遊前計劃與準備

路線:惠州→香港→東京→大阪→京都→奈良→大阪→香港→惠州
出發日期:2017年11月18日。返回日期:2017年11月26日。

遊玩前準備好以下東東:
1.護照,當地辦證大廳,160元/人
2.日本簽證,淘寶等網站代辦,410元/人/晚
3.兌換日元,當地銀行,8萬日元/人
4.往返機票,去哪兒、美團等網站,平均580元/人
5.住宿預定,愛彼迎,民宿平均125元/人

11月18日,星期六 晴 經香港飛東京

從香港到東京剛好五個小時,到達成田機場在等待入境審查時連上了機場WIFI,從T3航站樓乘擺渡大巴去T1航站樓乘坐地鐵約四十分鐘到達日暮裡站再轉到西日暮裡站,步行十分鐘在小巷裡的一棟居民小樓就是落腳之處。住宿的地方是一個獨立的居室,有獨立的廁所、洗浴室、洗衣房,臥室有兩張單人床,櫃子裡有床墊和被子,也可以鋪在地毯上睡。客廳的一端有開放式廚房,廚櫃裡有廚具,旁邊有餐桌凳子,毛巾浴巾卷好放在床上。設施很全,但因為面積不大就顯得有些擁擠。
從小樓往前走不遠有家family mart超市,有售便當麵包等出售。

東京——皇居、銀座、淺草寺、東京塔

11月19日,星期日,晴
早上啟程去皇居。住宿的房裡有移動WIFI,可以隨身攜帶。早晨居民區的路上很少看到人,路都不寬,堪堪可兩車錯行,每個路口都有紅綠燈。在西日暮裡地鐵站旁有一些餐館,在日本期間看到的餐館規模都很小,裡面餐檯擺放都很緊湊,一般餐館裡只有十多個餐位。我們去的這家吉野家尤其小了一些,只有狹長的一個U形餐檯,餐凳是固定在地上的,餐位還不到十個,服務員在U形臺中間窄空內送餐和收銀。餐館都是套餐,每人份大約450-800円不等,通常600円左右。套餐中的菜大多為烤牛肉、豬肉、鮭魚等,基本沒有蔬菜。肉的份量較大,幾乎接近了米飯的份量。
早餐後乘車去皇居,昨天在機場買了東京72小時地鐵券,可以乘坐大部分地鐵路線。日本的地鐵路線非常發達,發車頻率很高。有多個公司經營不同的路線。從二重橋前地鐵站出來,街道邊種植的都是銀杏樹,葉子已經都黃了,路面上堆積了一些樹葉。廣場上有一些孩子在練習單車,數十隻鴿子並不怕人,在草地上覓食。有日本夫妻用手推童車帶著小狗來玩耍,玩夠後又將小狗放上童車離去。再過一條馬路,就進入了皇居前的大廣場。廣場是用鵝卵石散鋪的,中間有一條路是小鵝卵石混凝土鋪成,散鋪的鵝卵石只是較薄的一層,走在上面踢開鵝卵石就可以露出下面的地面。看到一個舉著小旗的旅遊團,是中國的一些年紀較大的遊客。皇居據說是天 皇平時居住的地方,遊人只能站在二重橋前,看不到護城河內什麼樣子。我們從二重橋前沿護城河順時針行走了大約五十分鐘,在一個小公園附近拐去半藏門地鐵站乘車去銀座。

銀座是東京著名的的商業區,高樓林立但是街道上的人卻不算多,甚至有些街道上的人只能用稀稀拉拉形容。在街道上漫無目的的走,在一個十字路口處看到了一家蘋果店,裡面生意卻是出奇地好,幾乎站滿了人。在手機區大致瀏覽一圈,購買了128G的I phone 7 plus,85800円,合人民幣5060元,比京東上購買大約便宜一千元。
蘋果店前街道上的人明顯多了一些,但與國內繁華商業區相比人倒也不算多。在店前不遠的一家麵館吃了和楓拉麵。麵館很小,靠近廚房視窗一溜小餐檯,有六七個座位。靠另一邊的牆三張能坐三四人的小桌。面份量不大而且面有些硬,價格還比蓋飯略貴。

