·【Flicka’s travel life】14日初見，戀戀臺灣，戀戀鐵道！

我們去旗津半島然而不會騎小機車，於是用腳步丈量了海邊沙雕、半島人家。旗津半島的熱浪是悶的，海浪拍擊著玄武岩，黑色細沙的海岸線綿延著望不到盡頭，不遠處的海面上有不少商船貨運，提醒著人們高雄是臺灣第一大深水港也是臺灣第二大工業城市。在飛機降落高雄機場前就能看到旗津半島上錯落有致的船塢、石油桶、貨運集裝箱碼頭……真正踏上半島確只能從高聳的圍欄和水泥牆後一窺。這裡駐紮著臺灣國民自衛隊的海軍艦艇，一不留神竄入的死衚衕背後就是大片的軍事管轄地帶。
一戶人家在窄巷的邊上開了一扇窗，於是在這面牆上，房主用彩色的馬賽克小磚砌出了一座童話般的世界——大大的房子一幢接著一幢，上面開滿了各式各樣的窗戶，窗戶裡有可愛的馬賽克小人，還有各色方形小磚裝點了手繪的牆壁。最可愛的是一座繽紛旋轉的摩天輪，把這美麗的世界展現無餘。真是拍照到不想走，好想擁有這一面牆。可以想象，每個路過小巷的居民，在行至此處時的會心一笑。
旗津半島很大很開闊，沿著海岸線修築了長長的休閒海灘，也許是因為颱風肆虐的原因，沙灘邊上栽種了許多椰樹小苗，為儲存活周圍都架上了竹編的圍擋。找一處涼亭坐下，看著海浪拍打著這些椰子樹苗，海面上的遠洋貨輪駛向遠方，除了潮熱難耐暑氣蒸騰，真是不錯的觀景處了。偶爾見到的幾罐空啤酒瓶，提示著這裡夜晚吹風時的無比愜意。

坐旗津渡輪不到十分鐘就可以到碼頭對面的渡口，順著沿路就可以吃到美味的海之冰，萬全魚丸。在順著港口往內陸走，就能逛到棧二碼頭和駁二藝術特區。
作為高雄碼頭藝術文創區的這裡：有各種特色展覽，有多家美食檔口，有口碑紀念產品，還有絕佳的港口風景，加上舊建築改裝的工業味道絕對是文藝青年的好去處。在潮溼酷熱的高雄街頭走累了，去歇腳休閒大為舒適。然後去到駁二鐵道館門口圍觀大人小孩一眾人等乘坐小小火車——哈馬星號，有一種可愛滿溢的感覺。想象自己來到了小人國，跟著小火車在倉庫前後再度發現與探索，認識另一個世界。再去廢舊的鐵軌上走一走，到鋼鐵支架的鞦韆上蕩一蕩，最後去榕樹旁的木箱上坐一坐，等到差不多的時間便去西子灣看日落。打車去西子灣要繞道好遠，只好在很是疲憊的情況下選擇了最近但暴走的方式——重新走回鼓山漁港過小橋直接由哨船頭遊艇碼頭一路走約20分鐘就可到到中山大學門口的西子灣最佳觀景處，沿路還可參觀英國打狗領事館舊址。

也許是太累了，在西子灣一坐便是好幾個小時，也許是太悠閒了，在西子灣一坐便不想走了。等到夕陽真正落下時，遊客大巴早已離去，寥寥行人路過。孤獨而又帥氣的咖啡師開著他的摩托車拖著一人高的後掛車來到觀景廊邊，停好車，安頓好位置。先卸下後掛車上的一套桌椅放在正朝西的位置，接著鋪上桌布擺放整齊，壓一盞鐵藝落地燈。隨後又來開啟車板真是別有洞天，隔板上依此放著咖啡豆、鋁壺、鐵罐、玻璃罐等各式各樣的裝置，還有一塊小黑板寫明瞭今日供應，開啟復古音箱和小燈，套上圍裙便開張了。而當一切準備妥當之時，太陽也數著時間開始下沉，沉入海底沉入夜幕的懷抱。
於是激動的拍視訊、拍延時、拍晚霞，還拍這輛小小的咖啡車。和彎彎兩個人一陣子狂歡落幕後，帥氣的咖啡師突然遞上了一杯袖珍拿鐵說請我們品嚐。驚喜再度暴漲，這杯小資的咖啡真是滑到了胃裡，捨不得一口喝下，又是一通拍照才肯作罷。西子灣的日落給高雄留了美好的一景。他鄉的旅人得到了意外的饋贈，大陸的遊客得到了寶島的善意，血濃於水，情濃於咖啡。

返程路過美麗島捷運站，這個小小的換乘處因為美麗五彩的光影而聞名，忙碌奔走的人們會因為整點的光影秀而停下腳步或駐足或席地而坐，三五分鐘的享受讓人舒暢。國內的軌道交通發展早就超越了臺灣，然而有些創意可以被複制，工藝可以被超越，但獨一份的初心確總能打動人。回想著光影秀現場大家自發的圍坐在一起，頑皮的孩童在燈光下跳躍舞蹈，儼然這裡成為了只屬於他的大舞臺，末音結束時他飛快地跑向旁邊觀賞的母親兩人會心的擊掌，這一定是設計者希望看到的一幕吧！
離別前夜去瑞芳夜市雖沒有胡吃海喝，但是大飽眼福了一番，一個攤位一個攤位的美食分割槽井然有序，摩肩接踵的人流，滿滿是撲鼻的香氣，有些遺憾沒有大吃特吃，回來翻照片口水溢滿。

一大早就收到了拼車司機的微信，告訴他我們具體的方位在中華四路29號，感覺他很熟悉我們的地理位置，於是放心的去街角的711買早餐。雖然便利店這幾年在國內已經遍地開花，但是記得純子說她到臺灣幾乎餐餐在便利店解決，因此還是充滿了好奇。畢竟原材料的味道，只在本地可以吃到。一杯酸奶兩個飯糰，還沒下肚子，就看到司機大叔黃色的計程車停在路邊，頭髮花白和我在馬六甲遇見的司機大叔一般年齡了。連忙迎上去，坐定，大叔說還要在高雄站接個女孩之後再上高速去往墾丁。同車的女孩叫燃燃是個學氣象的小姑娘，放假就一個人出來玩了。她的行程是環島，墾丁就待一天。大家有說有笑的向墾丁進發。越往南走越感覺開闊，聽大叔介紹臺灣特產，聊民眾民生，在鄉道上特意停下給我們介紹辨識各種熱帶水果，檳榔、椰樹、火龍果、芒果……走過大風沿海路段，感受飄飄然的刺激，看大叔笑眯眯的講春節前後的風更大，講自己至少在這條路上跑了三千趟，有看不膩的風景還有各式客人，講自己給兩個女兒在金價便宜的時候早就備好了嫁妝，講夫人快六十了但還在日臺合資企業裡工作，講無論家裡的祖屋還是現代的公寓都是永久所有權，兩個多小時的路程舒適又新鮮。

墾丁大街真不是一條大街，步行十分鐘就可以從頭走到尾，街上還有小學一所，遊客到傍晚時分才會多起來，真正的原住民多數務農，我們住的民宿在街尾還把門前的場地租出去做燒烤海鮮的生意，但是並不吵鬧。雖然前臺小哥推薦我們包車遊，但考慮到兩人費用較高，最後我們還是細緻的研究了墾丁街車。
網路上很多朋友都說墾丁街車不便，但其實如果能合理規劃時間，有選擇的進行景點遊覽，街車還滿便利。所有的街車都會在恆春古城轉運站接駁，包括臺灣的幾大巴士公司發到墾丁的短途客運路線。所以即便等不到橘黃藍綠四色線路的街車，利用這些可以刷悠遊卡的客運大巴也是非常好的一件事情。暑假期間為了吸引大家乘坐，臺灣好行路線還專門推出了刷卡半價的優惠活動，後面去日月潭我就用了這一政策，真的是很實惠了。
一開始關於街車線路還有大巴的準點性沒有什麼認識，週轉了幾次之後我發現，大巴真的是嚴格按照時刻表來行車到站的，並且招手才停，預先告知到站才停，如果忘記了很容易錯過。按照時刻表提前十分鐘去等車最為妥當，當無人上下車時，街車過站時間經常會提前。
如果坐街車的話，東線半天、西線半天中午就在恆春鎮上解決午餐。早一點去鵝鑾鼻公園，爬過風吹草浪，到幾處觀景臺上遠眺對岸西線的景緻，再去燈塔和最南點拍個打卡照，返程時就在車上看船帆石即可，一路欣賞穿過墾丁大街行至南灣，南灣海灘其實比白沙灣海灘更好看設施齊備，天晴時尤其可以看到核電廠、風車、火山石的組合景觀。之後去恆春轉運站，對面向右走就是恆春老街綠豆饌、魚丸之類老字號值得一嘗。然後坐街車去貓鼻頭公園玩一個多小時，大約五點再去後壁湖吃海鮮，吃不完打包再坐街車返回墾丁大街，最後來杯啤酒在海灘看風起雲湧。這樣的路線一天下來也不會太趕，美景與美食兼具。還留一個半天給海生館。

