第二次臺灣之旅出爐啦 — 六天暴走高雄，臺南，彰化

行程

終於有了第二次臺灣旅行啦，從考試前就開始計劃，發現12月中旬的機票好便宜，腦子一熱就訂了。考完試剩下兩天時間安排行程和住宿，額，不僅交assignment要趕deadline，連旅行計劃也有deadline。。。來了香港後，果然變成了deadline fighter。

來outline一下我匆匆安排的行程吧
去程：2015.12.12 回程：2015.12.17 六天五夜
Day1：香港國際機場→高雄小港機場→駁二藝術區→西子灣英國打狗領事館→美麗島地鐵站→城市光廊
Day2：高雄歷史博物館→國立科學工藝博物館（突發事件，沒有參觀成TAT）→高雄鐵路地下化展示館→六合夜市，並附近瞎溜
Day3：臺鐵抵達臺南→赤坎樓→孔廟→安平樹屋古堡
Day4：保安車站→神農街→永樂市場小吃一條街→國立成功大學→臺灣文學博物館
Day5：臺鐵抵達彰化→鹿港小鎮→鹿港龍山寺→鹿港民俗博物館
Day6：彰化扇形車庫→臺鐵返回高雄→搭飛機返香港

安排的行程有點滿，每天都是朝8晚10的節奏，不是在景點，就是在去景點的路上。

交通

和上一篇的遊記一樣，出遊首先要考慮交通問題。

外部交通：
飛機：國泰航空公司官網預定，香港高雄往返，加各種稅後1620港幣。

去程：
12.12 CX5432 8:55 HKG — 10:20 KHH
回程：
12.17 CX5455 19:05 KHH — 20:35 HKG

內部交通：

1. 臺鐵
訂票：網站 //railway.hinet.net/, 除去網站，還有很多APP可以用來訂票以及查詢列車時刻。
臺鐵是提前14天可以訂票，大家可以參考網站上的指示操作，記得訂票後要記下一個六位數的編號哦，方便取票。
在火車站也可以現場購票的。現在有好多車站都可以刷一卡通，悠遊卡了，就像乘坐地鐵一樣，很多臺灣人也都會選擇刷卡，既快捷又有折扣。
2. 公車
因為現在只有臺北和高雄兩個城市開通了捷運，所以其他城市，就要乘坐公車了。
在臺南，可以下載一個名叫大臺南公車的APP，不過它的estimated arrival time 真的非常unreliable…..
如果有在臺灣通用駕照或者
國際駕照
，在臺南和彰化火車站附近，都可以 租機車，價格好像不貴。

共六天五夜，前兩晚住高雄，中間兩晚住臺南，最後一晚住彰化。
Day 1&2
預定網站： booking
酒店名稱：艾迪亞賓館
酒店位置：新盛街53號，近高雄捷運市議會站，近六合夜市
住宿價格：800臺幣，無早餐

Day 3&4
預定網站： booking
酒店名稱：鐵道大飯店
酒店位置：臺南成功路2號，離火車站步行3分鐘
住宿價格：780臺幣，旅館每天每人提供120臺幣的7-11用餐券

Day 5
預定網站： 無（彰化的酒店資訊在booking上極少，大家可以去這個網站找到有用的資料 //tourism.chcg.gov.tw/tc/acmd.aspx ）
酒店名稱：富皇大飯店
酒店位置：彰化長安街97號，離火車站步行3分鐘
住宿價格：1000臺幣，無早餐

Day 1 高雄

早上8:55 的飛機，六點半在黃埔花園坐上了E23，一個小時後，車子準時達到了機場。接著是托執行李，安檢，過關，登機，一切是如此的順利，按照我的計劃有條不紊的進行著。起飛後，我看了會電影，其實是試圖轉移自己的注意力啦。哎，飛了這麼多次，始終是對飛行有著莫名的恐懼感。一個小時後，達到高雄啦。從天空中望去，和臺北不同的是，高雄給我的第一印象是一個充滿著石油罐與貨輪的繁忙工業港口。

