·最沉重的春節 普吉清邁十日糾結行

更少的檯面 ，更為溫馨的聚餐場景，能夠讓人很容易記住這個夜市。當然，距離上的近，本就是一個絕佳的因素，之後也還有機會前來。

就是這樣的一條街，算是初次見面。街上沒有聽不懂的話，也沒有需要不停地說對不起的人。
太過於熟悉，又太過於相似的地方——我們來過，但又沒有記憶……

隨處可見的泰拳宣傳車，這可真的是太直接了。
直接得不知道應該說點什麼好。
硬要說誇獎，這樣的情形不禁讓人想起菲律賓隨處可見的吉姆尼以及花裡胡哨的車，只不過這種形式又似乎似曾相識——花車？？？？

第一天是唯一的定了包車的，天氣陰。
沒有睡好的一晚，並不是因為激動，而是因為
綜合考量的結果其實不想自己開車也有幾個原因，大概和自己租車相比，差價大概只有200來塊錢，相比於購買司機的服務，有些時候包車更加省事一些。再加上其實島上的景點已經不再熟悉，有人帶路相比自己去碰機會，顯然更加合適——更何況島上有很多“中文司機”也並不比泰語司機貴太多。
在酒店吃完早餐，就跑到四周圍閒逛。
但如果起床太早，周圍的商店沒開門，海灘也比較冷靜——那麼剩下的事情大概只有晒屁股了。

閒逛無果，但還是相中了這路口前的咖啡店。
The coffee Club，店面看起來不錯，也支援支付寶，在回去的路上買了幾瓶水後，我們就選擇在這裡休息了。

正常情況下，喝咖啡怎麼能不拍照呢。
拍照鬼拍照，我把手機摔了——又一次，鋼化膜只要出遠門必定爆的優良傳統出現了。
這才開始玩……就有點無奈。

冰咖啡帶雪頂，看似平常的搭配在普吉這種與赤道遠近親戚的地方，也撐不過10分鐘，因為即使雪頂不融化，下面的冰也都變成了“汗水”流了下來。根本連20分鐘都坐不動呢……

於是叫一盤炸薯條+洋蔥圈，繼續吃。
然後11點半，回到酒店門口等待迎接——非常準時，我們的司機小玉來到。
結果離開芭東，還是走的這一條路。

因為距離上的問題，到達普吉鎮上仍然需要大半個小時，而鎮子上最出名的週末夜市，也是在調查後比較想去的地方之一。但高溫配海島——時間就會變得非常慢。
假定如此，就先在鎮子上轉上一圈。

來到這裡的路上，司機小玉給我們介紹了一些關於普吉島的人文地地理情況。
這樣也引導我們開始注意到一些跟這裡的人有關的各種情況，而關於這裡的人來自哪裡，就成了第一個話題。
開始之前，還要提到小玉說明的兩件事——第一是他來自清邁，且普吉的水果也有一大部分也來自清邁；第二則是，他接待的客人中有很大一部分來自四川成都，另外一部分較大比例的則來自福建。
我們下車的地點就跟福建有著非常大的關係——普吉樂善局（拼音寫作 LOX XIN KOK，與韋氏拼音為依靠的香港粵語存在一定的差別，固然能借此判斷其來自於福建）。

有福建人的地方，一般來說也會有兩廣人，因為以客家人的角度來說，這些奶奶因為戰亂逃命到這裡的人們，兩廣也絕對不在少數。只是這樣的大前提，是依據小玉本身提供的線索來說的，但實際來說，更現代的人絕對是以福建和四川網為主的。我們也有幸在散步的過程中找到了廣東會館，以證明一路走來的推測。

之後我們便在這路上開始搜尋線索~關於過去這裡的人們，以及長久以往中泰兩國的友誼淵源。
不得不說，這個小鎮也同樣地“有性格”，但更多的則是過往留下的歷史蹤跡。
在普吉的小鎮，是能夠發現最早的騎樓原型的——而且這個原型原型得非常硬派——就是單純的羅馬柱撐起的小街，並沒有香港廣東那般褪去了柱子裝飾性得實用。

轉過街角則有一個銀行，看起來似乎也跟福建有些聯絡，而且這建築也是毫無疑問的非常氣派。

非常明晰的拱券與走廊，也可以看出外國人當年在此留下的影響力。

馬路對面則是一隻大龍蝦，好不顯眼。

鎮子上大概轉了一個多小時就差不多回去了，也不能說有特別多的東西可以看可以玩。
豔陽熾烤下，精力都會少一半。於是我們繼續坐上車，往山頂大佛去。
山頂大佛，我們上一次來也似乎是來過的，而且據說幾年前，山頂大佛就在“修繕”。
而再一次來到，卻也還是在修……

這裡除了大佛，也是普吉鎮附近少有的制高點。可以俯瞰到下面的風光。
但是終究還是一個很明確的問題——天上沒有云，沒有一絲雲。所以無論怎麼拍大全景，都會是寡淡而沒有結果的。與其這樣，就不如就此放棄。

簡單拍拍照，就可以就此閃人了。

查龍寺距離不遠，從大佛下來很快就到。我們也打算在這裡解決午飯。
當然，這個意思是簡單解決，隨便吃一點。
同樣很意外的是，這裡的芒果冰沙也很好喝，有些粘度又不過分甜。但是比起還是看起來沒啥感覺甚至已經開始審美疲勞的寺廟來說，查龍寺僅僅是感覺更為氣派了一些。
小玉說，只要控制好時間就能去神仙半島看日落了，下午的陽光也是開始逐漸強烈，但天上的雲始終是沒有辦法讓我提起興致來。

隨著夕陽逐漸下來，陽光的色彩也愈加金黃——伴隨著的就是強烈的晒意。

同樣，簡簡單單的記錄就行了。
在去神仙半島之前，先在卡倫海灘稍作休整。這清一色的船，幾乎也說明了一個事實——或許是同一家公司的船呢。而且都選擇了這樣的三動力快艇，只能說這顏色真的騷。

這裡的外國人也是真的非常友善，去跟小孩子打打招呼，這就算是來過卡倫了。

最後一站就是神仙半島了~或者說。
這是唯一一個有記憶的地點。

正如現在的資訊所傳達的，神仙半島現在違網紅地點，大巴絡繹不絕，想要拍日落的人似乎都要排隊。

誰知道這會兒相機裡頭又進了灰，清理不掉就很頭大。
簡簡單單拍幾張就算是來過了。
下面這兩幅則是景點的神仙半島參考場景，水面的帆船與這個餐廳（上一次來好像就是在這裡吃的飯）。

日落的速度是很快的，而且還是令人不爽的一點，是今天毫無生氣的雲——即便是藍調時刻，也難以捕捉到令人愉悅的場景。如果以攝影為目的，這蛋黃恐怕會令不少人失望，但這作為日常來說，又並不顯得寡淡。

儘管水面上的金光很不錯，但是也很難找到一個合適的角度來捕捉這個日落——好的日落有千千萬，神仙半島的這個目前的天氣條件來看並不是最好的那一個。網上的各種稱讚，只是覺得徒有誇大意味罷了。

我們在神仙半島稍微回憶了一下往事，並等待太陽完全落下，但至始至終，我只找到了一個看起來比較好的畫面，但沒有去拍。
神仙半島的神仙，還是需要諸多因素來配合的。而如今的神仙半島，無論日落與否，都充滿了旅遊團的身影。絡繹不絕的大巴都以這裡為必要的停車地點，似乎還是安排了一些別的事情呢。

下午準時回到酒店，第一天的包車行程結束，只是晚上去哪裡吃飯始終是個問題。
正所謂人生三拷問，早上吃什麼，中午吃什麼，晚上吃什麼。
稍事休整就準備啟程前往這個週末理應期待的地方。