我們到肯定的當天下午就和民宿的臺灣妹妹希希一起相約海生館了，但是當天有颱風過境，悶熱與巨大的海風讓我漲了見識。海生館裡面的魚兒實在太少了，不知道是資金短缺還是遊客銳減的原因，和國內海洋世界相比，海生館的一切在陰鬱的颱風天裡都顯得尤為陳舊。海生館裡特色的臺灣海洋環境介紹與展示，有不少可以體驗的專案，離館前便看到夜宿的隊伍在附近集合講解。
我最喜愛的還是海生館裡長長的走道以及那一座三層樓那麼高的巨型海藻展示廳，順著盤旋的迴廊往下走，面對著巨大的藍色玻璃，光線透過海水神祕的漾著，吸引著路過的每一位參觀者在此駐足。在巨大面前，渺小是可愛、童真、敬畏、驚奇、讚歎的代名詞。也只有在此處才令我猶如置身海中的感覺，潛過水的人才知道那種被沉浸的感受，呼吸也好閉氣也罷，墜入大深藍後，仰面你便擁抱了整片光束，那種激動又令人興奮地感受不是海生館能替代的。我想國立海生館自己的定位也非常清楚，普及海洋知識教育民眾保護海洋才是創辦的初衷。因此把更多的精力花費在科研之中，保育結合，接待其次，這是值得國內學習的地方。

都說墾丁晴天時藍的令人震撼，但是還有更震撼的那便是風。鵝鑾鼻公園裡我應該撿了被風吹掉的帽子不止數十次。觀景臺上的風和海生館的相比更加巨大，風吹山丘，綠浪翻滾，行走起來都不容易。在滾浪紛飛之中，在豔陽烈日下，在滄海亭正對的視線的遠處，就是船帆石、大尖山、大山母山、青蛙石、核三廠以及最遠處的貓鼻頭。山巒起伏、綠植覆蓋還有象形巨石，鵝鑾鼻與貓鼻頭東西相對互為景觀，將綿長的海岸線裝點的內容豐富，別有意味，而這比墾丁藍更具鬼斧的魅力。可以想象這兩處的日出日落該是多麼令人震撼了！

因為掛風球所以好不容易坐車到白沙灣海灘卻也不能下去，據說這一處曾是李安導演拍《少年派奇幻旅程》的取景地，但論周圍環境真是一處野地來形容了。一個小平房兩家小賣部，雜草叢生的碎石鋪就的停車位，除了自駕的三三兩兩遊人幾乎無人駐足。但是和墾丁其他地方的黑色火山礁石相比，這裡的沙灣確實細膩白淨。從街車站沿著小路走進來會路過幾家民宿，有一家戀戀白砂，打點的清新別緻，牆垣手繪著可愛的魚類，柱子上嵌著貝殼與珊瑚，綠色的小信箱筒配著三角梅椰樹掩映下的黃色窗稜。棕色的木門處延伸一條鵝卵石小路通向後院，小花壇邊的小青蛙擺凳和搖搖馬相得益彰。這真是一處理想中的小院，把美好展示給每一個過往者，溫暖慰藉充實每一顆孤獨的心。在返回街車等候處，塗刷的純白的等候站牆柱以及後面的檳榔林將無聊便成了美拍時刻。城市裡的規範定式終於隱去，鄉野之處的自然美默默又深深將心門開啟。

去貓鼻頭的路上發現時間不夠於是沒有下車，司機異常奇怪的問幾遍怎麼不下車呀，於是解釋想去後壁湖吃海鮮，貓鼻頭就車上觀景。和鵝鑾鼻公園的景緻在茂林掩映之後有所不同，貓鼻頭的火山岩裸露高聳，不進園都能在外圍看見爬上爬下的遊客，陽光正落，一片金黃灑在礁石上，襯著藍天白浪…….司機告訴我們說貓鼻頭進去看反倒不像，讓我們注意在一個彎道處遠眺最明顯。確實，告別大片的水稻田野後行走在彎彎曲曲的沿海公路，從貓鼻頭去往後壁湖一路的景緻都美不勝收，令人回味！
路上還可以觀看核電三場的出水口，因為水溫差異，出水口的海水會呈現熒光藍綠色，有不少自駕車會停下觀看，不僅如此臺電南部展示館也坐落在後壁湖區域，可以免費參觀，展示館詳盡介紹了核電利用以及周圍的環境資源保護，是非常不錯的教育正規化。在這些方面臺灣的社會教育還是遠遠領先大陸，墾丁青蛙石遊憩公園內的古厝保護與青年活動中心專案，臺北淡水老街的遊街志願導覽都是令人印象深刻的。

從後壁湖站下車，徑直就能看見恆春區魚會的魚市場的攤位，時間還早決定步行去避風港盡頭的燈塔。 大鵬灣貝殼沙灘與星砂灣相對，兩處人工築起的海灣構建了漁船休憩避風的絕佳位置。此處風向正好，碧藍的海水做背景，引得許多人踏浪遊玩。回想起來這似乎是我爬上的第一座燈塔，因為風太大，紗巾一開啟感覺就要飛了，連忙抱緊燈塔壁，回想當時搞笑的模樣，還有絲絲的小顫抖，這才發現原來不是不害怕而是用美好戰勝了恐懼而已，時光淘洗後留下的就全剩下高興。
沿著大光路走去燈塔需要20多分鐘，沿途會經過半潛艇觀光，感覺沒什麼生意，於是船塢裡的船便在下水處修理。去恆春之前包車司機大叔就說這邊的小哥會故意把自己晒的特別黑，在後壁湖這個現象果真被應證了。大海與日晒將天然留在他們的每一寸面板上，漁民、農民、魚會、農會才是這裡的主角。當與他們四目相接之時，我內心竟有一絲怯懦，大城市裡生長的我們其實懂得的不多，特別是日月潭邊船長與我夜談的一席話，更使我佩服他們面對生活的勇氣與無畏嘗試。或許只有旅行在路上，我才能增長信心，在他們的鼓勵之下、親身經歷之下得到粹練，那故事與啟迪才最令人信服。
返回魚會大廳，走了兩家，就被熱情的小哥請進餐廳。兩個人其實一份生魚片足矣，彎彎不吃生冷又來了一份鐵板海鮮燴，大眾點評上定位點贊贈送了一份魚皮，大概因為是當日就餐的第一號，小哥還另外送我們一份冷泡茶。於是兩個人吃了四人份，關於後壁湖的海鮮有多麼推薦，我想我近五年都沒有吃過這麼鮮嫩入口即化的魷魚圈和生魚片了。難怪來臺之前朋友強推這份生魚片，便宜分量足，真的是極致美味！還有那麼多野生大龍蝦、螃蟹、北極貝、特產魚類，只能望圖興嘆了！小哥們得知我們是湖北來，特意在菜色裡多放辣，真是符合了我的胃口。第一次吃涼拌魚皮，心裡七上八下，怕是腥味，但小哥強推說是招牌。看外形像是炸酥肉，猜測是金槍魚之類的大魚吧，一入口新的世界：肥厚的油脂沁入Q彈的皮，軟糯的紅肉醃製入味鮮香的口感，我忘不了，何時還能再吃到呢？大陸對臺自由行的限制令，希望在兩岸共求和平統一的心願之下，早日開放，畢竟美味中國不能缺少寶島海鮮！

帶著打包的生魚片和冷泡茶，順利搭上了金色夕陽下的最後一班街車，回到墾丁大街，直接下到海灘上，風球取消了，一邊拍著延時一邊享受著在墾丁的最後一夜。在安全員吹響哨音結束安全保障後，喧鬧的沙灘逐漸沉寂下來，這時的海浪擊打聲聲深入心扉，滿月在雲層中時隱時現，一對年輕夫婦帶著孩子來玩耍，父親打著電筒母親坐在一旁依偎著時不時起身幫孩子堆沙堡，盈盈光線落在海潮之上，沙礫之上，久坐的我也該起身了，把這片美讓給他們獨享。

去臺中的早晨再度來恆春鎮轉車回高雄坐檯鐵。其實坐大巴也可以，坐火車也可以。高鐵大約一個半小時，其餘則更慢遊。臺灣適合漫遊，哪怕時間不夠，只有慢慢的才有古早味道，就像後面從臺北去往臺東方向的慢火車，一整天的慢，一整日的煙火味。臺灣的發展或許十年未變，但它濃縮包裹著的積澱著的精華味道，不是飛速的氣息，是滲透薰染的一股煙飄過。恆春鎮就是這味道的濃縮，她有當地人才登的濱海步道公園，有修整清潔的老街老巷，有城隍廟和老字號，有阿嘉的海角七號，其實我不知道海角七號的故事，但是漫步在恆春鎮買著麵包、魚丸還有綠豆饌你就和時光並肩，你就與舊日同行了。可惜，我走了，什麼時候我有機會再來呢？