港式味道飛機餐，都還ok，我對食物要求不高的。

奇幻的雲彩

高雄初瞥

駁二藝術特區

高雄真的好熱，那幾天最高氣溫都有28度。放下行李，立刻奔向第一個目的地，高雄駁二藝術特區，捷運鹽埕埔站下車就可以了。維基百科了一下，駁二這個名字來源於二號接駁碼頭，早前是港口的倉庫，現在被重建為高雄的藝術園區，舉辦各種文化市集，展覽等等。我達到後差不多中午了，就在附近的路邊攤點了滷肉飯和紅豆冰，分量十足，真是業界良心啊。

光是看到便讓人垂涎欲滴的滷肉飯

天氣熱的厲害，來份紅豆冰消暑~真的是很大的一碗

填飽了肚子，先從誠品書店開始吧。一進去，我就被各種各樣的精緻小玩意吸引了，可能是童心未泯吧，始終無力抵擋玩具的誘惑。每次來總是一定要買點什麼，果不其然，我隨後挑到了一張送給朋友的明信片，很是滿足。


離開後，繼續向裡走，發現這裡和之前去臺北的華山文創園有幾分類似。低矮的紅磚房，交錯的火車鐵軌，外牆掛著各種讓人摸不著頭腦的畫作，路邊矗立一排造型讓人忍俊不禁的塗鴉雕塑。跟著來到一片開闊的草坪，上面零零星星的點綴著創意鐵皮藝術品，很多市民在這裡拍照，散步，踩單車，放風箏，都十分享受這下午的悠閒時光。

誠品裡面可愛的紀念品

各種鐵皮造型

記憶中的高雄港站

草坪凹凸不平，一條條火車鐵軌隱藏其中，往更遠處走便來到了舊高雄港車站的月臺，這個月臺可是活化石，展板上介紹它是唯一一從明治末期儲存下來的低式月臺。由於月臺和火車車廂之前有高度差，所以以前的旅客上車時，需要爬上臺階才能進入車廂。
繞道月臺的後面，它的其中一部分已經被改建成了打狗鐵道故事館，讓我們進入這個時光隧道去揭開高雄港站的歷史面紗吧。
高雄原名打狗（Takau），在1920年的日治時期，才改名高雄。高雄港站原名打狗驛站，是高雄市第一個火車站，是南臺灣的客運及貨運樞紐，在這個城市的發展中起著重要的作用。但是隨著周邊新填海區哈瑪星的發展，車站已經不敷使用。1941年，為配合高雄都市計劃，新的高雄火車站啟用，但是此老車站直到2008年，還一直負擔重要的貨運運輸角色。

最後一句話值得回味~大讚

英國打狗領事館

在鐵道故事館前乘坐公車，中途司機師傅會好心的提醒你到打狗領事館下車。要了解這段歷史，還需要追溯到1863年，與英法簽訂《天津條約》後，打狗港開埠通商，這個領事館便成了英國駐臺灣第一個正式領事館。園區內有兩座主要建築，位於山丘的官邸和位於山下的辦公處，兩者之間有步道做連線。展區內的老照片，文物，影片讓我們感受到高雄港豐富的故事。

最有特色的紅磚圓拱建築

溜達+閒逛

下山後，打算原路溜達回去，沿途觀賞海景，順便再看能不能發掘點新東西吃。

鼓山渡輪碼頭附近。喜歡棉花糖一般的雲彩~

冬瓜茶~~~才十塊臺幣，業界良心！

又回到這裡，長長的鐵軌延伸到遠方

捷運美麗島站

早就聽說美麗島被稱作是世界上最美的車站，所以老早就期待這一站了。美麗島站的英文是Formosa Boulevard Station，是第一個以葡萄牙文命名的捷運車站。臺灣舊稱Formosa，為“美麗”之意。車站內直徑30米的光之穹頂，完全由玻璃製成，上面的彩繪圖案由藝術家水仙大師親手繪製。

照出來還是蠻震撼的~

Day 2 高雄

起了個大早，打算先去旅館附近吃個早餐。光看招牌上的名字，就已經很吸引人了。點了一個已經不記得名字的XX蛋餅，淋上辣椒醬，再慢慢品上一杯豆漿，果然好滿足，已經好久沒有吃到不這麼“港式”的早餐了。
吃完後，開啟手機導航，頂著大太陽，沿著馬路一直走了大約20分鐘，到了今天的第一個目的地，高雄市立歷史博物館。參觀博物館儼然已經成為我旅途中必不可少的一環了。

