·用腳步丈量過香港的42.195公里

這個大叔的髮型，真的很有港味。這幅畫面，也特別有港味。。。

因為香港電影，香港的好多建築及地點好像更有感情，中環至半山扶手電梯就因為王家衛的重慶森林而有了一層浪漫的色彩，一路延至向上的電梯可以讓你沿路看著林林種種的店鋪，要是慢慢的摸索其中的每一條小道，進入每一間形態各異的店鋪，應該會聽到各種各樣的故事吧，我們等不及坐到頂就下來掃街了。

網紅的嘉鹹街塗鴉牆，人山人海排著隊。一邊要等著鏡頭裡面熙來攘往的汽車開過去，一邊還要想盡辦法擺著各式各樣的pose來迎合這塗鴉的氣質。 在一邊看著別人拍的我們覺得特別好玩，當然也未落俗套。
那麼就用我最擅長的奔跑姿勢吧！

其實相比於那副網紅塗鴉牆，其實還有更多有個性的牆

還有這幅塗鴉牆，也特別好看啊，還沒人。。。。
從這面牆拍完，就往上走去PMQ元創方了。

樓梯街，非常有特色的街道，四通八達，雖然要靠步行，但可以感受香港中環人民的日常生活。筆直長梯倚山而建，文武廟與西洋教堂交相呼應，香港特有的融合文化在此極盡描摹。

拾級而上，就到了PMQ。
原創方PMQ擁有功能迥異的神奇tag：前已婚港警宿舍？文化產業工坊？時髦復古boutique彙集地……？
為了具體表達戰後現代主義的建築，元創方的建築都被翻新改良，住宅的單元轉換成了一間間工作室和商店。不同的單位可以舉辦各種展覽，元創方本身也是不是舉辦活動來吸引參觀的遊客。宿舍使用半開放式的設計，原本的廚房現用作展示商戶的藝術品及貨品外，也用作休閒區供遊人隨意休息。四樓的平臺作為通道連線兩幢建築物，並且通過設計變成了空中花園。

這個背景牆的一小塊一小塊還是絲絨質感的，很是精緻。

我們去的那天，正好有個chanel no.5的小展覽。

下午一點多的車仔麵，一直支撐到晚上8點左右。實在也是有點餓了，找了附近的“翠華”餐廳。雖然去香港的好像都要去翠華啊，蘭芳園什麼的，其實就是一家連鎖快餐廳，完全沒有特色可言，味道都差不多，大同小異。為了填飽肚子還是可以的。如果要花時間排隊的話，還是算了。不推薦。

途徑蘭桂坊。
作為攝影愛好者，夜晚的蘭桂坊，真的是讓你看盡香港的繁華與眾生相，微醺狀態下的蘭桂坊，有著整個香港的中西文化融合的一個縮影，多元、自由。

華燈初上，漸入佳境，路過了星巴克冰室，也就是有名的都爹利街。
都爹利街承載了香港的“歷史”，是香港最著名也是目前僅存的煤氣燈街，曾經有很多TVB劇集都在這裡取景！晚上伴隨著煤氣燈的暖色調，特別有復古的感覺。而且不要錯過旁邊的那家星巴克，與其他星巴克不同，充滿了香港老街情懷~

Day 1的行程結束了，拖著疲憊的兩條腿回家休息。

香港中文大學——彩虹邨——怪獸大樓（益昌大廈）——叮叮車（到中環）——天星小輪

早上的早餐，是在住所對面的當地菜場三樓小餐館吃的，特別接地氣。老闆娘還大方地送了我們一個煎蛋吐司。

就是這一頓早餐，也撐了我們一天，都沒覺得餓。。。。這個通心粉真是神了。

今天的行程，圍繞著許多熱點拍攝地。
第一站，香港中文大學（The Chinese University of Hong Kong），簡稱港中大（CUHK）。港鐵坐到“大學”站出地鐵就到了。臺灣詩人余光中寫的一篇散文《沙田七友》，其中將香港中文大學描述得美不勝收，讓我覺得說什麼也要去看看。
香港中文大學由三所中文專上學院（新亞書院、崇基學院、聯合書院）於1963年合併組成。而我們重點要去的“天人合一”就在新亞書院，學校門口有免費的巴士，2路可以直接到。