臺中是個複雜的地方，高鐵站裡各色人擁擠熱鬧從早到晚，火車站前擁堵的交通就連公交都要設定尖峰時刻。可是臺中又是個異常大氣的地方，他有著臺灣獨一份的臺中歌劇院，也有著美麗的東海大學、靜宜大學。臺中的文創應該居於全臺之首，畢竟勤美誠品綠園道在此，畢竟網紅推崇的宮原眼科、第四信用合作社在此。臺中連線著南北，但它卻低調著。

傍晚去勤美誠品，這裡的誠品規模很大，也是我來臺灣第一次逛商場。和國內的大型shopping mall比較，綠園道是一條短街，街頭美術作品被打圍了，或許要再建他館。小廣場到了晚上有一些手作的攤子和一組鍵盤手駐唱，說實話沒有驚豔與吸引。商場內的各式店鋪可以淘貨，美食店則需要早早排隊。倒是街邊一家特色餐廳讓人惦念——南瓜屋魔女露露的廚房。整個店都用南瓜與南瓜玩偶裝飾，童趣與溫馨兼具，主打西班牙海鮮料理，看到櫥窗內的朋友聚會、孩童嬉鬧著實吸引人。店鋪後面還有一處酒廊，隔窗可見酒駕上佈滿的特飲，令人垂涎，是一處秀色可餐之地了！然而我沒有時間與機會品嚐，我繼續穿過街巷，在下一個轉角口吃了一頓雞汁米飯，倒也潤滑爽口。

臺中的大學很多，靜宜大學、東海大學、逢甲大學，一天內我們走了三座學府。

靜宜大學，是臺灣一所天主教大學，被譽為花園式校園，是《惡作劇之吻》的拍攝地。因為距離市區最遠，坐車1個多小時才到，一大早就大雨紛紛，去校園內漫步也可以有個遮擋。進入靜宜的路著實把我吸引了，沿著圓弧型草坪上坡，兩旁全是榕樹遮天，而下著雨的校園內竟然白鷺紛飛。走到外語系，櫥窗里老師的自我介紹個性又具有親和力，可以想象在這樣的校園內師生親密無間的關係。在往前走很快出現的紅磚建築物就是著名的情書遞送天橋大樓了。
在環形的樓梯內，在走道外兩臺處，在電梯頂出口，在天台路燈下，在地下層臺階上，在你想的到的每一處，都是視線裡的場景，而我最想要推薦的是從天台往遠方望去，在密佈的陰雲盡頭穿過高高低低的城市農田建築，是海。耳畔是大雨滂沱還有大學生們在熱情高漲的排練合唱，再加上這樣的絕景，這樣得校園真想來讀一次啊！

東海大學，是臺灣一所具有基督教背景的綜合大學，號稱全臺最美麗的大學，也是臺灣單一校區面積最大的大學。他的校門整整佔據了一個車站的長度，而一站路的光景都能看到校園的外牆，可見規模。如果說靜宜是花園，東海就是森林，這座大學有牧場有牛奶小棧，有基督教堂有牧師傳道，還有數不清的唐風和式建築，更有一座屬於自己的郵局。在東海大學的郵局裡我買到了臺中的明信片套裝，寫啊寫啊直到雨停。

返程路上坐車去臺中歌劇院，這才新大陸一般認識了臺中真正的大氣繁榮。市政大樓的氣派真是非一般，周圍建築的富麗堂皇，600平米的高階戶型令人乍舌。恰逢週一，歌劇院不開放，便轉到背面的下沉式羅馬迴廊草坪上看天晴後的白雲飄浮影子灑在怪異的歌劇院外立面上。
晚餐去逢甲夜市，和高雄的相比，逢甲真小呀，一條街五分鐘就走到頭，可是好吃的真多呀！炸雞、大腸包小腸、鹽水雞都是出了名的。排隊雖然長卻也並不用等太久，不一會便拎著戰利品回到街角，於是乾脆走到逢甲大學裡面，有寬闊的長椅可以盡情享用。大學生們正在練習舞蹈，籃球場上鬥球的身影也時隱時現，而我已深深沉浸於小吃的魅力中。沒有了熱鬧，剩下涼風習習與我的美味。
這一天的大學之旅從陰雨到天晴，給臺中以新的認識，校園還有什麼比它更美好的地方呢？

如果不去清境農場，日月潭一日遊時間是非常充分的，到臺中火車站旁的巴士站去買票有很多班次。要搞清楚的是有的中途停小站多，會上下不少沿途居民，還會去高山的九族文化村，因此行入山中速度就明顯變慢了。從臺中到日月潭景區需要兩個半小時甚至更多。如果買直達車票兩小時不到就可以到達了。
臺灣交通觀光部推了一個臺灣好行的官網 www.taiwantrip.com.tw ，上面彙集了搭公車玩轉檯灣的所有資訊和暑期半價的優惠，非常實用。在臺灣各大城市皆有好行站點的站牌，車體貼有好行的標誌非常容易辨別，如果能恰當搭配其他各大巴士公司的路線，即便不包車也會非常便利。
八點多出門，快十一點就到日月潭了。所有大巴都會直接到水社碼頭停下，只走幾步路就可以去坐船。因為怕時間不夠，我先去步道玩到下午才買的船票，就在煮茶葉蛋的一家老闆手上拿的票，他親自將我送到碼頭內，300臺幣便宜了100臺和淘寶差不多價格，但是非常方便。
從水社碼頭西南到向山遊客中心的部份是步行和騎車觀賞最長和最佳的一段路線。

步道從涵碧半島上的梅荷園開始，途中會經過：
耶穌堂，蔣介石1971年為夫人美齡興建於日月潭畔，是蔣公修建的三處教堂之一（南京凱歌堂、梨山耶穌堂）居高臨下視野開闊。盤旋而上的樓梯兩旁綠樹掩映，遍植堂前有一處婚禮草坪小巧精緻，白色蔓草鐵藝拱形架上掛著鈴鐺，風一吹白色彩帶飄揚，異常好看。
涵碧樓日月行館：原址為1916年日本伊藤的住宅後來改建為達官顯要的招待所，戰後成為蔣公行所，在921地震後涵碧樓幾乎全毀，後來為投資商修建的頂級度假酒店， 據說用純金打造房頂。
蔣公紀念亭：眺望群山湖水的最佳地，可以看到對岸呈一字展開的劭伊達部落，二龍山，山上的玄光寺、玄奘寺、慈恩塔，青龍山，頭社山（最高峰935米），向山。還有在潭心漂浮的拉魯島。涼亭處不但適合觀賞還設有私人碼頭，專供蔣公遊艇停放使用，下方還有一處衛兵崗哨。繼續往前走還有潭面上佈置的一處漁船景觀，在親水平臺上正好可以盡情欣賞。
水社壩：日治時期，為使利用日月潭的水利發電有穩定的洪水量，擷取濁水溪上游的水注入日月潭，並在水社和頭社端處修築水壩，從而提升水位。水泥混凝土心築就的壩上早已蓋滿綠色的青苔，環狀的壩頂遠遠便能辨識出來。
龍鳳宮：在步道上遠觀即可，宮廟附近許多社群居民住房，潭面上也整體的漂著著捕魚排，可以看見各種水鳥在捕魚船前撿漏的畫面。

自行車道：
走過龍風宮便可以開始騎行了，很多旅行團安排客人就是給一小時在此段自行車段賞景騎車。
騎行到中間地段就有公路與自行車道並行，如果是自駕一個多小時就能沿潭邊轉一圈。並行道處有日月潭的名字刻石，打卡後就可原路返程回水社碼頭坐船。
從水社碼頭出發的船務公司大約有兩三家，但是停泊的都統一為三處：1水社碼頭2玄光寺3伊達邵部落。乘船時憑船務公司蓋在手臂上的印章無限次上下船，雖然每次下船會告知停靠泊位號碼，可是返程經常會走串，所以坐船時要認清船務公司人員工作服即可。
先去玄光寺全是遊覽日月潭的人，猶豫再三還是忍住炎熱向上爬到玄奘寺，真是驚豔了！近270°環形大視角全景俯瞰日月潭，而且也只有到這個高度才能看出日潭與月潭的輪廓。玄奘寺可以開車上來，但是若要坐船隻能再爬下山去。清淨高雅的寺廟禪樂入耳，震撼的美景入眼，清澄的空氣入肺，心中除了歡愉再無它！山不高、水不深，但近在咫尺的衝擊與平視的巨大畫幅依舊令人流連。
位於制高點的慈恩塔是觀看日月潭的最佳地，但還需要爬半個多小時再上塔，再返回到玄光寺碼頭則需要一個多小時，去伊達邵碼頭後就無船發回水社了。最終選擇了放棄慈恩塔而去伊達邵吃個晚飯逛下原住民小食街。

