·雪國－2019第一遊日本山形福島（銀山溫泉/最上川/只見線/大內宿）

本來跟著地圖和散策準備漫步一番

酒店3點check in放下行李先出去走一圈。江戶屋隔壁的咖啡店休息，就去咖哩油炸饅頭店吃了咖哩饅頭咖啡

饅頭店前面一點基本到頭了。這裡山體上雪很厚，幾乎沒有路再往前走。折回到能登屋，說像千與千尋，只能說有點像，感覺有點單薄。這時街上人還是蠻多，當人數是不能和大城市比。這裡畢竟是離東京坐新幹線最快也要3個半小時。有些人是當天來回的。

突然間雪變大了

3點check in後我們就在房間休息，趴在窗臺拍拍照

雖然下雪拿相機拍照有點煩，可是來這裡不就是想看到下雪的銀山溫泉嗎？再出門往溫泉街口走

回到酒店，房間在2樓，視野也不錯。就在窗臺上看看別人，拍拍照。天蠻冷，站在窗臺都能感到腳底涼嗖嗖

對面的藤屋很隈研吾

吃完飯再再出去，遊客已經都散去，燈光也有些冷清

交通
8:25-9:01 銀山溫泉－大石田bus
9:41-9:55 JR大石田－JR新莊+10:15-10:33 JR新莊－JR古口
12:22-12:50 JR高屋-JR新莊
13:01-14:04 JR新莊-JR鳴子溫泉

最上川遊船在JR古口站和高屋站之間。從古口去鳴子溫泉班次並不多，如果早上從銀山溫泉坐酒店的shuttle bus，只能坐下午的船。這樣要很晚才能到鳴子溫泉。所以早上還是坐bus去大石田站

早上6點起來，看看窗外景觀燈已經沒有了。酒店的人在門口剷雪。下了一夜的雪，地上已經積得很厚。

早上街道非常安靜，除了剷雪的人，也就2-3個遊客在拍照。雖然沒有華燈初上時漂亮，但是整個街道靜得只聽到河水流動和剷雪聲音。白雪覆蓋的街道，幾盞路燈，偶爾路過一個行人，安靜得像一幅畫

一會兒又漫天飛雪

汽車站離開溫泉街有段距離，吃完早飯，酒店車把我們送到汽車站。陸陸續續不同酒店把住客送到車站，有一隊聽口音像澳洲那邊的人，真抗凍。就兩件衛衣，一件外套站在大雪紛飛的站臺等車。

汽車比預定時間稍晚一點到大石田站。離開車還有一段時間，所以也不著急。火車站的雪已經很深了

山形新幹線終點是新莊。這裡新幹線和JR車站在一起，並不需要像八戶那樣，出站再進站。到了新莊換車，去最上川是3號站臺酒田方向，大雪並沒影響車站通行。

十幾年前去長白山，坐的夜車，只記得車廂熱死了。外面的風景一點都沒看到。15－16年跨年去山形，也沒見到沿途景色是這般美麗，像來到一個童話世界

車廂有點像觀眾席，窗外像一個舞臺，藍天，遠山，各式房子，隨著車子慢慢移動，而鐵軌散出的飛雪，似舞臺上瀰漫的煙霧

到達古口站，出站就看到一位司機。這裡有接駁汽車去船碼頭，100日幣/人

最上川暖爐（Mogamigawa）
日本三大急流之一的最上川歷史悠久，早在平安時代的《古今和歌集》的和歌中就對最上川有過描述。經由最上川將大米、紅花（染料的原料）運往江戶和大阪，然後再將江戶和大阪等地的“西陣纖”和女兒節偶人同船運回，同時也帶回了京都文化。在最上峽因為沒有陸路交通，所以河運非常發達。江戶時代的俳聖（俳句聖人）松尾芭蕉也曾到訪此地。在其名著《奧の細道》中就有描寫最上川的句子。“五月雨を集めて早し最上川”，這句俳句的大概意思就是“最上川很早就開始迎接五月的春雨”。俳聖芭蕉一邊欣賞著最上峽的四季風光，一邊側耳聆聽世界三大船歌與船伕的船調，愉快地渡過了1個小時的遊船之旅。

