坐上“高铁”游日本——细说JR及“新干线”

▲行驶在山阳新干线上的500系列车

500系列车最高时速可达320千米每小时，虽然该车速度较快，不过列车内部空间与座椅间隔较为狭小，乘车舒适性较差。

▲以Hello Kitty为主题涂装的500系列车

▲500系列车Green车厢内部，为一排4座设计，内部空间较为侷促

▲500系列车普通车厢内部，为一排5座设计

▲东北新干线

1987年日本国铁分割民营化后，东北新干线被整体移交给JR东日本，东北新干线断断续续修建了三十多年。

东北新干线从东京至新青森，途经东京、埼玉、栃木、福岛、宫城、岩手以及青森1都5县，营业里程713.7千米，共设有23座车站。可与北陆新干线、上越新干线、山形新干线、秋田新干线以及北海道新干线直通运转。

▲行驶在东北新干线上的列车型号众多

因为可与北陆、上越、北海道、山形以及秋田5条新一种干线直通运转的缘故，所以行驶在东北新干线上的列车型号众多，主要有E2、E3、E5、H5、E6共5种型号列车。

另外还有只行驶在东京至大宫区间，与北陆以及上越新干线共线运营的E7、W7、E4共三种型号列车。

E2系目前主要作为山彦“やまびこ”号、那须野“なすの”号往来于东北新干线东京至仙台区间，以及作为朱鹭号“とき”、谷川号“たにがわ”行驶在上越新干线。E2系列车有8节车厢和10节车厢两种编组方式，在东北新干线上行驶时最高时速可达275千米每小时。

▲E2系列车Green车厢内部，为一排4座设计

▲E2系列车普通车厢内部，为一排5座设计

▲上越新干线

日本国铁分割民营化后，上越新干线整体移交给JR东日本管理。全线大部分以直线区间为主，列车基本可以按照最高运转时速240千米每小时执行。

上越新干线从大宫至新潟（绝大部分车次以东京终到始发，少部分临时车次以上野终到始发）。途经埼玉、群马以及新潟3县，营业里程303.6千米，共设有10座车站。上越新干线从大宫至东京区间与东北新干线共线运营，从高崎至大宫与北陆新干线共线运营。

▲在上越新干线上行驶的E3系700番台列车

共有E2、E3、E4、E7、W7五种型号。

上越新干线拥有一列往来于越后汤泽与新潟之间，经过特殊改装后的E3系700番台列车，日本人爱称“现美新干线”（现美是现代美术馆的略称），车身涂装描绘的是长冈烟花大会，车内展出有美术作品，同时还设有小型的咖啡馆可供休憩。

▲E4系

E4系列车是双层设计，因此也常被冠以Max的爱称，Max是复式双层舒适特快的缩写（Multi Amenity Express）。

E4系列车以8节车厢为一编组，最高时速240千米每小时。

▲E4系列车Green车厢内部，为一排4座设计

▲E4系列车位于下层的普通车厢内部，为一排5座设计

▲山形迷你新干线

日本国铁分割民营化后，山形迷你新干线的建设就交由JR东日本全权负责。

山形迷你新干线从福岛至新庄（线路图见前面东北新干线一节），途经福岛、山形2县，营业里程全长148.6千米，共设有11座车站。可与东北新干线直通运转至东京。

山形迷你新干线列车以E3系为主，车长20米，车宽2.95米。

▲E3-2000系列车的Green车厢内部，共有坐席23个

最新涂装的E3-2000系车，该型车编组方式大多以1节Green车厢加6节普通车厢为主，额定载员近400人，速度最高可达275千米每小时。

▲E3-2000系列车的普通车厢内部

▲秋田迷你新干线

日本国铁分割民营化后，由JR东日本接管秋田迷你新干线。

秋田迷你新干线从盛冈至秋田（线路图见前面东北新干线一节），途经岩手与秋田2县，营业里程全长127.3千米，共设有6座车站。可与东北新干线直通运转至东京。

▲E6列车Green车厢内部，共有坐席22个

秋田迷你新干线使用的是E6系列车，该型车编组以1节Green车厢加6节普通车厢为主。可与E5系或H5系列车重联组成17节编组执行，最高时速可达320千米每小时。

▲E6系列车普通车厢内部

▲北陆新干线

日本国铁分割民营化后，北陆新干线一分为二，从金泽至上越妙高划归JR西日本，从上越妙高至高崎划归JR东日本。

北陆新干线从高崎至金泽，途经群马、长野、新潟、富山以及石川5县，营业里程全长345.5千米，共设有13座车站。大部分车次可经上越新干线（高崎至大宫）以及东北新干线（大宫至东京）直通运转至东京。

