·富士山，東京塔，朝6晚11流連忘返的日本旅行

5.24-5.31
行程：
5月24日：早上八點半從廣州飛大阪，大阪海族館、梅田
5月25日：大阪心齋橋，下午前往京都
5月26日：清水寺、三年板兩年板、花間小道、新京極
5月27日：伏見稻荷大社、嵐山小火車、購物
5月28日：新幹線前往東京，澀谷，表參道
5月29日：淺草寺、新宿、國立新美術館、銀座
5月30日：富士山、河口湖
5月31日：早上十點半飛回廣州

我們實際上在大阪只停留了一天的時間。

我們從廣州白雲機場出發，快4個小時才到達大阪關西機場。我們打算在到達大阪的第一天就去大阪水族館，因此我們在關西機場購買了水族館+南海快線（包含大阪全部公交）的套票，只要3100日元。這個套票很多人都不知道，通常大家只會購買和南海快線+市內交通或者市內交通+水族館的套票。但如果要在到達大阪第一天就前往水族館的話，這個套票真的非常便宜，因為單單南海快線+水族館門票就是900+2400=3300元了。
在機場火車站出發時記得和南海忍者號合影哦，就是我們小時候鐵膽火車俠中藍色的拿忍者劍的人物。南海忍者號也應該是這部動畫片中的仍然還在現役的火車，非常酷。

我們在大阪住的酒店是“瓦丁屋水晶酒店”，從日本橋站下車之後，拖著箱子差不多走了15分鐘到酒店。本以為還是5月底，天氣預報也是30度，但初夏的大阪真的非常熱。如果之後選擇酒店的話還是會選擇離地鐵更近的。酒店本身還是沒得說，房間很新，裝置齊全，日本酒店的服務自然也很好。居住體驗還是很愉快。

放好行李後我們便直奔水族館。大阪水族館營業到晚上8點鐘，7點鐘為最後入場時間。我們差不多是5點半到水族館，大阪水族館的設計可以類比成一個大水桶，遊客先上到最上方，然後沿著水族館內部的螺旋式道路往下走。圓心部分是一個從上到底貫通的大水池。這樣遊客螺旋而下是可以看到不同生物生活在不同的水深區域，而在外壁則設計了數個範圍沒有那麼大，但同樣是從上而下貫通的水池。這樣就可以看到海豚、海豹這些動物從水面到水底的完全活動形態。水族館的海洋生物非常豐富，可以說是亞洲最好的水族館了，在出口附近設有一個互動區，洗完手可以摸摸可愛的魚類們，紀念品也可以買一點的，我們買了兩個鑰匙扣。

遊覽完水族館，我們去到梅田逛逛，去lucua買白桃烏龍茶，在地鐵站我們找不到路，隨口問一個大哥，他竟然帶著我們穿過巨大的梅田地鐵站找到出口，再折回去，太感謝這位男士了，不然我們根本找不到出口。在商場附近有唱歌的藝人，很好聽，可惜沒有買她的專輯。隨後我們去了友都八喜，八層大，裡面有很多各式各樣的小玩意，但其實價錢也不是特別便宜，比淘寶雙十一貴多了。

道頓堀，心齋橋
第二天我們準備上午去買買東西，下午去京都。
道頓堀和心齋橋其實類似於國內的步行街吧。
我們早上去一蘭吃拉麵，跟在香港吃的差不多，然後直奔藥妝店，因為聽說大阪的藥妝店種類較為齊全，定價也便宜，還去買了優衣庫。談不上非常好的體驗，但也沒有踩雷。逛完街去吃了大阪燒，隨後前往京都。

京都是我們這次行程最重要也是最用心的城市，我們在京都住了3晚，首先來談一下京都這個城市給我的感受。
京都在日本的地位類似於我們的西安或者南京，是一座文化氣息很濃也非常古樸的城市，沒有大阪那麼聒噪，也沒有東京的現代，城區不大，除了去嵐山、比叡山等比較遠的景點，在市區內活動的話，搭公交就可以解決所有的問題。也是因為這個原因，在京都遊玩會感覺比較放鬆，不用太擔心趕時間的問題。
京都市內的景點以古蹟為主，各種神社和寺廟，路上也可以看到許多穿和服的人，遊客和當地人都有，我們也是提早就在淘寶上訂好了和服。其實我們在東京淺草寺附近也看到了許多穿和服的遊客，但我這裡可以放心的說，如果想要在日本穿和服遊玩的話，一定是京都更為適合。