普吉的週末夜市，奈何已經沒有了車，就只能打個車去，問了下前臺，竟然發現雙條和打車其實價格差不多（應該是完全一樣），這一點真的是十分有趣。
沒多做什麼決定，就拿Grab叫了車，繼續出門。這一趟也十分的 “破費”，畢竟進個城差不多就花掉100多塊了，剛才就應該直接進城的……

從日落到夜幕降臨，我們也來到了這個夜市，車程將近大半個鐘頭，也並不遙遠——但感覺路上走了漫長的一段。下車後，司機一個勁兒要求我們繼續使用他的服務，他會在停車場等。
我們婉言謝絕，畢竟不知道需要等多久。

於是，簡單的在門口停留之後就衝進去吧。

這樣的夜市，卻又是不同的性格。
無論是旁邊有門面的海鮮檔口，還是擺在中間的攤檔，都有種自成一派的氣息。煙火味雖然更加清單，商業氣息更加濃重，但仔細品，你會發現這個或許“為遊客而生”，但也實實在在沒有丟掉自己的本味。

要說這樣的夜市，保持乾淨而又獨自成派的，只能說很像零幾年剛來到廣東時候的情景了。
但廣東那個時候，卻不會有這樣高質量的夜市餐飲。

這位小姐姐可以說是名副其實的鎮場西施了。
她的店兩面開檔，賣得則是經典的烤蜜汁排骨（第一次經過的時候我們沒有駐足留下來買東西，第二次就搞了條排骨）。這樣的笑容，敢說國內很多的夜市都不會有了……
普吉如此發達的旅遊城市，仍然能夠保留這樣的民風是十分不容易的。

種類多樣，但多樣得有限——這恰好是最好的。
原因？熟悉各種美食節和廟會套路的你一定知道，什麼都有的市場，註定不會有好東西，更不可能有真東西，博君一笑爾，認真必輸無疑。
所以——還是要回到剛才說過的，旅遊城市有這樣的地方，是十分令人欽佩的。這件事本身就足夠令人欽佩了。

榴蓮，不是季節，看起來誘人但的確來買的人不多。
糾結了很久，還是不如我們酒店門口小攤的芒果更值得買。
而且芒果是真的好吃……

整個市場走了一圈，終於落定了想要吃的東西——
我已經十分餓了，但更重要的是渴。於是找了一支甘蔗汁，一人一支先下肚。
有趣的是，這裡的甘蔗汁是非常綠的，與香港的偏黃偏淺的顏色相比，這個甘蔗汁不禁令人懷疑。
但少加糖的口感無疑更加青澀也更加本真一些。

泰國溜肉段——應該這麼說吧，也是偏甜的口感。印證了小玉告訴我們的“南部口味”，在南部地區酸甜可能更加受到歡迎，而做法只要仔細想想，甚至能夠追溯到兩廣與福建。
因為味道這個東西是不會 說謊的，只要你的舌頭足夠敏銳，你都能夠發現這裡無處不在的「聯結」。

這個檔口則是比較有意思的，除了串串之外唯一看到有辣菜的檔口。而最吸引人的則是涼拌鳳爪。
這樣的東西，還是很吸引胃口的——於是想去叫一份嚐嚐。
這個檔口則是夫婦兩人共同經營，這個老人家年齡已經很大了，動作有些不利索，而面前唯一的砧板，卻是開來的女式摩托車。

因為還有人在排隊等候，老爺子的手腳更加緊張，在做我們的涼拌鳳爪時，不慎掉下去好幾個。
阿姨看不下去了，叫他下撤，老爺子還有些不願意。
儘管聽不懂，誠意是能切實地感受到的，儘管這份鳳爪到最後並不是最好吃最令人驚訝的一個，但檔口前的體驗，比吃到的東西已經要遠遠地重要了許多。

拿上東西，準備找地方坐下來吃。

繞到夜市外圍，一個小姑娘在這彈著吉他引來了許多人的圍觀與故障。
技術了得，雖說唱得仍然稚嫩。更有中國同胞直接點了一首鄧麗君的歌——
有一說一，因為某些政治問題，鄧麗君的紀念活動在國內並不受到待見，官方也從未明面上組織，但只要走到海外，就會發現這位殿堂級的歌手究竟為亞洲樂壇留下了什麼。

夜市終究是夜市，這樣的地方我們恐怕能來的機會有太多，只不過普吉的夜市，已經足夠的吸引我們了。但平心而論，週末夜市的大師相對於馬林廣場的小的，但除了更多的種類，飲食方面的取向仍然是一致的。

在這裡甚至是能找到餃子和四川的串串的。這也印證了普吉的華人以及華人後裔的生存狀況~
值得一說的，永遠都是那已經留下來的，傳承為本地味道的那些中國菜。

走之前，不忘給門口留個念。
隨後我就打電話給之前接我們的司機，想問問他能不能來接，也在這個時候順便又進去買了個椰子冰沙。無論怎麼說，這裡的冰沙都是獨一無二的好喝——甚至還有兩種不同的做法可以選。同樣的椰子，同樣的冰，做出來的味道卻大相徑庭。週末夜市的點睛之筆，還是當屬最後的椰子沙冰。

15分鐘後司機來到，Grab的司機的確比較“硬”，想講講價送到江西冷，結果還是不肯。只能作罷~但這樣的事情，似乎是十分常見。司機也很友善——於是我們叫了另一輛車。
繁華的夜市旁邊不好停車，更不好找，折騰了半個小時，終於上路。
這個司機也當屬十分的會玩，除了主動給名片之外，車上也備齊了各個景點的宣傳資料，一式三份。
（但小玉說，泰國人其實並不怎麼會做生意，沒頭腦，但有意識，只是還沒發展到一個全新的階段）

下車，對面就是班贊海鮮市場。
這裡的熙熙攘攘甚至令人有些害怕——因為太過於熱情，每個檔口的諮客上來就拉拉扯扯，不禁讓人有些生畏。而這裡的熱鬧程度，僅次於週末夜市，略強於我們酒店旁邊的馬林廣場。
加上旁邊就是江西冷和泰拳館，這裡完全就是一副紙醉金迷的模樣。

我們吃飽了，自然美在這裡逗留，所以就一路慢慢走走回酒店。

這樣額一日就算是結束了~
沒有什麼勞累，雖然說起來也並不寬鬆。

前一天晚上回到酒店，才預定了這一天的行程。
因為要去浮潛和上島，第二天就沒打算帶相機，只帶了基本的有用和浮潛用具就出門了。依然是一次完美的接送。
這樣的服務方式，終於在這一天引起了我的注意——也是關於受到日本影響的程度。
甚至可以說，幾乎一模一樣的“精準”服務，被複刻到了這樣的一座島上。
我們上車前往碼頭，準備啟程。
因為沒有帶任何拍照的東西，所以就簡單說說好了。
米奇號，在浪花朵朵訂的，這卡著前一天晚上訂基本上是很緊張的——
這樣的船也意味著一定很多小朋友，於是我們一家人登船，變成了木棍。

為了防止出問題，相機扔在了酒店，手機也裝上了防水袋——
所以其實沒怎麼拍照。
跟著小朋友們一起玩的三個大人其實顯得非常傻……但為了出海去玩玩，裝備都準備……
但是浮潛面罩進水，能夠看的東西也不多……看過之後，其實泰國就是“玩水”，幾乎沒有什麼爭議的結論就是如此。但是如果不玩水，就會變成另外一種閒了……