▲北陆新干线使用的列车有W7系和E7系两种

这两种车型完全一致，只是根据列车分属于JR西日本还是JR东日本而在前面分别冠以W和E。

W7系列车以12节车厢为一编组，设计最高时速275千米每小时。

▲W7系列车设有豪华头等车厢（Grand class），为一排3座设计

▲W7系列车Green车厢内部，为一排4座设计

▲W7系列车普通车厢内部，为一排5座设计

▲九州新干线

日本国铁分割民营化后，JR九州接管九州新干线。

九州新干线从博多至鹿儿岛中央，途经福冈、佐贺、熊本以及鹿儿岛4县，营业里程全长288.9千米，共设有12座车站。可与山阳新干线直通运转。

▲九州新干线使用的列车有800系和N700系两种

800系列车以6节车厢为一编组，设计最高时速285千米每小时。

▲800系列车不设Green座席，全车均为一排四座的普通车厢设计，内部装潢以日本和风为主。

▲北海道新干线

1987年日本国铁分割民营化后，北海道新干线由JR北海道负责。

因绝大多数班次均可与东北新干线直通运转，所以也常与东北新干线一起被统称为“东北・北海道新干线”。

北海道新干线从新青森至新函馆北斗（线路图见前面东北新干线一节），共设有4座车站。绝大部分列车班次均可与东北新干线直通运转。

▲H5（E5）系列车豪华头等车厢（Grand class）

H5（E5）系列车10号车厢为豪华头等车厢（Grand class），为一排3座设计，全车厢共有6排，一共有18个席位。

北海道新干线使用的列车有E5系和H5系两种。H5系列车以10节车厢为一编组，最高时速可达320千米每小时。

▲H5（E5）系列车Green车厢内部，为一排4座设计

▲H5（E5）系列车普通车厢内部，为一排5座设计

▲新干线火车

隼号（はやぶさ / Hayabusa）
疾风号（はやて / Hayate）
山彦号（やまびこ / Yamabiko）
Max山彦号（Maxやまびこ / Max Yamabiko）
那须野号（なすの / Nasuno)）
Max那须野号（Maxなすの / Max Nasuno）
朱鹭号（とき / Toki）
Max朱鹭号（Maxとき / Max Toki）
谷川号（たにがわ / Tanigawa）
Max谷川号（Maxたにがわ / Max Tanigawa）
翼号（つばさ / Tsubasa）
小町号（こまち / Komachi）
浅间号（あさま / Asama）