買好船票，工作人員會詢問回程的車站。在紙條上勾了所選車站，讓給接駁司機看。

官網有寫free luggage，所以才沒有猶豫排了這站。沒想到free是自己隨身攜帶箱子到船上。所幸箱子還不重。臺階還在走得動範圍。去坐船的路上看到房屋牆壁上貼的歌謠。

最上川有22名艄工，有男有女，每個艄工都有自己的No 1 稱號。我們的艄工是民謠No 1，所以我們一路聽了好幾首歌。船剛開是介紹兩岸景色

和猊鼻溪比起來，河面更開闊。兩岸也不是峭壁，夏天是撐船，冬天用馬達。從古口到高屋，一半陽光一半下雪。下雪天坐船到也是頭一回體驗。

岸邊的車道遮棚上掛的冰像刀一樣一字排開

民謠No.1一路也為我們唱了好幾首歌

山間很多水流也被凍成冰

不遠處天色又變得灰暗

路過神社，大家拍手祈拜

差不多到高屋，河床下面有石頭，河面有浪，船左右搖晃了幾下

遊船結束，改變主意從高屋站坐火車回新莊，反正都是同一輛車

高屋似乎比古口更小的無人站。鐵軌已經深深埋在雪裡面。還好新莊和酒田方站牌離開一段距離才不會搞錯方向

到了新莊一看站臺，去鳴子溫泉是同一輛車。車上乘客不超過十個，一路除了漫天雪花，整個世界彷彿靜止，真覺得司機每天開在這條線路上會不會得憂鬱

到達鳴子溫泉站，酒店司機已經等在門口。雖然車站到酒店走走沒十幾分鍾路，但是一個大上坡，讓酒店來接也真是明智。

check in時諮詢了酒店去鳴子峽計程車價格。約好了2:45車子來接去看下鳴子峽谷。

鳴子峽在16年元旦，18年11月都計劃來，結果都沒來成。所以這次一定要來看看。來的展望臺，人行道一腳下去有十幾公分深。大雪紛飛整個峽谷變得非常朦朧，雪太密集，周圍雪也很深，拍了幾張照片回酒店了

交通
有免費的bus送到仙台站
9:50酒店送到鳴子車湯站，免費bus 10:15-11:40

12:51-13:30 仙台-鬆島海岸
15:49-16:30 鬆島海岸-仙台

早上起來拉開窗簾，看到對面山頭已經太陽高照。泡湯吃好早飯回到房間看到窗外又開始飄雪

日本的旅遊真是做得不錯，秋天去下北半島坐了免費出租去釜臥山看夜景。這次也無意看到湯元吉祥酒店只要提早預定，就可以免費坐高速bus到仙台。和一群日本老太太老頭一起坐上bus。看到一路上來的日本人下站都買票，而我們境外人卻享受了免費，日本真是旅遊友好國家。汽車剛開到一條河邊時，看到很多天鵝在河裡

到了仙台已經中午，仙台站大廳了都是販賣情人節巧克力的攤位，今天是最後一天。有幾次在日本恰好碰到情人節，真有很多人排隊買巧克力

買車票準備去鬆島，買好票突然想起來，去鬆島最近應該坐到鬆島海岸而不是鬆島，還好票價一樣，只是線路不一樣。出了車站，商店幾乎和16年元旦來時一樣，沒變化

鬆島
被列為“日本三景”之一，是一個島群，在鬆島灣內外，散佈著大大小小260個小島。鬆島有四大觀，分別是“壯觀大高森”、“麗觀富山”、“偉觀多聞山”、“幽觀扇谷”。站在這四大觀景處，可以飽覽鬆島灣大大小小260個島嶼的全貌，還有夕陽、日出等美麗的景色。此外還有雄島夕照、瑞嚴寺晚鐘、霞浦歸雁、鹽釜暮煙等八大景，都十分迷人。