蛋餅和豆漿

高雄市立歷史博物館

博物館免費入場，幾個專題展覽包括皮影文化，臺灣原住民和環境運動都還挺吸引人的。如果想更加深入透徹的瞭解一個城市，相信博物館一定是不錯的選擇。在這裡，時間彷彿靜止，我們徜徉在歷史的長河中，細細品味歷史典故和文化資產帶給我們的無窮享受，何樂而不為。

衛生間的洗手池

其中一個展覽區

這裡算是旅途中留的一個小小遺憾吧。由於館內的電力故障，從早上起全部展區關閉。被告知這一訊息時，我的內心真的是崩潰的。


明明已經計劃好要來這裡參觀交通夢想館的，怎麼這麼黑仔呢，偏偏讓我趕上這種事情。沒辦法，只有遺憾的在大堂裡隨意轉轉了。

科工館外部

心心念想去看的展覽，毀了

今天不小心被我安排成了博物館一日遊。因為沒看成科工館，心想著要安撫一下受傷的心靈，就索性打了個的，來到了高雄鐵路地下化展示館。
展示館的前身便是老高雄火車站，為配合未來高雄鐵路地下化工程，此車站在2002年便已經光榮退休，翌年改為高雄願景館，隨後又在2013年改為鐵路地下化工程展示館。新的臨時高雄火車站建立在老車站的東側，承擔著繁重的運輸任務。

帝冠式結構的舊高雄車站

超文藝的詩篇

逛得差不多了，時間也到了飯點，當然就要去附近的六合夜市尋覓好吃的了。逛了一圈發現小吃和臺北真的區別蠻大的。高雄港有著得天獨厚的地理優勢，所以夜市上的小吃多以海鮮為主。賣家都在極力吆喝，熱情的推薦自家的產品。遊客們也一個個吃的不亦樂乎，津津有味。

鹽酥雞小攤

隨意逛了一圈夜市，並沒有發現什麼想吃的東西。但就在回旅店的路上，無意中發現了一家非常好吃的鹽酥雞店。之前我印象中的鹽酥雞，只是油炸雞塊，酥酥脆脆的口感。但是其實來到這裡後發現，原來可以油炸的東西不只限於雞塊。上圖中的東西都是製作鹽酥雞的食材，甚至連青菜都可以油炸。

新鮮出爐的鹽酥雞~熱氣騰騰，香氣撲鼻

感覺這是來了高雄後，吃的最美味的一道食物了，久違的胡椒味道加上食物過油後的散發出來的香氣，讓我胃口大開。不過真的太上火了，果不其然第二天，臉上已經開始冒痘，這是大晚上吃油炸食物的慘痛代價啊~

一大早搭臺鐵從高雄北上前往臺南，半個小時左右就到了。入住的酒店就在臺南火車站旁邊，下面是巴士站，相當方便。寄存好行李，就搭公車去往第一個目的地–赤坎樓。
P.S. 臺南沒有地鐵，到了後可以下載一個叫大臺南公車的APP, 上面會顯示公車路線圖以及到站時間預測。不過親測到站時間，真心不準。。。大家做好心理準備，不過路線圖倒是可以用作參考。

赤坎樓是來臺南必到的“打卡”聖地。它原名普羅民遮城，是荷蘭人建造的一座具有防禦功能的城樓，當年也承擔著政治和商業中心的作用。隨後曾經被改建成軍火庫，陸軍醫院。在1935年被指定為重要古蹟，後幾經修整，曾經的木製結構改為鋼筋混凝土。
詳細資料請移步以下連結：//culture.tainan.gov.tw/historic/form/index-1.php?m2=171&id=633

Google了下，歇山重簷式屋頂。尾端的藻飾是“鯉魚翻躍”
有興趣的盆友可以參考：//baike.baidu.com/view/659380.htm
已經屬於建築學專業範疇了

紅簷綠樹藍天

非常出名的義豐冬瓜茶就在赤坎樓正門對面的街裡哦. have a try, just NT$10

孔廟離赤坎樓不遠，我是開著手機導航邊逛邊走，很快便到了。臺南孔廟，是臺灣第一所文廟。在清初期是全臺童生入學之所，所以又稱作全臺首學。
for more information, refer to this link: //zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E5%8D%97%E5%AD%94%E5%AD%90%E5%BB%9F

