这里往后是安检的肯定过不去，往左是黑嘛嘛一片，往右也是没出口的样子，往前只有这辆车，那就特么上车吧，大不了…（我也不知道大不了会怎么样）
于是就上车了。
上车后一路盯着Google Map，开始时发现是往海边更偏远的地方开，强逼自己说服自己要相信自己下的赌…还好后来发现是去某个人很多的地方，妥了！

5分钟后到这里。

这里是第一航站楼，有JR Office（可以兑换JR券、买JR票、买ICOCA卡）、可以坐JR、可以坐地铁（可惜我是返程时才知道）。
我们原计划是在这里兑换了JR券，并买JR票到京都（关西机场有JR途径大阪、直达京都），于是去排长长的队伍…
这里的人真是超级多….

而且，这里买票的效率真是超级超级低，估计都是人工视窗，然后面对的都是我们这些完全菜鸟所以要费尽口舌去解释（的确我当时还不知道JR和地铁有什么不一样，更不知道原来这里也可以坐地铁），甚至可能视窗服务人员还是英文很差但很敬业地各种答疑的日本人…反正我们是排了近一个小时，几乎十分钟才往前挪一步…

因为我们到这里时已经9点多，而最后一班去京都的JR是10点多，所以我们排队排得很着急…
峰回路转。
临近JR快要发车时，突然有个会讲国语的女服务员跟队伍说“要不要先上车再补票呀…因为是最后一班JR了，错过后就是比较慢的慢车…但是这样就不是套票，会贵一些噢…”
TM爷的时间那么宝贵，哥才不管贵多少呢（不过，其实真的有点贵，但忘记是多少了；但其实我至今不知道她说的套票是什么鬼、会便宜多少…）

于是就马上拖着还在懵逼的猪队友及行李闯过闸门！
进闸门时领了一张小纸条，用于在下车后补票时证明上车地点。

就是这玩意儿…
（自以为凭猜可以看懂日文的，不妨试试…）

上车时没有遇到任何来自日本的阻碍，唯一的阻碍是同胞们：实在是太多太多人了，根本挤不上车…幸好，我们后面的人比我们还着急（貌似包括了税务警），于是我们就迷迷糊糊地被挤上了JR。
（事后才知道，那班的确是去京都JR的末班车。10分钟前与我们一起排队买JR票的路人甲，一时犹豫没及时跑来坐车，后来挤不上车了，后来坐的非JF到京都，比我们晚了2-3小时才到…）

列车上是这样子的…（貌似人与人之间的间隙还蛮多，但这完全是错觉错觉错觉！因为每个人都拖着个20L的行李箱！！！）

所以，无论是售票处还是列车上，周围都是国语+粤语，周围都是旅游的同胞兄弟…
——这哪是日本啊！！
明明是祖国是广州！
是广州的地铁三号线！
是春运是春运是春运！！！！

接下来，正常而言，故事是这样发展的：
首先，列车上会有列车员检票，发现没买票或买错票的会要求补票；
然后，出站前还会有人检票…
但是…
首先，列车上实在是人满为患，别说是列车员过来，即使是原地转个身都难…
然后，到了下车后发现，其实完全没有人检票，过闸口也很随意（闸口的自动阻挡门是经常保持开启的状态的——后来见到几乎所有城市所有闸口都是这样）
总而言之是：不补票也没人管…（但是我们才不想贪小日本的便宜，所以很有尊严地补了票）

经过1.5小时后抵达京都。
补票，出闸，走两分钟就到了地铁（地下铁），准备买票…
看到这玩意儿…

本以为，就是买个地铁票嘛，能有多难…
呵呵，操作了几分钟，还是不会买票…
啪啪啪打脸

反正是跟广州的不一样，跟香港的也不一样..
急中生智（手动微笑），临时决定先上车再补票。

然后，不知咋样的就上了地铁（奇怪得不用持票进站，而且幸运地没上错车），然后就到站了…
出站时再次发现，其实也是没有人检票的、无票也可以轻松过闸口的…
当然我们还是自觉补票了。
（补票时一中午一青年，这次我们学聪明了，不说话，直接把翻译软件丢过去……人家一看，马上知道我们要干啥，然后就叽叽咕咕说一通，我们表示很懵逼，直接把1000日元甩在他们面前，他们还继续叽叽咕咕叽叽咕咕地说，我们只能瞪大眼睛又摇头又点头…后来他们也算是懂了，我们是来自大中华的两头牛，弹琴是听不懂的，于是叽叽咕咕叽叽咕咕地拿来一堆零钱及票，然后把我们的1000日钞拿走，然后叽叽咕咕叽叽咕咕地指向出口处……我们如释重负地跑了……这时，他们又叽叽咕咕叽叽咕咕地对着个指示牌说了一通，我一看，虽然没听懂他们说什么，但看指示牌，算是猜到了：原来我们坐的地铁是尾班车6666）

出地铁，去酒店的路上，到路边的Family随便买了些东西吃。味道还蛮不错。