今天太陽很好，海面也一片藍色。五大堂依舊如故

五大堂（Godai-Do Temple）
五大堂是鬆島的象徵。大同2年(807年),阪上田村麻呂在東征時建立了毘沙門堂。天長5年(828年)，慈覺大師圓仁在建立延福寺(現在的瑞嚴寺)時，以“大聖不動明王”為中心，安置了“東方降三世”、“西方大威德”、“南方軍荼利”、“北方金剛夜叉”這五大明王像，之後被稱為五大堂。現有建築物建立於慶長9年(1604年)，是伊達政宗抽取桃山式建築手法的精髓建成的。在大堂四面的“蛙胯”分別配置了與其方位相應的十二生肖的雕刻。

瑞嚴寺（Zuiganji）
8:00-16:00 (2月)
門票：700

–瑞嚴寺古稱鬆島寺，是日本東北地區第一名剎，其前身是由慈覺大師圓仁於828年建立的延福寺，傳承桃山建築風格，
–現在的建築是1609年由仙台藩主伊達政宗花費整整4年的歲月建造而成，建造時據說從各地召集能工巧匠130人，建材則取自熊野山。
–1609年建造“入母屋，其結構本瓦頂正殿、正殿附屬的唐風建築“御成門”、蔓藤花紋和花型肘木雕刻甚美的庫院迴廊被指定為國寶，御成門和中門等被指定為重要文化遺產。
–寺內分佈著莊嚴的大伽藍，其唐風板門和欄杆、隔扇和壁龕的豪華繪畫、雕刻也都非常之美。穿過山門前往正殿的參拜道包圍在高大的杉林之中，充滿靜寂、肅穆之趣，令人忘卻喧囂。

瑞嚴寺整修已經結束。這次參道已經可以走，但是旁邊一排石刻菩薩像的道封閉了、

上次來本堂在整修，孔雀廳也沒開放。這次算都看到了。本堂似乎沒有照片上那麼寬闊，

這株臥龍梅可是有歷史的，每年4月才開

兩個不同的枯山水

円通院 （Entsuin Temple）
門票：300

瑞嚴寺旁一座小小的寺廟，裡面的枯山水在仙台當地十分有名。寺院深處有一位伊達家後人的墳墓，整個墓葬富有歐式風格。

冬季總覺得有點蕭條，回到鬆島海岸站

去年秋天平泉的御朱印本以為是平成最後的御朱印，沒想到這次才是平成最後的御朱印

交通
10:07-11:10 JR仙台-JR山寺
15:14-16:11 JR山寺-JR仙台

今天一天行程不緊張，十點多從仙台出發去山寺。仙台天氣有點陰，火車越往裡開，大地有開始白雪皚皚。雖然離仙台一個小時的車程，天氣卻冷多了。

在車站看山寺一點不顯山露水，後來才體會到那是我們這次走的最凶險的路

山寺（立石寺）Trisshaku Temple
8:00-17:00
門票：300 【寶物殿 （冬季休館）】

屬於天台宗，建立是貞觀二年（860年）天台座主第三世慈覺大師圓仁建造了

當時，來訪此地的慈覺大師以砂金千兩、麻布為反，買進周圍十里四方，以堂塔三百餘為此地的傳教。開山的時候，從本山延歷寺分為傳教大師所點亮的不滅的法燈，為了向開祖慈覺大師的靈位獻上香，大師向本山傳達了四年的不斷的寫經行的寺院。可是大半天一位和尚也沒看到