天氣最好的一天，準確地說，唯一一天有云彩且是通透的一天——這一天來選擇幹最不需要乾的事。
捶胸口，登島其實才最需要這樣的天空……

一路走向芭東海灘，卻也發現芭東並沒有傳說中的那麼髒那麼不堪。

這樣的時間也很適合幹一件是，去海灘“乘涼”。
同樣是起的很早，這樣的失策又開始了，於是……還是以走路為目的，出門轉轉了。前兩天略緊湊的行程也弄得稍微累，這樣的時候就走走吧。

一路走向芭東的另一邊，沒有什麼特別的目的——就還是變成了走路。

酒店裡的花，實在是讓人無法自拔。
這種類，這盛開的程度……

這條路就是我們上一次來過的地方——
若干年前，這個酒店叫做the blue marin。
如今換了名字，依然屹立不倒，只有這個斜坡，才是記憶中存在的東西——跟團緊湊遊能夠記住的東西真的真的少……

所以，這也算是聖地巡禮（故地重遊）了。
度假這件事，真的是隻要閒下來，真的沒有不能做的事情。

還是熟悉的味道——但無論如何，想要有一點遮擋陽光的雲再度變為奢求。
從酒店出來後，天空又恢復了往日的沉靜。

不幸的訊息傳來，各種退出也在這個時候全面爆發。
只能說——該來的總會來。或許這就是疫情的開始，但即便如此，上游的工作人員依然還需要很多很多的解釋。只是對於我們即將迎接任務的領隊來說，這樣的事情卻不是我們願意見到的……
儘管疫情發生，但是出於安全考量，是不願意讓客人承擔風險的。

就四個字，無盡的悲傷。
更多的是相對於我而言的，事前的努力似乎一下就像是打了水漂一樣的無力。

回到沙灘上，找個地方休息——但至少沒活兒了，讓我確定了一件事，之前做的功課或許可以稍微休息一下。

美女是十分完美……
誰會不羨慕呢……
我甚至有點怕這樣發上來算不算是開車。

晒完太陽，我們又跑去旁邊的度假村看戲。
只能感嘆一句，定的還是晚了——這邊既沒有噪音也沒有鬧人房間。

只要躺下就算是天塌下來，我還是可以躺著。

別人家的度假村，就是那麼美好。

下午的芭東來了一艘遊輪，停在遠處，這個是偶似乎鑽石公主號還沒有“爆發”，我們笑笑說遊輪停在這裡，這海灘上的人必然就會多起來了。

晚上，我們決定去找地方吃飯，在今天已經算是有了選擇困哪的情況。
在思考了很久後選擇在網紅餐廳No.6落座，原因大概有這麼幾個——
不遠處的班贊海鮮市場看著太過於熱情，而這樣的額熱情不禁讓人覺得那裡很可能會出現的問題，至少為自己是非常擔心且後怕的。其二，路口處的自助燒烤，感覺可選內容又比較有限，並不能吃得過癮。

落座，開始最刺激的一項活動 。挑選海鮮，以及講價。
小哥是十分聰明的，而且中文也並不差，一開始當然會給你一個十分不爽的價格——即便是你十分懂海鮮也會覺得這個價格比較高。然後賣賣關子，開始跟你商量小費給他，東西給你便宜（其實基本上抽10%-15%的加工費在整體價格裡都算是比較正常的，只需要看清楚這個錢和你總體的餐標差多少）。墨跡五六回，我們還是覺得皮皮蝦太貴（但基本上已經到了期望價格），再墨跡一下，給多1000豬的小費，魚看起來就像是白送的了。
折騰了半個小時，餓都餓死，才坐下來等開飯。

小玉推薦的東西我們終於找到了，但似乎好像——沒看出啥特別的來。
涼拌木瓜絲就是這個東西……
其實仍然是不變的蘸料，配不變的蔬菜。

皮皮蝦做的是相當不錯了。

網紅餐廳，固然有網紅的特點——我覺得就是那個叫賣小哥。
但是，真要說味道，也確實是頗有可觀的要點。網上的許多評論都指向了皮皮蝦太貴，這樣的言論只能讓人覺得確實可能有些“無知”了，皮皮蝦隨便一兩個吃個六七百塊人民幣是十分正常的事，其他的海鮮再皮皮蝦面前，就更像是附加的產物了。

今天的安排則是徹徹底底的輕鬆。
幹啥，購物啊！

但是一大早就看到有人在天上飛。
江西冷沒啥好說的，其實和菲律賓的Peterson似乎來自同一個老闆，是一個家族產業的結果，簡單購物之後就隨便吃了點東西。

吃個面。

下午就是在海灘邊上的閒逛，沒有什麼安排——倒是很新奇的是，就連普吉島也不缺給你隨便拍的魔改車輛。

下午收拾完行李，叫車去機場，師傅也真的是十分的騷氣。
從來不走大路 ，就走小路，小路不走，偏偏走禁區前的小路，一路往機場的路上去，堵車就直接開應急車道。
所以還是要再說一句——覺得普吉的師傅不行的，要麼沒看路，要麼沒有開車的實感。
在這個算上井蓋只有一個半車位的通道上，他們都是可以會車的，那麼——我不知道需要怕什麼。

最不容易受到待見的亞航，卻是近些年表現最好的低成本航空。
同年，南航正式退出天河聯盟，一家全服務航空開始在經濟艙的配置上，有了更多的羊毛選項。

這也是目前以來少有的廉價航空的體驗，廉航包括嚴格的行李與摳門的附加服務，但作為“空中巴士”，是沒什麼好說的，本身也是合理的。從開始定機票，這件事就變得很有意思了。

所謂低成本航空可以理解為沙丁魚罐頭——你是沙丁魚，飛機是罐頭，除此之外別無其他。
那麼這個操作勢必帶來的結果就是除此之外的東西都是需要加錢的，而在亞航的網站上訂票，也是一個不斷與各種勾勾鬥爭的過程，就像買保時捷/奧迪，不給你任何原價提車的理由。

DLC的作用當然「不是」為了給你提供最核心的體驗啦，選裝選配的道理也同樣如此。
這些勾勾就是：行李額 餐食 保險 座位 等一系列「增值」服務 （當然可以選一個套餐來解決，但在這之後的頁面還是有各種東西）

哪裡的羊毛都是一樣多，還羊毛的勾勾每一個頁面都有——但即便如此亞航的訂票體驗，仍然是有著我們三大航都比擬不了的簡潔高效清晰——甚至和某些歐洲航司有的一比。慚愧嗎，某些大頭？
購買DLC的體驗，只能說又好笑又無奈。

中間程，飛往清邁。
也是真正意義上的的一次坐廉價航空。體驗之中，並沒有什麼不妥，但發現了很多以前沒有注意到的細節——效率。因為簡單，所以效率非常高。
儘管亞航的App可以使用電子登機牌或 登機牌列印二維碼，但實際操作中，自助列印登機牌仍然有些麻煩。掃描護照之後，還需要出示二維碼和其他資訊，並沒有那麼的“自助”。
App找那個閃爍的紅字，則是登機區域和登機時間等資訊，一直做成閃爍的紅字其實有些意思，或許是為了加強提醒吧。

普吉機場不大，航班的起降幾乎不怎麼需要排隊。而登機的效率，則成為了另外一個有意思的點。
最後的人還沒坐下，艙門已經關閉；艙門關閉到推出只用了三分鐘，即便是這樣的一個沙丁魚罐頭的“空中客車”能夠在地面做到如此的效率，也是十分不得了的成績。
與機場大小無關，就是很直觀的感覺。

登機後，就會發現這名副其實的沙丁魚罐頭機艙，加錢獲得的僅僅是前排的座位。其實無論坐在哪裡，體驗都相差無幾。就差那個一兩公分就需要切腿，還真是不那麼容易。
人們坐下後，艙門關閉，馬上開始安全演示，演示期間推出……每一個操作都透露出不浪費一刻鐘的態度。