校園是沿山而建的，所以有很多爬山路。花園、綠地、各種建築物都是掩映叢中，一步一驚喜。

第二站，彩虹邨
彩虹站C4出來可以看到一所小學，小學旁邊停車場上2樓就是彩虹邨拍照的地點。
不知道這個點怎麼那麼紅，也說不上哪裡不對，反正我們有點失望。不過也許這就是香港特色。

彩虹邨就是香港的一座公共屋村，每幢大廈的外牆都塗上不同顏色，形成一道彩虹。而且，村內七條街道的字首都以彩虹七色（紅、橙、黃、綠、青、藍、紫）開首，僅此而已。

看這背景裡面，多少人啊多少人！

沿著港鐵繼續，準備去鰂魚湧怪獸大廈。
說是鰂魚湧，後來看攻略才知道，我們要去的怪獸大廈並不在這一站下車，而是需要坐到太古站更近。
而偶爾經過的這一站，正紅色的廣場特別好看。由於太古站建在花崗岩地底，所以車站大堂是廣闊的無柱地底空間，也曾是亞洲最大的人工石洞。

香港，石屎森林，這個貌似已經畫上等號的名詞深深的烙印在每一個生活在這裡的人。每天營營役役、穿梭在不同的區份，上班，下班，種種的一切都只為的是活下去。在香港，速度和冷漠總會把人壓迫的喘不過氣來。而這個怪獸大廈，就是典型的代表。
之所以去這裡，就是因為這裡也是變形金剛5的取景地。

從壓抑的空間出來，另一番繁華朝氣、熙來攘往。

坐上叮叮車，回中環碼頭坐天星遊輪回九龍。

我眼中的叮叮車就像個流動的大廣告牌，每輛電車都有專屬的顏色，自由穿行互不打擾。這種古老而傳統的交通工具也只有在香港才是獨特，有味道的吧。

前往碼頭的天橋上看出去的藍天，還有摩天輪。

這就是中環碼頭了。

天星小輪上岸就是海港城。週末，人山人海的。想著第二天一早還要跑馬拉松，匆匆吃了晚飯回家休息了。

2018香港渣打馬拉松 ——堅尼地城（西環泳棚）——太平山

第三天去的地方不多，主要大半天的時間都被跑馬拉松佔據了。
先讓我們一起來感受一下港馬的現場。

港馬是分批出發的，我是第一批（馬拉松挑戰組）早上6:10分發槍。
4點半起床，5點15分出門。

就這樣，我以3小時38分49秒完成了讓人望而卻步的三橋——昂船洲大橋、青馬大橋、汀九橋，和令人亂掉步伐的三隧——南灣隧道、長青隧道、西區海底隧道。

跑完回家洗好澡，實在肚子餓，就去了附近的華星冰室。
也是一次不太愉悅的體驗，實在是太小了，四個人的桌子一點點大，還要和人家拼桌。兩個人肩並肩擠得手機都沒辦法從口袋掏出來。
所以點的菜也沒法拍照片了。。。。

小金剛上午跑完全馬，下午又負重準備出發向堅尼地城的西環泳棚進軍採風去。

來到堅尼地城，不得不去一趟INS上也紅透半邊天的西環泳棚。
從地鐵站出來，就看到一個很大的麥當勞，紅色的背景也特別好看。

去往目的地沿途風光極佳，而且空氣清新，時不時還會看到很多人上上下下地在跑步。只是我這個剛剛跑完全馬的人看著他們在跑，覺得特別累。

到了目的地了，又是一段連續的下樓梯。一邊下去，一邊看到上來的人都氣喘吁吁的。

Ins上知名的泳棚照片，就是在這個出海平臺拍出來的。然而週末的時候實在太多人了。大家雖然非常自覺地在旁邊的走道排隊逐個等候拍攝，估計輪到我起碼要一個小時以後了。放棄，就在另外一個角度拍了幾張收場。