伊達邵的街主要就三條，全部轉完大約二十多分鐘吧，加上返程時刻來臨，街道上游客不多，買了一杯日月潭特色的阿薩姆奶茶，配上土豬肉捲餅，伴著金燦燦的潭面享用，一整天的舟車勞頓頓時消散一空。臨最後一班船出發還有20分鐘，在碼頭邊有泡泡達人正在展賣他的泡泡水。因為特製的工具和配比的水，吹出的泡泡真是超級大還不容易破，在天空中飄飛閃光。看完演示後，請求嘗試下，泡泡達人還熱情的指導技巧，短短的五分鐘真是玩的太開心了。
船鳴了，飛一般的感謝達人跑到渡口、登船。日月潭的藍天白雲、青山日落盡收胸中，真是幸福的一天呀！回到水社碼頭，雲霧漸漸聚集在遠處山頭，船長下班後坐在長椅上抽菸，我喝著奶茶與他閒聊起來，月亮漸漸露出頭來，聊到街上的店鋪全部亮起來，夜真的來了，不捨的告別登車，回臺中的路上，我路過了在靜宜大學露臺上看到的那平原，而現在它已經佈滿了璀璨燈火景象，如果下回來臺灣我一定去船長說的那座山上再感受下這無與倫比的美好。

臺中的最後一個早晨，從臺中火車站步行去太陽堂老店買太陽餅，谷歌地圖總是指錯路，換了百度也不好使，乾脆問路人，結果發現走反了街區，看上去很近的路走了半個小時還沒找到。可是下一個路口偶遇了一福堂賣檸檬餅，於是選了一盒伴手，繼續向前竟然路過了第四信用合作社。早上九點的光景居然也開著門，服務小姐站在街對面衝著我熱情微笑，拍了兩張照想著時間還在天氣又晒乾脆先去吃冰吧。

在臺灣這樣炎熱的地方吃冰是一件稀疏平常的事情，特別是大一些的照片冰品店都會創作出具有自己特色的冰品。宮原眼科和第四信用合作社最大的特點再包裝上，不僅在於店鋪建築本身的修復再利用也在於所有產品的包裝創新，但若論食物品質應當說還是顏值高於味覺。服務是很耐心的，巧克力的口味就有四十多種，舉棋不定的時候小哥會幫你推薦並且給你一隻紙勺子試嘗，但是入口不夠細滑，有冰顆粒物感，其他口味水果類也沒有很驚豔不及在日惹的老字號吃到的濃郁水果冰球，花類混合味道的香氣十足搭配起來彌補了一些口感欠缺。
在一個人吃冰的時候，門外來了一對老夫婦，他們無不奇怪的問服務小姐姐門口地板上的蜘蛛是真是假，問為啥爬倒牆壁櫃檯上去了。小姐姐尷尬地解釋這是店裡的裝飾，他們才安心的過來坐下。斟酌了半天點了一杯咖啡和三明治，儘管小姐姐推薦了好幾款冰飲都被拒絕了。看到我一個人又吃又拍，老婦人饒有興趣的用蚊子一般的聲音問我好不好吃，老伴在一旁解釋著老婦人生了重病所以帶她從加拿大回來手術，才剛剛恢復，天氣太熱走的累路過這邊進來休息下。又問我從哪來，得知是大陸游客又很是高興的同我談起他們的瞭解。談話期間老伴對老婦人照顧十分仔細，又是作聽筒又作擴音器，可惜我的冰吃完了，要去買太陽餅，不然或許可以多些交流。這樣的伴侶我見過三對，一對是美國的表叔和姨母八十歲高齡回國探親，姨母已經不能講話了，表叔說這是最後一次帶她坐飛機回國；還有一對是馬來的UNCLE ZHU ，夫婦二人快七十了，還在結伴環遊世界，再就是這一對加國夫婦。深情款款的愛情，風雨攜手，令人嚮往！
最後到太陽堂老店就老闆娘和一個助手在整理貨品，店內裡還有一間房老闆正在親自和麵揉陷，應我的要求，老闆娘拿出各種味道給我試吃，用碟子裝著不起眼的酥皮餅，小刀切開四丫，助手親切的遞上一杯茶水，嘗一種味道漱漱口。太陽餅大概是我吃過的餅裡酥皮最清爽又最脆薄的了。內陷甜蜜，就著紅茶品很好。因為無任何新增劑，儲存期很短，算著還有一週在臺北，回國還能吃上一週，就多買了幾盒。太陽堂的老店臺北有兩家分店，可是後面逛街也沒去到那邊，想多買一些的心願最後也沒有實現。如果去臺中這兩家店的糕餅應該是最實惠最值得購買的伴手禮了。
左右手不閒的提著兩大袋子又步行回火車站，途中經過電器街，原本沒開張的店鋪此時都出攤了。走著走著忽然發現了一面裝飾牆，牆面是一整個臺中地圖，上面用磁貼標出了所有的標誌性建築物。忍不住可愛伸手過去擺弄，結果磁貼居然是粘牢在牆面的，瞬間尷尬。前臺的小姐姐連忙出來解釋，說不是磁貼摘不下來。她這麼一說我反而更不好意思，想走卻發現大門開啟的店鋪裡全是獨創的產品。從植物花卉到擺設物件，全部是中國傳統剪紙風格的創作，無論是旅行紀念品還是花博會特許商品，都是別處看不到的設計。聽小姐姐說這家店的設計師還拿過兩岸設計的大獎，沒想到這麼有意思的店鋪居然藏在這裡，看著小姐姐正在手工包裝商品，聽著後屋吱呀吱呀機器製作的聲音，我的荷包開心的咧嘴笑了。買了一堆小禮品，收下了名片，記住了這家店——大視設計有限公司（臺中市中區中山路33號1F）www.marktaiwan.com
臺中的最後一個上午就在愉快的買買買中度過了，想到能分送給大家有點意思的東西，提著的大袋子，拖著大箱子去臺北也不覺得重了。

這一次提前就買了北上的火車票，和幾天前北上臺中的速度相比慢了一些，窗外的景更多了城市風味。這次預定的信星青旅在臺北青旅中很有口碑，實際體驗感覺一般，勝在公共區域很大，美式早餐供應花樣多，地段方便火車站過馬路步行5分鐘即到。
臺北火車站是一個很有意思的地方，連線了臺鐵、火車、地鐵、機場快線以及巨大的地下商業街，因此有好幾十個出口。在地下街裡的地面鋪的全是小小的方形磚塊，拖著重箱子十分不易，出站時沒有概念，想當然從地下街過馬路，結果上到地面不是所有的出入口都有手扶梯，於是又步行到盡頭的機場快線坐直達梯，於是原本十分鐘的路折騰了半個多小時才到青旅。但也因為這一發現，如果需要買各類物品火車站周圍全部能夠解決，而地下街的有序開發或許也是臺北街道擁擠確乾淨整潔的一個原因。

大稻埕河濱道

臺北火車站附近寧夏夜市很近，規模不大就一條街道，但很寬闊，美食薈聚，選擇喜歡的吃過就可以步行迪化街去大稻埕河濱道消食，一路逛到延平河濱公園。大稻埕的夜晚有歐式大篷車的美酒燒烤西餐，河濱公園則聚集了大唱卡拉OK的沿河居民，往延平疏散門的方向走可以盡情欣賞河對岸新北市的高樓林立的夜景，還可以看到忠孝橋上桃園機場捷運和縱貫公路上來來往往的車輛。淡水河畔鹹腥味伴著溼熱才是臺北夜的真實面目。

故宮博物院離臺北火車站比較遠，每隔一個半小時有一趟專線車直達約40分終就能到，但是不易等待容易錯過。我選擇了公交轉公交的路線，這樣正好在士林官邸轉車，回程可以步行去士林夜市。
都說臺北故宮博物院的藏品一流，這話不假。即便帶著講解器，在走馬觀花，也需要一個整天在內遊覽。入館後首先去租講解器，需要押放個人的有效身份證件，租賃處旁邊就是存包處。全館內是禁止飲食的，即便在存包處也不可以，但全天可以憑手上蓋的隱形章多次進出，中途如果講解器沒電了，可以出來換，正好藉機補充乾糧。館內每一層都有直飲水機，旁邊有一次性喝水紙袋，也不用為口渴特意出來。一樓是旅行團大巴車上下客入館處，有面積最大的故宮手辦和紀念品購物店，另有講解器和導覽租賃臺以及兒童學藝中心。正值暑期館內的人流量還是很大的，雖不及北京故宮的摩肩接踵，但也是人流如織了，因此即便是計劃好了要在其中待一整天，我還是拿了份區域導覽圖邊走邊研究起來。

最熱門的故宮兩寶翠玉白菜和五花肉肉形石在三樓的302室單設展區，單線進出需要排隊，午間12點前後由於大家就餐和旅行團的離開人流量最小，最適合慢慢欣賞。
於是先去常設二樓三樓展區，展區號按單雙分辨，樓梯右側是單號，左側是雙號。單號展區內的展品聚集著大多數的典藏展品，二樓可以看到唐代灰陶加彩侍女俑、五代祕色青瓷洗、北宋白瓷嬰兒枕、元天藍釉紫斑盂、青瓷無紋水仙盆、明鬥彩雞缸杯、清雲青描金游魚轉心瓶等；三樓則是西周各個時期的青銅器如大名鼎鼎確的毛公鼎、宗周鐘、散盤、頌壺等，玉器藏品也頗為豐富。一樓展區的寶貝首推106室，館藏推薦的路線有一個“皇帝的百寶箱”，主打的就是這間其中的珍品，如明代掐絲琺琅番蓮紋盒、清鍍金嵌松石珊瑚火鐮盒、清珊瑚魁星點鬥盆景、BOVET畫琺琅鑲珠懷錶、清雕象牙透花人物套球、元至明朱碧山款「張騫乘槎」銀槎等。