滑行，起飛，除了等待一架飛機落地外，幾乎是一氣呵成的（畢竟普吉機場只有一條跑道）。
唯一的預定超值套餐包含了一個素食，領取這個飯還需要出示登機牌。除此之外，就是一小瓶水了。

一個多小時的飛行非常迅速，甚至到達還提前了……在不要求服務的體驗上，亞航確實把飛機做成了公交。沒有任何可以吐槽的點，彷彿你支付的費用就是這麼直白的結果一樣，稍作總結，就到達了清邁機場，這裡的燈火顯得格外豐富呢~

到達後聯絡接機，沒想到居然是女性從事這個行業。半個小時路，就來到了酒店——只能感嘆一句，似乎這接機訂的並不那麼值。
之後，我們的觀察也發現了更多這樣的跡象，清邁這個“文藝”小城，似乎已經預設了女性的地位，她們也會更多地參與到旅遊、交通運輸等行業之中。

機場距離酒店只有半個小時車程，某種意義上來說，後來重新預定的接機價格還真的是有些不菲。
我們到達酒店的時候已經很晚了，只不過沒有想到的事，是這個地方並非是個不夜城。
晚上的夜市10點多鐘準時關門了，想要找點吃得，又還是有些困難，只能是指望711買點泡麵啥的了——豆奶，清邁的選擇似乎真的沒有普吉多。
醒來，就是全新的一天。

清邁的文藝氣息，有些時候我覺得需要加點來自我們五菱巨集光的料。
大可不用懷疑。

就連這樣的一個酒店，光線的外殼之後，仍然是找不到北的電線。
因為距離機場十分的近，拍飛機就是毋庸置疑的清邁娛樂——但同樣伴隨著各種電線。
今天的安排，走過寧曼路後，繞向清邁大學。

寧曼路算是個購物天堂嗎？我覺得不算，但確實經營得比國內許多大城市的購物綜合體要精緻太多了。
第一天就能發現，寧曼路是個妹子絕對不會錯過的地方。

鄧麗君吃過的咖哩面，永遠是絡繹不絕的。
但是比起咖哩面，有時候路邊的路牌更有創意。

寧曼路畢竟不是直接標榜的文藝街區，不是798，不是寬窄巷子。
所謂的文藝，僅僅來自於店家對自己的定義。

除此之外，就是拍車。

凡是值得拍下來的，其實都或多或少已經超越了情懷本身。
伴隨著停不下來的熱浪，來到清邁大學。
在無法辨認方向的時候，停下來——看見了這棵樹。
拍不全——我真的盡力了。

之後則是想盡辦法走入校舍——但因為大學和我們仍然不一樣，沒有明確的界限，甚至自己劃定地頭。
是南洋的做派，是南洋的學校——其實也能夠嗅到一些和臺灣大學相似的佈局和思考。
但是究竟誰先誰後，只有建造的人才能說得清楚這些事了。

沒有導遊，沒有功課，那就只剩下圖了。

大學遊畢，再次回到了這裡。
Mac Cafe——一個在烈日之地展示其蘋果收藏的餐廳。

在泰國這個多雨且潮溼的地方，這臺mini（準確的說應該是ROVER）裝了整整4條南港SPORTNEX AR1，這可是R胎，下場用的競技胎！即便是臺灣產，這貨也十分凶殘，更何況這東西是南港的看家頂級產品呢。

藝高人膽大，絕不是說說而已——因為這胎的工作溫度也並不低，即便泰國的 路面也確實 “足夠高溫”，但碰上潮溼和雨地，就幾乎無法開出門了。

這另一個夜市？似乎不是

突發奇想，沒有角架，只能是拍出這樣奇怪的照片。

這家每天都會路過的摩托車與燒烤跨界餐廳——真的是一絕。
於是我們就來吃了。

比起吃的東西如何，這家店的經營更值得深思。
跨界？嗯，還能這樣。

回去的時候，拍下了一臺EVO疑似9代，改過了前龍門以及後面的裙板，不是原裝的味道了，但那水平尾翼還留著，無法判斷車況，但至少車主應該還是有保養的。

在清邁的這一天，只有明確的目的，卻沒有明確的計劃。這個樣子總覺得會出問題……
但仍然還是不緊不慢的出發了。
第一站想著是去美萍酒店，既然來了看看鄧麗君最後留下的地方，也是在清邁的必要巡禮地點。
於是叫了一輛車，直奔。

到達酒店的 時候還為時尚早，開車的司機死活找不到路口進酒店，結果還兜了兩圈。
9點半才開始的講解介紹，我們8點多就到——那還真的是十分的早。
早來了，就在旁邊拍拍照。大門的保安也是很懂，說等一下叫我們。

從酒店的外觀看，能夠看得出這個酒店的歐式套路。也就是傳統的方格子酒店，早在那個年代，酒店都是這樣的方格子。

明媚的陽光，實則是十分的炎熱。來得早自然只能多坐一會兒。

在購買了門票之後終於能夠上樓——一人一個合格章，是入門的憑據。

乘上這座唯一的通上15樓的電梯，便是目的地。

也許有些人會認為90後不存在鄧麗君的記憶，但事實恰恰相反——在經歷了磁帶、CD到如今的流媒體時代，鄧麗君與索尼，都是我們出生所耳熟的名稱，以及旋律。
再往後，就是板泉井水與倉木麻衣——但又有多少人知道，鄧麗君帶回來的不是流行音樂的體系，而是整個華語音樂的全新天地。

走走拍拍，但悲歡仍不相通，這裡是景點，也是酒店。

銘記鄧麗君，紀念鄧麗君，只要走過歐美，走過港臺，就能夠理解為何國內有那麼一些排斥這位真正為華語音樂帶來轉機的殿堂級大師。娓娓道來的唱法，時至今日或許也沒有多少人能夠入木三分地繼承。

之後，我們就前往了清邁古城。
這是一個有著明確界限的地方——

走走停停，喜提摩托。

古城有著一種十分貼切的既視感，90年代到千禧年之初的江門。
有夜市，但不發達的僑鄉。

古城的幾乎一切，都有這麼一份相似的氣息——但更熱，更讓人無法集中精力。

就連舞獅的習慣，也幾乎可以不假思索地確認來自華人。
只可惜，這仍然不是佛山的班，動作是否有力，便是一眼的事情。

令人瞠目的電線杆，也許是我十分喜歡拍，但這個杆子也是十分有趣味。
太雜亂，彷彿炸毛的獅子。

不絕的寺廟，很快就進入了審美疲勞，隨著炎熱，我們也不知何去何從。

寺廟裡的機械澆水機，太有趣了。

共享單車，有！

魔改GT大尾翼的思域？有！

政府車過街——還是挺有架勢的。

但這樣的氣溫，我是實在沒有了走下去的動力。
吵架，決定接下來的安排。

只有酒店門口的Gaz，還是靜悄悄。
在無奈的爭吵之後，來到了四季酒店，但已經西斜，我們的下午茶只有半個小時。

敲定之後，我們來到了四季酒店。

除了西斜，這頓下午茶本該美妙，因為四季這獨特的風光，還是值得稍微駐足。

直到下午茶時間結束。我們開始了沒有什麼目的的逛酒店——
也就此發現了一些問題。

這個酒店固然是看起來美好的，但西斜過後的陰森，卻也絲毫不退讓。
張國榮與四季的關聯，我不大想去追究，但只要看過酒店的套房佈局，有時候也不難懷疑。

酒店門口，總是能找到那麼一些不錯的車，比如這官方改裝的60週年mini。
今天是除夕。

早已習慣了頭頂上飛機的呼嘯聲，更何況這並不大的清邁機場距離市區也並不遙遠。
每天都能看到，聽到不同的CFM56聲，說明320系列的飛機還真的挺多的。

這家燒烤依舊有些引人注目，這樣的跨界可謂是十分的有趣。每天能夠見到就更加這樣覺得了~

來到寧曼路，我先買了點東西（幫同學買了點香薰和洗髮水），於是決定就在樓下的咖啡喝點啥。
來到這裡還沒有喝過咖啡，我個人覺得還是有些血虧的——畢竟清邁的咖啡，已經有不少人專門能夠拉出來做一篇專題了。
而且，幾乎可以毫無疑問確認的是，這裡的冷氣依然是很足的，以至於室外的炎熱和室內的冷意完全形成了鮮明對比。