餐後乘車去淺草寺。淺草寺是東京最著名的寺廟,人明顯的多了。其實寺廟不算大,很多遊人進寺廟燒香。寺外有一塔,其實不論寺或塔都談不上雄偉,但人氣很旺。順著寺廟門前方向走,是一條數十米長的小商品街,小街兩側是連在一起的鋪子,或賣美食小吃,或賣織物禮品。小街較窄,行人非常擁擠,與成都錦裡很是相似。小街盡頭是雷門——一個門樓在門中掛了個大燈籠,燈籠背面寫著風門雷神,下面寫著雷門。

離開淺草寺去今天的最後一站東京塔。東京的冬天日出日落很接近中國的東北,當我們出地鐵站時,是下午四點二十,這時天已經黑下來了。從地鐵站步行過去大約要走三百多米,離遠就看到東京塔已亮起了橙黃色的燈光。走近塔下,旁邊有一片亮了燈光的小樹,遊人在樹間拍照。巨大的塔底是一間商場,出售一些紀念品什麼的。

晚上居民區的小路上特別幽靜,少有行走的人。這裡的居民住宅小樓一般為3-4層,一樓大多有汽車停車位。停車位比較短也比較窄,日本私家車多為小型車,外觀類似東風小康,比較方正,前端伸出部分很短,後尾是垂直下來的,沒有凸出的後備箱。國內基本沒見過這樣的車型。由於車身較小,所以停車位較窄也能進去。
夜晚氣溫大約四五度,有些冷。民宿裡有速熱的淋浴和浴缸。晚上空調開24度剛好。

富士山

11月20日,星期一,晴
今天去富士山,車票已在網上訂好,上午9:25從新宿發車,所以早晨起床比較早,8點剛過就從住處出發了。今天是週一,地鐵站附近一改昨日冷清的局面,穿黑衣打領帶提著手提包的上班族、一身黑色校服的男學生、穿著短裙的女學生以及騎自行車送孩子的婦女和老人,讓人行道擁擠起來。地鐵口和地鐵站內更是如螞蟻搬家一樣,雜亂無序地湧往不同的方向。地鐵車廂內非常擁擠,在小川町換乘時第一趟車上不去,不過下一趟不到一分鐘就來了。雖然車廂內非常擁擠,但乘客要麼閉目養神,要麼緊盯手機,基本上沒有嘈雜的聲音。出了新宿地鐵站走不遠就是新宿汽車站,汽車裡的座位都坐滿了,有不少歐美相貌的遊客乘坐。從新宿到富士山下的河口湖站剛好兩個小時,單程票價大約合人民幣65元。
到達河口湖車站時天空有些雲,氣溫比東京市內低一些甚至有些冷,空氣非常清鮮。只三四百米就到了河口湖。湖邊四五名女學生在拍照,口吐漢語。遠山多是黃色的樹葉,但有紅色點綴。沿湖邊隨意地走,走過河口湖大橋,身後有七八個年輕學生騎著自行車過來,也是一口漢語。橋下湖邊小路旁一片通紅的楓葉,兩棟小屋建在山腳下紅葉間。在這個位置可以隔湖遠眺富士山,山頂帶著一大團雲做的帽子。有幾名攝影愛好者支起三角架耐心地等待富士山露出全貌。

從河口湖大橋再繞湖東南角走一圈大約五六公里,回到汽車站後又繞著車站附近的居民住宅轉了一週。車站內人不擁擠,乘客流動較快,回新宿的汽車發車頻次較高,到達新宿時略有些塞車,但不會長時間塞住不動。