看看這邊臺階雪掃得比較乾淨，從這裡登山

走到上面看到這個提示，猴子倒是沒看到

本堂

從本堂走過來已經覺得路蠻滑，可是當地人可以跑步

在這裡穿釘鞋時，好幾個小貓在這裡玩耍。大家都忍不住停下來逗貓

這隻貓定力很足，幾十分鐘晒太陽沒動

而這隻一定把自己當老虎了

進入這道門開始收門票，艱難的山路才開始

往上跑的是鍛鍊身體的，他來回跑。會講英文，我們短暫交流了一下。後面的那位舉步維艱得是往下走

看看剛才走上來的路，其實這裡還是最容易的

再前面就是這樣的，扶手一邊是斜坡冰道了，旁邊平地還好一點

這段應該是最難走的。下面三段視訊是灣灣，泰國mm和日本小mm上下山的開啟方式

再抬頭看看，似乎小山也變得猙獰

終於到了觀明院可以喘口氣

釋迦堂大門都被雪封了

地藏菩薩依然站立在寒風大雪中

山並不高，雪真是太厚，還好今天有太陽，下山時有些地方雪化了。如果陰天路更難走

冰天雪地突然看到這團冒出來的紅色，可惜沒查出是什麼植物

納經堂上的雪像棉被一樣疊起

五大堂是看風景的好地方，可是也是不容易走，雖然牆旁有根繩子，但很多人上來下去都摔了。

芭蕉老師你的草鞋應該沒問題。跟著芭蕉老師足跡，完成了四寺迴廊打卡

回到山寺車站。看看遠處雪山是蠻漂亮，就是路太難走

交通
9:41-10:26 仙台 -郡山 新幹線
10:44-11:50 JR郡山-JR會津若鬆

原本以為在山形的雪已經夠大，沒想到從郡山到會津若鬆，天更暗，雪更密，整個就是白茫茫的一片。到了豬苗代，車廂空了一大半，下車很多人揹著滑雪工具

到了會津若鬆站，經過汽車站，想訂後天去大內宿的旅遊大巴，交流了半天才明白汽車站不能預訂。要讓酒店打電話預訂。不得不說日本人很死板。

訂好大內宿的票，放下行李，到汽車站坐車去飯盛山。因為只去幾個地方所以沒有買一日券。遊客可以根據下站點選擇紅綠兩條線。去飯盛山紅色線先到。

下車來到飯盛山腳，看到臺階上的雪就想到山寺，毫不猶豫選擇收費自動扶梯到山頂。山腳下是白虎十九勇士的紀念館。山頂是十九勇士的墓。我們對十九勇士一無所知，只想看會津榮螺堂。問了山頂商店店員原來是前面路口轉彎。

會津榮螺堂（圓通三匝堂）
9:00-16:00
門票：400

天空時而飄著小雪，時而變成密集的大雪。並不高大的榮螺堂，顯得孤寂滄桑

16.5米高，六角三層的佛堂。其內部有雙重螺旋結構的坡道，不管向上還是往下走的人都不會互相交錯，各有單獨的動線。在坡道兩側安放有西國三十三觀音像。

榮螺堂竣工於1796年，原來是一座叫正宗寺的寺院。佛堂的通道兩邊供奉有33座觀音像，意思是參拜了這裡就等於完成了“諸國巡禮”可以獲得相同的福報

原型據說是1780年在江戶本所建造的羅漢寺觀音堂（沒有存世）。日本現存的幾座榮螺堂動線走向都是轉著看完觀音像之後直接下來（琦玉縣的本莊市和群馬縣的太田市保留有同樣的建築，不過外形都是普通的四角形）

據傳會津榮螺堂的設計者是時任住持的御堂禪師。佛堂的所有者－飯盛家族稱建築靈感來自於“紙捻兒”。20世紀60年代研究覺得和達芬奇螺旋樓梯像，可能受境外文化的影響。

會津螺堂擁有雙重螺旋同時，還有各自分離的動線。沿著入口的坡道向上走，就會到達最頂端的“太鼓橋”。過了橋之後就是向下的坡道，走下去就到了出口。位置正好和入口相反。 這兩條坡道只在頂端相連，除此之外，即使同處建築之內，兩者也互不相同。