清水寺
清水寺是世界自然遺產，位於京都東部音羽山的山腰。是日本最古老的寺廟之一。
和服租賃tips：我提前預約了和服租賃，對比了很多家最後選擇了“櫻花和服”，價錢公道。我們當天差不多是9點鐘到達和服店的，挑選和穿搭花了一個多小時。挑選完之後天氣已經比較熱了，所以大家如果要租和服的話，儘量在店面一早開門就要過去，也避免去晚了沒有自己心儀的款式。
我這次選的是以橙色調為主的和服，顯得比較活潑一些，如果很有氣質的女生或者上了年紀的人可以選擇深色的和服，會顯得更大氣一些，但如果自己鎮不住，那還是淺色調的為主了。和服我自己覺得主要是分花瓣類和條紋類，如果小女生肯定是花瓣類更好一些了，但如果帶媽媽去的話，條紋形狀的和服會更加典雅。
京都夏日景色的色系主要是以綠色和紅色為主，所以儘量避免穿同景色背景完全重合顏色的衣服。

繼續說清水寺，因為清水寺下午六點關門，所以欣賞清水寺最好的時候是下午五點後，安保人員會提醒所有清水寺範圍內的遊客離開，在5點半到6點的時候，人就非常少了，可以很順利拍一些帶有人物的大景別的照片。我們第一次去清水寺的時候，儘管不是旺季，但人還是比較多的。畢竟算是日本最著名的景點之一，怎麼樣人都不會少的。如果需要祈福的話，可以在清水寺買鈴鐺或者直接上香，但我自己覺得中國人在日本上香還是挺奇怪的。

三年阪、五年阪
從清水寺沿著街道下來，一大片的日本舊式街區就是三年阪和五年阪了。這裡其實就是類似於大理、麗江的古城，石板路，老建築，各種小吃和紀念品。但京都真的是將商業化和當地特色結合的恰到好處，就是在這裡我能吃到和買到的東西，在日本別處的風景區，是真的難以見到，小路邊的，就是純粹的京都特色和風味。
在這裡漫步的時候，一定不要只是隨著人群在主要街道上走，多去邊上分叉的小路上看看，如果遇到當地人居住的房子，在這些小路上拍照，日系風一下就出來，當然最重要的還是因為小路上沒人，好拍照。
這裡推薦的拍照點是“不能拍照”的石塀小路，這條小路兩邊是一些高階日式別墅和餐廳，非常適合穿和服出片。但這裡還是提醒大家，這條小路應該是不能拍照的，只准遊客經過，但我們去石塀小路的時候，正好有攝影師在別人拍照，於是我就去和攝影師聊了聊，他說是隻有入口的兩家是反對照相的，其它住戶看到也不會管，只要你沒有打擾到住戶。所以這裡我覺得大家如果想在這裡拍照的話，要把握好分寸，一定不能發出響聲和對房屋內部進行拍攝。

八阪神社
從清水寺沿著三年阪、二年阪走差不多20分鐘就可以到達八阪神社了。這裡推薦一個八阪神社的拍照點，就是神社主體建築的左後方，那邊人很少，有一個階梯通往下面的道路。我們在京都出的很多不錯的片都是在這裡拍的。

衹園
衹園在我看看來就是一個區域的概念，包括八阪神社和花見小路。有很多人都說花見小路可以看到傳統的藝伎，但我們去的時候沒去看，只是在花見小路上走了走，如果是從三年阪、二年阪方向過來的話，體力不充沛就不用去花間小路了，只用看八阪神社就好了。

伏見稻荷大社
京都最出名的應該就是從大社綿延到山頂的數千座硃紅色的千本鳥居了。這個景點幾乎成為了所有來到日本的的vloger必拍地。
伏見稻荷大社的地理位置相較其它市區景點而言會比較偏，需要搭乘JR才能到到達。所以也就用不了京都大阪地區的幾日劵。建議早上早點出發，google查好火車時間，我們八點左右到達伏見稻荷大社（千本鳥居），遊客比較少。千本鳥居的距離很長，如果剛剛開始走的時候覺得有很多人也不要著急，往上面一直走總能找到沒人的空隙的，找到之後多找幾個角度拍照吧，可以奔跑，也可以摸著柱子走，怎麼好看怎麼來。