津轻号（つがる / Tsugaru）
在新青森～私前、秋田之间执行的特快列车。
稻穗号（いなほ / Inaho）
经白新线、羽越本线，在新潟～酒田、鹤冈之间执行的特快列车。
白鸟号（白鸟 / Hakucho），超级白鸟号（JR北海道）（スーパー白鸟 / Super Hakucho）
经由奥羽本线、津轻线、海峡线、江差线、函馆本线，在新站森站～函馆站间执行。
日光（日光/ Nikko），SPACIA日光号（东武铁道）（スペーシア日光 / Spacia Nikko）
经由山手线、宇都宫线、东武日光线，在新宿站～东武日光站间执行。
鬼怒川（きぬがわ/ Kinugawa），SPACIA鬼怒川号（东武铁道）（スペーシアきぬがわ / Spacia Kinugawa）
同日光号，在新宿站～东武日光站间执行的特急列车。
成田特快（成田エクスプレス / Narita Express）
成田机场～大船站·横滨站·高尾站·大宫站·池袋站·新宿站·品川站间执行的特快列车。
草津号（くさつ / Kusatsu）
经东北本线、高崎线、上越线、吾妻县，在上野站～万座·鹿泽口站之间执行。
赤城号（あかぎ/ Akagi），周末赤城号（ウィークエンドあかぎ / Weekend Akagi）
经由东北本线、高崎线、两毛线，在上野站·新宿站～前桥站间执行。
Super常陆号（スーパーひたち / Super Hitachi），Fresh常陆号（フレッシュひたち / Fresh Hitachi）
主要经常磐线，在上野站～胜田站间执行。
梓号（あずさ / Azusa），Super梓号（スーパーあずさ/ Super Azusa）
经由中央本线、篠井线，在新宿站～松本站间执行。
甲斐路号（かいじ / Kaiji）
经由中央本线，执行于东京站·新宿站～甲府站·龙王站间的特急列车。
广景信浓号（ワイドビューしなの / Wide View Shinano）（JR东海）
经东海道本线、中央本线、篠井线、信越本线，在大阪站·名古屋站～长野站间执行。
若潮号（わかしお / Wakashio）
经由京叶线、外房线，在东京站～上总一宫站·胜浦站·安房鸭川站间执行。
细波号（さざなみ / Sazanami）
经京叶线、内房线，在东京站～君津站·馆山站间执行。
潮声号（しおさい / Siosai）
经由总武本线，在东京站·新宿站～佐仓站·成东站·铫子站间执行的特急列车。
菖蒲号（あやめ / Ayame）
经由总武本线、成田线、鹿岛线，在东京站～鹿岛神宫站·铫子站间执行的特急列车。
踊子号（踊り子 / Odoriko），超景踊子号（スーパービュー踊り子 / Super View Odoriko）
经东海道本线，伊东线、伊豆急行线，伊豆箱根铁道骏豆线，执行于东京站～伊豆急下田站·修善寺站之间的特别急行列车。
白鹰号（はくたか / Hakutaka）（JR西日本·北越急行）
经由七尾线、北陆本线、信越本线、北越急行ほくほく线、上越线，执行于福井站·金泽站·和仓温泉站～越后汤泽站间的特急列车。
北越号（ほくえつ / Hokuetsu）
经由北陆本线、信越本线，在金泽站～新潟站间执行的特别急行列车。
曙号（あけぼの / Akebono）
经由东北本线、高崎线、上越线、信越本线、羽越本线、奥羽本线，在上野站～青森站间执行的寝台特急列车。
北斗星号（ほくとせい / Hokutosei）
执行在上野站～札幌站间的豪华寝台特急列车。
日上出云号（サンライズ出云 / Sunrise Izumo）（JR西日本·JR东海）
经由东海道本线、山阳本线、伯备线、山阴本线，执行于东京站～出云市站之间的寝台特别急行列车。
日上濑户号（サンライズ瀬戸 / Sunrise Seto）（JR西日本·JR东海）
经由东海道本线、山阳本线、宇野线、本四备赞线、予赞线，执行于东京站～高松站间的寝台特别急行列车。
水上号（みなかみ / Minakami）
经由东北本线、高崎线、上越线，执行于上野站～水上站之间的临时特急列车。
日本海号（にほんかい / Nihonkai）
经由东海道本线、湖西线、北陆本线、信越本线、羽越本线、奥羽本线，执行于大阪站～青森站间的临时寝台特别急行列车。
仙后座号（カシオペア / Cassiopeia）
执行于上野站～札幌站间的寝台特别急行列车。
曙光号（トワイライトエクスプレス / Twilight Express）（JR西日本），执行于大阪站～札幌站间的临时寝台特别急行列车。

JR山手线、JR根岸线、JR横滨线、JR南武线、JR武藏野线、JR京叶线、JR赤羽线、JR川越线、JR中央本线、JR青梅线、JR五日市线、JR总武本线、JR横须贺线、JR鹤见线、JR相模线、JR东海道本线、JR东北本线、JR高崎线、JR常磐线、JR上越线、JR两毛线、JR水户线、JR外房线、JR内房线、JR成田线、JR伊东线、JR信越本线、JR篠井线、JR羽越本线、JR白新线、JR磐越西线、JR仙山线、JR仙石线、JR奥羽本线