Graph這個名字，就很藝術，於是我的選擇是來一個“單色，即圖上的這個’Monochrome’，為了配合這杯東西，我轉成黑白，來隨便按了幾張。
自從不再星巴克拍咖啡之後，也沒有了類似的需要，而這樣的獨立館子，自然是有它獨到的特色的。
儘管沒有像旁邊那個Lab那麼上榜，但這個地處黃金位置的咖啡，自然有其自己的看家本領——
每一種咖啡飲品都賦予一些獨特的主題，並在選單裡直接展示出來。
於是Graph的選單就非常的厚。

要說格調，除了這店不怎麼喜歡開燈外，黑白的表現下仍然無可挑剔。
如果說一定要給點評價，我只能說這樣的店著實令人滿足，更何況在泰國這樣一個地方與星巴克極其相似的消費（大概30元以上一杯），獲得其應得的價值還是非常不錯的——只不過坐下來喝，要加衣服啊，冷。

然後就是口味了，這杯Monochrome，是偏甜的，咖啡的味道相對淡但不是完全沒有，以一個消暑為理由，還是十分值得推薦的，更何況那吸管搭配是真的太秀了。

咖啡結束，很老媽去隨便吃了點東西，下午就繼續開始採購。
在這樣的時候，老老實實說，不去買點口罩是不可能的，而能夠找到口罩的時候——也很有限。
因為在這裡旅遊的中國人早已戴上口罩，而臨街的，容易去的藥妝店，基本也不可能有貨。
我爸自然就去尋找口罩了，我也需要確保最最基本的，回來之後能用的口罩。

午飯事畢，就繼續開始了寧曼路周圍的逛街活動。

在這路邊，有一個私人博物館，儘管明碼標價，但也確實收藏了不少有意思的老舊玩意兒。
還是花了一點門票錢，進來逛逛。

這些收藏宛若珍寶，且記錄了並不久遠的時光——當然也有很久遠的東西，只不過能夠看得出這般玩物和收藏的人，也必然是一個隊生活有追求和心思的人。這樣的地方我個人是很有興趣的，最近幾年個人也更加傾向於看私人博物館而不是更加大眾的公眾博物館，這樣的小地方也著實是非常有趣的。

逛完後，便拿著相機隨處拍拍，可以說一直以來的旅行，自己獨處的時間本來就很少，拍照就更加是這樣一件事。

街景，無數次的提醒我們，這個地方熟悉而陌生，但在當時，更多佔據眼球的是熟悉感，90年代初期廣州的楊修，90年代廣州的夜市，似乎也仍如此。但是清邁卻並沒那種掙扎的感覺——一切欣欣向榮，商戶即便位置偏遠似乎也沒有擔心客流的苦心。

無數的飛機，遍佈了照片的各個角落——這也算是清邁的一種樂趣吧。

最最網紅的咖啡，莫過於這家RISTR8TO LAB了，純正的美式風格——快速咖啡的外表，似乎裡面的空位也不甚富餘。所以排隊，總是經常的。這樣的情況我也直接放棄了品嚐，雖然多數人說，這裡還是值得一去的。

回到寧曼的小廣場時，真正被震驚還是這無敵的健身。
這不是快閃，也不是作秀，而是正兒八經的——教練帶你打，而且還不是一個帶 ，是好幾個輪流。

這場面好不熱鬧，跟廣場舞比，那簡直是毫無懸念的大勝利。
這個活動持續時間之久，場面之壯觀，作為觀眾，只能說——參加的人也是沒有絲毫偷懶機會的。
因為不到5分鐘馬上就下一Part，換個教練繼續來。

沒錯，這些教練的表情管理甚至都超出很多國內的健身房——
有表演的感覺，但並不只是有表演。
要吸引，要喊話，還要把動作做完整，毫無疑問這活兒看起來都累。

欣賞完寧曼路的健身大隊，我們決定找地方吃除夕的晚餐。
因為已經習慣了這裡的冷，這裡的略帶甜味的辣，但是每天這樣下來，還是有很多顧慮的。自然，還是需要一頓吃著舒服的地方。

飄過夜市，來到瑪雅的天台——
無敵的晚霞昭示著持續晴朗的日子還會持續。

日落，難能可貴且有一些雲的一天，但我沒有帶廣角，這日落真的令人迷醉。

有一說一——在寧曼路的這個日落，比在神仙半島看到的好出太多，即便是無雲的天空，至少也有飛機飛過能夠給畫面帶來一些生動的東西。
之後便繼續決定，年三十的玩彩在樓下的FUJI吃了——出品穩定，價格也比較合適。
吃個煎餃，這便算是過年了。

飽餐一頓之後，也稍微喝了點小酒，之後便提議去酒店旁邊的夜市轉轉。
似乎那就是所謂的寧曼夜市了——遠沒有普吉的夜市大，看起來更像是一些小而雜的聚集地。

但是要說夜市的情趣，我覺得仍然沒有什麼道理可講。
氛圍仍然是一如既往的感人，只不過相比之下普吉的大鍋氣息，清邁的氣氛則顯得更為小資一些。

為了緩解一下喝酒之後的感覺，我們決定繼續喝個沙冰，畢竟這麼多天來，對沙冰的評價也是非常的高。而我爸又尤其偏愛芒果——我則十分喜歡在普吉週末夜市喝的椰子。
於是就整一個~

小哥的動作倒是十分的熟練，但味道仍然相差甚遠。而至於味道的祕訣，在多次觀察後獲得了一個結論——在材料相似度極高的情況下，水和冰的還按量，以及“新增劑”（比如煉奶，濃縮椰汁等）的比例將會直接影響口感。而其中這最重要的是冰，新增劑則是隨手可得的“濃縮汁“，往往也僅僅需要一勺就夠了。

轉頭怕你韓的賣衣服的小檔口，則靠這樣的方式來吸引顧客，頗為有趣了。
但回想起來小玉說泰國人不怎麼懂做生意這一回事，也是實屬無奈。

吃飽，睡罷。

今天一早的活動確定，就是區雙龍寺——當然這個本來是之前的活動，只不過因為各種情況。
比如昨天對雙條車坐地起價的情況表示惋惜，既然晚上那麼多人，那就白天去吧——更何況這幾天陽光最好的就是今天了。酒店門外總是能見到迷一般的車——

魔改大寬體來自LB-Works（愛知縣的一個寬體工作室，型號可知為LB-WORKS NISSAN GT-R R35 type 1.5成品套件）+低趴+輕微外翻+東洋經典賽事R胎 R888R。但這不是一輛賽車，外觀這樣的改動雖然花了不少心思，但漆面不是噴塗而是貼膜，妥協還是看得出來的——至少一輛賽車是不會保留那麼多生活元素的。
所以，其實這也不是豬，也不是老虎。
泰國擁有僅次於日本最濃厚的JDM氛圍從來都不假，只是都喜歡LB寬體，是一個仍然令人唏噓的審美難題。