上野公園、秋葉原、天空樹、東京的市政廳

11月21日,星期二,晴
民宿區非常安靜,幾乎聽不到室外的任何聲音,室外也確實沒有人吵車鳴的噪音。拉上窗簾室內分不清何時天亮了。起床時已過九點鐘,上班和上學的本地人應該已到達了單位,走在街上不再像昨天一樣擁擠。在地鐵站旁的鬆屋吃了早餐,乘地鐵去上野公園。上野公園離得較近,出了地鐵就看到馬路對面一池荷花的枯枝,掛著幾片還未脫落的巨大荷葉。再往前走有不忍池和一座小廟。上野動物園旁有一段路在鋪瀝青路面,所修路段的兩端各有一人持旗指揮兩邊車輛,雖然只有一個車道可通行,但在指揮下可保持雙向車輛通暢。從修路的地方有通向山上的石階,走上去左側是東照宮,往右走是一個很大的廣場,廣場上人很多。在廣場的邊緣,有幾位黑人用吹打樂演奏。五十米遠處一個男青年表演箜竹,觀看的人圍成一個圈子,表演失手便引起觀眾的大笑。廣場上有大型的噴水池,走過噴水池盡頭是國立東京博物館,票價1000円。

從上野公園的大門走出去,對面是JR上野公園站,這裡到秋葉原不遠,於是便步行過去。在去秋葉原途中經過一條長僅百米的街道,稱為“上中”。整條街銷售藥品、化妝品、巧克力、鞋包等遊人最常購買的熱門商品。價格便宜,吸引了大批遊人在此購物。
秋葉原是東京著名的電器街,但街上和店裡並感覺不到繁華,轉了一圈在一家餐館吃了烏冬面天婦羅套餐。天婦羅就是油炸面裹大蝦。下個目標去天空樹,天空樹是東京最高的建築、世界第一高塔,塔高634米,在350米和450米高處設有兩個瞭望臺。一出地鐵站老遠就看見高高的塔身,不過走過去差不多要二十多分鐘。路上遇到幾名歐美遊人也同路前往。

新宿另有一處可免費俯看東京夜景的地方,於是乘地鐵過去。這個觀看東京夜景的大樓就在地鐵口旁邊,進去才知道這座大廈是東京的市政廳,專設了供遊人免費參觀的南北展望廳。大廳內有很多穿安保制服的人,如果有人詢問,會態度非常友好地回答。詢問如何去展望廳,他們就會禮貌地帶路到電梯處。展望廳在45樓,有兩部專用電梯可達。我們到時已經排了十幾米長的隊等待電梯。電梯前有兩人負責維持秩序,引導遊人一批批地進出電梯。登上45樓時看到等待下樓的人已經在電梯前排了二十多米。大廳呈圓形,每個方向都能隔著玻璃窗觀看城市夜景。我們剛到的時候天邊還有一條紅光,遠處天邊的一座山影就是富士山的形狀。而另一個方向可以同時看到東京塔和天空樹。樓房的燈光一粒一粒組成規則的立方體,街道和橋樑和燈光則呈現為線條形,近處高高的大廈就像一顆貼片LED燈珠。
16:40排在長長的隊伍後等待乘電梯下樓,等下到一樓看到已經沒有幾人等待上樓了,我們恰好趕在了人流高峰。從大門走出來,看見大門上方寫著東京都廳第一本廳舍。

大阪——通天閣、梅田藍天大廈

11月22日,星期三,晴轉雨
今天去大阪,10;25的航班。七點鐘出發,走了大約十分鐘到達日暮裡地鐵站。地鐵可直達成田機場,大約四十分鐘。到大阪乘坐日本香草航空的飛機,對行李重量要求特別嚴,隨身的所有行李不論大小都要放在一起稱重。組合後仍需購買一人份的行李託運,4000円,接近一個人的機票價格。
到達大阪關西機場後,在機場購買了大阪周遊券,包含大阪2日地鐵和一些景點費用。從關西機場乘地鐵到難波,這段是JR線,不包含在周遊券範圍內。再從難波轉乘到本町、本町轉乘到九條。出九條站走十分鐘左右到達預定的民宿,民宿的老闆娘本是廣州人,來大阪已二十餘年。把拉箱放到旅店去通天閣玩。
從惠美須町地鐵站口一出來,就看到小街另一端的通天閣。通天閣是大阪的地標,據說有100米高,但看上去一點也不雄偉。登上通天閣的展望臺原本要收600円,但大阪周遊券裡包含了,坐電梯直接到達展望臺,雖然在外面觀看覺得展望臺並不大,進到裡面發現面積不小。展廳內用拉帶圍起遊人通道,每隔不遠有指示牌寫著“順路”並畫箭頭。展廳拐角處有攝影人員招攬遊人在他們布畫背景前拍照,800円一張。拍攝人員非常活潑,表情生動,吸引被拍照者看向她引導的方向。往前走十多米在另一個拐角處,已經列印好了相片遞過來,效率非常之高。