孔廟的東北角為文昌閣，樓高三層，一樓為方形，二樓圓形，供奉文昌帝君，三樓八角形，供奉魁星，因而此樓又稱魁星樓。

上圖為大成殿，供奉孔子牌位。殿中沒有柱子和迴廊，只以厚牆外的排樑支撐著，結構特殊堪稱中國古建築的另一代表。

大成殿御匾

明倫堂，是讀書、講學、弘道、研究的場所。正牆嵌有趙孟頫體書法“大學”全文。悲劇的發現，我只會前兩句。。。

這張才是全文。

明倫堂內古樸精緻的木雕椅。

回到旅店小小修整了後，樓下搭乘88路公車，大概不到一個小時，就到了安平。這裡有樹屋和古堡兩個景點。下車後，沿著指示牌，我先到了樹屋。安平樹屋的前身是德記洋行的倉庫，二戰後荒廢，以致於建築物被榕樹入侵，從而形成樹和屋共生的奇妙現象。

參觀手冊上介紹，樹屋之榕樹為具侵略性樹種，喜歡擴張版圖。其氣生根可以直接吸收空氣中水分。看來生命及其頑強。

上圖是德記洋行。這裡呢，要科普下歷史。安平曾經是臺灣最早的開埠的港口，外商陸續來此設立洋行。其中德記洋行與其他四家洋行合稱“”安平五洋行。但隨後日佔時期，日本政府將鴉片交易權收回，導致洋行貿易量銳減，並逐漸撤出安平。德記洋行的兩層建築被日人改成鹽業會社，後被臺南政府收回整修，作為開拓史料蠟像館。

安平古堡離樹屋都有一段距離，步行很快也就到了。
說起安平古堡，先要從熱蘭遮城開始寫起。在荷蘭統治時期，安平古堡又被稱為熱蘭遮城， 是荷蘭人建造並作為防禦要塞。鄭成功收復臺灣後，將其改名為“安平”。清朝時代遭到破壞，日漸荒廢。現在僅存一部分儲存較好的城牆，無限滄桑。

瞭望臺

博物館的前身是清朝高官居所

醉人的夕陽，仔細看天空中還有彎彎的月牙

臺南第二天開始啦，今天要去的地方好多呢，有：保安車站，神農街，民族路小吃，臺灣文學博物館，國立成功大學。。。交通工具幾乎靠走。覺得自己方向感還是蠻好的。

保安是臺南周邊的小站，坐檯鐵區間車就可以到了，要記得查清楚班次哦。此程來到這裡的目的，便是在此購買一張到安康的車票。保安車站也屬於木造結構，儲存完好，古樸典雅，值得好好品味。

貓和車站，讓我想到了日本動漫大師宮崎駿

被祝福的旅程，永保安康~

這個地方在網上被列為臺南必去景點，老街已經有300多年曆史，儲存完好，來這裡可以細細品味懷舊的味道。時間充裕的話，找一家文藝咖啡館，喝上一杯香濃的咖啡，也是不錯的選擇

離神農街不遠，步行便可以走到永樂市場，在當地頗負盛名。臺南人稱它為“水仙宮菜市仔”，因為裡面有三級古蹟水仙宮的原因。街上有富盛號碗粿，阿鬆割包，金得春捲等等名小吃店，可算得上是臺南小吃最密集的地方了，聽說能在這裡生存下來的小店，都是身經百戰。

那還多說什麼，開動吧

酒足飯飽後，又步行到了離火車站很近的成功大學，打算感受下校園的氣氛。
去之前仔細查了攻略，才知道成功大學是臺南頂尖學府，有北臺大南成大之美譽。

應該是顆百年老樹了，粗略估計直徑應該有50米。好像校園的守護神一樣^^

排煙管被學生們用塗鴉裝點的頗有趣味。

校園綠樹成蔭，寬闊大道上時不時有學生騎車經過，在香港呆久了，真十分懷念這樣的低密度空間。

來到第五天啦，繼續搭臺鐵一路北上，來到了彰化縣。和其他臺灣的大城市（臺北，高雄），或者是墾丁，花蓮等觀景聖地相比，這裡並不為遊客所熟知。但這裡是臺鐵山線，海線的匯合地，有著全國唯一一個扇形車庫。這裡也有著“古蹟城市”的美名，擁有豐富的文化資產。那就開始展開我們的探索之旅吧~