嵐山
去嵐山的方法有幾種，可以從市區搭JR、嵐鐵、公交等前往。
去嵐山肯定都是要搭嵯峨野小火車，這樣實際上去嵐山就會有兩個目的地。一個是小火車的上行終點站：龜岡站（對應JR馬掘站），另一個就是小火車的下行終點站：嵯峨站（對應JR嵐山站）。
我個人覺得是從上往下游覽比較方便，因此選擇從京都火車站先搭乘JR到馬掘站。因為小火車是非常熱門的景點，所以需要提前查好時間，提前預定。雖然說現場可以買票，但很有可能到了現場離出發時間最近的一班沒有位子就只能搭站票，所以還是提前買好會更好。關西機場和京都站都可以購買小火車的票。小火車的價格是620日元一人。4號車廂是透明車廂（沒有車頂），不能提前預定，只能現場購買，需要視現場天氣而定。
這裡我也把小火車的時間放上來。

更多關於小火車的資訊也可以登入//www.sagano-kanko.co.jp/sc/jikoku.php官網檢視。
大家一定要注意，搭乘JR的時間一定要和小火車匹配，因為JR沒趕上或者時間計算有問題，就會導致自己搭不上小火車。我們選擇的是先到馬掘站，大家用google map先JR開行的時間。從JR馬掘站走到小火車龜岡站要差不多15分鐘，邊上都是日本的農田，和國內的農村沒什麼區別。這一段路上沒有樹，特別晒，一定要做好防晒。
從龜岡坐到嵐山做左邊會略微好一些，前半段風景更好。如果是從嵐山坐到龜岡的話，坐右邊風景就會更好。火車中途會有鬼怪藝人找你合影，如果自己有興趣可以拍一拍。
在小火車的路上我們可以看到旁邊溪流有人漂流，如果喜歡的話也可以預定漂流服務。因為我們是夏天去的，不是櫻花季也不是紅葉季，風景主要是以綠色為主，我覺得熱門季節去可能更好一些，不過就是要提前訂好票了。到達嵐山後就是看竹林了，作為一個南方人，真的去過太多的竹林了，嵐山的竹林只能說是差強人意吧。

京都鐵道博物館
這個景點是男友心中的重頭戲，心心念唸了很久，是日本最大的鐵道博物館之一。收藏了非常多的實體列車，包括古老的蒸汽列車、內燃機車，以及數代新幹線，而且博物館中更多是關於鐵道的科普知識，從岔道技術、轉向架技術到指示燈等等都介紹的非常詳盡，而且非常容易理解。有很多裝置也可以給小孩直接操作。日本真是做到了從小讓小孩子愛上火車，培養鐵道工程師的基礎，讓男友非常羨慕嫉妒。希望我們國家有一天也能有這麼好的氛圍吧。
在博物館內有幼兒園老師帶著一大群很可愛的小孩子在參觀，我想這種從小培養起來的教育真的會讓孩子們打心裡愛上火車的。當然還有非常多的家長帶著孩子在參觀，以及體驗各種設施。男友作為鐵道迷覺得這個博物館真的值得上所有的讚譽。
入場的話可以買學生票，是900日元。

住宿
我們在京都連續住了3天同一家酒店，是WBF五條大宮店。WBF是連鎖酒店，我們住的這一家非常的新，價格不貴，而且酒店是免費提供一臺手機的，這個服務好像很多日本酒店都有。其實就是一臺普通的安卓機，有一些預裝的軟體，還是很方便的，微信支付寶也有的。但如果當熱點的話只能免費提供30mins.這家酒店的地理位置不好不壞，門口就是公交站，買一日公交卡出行的話會覺得很方便，但是這家酒店離地鐵站都有15mins的距離，但總體來說，都是在可以接受的範圍內。

交通
在京都的交通以公交和11路為主，軌道交通反而用的不是很多。日本的公交都是從後門上車，前門下車付款/刷卡。每天第一次下車時候問司機說要買公交一日劵 （one day pass），第一次下車的時候插進刷卡機就好了，一日劵上就會顯示日期，之後每次搭公交下車就出示給司機，不用再插進刷卡機了。
如果去其它需要用到軌道交通(JR、地鐵)的地方，用西瓜卡就行。我們上面的景點都寫得比較清楚了，只有去伏見稻荷以及嵐山要用到軌道交通，因此我覺得在京都買公交一日劵就好。公交+地鐵一日劵沒什麼用，因為去較遠的景點也是搭JR而不是市區地鐵。

另外提一下從大阪到京都的地鐵。我們從大阪到京都沒有搭乘JR，而是類似於地鐵的城際線路。在大阪和京都的市區就是在地下，中間在鄉村和郊野就是在地面的火車。但其中並不需要換乘，直接一趟車就可以從大阪的市區搭乘到京都的市區。價格也比較便宜，只要630日元。
這裡我把google map線路列出來供大家參考
這裡我們從大阪近鐵日本橋站出發，終點是京都大宮站