展望廳內可以360度俯瞰大阪,視野之內都是密密麻麻的樓房建築。下午三點半,離開通天閣,在周邊的街道上閒逛。這時開始飄下小雨,起初很小,等我們乘地鐵去梅田出站時,雨已經有些大了。
去梅田藍天大廈看夜景,從地鐵站走過去需十分鐘左右,從一條很長的地下通道走過去。電梯直達第40層,這裡是收費的,可以用大阪周遊券,所以不知道實際收費多少。大廳一側沿窗有凳子,可以坐上去慢慢欣賞大阪夜景。但凳子基本都坐了人,遊人大多為中國人,也有人用將揹包放在凳子上佔座。再往上還可以上一層,這層沒有玻璃可以露天拍照,只是天上下著小雨,不能久留。大廈下面有棵大聖誕樹,這裡應該是一處比較繁華的商業區,未多停留,又從長長的地下通道返回到地鐵站返回九條。

九條的街道上幾乎看不到人,車輛也不多。在民宿正對的前方兩三百米有家永旺商場,跟惠州的永旺一樣,晚上很多即食的食品都會打折銷售。

大阪城公園、心齋橋

11月23日 星期四 晴
套間裡十分安靜,被子比上家民宿柔軟舒適。早晨醒來時已經十點,今天去大阪城公園,一出地鐵口就就進入了公園。大阪城公園面積很大,放眼望去樹葉或紅或黃,樹林裡滿地紅葉,實在是漂亮!順著河邊走,紅葉的樹更多些。每隔一段距離有一處直飲水供給點。大阪周遊券可以乘坐遊船,到碼頭旁的售票處換票排到了13:20的遊船,中間有一個小時多一點的時間,就先去天守閣。

天守閣是被護城河圍在中間山上的城堡,共八層,閣內以圖文介紹了原城主德川仁慶。八樓有一個個的小視窗,以3D全息影像介紹一個個的小故事。下了天守閣回到碼頭,時間剛好。遊船大約可以坐十四五人,實際上只有十來人。碼頭在護城河中間的位置,先逆時針方向再順時針方向開到護城河的兩端——護城河並不是環繞天守閣一週,大概只有半周。船工一絲不苟地用英語向大家介紹哪裡可以看到人面石,哪裡是拍攝天守閣的最佳位置,二十分鐘後回到了碼頭。

公園中央有個大廣場,今天是感恩節,是日本的公休日,廣場上如同商貿集市,很多商家做促銷。廣場的地面因為昨天下雨有些泥濘,空地上擺放了一些桌凳可以休息,一邊可以觀看遠處臺上的男青年團體演唱。
下午三點,乘地鐵去心齋橋。心齋橋是個繁華的商業區,物價比較便宜,中國遊人到大阪多在這裡購物。周遊券可以乘坐遊船,於是換了船票剛好趕上三點半發出的一班。遊船可以乘坐80人,有很多空位。遊船先向下游行約五分鐘,掉頭返回向上遊行十分鐘,再掉頭返回到碼頭。船上的導遊是位年近四十歲的婦女,從發船開始直到返回到碼頭,導遊始終以充滿激情的聲音和手勢向大家作介紹。雖然全程日語表達,聽不懂具體的內容,但卻可以深刻地感受她積極樂觀的工作態度、真摯而不是職業化的笑容、認真而不是例行公事的介紹。這是愛崗敬業的最好體現。

