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·寮國(寮國)泰國(暹羅)柬埔寨(真臘)一個人的東南亞自行車騎行日記

我挺喜歡這些東南亞國家以前的名字,就像旅行中那些千奇百怪的個人喜好一樣,尤其是寮國現在的名字,太難聽了。
行程結束的最後一天,我在金邊的洞裡薩河被人偷走了手機,而裡面所儲存的絕大多數本次騎行的照片全部丟失,這當然是一個悲慘的故事結尾,而我把這個結局寫在開頭,也意味著是某種激勵—-正是因為丟失了所有的照片和手機的日記,又剛好因為疫情回家需要隔離7天,我得以集中精力趕緊寫下這篇遊記,主要也是擔心以後遺忘再也沒有根據,而不至於像其他我曾經無數更精彩的旅行經歷那樣石沉大海。同時,也是我第一次沒有照片的載體,只是藉助旅行中所攜帶的備用手機(我出門永遠攜帶兩部手機)和照相機的很少一部分照片,結合網圖和朋友圈上傳的照片,結合較為繁瑣的文字流水,來盡力重塑旅途的經過。
所謂塞翁失馬,焉知非福,這次旅途中的幸運和倒黴往復迴圈,何嘗不映襯人生的千姿百態?

寫給騎行者的注意事項

本文為日記式記錄,我在每一天騎行段落的開頭記錄了行者路書編號,騎友可直接搜尋以判斷路線的情況和海拔情況。
1.關於自行車跨境。完全沒有必要擔心,攜帶自行車可以順利的進入東南亞的任何一個國家(目前已經實測越南、寮國、泰國),有時候還可以給你帶來額外的便利—-你不需要安檢。通常情況下進入海關的時候,你先把自行車放在一邊的汽車通道,走旁邊人工通道的房子蓋章後出來再直接推車過去,出示給汽車通道的官員檢視你已完成的手續即可。

2.關於自行車攜帶至目的地和乘機離開。
這是一個需要特別注意的事情,很多攻略並沒有給出明確的建議,這裡我的強烈推薦能坐飛機就飛機,可以隨身攜帶,重點的前提是,你的自行車不可以超過你托執行李的重量!!!比如一般國內航空公司的托執行李限額是20KG,當然,很多航空公司還會規定你的行李尺寸,很明顯你的自行車箱是超標的,不過不用在意,先去櫃檯辦理登記手續,然後你直接把你的行李拖到機場的超規行李託運處(不是在常規的櫃檯),而這裡的工作人員一般就看看你有沒有超重,如果問起來是什麼,最好說是自行車零件——這是中國航空關於自行車託運的一個小驚喜,因為中國航空業沒有明確的禁止託運自行車,也沒有特別嚴格的界限,而如果你是在美國的航空公司,不好意思,通通的交100-150美元。這裡要注意一下,國際航班和國內航班的規定不同,國外的航空公司一般會要求額外收費,中國的國際航班也有可能嚇唬嚇唬你,不過不用擔心暫時可以通融通融的,你需要有良好的態度去和櫃檯小姐溝通,大多數情況下你的微笑可以幫你省去100美元,但是前提是你沒有超過你所擁有的行李額。
因此,掌握了這個資訊,使用飛機的隨身託運有很多好處,結合我近十年的外出騎行託運經歷,直接飛機託運有以下好處:幾乎百分之百的隨時抵達,抵達了出了機場你就可以裝車開始騎行了(有時候從機場騎出去有點麻煩,比如美國有些機場出去就是危險的高架)而且很多時候出國這也是唯一的攜帶選擇,因此決定騎行旅行時,飛機應該是你首先考慮的交通工具。不過,如果你是乘坐火車或者是汽車的話,在中國,高鐵一般很難讓你帶上,但普通火車,還是要隨機應變,理論上都是可以通融通融的,卡你的主要是車站安檢,列車員重來不會為難你,我曾有一次在春運的火車上把我的自行車帶回來,但是保險起見,如果有充足的時間,你可以選擇中鐵快運,如果你的火車有行李車廂就可以一起帶,如果沒有的話一般也就相差一兩個車次的時間(偏遠地區除外),中鐵快運也可以作為普通的廉價快遞使用,比順豐便宜一點,另外,寄送自行車用順豐有驚喜—真的沒有你想象的這麼貴,而且比較靠譜。
最後,要提醒一下關於回來的時候,你首先要確定你旅途的終點的城市擁有自行車店,在東南亞國家這意味著你旅途的終點必須是大城市,現在看來,即便是寮國和柬埔寨的較落後國家都有騎友的群體,當然這隻集中在他們的大城市周邊,不要指望你能在一個小城市找到一家專業的自行車店,或者拿到你需要的裝車箱子!!!不過在較為發達的國家,很多小城市也有自行車店,所以要根據實際情況來判斷,箱子一般只需支付一點點費用,有些時候如果和老闆店員聊得來一般都直接送給你,品牌自行車店拿到自行車箱子的機率比較高,因為他們有進貨新車的要求,有新車就有箱子,箱子要注意你的尺寸。拿到箱子後有2個選擇,一種是就地裝車,然後直接打車到機場,這種情況一般是你馬上就要離開的適用;第二種就是拿空箱子回酒店,在你準備離開酒店前往機場之前再開始裝箱,你必須擁有一樣最基本的東西:膠帶,這玩意在美國很難買到,東南亞國家比較容易買到,初次以外,必備的內六角螺絲和緩衝物,以及你要放到自行車箱的東西要一起準備好。在發達國家,如果你請車店幫你裝車,這意味著一筆特別昂貴的費用(我在美國換了一個把立,當時不懂讓車店人幫忙換,擰螺絲幾秒鐘的事情,20美元的人工費,把立也才20美元,不過也有特例,就是在小自行車店和老闆或店員聊的來)

3.寮國騎行的綜述
寮國騎行一般爬坡比較多,尤其是剛從中國入境的寮國北部,有些坡度非常變態達到12%,一座山的難度可以改變你的行程計劃,所以千萬要提前看好海拔資料。寮國的道路只有一種,就是你走的那條看起來像我們的鄉道的寮國國道,但至少這種路一般是鋪設了良好的柏油路面的,除了這裡四處的中國基建的施工工地,經過這些區域的時候路況會變得非常糟糕,大多數情況下沒有什麼岔路,汽車皮卡車為主,速度還好(因為這路況想快也快不起來啊)不會亂按喇叭,這點點贊(全世界對騎自行車的人亂按喇叭的恐怕只有…….)但也不會特意禮讓你。進入城市(主要是永珍)的時候車流量會變大煙塵很大,寮國的馬路旁邊都是沙塵堆積,太髒。無論什麼時候你都更應該注意摩托車,這裡的摩托車小學生都可以騎,而且情況比較複雜。因為主幹道就一條,所以不管什麼貨車客車私家車一般都集中在這條路上,偶爾會有第二條路線的選擇,但是千萬要小心—那可能意味著沒有任何鋪設的機耕路,別看是“國道”,你可能從此就要進入原始的荒野道路了,如果你真的騎上了這種道路,不要懷疑,即便路已經幾乎不存在了,地圖會告訴你的確還是在國道上的(詳情參看我D5的騎行經歷)。
關於補給和住宿,寮國的一般補給可以在隨處可見的農村小賣部找到,主要是飲料和奇怪的零食,吃飯你也可以在農村找到,一般你抵達一個小鎮子的時候會出現一些米粉和燒烤之類的店,而在接近較大的城市會有中國人的飯店和較大的餐廳,農村中想判斷能不能吃一般看它外面有沒有擺了放了調料的桌子,如果有一般就可以吃炒飯和米粉,有廣告布的話直接對著圖片點,餐單一般是沒有的,沒有的話就作一個吃麵的手語,然後全憑老闆娘的領會能力和創造能力了,至於什麼料和放什麼東西,這就是好玩的驚喜了,我每次點完菜也不知道自己會吃到什麼,是不是很刺激?米粉和炒飯蓋飯這兩樣東西最安全的,如果你點了別的東西,很有可能會有驚喜,辣的要死或者酸臭無比,還有許多稀奇古怪的食物,如果你想試試,那就隨意吧!在你路過一個城市發現有住宿時,但是你發現天色尚早,永遠不要隨意的輕易往前,因為這意味著前面再也沒有旅館了,當然,有帳篷除外,血一樣的教訓…..

4.泰國騎行綜述
如果你和我一樣是從寮國騎行進入了泰國,你會發現你進入了天堂—-汽車會禮讓騎行者,之前糟糕的破路沒有了,取而代之的是國內一樣寬敞的柏油馬路,雖然你需要克服一個小小的困難—這裡靠左行駛,剛開始肯定會不習慣,尤其是在沒有隔離帶的小路上很容易搞錯,但這很危險,必須儘快適應。不過,寬敞的馬路的代價是這裡的車速很快,如果你是在泰國的一級公路,就是泰國的高速邊緣騎行(他們沒有隔離帶,差不多是我們的國道),你會越來越痛苦,因為汽車基本上都是超速重你旁邊呼嘯而過,儘管道路筆直平坦,但是也意味著你要忍受噪音的煎熬。如果忍受不了,你也可以使用谷歌的步行導航,但那又是另外一次賭博,因為運氣的好的時候你可以超近路舒舒服服的安靜的騎行在泰國鋪設良好的鄉村道路上,但是運氣不好的時候,你就會被谷歌導航沿著破爛的機耕路然後被帶到一個荒野裡質問蒼天。
關於爆胎,特別警告,大路的路肩騎行,會有很多鐵絲(大貨車輪胎內留下的),更危險的是泰國有某種植物的種子,非常尖,而且底部是一個球體,就像圖釘一樣,大量存在,扎胎扎到你懷疑人生、心態崩潰(詳情請見D12日),被反覆扎胎後要及時調整計劃和調整好你自己的心態。
泰國的補給和住宿比較容易,不用過於擔心,711隨處可見,還要很多冷飲攤,炎熱的騎行,我一般靠著這些冷飲續命,喝的比吃的還多,不然真的要中暑,建議中午-2點安排中餐避開最熱的時候,意味著你早上和晚上要多騎一些,實在太熱,找個樹蔭就躺下了睡一覺吧!大城市很多旅館可在各個訂房軟體上尋找,路邊的小旅館優惠的價格也會給你驚喜。

5.騎行防盜
一個外地的騎行者是小偷和搶劫犯誘人的目標,永遠不要把自行車單獨靠在你的身後,永遠不要把自行車借給某個看起來很喜歡你的車子的人試一試,永遠小心有人以自行車當作幌子,趁機偷走你別的東西,這些都是我血一樣的教訓….

來到磨憨口岸

炎熱,是這裡的常態,在上千公里的騎行中,這是我一直努力試圖適應的狀態,這並非是我第一次在酷暑時騎行,我們一直習慣在寒冷的冬天時期待溫暖的陽光;而又在這裡炙熱的烈日下期盼冰爽的可口可樂,我正是在寒冷的冬天離開故鄉的,在疫情大爆發之前,多少有些“逃兵”的的色彩,而踏出中老邊境,磨憨口岸的那一瞬間,又多了些“壯士一去兮”的豪情,我自詡這就像三體裡面駕駛藍色空間號,前進四的章北海。
下午2點左右飛機抵達了西雙版納機場,而這裡一切都空空蕩蕩的,景洪所有的景點受疫情影響,已經全部關閉,這裡陽光明媚,而家鄉已經是漫天大雪了,天氣感到非常炎熱了,前往汽車站的班車已經沒有,我就直接打車到汽車站,還好司機師傅臨時告訴我一個西雙版納站成功聯絡到有車直接去磨憨口岸,居然還是一個小商務車,自行車剛好放到後面,非常完美,司機師傅也很熱情,很佩服我的騎行,順利抵達了磨憨口岸,換了些老幣,去口岸門口拍了張照片,回到旅館準備明天一早的出發,接下來的幾天我將沿著13號公路一路抵達永珍。

D1磨憨口岸(中國)—芒賽(寮國)95.48KM

1月28日 D1 磨憨口岸(中國) Nateuy 芒賽(寮國) 95.48 行者路書#76211030

第一天由於剛開始的時候是用備用手機拍照的,所以很多寶貴的照片得以儲存。我記得我懶洋洋的睡到8點鐘左右,因為今天的行程並不難,找到了一家還是有包子稀飯的早餐,就前往口岸了,這個口岸感覺也不是很大。我走到口岸裡面去看到排隊的人也不是很多。而且這裡中國的邊防看起來只是幾位當地的警察,顯得有些簡陋,或者說是因為這裡的中老關係比較友好,本想越南口岸那邊,都是全副武裝的解放軍。填了一個健康登記表之後,他們也沒有讓我安檢什麼,我便順利地離開了中國的關卡。

離開中國口岸到寮國口岸之間的界碑

離開中國的關口,到寮國還有比較長的一段路。這段路可以很明顯地分成兩段一段就是從中國的口岸道界碑這段路還算是比較良好的柏油馬路。我先走到界碑,就在路的旁邊。我上去前前後後、左左右右好好的拍了幾張照片。想起上一次跨國騎行,還是到越南的那一次。多多少少有些相似吧。等拍的差不多了,把電話卡也換好了,於是我又帶著一些緊張往寮國的方向騎去。上次跨過了一片樹林,遠方的景色,突然變得豁然開朗起來了,而寮國的國門就豎立在那裡,一看就是一個典型的少數民族風格的國門。而這是路面變得破爛不堪起來。當然對於即將進入別國的我來說,這也算不了什麼了,不過路面非常的破,確是給我的第一印象。

抵達寮國口岸,我先去問了門旁邊的人。他指了指意思,讓我往裡面走先把自行車停在外邊,然後從裡面辦好籤證再出來,這時候第一次碰到的兩個寮國人看起來身著制服也還算是比較正經,會一些中文,等我往裡面走,這個大廳顯得更簡陋了,遠比中國的那邊要簡陋的多。辦理的櫃檯就是一個木頭的桌子,像上個世紀以前中國那種老辦公用品。我排著隊順便跟後面的人聊起了天來,我其實很擔心,到底要不要給小費?因為上一次去越南是沒有給小費的,而只不過出來的時時候被越南海關敲詐了一番,但是最後也只給了十塊錢,這一次我本意是也不想給小費的,但是又挺擔心。管不了這麼多了,很快輪到了我,我把護照遞了,過去依然沒有什麼交流,只是等對方把護照辦好,還給了我,這時候我已經注意到在這個檢閱櫃檯的後面坐著一個人打著手機看視訊,而且他坐在那的目的就是為了收小費。辦完了,我快速的離開,當作沒看到他,因為我是已經有寮國的簽證準備好的,所以我想趕緊離去,沒想到他喊住了我,意思給小費。沒辦法,我只能把錢給了他,大概是1萬老幣的樣子。然後我找他要收據,因為之前剛進來有個什麼旅遊基金,我也交了,那次他可是把收據給我了。這是明擺著不給什麼什麼收據了,看起來這是很明顯的貪汙了吧?這就是寮國人給我的第一印象,這個印象給我的特別不好,我主要本著不想被耽誤時間的原則,也不來去管他們了。出來後我快快的離開口岸,以免又再些什麼波折。

出關後首先看到了一群正在建設的建築群,很明顯,這是中國援建的一個專案了,沒想到這只是我在寮國之行中國援建專案的一個開始罷了。這裡荒涼一片,只有建設工地,卻見不到什麼人。看起來宣傳標語說是“20年前的深圳”,以後會非常的繁榮,誰知道呢?走到這條路的盡頭往左拐。再一路向前,這裡多了些已經建好的建築,可是一樣是空無一人非常淒涼,我繼續往前走,成了一片荒蕪待開墾的土地了。還好我騎的是山地車能適應這種土地的地面,這段路持續了至少有3到4公里這麼長。

直到我顛顛簸簸的穿過了這片荒土地,抵達了一個向關口的地方很明顯,我的自行車不需要在這裡停留,而汽車和摩托車又需要在這裡辦些手續,像是寮國的路徑汽車手續或者交通費什麼似的。

過了這個收費的關口,明顯熱鬧了起來,這裡才真正的有了異國他鄉的樣子,這邊有許許多多的店面,雖然大多數可能都是中國人開的,但是這不乏其中有寮國的居民。不過到這個地方我實在是沒有什麼異國他鄉的感覺,畢竟中國的元素還是太明顯,於是我便不管這麼多,一路往前騎,慢慢的我離祖國越來越遠,異國他鄉的環境卻越來越明顯。

剛開始的路,我記得我騎的挺快,雖然這一次的自行車是我父親的自行車,但是我適應的也算是比較及時,總體來說,騎行的速度也是屬於比較快的。這個時候我本意還是把自己保護在騎行的這個氛圍中,沒有太過於深入去在外部的環境。

在寮國看到的第一個農村小學

剛開始很多中國企業和公司,還有中國的基建設施貫穿全程

中國特色的壁畫

直到快中午的時候,我不得不停了下來。要在一個鎮上吃點午飯再繼續趕路,這之間因為寮國只有一條路,所以我便一直其也沒什麼顧忌,只是中途在一岔路口問了問別人,沒想到這隨意問的人英語還挺不錯,而之後再想碰到英語這麼好的人,可難了。我停在這個小鎮,剛開始判斷,如何找到一個可以吃飯的飯店的確不是個容易的事情。雖然第一次吃飯,總不能算是緊張吧,但是也是個不小的挑戰,而且令人記憶特別深刻。記得這個飯店的接待我的是一個年輕美麗的姑娘,扎著一個特別時髦的丸子頭像極了日本漫畫裡面的動漫人物。她看起來非常的友好,我看了看他的餐檯。很明顯,應該是有一些類似於米線的東西,於是我便指指點點,這時候谷歌翻譯也沒什麼用,更不要說講英語了。她應該聽懂了,我的意思於是我便坐到一邊習慣性的又拿出來了一瓶飲料。就這樣等大家我的第一頓大餐。運氣不錯,米線來了,味道還算可以,就像國內拉麵的味道也相差不大,只不過,比較奇特的是右邊拿上來的是一盤生的蔬菜,這裡面,香菜和生菜能吃,但是,類似於豇豆還有一種別的什麼菜,你想直接生吃,這對我的挑戰,可真的是太大了,不過這種菜譜,我之前也已有心理的準備,所以還算是能接受。吃完了,這頓飯之後我便繼續前進。