雙號展室內常有特色主題展，如這個假期展“適於心”——明代永樂皇帝瓷器。明成祖朱棣，年號永樂，是明代的第三位皇帝。回回結牙思進玉碗，上不受，命禮部賜鈔遣歸。謂尚書鄭賜曰：“朕朝夕所用中國瓷器，潔素瑩然，甚適於心。”這是永樂皇帝對自己心愛瓷器的讚譽。永樂皇帝的瓷器中，最具代表性的是甜白、青花及紅釉瓷器。甜白釉色始創於永樂，恬靜優雅，開創了白瓷新面貌。青花造型豐富多變。紅釉光瑩鮮豔。內府燒製、定奪樣制也成為了這些適於永樂皇帝心意的瓷器，經過了六百年的歲月，留存至今，工藝成就的最好詮釋。這一展示還補充以後代的承襲仿製以及中西亞文化交流的軌跡，囊括頗豐。為了方便觀賞，還專門將所有的展物資訊集結成圖冊放到展室內，供人翻閱瞭解，非常貼心了。

暑期檔臺北故宮博物院還和臺北動物園一起合作專屬小盆友的特展——故宮動物園。十二生肖、珍奇異獸、水族悠遊三部分的展品設計寓教於樂。各種蟲魚鳥獸搭配古畫同臺表演，標本、獸皮、布偶、實景VR遊戲，成就了幼稚園小學生也能看懂的博物世界。其間郎世寧的多幅畫作展出，活靈活現的交趾果然圖原來是非洲的環尾狐猴，百駿圖中的悠然御馬西洋畫與工筆畫的巧妙結合，真實還原的清代場景越看越有意思。

除了鎮館之寶，應當說祕色瓷器和清代的遊心瓶、象牙透雕套球最令人印象深刻，因為只能在臺北院才可見，可謂傳世之作中的絕唱，無法復刻，令人叫絕。當年蔣介石帶走的這一部分藏品的確是歷代精品。兩相比較北京故宮由於藏品修復的工程量浩大，故宮博物院本身的文物屬性等等，或許很多人覺得臺北故宮更勝一籌。其實不然，北京院的許多藏品就展示在各大宮殿內外，也許寶貝多了，反不覺得珍貴了。瀋陽也有故宮的精品，這南北三院以及流失海外的眾多物件才真正構成了大清的寶藏，有機會應當多瞭解多欣賞多比較。
開始遊覽我是邊看邊按照講解器發放員建議的輸入文物編號聽講解，後來發現更加系統的方式是根據講解器的展示順序邊聽陳列室展示清單邊看。講解器中所講的物品即是陳列室內最為精華的部份，而且往往按照行走順序以及年代順序編排，這樣聽可以有效避免走回頭路，節省體力，串聯文物資訊。同時有部分藏品移動到特展區或是借展也可以通過聽講解器中未展出清單的方式來了解，比如有許多書畫藏品由於展出損耗太大，被設為特展短期展出，這次去就看見了難得一見的四庫全書、富有趣味的皇帝本紀、清宮檔案等。
看完全館可以從北館出來溫暖一下（博物院冷氣逼人，要穿長袖長褲帶外套），欣賞旁邊的至善園夕陽景，整個院子都是中式風，小巧精緻，可以餵魚可以休憩，憑全票免費入園。

應該說每次去博物院都能有新的發現，各種臨展特展策展的創意用心讓喜歡博物的人們絕對不輸此行。

從博物院出來已經落日，可以坐車去士林夜市補充一整日的辛勞，士林夜市真是特別大，建議提前研究好想吃的店家循著門牌去，不然各種排隊各種擁擠。地下街一層的忠誠號蚵仔煎、烤炸魷魚、海螺肉都值得一試。

故事是用飛馳的輪子
和無限延展的鐵道寫成的
瀰漫著柴鄉的山村
是我們歸站時的家園
也是歲月的驛程火車的記憶
承載過很多人年少的笑語
承載過土地的鄉情
——王灝

平溪線
從臺北出發登上前往瑞芳火車站的慢車，經過五堵、百福、七堵、八堵、暖暖等站就可以到瑞芳下站購買平溪/深澳雙支線一週遊日券。如果不買一日券要記得每次出站都要刷悠遊卡，不然就會被鎖卡。從瑞芳出發途經猴硐（貓村）、三貂嶺驛、（大華壺穴）大華驛、（十分瀑布）十分（老街放天燈）、望古驛（望古滝觀賞步道、雲嚴禪寺滴水觀音）、嶺腳驛（嶺腳瀑布）、平溪（老街、鐵道博物館、孝子山登山步道）、菁桐（老街、坑選洗碳場、礦業生活館、石底大斜坑）這些站點，這一路便是平溪線；還可以從瑞芳轉車去海科館、八斗子，這是深澳線。
平溪線是一條網紅線路，此線主要是山間溪水匯聚成基隆河，沿河修築的鐵路以方便運輸在菁桐和平溪發現開採的煤礦。此線由煤礦興起也由煤礦衰落，後經鐵道部門的設計將其打造成了文化鐵道線的代表。這條線每隔一小時一班車，我們先一路坐到頭再往回遊玩，這樣的好處是即便每站停留一小時最後到猴硐時雖然太陽落山至月升時分，但並不影響坐晚班車回臺北。假如一站一站坐到菁桐傍晚時分幾乎什麼也看不清，還必須擠最後一班小火車回瑞芳，耗時更長。

菁桐站

老街很短，下了火車就能看見山崖壁上的坑選洗碳場，洗碳場舊址不遠處還有改建而成的——碳場咖啡，咖啡屋建有通透的涼臺，是坐觀火車到站的絕佳之處。屋內好似舊時的大講堂，還有唱卡拉OK的幕臺，咖啡師是一位老爺爺，他的工作間在咖啡屋外的一間小小窗臺處，別有情趣。不喝咖啡就在此處點一杯冷飲或者冰淇淋，美美的高處乘涼最是愜意了。當然也可以繼續登高爬到石底大斜坑去親眼見一見礦業生活館裡展示的煤炭工人挖礦最後留下的巨大坑道洞。但是所需用時較長，得留在菁桐午餐後才能繼續下午的行程了。菁桐站的鐵道博物館也不妨細細看看，有展示菁桐國小孩子們的藝術作品，還有煤炭與鐵道故事的介紹模型，可以彌補不去石底大斜坑的遺憾。

平溪站

老街錯綜複雜，鐵道架在山溪之間，老街的房子也架在山崖兩側和溪水中的礁石之上，因此街分不少岔路，有時下坡有時又上坡，在下街的石板橋處一邊吃老兩口夫婦製作的古早味花生冰淇淋球一邊看火車從上街的天橋上駛過有一種電影的浪漫，當然不要忘記快跑，以免錯過這一班車。假如錯過了，也不用喪氣，可以在沿街往下逛，岔路口你會看到孩子們手繪的可愛圖案，順藤摸瓜你就能很快發現老街上的那間郵局，售賣著臺灣最普通也最老式的白卡紙明信片，寫完後郵局工作人員會指引你去門外蓋上平溪郵局特質的卡通印章，再投入全臺最老的郵筒中，做完這件事你可以再慢慢去老街吃一碗芋圓刨冰，再叫份炸雞打包，之後再火去車站等車，時間就剛剛好了。
望古驛與嶺腳驛
下車的多是徒步的臺灣本地人，沿途的自然風景最美，可以慢慢欣賞，特別是火車道與一段懸索橋並行，綠道行人與火車上旅人互相對看，互為風景，格外特別。

十分老街

街道狹長，出站外過橋便是山那邊的省道，會有許多旅團或自駕車路過此處，加上放燈許願的賣點，因此鐵道兩側全是商鋪租戶，還有就是放天燈的擁擠遊客。此處以前帖子中描繪的火車來、攤子撤的景象現在已不復存在。反倒是不斷有標誌牌提醒大家小心火車過，及時避讓。若是趕上元宵佳節這裡夜晚聲勢浩大的天燈節也是喜慶熱鬧的了。
大華驛
此處到十分之間可以步行很長一段距離去看十分瀑布，炎炎夏日戲水是不少帶兒童的家庭選擇。