今天最後一處是去泡溫泉,先在地鐵站裡吃了碗烏冬面。溫泉也是使用大阪周遊券,但需要收取每人200円的毛巾費。我們進去也只泡了約二十分鐘。有兩位日本人帶著年約四五歲的女兒進入到池子裡。溫泉室內很悶,出來後坐在榻榻米上休息了一會,返回九條住處。

京都——嵐山、伏見稻禾大社、清水寺

11月24日 星期五 晴
早起乘地鐵去京都,從九條需中轉兩次才有直達京都的地鐵。京都是與大阪行政級別相同的廳,在日本稱為廳的也只有大阪和京都,但二者相距並不像所想的跨省遠的距離。從京都下車的遊人據觀察多為中國人。京都嵐山紅葉很有名,嵐山多是楓樹,所以紅葉的顏色更紅更豔。從地鐵站往嵐山途中居民小院內外也種植著楓樹,感覺居住在內的人也是很會享受生活之人。

山坡上的楓樹樹齡應該很長了,紅彤彤一片。山坡上有個周恩來總理詩碑。山坡坡度不大,山不高,從山腰穿過一片高大的毛竹林,有個嵐山小火車站,小火車可以通向附近的嵐山地鐵站。再往前行毛竹林旁偶有日本婦女站在路邊招徠遊人到竹林中,大概是欣賞竹子或飲茶之類吧,價格竟要3000円每人。當逛了一圈返回小火車站,再從來時的毛竹林中返回時,毛竹小路間的遊人很多,已經呈擁擠狀態了。從人流中擠出去,去與來時不同另外一個地鐵站——嵯峨嵐山站,乘車去伏見稻禾大社。

伏見稻禾大社大概是祀奉農業作物某神的場所,這是從遊覽沿途一尊尊“大狗”口銜各種農作物猜想的。這裡所有建築的樑、柱都是鮮豔的橙紅色, 從一個屋簷懸掛了一排大鈴鐺的大殿往後走,是一條緩慢上坡的石階路,像牌坊一樣的木製門形建築,一個挨一個、密密麻麻在跨在石階路上。門形建築的兩根圓木上,刻著某某人或某某單位於某年所建。石階路大約只能兩人並行,而遊人眾多,稍有停留就可能影響後面遊人的行走路線。每隔一段,就有兩尊“大狗”的塑像分列門形建築的左右,口中或是銜著稻穗,或是銜著玉米,或是銜著圓珠,或是銜著經卷。也有的並未銜物,高高在上俯視眾人。後來偶然看到,這“大狗”並不是狗而是狐狸。石階路走了長百餘米,在山腰處有個水潭,左側仍有門形建築通向山坡上方,不知還有多遠。未再繼續往前探索,從側面一條便道走回到大門處。走出到大街上沿街而行,大約走了兩公里,路過龍谷大學,在一家叫すき家的餐館吃了午餐。

午餐後往回路走不遠就到了一個建在地面上的地鐵站,乘車去清水寺。清水寺的遊人更多,從地鐵站到清水寺的道路上形成了人流,街道狹窄,相向而行的大巴都無法在路口會車,警察指揮兩邊的大巴你來我往,也要指揮積聚成堆人遊人,不過倒也沒有造成車輛較大的堵塞。
清水寺成功申報了世界文化遺產,這裡的遊人是在日本所去的景點裡數量最多的了。建築主要有一塔一殿,仍如伏見稻禾大福般橙紅色的色調。這個季節清水寺真的是美爆了,古樹參天,處處紅葉。水潭上也落滿紅葉。很多年輕女孩穿著和服拍照,據觀察,穿和服者十之八九為中國遊客。從清水寺往外走的街道很窄,僅可容一輛轎車通過。小街兩側是售賣點心小禮品的商鋪。如潮水般的遊人從小街往外出,後面有數輛汽車慢慢跟隨,也不鳴笛,如遇行人讓開空檔才會超過。