各種分界碑,抵達不同的省騎行中的分界碑具有重要的意義,對騎行者而言。

我肯定當時也應該感受到了街邊小朋友的熱情,這一路上有許許多多的小朋友一直在與你揮手打招呼,喊著“塞拜迪”,或者在追著你跑,有一些會伸出手來與你擊掌,我有意拍照記錄下這些小朋友的笑容,這是一種非常真摯的熱情。這場景和那年剛剛騎行進入越南非常相似,而越往後,這種“眾人歡呼”的場景慢慢的就消失不見了。

神奇的廣告牌,在東南亞看到很多中文哭笑不得

第一面黨旗,提醒著我們這是社會主義國家

後面這段路也沒什麼印象,只記得每經過一個省的時候,我看到了一些跨省的跨界碑,我拍了些照片,界碑里程碑,對騎行者來說別有一番意義。還有一箇中國的一個烈士紀念碑,是中國支援寮國修路而遭到美國轟炸機炸死的中國民工的烈士墓園。

第一天其實沒有爬什麼坡,而且路程也不多,只有95公里,但是但我下午四點鐘的時候到了芒賽,已經有些疲憊而且天色也快黑了,又顧忌超量恢復的原則,第一天騎行也不宜太累,所以,還是早早的休息為好,這旅館價格還算便宜,大概80到90元左右,而且老闆應該是一箇中國老闆開的。有意思的是這看起來簡陋的旅館裡面用的居然全都是紅木傢俱,可見紅木傢俱在這地方應該是十分的便宜了我洗漱了一番,記得接待我的賓館的前臺,她特別喜歡笑是個女孩,中文講的還不錯。
我好好的睡了一會,醒來後天黑了,下去上到上屋頂趕緊又拍了幾張日落照片,主要是木製的平屋重疊交錯,很像中國的古城,但是真實了許多。

然後我再下去把自行車衝起了一番,旁邊是一家四川人開的飯店,說實話,這飯菜還是挺貴的,第一天晚上就吃了我將近70多塊錢的人民幣,後來感覺多多少少是貴了些,但是至少還是在能承受的範圍內吧!吃完晚飯我又去四周的鎮上逛了一圈,但明顯,這什麼也沒有,黑不拉漆的,於是,我大概走到一個院子裡面,院子的盡頭是一些像公務場所的建築物,後來查了一下應該是當地的一些政府部門,大致規劃了下明天的路線,把燈關了之後想起來應該開啟電視機,看看寮國的電視臺是什麼樣的?沒想到這裡有不少是中國的節目,想起來剛才在樓下賓館的一個服務員,他在看的也是一箇中國的軍事節目挺有意思的,就像每一個第一天到國外的人多多少少還是有些激動,不過這種晚上在異國他鄉的激動,在第二天很快就又消失了。

D2芒賽—孟鬆(Muang Sung)126.8km

1月29日 D2 芒賽 Pak Mong 孟鬆(Muang Sung) 126.8 行者#76578586
因為今天覺得任務可能會比昨天要多不少公里,所以今天是起了一個大早。然後,感覺外界的溫度變化比較大,昨天起床的時候還要穿著衝鋒衣的外套,但是今天起床的時候只要穿一件面板衣的外套,而且我很快騎了沒多久就要把這件面板衣的外套給脫掉了,說明這裡的這個溫度是越來越高,尤其是到中午的時候。相對來說,街道上的人還是比較少的,也沒有看到什麼吃早飯的地方,對我印象最深,他們早飯在那裡賣燒烤,我很難接受一大早在吃燒烤。剛開始騎行就有一個爬坡,不知道是不是因為旅程初始體力比較充沛,在承受的範圍之內,還是這個地方的坡度並不是很大,剛開始爬坡美多久看到路邊有個瀑布景區,沒有人我就直接進去了,離馬路邊不遠。

而後面的幾次爬坡真的是越來越痛苦了,總之,大概連續翻越了兩座山,但是個人感覺這兩座山的坡度都是屬於比較平緩的,而且伴隨著我的好奇和走走停停也輕鬆的了許多。

等抵達了這段路程的中間點的時候,後面基本上就是一路下坡加平路了,所以這個動力也就變得更加的充足了。由於沒有什麼照片,所以很多細節也回憶不起來了,不過還有部分朋友圈的照片可以回憶,早上的時候清晨的日光穿過樹蔭灑在路面上,風景還是十分美麗的,再翻過一個山頭之後,我看到了一個西瓜攤,便停在西瓜灘與西瓜攤前美麗的姑娘交流著買了它們半個西瓜,這邊很多年輕人留在農村裡面,而如果你去現在的中國農村是幾乎看不到什麼年輕人的,記得只要五塊錢人民幣左右。再然後我又繼續翻山越嶺又看到了一個小棚便又停下來休息,這時候看到了兩位正在修建路棚的工人。雖然語言不通,但是我們微笑相待,都顯得很友好,我拿出來我包裡帶了一些中國的餅乾和糕點分給他們吃,他們顯得很開心。

再然後下坡的途中路過了一些村莊,這時候我已經特意開始關注村莊的一些建築,看看這些村莊還是木頭的房子多,有些真的只是用特別原始的材料搭建而成,不免令人有些搖搖欲墜的感覺。通過房子也能看出各個不同的地區的貧富差距,即便只是一山之隔的村落可能也有明顯的差距,或者觀察之隔村落裡有幾個小賣部,有幾個門口擺攤賣水果和米粉的也是一種觀察的視角,不過,當地人會專門在馬路邊開出一片區域,類似於中國以前的集市那樣,一字排開,主要是販賣水果。再看那些坐在房子邊的村民看他們的生活,看他們的打扮,記得有一次看到新人結婚,身著特別像中國少數名族的傳統服飾,還有一次看到他們的大型卡拉OK的聚餐,有些時候,你騎行經過,你好奇的看著他們,他們也好奇的看著你,大家就這樣沉默的互相打量,眼神之間也是一種無聲的交流,往往以微微一笑結束。你慢慢的就越來越能深他們當地的文化,而這些景色如果是坐在汽車上的對話就像佛光一線與世隔絕了。

今天依舊有許多小朋友來與你熱情的打招呼,有一些還特別熱情的給你推車,我停下車來為他們分發了糖果,而第二次也是另外一批小朋友幫我推車,我又開啟後面的行李袋,為他們分發糖果,沒想到發生了意想不到的事情,他們一擁而上,好像一批飢餓的小狼瘋狂的搶奪我包內的食物,我只能死死的按住包免得他們將我包內全部的東西奪走,這一刻他們留給我的已經不單單是淳樸童真的印象了,而是赤裸裸的擺在面前的:因為缺少良好的教育和生活物質,成為了不折不扣野蠻的小強盜。在這個地方我還碰到了一對摩托車的騎友請他們幫我拍了照,另外,又碰到了一位騎行者,他背了許許多多的裝備,不過,我跟他打招呼他看起來非常的冷漠,也不知道是多日的騎行,已經使他非常的疲憊,已經無力回答,還是他本身的性格原因,總之,路上能碰到騎友也算是是一種幸運,騎友之間無法交流,那也就尊重他的個人性格吧,所以我也沒有過多打擾他,馬上就離開了。

我一直想給自行車買瓶鏈條油,但問了幾家店面都賣的太貴,所以一直都沒有下定決心要買。經過城鎮的時候,我還看到了一個充氣的遊樂場,這個跟以前中國的公園邊那些臨時充氣的這場兒童遊樂場特別的相似,在異國他鄉也有種似曾相識的感覺。

時間大概是在下午五點鐘左右,但是我居然沒有在這個地方停下來,而是選擇繼續前進,這是一個非常糟糕錯誤的選擇,是本次騎行的第一個錯誤。結果等我又往前騎到前方的一個小鎮上大約騎行了15公里左右,之後發現這個小鎮根本沒有住的地方,我還特意又騎了兩公里的路,到小鎮旁邊,在地圖上有標註的一個度假村,沒想到這個度假村,已是客房全滿,也沒有住的地方,無奈,這時候天已經快黑了,我只能又往回騎了15公里騎回到孟鬆,通過這次經歷我想告誡大家,如果你沒有攜帶帳篷,一定要能居住的地方趕緊住下,不然也是白費周折,不要高估寮國農村地區的發達程度。記得當天晚上我辛辛苦苦地滿懷抱怨的,回到找到了一個當地人開的汽車旅館住下,晚餐還是屬於比較貴的型別吧,然後第一頓燒的特別辣,還有一盤味道非常奇葩的“涼拌”面,整個涼麵伴隨著一股濃濃的酸和腥臭味,也不知道為什麼東南亞這邊的人,也是屬於很喜歡吃辣的,所以吃之前一定要說清楚。這時候還來了一位樂心的中國老闆,他在這做生意,他情的幫我做了翻譯,並且加了我的微信,還說以後去朗博拉邦,如果遇到什麼問題也可以隨時聯絡他,很感激他的幫助。

D3 孟鬆 –班巴鬆–琅勃拉邦101km

1月30日 D3 孟鬆 班巴鬆 琅勃拉邦 101 #76578587
景點1 蘇發努馮大學
景點2 南康河竹橋
景點3 香通寺
景點4 普西山日落
景點5 琅勃拉邦夜市(洋人街)
今天我將抵達在寮國的第一個大城市也是一個著名的世界級的旅遊聖地琅勃拉邦,琅勃拉邦是寮國的舊都,與之對應的還有我後來去的泰國的大城府和柬埔寨的暹粒(吳哥窟),往往越是這些舊都,他們所蘊含的文化價值就越豐富,尤其是寮國的琅勃拉邦和柬埔寨的暹粒,而他們現在的首都永珍和金邊,只是去這倆地方的中轉站罷了。不光光是離中國比較近因此這裡是很多中國自駕車和摩旅的目的地,受疫情影響,反倒很少看到什麼中國的旅客,於是我便看到了這般奇景,整個城市尤其是在市中心洋人街區域,清一色的全世界各地的遊客,歐美遊客最多,然後再是韓國和日本遊客, 中國遊客反而比較少,有意思的是我住的青旅,只有我一個亞洲面孔…..很好的詮釋了琅勃拉邦是世界旅遊勝地的地位。

前往琅勃拉邦沒有多大困難,只有最後快到的時候行李架斷了,我去了一個路邊的中國人的汽修店焊接了回去主要是鄉村之間的起伏道路,騎到一個崖壁邊的時候,我終於看到了湄公河,這是我人生中第一次親眼看到湄公河,而後還要在不同的國家再次看到它或者它的分支。我下的湄公河邊上,降低了騎行的速度,我應該要珍惜這段沿著湄公河騎行旅途,因為這條河流淌的太久了,承載著太多的記憶了….

今天早晨出發,發覺路上多了許多孩子揹著書包往同一個方向走起,或兩三為伍,或騎行而去,很明顯,這是上學的時間到了,教育的某種魅力在於,能讓昨日你還覺得有些厭惡的小強盜此刻覺得是規規矩矩的國家的花朵了,學生和野孩子只差一個學校作為媒介,我依舊關注著寮國的孩子們,多日的騎行,我開始進一步的去關注這些孩子背後國家政府所承擔的職責—教育。寮國農村地區的孩子非常多,家家戶戶平均也得有四五個,於是這些孩子們便三五成群的成了“野孩子”在鄉間馬路上奔跑著,而如果一段時間內你經過村莊,看不到成群結隊的熊孩子,那他們應該是在學校裡了。為了解決如此大量的適齡兒童上學問題,寮國政府採取最直接,最有效的措施就是:大量的開設農村小學,頻率高到什麼程度,幾乎是每一個村子都有一個小學。

為了進一步深入瞭解,我拜訪了兩所小學,第一個小學進去的時候可能時間尚早(8:30),所以大量的學生還在嬉戲,一部分學生彙集在一個攤前,看樣子是在準備吃早飯,我湊上去,一位年紀稍大的女士正在分發早餐,我沒有仔細看有什麼早餐,通過交流我得知開始上課的時間應該是9點鐘,而這個早餐對學生是免費,也就是由政府出錢,老師們還沒有過來,由於對方不會英語,使用谷歌翻譯又非常的困難,所以我所能獲得的資訊是非常有限的,我不甘心,告別他們繼續前進,大概騎行了30多分鐘抵達了另外一個村落的小學,這一次外面非常安靜,可以肯定的是他們已經在上課了。學校的樣式和我路過大多數的小學差不多,外面有一層鐵絲網,明顯與周邊的環境隔離了出來,裡面一般有2棟建築物,便是3-4個教室,而中間是一塊空地,只算是空地,因為沒有鋪設任何東西而是在一塊較為寬闊平臺的黃土上或者沙土上,空地中央會樹立一根旗杆,其實只是一根或者兩根竹竿銜接,被固定住。入口處一般是一塊尺寸統一的石牌,上面寫著某某小學的名字。進入路口後先是看到位於右手邊的一棟房屋,裡面是一位三十多歲的女教師,這個教室有些吵鬧,也有寫分不清楚是上課還是下課,裡面坐著的都是年紀比較小,幼兒或者低段的孩子,可以肯定的是這低段班了,我嘗試的與這位女教師做了些交流,說明了來意,她雖然努力回答但是非常困難,於是她帶我去了裡面那排房屋,那裡有三個教室,這時候出來一位男性青年教師,他雖然英語不好,但是能使用谷歌翻譯交流,我通過交流獲知了部分的關鍵資訊,這個學校有50名學生,4個年級(有4個教室但是隻有3個在上課),3個老師,看起來理科的內容是在一本書上的,有,老師告訴我政府支付所有費用,老師工資很不錯,2000元一個月(普通寮國工人700一個月),如此可見寮國到基礎教育普及是不錯的。

我又去了這三間教室的內部去參觀,教室建造的磚瓦結構裸露在外面,牆上掛著領袖的影象,黑板上是一些多位數的運算題,不同的教室的牆上還掛著一些相關的知識內容,學生們都很好奇我這個不速之客的到來,最後,我贈送了這位老師一些中國紀念品,互寫賀卡然後合影,也對突然來訪感到抱歉,走的時候學生一直和我告別到校門口,很是感動。

當天下午,我又經過了一所高校,這是一所有關農業的職業學校,有大學的老師英文不錯,但我看他似乎要去上課,沒有多問,我自己轉悠了兩圈,學校的建築物不多,兩層高,但是後面有大量的花園和耕地,種植的各種各樣的實驗作品,現學現用,對學生的實踐能力的培養想必很好,再次與中國類似的是,有一條“知名校友”長廊,裡面寫著誰是什麼時候畢業,現在當到了什麼級別的官員。尋到了一位學生小組,這學生小組正在製作某種植物標本,可惜寮國到大學生似乎英語普及率不高,後來在城市的一所高中發現在學小學英語單詞。最後快抵達琅勃拉邦,這裡有一所全國名校蘇發努馮大學,裡面有孔子學院,我剛轉悠了一圈,拉住一個學生想問一些問題,就被一個保安給“客客氣氣的”的請出來了。有關對寮國教育的理解和思考,篇幅所限,往後我再專門論述。

抵達琅勃拉邦已經是下午4點鐘了,抵達前我碰了兩位美國華盛頓州的車友,他們本來還想到中國去,看樣子的改變計劃了。

比我預期慢了許多,我的第一站目的地是香通寺,結果誤打誤撞的經過了南康河竹橋,這裡還有一位專業的攝影師給我拍了幾張照片,感謝他。

過了竹橋之後,我就來到了香通寺,名氣大主要是在那個門口的生命之樹,這邊的寺廟或許剛開始看還比較新鮮,但是當我看到泰國的時候,哪裡還有什麼興趣,首先也是自己本來就看不到,這個佛那個佛,真的只能到此一遊,或者在院落裡的角落拍一張全景照片,壁畫的內容大同小異,一般都是講印度史詩,看多了會發現他們的共同點,當然,選一個院子的角落細細的拍幾張照片也是挺不錯的。有些喜歡寺廟文化的朋友,是可以在這裡細細品味的,而且琅勃拉邦可以品味的地方很多,因為寺廟真的非常多,而且別有特色的是,這裡的寺廟建築物和西方的咖啡店完美的結合了出來,也不覺得有什麼突兀,就像當時髦的歐美老外和披著袈裟的僧人一同走在街道上,是與這裡氣質很相似的場景。

日落前,我穿過夜市衝到普西山頂,這裡早已人滿為患,和這麼多人共同欣賞日落還是頭一回,不過這事情在後來的柬埔寨吳哥窟的巴肯山又重演了一次。雖然人多,但是日落的風景還是不折不扣的,這裡琅勃拉邦所有的景色都可以盡收眼底,至於欣賞什麼的是沒有的,而我選擇明天坐船去湄公河上去看日落慢慢享受。

下山我是從另外一條路下山的,這條路沒有什麼人,我又經過了一些寺廟和佛像,都是不經意的相遇的,還有一所高中,又是在寺廟裡面,很有意思。

晚上我去夜市吃了點東西,找到了一家自行車店,和老闆聊的非常好,沒想到寮國也是有騎行組織的,這裡有箇中國超市,拿微信付錢的感覺很好,晚上回來,又與兩位德國妹子聊疫情,聊東西聊了很久,後來我發現這裡的德國人真的是非常非常多,還碰到了一對杭州工作的美國人,芝加哥的,我回憶了我去芝加哥的旅行經歷,這裡也認識了一位好朋友,尼克,德國人,在上海工作,中文說的更棒了,這裡的旅社老闆挺年輕的,就睡門口,還有兩位服務員也很愛笑,完美充實的一天過去了。

D4 琅勃拉邦休整

1月31日 D4 琅勃拉邦休整
既然琅勃拉邦的名氣這麼大,我乾脆就留在這裡休整一天,雖然中午的時候我很想繼續前進,不過這個時候我的旅行心態比早年已經改變許多了,不只是單純趕路,也不只是沉浸在騎行的世界裡,該停下來的時候也是需要停下來去好好體驗。一大早是去看佈施儀式,說白了就是一大早各寺廟裡的僧人成群結隊的走在街上接受路邊居民的佈施,其實後來我知道,這個習慣在東南亞普遍存在的,通俗點說就是和尚化緣,我之後在泰國和柬埔寨都看到過,泰國的是早上,但是隻有一倆個人,而柬埔寨的也是這種情況。有人說遊客破壞了這種佈施儀式的真實性,我倒是有一種觀點,會不會是曾經在東南亞普遍存在的這種佈施儀式,而因為隨著文明的發展變得愈來不重要,因此慢慢的消逝了,唯獨琅勃拉邦仍然保留著“觀賞”的屬性,反倒強化了留下這個儀式的意義,因此遊客的存在一定程度上反而維護和保留了這個儀式,不然這些僧人明明知道坐在路邊等他們的,雖然有不少是真實的佛教徒,但是至少一半都是體驗體驗,毫無信仰的遊客,而仍然進行這項傳統的儀式呢?

