序
北海道是炙熱的冬季旅行目的地，北海道的雪對旅行者太具誘惑了。
自由行，行前功課是必要的，少不了螞蜂窩和窮遊的遊記，還有孤獨星球的旅行指南做幫手，研讀完可以用窮遊行程助手做個行程安排。
細緻考慮時間和景點間線路的連線，總可以儘量多安排一些喜歡的景點，不過這也常常導致計劃過於樂觀，實際旅行中可能會出現種種情況，使得計劃縮水。不過真的那樣的話你可以和自己說，我是自由行。這不是說計劃不重要，其實行前計劃詳盡，可更方便你取捨。
時間安排：
第一日，吉祥航空，10:55南京飛，15:30到札幌新千歲，當地時間16:30，日本與中國時差1小時；宿札幌。由於假期緣故，我們只能選擇這幾乎最貴的時段，提前預訂的機票是淡季的三倍。
第二日，札幌；宿札幌。
第三日，小樽；宿札幌。
第四日，旭川動物園；宿札幌。
第五日，室蘭，登別；宿登別。
第六日，吉祥航空，札幌新千歲16:30飛，19:30回到南京。
第一日，札幌，宿札幌公園酒店。
第一次去日本，我選了單次簽證，所需的資料相對簡單，在淘寶上選了中青旅，承諾8個工作日可以辦下來，費用199元。但你要注意這8個工作日是從他們收到你的資料開始計，到他們將你的簽證資料寄出，如果你看到快件寄出時間是第八日的晚八點以後，這時你看到的也許只是快件號，快遞公司並沒收件，你實際收到簽證還需隔一天。這樣連頭連尾你計算簽證週期要13天，包含休息日。
出行前一日約了滴滴出行，司機接單就來了電話，電話裡說他會提前10分鐘左右到，到後會來電話，並非常貼心的說，到時不要在意他的電話，電話只是告訴你他到了，你不要著急他會侯著。第二日真的很守時，8點不到就來了電話。一路上和我們聊滴滴的故事，你聽著會覺得滴滴挺靠譜的，下次還可以約。
當看到北海道的海岸線，心裡會有點小激動，看過『非誠勿擾』，心裡就萌生去北海道的願望。飛機時常穿越雲層，讓你擔心札幌的天氣。從雲層間隙看下去，田野被白雪覆蓋，黑色的是道路，樹木就似男人的短髮紮在光亮的頭皮上。降落了，跑道沒有積雪，西邊太陽正在落山，陽光從烏雲間隙放肆的透出光亮，舷窗外雪花飄零，這就是北海道。
機場關外有十多臺指紋錄入機，掃描護照，拍臉，錄入指紋，指導旅客操作的工作人員似乎都是大爺，年齡也許有點誇張，是日本勞動力缺乏？有了提前錄入，通關速度大大提高。
搭JR快線從新千歲到札幌，窗外飛馳的列車捲起雪霧，你開始穿越雪的王國。臨近夜晚，天色灰暗，『情書』裡的色調。在國內訂的北海道周遊券，如果不當即使用，就去札幌站兌換，人會少很多。
還沒走出中島公園地鐵站，犀利的寒風和飄舞的雪花就撲面而來，這就是北海道。出站右轉再右轉就看見札幌公園酒店。地面厚厚的積雪，光束中的雪花，清脆活潑的動畫音樂，感覺美妙。
狸小路商業街有拱頂，這樣雪天也可以輕鬆逛街，讓我想起曾在墨爾本按圖索驥沿拱廊漫遊的情形。但狸小路拱頂只是遮風避雨的拱廊，有的路段也很簡陋，遠沒有墨爾本拱廊精緻和藝術。
晚餐選擇在大眾點評上拉麵分類中排名第一的一風堂拉麵館。排隊，好吃的大概都要排隊，還好前面兩撥安排了就輪到上了。我點了赤丸新味拉麵和博多一口煎餃，湯味道很好，但偏鹹，難怪大眾點評上貼心的附上一張圖，意思是喜歡清淡的請出示此照片，圖中一段日文的意思大概就是要清淡些，煎餃一份10只，真的只是一口一個，任憑你牙痛嘴張不大。日本餐量小，初到有點不適應，會想著後面還要再加點啥。
偶遇札幌有軌電車，札幌唯一的有軌電車執行一條環線，據介紹這條線2015年才成環，但看車輛應該有些年頭了。
大通公園一年一度的札幌雪祭（冰雪節），今冬已是第69屆了，從札幌檔案館到札幌電視塔分為13區，每個區域一個主題。雪雕，冰雕，演出，美食是一個也少不了。