旁邊的夜市，無言六色的ATM機和這個“小象”，也算是一個特色了。
隨後就走向清邁大學，恰逢畢業季也是有很多人在門口拍照的，早上想要拼車價格也十分的合適，正所謂平日去的人一半都選擇錯峰，結果早上想搭雙條車上去還就真的十分容易。
一路走山路上去，車速也不算很快，很快就來到了山腰上的入口。
我們沒打算坐電梯上，就準備爬樓梯。

遠遠看上去人還是挺多的，尤其是外國遊客來朝聖的就更多了。
雙龍寺就從這裡上去，但其實平時只要有保持斷鏈，這個階梯根本算不上什麼，階梯一共185級，甚至還不算是一個很嚇人的數字呢。

所以說，多給20豬的上山費用，只能說——完全取決於自己。
據說兩邊的風景不一樣，但似乎也沒有什麼特殊的不同，但看到電梯排隊的客流，就不如直接上山來的划算——既然不趕時間，那就悠哉一點。

雙龍寺，的確如同網上所說，或許是需要夜間來看的地方，那是因為有燈光的映襯。
但是——白天也絕不是那麼不堪，只要你能夠趕得上一個足夠好的日光。

這樣金燦燦的的房頂恐怕只有白天才能顯示得出應有的神聖感與華貴感。
用華貴來形容雙龍寺再好不過——因為這滿眼的金色，以及滿眼的粉色三角梅，也恰如其分。

而日光穿頂，則是進來主殿之後最應該看到景象，除了必要的祭拜，欣賞這種獨到的時刻與景緻 也是觀賞寺廟必不可少的體驗。

下山，是比上山更容易的事情，價格也是一樣的。
而下山真的好找車！

這次我們坐到了前排——
副駕和後座還是能塞下三個人的，有種VIP席的感覺，但儘管雙條開起來並不快，但這樣的上下山，難免還是會有點反胃。這裡的反胃，指的是狹小空間裡晃來晃去的那種，並不是真的反胃。

下山，來到便利店前再看看買點啥。
如果只看冷櫃，是能夠發現和日本頗為相似的地方的——就是擺放的模式和順序。
茶飲處在最容易看到的位置，它的待遇是比水還高的。
可見的影響啊~當然還有咖啡啤酒，也是相似的邏輯。不是第一次來便利店，但是這個層面的相似卻是現在才發現。

回到酒店稍微做些修整，同時也作為下午去往寧曼路買東西的調整。大概商量了一下具體的安排什麼的。口罩也需要買一些，哪怕不是用來捐，昨天觀察到的情況已經開始不甚樂觀，那麼既然如此就不如儘快採取措施，最起碼給自己留個後路。

依然炎熱，依然也需要做好防晒。路邊的花依然盡力開著，更像是這裡的常態了。

到達寧曼路後我們就地解散，只約定待會的匯合地點，下午4點咖哩面。
於是我就開始一個人走一個人探索了。
我則選擇找起了奶茶店，畢竟來他國這麼久，還是有些懷念奶茶的。比起透心涼甚至冷到頭疼的冰沙，有時候整個奶茶可能還舒服一點。

萬萬沒想到，走了老遠整了一杯，結果還非常的清淡……
下午4點我們來到咖哩面，準備嚐嚐。前一天老媽也已經來過了，對這裡的面讚不絕口，那麼如果是既然要貫徹，那就大家都來吃一遍。

於是三碗寬面，三碗糖水，直接開局。
剛才才喝完奶茶的我肚子實在是有點感覺塞不太下……但是這味道似乎又無需懷疑。

這一天的下午，其實完全的留給了口罩和一些必須要處理的事情——
因為一切已經早沒有那麼輕鬆——即便是就近的閒逛，也難免心情已沉重不已。
找口罩，聯絡商家，找物流，或許在這幾天已經貫穿了所有在外國人的每一天——無論是出於什麼目的來到海外旅遊，但已經爆發的事情，已經傳遞的資訊，已經已經毫無疑問的恐慌心理都在作祟，沒人能夠在這之中獨善其身。

晚間的寧曼路儘管獨特，但旅遊的心情已然遠去——
更何況，本應該是回家迎接全新的挑戰，一下變成失業的我，恐怕還沒緩過神來。

疫情爆發後的這一天，即便是人在國外，心情也難免會受到負面資訊的影響而疲勞。

你說完全沒有糾結的心態，也並不實際。因為這一天即使啟程，也需要面對十分多的問題——
是否改簽或者退票，這樣是否值得？回去的時候還要準備哪些手續？
已經爆發的狀態也讓我們覺得憂心忡忡，所以即便是坐決定也充滿了無數的因素來干擾思緒。到了機場也是一陣想要吵架的情緒，在稍微冷靜後，我們決定還是走——回家。

於是在等待值機櫃臺開放的時間裡，我就拿著手機拍下了一些機場裡的照片。
1月26日，泰國清邁，已經可以看到這略顯緊張的情緒了。
這些也是拿手機隨手按的，完全是出於記錄的心態……

來到候機廳，也就是那樣，沒啥東西好買的。
前序延誤了一會兒終於到達，檢票登機，發現還是個遠機位……
能夠看到的是，從下面進來的人都需要經過體溫檢測了，泰國這邊也已經採取了相關的措施。

結果，在這樣的條件下還是去坐了擺渡車，來到一個“遠機位”。機齡15年的老737，沒有翼梢小翼。

說是遠，但是滑行到跑道只需要五六分鐘——不久，就起飛了。
回程似乎顯得更加著急，準備起飛時安全須知還沒放完，感覺這效率也符合這個機場的狀況.

晚餐也比較簡單，餐食是泰航旗下的航餐提供商給的，至於飯就更加一般了，就是個土豆。

回到廣州，更加嚴峻的挑戰還需要面對。

這一個章節留給我的同行們，旅遊從業者，酒店、交通、客服等上下游行業的提供商。因為這是一個非常的時期 ，在某一個特定的瞬間，我們已經失業了。但隨著風波愈演愈烈，已經失業的從業者並沒有因此沮喪。或者說，這是我們的另一個機會。

「業績完蛋」，不是調侃也不是危言聳聽，一線的感覺就是如此地無情。新舊交接的最後一個假期，一個至關重要的旅遊高峰期，誰也不想就這樣結束。可是當“不危險”的訊號結束，危險到來的時候，便沒有人能夠從中開脫——畢竟和03年非典時已經有非常大的不同，服務業的比例大幅上升的直接結果也是服務行業遭受的打擊面更加廣更加深遠的直接結果。

總共的10天行程中，大概有6天我們已經做好了在當地找口罩的準備了，到達清邁後也沒有多考慮什麼，而是直接開始找口罩。那個時候的心情已經幾乎沒有任何玩心了。心情緊繃本身就來自於每天資訊的更新，而身在國外又無法判斷回去之後的情況，這樣的擔心是會有更多的恐慌因素的——但當時最大的好處，就是獲取口罩的途徑似乎並非“走投無路”。

所以和以往相比，這篇遊記的內容肯定會少很多了。
再加上，愈加緊張的工作和生活，讓這些年的旅行心態發生了很多變化，也更多的是領隊這個角色帶來的矛盾。正所謂當 “習慣”本身成為了習慣，內心的癥結也就變得更加堅硬了。從前的火氣可能是無名的，如今的情緒卻各有來源。
只能說，一聲嘆息。總有一些事情要面對，面對完了，才會有改善。
世界常新，而人總會有停滯不前的時候。

這篇遊記，也是少有的沒能一鼓作氣寫完，被壞心情和現實打垮，也只不過是時間問題。
清邁的段落十分破碎，但儘管如此，還是爭取發出來吧。
我甚至不知道，這篇遊記之後會有多少苦難。