第二站去的是琅勃拉邦王宮 ,我到現在也搞不清他們到底是幾點鐘開門的,這裡旅遊業還處於原始發展的階段,主要是有人坐在門口賣門票。現在的寮國是社會主義國家,而國王早已是過去式了,這裡被改造成博物館理所當然,和我們的故宮性質也差不多,但是若要拿故宮的氣勢和規模來想象這裡,那是萬萬不可的,若是將它想成是大號的寺院比較接近,王宮的內部很好的保留了原貌,沒有導遊的我,依然只能藉助有限的介紹資訊來了解,主要就是國王的座椅,主要大廳,會議室,起居室之類的地方,而沿途的走廊中有不少展品,值得一提的是,國王的書房有明顯的中國圖書,很顯然,東南亞的所有國王和中國的關係是密不可分的,繞到另外一邊後,可以看到國王樂隊,這裡擺設了皇家樂器。遊覽的路線是一個環形的路線,走回來後最後一個前廳比較有意思,裡面擺放的是世界各國贈送給寮國國王的禮物,這裡當然也有中國的,可見當時寮國國王還是和中國的關係挺不錯的,同時又和西方的關係也不錯。

從大皇宮出來後,天氣變得更加炎熱了,剛從冬季過來的我還很難適應,頭已經暈乎乎的,我還是先去了地雷受害者資訊中心,但這裡真的是太小了,介紹的內容也很有限,主要講述的是美國人寮國留下了許多未爆炸的炸彈,仍然持續的造成傷害,這裡全是歐美遊客,登記冊上一個中國遊客也沒有,每到這種紀念館,一般很少有中國遊客,這也包括後面去金邊的S-21,或許西方遊客和我的價值認同一樣:這些地方往往蘊含著更復雜的人文情懷和更真實,也可能是更殘酷的歷史。

中午我去自行車店買了一個昂貴的水壺架,然後吃了一頓米粉,路過領袖的公園,回到旅館午睡一番,下午,我先尋覓到河邊,和一位船伕越好一趟行程,120多塊錢人民幣,對於一個人來說雖然有些貴了,但是也沒有辦法。回頭,去了趟圖書館,我每到一個地方往往都會前往當地的圖書館,這裡或許能更真實的反應出當地的教育質量,我看到我昨晚在夜市裡買的小本子,上面畫著大象,原來是孩子們在這裡完成的,一群還在在圖書館門口繪畫,也不知道這裡是否存在上面利益鏈。圖書館很小,最裡面有些電腦,門口一位青年工作人員陪伴著一位孩子在繪畫,他應該受了很好的教育,這個場面很溫馨。

然後我又繞道一個民族傳統藝術博物館,門票不便宜,依然都是外國遊客,博物館依然很小,可以看到寮國的當地各民族的傳統服飾,寮國也是有很多少數民族的,而不是少數民族與中國都或多或少有不少淵源,還有一個復原的傳統樂器製作場景,的確,傳統手工藝的消逝不單單是發生在中國,而是發生在在世界上的每一個地方,中國的遊客會給你一本翻譯的介紹詞,於是你就拿著這本東西對照的看展覽介紹,也很有意思。回去的路上我又路過了一箇中學,看到穿著筒裙校服的女士和男生一起在打籃球。

差不多到了和船伕約定的4點鐘了,我趕到河邊,老船伕已經在那裡等我了,自行車沒有地方停,就乾脆放到船上,反正是我包船,我想怎麼放就怎麼放,船開出去了,遠處有個石窟來不及去,有些遺憾,船東答應我去附近的一個小石窟,這會我也安靜下來,把手放在湄公河的水裡去感受,

船伕先幫我靠邊送到了一個小村莊,這裡有人在織布,往前走我還尋到了一個寺廟,這一路上我已看到許多村莊,沒有覺得什麼特別,回到船上,船伕又送我去另外一邊,這個地方也有個靠河的寺廟,走上去有一尊佛像平靜的凝視的湄公河和對岸,而這裡的寺廟非常寂靜,沒有遊客,像是隱居山林裡偶然發現的祕境,我買了10000的門票,然後由位“工作人員”領我去了一個石窟,這個石窟比我想象的要深,而且非常的悶熱,我一直上上下下走到最深處,有一尊小佛像,然後返回,也算是完成了一項探險的活動。(該處照片全部遺失)

回到船上,已經快夕陽西下的時間了,船伕於是帶我往看日落的方向開去,途中還讓我試著開了開船,方向盤很重,挺有意思的體驗,到了看日落的地方,船伕心領神會的停下船來,安安靜靜的讓我感受日落,很少有這種坐在河上觀看日落的體驗,這邊的日落很真實,也不單調,有些時候是與水面交融,有些時候是與雲霞融為一體,

我在朋友圈寫道:一位老船伕,只載我一人和一車,盪漾的在湄公河上,他若累了,便由我來開,直到夕陽西下,才知何謂“殘陽”,何謂“孤帆遠影碧空盡”

下船,我趕忙去王宮,我早上在這裡買了一張演出票,是寮國的傳統舞蹈,穿過繁忙的集市,趕到現場演出已經開始很久了,我不得不說,這個演出真的是非常沉悶,是否值得100塊錢仁者見仁了,雖然的確是富有當地特色的傳統表演,但是和我在越南河內看的那個水上木偶秀完全不是一個檔次,動作比較單調乏味,樂隊在旁邊雖然也是使用傳統樂器演奏而成,但也是比較沉悶,撇開演員具有特色的穿著和麵具,的確是比較枯燥(貓頭鷹網上大部分人的感覺)

寮國公主,後來我還看到了泰國版本的公主和柬埔寨版本的公主…..

故事的內容還是印度史詩,就是公主被搶走了命令猴子軍團打敗魔王又奪回來了,這個故事的版本我分別在泰國,柬埔寨看到了不同的版本,大同小異。演出的地方設施也比較落後陳舊,沒有什麼現代裝置,值得一提的是最後演員摘下面具後,看到了許多是年輕人的面孔,無論如何,這已值得我們報以熱烈的掌聲。

D5琅勃拉邦—關西瀑布—Muang Nan72.59KM

2月1日 D5 琅勃拉邦關西瀑布 Muang Nan 72.59 #76578575

今天我的選擇可以說是痛苦並快樂著。7點多準時出發了,大約騎了30KM後抵達的了關西瀑布,這個關西瀑布名聲在外,本來覺得一個瀑布而已沒必要過來,但是可以設計順路就過來看看,沒想到出乎意料,這裡不單單只是一個或幾個瀑布,而是由瀑布,原始森林而營造的一個美好仙境,首先看到的是一個熊園,這裡有從寮國各地保護而來的熊,熊的數量很多可以近距離的觀察,也普及了熊與保護知識,既有教育功能,又很好的利用了這裡的自然環境。

瀑布層層疊疊,跨度很寬闊,瀑布的水清澈見底,但是與原始的石頭和灌木融合在一起,顯得有些乳白色,氣候也十分清涼,我到的時候人也不少但沒有破壞這裡的靜謐,每處瀑布的樣式也不盡相同,一層層的走上去最高處的瀑布飛流直下,肯定沒有廬山瀑布那麼高的氣魄了,但是確實原始森林中獨有的神清氣爽的美麗和舒暢。我向上爬了一段沒有什麼景色就往回走到一個可以游泳的瀑布池,下去遊了幾圈拍了些照片,然後舒舒服服的離開景區,在這裡吃飯還遇見了一位新加坡的叔叔和他的妻子,他去中國旅行過許多地方,可以說是見證了中國發展和變化,他還很熱情的邀請我去新加坡玩的時候住他家,新加坡的旅館住宿太貴了。

接下來,我義無反顧的騎上了谷歌地圖強烈不推薦我走的“1號公路”,這是一段沒有鋪設柏油馬路的路面,但這個形容詞也只限於剛剛開始的一段路,隨著我繼續往裡面走,過了一個村莊後,寬敞的碎石路面沒有了,取而代之的是破爛的機耕路,等騎到與湄公河平行的路段的時候,路面變得更加狹窄,而且更加原始,路況更糟糕了,連村落也沒有,像是沿著河岸騎行,上下起伏很大,溝壑遍佈,如果在這裡開展什麼越野車賽應該不錯,而不是負重40KG行李的笨重的長途騎行的我,途中我還出現了水源危機,就當我口乾舌燥的時候經過一個寺廟,寺廟的人給了我水,真的使我的征途多了些唐僧西天取經的色彩。

糟糕的路口顛簸的精疲力盡,還摔了一跤,我在一個只有木條構建的木棚休息小睡了一會後繼續前進,現在天氣沒有這麼熱了,又是快夕陽西下的時候,這時候我才開始真正的享受這條路寂靜的景色了,路過一片寬闊的原野,不遠處是湄公河,夕陽西下,我把自行車靠在這裡的一個木棚,坐在石頭上剛好有位路過的騎摩托車的姑娘,我請她幫拍了照片,構成了一幅美麗的畫卷。(很可惜,這段艱苦而美麗的道路,只有8張朋友圈留下的照片)

我迷迷糊糊中想起來那時在美國一號公路騎行的場景(請見遊記:《一個人的一號公路 —–美國加州一號公路自行車騎行遊記》),同樣是一號公路,同樣還是一個人享受,同樣是沿著某條“水”前進,美國一號公路是太平洋,這裡是湄公河,這種似曾相識,旅行的時空錯位,就像是一種永遠存在的單獨空間,你必須找到這種孤僻的道路才能找到它的路口。

有很多時候路騎著騎著就被水沖走了,我經常要開啟定位確定一下我是不是還在一號公路上

這種搓衣板的路上真是騎的非常艱難

這種小村小道也是一號公路的一部分

最後一段路,雖然疲憊,但終於最糟糕的路況已經結束,路面又恢復到正常的寬度,這裡路過了一片某種芭蕉葉植物的樹林,還有一些藍色的破布不知道是幹什麼鑲嵌其中,遠看像是它的花朵,真實和幻想的世界就這般來回切換,越到記憶裡就越南分清了,在這裡穿梭很有意境,快天黑的時候,我終於抵達了Muang Nan,住在一箇中國人的旅館,老闆娘憂心忡忡的問我是哪裡的,我只能告訴她放心,不是武漢來的。

D6 Muang Nan—Kasi–萬榮140.6KM

2月2日 D6 Muang Nan Kasi 萬榮 140.6 #76578590

今日的里程不少。還要爬山,是一次艱苦的征程,也許太艱苦了,超乎我的意料。早上首先把行李架重新焊接回去,這回的師傅很給力,焊接了很久,後來再也沒有出過問題。出城後馬上就開始爬坡,而這個坡不是一般的變態,是相當的變態,15%的坡,或者12%的,我剛騎了1KM已經懷疑了,5KM已經累趴下了,10KM已經崩潰了,20KM的時候已經徹底被打敗了,太陽還熾熱的烘烤著,我的車子加上行李根本很難向前推進,居然還有20KM的瘋狂陡坡,我很少會被打敗過,但這次真騎不動了,失敗總比被晒成魚乾強吧!於是我到了一個轉彎口停了下來,這裡有一戶人家和一片空地,還有一個木棚於是我就在這裡開始揮手搭車,我記得當時想11點前搭不到就….就不知道怎麼辦,大概過了五十幾輛車,終於有輛運貨車停了下來,我告訴司機KASI,司機聽懂了,幫我把自行車搬到車上,然後上車,由於語言不通,只能聽懂司機問我是不是中國人,我說是的,然後在漫長的上坡中睡著了,約莫過了30分鐘,開到山頂了,從這裡下去便是一路下坡,奇了,司機彷彿知道我的心思,說這裡後面都是下坡了,問我要不要下來,這正是我想要的,這樣也不破壞騎行的本意,而且也能渡過這個難關,我很感謝師傅,給了他500000老幣。

山頂是一個非常大的觀景平臺,可以感受出這裡的海拔很高了,遊客非常多,由於不是完全自己騎上來的,所以我只是拍了兩張照片遍下山了,下山的路非常險峻,主要還有一個原因是路實在是太破了,有些路段就在懸崖邊上轉彎不說,沒有護欄,路面還都是爛泥和厚厚的砂子,真是騎車都騎的嚇人,不知道一打滑就摔入萬丈深淵了。這段下坡還是比較漫長的,速度也不敢太快,坡陡彎多,直到下到一個峽谷地段的時候,才好多了,變成較為筆直的上下起伏道路,直到KASI

抵達城市後我尋了一個加油站吃了一碗蓋飯,還想買根雪糕發現雪糕很貴。這時候自行車已經沾滿了灰塵,於是我便找了水管將車子沖洗一番,順手把我的手環解下,沒想到走的時候忘記了,便永遠留在那了。接下的路,我總是聞到一股垃圾場的臭味,確實路邊的垃圾非常非常多,環保問題在這裡一樣存在,接下來沒有很大的盤山,總體是平路,最後有一段小爬坡後又是平路到萬榮,這時候天色也慢慢黑了,周圍的地貌很像桂林的山,一座座獨立巖壁的小山重疊卻分開著矗立,只不過沒有桂林山水那樣雄偉,也意味著這裡將會有很多溶洞。這途中還遇到一位騎摩托車定居當地中國老闆,熱情的關心我,也推薦到萬榮住他的旅館,可惜我和德國朋友約好了旅館,他還熱情的問需不需要拿個繩子帶我一段,我謝絕了他的好意,今天爬坡的時候已經偷懶了一段,剩下的路到天黑也要自己騎完。

天黑後不久我順利的抵達了萬榮,找到旅館和琅勃拉邦見到的德國朋友尼克匯合,他也有留在這裡玩一天的想法,考慮在外面能交朋友不容易,我決定明天也留在這裡,去裡面那些小水池遊覽一圈。晚上我們一起出去逛逛,他警告我這裡的毒品曾經非常氾濫,要小心,現在還有些酒吧暗中銷售。我請他喝了一杯,聊了不少我的看法,兩個人聊的趣味相投,這就是緣分吧!我們還去參觀了寮國當地人的超級婚禮,100桌,主人正在一桌桌的敬酒,這和中國的傳統還挺相似的,但是他要敬酒敬到什麼時候啊

回到旅館,挺不錯有游泳池,我又游泳一番,其實要知道明天有的遊,今晚就不游泳了。約定明天一早共同前往裡面的幾個cave.

D7 萬榮休整一天 48.99KM

2月3日 D7 萬榮休整一天 48.99
尼克老兄說cave,其實就是3個水池,最裡面第一個最遠15KM,叫5號,後來我們只看到3個,2號和4號不知道去哪裡了,按順序一直往裡延伸。這尼克也比較猛,騎個租來的破車騎的還很快,看來他和我說在德國每次和他老爹騎行100KM不是吹牛的。(幸虧由於有尼克的照片儲存,所以今天遺留的照片較多,以下大部分照片來自尼克)

勇猛英俊的尼克老兄,中文已達到頂級水平!