雖然會顯示有三條線路，感覺上要換乘，但是實際上都是在一輛列車上，不需要換乘，只是不同的線路段有不同的名字。

這樣我們在大阪市區只要搭乘堺筋線就能夠無需換乘，直接坐到京都，而且速度也非常快。
所以從大阪到京都不一定要去大阪站搭乘JR，尤其是住的離JR站還比較遠的遊客，畢竟第一次到日本，拖著大箱子換乘會非常麻煩。

交通
東京都市圈是世界上人口最多的城市，官方資料有3300萬人，相對應的，東京也有世界上最複雜線路最多的軌道交通系統，我相信很多人第一次看到東京的交通圖都是懵的。這裡首先就開始梳理東京的交通線路。

東京交通線路主要以都營線和東京都地鐵線為主，輔以JR線JR山手線以及一些私鐵。如果把全部的地鐵線列出的確會非常複雜。
但是東京為了方便遊客，發行了都營+東京都地鐵線兩家公司合起來的套票。遊客搭乘這兩家地鐵幾乎可以去到所有地方，所以就可以忽略其它的地鐵線，只搭乘這兩家就好了。
如上圖所示，加粗了顏色的就是都營線和東京都地鐵線。搭乘一次後，還是非常好理解的。但是，在這兩家公司之間換乘仍然需要出閘機，同一地區的出入口也有可能不相連，所以還是要看仔細。
我們當時在LAOX購買了東京三日車票，憑護照購買，價格是3100日元，非常划算。

我們從京都到達東京是搭乘的新幹線。這裡在說一下關於新幹線的問題。新幹線的票價比較貴，從京都到東京不到兩個半小時，要800人民幣。而在國內距離類似的城市差不多隻要300多人民幣。所以價格上差距還是很明顯的。
目前大阪-東京的新幹線執行的是N700系，比較類似於國內的CRH-2和CRH-380A型號。速度沒有特別快，比國內慢一些，在270km左右。但體感上會非常快，而且會比較暈，因為日本受到地理條件的影響，列車轉彎半徑很小，列車傾搬相對而言就很大。我們本來打算是在新幹線上用電腦處理前幾天的視訊的，但實在是太暈了，只能休息。
從大阪方向開往東京的新幹線會在富士站路過富士山，在前進方向的左邊，可以在google map上實時看好位置拍照。因為大多數新幹線不停富士站。
另外，購買新幹線的票實際上是購買的市區到市區，而不是火車站到火車站，也就意味著你可以搭乘JR在京都運營的鐵路或者公交到達京都站，到達東京站後，也可以換乘JR到離目的地最近的JR車站，這些都是包含在新幹線票價裡的，不用再額外付款。

住宿
我們在東京的酒店在淺草寺旁邊，樓下就是淺草寺了。但離市區其它景點有比較遠的距離，都要搭半小時左右地鐵。酒店名是淺草寺里士滿國際酒店。酒店前臺有中文接待人員，房間也是提供一臺可外帶手機。另外酒店的風景很不錯，可以直接看到晴空塔和淺草寺，價格適中，總的來說，在日本的酒店都很令人滿意，值得推薦。

富士山
日本的最重頭戲就是遊覽富士山。富士山有非常多的遊覽路線搭配，可以去不同的湖泊，也可以直接登山。我們的時間不是特別充足，因此安排的是富士山一日遊。但我覺得已經非常適合普通遊客了。
首先要在網上提前預約好從新宿到富士山的大巴。這是目前去富士山最方便的方式，直達、時間短，省事。價格是每人1950日元。網站這裡給大家列出來。//highway-buses.jp/chi/ 都有中文，直接預訂就好了。
我們預訂的是從新宿到湖口湖站。時間差不多是2個小時。也可以在新蒼山淺間公園下車，但是這個位置要走一個很長的階梯，我們實在太累了，也就放棄了去這一站，直接到了終點站河口湖：這也是欣賞富士山最熱門的位置。
一個非常有趣的事情，我上車後坐在我邊上的是一位70多歲的日本老人，搭車去富士山附近打高爾夫。首先我用英文跟他說了幾句，他發現我是中國人之後和我熱烈的聊了起來，用非常熟練和標準的中文。他說他是1972年第一次到中國，退休前在日本政府工作，負責了很多與中國的工作。臨走前囑咐我說中日友好就在我們這一代了，也是很讓我感慨。