奈良公園、大阪港

11月25日 星期六 陰有時晴
今天去柰良公園。柰良是縣,九條有直達柰良的地鐵,行程大約半個多小時,感覺日本的縣級行政區相距都不遠。到達奈良公園時當地十點半,公園面積很大,其特色主要是有一千多隻散養的梅花鹿,這些鹿可以自由地在公園內行走、向遊人討食。公園的路邊有售賣餅乾的,150円每包,每包約有四塊。鹿其實並不太喜歡這種餅乾,掉到地上有時也不揀起吃,可能是長期吃這種餅乾已經膩了。來奈良公園當然人人都要同鹿合影,鹿每日見多了相同的情節,有時完全無視遊人在與之合影,彷彿是雕塑般或站或臥,呆若木鹿,甚至目光都不曾改變過方向、扭轉的頭也不曾改變一下角度。皮毛光鮮、長相可愛的鹿受到遊人的喜愛,人們多與之合影、給它餅乾。而皮毛髒汙、長相普通的鹿一般少有人理之。可見容貌外表無論在哪都是同樣重要。公園內有大阪國立博物館和春日大社。通往春日大社的路兩邊建有很多石燈柱,柱頂的燈室內可以放燈,大概是怕有風吹燈,燈室上的方洞用白紙糊著。有的白紙被摳了個破洞,大概是有好奇者想看看究竟吧。奈良的氣溫明顯比大阪要冷一些,也或許與公園內空曠有關。

大阪港在九條的下兩站,從奈良返回到大阪港時下午四點半,正好趕上日落。不到二十分鐘,太陽就完全落入了海的後面。一艘巨大的遊船鳴笛從不遠處啟航了,天雖漸漸黯淡下來,仍然有遊人乘坐一艘小船去海中。海洋館和廣場上亮起了漂亮的燈光,摩天輪這時已經停運了,但五彩的燈光閃動,變幻成各種魚的圖案和文字。

回到九條,去附近一家回轉壽司店吃晚餐。在等待區坐了不到十分鐘就有了座位。每個座位靠近傳送帶的一側有點餐的平板電腦,可以自選也可以從傳送帶上拿通用的那些食品。自選的食品很快就會送到,平板電腦有語音提前提示即將送到。選單有日、英、中三種文字和語音可選,很人性化。
晚餐後行至住處附近時忽聞天橋下數名女孩驚呼並向前奔跑,猜想應該是某明星經過。到永旺旁的體育館看到四五輛卡車停在旁邊,每輛車上都有BigBang的海報。有數位日本女孩將自駕車停在不遠的路邊,手裡拉著什麼橫幅在車前拍照。

大阪出發經香港返回

11月26日 星期日 日本陰有雨,香港晴
今天回國,雖然是下午14:40的航班,但是想到機場的免稅店看看,就早點出發去機場。從難波到機場的地鐵920円,是始發。到關西機場終點全程大約40分鐘。機場門口有國內航班和國外航班的指示,是漢字,能看明白。諮詢臺的一位日本男子用有點生硬的漢語告訴我在登機口,並指給我方向。如果他不會漢語還真不知道怎麼交流了。
香港快運對行李稱重不太嚴格,身上的揹包並不需稱重,只稱了拉箱。服務人員最後強調登機時最多只能有兩件行李。
通過安檢,再下到一樓,第一個櫃檯的工作人員用漢語一遍遍告訴把購物時釘在護照上的單據撕下來放到櫃檯上的筐內。這個工作人員的工作態度一點也不像日本服務,沒有微笑、不看乘客,對放入筐中的單據也不看不查。倒極像中國常見的服務。然後是出境稽核。進入候機室兩邊都是免稅店,一個A4紙大小包裝的點心一般至少要1000円。香港和日本的飛機上不限制手機開機,香港這班只是在要降落前半小時才提醒關機或飛航模式。廉價航班不提供飲食,在飛機上點餐價格高而且份量很小。從大阪到香港剛好五個小時,準點起飛準點降落。在飛機上乘務員給了入境稽核表,出香港機場時要經過入境稽核。