我們是先去最裡面的5號池,出來的路上再一路玩回來,而過了1號池之後的路就變得非常非常糟糕,就是典型的搓衣板路,時不時還有卡丁車經過掀起一堆灰塵,我們一路聊天還算是沒有這麼痛苦,而且我還發現一個有意思的事情,就是尼克很怕牛哈哈哈哈,看到牛他就不動了,於是我便“勇敢”的走在他前面為他開路讓他跟上。

一路上的景色是綠色田園和遠處的單獨一座座山交相輝映

中午的時候抵達了5號池,這裡人不多,但是真的只有一個水池,得了下水游泳吧,這時候我發現一個額外的樂趣,或者說一個額外的挑戰,就是遠處有一個小石臺階凸出來的,大概5米高,可以直接跳下來,老實說在水裡或者在岸上看不覺得高,但是當我真的爬上去了可的確嚇了一跳,怎麼這麼高!!!機體開啟了自我保護機制,神經中樞不斷的告訴我:我不能跳下去太危險了。於是我挪動到旁邊一個3.5米稍矮一點的臺子,就這樣,在尼克的鏡頭面前以及他多次催促下,我猶豫再三,畢竟是人生的第一次“高臺跳水”,真的非常緊張,終於,我還是勇敢的踏出了那一步,縱身一躍,其實1秒不到的事情,但是我覺得那個過程也非常的漫長進入水裡的姿勢還不不錯,只是下巴有點疼,而且我感覺的我腳底已經踩到了底部鬆軟的沙子,進入水後我快速的想趕緊出來,衝出水面後我歡呼著這一次的勝利。回到岸上,我和尼克一起吃了中餐,然後我打算走之前要挑戰更高的這個原始跳臺,這就便是我追求戰勝自己的信念,這一次,我爬上了高臺,沒有這次猶豫那麼久了,第一眼看下去還是有些恐怖,但是我後腿兩步,直接縱身一躍,成功了!!!的確,如果猶豫的越久,就越難跨出那一步。

(左上角的那塊岩石就是我的跳臺)


接下來我們到了三號水池,這裡的人明顯多了起來,而且可供娛樂的專案也多了起來,其中有兩條滑索,人們抓住杆子滑入水中,其中一根是短距離的滑索,另外一根是長距離的滑索,我迫不及待,不過在這之前我還是先去嘗試了一個水上獨木橋,沒想到我居然成功通過了,無數次以為自己要掉下去,但是我也相信自己的平衡能力可以做到 的,我不往下看,往前看來控制我的平衡感,成功了!尼克也上去試了一下,不過很快掉了下來。接下來當然就是兩個滑索的體驗了,我之前玩過跳臺,所以這回矮多了我也就不再緊張,反倒是尼克這次終於敢去嘗試了,他讓他在我之前先跳,於是我便看著他一躍而下,即便這回難度小了很多,但是第一次嘗試新的挑戰還是多少有些緊張的,不過這個屬於大眾娛樂專案,我沒有太多猶豫抓住杆子就一躍而下了,還是比較順利的,我隨著繩子的引力被拋入水中,我趕緊去挑戰旁邊那個長一點的zipline,由於都是有很多人在之前示範,所以馬上就心中有數了。順利的挑戰,之後我又爬到竹筏上和尼克一起拍了幾張照片,接著回去又玩了好機會,直到有些疲憊了,好久沒有這麼暢快的玩耍了。

上岸後,我本想嘗試那高高的樹上,叢林裡zipline,但是苦於時間有限,而且比較貴,更奇怪的是根本沒有人玩,況且尼克是肯定不敢去嘗試的,於是我們就更改了方案,改成探洞活動,沒想到這個洞穴也恐怖的很,入口在一個山上的崖壁,非常非常的小,簡直不敢相信這裡是一個入口,看來這肯定又是一場探險活動了,我向著狹窄的通道下去,尼克根本不敢下去,在外面守候,看來咱倆之間我更像“外國人為什麼少的”系列的老外。

下到底部,通道變得寬敞,裡面黑漆漆索性帶了頭燈,還是有明顯的通道,偶爾會出現一些很大的空間具體有多大難以想象,洞穴裡面越是空曠的地方反而越令人感到恐懼,我繼續前進,這裡面有一個長繩,看起來好像是某種引路用的繩子,我意識到可能沒用嚮導無法在這裡面前進,但是我又迫切的希望不走回頭路找到另外一個出口,於是我穿過了一些非常容易迷路的狹窄通道,又爬上了一個臺階,隨後又下到了一個“大廳”,這裡估計能容納下上百人,而且通道繁多,看起來四通八達,一邊還有一個內部深淵,我不敢再向前走,呼吸也有些急促,於是便回頭,好在多年的戶外經歷,我很快就能辨識返回的道路,回到出口,尼克有些明顯嚇了一跳以為我在裡面遭遇什麼不測,我便向他描述裡面的景色。


最後一站,由於尼克歸還自行車的時間快到了,所以我打算只是去拍張照片,看一樣,體驗下那個終極高臺,一棵7米左右的樹,老實說,遠看還是不覺得非常高,但是我已經有了經驗,我知道走上去肯定非常高。於是我先在水裡遊了兩圈,體驗了一下水上盪鞦韆,然後先去體驗了一下2米高的小臺子,接下來,我就直接往樹上的臺階爬,碰巧遇見一對中國夫妻,我問了他們的經驗,心裡已經安慰許多,他們給我建議是不要猶豫,越猶豫越不敢跳,我是完全理解這個道理的,所以這一次我也不再猶豫,即便後來我再次爬上拍照時感到高的可怕,而是直接往下跳去,我可能連低頭看都沒有,出奇的順利,岸上的中國夫妻回憶,我跳的姿勢是他們今天看到最完美的,哈哈,這是否意味著我可能擁有跳水的天賦呢?記得下降的過程有明顯的感受,而不是轉瞬即逝。

回程的路,夕陽西下,在綠色的田野和遠處的青山之間,天空還有熱氣球,這種田園風光並非是寮國的特色,此刻在這裡卻更好的成為了寮國的特色,我們一路聊天,騎回城裡,一起吃了德式大餐,然後回旅館休息,今天這休閒遊都騎了50K,幾個小小的水池因為樂在其中也搞得我精疲力盡,明天我還有一場征程,於是早早休息。

D8 萬榮Phonhong—永珍155.9KM

2月4日 D8 萬榮 Phonhong 永珍 155.9 #76578589

今天是我本次旅行單日騎行里程最多第一天,但是在我全部騎行旅程中這實在是排不上什麼名次,最頂峰的是曾單日從福州騎行到廈門300KM,但是有意思的是我現在覺得自己很難再實現那樣的成就了,連200KM都非常困難,這不光光是自行車,天氣的原因,與我越來越少的鍛鍊是有關係的。早晨享用了價值3美元的高檔早餐,然後出發,我意識到這是我的最後一天,所以我也是有足夠的動力的,而且設立目標抵達一半80KM的地方再休息,剛開始出城的時候看到了非常多身著制服的中學生,有的騎自行車有的摩托車,沒有什麼太大的爬坡,甚至主要是下坡為主,途中的風景已經比較習慣,在抵達南俄湖邊遇到了兩位騎友,其中一位來自北京,他們挺有閒情逸致,帶著魚竿來這裡釣魚,可惜這裡的魚太大,應該用海釣的魚竿,還說釣上來的魚挺好,可惜老闆娘燒的不好吃。我告別他繼續前進,南俄湖沒法一覽全貌,只是在他的邊緣略過,這裡有海鮮市場,有意思的是,寮國沒有海,而這個寮國境內最大的湖泊便成了他們最大的海鮮市場了。

途中翻過一些山頭,很多地方在施工,汽車這時候過去掀起灰塵的感覺很差,我抵達80KM後在一箇中國建築工地旁的小店以米粉和包裡放了很久的方便麵作為晚餐,這裡的路上不需要準備什麼食物,哪裡都有,我終於大膽的嘗試了他們的玻璃瓶裝的紅牛,味道也一樣吃晚飯,我詢問旁邊的沙發,能不能睡一會,老闆娘同意了還貼心的給了一個枕頭,騎行的疲憊使我在外面無論多糟的環境都可以馬上睡著,這個短暫的休息也是彌足珍貴。

繼續前進,我意識到可能是在寮國最後的時間,隨手去拍他們的標語,他們的雞,可惜這些照片丟失,以後記憶也會隨之消散了。記得快到永珍的時候,在一個奶茶店停了下來。這裡有一位售賣奶茶的姑娘,真的特別特別的清純美麗,給我了留下了深刻的印象。我繼續前進,這會有遇見了大量的中學生,不過一天的時間過去了,他們放學了,這裡有兩個場景很有意思,一個是簡陋的大棚車裡面像校車一樣裝載了許多的學生,另外一個是大量的學生騎著摩托車放學,這場面真的非常震撼,尤其是看起來許多柔弱的女生騎著一輛摩托車從你面前呼嘯而過,這種場景真是令人哭笑不得。

進入寮國市區,交通變得非常擁堵,的確這種情況發生在每一個我進入的東南亞大城市,寮國人又特別喜歡開皮卡,不知道這些我覺得很貴的皮卡是不是在寮國很便宜,排量很大,加上路的兩邊都是沙子揚起灰塵,還有遠處的煙囪和摩托車的尾氣,糟糕的空氣和噪音瀰漫在一起,即便沒有疫情也得帶著口罩,騎這種路是困難的,但是也是通往勝利的必經之路,

城鄉結合部的路向來不容易,拐入城區的道路反而好了點,就在離終點只剩下最後3KM的時候,在哈努王的雕像公園旁,我的前輪後輪爆胎了,這麼多天來第一次爆胎還是勝利接近的時候,無奈,真是沒有勝利是輕易到來的

這個城市的守護神還是要給我設下一個難關,也包括隨後我在寮國皇宮門口又無緣無故原地摔了一跤,好吧,這戲劇性的考驗終於以我抵達凱旋門而結束

永珍凱旋門

在我抵達首都永珍凱旋門時,遇見一隊來自美國的旅遊團,他們幫我錄下這有意義的瞬間,並且用老美一貫的特有的美式熱情給予我來歡呼和掌聲,感謝他們!

我在朋友圈記錄到寮國騎行的感慨:2020.2.4 18:39,勝利抵達寮國人民民主共和國首都中心凱旋門,騎行8天,實際騎行約700000m,這標誌著我勝利的縱貫穿越騎行寮國,也意味著至此繼朝鮮、越南已完成第四個社會主義國家的征程,現在只剩下古巴。這斷路上,我努力深入寮國社會,探索其各個方面 作一名騎行的田野調查者,或許能對什麼是社會主義,如何更好的實現社會主有更多的思考和感悟。

不過這個凱旋的勝利來之不易— 在我只剩下最後3.5km時,我居然第一次爆胎了,彷彿是最後的考驗,在寮國總統府門口,我又摔了一跤。

D9永珍(寮國)—廊開府(泰國)40.76KM

2月5日 D9 永珍(寮國) 廊開府(泰國) 40.76KM #76578571
景點1 寮國文化宮
景點2 登永珍凱旋門
景點3 玉佛寺
景點4 寮國軍事博物館(裝修外圍參觀)
景點5 塔鑾寺
景點6 寮國警察博物館
景點7 佛像公園
慢慢悠悠的早上吃了午餐,青旅內部有個咖啡館還是很愜意的。補胎半天到中午才出發,第一站先去自行車店買了內胎重新又換了一個,這個換胎從現在開始到接下來的旅途折騰了我很多回,後來我又在這裡買高價內胎3個(50人民幣一個)沒辦法,旁邊有洗衣店,剛好把衣服給洗了,老闆非常友好,還幫我換了許多500元的寮國紙幣我作為紀念,也奇怪,我第一次看到還有500幣值寮國紙幣。

第一個景點文化宮其實不能算景點,由於是中國援助的建築,然後反正門口的保安沒有攔我,於是我就溜進去看了一下,這個大演出廳真的還沒有我們區政府的演出廳大…….這裡還碰到了很多籌辦演出的工作人員,順便問了一下有沒有什麼演出,得到答覆後沒有我只能
遺憾而去。第二站是凱旋門,昨晚只是到它下面拍了幾張照片,我也是臨時看攻略發下白天是可以上去的,外表巨集偉裡面簡陋,還有好幾層,每一層空間越往上就越小,但是無一例外都佈滿了售賣義烏小商品的攤位直到頂層,可以觀景的有三層,,現在我應該已經是站在永珍的最高處了,放眼望去真的沒有任何高樓大廈,只有遠處有些在建的高樓,和平壤比差遠了,比後來的金邊比也相差一點,和曼谷那簡直不是同個級別的了。想起來這凱旋門有個故事,說是當時拿著美國人給的建機場的錢挪用來修的,因此被西方人寓為:立起來的飛機場,故事真假不知,一笑了之。

凱旋門下面就是寮國的中央天安門廣場了,這裡的噴泉和瓷器雕像都是中國援助的,我往回到玉佛寺,真的只有一個大殿其他什麼也沒有,不過這個寺廟的確很像宮殿,從門口兩排高大的門柱中就能感受出來,裡面不規則的擺放許多歷史文物,佛像為主。我回去拿了口罩後繼續前往警察博物館,發現中午休息,轉身前往軍事博物館,已經閉門在改造了,真是鬱悶,國家歷史博物館也在改造,想起來之前去青島兩個博物館也在改造,不知道這次出行總是碰到各種改造。路過一個軍事區,看起來像是中央軍委辦公室的樣子,於是我乾脆去旁邊吃中餐,這裡吃了一頓奇葩的食物,麵條是炸好的有點硬,然後放在一堆各種各樣的蔬菜的湯汁裡,談不上好吃,感受下吧。

然後再去塔鑾寺,這座寺廟不管怎麼樣還是要來一下的,因為這是在寮國國徽圖案的寺廟,可以說是寮國的象徵了,說是寺廟其實是環顧在本體建築四周的算是寺廟,而這個建築物的本身就是一個朝聖的高大建築,中間的高塔高高凸起,象徵著宇宙中心,四舟一環扣一環,象徵的山海和宇宙邊緣了,建築全身金色,據說以前真的全部都貼 真金的,這種露富的行為,果然後來被侵略者搶了。我們只能在最外圈的長廊圍牆邊繞一圈,這裡展出了一些節日的盛況和維修的經歷,旁邊有一尊臥佛和些寺廟,走馬觀花逛了一圈,這時候剛換的車胎又沒氣了。

我趕緊到警察博物館去,途中經過了一個很寬闊的“馬路”,還有一個正在建設中的寮國版本的人民大會堂,警察博物館空無一人,不知道的人覺得不會覺得這裡有個博物館,門口擺放著一些淘汰的警用摩托車和裝備,樓旁有兩挺高射機槍把守,上樓右邊是警察編制的工作人員,指了指旁邊的捐助箱,意思讓我捐錢, 那我就捐1塊錢咯,然後被工作人員嘲笑了一下,無所謂,我已經給你們的海關捐了不少錢了。

博物館基本只能到此一遊,展廳修的很大很豪華,可是裡面的展品主要是圖片,偶爾有一些展品是剿毒的裝備和戰績,一點武器,還有警察制服,主要還是講述了黨中央,中央公安部高度重視警察工作,創造了輝煌的警察成績之類的事情,就這樣我還是逛了1小時,因為有3層樓6個展廳,到此一遊咯。

中國公安部的禮物

歷任領導人

路邊的廣告記憶

中國開發商

回到自行車店,又買胎換胎,拿了衣服趕忙往萬佛公園前進,這時候已經快4點鐘了,24KM的路,要在下班前趕過去,我當時很擔心是5點鐘關門,路上拼命的騎,以為來不及了,沒想到老頭照顧,是6點鐘關門,於是我安安靜靜的,在這個一個人也沒有的萬佛公園欣賞了一個小時。

佛公園不是歷史的遺蹟,是上個世紀60年代一個越南留學回來的藝術家搞的,因此裡面的很多佛教雕像很有意思,不再是以往在寺廟裡面見著的那種高大巨集偉,神聖不可侵犯的樣子了,這回千姿百態,各個佛像都有自己的故事和人物場景,有的乾脆是一個動物或者怪物作為象徵,其中最主要是一個大的臥佛和一個天堂地獄建築,這個天堂地獄建築是一個球體,裡面有三層,從地獄進去,再爬到人間,再到天堂,可以走到頂部的室外,入口和頂層入口都是一個很小的門,依舊沒有人。

我又走出在這裡,走到湄公河邊,這裡的對面就是泰國了,夕陽西下,有些工人在建設一些休閒設施,這裡有一片向日葵地,卻沒有朝著太陽的方向

,我回到佛園,太陽已經落山,走之前遇到工作人員,我以為他是來催促我離開的,沒想到他只是自顧自的在捉著蝴蝶,穿梭在這鮮花和佛像的小世界裡,如此的簡單的喜悅,我請他幫拍了照片,然後悄悄離開,他繼續去追逐他的蝴蝶……

色已黑,我決定到泰國再吃晚餐,路過一箇中國的五金和手機店,買了SD卡和內六角,前往口岸,先讓我補填了出境表,然後我順便去換了些泰銖,登記是一位女海關官員,沒有什麼敲詐現象,天也黑了,也沒有什麼人,我離開寮國,踏上了跨河老泰友誼橋

這裡已經出現了泰國的特徵,就是已經需要靠橋的左邊行走了,橋只有雙向各一個車道,於是我便在邊上的人行道上騎行,兩邊掛著的寮國國旗意味著我還在寮國的國境

,直到出現了一個柵欄擋住了我去路,我只能把車搬到機動車道上,然後就出現了界碑,過了界碑的國旗便是泰國國旗了,這是我騎行進入的第三個國家,也是第三次從橋上跨越到另外一個國家,更是我人生中第一次騎行進入泰國,我望著流淌的河水和兩岸,慢慢騎,慢慢拍,為了記錄下這個重要的時刻。


下橋剛開始還走錯了走了小道,差點弄個非法入境,然後我又拐到主路上,這裡就是泰國口岸了,我先領了入境卡,發現白搭,直接去入境大廳也不對,而是要先去左手邊的小房子辦理落地籤,是一個年輕小哥辦理,本來對他印象還挺好,和他聊了不少話題,他也很佩服我的騎行經歷,沒想到他無緣無故收了我簽證費,但是按道理現在是免簽證費的,我當時也沒想這麼多,就給他錢了,因為那時候還有傳言說泰國不允許中國人入境了,所以就毫不猶豫的給錢了,辦好籤證去蓋章,海關還開玩笑的問我不是武漢來的吧。

很順利過關,小哥還給了我些口罩,很友好,總的來說泰國海關給我的印象是非常不錯的。

過海關,真的進入泰國了,第一個出現的就是7天便利店,接下來每天都要與它相伴,先買了一塊毛巾和一些熱狗,問了口罩的事情,從這裡開始我便一路問口罩了,抵達泰國,最顯著的變化是需要在路的左手邊騎行了,剛開始騎行肯定是很激動的,我往旅館前進,中途在一個飯店吃了晚餐,價格不貴,蓋飯之類的東西,找到這高檔的花園酒店有點不愉快,明明預定的低價房沒有了,只能加錢到600泰銖換了一個房間,房間的確很高檔,有客廳,衛生間,單獨的臥室,很多傳統的藝術擺件,還有木質的地板和傢俱,雖然我只是需要住一個晚上而已。

D10 廊開府–烏隆府–紅蓮湖 96.25KM

把今天的目的地改道到紅蓮湖也是臨時才看到的攻略,早晨,房東的貓叼著一隻剛捕獲的松鼠闖入了我的房間,根本不理睬我的詫異,耀武揚威,好像炫耀著作為一隻勇敢的泰國貓的榮譽,直接往臥室的床底下走去,估計它覺得這裡是它的領地,我才是不速之客。不敢打擾它的早餐。

告別了它剛上路,車子就罷工了,出師不利有些不愉快,有困難,找警察,警察給我尋了一個車店,老闆技術非常棒,車況好了不少。

在寮國的山路和爛路騎多了,到泰國碰到“高速公路”即便旁邊的大貨車客車川流不息的車的噪音很大,但是第一天我真的騎的很爽中午才出發100KM輕鬆完成了,而後面我越來越討厭我沿著這條2號公路,太吵了,而且噪音會讓人非常疲憊,所以後面我儘量避開走大路了。剛開始在泰國騎行最大的麻煩是要適應靠左騎行,不過泰國路況很好,補給方便,路又平坦,汽車會禮讓。中午在一個路邊攤吃米粉,還有一個很會聊天的冰咖啡的老闆,這是一個工廠旁邊剛好很多員工出來吃飯。