簽證和出入境
初次嘗試免簽證費（簽證服務費不免）的電子簽證EVOA，也是在淘寶開通這一服務之後的結果。
但是令人感到十分新奇的是，這簽證稽核似乎有些“標準誤差”，三個人相同的資料，有兩個被退回（原因顯示為機票行程單上沒有去程和回程日期時間，但明明都有而且很清晰），另外一人一個工作日後出籤。


至少提前一週，5個工作日以上提交資料。等待的時間幾乎都是剛剛好壓線的72個小時（不含週末），這樣也大大提高了便利程度。同時提交的簽證資料資訊，卻有兩個被打回，原因是行程單上沒有航班資訊（這根本不可能嘛），所以還是要預留好充足的時間辦理電子簽證的。
只不過這個“標準誤差”的存在，似乎並不能帶來完善的體驗——網上電子簽證的最大好處無外乎下飛機之後少折騰，這一點是無需置疑的。


此外，電子籤目前受限於落地機場，從地面入境的暫且無法享受到該福利。截止自2019年12月29日，曼谷、清邁、甲米、普吉機場都已經支援電子籤，且電子籤都需要走專門的通道。

過關一同攜帶的東西有：
【1】護照
【2】出入境卡（每人填好 機上沒發 需要找官員要）
需要注意：網傳出入境卡的 某些欄目填寫其實存在一定的出入，但是基本都不影響通關。（如：酒店地址/酒店名稱 電話留國內電話還是泰國電話 其實是沒有影響的 注意大寫即可）
【3】機票行程+酒店預訂單（準備了 沒有檢查）
【4】等額1W泰銖的現金（準備了沒有檢查）

至於過關，到現場還是給整糊塗了，電子籤和落地籤不能走普通的人工通道，必須要在旁邊的6號視窗提交電子籤和護照 ，蓋章後再去19號人工通道留指紋放行（那條通道有明顯的【中國人通道】標識）。但出來之後，那標識模糊的的小視窗，還真的是不起眼啊。
目前而言，走電子簽證EVOA關口的沒有收小費現象，也沒有主動要，放行非常高效，難度就更加沒有了，只是需要注意找到對應的視窗。

預定行程與溝通
1


節假日 最好提前提前預定行程呢，臨到了再定肯定會來不及。
2


半日遊 、一日遊都可以在普吉島路上的旅行社代理點預定服務，但價格一般優勢不大(外國人相當青睞到達 後再定相關的服務），且大多數情況下這些服務都提供酒店接送 。一般開車的司機、酒店都會提供景點和活動的預定服務，他們中的大多數從業者都希望你能夠持續使用它的服務。這樣的半開放式的方式給了這個地方非常多的機會，也難免最終成為了中國出境第一目的地。
3

泰國不是一個英語國家，但泰國是一個受到日本恩惠的國家（泰國的大部分產業都是日本投資的）。所以這個地方英語並不是那麼的好，比起菲律賓和柬埔寨，泰國顯然更不怎麼願意使用英語。濃重的香葉味口音，或許也需要一些調整來適應。至於中文，真的是幾乎個個都會說，甚至比去港澳還更加有親切感，只不過我個人並不怎麼喜歡這個樣子（太沒挑戰性了）。
4


Grab的作用不僅僅是叫車，外賣也當然是可以的。註冊Grab最好使用當地號碼的電話卡並關聯社交網路賬號，這樣使用起來會少很多困難，使用國內電話卡一般難以註冊成功。
5

泰國整體的旅行對資訊依賴的程度不是很高，網路上的資訊多到溢位。除此之外，網紅還是不網紅，這就需要依靠你自己的判斷了。我們並不喜歡大家都去都玩的地方或是活動，所以撇去那些東西之後，可以玩的內容就變少了。這並不是網路的錯，但網路確實讓玩法變得高度同質化。
6


找垃圾桶，可以去便利店；找廁所，可以去酒店（又是和日本很像的一件事）。
7


浮潛這項活動在泰國並不是十分划算，也並非是泰國出海遊的最佳選擇，因為其水質一般也沒有特別的長處，一般多與水上活動結合。
8


芭東的海灘並不十分不堪，可能網上有些誇大其詞了，芭東的沙子其實根據海灘的不同位置還有些變化。想要玩沙灘的最好還是細心觀察下。
9

清邁非常適合一個人閒逛遊覽，無論是寧曼路還是老城，但如果時間充足一個人玩時間也非常有餘。在清邁結伴出行除了吃夜市之外似乎沒有更好的活動選擇，總之——閒逛就是了，不需要把節奏拉得太快。

普吉島上交通與清邁交通
1


在普吉提前訂定接送機是划算的，至少能夠便宜個20-30塊錢； 清邁則並不完全是這樣，如果住在寧曼路附近，除非有特惠接機，價格和Grab的差距並不大。
2


雙條車在普吉、清邁都有，但正規性上還是清邁的更強，如去素貼山的車基本都是明碼標價，是沒什麼講價空間的。但令人失望的是，這並不意味著他們不會動些小手段漲價，換標識牌等等（我們晚上在觀察時就發現了清邁大學後去素貼山的雙條車突然漲價，撤走了原有的40單程的標識牌）。
3


Grab因為之前在菲律賓用過，所以基本還是很清楚應如何使用。但通話質量，這些東南亞國家並沒有顯著的區別——大概是能聽到不能聽清，理解更難。叫車上限很有保障，所以基本不用擔心。
4


很少有人提到如何搜尋目的地並保證精確定位，在根本不需要使用泰語的情況下做到是一個稍有一些技巧的事。Grab的每一個地點都是有對應的英文名稱的，所以在搜尋的 時候是完全可以使用英文來模糊搜尋的——但是這個方法對待寺廟就有些不靈（因為名稱很長 加上字幕不準就會完全去到另一個地方）。
英文名稱可以在Google Maps上獲得，複製是不行的，打上全稱基本都是準確的。

5


關於租車自駕和摩托車的。我們並沒有嘗試租車或是開摩托車，有兩個原因：其一，中國C1駕照在泰國開摩托車必然是非法的。無論這個租賃提供的條件是什麼（很多需要押護照，這當然不是一個合理的條件了）。
同樣的，查車查牌我們都見到過，自駕隨意停車被帖牛肉乾的在寧曼路附近也能夠看到——罰款鎖車當然是存在的。所以這樣的風險我們是不願意冒的，無論這個僥倖成分有多大。儘管這個罰款不貴，這樣的的風險也不值得去僥倖。
配圖是在寧曼路周邊的小路上被帖條的車。所以，即便你看本地人隨便亂停，也並不意味著這樣做就不用承擔相應風險。

6


網傳比較多的關於泰國的司機不準時這一點，我們並沒有感受到。相反的，我們遇到的司機都非常準時，甚至能夠精確到分鐘。我們的包車師傅小玉，是真的一分鐘都沒差把我們接到並送回的，如果懂車的應該知道——這樣的精確到分鐘的準時意味著什麼。

7


我們的就腳程非常不錯，所以基本沒有打過突突車。
8


在普吉預定的接送機幾乎都是使用10座柴油豐田Commuter承擔的，哪怕選擇的是經濟型車輛，當地也還是會派出這樣的車輛來接送（事實上成本差不多）。
9


無論在普吉還是清邁，都不需要提早超過2個小時以上到達機場，因為那個時候不僅沒有航班的起降資訊，更加不能辦理這值機和托執行李。從清邁回到廣州時，遇到一位前往北京的年輕媽媽，她提早了6個半小時到達機場，卻沒有看到國航的值機櫃臺（因為根本沒開放），於是非常焦急地在機場尋找那個櫃檯。這樣做很不值得，也沒有必要。
10