初到日本一切都很新鮮，印象最深的是設計和服務，服務某種意義上也可以歸為設計。
JR車站內的大屏廣告設計，它將顯示屏安裝和立柱裝飾做整體設計，簡潔美觀。
地鐵內的樓梯被扶手分開寬窄兩個區域，標識出站者走寬的一側，進站走窄的一側。進站客流相對平緩，窄通道即可，而出站像潮水，寬通道更利於疏散，非常合理。
出地鐵站到酒店短短的路，行李箱上就積了不少雪，酒店迎賓看見我們就快速過來從我們手裡接過行李箱，走了不遠幾步，裡面的小姐推出了行李車，到大堂用布細心的擦去行李箱上的積雪。
一風堂拉麵館在客人座位旁放置一個儲物筐，可以放置大衣或包包。
第二日，札幌。
早上8:30出發，晚上8:30回到酒店，近12小時。
札幌公園酒店
二條市場離酒店一公里多，早上步行前往，人行道有的地方有積雪，稍不留神腳下就會打滑。這樣的步行是自由行的好處，沿途會有收穫，我們看到幾處古寺院，還有居酒屋。不過寺院大門緊閉，不得入。
你見到了什麼？二條市場附近拉麵店吸引人氣的留影處。
見識過墨爾本市集，特別是墨爾本的維多利亞市集，勾起我對世界各地市場的興趣，札幌出名的魚市場有二條市場和場外市場。二條市場初創於明治初年，百年曆史，由民間自發聚整合市，缺乏規劃，規模也不大，甚至遠不及曾經去過的柬埔寨暹粒老市場。主要售賣乾鮮海產品，環境乾淨沒有異味。
二條市場一個不起眼的入口。市場主要是兩條平行的鋪面，一條在室內一條室外臨街。
市場中也有各色小食堂，有的海鮮檔也提供現場加工。這家燒烤的海膽要1000日元。
市場內一家很小的壽司店，一條長凳只能坐下三個人，男主人手工製作，食材很新鮮。不大的收銀臺牆面上貼滿了各色名片和題字，大概是食客點贊留下的。
有著可怕外觀的海膽可以食用是從蔡瀾的美食節目瞭解到的，還要生食，熟了的話，海膽黃收縮口感會變差。600日元一隻的海膽，我們決定大膽嘗試一下。
店家先用刀面拍打海膽，大概是尋找裂隙，然後用刀將海膽破開，再清水沖洗。黃色部分是海膽黃，入口有一絲絲甜味和鹹味，冰涼爽滑好美味。很難想象恐怖外殼下僅藏著如此美味。
二條市場與狸小路一街之隔，出市場即見札幌電視塔。日本的電視塔是不是都這樣？這和東京塔幾乎一樣。
大通是札幌的交通核心，地鐵南北線和東西線，以及有軌電車在此交匯。白色戀人巧克力工廠在城市的西端，從大通坐東西線地鐵到西側終點站宮沢站。出站沿地下通道里標識一路前行，從一處公共建築走出便可見到巧克力工廠。那是女人和孩子們的最愛。
工廠經營有善，來此的遊客購買慾都很強。設在三樓的ISHIYA CAFE值得坐坐，如果你能有機會坐在圓形玻璃窗旁，看看遠處山色雪景，再喝上一杯咖啡或來一支冰激凌，會非常遐逸。有時間的話你還可以等待一下對面鐘樓的音樂表演報時。
從東西線地鐵西二丁目站下來，步行一段可至北海道神宮。神宮位於圓山公園的北側，山地樹木蔥蘢。由於氣溫低，又時常下雪，無人經過的地方都堆積著厚厚的積雪。北海道神宮的歷史可追溯到1869年，祭祀開拓三神和明治皇帝。大堂平日不開放。
到達神宮時，天空又飄起了雪花。
北海道出產帝王蟹，松葉蟹，毛蟹三大蟹，在行程中特意安排了去蟹本家吃蟹，但到達蟹本家時才發現，奢侈一下也非常的不容易，門口一則啟事用四國語言告知今日預訂已滿，再查大眾點評，蟹本家要提前19天預訂，太誇張了，吃個蟹有這麼難嗎？日本的餐廳普遍規模不大，也許不大才能做到精緻，像國內小龍蝦那樣的吃法，珍貴的蟹估計很快也要絕跡了。沒有口福那就立此存照留個念想。
北海道大學建立於1876年，是日本教育的兩大源泉地之一。綜合博物館常年介紹大學的發展歷程。