抵達了烏隆府後,我尋到了一個叫做Makro的大超市,裡面領字條買到了口罩,我當時記錄了買口罩的情景:彙報一下我一直持續關注口罩市場情況,只是瞭解情況。之前在寮國問了幾家店基本都是缺貨的狀態,後來一位老闆娘和我說她也是從泰國進貨的,寮國已經進不到貨了,我估計寮國沒有工廠應該也是從中國或者泰國進口,於是乾脆就等到泰國研究一下,最後在寮國到一家店買到9個7塊錢,進入泰國後剛開始問的幾家藥店也沒有,問到有的也只單個賣,再仔細瞭解後得知昨日泰國政府釋出公文,小藥店一次銷售一個人不能超過10個,基本上是,1塊錢一個,不死心,我問了以前在美國時的泰國室友好朋友,他給我推薦了一些地方,我又找到一個大型批發超市(裡面的東西都是整捆賣的),找到售藥部,剛開始不賣我,需要ID卡,看來現在泰國已經登記購買了,於是我想辦法找到服務櫃檯,看我灰頭土臉的老外比較可憐,服務檯的妹子人很好,給我寫了張“糧票”,上面有串神祕程式碼,回去給賣藥的,還是不賣,簽了一個字,然後讓我回去找她 ,回去後她彷彿知道我來換條子,又給了我一個條子,還是有串神祕程式碼,這回回賣藥的那裡,終於賣我了!價格比較正常,50個66泰銖(人民幣14.8元,後來我一個口罩都要花費這麼多了),只能限一打,那時候我以為,目前看來泰國也已經限制了,雖然泰國老百姓很少有帶口罩,氛圍比較輕鬆沒有寮國人緊張似乎,而後來的情況越來越緊張了,主要體現在口罩的物價上

過了烏隆府後,我跨過國道拐入了一個鄉村小道,瞬間清淨了許多,這種鄉村小道騎起來真的非常非常舒服,路邊還有野火,可謂”野火燒不盡,春風吹又深”。我也開始欣賞泰國鄉村的人文和風景,最大的變化是房子變好了,路面基本都不錯,而且還有迷你加油站,牲口的樣子牛啊雞啊不太一樣了,快到烏隆湖的時候我還混入當地集市,當了回泰國人買了燒烤和奶茶

挺便宜的,來到湖邊,比我想象的好像有些落差,沒有紅蓮在邊緣,只能看到像溼地一樣,湖裡有綠洲,不是很遼闊的視野在岸邊,我走到一個“觀景臺”,這裡有個嚇人的鐵質的旋轉樓梯,一層層可以到第三層,而窗戶不知道為什麼設計成傾斜的不好觀景,這裡很多鳥類的糞便羽毛,遊人少了自然是鳥類的天堂,我看了看湖,拍了下夕陽就下來了,本想要不要去湖的另外一邊,在這裡住宿是個問題,問了兩位年輕人後擔心那邊沒有船,我明早還要坐船去湖中看紅蓮呢,於是決定留在這裡

好在找到了一個裡邊點的物美價廉的旅館,這個老闆娘會說一點中文,以為我是臺灣的,很熱情的把我的米粉熱了一下,有個小插曲,晚上突然頭盔找不到了,半夜三更和老闆娘把整個旅館找了一遍沒有,監控也看了半天,回岸邊也沒有,奇怪了,後來第二天回去果然是被岸邊休息的時候的店面收起來了。

D11 紅蓮湖—孔敬府 108KM

2月7日 D11 紅蓮湖 孔敬府 108 #76578579
一大早,我趕在天亮以前來到遊船處,沒想到單獨給了我一艘小船,剛開始的一段路沒有紅蓮,也沒有日出的跡象,我有些著急,直到船伕開到紅蓮區停了下來,這時候太陽也升起來了,我這樣形容當時的場景:我是偶然得知這隆湖的,清晨,獨自隨著一條小船,去探尋湖心的紅蓮花,蓮花只在早晨盛開,白鷺立於荷葉而清拂水花,水鳥低飛湖面卻沾起漣漪,到了湖心,一色紅光已從雲裡透出,而紅蓮有含苞,有呼之欲出,又嬌豔盛開,藍色木船在蓮海中緩緩徐進,左右搖擺,已然在微風中陶醉乎。

開紅蓮湖,我繼續往孔敬府前進,奇怪了,這段路並不長,也不知道是沒有休息好還是什麼原因,騎行的狀態並不是很好,我在鄉間小路繞了一下,回到了2號公路,這段路沒有什麼印象,只記得越來越厭倦在大陸上騎行,大概下午的時候抵達孔敬府,先去了超市問了問口罩的事情,然後我去了孔敬府的市區遊覽,首先來到的九層塔,明天就是他們的萬佛節了,現在上門的通道關閉了就沒有上去,再來到孔敬湖邊,湖本身沒有什麼特色的,但是周邊是市民公園,在這裡我看到了在跳廣場舞的市民,已經從事各種娛樂的,跑步健身的市民,很真實,他們還從事一種類似拿小球去砸球的遊戲,還有用腳踢球的遊戲,這些當地的傳統娛樂活動讓我大開眼界,我說,現在的我們無比懷念這樣的公園日子。公園的旁邊有個叫WAT THAT的寺廟,裡面空空蕩蕩只有一尊大佛,天已黑,我去夜市裡吃了晚餐,芒果和蓋飯,然後尋到旅館,休息。

孔敬大學
泰國廣場舞

D12 孔敬府—披邁 130KM

2月8日 D12 孔敬府 披邁 130 #76578468

今天原計劃抵達的地方是呵叻府,而後改道到披邁看披邁遺蹟,就是吳哥窟仿造的建築,是一個同樣騎行的人推薦的地方,有意思的是,正是因為改變了路線,我沒有去呵叻府,而途中連續遭遇3次爆胎,彷彿也是上天的某種意思—-儘管我是無神論者,但是我還是相信人在在做,天在看,善有善報,惡有惡報,所以我一路小心謹慎,而當我抵達披邁的時候,表姐電話打來提醒我小心泰國發生了槍擊案,當時不以為然,但是我偶然開啟谷歌地圖規劃路線的時候突然看到谷歌地圖上有一個感嘆號,說呵叻府發生槍擊案,我嚇了一跳,趕緊查新聞,原來真的就是這個我原計劃抵達的目的地發生的槍擊案!!!從來沒有這麼真實,這麼接近,而且當晚嫌疑犯還沒有抓到他。

今天剛開始依然沿著大路前進,直到我停路邊休息打算髮現車子又紮了,是一種鐵絲和該死的某種植物種子,這個罪魁禍首植物種著圖釘一模一樣,底部球體上面有尖刺,後來又紮了我好幾次真是崩潰。我還特意保留了一個回來。自行車可以帶你前進,也可以讓你停止,這是它所存在的不確定性,一匹壯碩的駿馬,往往也是生性活潑,它自然能與主人一齊奔襲萬里,卻也能毫不留情的將騎手顛下馬鞍。第一次爆胎是在離寮國首都凱旋門僅3km的地方。而後每一次的爆胎都是一次質問:為什麼,質問的目的是要抱怨上天的不公,也太不近人情,雖說遭遇爆胎是騎行者途中經常發生的事情,但是卻逐漸的演變為了一種人性的考驗,長時間的疲勞的狀態下,一點點脫離計劃的偶然事件都會影響情緒,古人云要慎獨,一個人的時候還能不失禮儀使何等困難,這便使騎行的旅程成為了一場修行。

前往披邁我想走下路,沒想到剛走鄉道不久,又爆胎了,還是前後輪,還是先補完後輪發現前輪又爆胎了,這時候沒有新胎了,只能在渾濁的 泥水補胎,真的是對心態很大的考驗,後來我補胎後面的房子房東回來了,他看到焦急沮喪的我,給了我幾瓶水,我很感激他,他還拿出了一個打氣筒儘管對我沒有用,這是一個小夥子,往往每次發生這種糟糕的事情之後,一件好事情就會到來,這是無法逃出的迴圈:一件壞事肯定要發生,而幸運的事情也會伴隨而來。

善良的小夥讓我心情好多了,即便耽誤了很多時間,但是天氣也不熱了,體力也恢復了,天黑的時候我停下來吃飯,剛好只有17公里的鄉村道路就可以抵達披邁了。這段夜晚的鄉村道路成為了我在騎行中最美好的回憶,夜色很亮,我回憶起了那個在海南夜裡趕路的晚上,鄉村小路意境出奇的好,田裡偶然冒出的幾棵樹,在夜空的背景下形成了一個獨特的剪影,我放著我的喜歡的音樂,尤其是當那首我的滑板鞋響起來的時候

我記錄到:今天連續爆胎3次,剛爆胎還能平靜接受(路邊大貨車的鐵絲),補好後剛出去馬上又爆胎,也平靜處理 ,結果補完後輪前輪又扎刺(某種植物刺)這時候情緒很難控制,已經耽誤了3個小時,所有備胎耗完只能補胎,這時候來了一位村民小哥(圖四),他的笑容釋然了我的憤怒,還給我送上水和打氣筒,非常感動,於是我重新調整好心態,繼續前進。這時候還有60多公里的路,也許很艱難,但是目標設定了便一定要完成,於是,今日的157km直到夜晚,想起2016年2月環海南島騎行,也是在元宵節,也是因為爆胎耽誤了時間,有段鄉村夜路,精疲力盡,月色卻如此明亮,如此相似,彷彿跨越了時空…

月光下我看到自己的身影
有時很遠有時很近
感到一種力量驅使我的腳步……
我給自己打著節拍

這是我生命中美好的時刻
我要完成我最喜歡的舞蹈
在這美麗的月光下
在這美麗的街道上
我告訴自己這是真的 這不是夢…..

D13 披邁 呵叻府–順能縣(素銀縣)90KM

2月9日 D13 披邁呵叻府 順能縣(素銀縣) 90 #76578578
早上起來先去看披邁古城的遺址,由於這時候還沒有見吳哥窟,所以還是很新奇的,而且這裡的人很少,清晨,人就更少,幾乎是一個人得以沉浸下來—雖然這裡的天氣太熱了。第一次看到東南亞這種風格的歷史遺蹟,語言來形容這樣的建築物很乏力,就好像我開始參觀前意識到這是一個難以開啟的建築物似的。

建築物四面八方,裡裡外外有三層圍牆,最外面的就是景區圍牆,中間的構成了城池的模樣,而最核心的部分是有一箇中心塔和四個建築物圍繞構成,還是可以用宇宙中心,山海環繞來解釋,我努力在這個廢墟上去想象他曾經的輝煌,穿過一個個矩形門框,可以自然的聯想到曾立於此地的瓊樓玉宇。
我前前後後的繞了一圈,即便看不懂也停留了很長時間。

出來後,我回旅館把行李收拾好,今天停下來之後特別疲憊,好像是被晒乾的海綿渾身無力,屁股還很痛,我在旅館休息了一下繼續前往博物館,博物館的確有些枯燥,沒有什麼能讓我提起興趣,外行連看個熱鬧的閒情逸致都沒有了,這裡的博物館都挺節省的,空調也不開,我便坐在一個床邊的長椅上伴著一年微風睡著了,這個博物館給 點口罩,這個小城一直都沒有什麼人,中餐先買了一杯奶茶,在這裡我特別依賴這種冰咖啡,冰奶茶,冰shank什麼的…..對了,昨晚是元宵節,在外面一不小心就過去了,連思鄉都來不及。我在一個小店吃了一種奇怪的酸酸的炒粉幹。然後繼續前進。

幾乎是正午的時候出發的,炎熱,我剛開始的時候還是沿著鄉村的道路前進的,沒有這麼嘈雜,但是我不一會也累的又坐在了路邊的一棵樹下沉沉的睡去了,也不知多久我又醒來繼續前進,這旅途中經常如此。且回大陸後我到了一個鎮上,還去找了找郵局,郵局不開門但是我意外的在吃中餐的地方發現了一個補習班,是的,泰國的教育機構,很有意思,學費大概700,800一個月吧。

為了不走大路,我在小路里面繞來繞去,光是進城就耽誤了很多時間,進入城市之後,我想象這裡應該很緊張,但是看來大家的生活並沒有受到多大影響,我來到事發地的購物中心,我說:鑑於槍擊案事發地是我騎行必經之路,所以我也就順路去看了一下,槍手上午已經被擊斃,軍警也已撤離,一些媒體還在,人們在排隊登記取車,當地民眾已經平靜的恢復了秩序車窗上和玻璃上的彈孔訴說著事發時的恐怖,逝者安息,珍惜我們的和平和安全吧。

D14 順能縣—考艾國家森林公園118KM

2月10日 D14 順能縣(素銀縣) 考艾國家森林公園 118 #76578585
(今天所有照片丟失)我對國家公園是有情懷的,說來慚愧,在我去過世界上的許多地方,國家公園是機會每個國家和民族所必有,尤其是美國的國家公園系統,我在很多地方都不喜歡也不看好美國,但是這方面的確很值得我們借鑑和學習,我遊歷了美國各州大大小小許多國家公園,不說美國這個發達國家了,泰國經濟水平和發展程度總不能說比我們好吧,而人家有正兒八經的國家公園。中國這麼大的國家,至今仍然沒有真正的“國家公園”,我們總是把什麼自然保護區叫國家公園,比如三江源國家公園,太奇怪了,國家公園不是把一個地方封閉保護叫國家公園,真正意義上的國家公園必須將人與自然結合起來,必須要提供人與自然互動的機會,既能保護生態,同時又能提供公民基本的休閒娛樂功能,也要承擔自然教育的職能。
中國至今沒有任何自然保護區有設定類似徒步的小徑,露營營地,自行車小徑等,要麼就是那種無聊的自然風景區,要麼就是自然保護區,雖然自然風景區那些修好的樓梯和過度商業化的設施滿足了大部分國內遊客需要,但只有遊客的需要,而中國這麼多驢友應該去哪裡?於是他們只能偷攀,“非法進入”,自己開闢路線,這種路線往往危險性很高,隨意性大,對驢友的行動缺乏有效管理,一旦出事很難第一時間得到有效救援,於是乎,當發生什麼事情之後,有關部門和社會輿論非常憤怒,便要譴責罰款這些“不守規矩、破壞法律”的驢友,然後將這整個區域一閉了之。。。可這樣真的能解決問題嗎?大禹治水的故事很早就告訴我們,堵住黃河長江水是很難的,必須要疏導,戶外運動在全世界的範圍是存在的,在中國就更應該存在,如果說我們的人文素養和發展水平不如歐美國家,那泰國呢?關於對國家公園的思考,我寫在這篇文章《淺談建設中國特色的國家公園—基於美國國家公園體系的設想》//user.qzone.qq.com/395053002/infocenter。

上出發的時候我為了避開大陸,專門又繞到小路去,結果這次的命運比較悲催,不得不佩服谷歌地圖的步行導航,這種全沙子的田埂小路你是怎麼知道??我站面前都看不出是條路你都知道??結局是,我被谷歌的步行導航帶入了一片廣袤的田野裡,最糟糕的是路越來越難走,最後全都是沙子了,我氣急敗壞,怨天尤人,當時還錄了視訊,大罵髒話:這個鬼地方怎麼會有這麼多沙子?是啊,好奇怪,這個田裡面怎麼會有這麼多的沙子呢???我只能折返回大陸,沒想到這折返的路更是恐怖,我為了這趟小路之旅付出了1個小時時間的慘痛代價,收穫就是一些田野風光,和地裡勞作的農民已經路過的剷車。

接下來,我老老實實的騎行在大陸上,再大的噪音我也得忍了,直到拐到國家公園的縣道上(就是比2號公路低一個級別的公路),瞬間清淨了許多,這條路上開始出現貴族學校,豪華酒店,還有閃電自行車車店,看來是富人聚集區了。這段路騎的越來越舒服,車子越來越少,直到國家公園入口處的小鎮上,我補給了一下,繼續前進,在大門口拍了幾張照片,買了400泰銖的門票進去了,雖然我明明看到自行車只要50泰銖,但是外國人統一400泰銖了。進入景區,路過一個廟後就開始爬坡,車不多,但是坡真的是越來越陡,陡到我又絕望了,但是這回沒有這麼大的太陽,而且車也不多,周邊風景也不錯,況且自從寮國出來後已經很久沒有爬坡了,於是我堅持騎,還必須早點趕到遊客中心,實在太陡便只能下來推車了,到了一個小觀景平臺後不再上完全的上坡了,變成上下起伏,不過這個上下起伏很明顯,上和下交替的幅度都很大,遠遠望去有點衝過山車的嚇人,為了再上坡獲得足夠的慣性推力,我下坡俯衝的很快。終於來到一片豁然開朗的地方,路面彷彿在綠草甸上起伏,這裡是4.5號小徑的入口,也有個觀看大象的觀望臺,我明天還要來這裡。
在這裡我請了一位小哥幫忙拍照,後來抵達遊客中心後碰到了他,他主動給我介紹我擔心的營地問題,後來我們遍認識了,他們截止我寫這篇遊記的時候還在繼續騎行。原來他也是德國人,居然也叫尼克,居然也在中國,不過是在北外讀研究生,顯然他的中文沒有之前在上海工作的尼克那麼好,但是他很健談而且性格很好,也是一個有思想的人,但這一切真的是太有緣了,我們一同沿著景區的一條專門的自行車小道來到一處專門的營地。這條自行車道非常美麗,很快就抵達了2號營地,我自然也放棄去前面1號營地的念頭。在他的幫助下我租好了和搭好了帳篷,一起聊天並且認識了他的朋友,我們三一起去尋了晚飯—沒有飯店,於是我們都泡了泡麵,我非常驚訝他們居然不會吃泡麵,(キ`゚Д゚´)!!驚呆了,看來德國確實不流行泡麵,我們回到營地找到一處有燈的平臺,這時候我也沒有什麼存糧了,一個甜甜圈麵包還有一個榨菜,大家一起吃泡麵就是我們的豪華晚餐了,我們邊吃邊聊,吃完後回到營地我又和尼克聊了很久,聊到深夜,我們才各自洗漱,回帳篷睡覺,這真是美妙的經歷。