此時已經下午三點半多了，還想等著日落前趕往太平山頂看日落。
上山的過程也是曲折離奇，option 1想著體驗一把上山纜車，誰知道纜車站烏壓壓的全是排隊的人，放棄。遂選擇option 2再次回到中環碼頭，坐當地人的15路大巴上山頂。這一坐，晃了將近1個小時才折騰上山頂。好吧，既來之則安之。

其實很期待，結果那天晚上去山頂上霧大風大，總算也沒白來，終於拍了一張夜景。

觀景臺上，耀眼霓虹帶來視覺刺激，一棟棟建築物的輪廓被燈光冷峻的線條勾勒出來，比白天更加清晰，像是有了生命氣息似的。寫字樓上密密麻麻的燈光，多半不是裝飾燈，而是那些遲遲未下班的白領在工作，他們用一盞盞燈點亮了香港高度的繁榮。
這時候，大家才能看清滿是華麗“裝飾”的維港，不只是一個景點，它是中國，亞洲，甚至世界的重要一站。

回到旺角，找了一家附近的燒鵝，這一頓吃的特別的滿足。

東薈城名店倉——中環——銅鑼灣

今天是在香港的最後一天了，該買的不該買的一樣都還沒買。所以主打線路就是shopping.
早上睡了個美美的懶覺，9點半出門去喝了早茶——稻香。時間掐的剛剛好，再晚一點就又要排隊了。
上半天花了點時間去了outlets東薈城名店倉。

港劇中經常有兩人迎面過馬路，卻依然擦肩而過的情景，其實只要站在香港核心地段嘗試一下，大家就會真真切切體驗這一場景，因為真的有太多的人，摩肩接踵，太多的事，應接不暇。

馬路上熙熙攘攘，到處是混雜著各色面板的人群，他們在行人紅綠燈的“噔噔”聲中，齊整了步伐，然後迅速從一處屋簷轉移到另一處屋簷下。如果路口是在坡道上，綠燈閃爍的瞬間，人潮就如洪水般傾瀉開來，快速流入大街小巷，然後繼續孕育下一次的“噴湧”。
那高峰時段的中環，彷彿根本不是一條條大街，而是一個個市集，熱鬧非常。

能這樣靜下心來看著匆匆過客，也成為一種享受。

香港風景就是在這些侷促的時間和空間中展開，匆匆而來，匆匆而去，讓人看不清其中瑰麗的色彩，卻因此而更加神祕了。

偶遇網紅Emack & Bolio’s，這家的網紅賣點就是他們的雪糕桶，確實是顏值取勝。

那些街的故事，在夜幕中慢慢淡去。
也許香港是一座特別現代的城市，但是站在街角，細細品味卻又那麼懷舊。

1. 住宿
彈丸之地卻寸土寸金，無論你在港島還是九龍，住宿都不便宜。而我還是選擇了airbnb民宿。
因為考慮到要離馬拉松的起點方便，這次選擇了距離起點2站港鐵的Mong Kok旺角中心，機場大巴A21可以直達，也免去了我們拖著箱子來回穿梭於機場快線和港鐵。關鍵是，溫馨之餘，還能有可以同時開啟兩個28寸大箱子的客廳。
預定連結：//www.airbnbchina.cn/rooms/4253961

2. 機票
飛香港的機票很多，我選擇的是時間適合、服務也還不錯的東航。
之前在預定的時候是用護照預定的，所以等通行證拿到之後一定要再次致電東航，可以免費把護照資訊更改為通行證資訊。因為香港出入境不需要帶護照。免費托執行李20KG。
這次兩個人去香港的來回機票是2400元。

3. 交通
在香港的交通，你只需要幾樣東西：
一 、八達通
關於八達通的使用和購買等，請參考如下攻略
//www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/983.html
二、百度地圖
雖然google地圖在國外是很好用，鑑於香港很多英文名字也不熟悉，所以超好用的百度地圖這時候發揮了很好的作用，實踐證明我們這次去的每個犄角旮旯的地方都靠了它。
三、MTR的app
在手機上下載MTR app, 無論你是要離島還是換乘於各站點之間，這個app都會很清晰的告訴你。
如果你事先要查詢，還可以登入網站。//www.mtr.com.hk/ch/customer/jp/index.php