從北海道大學博物館出來天色已暗。今天的計劃縮減不少。
札幌地下通道極為發達，地處北海道，下雪時間多，積雪時間長，開闢地下通道會給民眾出行帶來極大方便，位於市中心的地下步行街從札幌站，大通，到簿野連線三個地鐵車站，和周邊幾大百貨公司的地下部分打通形成整體，商店和美食店眾多，在裡面你甚至很難分清哪裡是商場哪裡是通道。通道穿越大通公園，狸小路商業街，可不見天日的逛上一整天。
第三日，小樽。
北海道的JR系統基本覆蓋了各大城市和村鎮，是北海道長距離出行的最佳選擇。外國旅行者如果多次乘坐的話，可以憑藉護照簽證購買北海道周遊券。購買周遊券一定要計劃好行程，否則可能並不核算。我們根據自己的行程購買了連續3日的周遊券，計劃在後3日使用。JR網站和站臺有詳細的行車時間表方便安排行程。
搭8:43的札幌發往小樽的班車，途中在朝裡下車。朝裡站臨近小樽，位於日本海石狩灣邊，短暫下車觀海，遠眺小樽附近的群山。
小樽站。站臺裡煤油燈款的路燈。遊客很多。
很多國人因『情書』知曉小樽，豆瓣上還有『情書』拍攝地指南。車站附近的船見阪就是一處，不少年輕人慕名而來，模仿電影裡的鏡頭場景。
車站旁的三角市場，是一個售賣各種海鮮、蔬菜、美食的市場，海鮮以活物為主，有些水產鋪可現場加工堂食。
硝子（玻璃製品）和八音盒是小樽兩個最有名的產品，特別是硝子，遊覽路線上幾乎就是硝子的天下，出名的有北一和大正，但產品大眾化，款式雷同，只能滿足遊客品味，獵奇有難度。
小樽音樂盒堂，明治45年（1912年）建造，歐式磚造建築，內部以木架構造，小樽的歷史保護建築。
矗立於小樽八音盒堂前的蒸汽鍾，是1977年打造，來自加拿大，高5.5米，是世界上最大的蒸汽鍾。
音樂盒堂出來又見飄雪，雪中小樽更加浪漫。
看見門口排隊，就選了這間小樽海鮮丼，海鮮飯相當不錯，我點了烤海鱔飯，加一份魚籽，魚卵在嘴裡爆裂的感覺，很是奇妙，大概是醃製過，魚卵的汁水有淡淡鹹味，也有一絲絲腥味。在我的食單中有多了一種可食的日料。
小樽的果子鋪也非常知名，如Le Tao，六花亭，北菓樓等。
小樽運河。1923年建成的運河，目前只留下一小段，是小樽人氣最高的觀光點。運河邊的倉庫很多被改造為食堂或咖啡屋。
小樽，一個充滿小資情調的小城。
天狗山，海拔530米。儘管時常飄雪，但能見度還是非常好，由山到海，小樽和石狩灣盡收眼底。天狗山夜景位列北海道三大夜景之一。
從天狗山遠眺小樽，小城的一角被雲迅速籠罩，那裡開始下雪了。
五點半下山，天已全黑，坐公交至小樽。
政壽司，有70年曆史的老鋪子，在小樽有兩間。
第四日，旭川動物園
旭川動物園冬季開門時間10:30至15:30，最出名是12月下旬至次年3月中旬的企鵝大巡遊。介紹說企鵝巡遊是為緩解企鵝冬季運動不足，公園將它做成了一檔吸引遊客的節目，一舉兩得。
我們從旭川站出來轉公交，車上滿滿的人，當9點30到達動物園的時候，門口已排起長長的隊。大概是因人多管理員引導我們至西門處排隊。
我們到達企鵝館時，遊客已經在巡遊通道兩側紅線外開始排列，人牆很快就排到了很遠地方。企鵝們也早早的自發在門口集中，其中一個還早早的站在了門口，排在了第一位，臨近巡遊時分一個小夥拿著話筒開始起勁的介紹，企鵝翅膀根部扎著不同顏色的色帶以示區別。
也許是我很久沒去動物園了，最近的一次還是04年帶女兒去的上海西郊動物園，這次旭川動物園之行顛覆了我對現代動物園的認識，也許是我孤陋寡聞，在這個已有50年曆史的動物園中，我看到了許多先進的設計理念。
企鵝館設計有一個水下參觀通道，遊客可以觀看企鵝從你頭頂快速遊動，樓道一側的觀察窗也可以近距離觀察水面上下的企鵝生活。