D15 考艾國家森林公園—那空那育 58.98KM

2月11日 D15 考艾國家森林公園 那空那育 58.98 #76578574
在租來的帳篷裡休息的也挺不錯,只是早上的時候感覺非常的冷,在東南亞有這種感受真是難以置信,當然,還有小小的麻煩是可能會有一些野鹿來騷擾你,昨晚的和尼克聊天的時候幾頭鹿就直接鑽到我的帳篷裡翻東西了,還趕不走,就瞪著我半天,這裡的動物都是老爺自居的,一大早又碰到一隻猴子,我手裡領了一袋食物,它居然齜牙咧嘴要來奪我的食物,這隻大師兄還四處搗亂,故意把餐廳的凳子打翻,又跑到別的帳篷去翻東西。我的帳篷是紮在一個小湖邊的,夜晚我總是聽到某種動物呼吸的聲音,早上起來果然有所收穫,這是某種大型的蜥蜴,我在岸邊發現了它,它在湖中游動的時候可以偽造為是尼斯湖的水怪了,只是這水怪的身軀實在太小,突然它在水面上不見身影了,我和你尼克的朋友焦急尋找半天,突然有冒出來,原來是潛到水底去捕魚了!只見這會它已叼著一條肥魚上岸,耀武揚威的吃了起來,準確的說是吞了下去。然後,又接著鑽到水裡去捕魚了。

欣賞完蜥蜴的早餐盛宴,該輪到我們自己去吃早餐了,我買杯咖啡尋到了一個早餐店,一碗蓋飯,這裡看到一些白鷺似的鳥類站在溪流之中,而在這裡認識了兩位日本的朋友,他們也正在關注這些鳥類,還和我一起抵禦了猴子的攻擊,後來通過交談得知,他們是來自東京,從事的是手工傢俱的生產,現在還在一個專修的職業學校裡面學校,男生有點小氣但是彬彬有禮,女士圍著花色的頭帶顯得落落大方,可惜他們的英語水平也不是特別好,但是我們交流也沒有問題,我給他們看了我的好友白露手工藝的刀劍作品,他們看來很是喜歡,後來尼克和他的女朋友也一起過來了,我們五人一起坐下用餐,隨意聊天,我向他們介紹了中國歷史和漢字影響,日本的男生表示很想去中國學習二胡,這就和很多老外想來中國學“功夫”。吃完早餐,我們互相告別,尼克他們還要繼續往前騎行離開國家公園,我由於是昨天剛到所以打算先去徒步一個小徑在這裡,我們告別了日本朋友,沒想到剛出發就忘記了充電寶,回去拿發現已經壞了。

我選擇的是離遊客中心不遠的5號小徑,只有2.3KM,很快就可以走完,而事實的結果是我最後走了10KM,這是因為發生了十分荒唐的事情。首先,我騎車抵達4號和5號小徑交叉的路口,也就是有一個大象觀景塔的路口,根據尼克的建議,從這裡到觀景塔的一段路是可以騎車的,的確,這條路騎車很舒服,我很快的抵達了觀景塔,這裡只有一家歐美人,登塔後視野不錯,可以看到5號路的周圍景色,也包括一個可能大象飲水的湖泊,很不幸,這裡沒有大象,也許樹林中某種生命在熱烈著活動著,但是我們站在塔上只感覺寧靜一片。下塔後,也不知道我是哪根筋搭錯了,我突然決定掉頭前往5KM長的4號路,可能是因為我覺得4號路的出口就是遊客中心,這可以讓我免得走不少回頭的公路,因此我便帶著一個同樣錯誤的決定,還帶著自行車前往了4號路,剛開始的一段空曠的下坡就到了一個溪流,從這裡開始我得扛著車走,這只是一個開始,扛著車穿過滿是倒塌的樹木障礙的密林,雖然我剛剛進入的時候就得到了一對法國夫妻的警告,而之前尼克也警告過,而我自己的經驗也能判斷,而我偏偏選擇的是繼續前行,於是我歷經穿梭的痛苦,而且半路丟了水壺又往回走,好在正確的判斷了線路抵達了遊客中心,剛想點個午餐好好休息下的時候,突然發現錢包沒有了,於是心急如焚的東找西找,乾脆就又往回走去,沒有軌跡的儲存有時候只能依靠經驗的判斷追尋正確的軌跡,一路上不斷的重複想可能丟在哪個摔跤過的地方,可能丟在哪個翻越樹木的時候,而走到一半的時候仍然沒有發現,乾脆就全程穿越吧!隨著一個個可能的點都沒有我的錢包,我已經走回了觀景塔,爬上去休息一下,失望的走到公路上搭車回去,於是我回到遊客中心準備遺憾離去的時候,極其鬱悶的發現錢包就在遊客中心我的包上面!!而我當時第一次發現沒有的時候,只需要走20米跨過馬路就能知道,就可以省的耽誤2個小時消耗大量體力,然而,這一切又像是老天的某種意思,老天偏偏要我再走一遍,遊客中心的工作人員說:這讓你變得更強壯。

我去中餐的小店拿回我的自行車和相機把錢給了他,回去換衣服洗漱了一下繼續前進,有60KM的路抵達那空那育,而前半段是30KM的下坡為主的起伏路,剛出去的一段路還是比較空曠的,有湖泊和田野的道路,非常美麗,而後面路的兩旁已都是密林,這裡的樹很高,你很期待是否會有一些象群的出現。這裡的上下坡起伏比昨天更誇張,騎到一個坡頂看下一個坡頂的時候非常震撼,誇張的幅度如同過山車的道路一般,而在這種路段我的速度似乎起不來,雖然下坡可以獲得很高的速度,但是上坡同樣也要花費大量的時間,而最糟糕的是,我的體力在緊張的徒步中消耗太大,路過一個瀑布我也無力參觀,最後一段路下坡為主,也好在是下坡不然真的沒有力氣,抵達了公園的南門,這個南門寒酸了許多,我往右拐,這是一條鄉間小道,一直到我抵達那空那育為止,路面平緩,景色宜人,至少我的體力也能支援的住,在一個奶茶店稍微休息一下繼續前進,這裡主要是田園風光, 恰好又夕陽西下,我記得在一條白色開花的樹前拍了幾張照片,到了一個路標到水庫的路我右拐,這裡的田園景色國家豁達了,而且還出現了騎行綠道的地面,果然我看到了不少騎行者,還有一位主動與我打招呼用泰語,很顯然,我被當成泰國人了,不過他很快就發現我是老外,於是就用英語問我要去哪裡,我說去那空那育,他告訴我怎麼怎麼走,可惜相遇太短暫,我便與他道謝,告別。最後一段路,還是比較輕鬆的,天色漸漸黑,我已經熟悉了,或者適應了泰國的鄉村,偶爾有些美麗的寺廟建築沒有特意來拍了,抵達那空那育,喝了杯菠蘿果汁以及最安全的食物炒飯,我找到了一家以為很貴的旅館,沒想到最便宜的只要250泰銖,然而便宜的代價是居然沒有空調,最糟糕的是,這裡不知道為什麼突然非常的悶熱,開啟窗戶太吵,關掉太悶,一個小小的電風扇搞得我還是有些中暑。

D16 那空那育–大城府 95.48KM

2月12日 D16 那空那育 大城府 95.48 #76578581
大城府國家博物館(Chao Sam Phraya National Museum)
Wat Phra Ram 遺蹟
Wihan Phra Mongkhon Bophit寺
Historic City of Ayutthaya大城府遺址
Ayutthaya Technical College
Wat Worachettharam遺址
Wat Lokayasutharam 臥佛遺址
瑪哈泰寺(樹抱佛頭)
夜市
大城是泰國的舊都,前文已說,每一個地方都有一箇舊的都城,泰國自然也不例外了,只不過泰國的舊都名氣沒有這麼大了,我下午2、3點的時候就已經抵達了,這樣留了半天的讓我快速的瀏覽大城。
大城最初吸引我的是地圖上它被水四面環繞,我想象著那是一個威尼斯一樣的水上城市,後來我發現我想多了,這不過是一條護城河,包括裡面的皇宮的二重護城河,不過護城河可以讓你非常容易的判斷出曾經的城池格局,我的第一站旅館非常糟糕,主人很不熱情,看到我就故意帶上口罩,態度惡劣,難怪沒有人住這裡,後來連空調都不給我開晚上我只能憤怒的換了一個地方住。我暫且只把行李先放那裡,第一站是當地的歷史博物館,坐落在一個帶湖的院落裡,建築風格也是有些法式的,博物館兩層樓,比我在披邁看的要小一些,主要是兩個唯一有空調的展廳,裡面擺放著從大城出土的金器,走馬觀花,感嘆一下華麗二樓的走廊擺放著一些古錢幣,而一樓還是一些佛像。

離開這裡我又去“大城遺址”,來到這裡以前我沒有明確的概念,大城遺址到底是某處景點還是什麼,後來我首先找錯了到理他們的辦公室,然後才注意到,原來大城遺址遍佈城市中間的這塊區域,雖然有馬路穿行但是這裡的整個區域都四處有遺址!我先來到的是Wat Phra Ram 遺蹟,途中看到許多大象,控制人員就躺在大象上面睡覺

這個建築物中間的塔很高,遠處就可以看到,也是一個環形建築,西面的主門進來有一個延長的通道,這裡空無一人,通道擺著被缺少佛頭的佛像,當地的意圖是警惕勿忘國恥,這是被緬甸人入侵後破壞的結果,出來後我發現車胎又沒氣了,這事情又開始困擾我,和在永珍那次一樣

第二站是Wihan Phra Mongkhon Bophit寺 ,和緊挨著的Historic City of Ayutthaya大城府遺址,寺廟的外觀很華麗,而這個遺址很大,裡面有許多塔林,每一個塔都是常見的風格,一字排開,很是巨集偉,在最東端還可以看到曾經宮殿的地基。

我從Ayutthaya Technical College穿過,本想尋個自行車店換胎但是沒有找到,我先繞了一圈來到了Wat Worachettharam遺址,地圖上很有意思是一個小島,中間一個房子,房子裡只有很小的一個佛像,有很多當地人在這裡打羽毛球,再來到比較有名的Wat Lokayasutharam 臥佛遺址,是室外的,我是從後面穿越一個非常空曠的廣場到他面前的,再穿越了回來,可以想象這裡以前也有雄偉的宮殿,這些地方的人都很少。

我從一條小路回到大路,這裡碰到一家摩托車店,萬幸,發現包裡有一個美嘴轉換器,趕緊請打了氣,店主人很好,旁邊還有一個長頭髮的泰國老者,很像中國的街頭大爺大媽,豁然大大咧咧的性格,有了氣,心態好了許多

最後一站瑪哈泰寺(樹抱佛頭),這是最重要的景點,榕樹包著一個佛頭,在這裡佛身很多,佛頭不常見,唯獨這個佛頭被奇蹟般的儲存了下來,這裡的遺址同樣很大, 又是夕陽西下的時刻,我很疲憊,乾脆在這裡慢慢欣賞,但是由於過於飢餓,而且天氣真的很熱,我只能離開。

這回我去夜市買了很多很多食物,當地的冷飲和撒鹽的草莓,某種餃子一樣的冷食,還有某種海鮮炒雞蛋,天哪,我以為我的肚子會壞掉,沒想到還行,嚇得我感覺買個煎飯壓壓驚,這兩天一直在拉肚子,回到停車的地方為了感謝幫忙看車又順便買了一袋捲起來的脆餅,這個東西我們中國的糕點店也有,回去路上去七天繼續找口罩,發現有意思的是,這裡的狗就躺在七天門口,有空調吹,也沒人驅趕它,它也不在乎人們在它旁邊經過。
回到糟糕的歧視旅館,果然不給開空調,退錢去換了一個旅館,非常好的旅館,抵達後我換了車胎,又碰到一個德國妹子聊了關於考艾公園去不去的建議,換車胎這麼一件小事情,也搞出了波折,我的快拆杆的一邊螺絲和彈簧怎麼找也找不到了,青旅的老闆娘一起找也沒有找到,真是鬱悶極了,最後居然奇蹟般的又出現了,一次次的靈異事件,讓我不得不懷疑我的旅行真的是冥冥中有種力量在操控著。另外,補胎消耗了所有的補胎片,我暗暗祈禱最後一天明天總不會還爆胎了吧,沒想到……

D17 大城府—曼谷 82.2KM

景點1 勝利紀念碑
景點2 天空酒店夜景

今天是騎行的最後一天,而且只有區區的80KM,沒有山,路況良好,我也不知為什麼騎到黃昏才騎到,難道是不幸的爆胎和持續的大逆風?早上出發的時候大概9點鐘,不算太遲,我去車店買了一個備胎,是的,只買了一個備胎,這是我能做到的最壞最壞的打算了,而事實上這最後一天的考驗沒有最壞,只有更壞。從一開始出城就是不斷的大逆風,記得是通過了一個大橋,然後過了一個火車道,我就沿著一條小河前進了,而這條路是逆風噩夢,全程一直在逆風,也不知道是不是體力也不行了,速度連20KM/小時的速度都抵達不了。這裡值得一提的是我看到了一個廣告牌,上面寫著:大城全體人民 支援中國人民兄弟戰勝疫情 渡過這次難關 我們一直站在你們身邊,中國加油 旁邊是市長簽名,還是非常感動的。

大概騎行不到一半的地方35KM左右的時候,我想打算到路邊的奶茶店來杯冷飲,而這個冷飲的代價真的太大了:我估計這個奶茶店邊上可能有某種尖刺,沒錯,就是之前已經紮了我多次的那種和圖釘一樣的植物種子,結果是,等我喝完奶茶我悲慘的發現車子前後輪至少被紮了六七個這種該死的圖釘,補完後輪補前輪,我的心理真的非常難以調整,為什麼每一次取得成功總是這麼艱難?為什麼老天就不能讓我享受一次簡簡單單愉快的勝利呢?大熱天的我真的是被這種打擊折磨的又沮喪又疲憊,我說過,在這裡騎行是一次修煉,但是我仍然沒有做到平靜的去面對,因為我非常懊惱的發現,我似乎很難逃離旅途的詛咒,總是在結束的時候發生一些致命的打擊,包括最後一夜在金邊的手機被偷。而且更糟糕的是,我買的內胎是美嘴的,而我的打氣筒是法嘴的,正所謂老天不會一次性把你所有的門都給關了,不遠處有個摩托車店,藉助他氣棒很快恢復了。繼續前進,不幸的是前輪的氣依然越來越少,也不知道是前輪換的舊胎本身的問題,還是有外胎的刺沒有拔出來。我沿著一個高架下面的道路前進,途中又看到了一個醫院也貼出了支援武漢人民的標語,我本想堅持到自行車店再換胎,經過來不及了,半路徹底爆了,我氣呼呼的將車子靠邊砸下,把內胎狠狠的甩到一邊,但是最終你還是要平靜的去換胎,換的胎也是有問題的,你只能臨時的應付一下,第一個自行車店不對,第二個車店我打了電話確定是了之後繼續前進,穿過泰國居民區狹窄的巷子抵達,老闆很不錯,雖然價格依舊很貴,換了內胎和外胎,終於停下來在旁吃了中餐,和老闆聊了不少後,心情調整好,繼續前進,我也根本搞不清楚哪裡能自行車騎了,乾脆騎高架下面的路上也沒有人管我,路到頭了之後我只能跨過鐵道,抵達了汽車北站,在這裡預定掉了後天一大早的大巴,直接到暹粒的,確定了能攜帶自行車。

然後就往我今天大膽的流血的酒店,泰國SKY酒店,我其實房間非常普通,風景雖然可以看到城市,但那隻能看到一個轉角,窗戶也很小。剛進入城市後我就體會到了曼谷交通的恐怖,真的是太恐怖了,自行車都沒有地方走, 而摩托車可以瘋狂的在汽車縫裡鑽,人行道上也都是人。抵達勝利紀念碑我拍照,很平靜,不像之前這麼激動,至此,東南亞騎行的路程到此結束。


回到酒店換了衣服後送去外面洗,趕忙去與我在美國認識的好室友Krit匯合,他是我在美國的室友,我們在美國時曾去了很多地方遊玩。他瘸著腳,踢足球的時候弄傷了,他沒有以前那麼文藝範了,主要是頭髮剪去了沒有辮子了,而且現在他的面板可是比我白了許多,他帶我的來到一個泰國的大排檔,請我吃了頓泰式大餐,雖然我最喜歡主要還是一個烤肉,其他幾個菜多多少少有些辣。我們回憶了以前的事情,並且暢談了接下來的發展規劃和各自的安排,相遇的時間是很短暫的,確實很感嘆,我們都不曾想過離開美國後還能再次相遇,告別前,我們再次擺出了在弗吉尼亞海灘上同樣的POS,後來我去夜市逛了一圈,回到旅館抵達酒店的最高處露天的平臺,沒有什麼人,曼谷的夜景還是很繁華的。風有些大,我曾在很多高處觀賞夜景,這一次在世界的另一邊,我當時我寫道:致讀書時最好的室友Krit:跨越太平洋,再次在這裡相見,圖一攝於美國弗吉尼亞海灘,時隔多年,我已比你更黑,更像泰國人了,感謝熱情款待,得知現君就讀於泰國之最高等學府,願君學業有成。相逢雖短,但理想於共,正是奮鬥之年;民族不同,然信念相通,願友誼永存。

D18 曼谷

景點1 吉拉達宮
景點2 泰國國家圖書館
景點3 泰國國家藝術博物館
景點4 泰國國家歷史博物館
景點5 泰國大皇宮
景點6 泰國大皇宮傳統演出
景點7 臥佛寺
景點8 四面佛
景點9 摩天輪夜市
景點10 泰國秀
景點11 朱拉隆功大學
曼谷的行程效率是很高的 ,雖然這麼豪華的酒店我也很願意早上多睡一會,但是在外面時間是最珍貴的東西,於是我去頂樓寄了明信片,連自助早餐都捨不得吃,默默的回到了房間啃七天711的麵包。

第一站我去的是吉拉達宮,這不是什麼旅遊景點,就是現在泰國國外真正居住的地方,也進不去,泰國國王在泰國的權利這麼高,我就在它的外圍一個綠道繞了一圈,當然也包括皇宮周邊的附屬建築物,一些其他皇家機構,不得不說東南亞國家裡面泰國還算的上是正經的,從他們門口站崗的衛兵就可以看出來。不過皇宮外圍的一圈衛兵也是真的很多。

離開了皇宮周邊,我來到了了泰國國家圖書館,我一直認為,觀察一個國家的圖書館,最能看得出一個國家對知識文化的重視程度,不過泰國的國家圖書館,可能還沒有我們家鄉的市圖書館這麼大,但是裡外裝修還是蠻不錯的,一樓是個閱覽室,很像大學圖書館

我直接來到三樓,這裡有些歷史書籍,我在想能不能找到什麼驚喜,記得在加拿大蒙特利爾大學的圖書館有一個專門的中文書籍的收藏室,而泰國和中國的關係更重要了,果然找到了不少中國的書籍,不乏很多臺灣的書籍,也包括可能是中國政府贈送的,一些類似年鑑,法律全冊的厚重書籍

不過我更感興趣的是以前華僑的老書籍,,比如一本泰國知名華僑通訊錄,不少是在泰國做了大官,想當時人們是希望用這個機會建立某種紐帶把,都是四五年前的,書後面居然還有當時的廣告,藉助這些書籍和內容,可以窺探曾經的泰國社會,尤其是有華僑的泰國社會。

如果有時間,在這個涼快的圖書館,安安靜靜的待一天也挺好的,記得入門辦的圖書證可以用好久呢,出門的時候直接塞回到機子裡面回收。

下一站是國家藝術博物館,門面太小了,幾乎沒有任何標識,裡面還在專修,而且很明顯是一個西方建築,到裡面首先看到的還是敬愛的國王畫像,旁邊寫了一堆敬愛的國外是多麼的重視博物館藝術的指導工作,以及國王個人的藝術情懷,不過拉瑪九世的確是二戰時期在國外學習藝術回來的。

裡面的展品非常非常簡陋,只有寥寥無幾的幾幅油畫,主要還是受到西方的影響,一樓有幾幅大的國王畫像,隔壁有一些雕像,這裡沒有什麼遊客,最裡面還有個泰國藝術家的專門展覽,大致欣賞一番

越過馬路到了不遠處的歷史博物館,這裡更值得花時間留下來好好欣賞,館藏很豐富了

第一個展館主要還是佛教雕像,哪怕地位再重要由於已經看到過很多次了,所以沒有太多感覺

該佛像說:“開不開心,刺不刺激?”好興奮啊!