第一次聽到鹿港這個詞，應該是在羅大佑的歌曲中吧。早已經不記得曲調，只是覺得鹿港是復古，懷舊和滄桑的代名詞。
來之前也要維基百科下，原來是因為在荷據時代這裡是鹿皮的最大輸出港，所以故而得名“鹿港”， 曾經還是當時文化與商業的港埠重鎮。現在有幾條老街可以回味當年的鹿港。

在彰化火車站旁邊的公交客運站，便可以搭乘到鹿港的大巴，車程大約一個小時。

這裡是鹿港超有名的景點，遊人必去哦！龍山寺被認為是儲存最完整的臺灣清治時期建築物，木雕和磚雕是這裡的看點。
雖然外面看起來舊舊的，走進去細看著實被震驚了呢。

寺院正門，也叫山門。

藻井

精緻的木雕和石雕，簡直鬼斧神工

歷經了千山萬水，終於寫到了這一次臺灣之旅我最中意的鹿港民俗博物館了。真是要強烈推薦啊。它有點隱蔽，坐落在蜿蜒小巷子的深處，前身是臺灣五大家族鹿港辜家的宅邸。建築風格結合了英式洋樓以及臺灣合院住宅，古樸典雅，莊嚴大氣。館內收集了很多鹿港當地的文物，包括從清代到民初六千餘件民生用品。需要注意的是，館內是禁止拍照的。

博物館正面，西洋風格的建築。

兩側的八角形衛塔

後院，特別喜歡這張，覺得構圖十分完美

旅行到了最後一天了，今天白天繼續留在彰化，參觀扇形車庫。下午乘坐火車回高雄，晚上搭乘飛機回港。

當第一次聽說彰化市有一個全臺灣僅存的扇形車庫時，就已經十分之盼望可以有機會參觀它。可能從小就對火車類的交通工具有著特殊的情結吧，當得知這次來臺可以親自去目睹真容時，心情真的無比激動。甚至可以說這次的六天旅行，最期待部分的非它莫屬。
車庫臺灣日治時期遺留下來的產物之一，現已被列為彰化市定古蹟。因為彰化的地理位置處在山線和海線的交匯處，因此其在鐵路運輸系統中佔有重要位置，也是火車維修的重鎮。
火車迷一定不能錯過這個地方，這裡並不為多數人所知曉，所以環境清靜，也可以近距離觀看火車的維修。參觀前要查好開放時間，記得好像是週一至週五的下午一點才開放供遊人參觀，需要在門口登記個人資料。進門處擺放著用火車零件組裝的機器人，既創新又環保，一舉兩得。

變廢為寶的機器人

遊客在鐵軌上可以自由行走。

從觀景臺俯瞰車庫，很是壯觀。

很是幸運，參觀當天能夠遇到火車頭進出車庫的實際運作。網上搜尋到其他網友的遊記，才瞭解到原來是因為傳統的蒸汽火車頭不能像電力或者柴油車那樣倒退，所以才有建造中間轉盤，作用是用來調整車頭方向來達到入庫或者出庫的效果。

下午拖著行李坐上了返回高雄的臺鐵，一路奔向機場。短暫的旅程馬上就要結束了。但最後的最後，臺灣總在一直給我驚喜，機場候機室也不例外。不像現代化香港國際機場給人的感覺那麼高階大氣，但高雄的機場簡單樸素，摒棄了千篇一律的造型設計，走在裡面，就像是又開啟了新的探索臺灣風土人情的另一端旅程。

其中一個候機室，以閱讀書香為主題，充分體現了臺灣本土深厚濃烈的文化底蘊。當然啦，書架上的書可以供旅客閱讀。

這是墾丁著名的鵝鑾鼻燈塔。微縮模型讓我們又喚起了旅行中美好的回憶。

屋頂上懸掛的天燈，以及小碎花布裝飾的竹簾。

另一個候機室裡為我們展示了臺灣豐富的動植物資源。

終於寫完了，從著手開工到最終完稿，拖拖拉拉了小半年，自己的拖延症真是深入骨髓，無藥可治了。


。總的來說，這次旅行從容，完滿，舒心，自在。西海岸線的主要城市走遍了，期待著第三次深入探索寶島東海岸線之行。