北極熊館設計了海豹觀察窗，你從海豹的視角去觀看北極熊，看著北極熊在你眼前奔跑，刺激新鮮，為方便殘疾人還安裝了潛望鏡。
北極熊在滿地打滾。
大型動物館一般都設計成多層結構，你可以在不同平面不同角度去觀察他們。
將動物的休息區設計在靠遊客一側是讓你和動物接近的好方法，你可以發現雲豹隔著鐵絲網睡在你的頭頂，你得小心它尿尿；一隻獾睡在特地設計的籠子突出部，你和它之間僅隔著玻璃和鐵絲網，伸手可觸。這些設計都增加了觀察的趣味性。
初入園時我曾驚訝旭川動物園受歡迎的程度，一個地處偏僻規模又不大的動物園，為何有眾多遊客專程前來，到此已經有了答案，一切源於貼心細緻的設計，他知道你想看什麼，並盡一切可能滿足你。
眯眼看世界。
我們要睜大眼睛看世界，國外現實場景總讓你感覺到中國離一流國家還有相當大距離。記住你了旭川動物園。
下午四點多回到札幌，按計劃是逛大商場，為了晚上去札幌拉麵共和國方便，於是就近去了同幢大廈（JR Tower）中的商場，大丸百貨，BIG CAMERA電器店。
大丸百貨和國內的商場差別似乎不大，BIG CAMERA要有趣一些，商店四層，原本主營電器，如今也多了一些免稅商品。商品非常豐富，一個手機殼就有三四個兩面貨架，令人嘡目，國內由於收到電商衝擊這樣的店很難維持，新街口蘇寧還拿出部分樓面改造為影院。拍了一些鏡頭價格回來備查。
札幌拉麵共和國位於ESTA的10樓，遊記介紹有四家拉麵館，轉了一圈發現有七八家之多，無從下手，於是選了食客較多的一家，這是選擇飯店最好的辦法，人多一般味道不差。
油拌拉麵。
札幌拉麵真心好吃，中午在旭川動物園裡吃的味道也不錯，好於南京大多數店家。拉麵館的拉麵品種一般不多，大致四款左右，價格800-1200間，800-900為主打，此外還有油煎餃子，米飯，糖心蛋等。
這次札幌沒什麼機會看街景，於是特地拐了一下去看了北海道政府舊址，撞見一場紀念130年燈光秀。
第五日，室蘭母戀，登別；宿登別真秀苑飯店
在北海道觀光協會網站上發現室蘭地球岬景點，離登別不遠，於是將它納入行程中。一直擔心大霧會讓我們失望。看天氣預報晴天又滿心憧憬。
由於後面行程為由登別至新千歲機場離境，去地球岬隨身行李成為問題。從札幌途經母戀（離地球岬最近的車站）往室蘭的車次很少，我們選擇乘坐去函館的列車中途在東室蘭轉車。考慮到中轉車站不會太小，於是我們寄希望能在東室蘭將行李寄存，非常幸運候車室裡僅有四個大寄存箱竟還有兩個為我們留著，費用500日元/次。換乘的列車大致等了半小時，事前查好列車班次可很好的銜接。
母戀站出來，有計程車在出站口候客，於是選擇租車去地球岬，由於語言不通，司機開啟谷歌翻譯，儘管沒能用上，但司機會簡單英語交流，也算順利。參觀完地球岬司機推薦了離地球岬不遠的金屏風景點，全程計價2100日元。銀屏風景點因路途稍遠沒去。
地球岬，【北海道自然100選】得票第一名。這裡可以遙望太平洋，260度視角，在晴天可以感受到地球是圓的。從地圖上看，地球岬似乎並不應該是個出名的海岬，它凹在灣內，在北海道的眾多海岬中，襟裳岬更加前突太平洋，鄧麗君有首同名歌曲非常好聽。
建於1920年的Cape Chikiu燈塔位於地球岬海拔130米懸崖頂部的前端，燈光可以遠達44㎞。從觀景平臺去往燈塔的道路被封閉，一路是雪下去也是不易，放棄。
從札幌出來起初天氣還不錯，但過了登別雪就下了，母戀也時而飄雪。山頂寒風刺骨，從山頂向海面眺望，霧氣使得海平線無法清晰分辨，太陽偶爾從雲端透出，白雪藍天，灰藍色的海面煞是好看，也算幸事。