典型的泰國建築解刨

第二個展館是一個以前的寺廟,準確的說是以前的皇家寺廟,是的, 這裡以前也是拉瑪幾世來的宮殿,這些建築物也都是從它宮殿改造過來的

第三個展區就是人家以前睡覺休息的地方,實木傢俱,很有中國的風格

主要要看第四個展館,這個展館多維度,多方面的展現了泰國曆史各處的文化藝術收藏品,包括戰爭兵器、珍珠、漆器、皇家的一些轎子,基本上面面俱到, 重點是這個博物館終於開空調了,博物館很多展館基本沒有人,就是一個人慢慢欣賞。

樂器和戲劇,這便是我在寮國和泰國劇院裡看到的道具了

國王的轎子

戰爭沙盤

武器

珍珠

王室的衣服

中國進口

泰國象棋

後面還有2個展館,一個是佛教藝術還有一個是以前國王的居所,有意思的,這個國王的靈位上面的牌位是用漢字寫的,而且前面有個字首是:大清,難不成是清朝皇室授予的泰國王?

建築歷史

出來後由於當時還很想去一個蛇類研究所,但是時間有限,最後沒有成行,留個遺憾下次再去吧,來的了著名景點大皇宮,這裡得老老實實掏錢買長褲了,我是被售票員要求的,買好了回去重新買票她笑眯眯的說又見到你了。

買好票走到皇宮裡面發現忘記租導覽器了,於是又回頭去租,這個複雜的三維地圖我看了半天沒有看懂,好不容易看懂了才跟著講解器的路線往前去參觀,總覺得皇宮的佈局實在有些亂,而且每個建築物長的還都不一樣,也意味著有不同的功能,這個時候來最大 好處就是:沒有任何中國旅遊團!!!中國遊客也很少很少!!!

不過講解器是有必要的,至少你知道這個建築我是幹什麼的,複習一遍周圍圍牆的壁畫印度史詩的,還有一些建築的細節比如猴子扛著一個塔,還有不同顏色的塔代表是什麼含義的,中間的太和殿現在還是受到泰國老百姓的朝聖,泰國王室有意將自己和佛教融合,這樣也有利於鞏固自己在老百姓心中的地位,這個不難理解。

離開古建築區出來後是一些辦事區,都是關閉的,核心的建築是一個歐式建築和泰國風格結合的,宮殿是英國設計師設計的,最後把屋頂的幾個尖塔換成泰國式的了

中國進口的門神,據說是運輸車拿來壓艙底的,結果就出現了各種稀奇古怪的混搭風格,反正泰國人一股腦的都拿來當門神了,老外還都很感興趣,說來好笑,泰國的皇宮還是靠中國的門神把守的呢!

口罩衛兵

最後還有一個博物館專門展出出土的文物和一些維修的經歷。出來後往回歸還講解器的路上,無意中看到一個女王的收藏絲綢博物館,門口站在一堆工作人員,估計準備下班了,5點半關門但是我進去的時候估計快關門了,於是進去後所有人都在等我,我參觀完一個展館他們就關閉一個,也沒有人催我,但我自然也是趕緊遊覽,這個展館還是挺不錯的,裡面有不少國王和他的妻子的視訊和照片,以及第一夫人的衣服,我聯想到在美國的國家博物館,有一個展館也是專門展出第一夫人的衣服的(該博物館所有照片丟失)。

離開大皇宮後,我又前往劇院欣賞這個門票附贈的演出,門口有這麼多拉客的人因為是某個套路,但是抵達後的確沒有套路,我是自己騎自行車去的,演出和寮國的那次表演故事情節很相似,但是舞臺效果,豐富程度比寮國琅勃拉邦的那個表演不知道好了多少,而且這個寮國和泰國講述猴子軍團打敗魔王奪回公主的故事多多少少還有些不一樣。但是旁邊演奏樂器者是差不多的。

出來後,我預定了船票,本計劃晚上在自助餐船上享受晚餐再去看兩場秀的,但是我肯定是考慮的太好了,根本來不及,我先去臥佛寺,我對寺廟已經很疲憊了,只是去裡面找到了巨大的景色臥佛到此一遊

出來後我得先回旅館再到碼頭,去四面佛到此一遊,而泰國人的堵車情況是超乎我的想象,真的是堵得水洩不通,自行車都沒地方過,交通太恐怖了,拿到衣服後我又趕緊往碼頭敢去,即便我幾乎冒著生命危險在堵車縫隙中鑽來鑽去,但真的是來不及,好在後來商家給我退款了。

四面佛到此一遊

然後在這裡看了拳擊秀,人太少了,打是真打,但是很尷尬,氣氛太冷淡了,中途有一些拳擊文化表演,看看是值得的。

我又馬不停蹄的趕到下一站旁邊的秀,是美國百老匯風格的,雖然有點怪怪的,但是演出的團隊很專業,不過看久了會有點疲憊,幾個節目都有特色,有中國、朝鮮、韓國、日本、印度的各種表演,還是很專業的。

最後,往回的路上,已經很黑了,這段路不知道為什麼這麼漫長,我又一路打聽著口罩,在一箇中國老闆娘開的商店裡買了一些高價口罩,事實證明完全沒有必要。然後半夜三更,我來到了本次旅程的最後一站,泰國的最頂尖學府朱拉隆功大學(照片丟失),學校裡面還是很大的,夜裡也看不清什麼,走馬觀花的到此一遊,在中心廣場拍了幾張照片,我在美國讀書時的好友Krit就是在這裡就讀的。
晚上,回到sky酒店取了行李,前往便宜點青旅住下,充實的一天,這裡的老闆還有一位中國姑娘很遲還在等我,第二天五點鐘,我就要匆匆離去了,前往車站到柬埔寨。

D19 曼谷 波貝 暹粒(柬埔寨)大巴車


早上沒有什麼差錯,準時的起床騎行抵達大巴車站,早上沒有堵車。順利的找到了大巴車上車的地方並且順利的把自行車放了上去,車上只有我一箇中國人,主要是歐美遊客,另外按個亞洲面孔後來才知道是韓國和馬來西亞的。上車後當然得補覺,連最後的曼谷景色都沒有力氣欣賞了,抵達休息站後我又去買口罩,同時買了一杯冰草莓奶昔,而這時候沒有騎行,我也沒有什麼胃口喝了。中午的時候到了口岸,事先攻略做的充足,正規的政府大巴公司,一切都很簡單順利,沒有什麼坑蒙拐騙的套路,而且都有隨車的工作人員帶隊,因為我有電子簽證了,沒有簽證的人要去一個小房子裡排隊辦理,還要被收小費,為了避免這些麻煩的東西我提前就把電子簽證辦理好了,直接去蓋章的地方排隊,這裡遇到了一位土耳其的姑娘剛剛遊歷中國出來,和她聊了很久,還有一家人來自北卡州,我回憶了當時在北卡旅行的經歷。回到車上,很快人都回來齊了,我們繼續前進,柬埔寨的道路明顯糟糕很多和寮國差不多吧,坐在車上,如果不是時間關係這段也應該是騎行過來的,但是現在有點不敢相信自己能騎過來,其實也就是多一天的路程,但是現在我覺得自己並不想在外面騎了,還試著使用了這個大巴上的廁所,真的是非常的艱難。

一覺醒來到了暹粒的車站了,下車,安裝好自行車後問了一下想明晚去金邊,沒有,來到城裡問了兩家,最後還是這家專業巨人汽車公司說有,並且可以安放我的自行車,不過額外要給工作人員5美元,搞定。這裡我又買了口罩,換了一些美元,是的,到這裡居然都得使用美元,早知道應該準備點了。找到了一家旅館離吳哥窟比較近的地方,價格不便宜,晚上居然還有老鼠,重點是這裡丟了我的充電寶,以及第二天回來後由於洗澡被花了10美元。放下行李後去淘寶上訂好的自助餐和柬埔寨的歌舞表演,自助餐味道很一般,也就米線的味道還可以,據說是中國人投資的。不過遇見了兩位中國姑娘,都是拍電影的,一位編劇一位副導演,和她們一邊聊天一邊欣賞演出,不過這演出顯然沒有之前看的質量水平高,主要是表現了許多民間的風貌。

晚上,我得知在國家公園認識的那位尼克剛好也在這裡,於是找到他旅館又和他見面聊了半天,這時候兩位中國姑娘迷路了,我只好先行告別尼克,約定下次應該在中國見面,然後找到迷路的姑娘送他們回到酒店,約好明天一早一起去吳哥看日出,5點鐘到售票處集合,不過第二天她們果然睡過頭了—這完全在我意料之中。

D20 吳哥窟

景點1 小吳哥+日出
景點2 巴戎寺
景點3 巴方寺
景點4 空中宮殿(皇宮遺址)
景點5 群象臺
景點6 癩王臺
景點7 十二塔廟
景點8 East Top temple
景點9 Khmoch Gate(東門)
景點10 勝利門
景點11 周薩神廟
景點12 託瑪儂神廟
景點13 茶膠寺
景點14 塔布隆寺
景點15 班黛喀蒂寺
景點16 皇家浴池
景點17 豆蔻寺
景點18 比粒寺
景點19 東湄本寺
景點20 塔薩寺 Ta Som
景點21 盤蛇寺(龍蟠水池)
景點22 聖劍寺
景點23 巴肯寺/巴肯山日落
根據之前網上的攻略,我以為只能完成小吳哥的小圈遊覽,沒想到我一天時間把小環和大環全部搞定,所以一天直接打卡了23個景點,而且我並沒有覺得很累,每個地方應該都是逛的比較慢的。既然是旅行的最後階段,睡4個小時有差不多了,售票的地方在景區的另外一邊,我先一大早去取了220美元,天,這麼多錢瞬間就用完了,我都不知道自己是怎麼花的。門票1天的37美元,要放好每個景點都要查票,甚至連我去景區的路上都被喊住查票。

第一站就是舉世聞名的小吳哥了,就是大多數人印象裡的吳哥窟,黑夜中我停好了自行車,不過看起來以前橋在維修,所以要走到前面的一個浮橋進入,黑夜裡面只能看到建築物的輪廓,過河先穿過一個外牆,然後進入內部有兩座守衛似的廟宇在兩旁,再往前就是吳哥窟的核心城池了,現在還沒有開放,人們就在外面這片空曠的地方,尤其是一側水池面前,一窩蜂的坐在這等待日出,我先去旁邊上個廁所,居然要收費,然後我回來找位子,其實一大早來蹲在小池前面看日出的人們真的是太愚蠢了,因為到了日出 時間點壓根看不到太陽,至少要再等40分鐘,才能看到太陽姍姍來遲,而且坐在後面的寺廟臺子上觀賞效果明顯更好,我是堅持等了半天等不住的時候準備進入吳哥窟內部,太陽終於出來了,在核心建築右手邊。

看完日出,我進入核心建築,還是覺得人不多,如此著名的景點,現在就在我的面前了,這裡是柬埔寨的象徵,在西方人眼裡和中國長城的地位是差不多的。而由於之前已經看了不少類似的建築,所以只覺得這裡儲存的特別完好,中間的核心建築也顯得特別高大,其實真的想好好品味,來之前應該多學習看一下紀錄片,但我沒有,就到此一遊,我覺得外圍的氣勢很大,空空的長廊和高臺,由於這些景物描寫網上太多了,這裡我就不再贅述。

吳哥窟也是個花果山,到處都是猴哥,神情 比較嚴肅,符合吳哥的氣質

小吳哥核心建築外圍,大家都擠在這裡看日出

進入小吳哥的臨時浮橋,主橋在維修

小吳哥的護城河上也有在泰國紅蓮湖看到的紅蓮

出了吳哥窟就進入吳哥城,第一站到的是核心建築巴戎寺,這裡我要說一下到這裡進城的路兩旁高大的樹木林樹蔭下的道路騎行真的特別的舒服,而後面發現這裡還有騎行更棒的地方。

我特別關注了進城的橋樑兩邊的天神和另外一種天神,分別抱著蟒蛇講述的是攪拌乳海的故事,吳哥城曾經的輝煌,反而得到中國元代使者周達觀在1296年出訪當地時所撰寫的遊記《真臘風土記》去查詢資料。

城門,四面佛,國王和佛教的融合,永遠注視你在這裡的每一個角落

巴戎寺是正中間,主要是看著名的吳哥的微笑,我坐在這裡的石門檻上累的睡著了,是在裡面好多個國王的頭像注視的眼皮子底下默默的睡著了……以後又可以吹牛我在吳哥窟的宮殿裡睡了一覺。

吳哥的微笑,,這裡有很多很多三百六十度無死角,慈父般的眼神,我個人覺得這個微笑有點僵硬啊

壁畫,歌頌了國王進行了偉大的戰爭取得了偉大的勝利,古今中外的這類壁畫內容的性質都差不多。

第二站是巴方寺,這裡很高,主要是基座已經很高了,爬到頂可以看看風景,想象一下這裡曾經是最高的建築物,《真臘風土記》有記載,下來的時候我花費5美元買了一個年輕人的畫作;

頂部的兩個孤零零的門框,是不是很有藝術感和科幻感,歷史和科幻在這裡互動。

買了一副,後來發現類似的賣畫作的人很多,支援一下。

這裡上下真的很陡,看樣子建造的時候以前的確不是讓人爬上去的

這種小基座我後來求證過,原來上面是有瓷磚的,就是離開地面的走廊,這麼多石柱支撐,建築的確很麻煩。

這時候不需要走回頭路,只是從另外一邊下去,順著路線繼續往裡面走,穿過一些廢墟,這裡很多樹木穿牆的景色

途中看到一位小姑娘自己編制手環,一問現在在讀四年級,英語很好,這樣的孩子在這裡售賣的很多,我們的同情心畢竟是有限的,但是這位姑娘很有禮貌,也很安靜的在做手工,並沒有刻意的叫賣,可能是職業習慣我覺得她是我心目中的好學生,我就專門買了她的竹木手環,支援她,也鼓勵她要好好讀書,知識方能改變命運啊。

接下來就到了空中宮殿(皇宮遺址),傳說蛇女住在這個上面,每晚要等著國王過來,蛇女要是不出現就有麻煩了,後來我驚奇的發現,那些導遊也講的是這些內容,而這些內容只需要提前搜尋一下攻略,窮遊錦囊很不錯,對於一個沒錢請導遊的我來說多少有些安慰,這裡以前是皇宮的核心區域,不能爬上去了,只能遠遠觀看遺址,旁邊還有一個人工建造的湖泊,再往前走就能看到中國的牌子,這裡也是中國政府援助吳哥窟修復的第三批工程,前面還能看到一些人在進行考古作業。

順著正道走出去就是戰象平臺了,是很長的一段和我想象的搏擊擂臺不太一樣,就是以前國王的檢閱臺,我再繞回去回到剛剛巴方寺的路口拿回我的自行車,回到戰象平臺北面的癩王臺,就是國王的火葬場,這裡有個地道也有壁畫可以探尋一般。

這裡真的也是很好的騎行路線

癩王臺

再往東面前進,路過一排排列的塔,是十二塔廟,我沒有直接去勝利門,路過一個East Top temple廟在路的右手邊就進去了,這裡進去的路很美,是被一條被藤蔓在空中構成了一個隧道,而廟宇很小,只是到此一看

十二塔廟

進入某個不知名的印度教廟小遺蹟,進去的小路很美

就是這個小遺蹟

出來後,我又往前騎了一段右拐,去看看Khmoch Gate東門,其實這個東門才是四面對稱的門(也就是說通王城實際上有5個門,東南西北各一個加上這個勝利門,而東門被勝利門代替了),不過現在勝利門就是直通王宮的門變成了主門,所以這個東門來的人就不多了,而且這個門還有些不吉祥,就是咱們的午門,罪犯都是這裡拖出去咔嚓的。東門的樣子和另外的四個門一樣,不過出去了都是小路,不知道去哪裡,於是我又回頭到勝利門出去。

這是勝利門,通車的,門都長差不多

出去後兩邊分別就是景點11周薩神廟,景點12託瑪儂神廟,周薩神廟是中國第一次對外援助建設的地方,意義非凡,中國的三任領導人居然都來過這裡指導工作,太不可思議了,還配圖習大大的照片在此,我趕緊又回頭好好的又欣賞了一遍,這個寺廟的特點在於幾個“藏書閣”即建築物是相互獨立的,而且被中國修復的非常不錯。

這裡有一箇中國的援建博物館,講述了這裡的歷史和中國的援建工作,重點是有中文閱讀,資訊豐富,非常棒,也可以看到他們的變化。

對面的是託瑪儂神廟,建築風格有點相似,在這裡我買了一盒1美元的明信片。

繼續前進是茶膠寺一個本來就沒有完工的寺廟,也是中國援建修復,可以爬到高處看看風景。

中國政府很細緻的設定了修復各處的情況介紹

下一站,塔布隆寺是一個大寺廟,印度人負責修繕的,這裡修復狀況一般,所以可以看到廢墟美景,尤其是自然的力量與廢墟相結合,很多樹木與建築物融合在一起的場景,古墓麗影在這裡取景。

寶爸,包還是小鷹的

班黛喀蒂寺,名字很美麗,據說是國王洗完澡臨時休息的地方們這裡恢復程度稍微差一些,碰到新人在這裡拍婚紗;出來後就是皇家浴池,一個平靜的湖泊,很多當地人在這裡嬉戲,這裡也是大圈和小圈的交叉路口

這位小哥繪畫的也很認真,可惜我也囊中羞澀了。

日本修繕的單位,也搞了一個教育基地

拍婚紗的人們

到皇家浴池邊坐一坐涼快了許多,遙想當年的湖中間還有一個樓閣呢,而今遠處岸邊的孩子們正在水中追逐嬉戲,歲月如此啊。

當地小學,這裡讀書挺幸福的

我先往南去了豆蔻寺,這個小寺廟沒有人,但還是非常值得一來,它是紅磚建築,明顯不同我看到的其他吳哥建築,而且最重要的是這裡面的壁畫很豐富,和其他看到也不一樣,這裡在擺宴席,看來景區很缺錢,這種地方都出租辦婚宴了…….