在泰國期間，最需要重新學習的一件事其實是過馬路——因為根本沒有燈啊。

關於小費與消費
1


從地陪的口中得知泰國是一個小費國家，但實際操作中，你可以把小費使用得自由一些（給司機、船伕、教練等）。
即非嚴格小費，不想付的也可以不用付。而當地中國人聊到的較多的問題之一 ，也是小費。從前的導遊黑歷史依然存在，只能說大家要儘可能不要助長鬍亂給小費的歪風邪氣了。大多數高檔餐廳是包含了稅費和服務費的，一般總計在10%-17%左右，這些訂單也是無需再額外支付小費的（老實說，這個比例可是十分得“國際水準”）。

2

清邁、普吉多處商家 已經接入支付寶，作為最早接入移動支付的國家，支付寶的使用率依然非常高（但並不代表就可以完全不帶現金），在春節期間也能夠因此獲得不少的福利。

3

泰國對信用卡的支援同樣友好，但需要注意的是，各地都有不同的手續費，少則2%多則5%。刷卡時務必注意詢問手續費事宜。
4


便利店的東西未必就一定貴，超市裡的東西未必也一定就便宜。泰國的日常用品有些時候真的是便宜得超乎想象。但是實際的購買中，常用藥有些時候便利店卻會吧比藥妝店要更加便宜。
5


換匯有技巧，在方便的地方匯率必然難看，反過來，在人稍微稀少一點的路口匯率就會更加好看。我們酒店門口的匯率和芭東海灘邊上的換匯點，基本匯率差距在0.04左右。換多虧多。在機場換則更加不抵。
6

泰國整體的消費水平並不會太低，尤其是所謂的旅遊地區就更是這樣了。平心而論想做到豐儉由人也並沒有什麼阻礙十幾塊錢一頓和百來塊錢一頓都是正常的，只是不要抱有太多窮遊的幻想就行。

關於飲食
1


無論在普吉還是在清邁，芒果冰都沒有任何一家有門面的店家做得好。MAYA旁夜市的芒果冰是在清邁喝過 最好的；普吉的同樣是在酒店旁邊的 Malin Plaza夜市上喝的是最好的。
2


米其林餐廳我們並沒有專門去吃，但清邁的泰北咖哩面，也就是鄧麗君最愛的那個，其實是配得上這個美譽的。甚至於，其實這家店也根本不需要依靠鄧麗君的名譽或是米其林的加成，店內也鮮有鄧麗君有關的宣傳。
3


夜市大同小異，如果不是時間特別緊張根本不需要遍及。
4


鄧麗君愛吃的泰北牛肉麵，不排隊的最好方法就是下午4點以後去。
5


便利店確實是個好東西，但卻沒那麼神。泰國不是一個英語國家，但泰國是一個受到日本恩惠的國家。便利店則是最好的體現，無論商品佈局還是服務方式，都是真正受到了日本的“親傳”，這也是為什麼好評不斷的原因。泰國的711是我見到最接近日本的711，只差一樣東西就幾乎一樣了——季節、地域限定商品。
6

泰國的飲食並不能稱得上豐富，從廣東人的視角來看是這樣。
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網紅店以及一些明顯具有為中國人服務的商家其實確實沒有打卡的必要，如同第一條結論一樣，泰國的飲食其實依然是以市井為代表的國度。如果對你太熱情，反而需要提防。

關於酒店
1


普吉是真正意義上的不夜城（島），如果住在普吉的芭東附近，幾乎鮮有價格相宜的酒店能夠帶來“安靜又“”方便”的體驗，住在其他的海灘則相對較好。
2


普吉的旅遊發展經過多年的發展，是比清邁要好的，酒店也會提供更全面的諮詢服務。
3


酒店早餐看個人，我們全程都吃了酒店的早餐，沒有，只是覺得豐富性上可能確實熬不住那麼多天。
4


想要住的酒店越好，越要提早預訂。而想要獲得更好的價格，那麼最好是提前在網上支付 。

退稅相關
務必嚴格按照程式退稅 。
泰國目前還不支援支付寶退稅和直接櫃檯退稅，所以在購買滿一定金額後拿著黃色退稅單去機場（物品、航班資訊、護照、退稅單四件必須物品是不能缺少的）。每一件退稅物品都要檢視，務必注意放在行李的合適位置以供快速檢查。在檢查完之後，黃色退稅單會蓋章返還給你，這個時候可以去辦託運了。過關後，找到VAT櫃檯，拿著蓋過章的退稅單和對應名字的護照拿錢。
注意：不可以代退稅，退稅單籤的誰的名字就要用誰的護照拿錢，我們的選擇是直接退回人民幣現金。

關於拍照
1


去往海島，手上有個GoPro之類的小相機會方便很多。
2

清邁若住在寧曼路附近，則有機會近距離觀察機場的 一舉一動，是一個不錯的拍飛機地點；清邁大學也能取到飛機略過的景色。
3


儘管很乾淨，難免依然要注意保護好相機以防進塵，夜市中漂浮最多的就是燒烤的煙塵。
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ND減光鏡 CPL偏振鏡 在這種陽光條件下會是極好的夥伴。

實用行李建議
【必備】防晒霜 防晒衣 水母衣 墨鏡 耳塞 快乾T恤外套 快乾毛巾 洗漱三件套含拖鞋 若干張電話卡
【推薦】付錢面鏡呼吸管 浮潛襪/鞋 防水袋
(迪卡儂的浮潛鞋是真容易拿錯，帶出門前最好做好標記，以防浮潛回來自己的鞋沒了~)

其他的一些有趣事
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普吉島的居民中，最早有40%來自福建，也有大量的來自四川的華人在此定居。所以見到川菜，甚至是代表潮汕的“粿條”沒啥好驚訝的。當然，還有影視劇中常見的賭輸了逃往泰國的“香港”後裔。
2

泰國的司機都比較沉默寡言，有些時候並非不願意開口，而是一種有“規範”的服務要求。他們的網約車甚至比北上廣的更加規範（真的是很日本的模式），和美國的Uber、Lyft頗有相似之處。而且島上的交通服務餘量很大，開車的師傅都願意向你推薦他自己的包車服務（這點在清邁也是同理），相對自由的環境使得競爭變得非常模糊，而服務反而變得如同教科書一般了。
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「有條件的降價」 與「討價還價的表演」 是同時存在的，在海鮮市場更加是這樣。明碼標價的一般不會太好講，最多砍個三成。沒有標價的，就要拼一下演技了。我們吃過普吉的No.6餐廳，就是這樣一個地方。同時，打車費用在往返芭東和鎮子是一個幾乎固定的 價格，也是沒什麼商量餘地的。
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近十年間因旅遊業而高速發展起來的泰國，路邊和公共場所的AED比我們很多一線城市都要顯眼。即便是在這種問題上，一個東南亞國家仍然有其過人之處。
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泰國的路上的汽車、摩托車，絕大多數名義來自日本，實際為本國製造。作為兩田一產一木一鈴的重要基地，泰國可謂是非常有地位的日系車據點。整個東南亞的日系車大部分都是泰國造的，甚至於有返銷日本國內的10代雅閣。與菲律賓不同的是，這些車的來源都比較正規，少見洋垃圾車，幾乎都有毫無疑問的手續。甚至最新的車輛也能在泰國見到，所以說——二戰時期的站隊 ，本身也為泰國帶來了一些繁榮的基礎，車輛的狀況更是直觀地體現了政治上深遠的延續。但戰時的事情，已經沒有人再去追責.
6

泰國是這個資本主義國家，所以路不能想修就修，電線不能想埋就埋。在普吉島上，兩個海灘的大斜坡由來於此 ——芭東坡和卡倫坡就是這樣的前提下誕生的。

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作為JDM文化的另一個承載大國，除了讓Rays的輪圈賣得更好意外，還有比我們更加強烈的改裝慾望和改裝文化存在，也許你還能在泰國的各個地方找到那些年你錯過的JDM。