麥理浩徑第九段

第九段是從荃灣的荃錦路到元朗的田夫仔，路程不足7公里，大約2.5小時，沿途是在平坦的水泥地面上行走，兩旁大都有樹蔭，沒有太多刺激，是麥理浩徑體力消耗最少的一段旅程。
因為以上原因，加上第九段的終點田夫仔沒有退出路線，因此，人們一般會選擇繼續前行或走完第十段，從而完成麥理浩徑全程，或者往前一小段後從掃管笏村退出。掃管笏村有小巴43經黃金海岸到元朗。
順走還是反走個人隨意，順走是下坡，難度更小。
順走路線：荃灣西地鐵站，不出站，電梯下到地下，等51路巴士，起點站，扶輪公園站下。下車後的同一邊就是第九段起點，公路對面是第八段終點。

這個營地條件一般，我沒有找到補水設施。

再稍前就是終點吉慶橋。
這是一座據說建於清同治7年的橋，這裡的山澗彙集附近多山水源，形成的七渡河湍急水流，此帶居民1868年集資建成吉慶橋。
現在吉慶橋可能只是個地名，涵洞開閘瀉出的山洪形成滾滾的洪流彙整合河流向大欖水塘，是一個在香港不可多的景觀，我們見到的只有一個小橋，還不知道是不是當年真實的古橋。

橋邊有休息亭和一塊麵積不小的草地，大家都在這裡休息，同時對下段路程作一規劃（這裡是個交匯點，道路四通八達，除了麥理浩徑還有其它郊遊徑）。

走麥理浩徑也有一個選擇，走大路是麥理浩徑的正途（地圖上紅線），但沿路依然景色單調。另外就是下大路往大欖湧水塘方向走，可以一直沿水塘岸邊走，雖稍有難度和距離，但可飽覽水塘美景，這也是這一段的高潮。

大欖湧水塘是香港在第二次世界大戰後首個興建的水庫，儲水量約2000萬立方米，並由一條橫跨大攬湧谷的一百五十英尺高主壩以及3條副壩組成。 由於興建水塘的山谷內有不少丘陵，水塘建成後便形成一些島嶼，大小不一，擁有香港千島湖的美譽！

岸邊同時也是騎行道路，騎友繞著大欖湧水塘水塘邊騎行，一路欣賞美麗的景色。
這條線路其實沒有太大難度，適合初步者與那些想進山玩越野的騎友。

沿水潭岸邊走，最終還是會上到麥理浩徑的正路，兩條路會在掃管笏村前匯合。匯合後再前行約幾百米分岔，往左掃管笏村，往右大路麥理浩徑終點。
分岔處到村小巴站還有大約一公里。