總結在日本期間的一些感受

飲食方面
1.市面上沒看見大型的飯店,餐館規模都很小,空間緊湊。餐館裡一般為套餐,在固定的樣式裡選擇,沒看到有點菜那種飯店。
2.套餐裡基本沒有蔬菜,菜主要是烤豬肉、烤牛肉、魚、蛋等。也常見炸的天婦羅。
3.蓋飯或套餐大約600-800円,合人民幣40-50元。肉的份量很足,所佔的比例幾乎跟米飯基本相當。
4.餐館裡都有免費冰水和淹制的薑絲。
5.民宿廚房裡有直飲水。有些公園會安裝露天的直飲水龍頭。

交通方面
1.地鐵線路非常發達,城市內、甚至像大阪到京都到奈良不同行政區域間都有地鐵連線。很多景點都是離地鐵口很近。
2.同一站臺,可以乘坐開往不同終點的地鐵。就像火車站一樣,在同一站臺可以乘坐不同線路的地鐵,需要識別開來的列車是不是自己要乘坐的。
3.交通高峰期間發車頻率很高,上班時段見過前後兩班只相隔20多秒到站。
4.很多鐵站臺排隊的位置很窄,只能排三個人的樣子。但是也沒見過因此而人成堆的場面,大概與發車頻次高,人員流動快有關。
5.早晚高峰期地鐵裡很擁擠,甚至擠不上車廂。車廂裡的人都悶頭看手機或閉目養神,很少互相聊天,不會顯得嘈雜吵鬧。
6.地鐵票一般一站地170円,約合人民幣10元。兩站230円,約合人民幣14元。
7.地鐵座椅是絨布面的軟坐椅,座位下是暖氣,座位坐著感覺很暖和。
8.在扶梯上,東京靠右站,大阪靠左站。另一側留給快走的人。
9.居民區的街道都很窄,雙向各一車道。居民家一樓有停車位,沒看到夜間在路邊停車的。
10.街道和公路上車遠沒有國內那麼多,進城時即使減速也沒有嚴重堵塞。
11.在修路地段或是路邊有修建作業的路段,在作業區兩端有指揮人員持旗指揮交通和提醒行人安全。
12.沒看見電動車,自行車很多。常見家長用自行車接送小孩上學放學,
13.小巷與主街道交匯的路口有紅綠燈。行人和自行車能自覺等紅燈。
14.街道上常有摩托車,轟鳴著用很快的速度超車行駛。
15.人行道亮綠燈時,轉彎的車也可以轉彎,但在有行人通過時會停下來等行人通過。
16.香草航空廉價航班所有的揹包行李不論大小都要稱重。每人免費7Kg。超重部分託運費4000円起。
17馬路路口處沒見到有拍違章的攝像頭,不清楚如何判定違章的車輛和行人。

設施與服務方面
1.地鐵站的工作人員、車站售票人員會非常耐心地回答詢問或指示方向,絲毫沒有不耐的表情。
2.機場擺渡車、長途汽車司機在啟程和到站時,用擴音喇叭介紹很長的內容,而不是隻報個地名。
3.遊船上的導遊,介紹時一絲不苟,不是隻機械地重複固定的話,精神狀態非常好,笑容不是職業性的,讓人覺得她每天都是很快樂地工作。非常敬業的工作態度。
4.東京都廳第一本廳提供免費展望,大廳內的安保人員像哨兵一樣站立,但有人問路時安保人員會客氣地帶路到電梯前。
5.通天閣內攝影人員雖然是為了攬客賺錢,但是表現出的工作熱情很能傳遞給別人快樂。
6.街道邊上的“馬路牙子”與排水磚做成一體,呈L形,所以看外觀很整齊。人行道上水泥磚鋪得非常平整,磚間的間隙寬度也非常均勻,這應該就是工匠精神的體現。
7.飲料自動售賣機隨處可見。小聽裝飲料一般最低120円。
8.街道邊、公園裡,銀杏樹是常見樹種。
9.住宅、商場的坐便器有加熱和熱水沖洗功能。沖水時還可以選擇播放水流聲音的音樂。
10.公園面積很大,不收門票。

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