叮叮車
香港的“叮叮車”，即雙層有軌電車，東西向行駛，貫穿整個香港島的北部，經過香港最繁華的商業中心。如今全世界只在香港島才見得到，它成為香港一個重要的文化符號，深受遊客和本地人的喜愛。
關於叮叮車的坐車攻略請參考：//www.mafengwo.cn/weixin/article-1435.html

天星遊輪
現在過海的公共交通多了許多選擇：過海隧道巴士及地下鐵路，但是天星小輪依然以其低價、免塞車、可以飽覽維多利亞港海上風光的優勢，一直受到廣大香港同胞的喜愛，而今更成為到港遊客體驗香港風情的必然之選。//www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/51012.html

在香港邊走邊拍的日子裡，除了盡情宣洩快門，沉浸式體驗獨特的文化，還時不時會有懊惱，告訴自己回來後要寫心得反省。所以下面不僅僅是香港街拍的分享，也是得失的檢討攻略。能幫到的是緣分，幫不到的就看看圖咯。

日期：2018年1月19日~23日
天氣：這段時間基本上都是陰晴間隔的天氣，氣溫在14~22°C。
器材： 佳能1DX2，70-200, 35，三腳架
後期： 主要Lr，部分用PS

最主要的教訓：沒有帶上16-35，哪怕24-70！

這次主要使用剛入手不久的35/1.4進行拍攝。完全被這支鏡頭深深迷倒而不能自拔，甚至產生了嚴重的依賴性。但是35mm的焦段，在拍攝香港中文大學的“天人合一”的場景和“怪獸大廈”時就明顯不夠廣了。這是主要的遺憾。怎麼破？厚臉皮唄。安靜的守在一邊觀察遊客，如果有16或者是24焦段鏡頭的，就上去搭訕，商量著借用一下。

70-200是掃街必備的利器。但是這次用的不是太多。至於三腳架，按照我的經驗，是屬於不帶不安心，帶著基本沒用的東西。有幾次幾乎一次都沒用。如果對自己的行程有充分的瞭解，甚至制訂了詳細的拍攝計劃的，就會有更清楚的判斷是否要帶。這次背去香港，就只在太平山頂撐開過一次。

相機基本使用Av（光圈優先）檔拍攝。光圈開到最大。拍攝風景時收小到F6。ISO自動，白天光線充足的情況下設定到L(50)。白平衡一般是自動，只有在夜晚或者是室內環境下，視情況切換。這樣的設定可以讓你最快速度舉起相機完成拍攝。記得養成每次拍攝後立即檢視的習慣，使自己有機會補救。

這張是坐在機場A21大巴前往旺角途中拍攝的。當時做的位置是大巴二層的右邊靠窗座位。在車上拍攝，因為車速較快，記得使用快門優先設定進行拍攝，不然容易糊。後期修正了水平，稍微裁剪了下，去掉了不需要的東西。然後加了logo。

坐在我身後座位上的是位非常可愛的四川小女孩。一直歡樂的說個不停。我把相機開啟實時取景，反轉，放置在車窗邊上，一心想捕捉到女孩子看著車窗外，美麗的眼睛透出欣喜新奇的表情的畫面，更妙的還有車窗的倒影，這將會是張多麼生動有趣的照片啊！可惜一直沒有等到這個畫面，嘗試了幾次，拍下了這張。想說的是，人文拍攝，不需要花太多時間去想應該怎麼拍。我認為形成拍攝決定的思考迴圈是：哪個畫面和場景進入你視線的時候已經打動到了你，腦海中立即條件反射的形成了一張圖片。這是個長期訓練的結果，玄虛的叫法是“美學修養”。這個條件反射，包含的自己所有的美學品味，如構圖，光影的投射方向，元素的取捨，有時候甚至可以看到細節並形成後期的思路，比如玻璃面的反射、飄揚的髮絲……接下來的反射，就是比對目前相機的設定是否能夠滿足拍攝的需求，然後就是立即調整。比如是否要高速連拍，是否要把快門設定到500以抓住拍攝物件在快速移動中的影像，抑或是降低點快門速度讓主體周圍在移動的物體拉出虛影形成動靜對比。以上的拍攝決策基本上都是在1秒的時間內完成。要拍出好的街拍作品確實很難，但這也是街拍魅力所在。拿著相機走上街頭，動人的場景每時每刻都在自己周圍發生，留給攝影師的問題就是能發現多少？能抓住多少？