看了模型真是像積木搭出來一樣，蠻好玩

本想從旁邊走下山區，看看越來越大的雪也就放棄了。上山有電梯，下山可得走臺階，還好比山寺好走

繼續紅線，鶴城下車。因為大內宿含登太守閣，今天就下面打個卡

陰天下雪的太守閣，像個玩具一樣

野口英世青春館旁邊的福西本店，窗戶特別有意思

野口英世青春館. 就是1000日元上的那個人。出生豬苗代貧苦家庭，但是最後成為細菌專家。在世時在日本很有爭議，他也負氣離開日本定居美國。現在他很受日本人崇拜。看到兩位時髦日本mm對著這幅像自拍。在中國，科學家絕對沒有這種待遇。

末廣造酒廠

老房子裡面還保留著古老的樣子，很多傢俱和裝飾物都是從過去一直流傳下來的

對日本酒根本沒嗜好。進去後和大部分參觀人不同，我們直接到由老倉庫改造的咖啡館。沖泡咖啡的水和製作大吟釀的一樣，就是下圖竹筒裡流出來的水

咖啡非常醇厚，cheese蛋糕味道一般。喝了兩杯咖啡之後出來，酒廠參觀已經結束。裡面還有一個老相機博物館都沒參觀到

下午4點多七日町的街道已經冷冷清清。來到火車站，一看時刻表似乎週末沒有那個時段的車。外面天空陰沉，不想出去，等等居然等到了火車。就是明天我們要坐的只見線

交通
6:00-7:29 JR會津若鬆-JTR會津宮下
13:03-14:25 JR會津西方－JR會津若鬆

只見線
1942年開通的只見線全長約135公里，隸屬於JR東日本。其鐵路路線連結福島縣的會津若鬆車站及新潟線魚沼市的小出車站。

雖然只見線非常難走，但是看了照片還是留一天時間給只見線。火車班次太少，一天的行程排了很多方案，最終捨棄了會津川口，也放棄了回來途中在會津柳津下車。天黑太早，晚上還要換到東山溫泉住

因為要趕早上6點頭班火車，所以睡眠並不好，早上3點多就醒了，之後也睡不著了。出門天還是暗的，天空難得沒有飄雪。今天是週日，只見線沒有了當地學生趕去上課。所以兩節車廂都是去看只見線的同道中人。

一路白雪皚皚。房屋都好像縮小了一樣。慢慢天空中看到了紅霞，似乎感覺沒有在大雪，運氣還不錯。
天空有些放藍，偶爾會碰到一些湖，畫面靜止的像仙境。慢慢又開始下雪了。除了少數人會津西方站下車，大部分都是會津宮下下。

下了車，一聲東北腔阿姨過來說不要過來，對開的火車馬上也要過來了。這位是已經來日本20多年吉林阿姨提醒大家拍照。阿姨每年冬季政府僱傭聯絡接駁車，旅遊諮詢等

兩輛車在會津宮下會停一會兒，會津若鬆方向的車會先離開

公告上，週末是沒有接駁車的。阿姨提示8:10有接駁汽車。大部分日本人選擇走到view point。當中還有很多時間，就和幾個灣灣一起到三兄弟橋拍照，大家都沒來過就在橋上，拍出來是兩兄弟了

剛才在火車上幻想藍天，現在基本已經破滅了

大雪飄揚，也只能車站附近走走

回到會津宮下，阿姨讓我們貼統計表。灣灣對日本旅遊開發遠遠超過了我們。和青森都是阿姨爺叔旅行團不同，來這裡基本都是年輕自由行

坐著接駁車來到國道休息站瀨街道MISHIMA宿(道の駅尾瀬街道みしま宿）。阿姨統計回程坐那種車。現在隨著遊客越來越多，冬季接駁車也有這裡到會津川口的大志村，然後回到會津柳津。本來想坐這個，看看天氣，沒有藍天，會津川口的照片也不好看。我們還是選擇看三座橋，然後不在會津宮下，回到會津西方。心裡想著剛才路過會津西方時看到的河

從隧道旁邊開始登山

第一個觀景臺，只有一臺三腳架

雖然飄著小雪，上面的景觀臺並沒有關閉，平臺上也架著幾臺三腳架。不過和蔦沼比起來，真是太空了。我就站在臺階邊等火車

時而飄小雪，似乎一會又要停了的樣子，雖然銀裝素裹，但是並不很冷。大家都這樣站了半小時左右。從來沒有見過這樣的景色，看到一個網友曾寫過，他當時感動的眼淚下來。他那天是藍天。我想如果藍天我也會很激動，整個環境讓你覺得有精靈在這裡