豆蔻寺存留的遺蹟不大,但是特點很明顯

豆蔻寺的碑文

豆蔻寺內部,是所有建築最光滑,最平整的,真的很有特色

這位小姑娘, 從我進入這裡到出去,由於這個景點只有我一個人,她不停的向我兜售她的產品,由於我並不是很喜歡這種步步緊逼的推銷,我委婉的拒絕了她好幾次,但是最終還是被她執著銷售精神感動了,也支援了一下她的生意,買了她幾個竹笛子,她讀六年級。
我問她,你將來好好讀書,去中國上大學,喜不喜歡呀?
她這會突然少了些經常販賣,與她的年齡不相符的老練和成熟,有些羞澀笑著的回答說:不可能的,不可能的……
願她能用這種執著的品格去改變她的人生吧!

往回分別是外圈的比粒寺,東湄本寺,塔薩寺,這三個寺廟名氣不大,比粒寺可以爬上去,比較高,而且建築也是重巒疊嶂,平臺頂部的獅子雕像就像我們的門神獅子,這裡的檢票小哥很感興趣我的音響,我就給他連上藍芽聽歌了。

這裡的視野很好,四周是一望無際的森林,我這才知道吳哥窟美的不光是這些建築,還有這些獨特的原始森林啊,據說比粒寺也可以看日落。

比粒寺有石獅,正襟危坐的俯視前方的森林,這也符合它本來的地位。

東湄本寺純粹是到此一遊了

這個應該算柬埔寨的國家公園了,我看到也有綠道,還有皮划艇的地方,雖然是日本援建,但是中國的國家公園建設真的刻不容緩了。

塔薩寺有個特色最裡面有一顆榕樹,剛好把整個門框包圍了起來。

最後的2個重頭戲是景點21盤蛇寺(龍蟠水池)和聖劍寺,這裡我要補充說我意外的收穫了沒想到外圈的騎行路線真的很美,而且看樣子這裡也有日本援建的一個國家公園,道路幾乎沒有汽車,在原始森林裡騎行感覺太好了,有一些當地的遊客和大學生,還有路邊賣的某種當地類似椰子的植物,吃了嗎的白色扁圓肉,不是很甜。盤蛇寺是我最喜歡的寺廟,需要先通過一個長長的棧道進入中間的水池,水池中央是一個塔,重點在於這個棧道上拍照太美了,兩邊的湖水中有一些樹木,又是快日落的時候,這場景刻畫在我的腦海之中。最後的聖劍寺,是一個大寺,而且很長,也有很多人拍婚紗,於是我選擇用一個有意思的方式來結束這次旅程—真人版的神廟逃亡,哈哈,我當時用手機第一人稱錄下了我在寺廟的軸心長廊狂奔穿梭的場景,可惜了,這些視訊也和手機一併丟失了,最後一站,回到巴肯山去看著名的日落,回去的路上我遇見了一位柬埔寨的騎友,和他一路聊天,問了關於柬埔寨騎行的情況和一些熱點看法,這裡的確是他們騎行的好路線,最後還加了微信,在巴肯山告別。

我趕在日落之前,完美的趕到了山頂,本來以為還要排隊上去來不及了,沒想到最後還剛好趕上,於是我就打卡性的欣賞了這舉世聞名的日出,在無邊無際的吳哥窟森林邊緣太陽落下到最後的一丁點,所有遊人都沒有捨得離開,直到工作人員大喝一聲,你們有5分鐘的時間離開這裡,大家才都依依不捨的下山離開了,遠處的這片森林,曾幾何時也是吳哥繁榮的街道,歲月變遷,吳哥更多地方也許會淹沒於原始森林,我們的城市,是否有一天也會成為這樣的遺蹟呢?


回到旅館,洗漱了一番,請兩位中國姑娘吃了晚餐與她們分享今日所見聞,然後告別他們趕到汽車站,坐上夜間大巴,這也是我人生第一次坐臥鋪大巴,只是這床沒地方放東西,東西老是掉,晚上稍微有點冷,其他的我睡的還挺好的。

D21 金邊

景點1 塔山寺
景點2 柬埔寨國家博物館
景點3 S-21監獄遺址
景點4 柬埔寨金邊王宮
景點5 柬埔寨國家圖書館(未進入)
景點6 柬埔寨總理府(未進入)
景點7 金邊火車站
景點8 夜市和洞裡薩河畔

早晨5點,汽車非常準時的抵達了金邊最後一天的日記,下車後我大概又再原地睡了一個小時後動身去旅館,其實旅館就轉個彎就到了,我推門進去 放好行李大概梳洗了一下,出發,出發了又回頭拿東西,第一站先去塔山寺,到此一遊罷了,這個地方視野不好,看不到什麼景色。然後又回去換長褲子準備去皇宮,但是我先去柬埔寨國家博物館 ,這途中我又問了口罩,但是已經發覺這裡亂糟糟的,人們也很不友好,租了講解器,非常非常的詳細,幾乎每個景點都有介紹 我當然不可能一個個按過去 尤其是這麼多天上佛教藝術看下來已經非常的審美疲勞了,而且我果然累的在一個椅子上睡著了,而且博物館裡沒有空調,這麼燥熱的情況下很難讓人靜心欣賞,儘管這可能是東南亞之行最詳細的一次博物館欣賞之旅了,最後一個展廳有一個高僧用的木船,雕刻非常像中國的風格,講解器也說了是受到中國的影響,還有一個月球的石頭,是美國贈送的,記得博物館的外觀很有特色,中間的庭院也很有特色,庭院的正中央是一個佛像,四周是奇花異草,還有不少中文銘刻的大炮,也不知道是什麼來頭。

離開博物館,這時我匆匆趕到大皇宮,本來應當是剛好趕到的10:20多分,結果停車耽誤了時間中午閉館了 鬱悶,心情不爽。於是就繼續騎到S-21,中途去獨立紀念碑拍了照片,這裡空無一人,在一個轉盤的正中央,看四周川流不息的車輛,然後找到了一家閃電自行車店,確定了買箱子的事情。

然後抵達S-21,外面的保安和買票的人給我的感覺還是不好,不過從租了講解器開始,一切都讓我震撼了,首先,這個講解器做的非常非常的詳細,而且是有感情的,和具體的情景是完全結合在一起的,如果不少親眼所見,你恐怕很難相信紅色高棉犯下的罪行,尤其是當你走到監獄的房間,和一大片的照片,還有當事人的描述的時候,對你的衝擊力實在是太大了,你幾乎可以想象出當時發生了什麼,這裡大多數都是歐美人,但是我真的建議中國遊客應該來這裡,由於這裡對個人的情感衝擊太大了,我就不再多描述,請大家到了一定要租講解器。

這裡其實我本來已經上傳了很多照片,但是想了想還是只留下幾張。很多內容確實容易引起不適,因為這裡的一切實在是太真實了,你所走到的每一個房間,講解器都會告訴你曾在這個房間裡發生了什麼…..你看到的每張照片,講解器便又告訴你發生在他身上的事情……當聽到後來國際法庭的一個控辯雙方的錄音的時候,我也有些哽咽,我自認為是一位意志堅強的人,但眼前,或者說四十年前發生的眼前,實在太令人難以置信了,在這裡,人性、理智、和良知都如同施以酷刑給犯人的糞便一樣一文不值,取而代之的是無止境的猜疑,有組織的謀殺,和被剝奪走最後一絲尊嚴的悲哀……導覽手冊的第一句話是:這裡以前是一個學校,本應該是培養國家的未來、充滿歡聲笑語的地方;而現在,這裡拉上了冰冷的鐵絲網,成為人類歷史上最嚴密、殘酷之一的死亡集中營……..這裡的執行者都是非常年輕的人,有的甚至未成年,而這些人:“當處於一個組織的保護下的時候,他所做的行為便可以不對他自己負責,而他個人可能會做出更多超乎人性底線的事情。”

我也曾坐在這裡的椅子上,解說器裡多次說道,如果你覺得不適,請離開展覽的風景,到室外的椅子上坐一坐,院落裡綠意盎然,圍繞的中間是一個紀念碑,解說器說:現在,你已是這段歷史的見證人和聯合國資訊的儲存者之一,而我也需要平復心情:是什麼讓一個教師出生,受過良好的教養的人成為了這裡的殺戒命令者?是什麼讓一個組織以及這組織中的每一個人可以失去人性的基本底線犯下滔天大罪?我們也意識到,人類如果失去的了道德、正義、公正,從南京大屠殺到納粹奧斯維辛集中營再到S-21,無數的歷史警告我們,那會是一場噩夢。而對於我們而言,我們更要以辯證的思維去看待我們的發展,更要清楚的認識到:空想、盲目、狂熱的社會主義是錯誤的,唯有堅持實事求是的科學的社會主義發展道路,才是實現奮鬥目標的唯一方向。

離開沉重的S-21,我有些疲憊,下午我先拿了紙箱,工作人員幫我綁在行李架的後面,我拿回青旅,然後又去了金邊皇宮,和寮國的皇宮規模差不多,不同的是這裡還是有國王的,雖然我覺得他們的國王地位太尷尬了,又有存在感又沒有。

不過這個皇宮人真的太少了,沒有地圖、沒有導覽手冊,總感覺裡面有些太淒涼,據說國王還住在裡面,主要看點就是“太和殿”。不能進去,在外面眺望一下國王的寶座,有前後3個,還有一些不開放的建築物,因為國王還住在這裡面,雖然之前他們長期住在中國,在這裡我找了一個側邊的迴廊,我又睡著了…..而且也沒有人來打擾我,以後可以吹牛我在柬埔寨王宮裡睡了一覺。裡面的一個銀殿,還有一個人工堆砌的小山,小土堆被榕樹環抱,遠遠望去彷彿是一個綠色的球體,這是國王的冥想臺,我覺得這個地方意境最好,空曠的宮殿空地上突然出現這麼一個綠色的自然球體。

還有一些存放歷代王室成員骨灰的塔,和一些其他的附屬建築物

出門後海有一個展廳,終於有空調了,裡面放了些以前國王出行的轎子和一個大象模型,然後還有一個民居的展示,出門,警衛還送了一瓶水,上面有皇家的LOGO,可惜最後忘記儲存了。

離開皇宮,我趕到柬埔寨國家圖書館,可惜關門了,從外面看是法國人留下的殖民地建築,而且非常非常的小,一個郵局的大小,外面的院子變成了公共停車場和小販的餐桌,實在是有些淒涼,然後我又到柬埔寨總理府,當然不能進去,也沒有碰到洪森同志,只是在門口的三位領導人畫像那拍了幾張照片。回去的路上這裡有個當地最高的現代化的大樓,不知道是幹什麼的,意外的發現這裡有個火車站,是中國援建的,奇怪了,柬埔寨還有火車,非常非常小的站,我正在拍照片呢一個工作小哥叫住了我,他挺熱心的,我得知這個火車是去機場的,對呀,我明天不是要去機場嗎!於是我就去大廳打算買票,可惜工作人員自己都搞不清火車什麼時候走,門口的小哥信誓旦旦的說5點半肯定有車走,我和他說好了明天見,哪裡想到即將發生的意外悲劇…..

我來到夜市,買了一盒海鮮炒飯和一杯冰奶茶,由於飯店直接給我打包了,我乾脆就去河邊吃吧,這是一個致命的錯誤,來的河邊,我找了一個地方坐下,面朝這河流,自行車停在身後,一邊吃飯一邊想發個朋友圈,然後吃飯的時候就把手機隨意的放在邊上,正式這種愚蠢的行為讓小偷盯上了我,我估計是他直接走到我邊上拿走了手機,雖然這非常的快,然後想要挪動我的自行車,這時候我才反應過來制止了他,卻沒想到檢查一下手機還在不在,等下意識的去摸手機的時候,手機已經不見了,我真的是難以置信。。。第一時間就是問周邊的那個詭異的人,他之前一直在盯著我看,然後我去找警察,看來這裡的人不是警察,是當地的保安,我也不知道報警電話,只能去找警察局,終於找到了一個,警察去外面吃飯了,等了40分鐘,我給大使館的郵件裡是這麼描述事情的過程的:

尊敬的中國大使館工作人員:
我為在柬埔寨騎行旅行中國公民,昨日(2.17),約下午6:08,坐在金邊洞裡薩河河畔(靠近金邊夜市側),此時有一人挪動我自行車,於是我便向右回頭制止,殊不知此時可能有人從右側迅速拿走我的手機,等回過頭來 都已無影無蹤。後尋找警察,等待警察吃飯歸至警察局約40分鐘,隨後被引去另外一個警察該警察竟邊打手遊邊以“辦事”,實屬震驚。該警察隨我去了現場後,隨後我又被領到了第三個警察局,只見該處警察三五成群,正下棋做樂,而剛剛的警察馬上加入其中,見此情此景,既有憤怒,也深受打擊。
柬埔寨之警察情況為其本國事務,我們無能為力,我自知找回希望渺茫,然手機內有我環遊世界一路騎行無數照片和每日日記和大量社會田野調研資料(尤其是關於寮國基礎教育情況報告,為我親歷寮國深處鄉村小學多日訪談所得)。所謂財物損失再多,不過仍是身外之物,是為小事;然日夜所存於手機之資訊,為經歷記憶,再難贖回,若人生有事可以一生而守護,便是已經發生過美好的美好回憶。因此,鄙人不甚感激各領事百忙之中能閱此雜文,仍愧疚懇求各領事能儘可能督促相關警方協辦此案。至始至終,一路上良心無愧,做事謹慎,每遇人幫助總心存感激,對當地風土尊重且善意,最後一晚遭此劫難,實不知為何也!而警察所為,畢竟有損一國風度和印象,雖說一盜賊所為不能代表國家,然民眾之間畢竟有所,如有可能也請予以建議柬埔寨相關部門,提高旅遊體驗,也有利於雙方關係和諧發展。

結局當然是悲哀的,雖然最後兩位警察算是負責的陪我來到旅館辦理了登記手續,還是要感謝他們的,但是我氣憤也轉移到了他們身上,我也想不明白,為什麼離開這裡只有幾個小時的時間了,卻發生了這種事情,我一時反應不過來,不斷的打各種電話,但是是徒勞的,這裡根本沒有監控,大使館也告訴了我殘酷的現實,我一度打微信電話過去,對方拒接了,還有希望,可是有什麼用呢?我最後一次回到岸邊,看到一群警察在吃喝,半醉的告訴我明天我查到他會幫你通知大使館的……是啊,我也如同他一樣醉了,抱著一個不切實際的幻想就是我的手機真的能回來,即便這一切發生的都太快了…晚上,遇見了一位福建的朋友,他買了一箱的口罩準備帶回,我在外面的一個店鋪借到了一個膠帶,老闆和朋友聚餐,有點喝醉了,說:中國朋友,拿去,你懂的,我感謝他的好意,包完自行車後還給了他。最後和一位俄羅斯人和葉門人稍微聊了一下,時候不早,該回去休息了,明早也該告別這裡了….

D20 歸程

早上突突車司機準時在門口等我送我到了機場,驚訝的發現這裡有很多很多的口罩一箱一箱的往中國運,機場所有人也在討論口罩的事情,我辦理自行車託運的時候有個男工作人員還嚇我一下,說你這個自行車不能託運的,我直接反駁我在全世界都可以,怎麼不行了,他沒有再說話,辦理好行李託運,順利的進入機場,安檢真的很不嚴格,找到候機的地方,被那個男的又亂喊一次,這一次我有些生氣了,說你可以好好說的,不要說這麼大聲,他道歉了。然後我上了飛機,商務座只有我一個人。體溫檢測後抵達了空空蕩蕩的火車站,又被年輕的安檢員攔下,不過我直接說是可以的,她請示了領導還是成功進去了,順利的上火車,火車車廂空蕩蕩的,但是我第一次感覺如此舒適,日落的陽光很美麗,還有一個有意思的賣盒飯的乘務員,盒飯的味道也很好,車廂裡放著文學鑑賞和一些安靜的音樂,還有一位美麗的乘務員姑娘和我聊天,我在朋友圈記錄到:

這樣的綠皮車,空無一人,即便是輕輕穿過車站,也未敢驚擾落日餘暉散落在石柱上的壁影,火車內還播放了許多文學鑑賞的音訊,只是坐在窗邊,回到家鄉,任那千萬裡的記憶隨鐵路愈行愈遠,盜賊也無法偷走,而是我獻給了永遠流淌在金邊的洞裡薩河……


全文完

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