引子

曾聽一個人說過,在一個地方待久了,你的眼裡就只剩下那裡,而本身,這個世界就和你眼中的不一樣

Philippines

說起菲律賓,印象中就是小時候TVB裡的菲傭,再後來就是就是和我國有南海爭端,一個人口眾多的東南亞島國。行程是從6月底才最終確定,泰國、馬來西亞、塞班都選了一個遍,做了很多攻略,其中最想去的就是塞班,可據說7-8月颱風季,最容易被光顧,而作為太平洋最西邊的菲律賓往往最容易與颱風插肩而過;剛好川航開通了重慶直飛宿務的航班,於是就這麼定了,在某寶上搞定了簽證和租了Gopro。

第一天:在八月初的一個酷熱難耐的下午,出發,Chongqing


Cebu,整個航程4個小時左右

相比於江北國際機場,拉普拉普市的麥克坦國際機場就略顯的比較小了,過關排隊不久,海關人員檢查不嚴,旅遊國家一旦沒有遊客,對他們來說將是一件可怕的事情。


特別提醒,如果來菲律賓旅遊,最好還是在網上提前買好電話卡,不是很建議帶移動wifi寶,訊號不好,尤其是後面的Bohol島,另外為了避免打車被坑,可以提前在手機上下一個東南亞國家盛行的打車軟體Grab,特別好用,可以到目的地後給現金。
可能是到Cebu比較晚的緣故,從麥克坦國際機場打車去之前在網上定的市區的酒店Red Planet Cebu才花半個小時,而且還和一個航班的老鄉拼的車,車費20 RMB,酒店比較小,類似於國內的7天或者漢庭,好在距離商圈近,服務還算滿意,由於沒有零錢還去酒店前臺換了些,樓下就是一家24小時營業的7-11,整體比較安全方便。

第二天:一早從酒店直接打車去了Cebu的第一碼頭Pier 1,今天的目的是坐船去著名的薄荷島,去Bohol的大船大多數都是從Pier 1出發的,都是由一家名叫Ocean Jet的船務公司承包,船票就是也是提前在馬蜂窩上定的,到了大廳直接出示訂單號然後出票,然後乘船有一個每人25比索的離境稅,從Bohol回Cebu同樣

在此我特別強烈的對廣大同胞提醒:Cebu到薄荷島也就兩個小時的船程,如果行李不是特別大,千萬不要託運(可以編各種理由不託運,他們也沒有理由強行讓你們託運),我們這艘船就遇到一件特別奇葩的事情,行李託運了,人到了,行李沒有來;而且薄荷島上特別落後,人們的手機還是沒有照相功能的非智慧機,兩個碼頭的工作人員交流也存在問題,在尋求警察、領事館的幫助都無果後,在一群人強烈抗議下,行李第二天才被找到且運到位於薄荷島的塔比拉蘭市,人有時候就是吃一塹長一智,幾天後的返程,在船務公司安保人員要求買行李託運時,我僅僅說了一句,“我的行李幾天前被你們搞丟了”後,他們理虧就馬上住口了。

第三天:雖然丟失行李這個小插曲確實令人不愉快,可位於Bohol旁邊的邦勞島的兩天還是讓人很難忘



















邦勞島屬於薄荷省的一個離島,我們住在Dauis片區的Bohol Bee Farm (蜜蜂場酒店),酒店位於島的東邊,其本身就是一個旅遊景點,最為出名的就是鮮花餐與各種口味的冰淇淋,環境很是靜謐,酒店的餐廳外就是一片海,尤其是傍晚時分,夕陽下的晚餐,別有一番意境。

第四天:從酒店到Alona海灘20多分鐘的Tutu車程,在網上訂了一個跳島遊,早上6點多當地導遊就在酒店大廳等了,從alona靠西一點的海灘上船出海,去了處女島與巴里卡薩,比較遺憾的是由於颱風剛過,海上浪大,跳島的一個專案海豚沒有看到