三貂嶺驛

這裡是很多人都忽略的一站，此處是軌道線的交會處，小火車慢行過此站就回歸到快線上，此站不遠處的三貂嶺隧道走的全是快速列車和貨運車，從這一站下車可以步行到多線交匯處去專門拍火車。這裡還專門設有一處長椅供人休息，旁邊則有一條從鐵軌下方穿越的地道供鄉民過路，十分人性化。三貂嶺沿線步行時還可以清晰看到世界級景觀——基隆河壺穴群。壺穴是在河流上游經常出現的一種地理特徵。由於雨水令河水流量增加，帶動上游的石塊向下遊流動，當石塊遇上河床上的岩石凹處無法前進時，會被水流帶動而打轉，經歷長時間後將障礙磨穿，形成一圓形孔洞，稱為壺穴。幾乎每條河流都會發育出壺穴，但基隆河的壺穴範圍廣闊、數量繁多、週期完整、型別多變，在河流發育的全時期全流域有非常明顯的壺穴群，根據統計共有3751個，分佈密度為全球之冠，因而可稱的上是地質景觀的教科書了。所以有時間不妨去三貂嶺發現新奇！

猴硐

以貓聞名，除了大量貓的卡通造型、流浪貓文化展示，猴硐站的佈局也十分講究。出站後就來到草坪公園，公園右側是國裕煤炭公司的洗煤舊址，可以在外圍參觀，幾條舊鐵軌延伸出來，草坪上滿布或站、或走、或趴、或打滾的貓咪。在一旁的資訊站裡，外面的花壇邊，還有專門設定的貓糧投喂處都有貓咪的身影。回到站內穿過二層特意搭建的走廊，迎面背面全是三兩隻嬉戲著的貓仔，等過到對面的村裡就是貓兒們的天下了，有一隻大狗可是被欺負的無比窩囊。因為夜幕降臨懶洋洋的貓咪們都顯得活力十足，但更多的則是被小店主人關回到貓舍中休息。最為舒服的是那一隻貓咪踮著腳尖踏進了一個欄杆外掛花盆中蜷縮起身子，毫不在意下方疾馳的火車轟鳴，儼然一副王者風範欣賞夜幕。最後到村裡的鋼琴小路以及貓咪造型旁轉轉，邊等車再邊擼下貓，這一天的平溪行就告一段落了。
人文、自然、清新、古早……平溪線滿足了大家的各種期待與需求，在這裡你總能發現那一些你想要的，慢慢行慢慢找，這便是慢行火車的迷人之處。

礁溪線
都說日本溫泉聞名於世，其實臺灣溫泉也不遜色。每年的十月末到來年的六月，都會舉辦長達半年的溫泉——美食嘉年華。全臺知名的十八個溫泉區全部會囊括其中開展活動。
臺北週末泡溫泉去被北投陽明山、新北投或者紗帽山溫泉區，這裡是白磺泉、青磺泉、硫磺泉。湯水呈白黃色半透明狀、黃褐色與白濁色，硫磺味濃。
暑期去臺灣旅行大多數都不會選擇溫泉之旅，因為熱泉四、五十度的溫度確實下不去腳，濃郁的硫磺味也讓人捂住鼻孔，這時最適合安排的就是宜蘭一線的礁溪、蘇澳溫泉之旅，這裡的溫泉是碳酸氫鈉泉，無色無臭，美化表皮肌膚，有美人湯之稱，礁溪是熱泉，蘇澳是冷泉溫度適宜，一舉兩得。
這一類碳酸氫鈉泉也是臺灣分佈範圍最廣最多的溫泉。如：
北部地區：宜蘭縣礁溪新北市烏來 新北市金山萬裡 新竹縣清泉尖石
中部地區：苗栗縣泰安 臺中市谷關、大坑、烏日 南投縣北港溪 南投縣東埔
南部地區：高雄縣寶來(不老) 屏東縣四重溪
東部地區：花蓮縣瑞穗
還有別具特色的泥漿溫泉：臺南市關子嶺 以及海底溫泉 ：新北市金山萬裡 等
上面的溫泉採用繁體字，方便大家搜尋瞭解，希望能有機會前往體驗。也可以關注臺灣好湯官方網站，詳細瞭解相關訊息 //taiwanhotspring.net/
接著說回我的溫泉之旅。這一線很長有數十個小站會停靠，因為只有一天時間從臺北往返，我們只選擇了蘇澳、宜蘭、礁溪三個站遊玩，其他的只能留待下次。下文我會根據自己整理了解的資料，一併慢慢推介。
三貂嶺車站:三貂嶺是全臺唯一一個沒有通公路的車站。平溪線和北宜線在此分道，右邊的平溪線，蜿蜒入村，沒入長長的山洞，直至菁桐。左邊的北宜線跨過基隆河，穿過長長的三貂嶺隧道通向宜蘭。從此處開始穿越隧道就開始向北部海岸駛去。經過猴硐、牡丹、雙溪、福隆站，火車就從山線轉向海岸線。
東北角海岸線
東北角暨宜蘭海岸風景區 官網 //www.necoast-nsa.gov.tw/
東北角海岸線上的小站相距最短不過十來分鐘的距離，海岸線、火車線、2號省道平行，可以近距離地看到山林溪流，沙灘海洋，更有農場田園風光。

頭城鎮上的七座小站：
第一站 石城車站 石城是宜蘭縣內22個火車站中最靠北的，也是全臺火車站中最東端的。慢性的東線火車從草嶺隧道鑽出來後便可以清晰看見位於東側海面上的龜山島，這便是石城。 石城站下車順著2號省道自駕約一個小時，可以到達臺灣最東端的三貂角燈塔，這裡有“臺灣的眼睛”之稱。當年西班牙人發現此處時，命名為“聖地亞哥”，當地人翻譯成臺語的“三貂角”，此處燈塔輝映著大海，藍白相間的歐式風格的建築、涼亭和裝飾，吸引著眾多遊客。如果沒時間去三貂角燈塔就步行到附近的石城漁港釣釣魚吃海鮮也是非常愜意的一件事了。

第二站 大里車站 大里站非常的小是降等之後的簡易站，月臺走兩步就是一幢兩層辦公小樓，小樓離海也不過數十米。是個懷舊發呆放空的好地方。

第三站 大溪火車站 大溪也有漁港，大型的魚市場絕對是不容錯過的美食聚集地。此處還有衝浪的蜜月灣也頗受歡迎。

第四站 龜山火車站 繼續前行就到了龜山站，這個站是距離龜山島直線距離最近的地方。連島上的樹木都清晰可見。這一站到下一站外澳車站之間的景色是頭城鎮最美的，規劃設計以及海灘建設也是最完善的。

第五站 外澳車站 外澳海灘全臺聞名，是絕佳的衝浪、戲水、沙雕、飛行傘勝地，建有外澳飛行傘基地，此處還有清代烏石港遺址，而烏石港現今則是人們出海賞鯨、龜山島巡禮的出發基地港。

第六站 頭城車站 頭城鎮位於宜蘭縣最北端，是宜蘭縣最早開發的地方，也是臺灣擁有最多鐵路車站的鄉鎮 （七個）。在清嘉慶年間，首先入墾蘭陽平原的吳沙，最先在此地建築土城來防禦番人，因此就取名為頭城鎮。頭城車站不遠處就是頭城老街上最重要的民俗場所——頭城搶孤場！
每年中元節時的頭城搶孤是臺灣民俗慶典中規模最大，最特別的。由十二根粗大，高約十丈的杉木為支柱，柱頂建一平臺組成孤棚，稱為“倒塌棚”，上面再豎立十二根孤棧，並在孤棧抹上厚厚的牛油增加困難度。 孤棧尾是一“八面威風”順風旗。棧上綁緊了魷魚、肉粽、米粉、肉、魚等食品，參賽隊伍以疊羅漢方式攀登，過程中割下的食品則丟下棚架供下面的觀眾撿拾，取下順風旗則奪標成功。搶得者除可獲得豐富獎品，還象徵出海捕魚，一帆風順及魚獲滿載。1991年復辦搶孤時，有漁船業者以300萬元購買順風旗。
從中元節鬼門開的第一天，到七月底鬼門關，為期一個月，除了最後的重頭戲搶孤，還有水燈遊街巡禮、鬼門關閉前一天之竹安河口放水燈、北管門陣等，內容多樣的活動。
頭城蘭陽博物館也非常有名。是以頭城鎮北關海岸一帶常見的地貌特徵單面山為基礎設計，設計者是建築師姚仁喜，此建築獲得“2012國際建築獎”。它立在水濱，像石頭一樣長出來。坐在火車上遠遠便能望見，從頭城車站步行20分鐘即到，或者搭乘免費接駁車也可以遊覽，博物館以「宜蘭」為主題，展示在地生態及人文的多樣性，是宜蘭的文化之窗。
頭城還有金伯朗咖啡城堡，坐落於小山頂上，是遠眺龜山島品嚐咖啡下午茶的好去處。
值得一提的是頭城還是釣魚島的直接管轄地。

第七站 頂埔火車站 也是一個小小站，屬於礁溪火車站管轄的過路招呼站。在這一站上車了幾個少數民族，從他們的言談舉止可以辨別出，他們就是宜蘭縣原住民平鋪族中的族群—噶瑪蘭族。 就連臺鐵的列車上也有噶瑪蘭號呢！