滨茄号（はまなす / Hamanasu）（JR北海道），青森站～札幌站之间的夜行列车。
北国号（きたぐに / Kitaguni）（JR西日本），大阪站～新潟站间的临时夜行争行列车。

成田快速（エアポート成田 / Airport Narita）
ACTY号（アクティー / ACTY）
都市号（アーバン / Urban）
兔号（ラビット / Rabbit）
武藏野号（むさしの / Musashino）
下总号（しもうさ / Shimousa）
美铃号（みすず / Misuzu）
妙高号（みょうこう / Myoko）
颈城野号（くびき野 / Kubikino）
红花号（べにばな / Benihana）
会津快速（あいづライナー / Aizu Liner）
阿贺野（あがの / Agano）
仙台城市兔号（せんだいシティラビット / Sendai City Rabbit）
南三陆号（みなみさんりく / Minamisanriku）
裕龙号（スーパードラゴン / Super Dragon）
最上川号（もがみがわ / Mogamigawa）
滨百合号（はまゆり / Hamayuri）
里亚斯号（リアス / Rias）
八幡平号（はちまんたい /Hachimantai）
深浦（ふかうら / Fukaura）
下北号（しもきた / Shimokita）
中央Liner·青梅Liner（中央ライナー·青梅ライナー / Chou Liner·Ome Liner）
湘南Liner（湘南ライナー / Shonan Liner、Shonan Rapid Liner）

JR八高线、JR吾妻线、JR鸟山线、JR日光线、JR水郡线、JR鹿岛线、JR久留里线、JR东金线、JR小海线、JR饭山线、JR大糸线、JR越后线、JR弥彦线、JR米阪线、JR只见线、JR磐越东线、JR石卷线、JR气仙沼线、JR大船渡线、JR陆羽东线、JR陆羽西线、JR北上线、JR釜石线、JR山田线、JR岩泉线、JR花轮线、JR八户线、JR大凑线、JR津轻线、JR左泽线、JR田泽湖线、JR男鹿线、JR五能线

希望号（のぞみ/Nozomi）：
行驶在东海道/山阳新干线上，只在大站停，从东京到大阪大约需要两个半小时。（JR PASS不可用）

光号（ひかり/Hikari）：
行驶在东海道/山阳新干线上，比希望号停车稍微多一些，从东京到大阪大约需要三个小时。

回声号/小玉号（こだま/Kodama）：
行驶在东海道/山阳新干线上，是国人常说的＂慢车＂，站站停。

燕子号（つばめ/Tsubame）：
行驶在九州新干线上。

隼号(はやぶさ/ Hayabusa)：
行驶在东北新干线上，为在全线内执行的特快列车，有一班只到仙台。大部分列车只停大宫、仙台和盛冈站，单程最快3小时10分钟即达。

疾风号（はやて/Hayate）：
行驶在东北新干线上，是此线路上最快的列车。从东京直到八户，中间只在主要车站停靠，大部分列车只停上野、大宫、仙台、盛冈及以北的部分车站。所有座位都是预订的。

山神号（やまびこ/Yamabiko）：
行驶在东北新干线上，是速度仅次于疾风号的列车，所以沿途停站较多，直到盛冈。

那须野号（なすの/Nasuno）：
行驶在东北新干线上，较慢的列车。只行驶到福岛前一站的郡山，并且在所有车站都停。

小町号（こまち/Kkomachi）：
行驶在秋田新干线上，在东京和秋田之间执行。所有座位都是预订的。在东京和盛冈之间，小町号列车可以连线上疾风号列车。

系翼号（つばさ/Tsubasa）：
行驶在山形新干线上，在东京、山形和新庄之间执行。在东京和福岛之间，有些系翼号列车与山神号列车可连线。

朱鹳号（とき/Toki）：
行驶在上越新干线上，速度较快，从东京开往新宿。

谷川号（たにがわ/Tanigawa）：
行驶在上越新干线上，速度比朱鹤号慢。执行到越后汤泽站。

浅间号（あさま/Asama）：
行驶在长野新干线上，在东京和长野之间执行。