到金屏風的時候，天氣比地球岬更晴朗一些。但沒有拍幾張相機便出現故障，快門響，但不能記錄，大概是溫度過低。蘋果手機也出了問題。
母戀站，一個很小的車站，依舊是整潔乾淨，設施一樣不缺。
登別是北海道最著名的溫泉度假勝地。登別溫泉有九種之多，對不同的面板病有一定療效。
泉源，間隙泉，每隔3小時噴發一次。
登別地獄谷是火山爆發遺留下來的痕跡，直徑450米的火山口，赤褐色和鐵鏽色的巖壁裸露，地面不斷噴出熱水和水汽。還未靠近便聞到刺鼻的硫磺味，這個自然景觀就像是大地的一個瘡疤，白雪遮住了部分醜陋，換個季節也許更加不堪，地獄之谷，頗為壯觀。
三點吃飯時還下著雪，到了地獄谷卻有了些許藍天和陽光，白雪，岩石，霧氣繚繞，到也壯美，只是這樣的時間過於短暫，陽光很快被雲層遮擋，看看等待無望選擇繼續前行大湯沼。
由於坡陡路滑，天色將黑，地獄谷外只去了大湯沼觀景臺，周邊還有奧之湯，大正地獄，大湯沼川天然足湯等，遺憾。
溫泉街上的飯店不多，排隊是免不了了，中午餐將近三點。
咖哩芝士海鮮飯+烤大號扇貝（感覺像沒烤一樣）。扇貝肉質滑爽鮮嫩，咖哩飯也非常好吃，保守的我對咖哩飯也要改變看法了。
夜色中溫泉小街。買了紀念品。
真秀苑飯店位於溫泉街，是一家日式酒店，榻榻米，晚上服務員鋪床一天房費44000日元，含海鮮自助餐+露天溫泉，兩層溫泉男女交替使用，下午至夜晚女性享用露天溫泉。酒店10點退房，住一天的話，露天溫泉沒能享受，甚是遺憾。
湯內有一中年女人在更衣間和淋浴室進進出出忙碌，完全無視赤條條的男人存在，算得上日本一怪。
第六日，登別，新千歲機場，南京
退房時間10點這是原先沒有預料到的，非常尷尬，早上戶外溫泉泡不了，至下午4：30航班間的時間也很難安排，商量決定還是去機場，機場有很多免稅店，還有一些娛樂設施。
日本大巴是中間上，前門下。司機除了駕車，在起點站還負責招呼乘客，幫助乘客搬執行李，到站還要售票檢票，工作效率很高，也非常盡職。早起就開始下雪，大概又是集中退房時間，登別溫泉BUS站很多人在排隊候車，場面稍有混亂，大巴來後，除了司機，站臺過來兩個工作人員協助乘客上車，並將行李箱一件件搬到車上，在擁擠的車內細心擺放又照顧乘客有位，使乘客安心。日本人貼心的服務意識真的無處不在。我認為這一切完全是自發的，我發自內心給點大大的贊。
一個小小的BUS車站，一切都井井有條。
退掉昨天預訂的12:40的JR，改簽有座的11:33第二班。
登別熊牧場展示。
進出站口
售票處
租車點。
巴士售票和行李寄存。
自助硬幣兌換機，硬幣可用於自助行李寄存。
行李自助寄存
通緝令。
候車近一小時，讓我有時間對車站仔細觀察。登別車站不大，相對於國內車站，可以用簡陋來形容，站牌也只是在一塊木板上刻了站名，但服務內容一個也不少，站內站外環境整潔，秩序井然。
JR列車分指定席和自由席車廂，提前預約可確保座位在指定席車廂上車，僅憑周遊券那隻能去自由席，座位不能保證。候車室有電子牌指示那幾節車廂是自由席，在站臺裡也有標牌指示哪是自由席停靠處。
到達機場後將IC公交卡退掉，就去辦機票和託運，花了將近一小時排到，卻被告知只提前兩小時受理，冤啊。逛商店的時間也所剩無幾。
札幌的拉麵無處不在，機場候機大樓3樓有一處拉麵館集中地，避開門口一家排的長隊，選擇了一家有位的，發現是貓途鷹推薦，也就沒有猶豫。我選了鹽味蛙魚湯麵。蛙魚肉感覺被風乾過，但不是魚乾，口感一般，但湯頭依舊好吃，蔬煎餃也不錯。
滿牆的題字。
4:30準點起飛，回程耗時比來時多一小時，據說航線不一樣。
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