第八站 礁溪火車站 礁溪在開蘭的過程中是運輸補給的中繼站，當時人們見到此處河域溪石暴露，終年呈現乾涸狀態，故以臺語意“旱坑”發因為礁溪。後人們又發現此地有溫泉湧出便稱為“湯仔城”，即“湯圍”。日據時代，逐漸形成了溫泉文化，繁榮至今。
我們是返程傍晚時下車的，走出車站，十步路就能看見泡腳的熱池，人氣十足。再往街上走全是與溫泉相關的住宿酒店以及有機農產品的商鋪，遊人也明顯增多。傍晚下起小雨，卻沒有阻礙人們遊街的熱情，餐廳門前排起了長隊，循著香味來到一家魔王蔥抓餅點了炭火烤櫻花蝦，又去隔壁吃了臺灣牛肉麵，真可謂一方水土養一方人，宜蘭縣有名的蔥油加牛油刷在甜美的櫻花蝦身上，炭火薰撩美味異常，而牛肉麵充足的分量和勁道的口感確是與國內不同。飽食過後雨下得更大了些，再步行幾分鐘去湯圍溝溫泉公園。溫泉面積不大，但聚集了眾多的往來的自駕遊客，原來今日這裡在舉辦礁溪溫泉推介會，民風濃郁的舞蹈表演，抽獎答題，在雨夜更添風味。看到我們異鄉人面孔，正在湯池泡腳的大叔禮貌的給我們讓位置，於是坐在不會淋雨的屋簷下，感受著濃濃的民風，脫掉鞋子，把已有些許涼意的腳放入溫熱的泉水中，好不愜意。不遠處的池子裡煙氣嫋嫋，打把傘走過去，先用手試試水，真燙呀！小心翼翼的放入腳丫子，嗷嗷又伸出來，這樣反覆幾次適應之後，在進入小池中，渾身上下都血脈熾熱了。冷雨熱泉交織，霓虹人聲沸騰，礁溪的雨夜溫泉令人激動又興奮！

第九站 四城車站 四城車站附近有吳沙故居（礁溪鄉北門巷39號）。吳沙是開發宜蘭的重要功臣，當年宜蘭蠻荒為開，吳沙率漳、泉、粵三籍漢人來此處開墾。起初遭到了噶瑪蘭人的反對，後來天花流行，吳沙以藥物救助他們，最終大家和平相處。因此被尊為開蘭第一人。四城還有一間鴨舍體驗園，在礁溪鄉吳沙村開蘭路209號。//produck.tw/甲鳥園以人道、友善的飼養方式，迴圈共生的理念，將景觀設計和廢水處理結合為一體，落實了稻鴨共生區、水耕花卉和水耕蔬菜園區。其前身，是一個傳統鴨寮，設立於民國四十七年，由農場主人的父親以檜木搭建而成，後考慮到鴨舍逐漸老舊、環保意識以及宜蘭氣候因素等原因，於是決定將傳統鴨寮轉型成為現在的樣子。體驗院內還有用鴨蛋製成的各類新鮮甜品蛋糕，值得品嚐。

第十站 宜蘭車站 宜蘭市為宜蘭縣內最大的行政區劃了，因此這裡的城市建構更加現代完備。宜蘭火車站有島式月臺、岸式月臺各一座，還設有後站倉庫群，是一等大站。宜蘭火車站外觀修築別具特色的，因為宜蘭是臺灣著名插畫家幾米的故鄉，車站以及周圍以幾米的畫作為主題創設了丟丟當森林、幾米公園、幸福轉運站等，童趣十足造型逼真。
車站外就設有宜蘭遊客諮詢中心，裡面的工作人員非常熱情的推介我去幾米公園轉一下，然後回來站前搭乘一小時一班的宜蘭市免費旅遊觀光巴士，可以迴圈市內的13個主要景點：宜蘭轉運站——幸福轉運站（閒置臺汽客運總站改建而成的童趣空間）——宜蘭火車站前站（丟噹噹廣場、藝術家黃春明的百果樹紅磚屋）——宜蘭市公所——昭應宮（舊城區城隍街百年曆史）——北門（特色傳統小吃街）——楊士芳紀念林園——宜蘭酒廠（紅露酒重鎮）——新月廣場——中山公園——友愛大樓——蘭陽別院（星雲大師佛光山東北部道場）——河濱公園。可惜時間不夠，遺憾錯過。
宜蘭是返程的第二站，依舊細雨綿綿，可是對它的喜愛也綿綿的沁潤。
丟丟當森林就在長頸鹿造型的火車站前門對面，說是森林其實是一處大廣場，過個馬路就到。我們到的時候正值週末開設了跳蚤市場，各種手工藝製品非常的吸引人，雖然價格小貴，但很是特別。百果樹紅磚屋是臺灣藝術家耄耋老人黃春明打造的一間咖啡館，但是這裡給孩子講故事、表演舞臺，更給成年人兒時的回憶，是故事劇場、文藝沙龍藝術空間。最熱門的幾米公園，開放式的展區將幾米的畫作立體呈現，偶遇一隊大陸團遊客來此處打卡，這是整個臺灣行程中唯一遇到遊客團的地方，可見人氣。我最喜歡的還是幸福轉運站，真的是童話世界。大象滑滑梯、長頸鹿小屋、噴跑的小兔等等幾米元素將這裡變成了捨不得離去的處所，轉運站內還售賣幾米的所有作品以及周邊，還有海洋球樂園休憩下午茶套餐可以享用。臨行前被一大家子本地自駕遊的臺灣叫住，這樣大家就互相幫助拍下了可愛有趣的照片，丟噹噹裡不願幫我拍照的小冷淡和幸福轉運站裡熱情幫我拍照的小胖墩形成了鮮明對比，看來幸福要來轉運站才可以！

第十一站 二結火車站 車站外不遠有座二結穀倉稻農文化館可以參觀。這裡是在臺灣極少數被列為縣定古蹟的榖倉。興建於日治時期的昭和三年（公元1928年）的榖倉，有近一百年的歷史了。過去曾是二結鄉農會所使用的辦事處及榖倉和輾米工廠。佔地九百多憑的廠房，在二次大戰時期，更是做為收集蘭陽平原所生產的稻榖精製後送至臺北或日本使用。

第十二站 中裡車站 中裡站與二結站之間有羅東高爾夫球場，也是行車途中便能看見，一旁的街道整潔明亮。

第十三站 羅東車站 羅東站是二等站，也非常小。附近有名的羅東夜市值得品嚐。這個站距離上一站中裡才1.7公里，到冬山也不過5公里，但是地理位置很重要。它是「鐵公路聯運」站，花蓮、羅東間搭乘鐵路列車，羅東、臺北間可以以國道公路客運轉乘。對於買不到花蓮-臺北火車票的旅客是多一種方案了。並且比起自強號，客運價格只有一半，低廉便捷！

第十四站 冬山火車站 冬山站是高架軌道站，因為遠處有冬瓜山，這個地方就取名為冬山鄉。車站白色弧狀瓜棚造型，附近田間小道，適合騎車。2000年這裡開始舉辦的綠色博覽會，在2019年邁入第20週年。每年一度的綠色博覽會，每年都規劃有不同的主題展示，今年的主題為「綠遊」，火車站入口處，設有紳士鳥造型的景觀公園，與藝術家合作，融合多元民族文化特色、環境教育、農業智慧、生態解說、手作體驗、水上活動、表演藝術等活動，內容非常豐富而精彩。

第十五站 蘇澳新站 蘇澳新站是連線永樂站繼而串起臺北花蓮火車站大線的站點，但是要泡冷泉並不在此處下車，而是延長了另一段鐵路線到更老舊的蘇澳站。

第十六站 蘇澳車站 蘇澳冷泉是全世界除了義大利唯一一處碳酸冷泉。我們去的時候正好趕上冷泉公園翻修一新，免費開放，真是運氣超好了！雖然因身體原因沒有體驗全身浴，但在公眾池邊泡腳看冷水泡泡也非常治癒了。其間還有不少馬來、菲律賓的團隊遊客前來，看著裝是基督教徒的修女。她們只照了照相，洗洗腳就走了，也是打卡。蘇澳的冷泉杏仁豆花很美味，來此處還是應該慢遊，畢竟蘇澳好安靜好安靜。

吃完豆花下午兩點多我們便返程了，從蘇澳開始就是雨不停，一直到晚間九點多回到臺北才天晴。然而這臺灣行中唯一有雨的這一天卻是我最想再度體驗的。畢竟這裡是大名鼎鼎的蘇花公路的起點，更是火車漫遊的終極體驗。
戀戀鐵道，戀戀臺灣！