我們到達河口湖後，下車就買了河口湖周遊卷，包括纜車、遊船以及無限次搭乘環湖的巴士。價格是2800日元，很划算。

實際上下車的河口湖巴士/火車站就可以看到富士山了，但我們那天早上雲很多，下車的時候並沒有看到。
買完票後直接搭乘紅色線路的巴士前往纜車站和輪船碼頭。這兩個地方都在幾個站。湖口湖沿岸的站點都有數字編號，我記得纜車站和碼頭是11.
下車之後，建議先搭乘纜車去天上山公園，纜車很快。只要3分鐘就到達海拔900米的山頂。到達山頂後，找好邊上的位置拍富士山就好了。因為天氣原因，我們剛上去的時候富士山並沒有顯現出來，等了一會兒突然從雲間漏出，非常壯觀。天上山公園也可以俯瞰富士急遊樂園，因為我們時間不夠，也就沒有前往這個號稱全世界最好的過山車樂園了。
在山頂拍完照後，直接下山搭遊船遊覽河口湖。在天氣好的時候，搭船遊覽河口湖是最好的選擇，因為可以拍水面倒影的“雙富士山”，但我們那天上午雖然是晴天，但水汽實在太多，都聚集在富士山周圍，沒能在搭船的時候看到富士山。

我們在河口湖沒有吃午餐，就是在便利店買了點零食這些。所以富士山附近的的美食實在是不知道推薦什麼好。
接著我們繼續搭乘紅色線路巴士環湖，環湖線路的終點站是河口湖自然生活館。從河口湖巴士站到自然生活館之間，有非常多的美術館，例如河口湖音樂盒之森，是模仿歐洲小鎮建築，也可以進去聽音樂會，但當時我們時間不夠，也就沒有入內。
在整個環湖過程中，我們在長崎公園和自然生活館下了車。長崎公園人不多，是一片石灘，但有非常好的角度看富士山，隨著下午太陽把水汽蒸乾，富士山也逐漸露出全貌。
去玩長崎公園後，我們直接坐到終點站自然生活館。這裡在夏天會有薰衣草開放，但我們來的還是太早了點，只有零星的開放。
不過這裡是我們這一程拍攝富士山最好的地方，一是已經到了下午3點，富士山全貌顯現，二是可以走到岸邊的蘆葦叢之間，拍攝富士山的角度很別緻。我們當天返回東京時實際上是有晚霞的，但因為時間所限，沒有一直留在富士山，也是有點遺憾了。有條件的朋友還是非常推薦在河口湖周邊的酒店住一晚，還可以順帶泡溫泉。

上野公園
上野公園邊上有一家非常出名的鰻魚“伊豆榮”飯店，我們為了吃飯來到上野公園，之後在公園裡走了走。沒有去著名的動物園和博物館，因此也沒有特別多的感受。

淺草寺
淺草寺是東京最古老的寺廟，是日本現存具有“江戶風格”的景點，寺院的大門就是著名的雷門。
我們就住在淺草寺邊上，所以有非常多的時間去看淺草寺。因為不想和一大堆遊客混在一起，我們選擇早起6點去淺草寺。
清晨有些小雨，幾乎沒有任何遊客，只有零星的當地人早早來祭拜或者抽籤，有老人也有西裝革履的上班族，但這麼早就有當地人前來，足見淺草寺的地位和靈性。我們也在淺草寺抽了籤，100日元，表個心意，幸得上籤，說今年會有佳人相助，事業上升。如果抽到下籤也沒關係，寺廟說把下籤系在樹上，也就把換運氣留在當地了。

明治神宮
顧名思義就是明治天皇的住所了，明治時代對日本影響非常大，也就我們課文裡提到的 “明治維新” 日本在這一個階段進行了現代化改革。
明治神宮的範圍比較大，在日本的市中心，旁邊就是澀谷和表參道，可以先參觀完表參道再去明治神宮。走綠林差不多15分鐘就是神宮所在地了。

表參道
街邊全是一幢幢的奢侈品店，我們蹲守了幾天川久保玲，但還是沒有買到。

涉谷
這次來日本花在購物上的時間不是很多，但日本的購物體驗的確讓人驚豔，店鋪非常齊全，而且有很多日本限量版。
這裡就說下那個著名的玻璃反光扶梯吧，照相的人不多，基本上過去都可以佔到機位，可以多拍一陣。
還有就是澀谷的十字路口拍照。這裡有兩個非常好的拍攝點，一個是2樓的星巴克，我們就是在這裡拍的，以及星巴克左方向對面那棟樓的頂樓。但我們當天時間不足，也就沒有去那裡拍照了，在那棟樓的頂樓拍照效果肯定會更好。