9點多點，聽到汽笛長鳴一下，火車終於緩緩駛來，四周快門聲響起

天空又開始飄雪，十幾分鍾後對開列車開過時，天空霧茫茫

曲終人散，大家又小心翼翼從上面下去。遺憾的是沒有坐在火車上經過這座橋，下次有機會走一下

走到停車場，天有點放晴

跟著接駁車看三座橋。這次終於正確開啟三兄弟橋，是要從旁邊走上去

這座綠橋

後面的紅橋

到了會津西方下車，看看積雪很厚的鐵軌，不可能走到剛才火車上看到的河，就在村子了晃了一圈，也沒吃飯的地方，就回到車站看書了

一點多，回會津若鬆的火車駕著紛紛大雪駛來

回程看向窗外，狂風大雪，景色已經變得模糊

回到會津若鬆，回酒店拿了行李，坐上車。以為這是紅線特色車版，其實這是綠線。就是反方向去東山溫泉時間長些

到了酒店，來到房間，點心是豆沙小饅頭，自己加熱

晚上透過窗戶，看到外面不停飄揚的大雪，想想每天下雪，生活在這裡也是蠻難受的

交通
會津旅遊bus

大內宿交通也不容易，如果去豬代苗有公車坐，一個是時間，一個是行李，所以還是選擇坐旅遊bus。雖然在大內宿的時間也只有一個多小時含吃飯。用昨天只見線遇到灣灣男生的話說太貴了。

酒店在瀑布旁，水流到是蠻急的

又來到鶴城，護城河有部分已經結冰了

我們的導遊小姐，車上大部分還是日本人。導遊小姐的笑容太職業化了

白虎十九勇士的遺像，才16／7歲，護城失敗而自殺。太慘烈了

到了太守閣頂層

第二站就是大內宿，這是與白川合掌村，美山町齊名的日本三大茅草屋聚落。日本絕景之一。所謂絕景也應該是交通比較難達，也不合適住一晚

雪祭燈光秀蠟燭還在

一到大家先去山形屋吃蕎麥麵

冷的先上，大蔥做筷子，撩起面。還要一口口把大蔥吃掉

旁桌男生吃的津津有味，同桌的老太太也問老頭子好吃吧。本來就不喜歡蕎麥麵的粗糙，這碗清水掛得面更像憶苦飯。大蔥有點冰涼，撩起來吃難度還是有的。小蔥都不太吃，不要說生大蔥。還是換筷子

吃好出來，抬頭看到屋頂的冰

這裡家家都是大蔥蕎麥麵

江戶時代重要驛站，現在還保留了幾十幢茅草屋，或是蕎麥麵店，或是小商品店。當地居民已經住後面現代化房子了

爬上觀景臺

匆匆忙忙集合時間要到了，看到咖啡店也不能坐下來喝一杯

回到東山溫泉，曾經想住這家，後來還是被和牛套餐勾去

交通
9:54-11:11 JR會津若鬆-JR郡山（福島）
11:30-12:48 郡山 -東京新幹線

住東山溫泉，這個點的火車是沒有公共交通可以到。叫了計程車到火車站。並沒有網上看到那麼便宜。火車往東京方向開，也告別了雪國。和朋友說這次玩了雪，還不知道要過多少年才有勇氣去豪雪地方

回到東京，連飯都沒時間吃，買了點西點吃。就出發去東京國立博物館

難得一遇的展覽，加上國內各種推波助瀾，排隊真是比去年看仁和寺展覽長。周圍都是同胞。在看祭侄文稿時還和老鄉聊天呢

不過看好了回來後，老師說我的字進步了

交通
濱鬆町－羽田國際
羽田－虹橋

今天東京藍天白雲，17度，而上海是陰天大概7度。飛過雪山，飛回倒春寒。