淡水老街是在平溪線之後第二天去的，本意是隨便看看不太勞累，但是淡水比想象中遠也大，為了去淡江中學，最後硬是把半日遊暴走成了一日遊。
搭乘捷運淡水象山線一直坐到終點站，期間讓了一次坐，起身後正好看到淡水河畔的景色大為興奮，大概是這一行為引起了注意，下站前一位小姐姐問我是第一次來淡水嗎？得到答覆後，她熱心的告訴我一定要去老街吃魚丸，還說走到街尾就會看見了。於是一下車便頂著酷熱的太陽直奔街尾，然後立馬掃興，因為魚丸店傲嬌的關閉了——理由是——暑期沒有良好的魚材料，因此閉店到九月。大門緊閉，張貼布告。無語又無奈，自從離開高雄對魚丸確實是惦念的，這下可好只能默默走開！
魚丸吃不成，那就直奔學校吧！導航不太給力，應該沿著河邊朝去漁人碼頭的方向前行，便可以一路看馬偕租屋處再轉小白宮、紅毛城、真理大學最後爬上坡路玩周杰倫母校淡江中學，結果走另一條岔路一直爬坡繞道還沒走到學校就被烤蔫了。

原以為私立淡江高階中學就是周杰倫母校而已，但實際這所學校原比我想象的要更加厲害。各種牛逼校友如古龍、李登輝、南拳媽媽詹宇豪等且不論，光校齡就逾百年。淡江高中昔稱淡水中學及淡水高女。兩校溯源於1882年加拿大宣教士馬偕博士所創辦之牛津學堂與淡水女學堂，牛津學堂為臺灣新式教育的發祥地，女學堂則為全臺女子首學。說起加拿大長老會的牧師馬偕博士（George Leslie Mackay）可謂淡水繞不開的歷史人物。從1872年3月7日他在淡水開始傳教行醫，在臺傳教29年，拔了四萬顆牙齒，建立60所教堂，並創立牛津學堂（今天的臺灣神學院、真理大學前身）。戰後，兩校迴歸臺灣基督長老教會，一度因新法令改名為淡江中學和純德女中，直到1956年男女才合併為今天的私立淡江高階中學，並於1996年開始辦理綜合高中。淡江中學以“愛與服務”為校訓，並承傳馬偕博士“寧為燒盡，不願鏽壞”，與臺灣基督長老教會“焚而不毀”之傳統精神，教學上具有五育並重的百年根柢，是一所現代教學與傳統特色兼具的百年老校。

校園內從幼稚園到中學均有校舍，同時距離淡江大學不過數分鐘的路程。再加上殖民背景與日據佔領的歷史淵源，行走在開放的校園小路上，厚重的味道格外令人舒暢！
八角塔和橄欖球隊至今是淡中的精神象徵。 1925年落成的新校舍八角塔形式美觀，搭配熱帶棕櫚樹和青青草坪以及蔥蘢的榕樹，富有藝術感與自然美感。我們遊覽時正值校園內打校際橄欖球聯賽，體育場上全是各校的運動隊員們。幾乎所有得小夥子都晒黑到泛油，但仍然奮力搏殺。我想這應該也是校風的歷史傳承，畢竟淡江的橄欖球隊是歷史上全臺建立的第一支，而且保持著當時對日本人全勝的光榮戰績，極大的振奮了民心。所以今日私立淡江中學便以崇尚美育、學風自由和浪漫的校園情境聞名於世了。
離開淡江中學，走不遠便到了真理大學，此處是馬偕博士在1882年於淡江創立理學堂大學院（就是大家熟知的牛津學堂）的基礎上建立發展而來的。穿過校門口的白色大門彷彿走入了花園，正對面的古典紅磚建築是校史館，介紹了牛津學堂的前世今生以及馬偕的生平，免費參觀。紅毛城也在真理大學旁，由於地勢更高，在此處可以遠眺觀音山和淡水河出海口。和馬六甲的升旗山十分相似，這裡也是殖民擴張時留下的遺蹟，為西班牙人1628年在滬尾（今淡水）建造的“聖多明哥城”（San Domingo）。
而此時夕陽已經開始斜斜對映在淡水河面，我們也實在是爬不動了，於是下坡走到河濱休息。旁邊有不少咖啡廳、餐館等，可以眺望河面景色，很適合約上朋友一起打發時間。
最後回到淡水老街推薦兩家伴手禮的店：
郭全福喜餅店 侯佩岑結婚喜餅定製的店 這家店真的門面很小不容易發現，內部也比較樸素，但中國婚嫁元素不少。若不是門口貼著一張泛黃報紙新聞，簡直低調到不會注意。然而非常推薦去品嚐一下里面的傳統點心。買了幾個沙琪瑪經驗了，甜而不膩，酥軟芳香，入口即化。
信義魚酥 隔壁左右有兩家店 都賣魚酥，都可以買。國內不知道哪裡有賣這個東西的，淘寶上有一家代購價格翻倍了，貴！魚酥好似蝦條但是味道更緊緻，是用小魚直接打成魚漿，將魚身的鈣質、膠質全都保留下來，然後用木棒將魚漿擀成片狀，下油鍋反覆酥炸，直到面身由白皙到金黃，才算完工。不僅僅價格親民便宜，是看電視休閒的絕佳零食，秒殺所有膨化食品，而且可以配稀飯或者下酒，老少皆宜。
還有幾個景區值得花一天時間慢慢騎行：淡水兩岸的八里/左岸公園、渡船頭老街，挖子尾自然保留區，金色水岸、淡水老街、第二魚港。在捷運上就能看見許多週末舉家或者三五成群的自行車隊好不愜意！

仁愛路相當於臺北的迎賓大道了，路上雲集了臺北市政的主要建築總統府、中正紀念堂、國父紀念館，因此道路格外寬闊美觀通暢，公交線路發達。周圍景緻少了新光三越臺北101的熱鬧擁擠，多了一份典雅寧靜。
中正紀念堂坐落於自由廣場之上，為了紀念臺灣領導人蔣介石所修築。雖然國父紀念館落成時間更早，體現蔣介石繼承孫中山三民主義的思想，但中正紀念堂的規模建制比之都要大的多！館內展出復原了蔣介石的辦公室、日常用品、以及手稿書籍。更詳細的將蔣介石在臺灣的歷史政績、民生規劃逐一展示。看完整個展覽令人感覺蔣介石樸素愛民、奮鬥堅持，只不過包裝頌揚的痕跡很是明顯。政治不論，且看蔣公傳奇的一生，瞭解臺灣的民國曆史，此處便是打卡地了！

自由廣場上還坐落著臺灣兩廳院：音樂廳與戲劇院。//npac-ntch.org/zh/ 兩廳院相對而立，外型寺北京故宮裡的大殿，中軸線盡頭則是中正紀念堂。整體氣勢恢巨集，視野開闊，卻鮮有遊客。強烈推薦有時間的朋友去細細品味，從一樓進入下到負一樓，這裡有紀念品商店、精緻琴行、小提琴大師店、李吉他工作坊等，開放式的文藝空間，行走其中時間凝固，運氣好還能聽到音樂家排練的美聲歌劇，絕對是美的沉浸。在這裡有各類藝術家的唱片製品、有日系原版的樂譜、歐洲的各類鋼琴，還有李宗盛與朋友們創立的手工吉他室，有別處買不到的臺灣文創大獎作品手辦，無論是否愛好音樂戲劇，在富有設計感的劇院吉祥物戲臺貓的帶領下，大人小孩都能沉迷於其中。如果能買張票現場感受下這裡別有洞天的劇院建築設計以及音樂廳效果，還可以將孩子託管到兩廳院的托育站，350臺幣的全場托育價格真是非常親民了。
國父紀念館 為了紀念孫中山先生，由建築師王大閎先生設計，融傳統與現代建築特色風格坐落於中山公園之內，於1972年落成。紅磚、黃瓦、綠森林是國父紀念館的主要特徵。每個整點時刻也有衛兵換崗哨儀式，規模沒有中正紀念堂的大，但由於館內挑空二樓設計，可以樓上觀看。館內主要策展了“孫中山與臺灣”，詳細介紹了孫中山先生的三民主義在臺灣的實踐，營造出孫中山精神領袖的形象，重現其引領檯灣走向自由和平的道路的革命形象。館內蒐集整理了不少珍貴的文史資料，展覽形式多樣化，看過之後還是很有收穫的。最令人驚訝的是我前去時大廳內正在進行換崗儀式莊嚴肅穆，而廳外的空地上就有年輕人在練舞，一邊勁歌熱舞一邊槍管森森，這樣肅穆的場所能容許青年如此活動，不得不說確實是民主、民權的新境界。
仁愛路上的一天應該這樣規劃：先去中山公園晨跑呼吸新鮮空氣，然後看國父紀念館展覽，中午到有名的君悅排骨去吃午餐，下午接著去中正紀念堂看衛兵換崗儀式，參觀蔣介石生平歷史展覽。傍晚去兩廳院裡的春水堂吃飯不用排隊，接著取票去音樂廳和愛人欣賞一場視聽盛宴。

總有人問我，你幹嘛非要出國旅行不可？如果說國內遊有許多壯美別樣的景緻，但因為大家經歷意識都相同相似，往往感觸得來水到渠成，就是這樣。一旦離鄉，異國總能給你對比的新發現與新啟示，也許這就是人類文明的交融與互動，你怎會不為所動，深深著迷呢？活在小我的世界中，旅行給了你認識釋放大我的機會！