,中午就在巴釐卡薩吃的午飯,當地人的煮和烤的海鮮,不適合中國人的口味,後面把吃的分給了附近村子來找飯吃的小孩子

第五天:回到了Cebu City,逛了逛碼頭附近的麥哲倫十字架、聖嬰大教堂,這兩個地方離碼頭很近,走路也就10多分鐘,景點就在市政府對面,也是在這座城市的老城區,老區裡有很多流浪貓,粘人瘦弱。

Cebu city in my eyes

Cebu這個城市是我見過交通最擁堵的地方。城市離不開道路與車,道路幾乎都是兩車道,道路兩旁電線杆與電線縱橫交錯,接近於二三十年前我國縣城的感覺,路上見得最多的是豐田為首的日系品牌,其次是福特和現代起亞,歐洲與豪華品牌自始自終沒看到,城裡面不乏想逃離的人,碼頭去市中心的taxi上,司機一個勁的詢問是否有機會去China工作,能否幫助給他辦理visa,當得到答案是no,深深長嘆。自幾百年前西班牙人開始殖民這裡開始,到現在華裔、韓國人、歐美人幾乎壟斷了該國的經濟產業,當地人從未沒取得抗爭的勝利,這值得深思。貧窮與繁華,混亂與信仰,歷史與歸屬最終成了千島之國的關鍵詞,好的是,這裡風景確實很美。太平洋的風一直在吹,吹過千萬土地,願太平洋的風徐徐吹來,吹過真正的太平!

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Hong.Kong

第六/七天:Cebu到香港,宿務航空,亞航旗下的廉航,空姐像沒有發工資似的


,冷氣開得特別足,沒有毛毯,要用的話8美元


,全程實際2個小時多一點,頭一天熬夜了,於是上飛機就找了件衣服蓋上睡覺。
醒來就到了香港上空,下飛機直奔洗手間,洗了個頭,並引來廁所裡小朋友的圍觀


,由於是過境回國,不需要港澳通行證,過關10多分鐘也挺快的,機場地鐵快線直到九龍,可一次快100港幣的車費有點太貴了,想想北京東直門到首都機場也才25啊。
第三次來香港了,在香港就是買買買,這次住九龍,離哪裡都近,又去了趟重慶大廈、太平山頂。

說真的,相比於重慶,香港這十年變化真小,前前後後來了三次,從校園到職場,維多利亞港還是原先那個,而重慶的朝天門已經不是那個朝天門了

Guangzhou

第八天:香港到廣州,這次體驗了廣九線,提前網上買好了車票200港幣左右,到紅堪火車站取了票就過關,自助過關很方便,馬上全國各地到香港的高鐵就要開通,而站點就要搬到了九龍高鐵站。從紅堪發車,直達廣州東,全程2小時,廣九線的外觀與普通火車無異,而內部裝修和動車差不多,比較寬敞。
廣州也是第三次來了,廣州塔、北京路、聖心大教堂、上下九路、沙面都不是我的菜,因為就待了一天多,就切切實實找了個茶餐廳,慢悠悠的感受廣州的下午茶,這次去了公園前附近的又一間茶點軒茶餐廳,等了一個小時的位,隊伍中大多數的大爺大嬸的,搞得我這個年輕人在中間很不好意思。

最後一張則是2011、2013、2018年,分別在廣州茶餐廳

第九天:廣州到重慶的動車,全程7個多小時,睡個覺,看兩部電影就到了,不過話說重慶西站真心不方便,地方偏,不好打車,即使叫到了網約車,繞了半天也沒進來,急需改進。

結束


九天,兩個國家,五個城市,有原始,又有繁華,而似乎原始的地方有著更純粹的笑容,而繁華的地方則少了笑臉,我很喜歡以前聽到的一句話:那時我們很窮,但我們很快樂!

雖然我們生活在同溫度下,但過著不同的夏天。

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