走在香港的街頭，繁榮會告訴你它來了很久。抬頭看到林立的住宅樓，驚訝它的破舊，在我們這兒拆遷改造的都比它新很多，但又感嘆居然有這麼多吸引人的顏色，而且還搭的剛剛好，褪的也剛剛好，不豔不亮，晦暗的色調訴說曾經的活力。這張特意做了傾斜的構圖，納入了更多的顏色，也抓住了高聳密集的感覺，留白的天空正是放logo的好地方。

天氣不是很好，陰沉沉的。中環碼頭看對面的摩天大樓沒有想象中的繁華。前期拍攝沒有什麼特別的。後期拉低了高光，讓雲層的形態體現出來，適當降低了點曝光度，增加了點飽和度，為的是還原當時現場感受到的情緒。

來之前也算是看了點其它攝影師在香港街拍的作品，形成了大致的概念和基調。叮叮車，擁擠的街道，各式招牌，雨天路面燈光的反射等等元素。當自己走在香港的大街小巷，真實的場景迅速引起共鳴，但又不甘心照搬別人的創作。這張圖是在過街天橋上從高角度拍攝的街景。裡面有吸引自己的香港元素，又不同於多數低角度的視角。不過由於急著趕路，懶得換上長焦。否則，可能會有更好的畫面。

這是沿著最長的自動扶梯一路向上的半途，從天橋向下，抓了一張香港特有的紅色出
租車
。同樣的這個場景，應該還會有更好的畫面設計，比如等一輛這樣的出
租車
停在路邊，用1/30或者更慢點的快門靠在天橋欄杆上俯拍，路中間快速經過的車輛拉出虛影……
後期增加了點暗色調，使得整個畫面有種歲月的凝重並突出了馬路的質感。logo的新增也順應著整個畫面線條的方向而不至於打破這種協調。順便提一下這個logo，這是在去香港之前就提前做好的，潛意識裡採用的顏色也正是來自這樣場景的元素——白色的劃線和暗紅色的車身。

35頭拍的怪獸大廈。這是個經典的畫面，很多人都會拍。由於鏡頭不夠廣，自己當時躺在地上也只能拍成這樣。心有不甘啊。終於借到一個16的頭拍了第二張。

16頭拍的果然是廣很多，帶來的很好的衝擊力。

下面兩張也都是用35頭拍攝的。嘗試著在鏡頭限制下是否能有意想不到的突破。

拍攝地點在怪獸大廈外面的叮叮車站。換了長焦準備掃街景。發現路上會有一道從樓宇中間投射出來的陽光，於是等到畫面中這兩叮叮車行駛到陽光中的時候按下快門。突出了主題，又交代了街景。

花了50港幣上了太平山頂，這個觀景平臺上人山人海。和多數中國景點一樣，最好的拍攝角度被拍照賣照片的商家圈起來霸佔了。不甘心自己倖幸苦苦背上來的三角架都沒用就這樣放棄了於是裝好了相機調整好 了引數，和賣照片的各種商量最後沒辦法只能硬來，過程就不多說了，反正在最佳的那個點位撐開腳架快速拍了一張，30秒內完工，等阿Sir來找我說話的時候我已經拍完收攤。好吧，這張照片價值是50HK$。
至於設定，和通常的夜景拍攝一樣，ISO調到L(50)，光圈收到6左右。調整快門到正確曝光。後期把白平衡調冷，再拉出些暗部細節。

—— 以上，來自此行最大的功臣， 攝影師 jAMES

Day 1 旺角——九龍公園——星光大道——中環（半山扶梯）——PMQ元創方
Day 2 香港中文大學——彩虹邨——怪獸大樓（益昌大廈）——叮叮車（到中環）——天星小輪
Day 3 2018香港渣打馬拉松 ——堅尼地城（西環泳棚）——太平山
Day 4 東薈城名店倉——中環——銅鑼灣