【東海道-山陽新幹線全線走破】2019年春節9日8夜日本自由行

吃完了午飯，我們就要走到火車站，去下一個目的地——日本足球博物館了。這個地方當然是我提出來的，他們三個人都不看足球。我老爸到了世界盃的時候還會看那麼幾場球賽，我舅舅和我妹妹就根本不關心足球了。我一直挺想搞明白，日本怎麼能成為亞洲足球一流強國的。
日本足球博物館在東京都文京區，在JR中央本線御茶之水站北邊不遠處。
從三鷹之森吉卜力美術館出發，可以走到兩個JR中央本線的車站——三鷹站和吉祥寺站。美術館距離兩個車站的距離都差不多。我們決定：來的時候從三鷹站來的，走的時候就從吉祥寺走，多跑幾個地方。
走到半路上，我們在路邊發現了一個全家便利店（FamilyMart）。這個便利店也是遍佈全日本的連鎖店。便利店門口掛著一個宣傳旗，上面用漢語寫著“春節期間用微信支付滿50元人民幣可以有10元人民幣的優惠。”我老爸看到這個旗子，覺得挺自豪：“你看，中國的國際影響力真的在逐步擴大。這個很明顯是日本人為了刺激咱們中國人前來旅遊消費而實行的主意。”

於是我們就愉快地進去瘋狂大采購了。我們買了不少東西（主要是零食、飲料啥的），估摸著總額湊夠數了，就去結賬。一結賬，發現是777日元（這個數字可真好）。我老爸用微信支付掏錢，划走的是47.95元人民幣。沒湊夠五十塊錢，應該再多買一袋零食啥的。
從全家出來，走到了吉祥寺站。這個站裡面還開了個大商場，我們只能順著商場裡的指示牌走到車站區。走了半天終於找到了車站的售票機，買了票，進了車站。

從吉祥寺站向東，走中央本線到御茶之水站，單程310日元。

從御茶之水站出來，附近就是湯島聖堂。這裡其實是個孔子廟，是在1690年由德川幕府的第五代將軍德川綱吉建造的。這裡也被譽為“日本學校教育發祥地”。日本著名高等學府——東京大學最早的校址就在這兒。

從御茶之水站往北走大概650米，就能到日本足球博物館。博物館門前的大路上就掛著很多深藍色的標誌牌，上面寫著路名“Football Avenue”（足球大路），畫著日本足協的標誌。這個博物館在每天下午一點到六點開放，週末提前到上午開館，週一遵循國際慣例閉館。這個博物館就是日本足協開的，為紀念2002年韓日世界盃而設立，就在日本足協總部大樓內。

這個博物館有一層、地下一層、地下二層三個展區。前兩個展區不要錢，地下二層要五百日元買一張票才能去。

我們去的時候，博物館是正常開放的。他們三個人對足球不太感興趣，所以就只放我一個人去參觀，他們三個在一層的休息區坐著。
進到一層，大廳裡面是個電視，上面在放2019年2月1日在阿聯酋阿布扎比舉行的2019年亞洲盃足球賽決賽的錄影。那場比賽中，日本隊1：3輸給卡達隊，屈居亞軍。卡達隊憑藉著這個亞洲冠軍，在國際足聯的世界排名一舉上升了38位，排到世界第55位了。
要知道，之前日本足球隊參加過四次亞洲盃決賽，都拿了冠軍。其中讓中國球迷印象最深刻的，當屬2004年8月7日在北京工體舉行的2004年中國亞洲盃決賽。那屆比賽上，中國男足憑藉主場東風，闖進決賽，立志在自己的主場捧起亞洲盃冠軍。結果，那場比賽中，日本隊有一個手球進球，裁判沒有判，引起了中國球迷的巨大爭議。最終，中國隊1：3不敵日本隊，與亞洲冠軍失之交臂。這是中國足球近年來巨大的遺憾。從那以後，中國足球就一直走下坡路，越來越差，越來越差了。

電視邊上就有2019年亞洲盃的日本隊23人大名單，外加主教練森保一的照片。森保一這個人也是很厲害的，這屆亞洲盃前五場比賽每場都帶著日本隊淨勝一個球，保一（其實他姓森保，名一）。這個大名單中，就有武藤嘉紀、大迫勇也、堂安律、長友佑都、柴崎嶽、權田修一等名將。

一層除了這些，還有幾個冠軍獎盃、幾件球衣、幾雙球鞋。他們三個人在一樓休息，我往下走，繼續參觀。
從一層下到地下一層的樓梯邊上就有歷年J聯賽（日本職業足球聯賽）的精彩照片。日本足協在1993年開辦了J聯賽，1994年中國足協開始舉辦中國職業足球聯賽。
地下一層的地板上有歷代日本足球名將的腳印和簽名。

地下一層盡頭處有個桌上足球機（我高三的時候經常和別的班同學玩這個，後來足球機被年級主任收走了）。我去的時候，有五個穿著制服的中學生在一起玩足球機，三個女生兩個男生，喊的聲音真的大極了。足球機邊上是個J聯賽的冠軍獎盤，和德甲的獎盤形狀類似。

地下一層也有自助售票機，可以買票。五百日元一張。票上有二維碼，在入口處的遮蔽門邊上掃一掃，就可以下到地下二層（這才是大頭）。

地下二層一進去，就是一組球衣。展廳裡反覆迴圈播放2002年韓日世界盃的主題曲《足球聖歌》，這屆世界盃每場比賽開始前都要奏這首歌。那裡展示了2002年韓日世界盃全體三十二強的球衣，包括中國男足的球衣。2002年也是中國男足第一回進入世界盃正賽，當年的國足可牛逼了。據說，2001年10月7日，中國男足在瀋陽五里河體育場1：0擊敗阿曼隊，獲得2002年世界盃正賽資格的時候，中國成了歡樂的海洋。

旁邊的牆壁上就是2002年韓日世界盃每一場比賽的簡要情況報告。那一屆世界盃上，日本隊小組賽第一名出線，但是在八分之一決賽中輸給了土耳其隊，沒進入八強。韓國就比較神奇了，他們“擊敗”了義大利和西班牙，進到了四強。2002年以後，義大利足協和西班牙足協在很長一段時間內都堅決拒絕接收韓國籍球員前去他們的俱樂部加盟。

走過2002韓日世界盃展區，另一個展區裡有一臺大電視，邊上一個桌子，桌子上是很多3D眼鏡。這臺電視上可以選擇播放幾場有名的足球比賽的集錦，還是3D版的。

這個展區內還有三臺電視，分別播放2018年俄羅斯世界盃中，日本隊的三場比賽——日本2：1哥倫比亞、日本2：2塞內加爾兩場小組賽，以及日本2：3比利時的八分之一決賽。那場八分之一決賽日本隊挺可惜的，他們曾經2：0領先比利時。
走過電視展區，接下去就是公平競賽展廳，裡面在反覆播放《國際足聯公平競賽曲》。一般來說，從1994年美國世界盃開始，每一場國際足聯舉辦的A級賽事開場都要放這首歌（中超聯賽開賽也放這個）。除了2002年和2018年兩次世界盃，2018年俄羅斯世界盃的開場曲是《七國聯軍》（Seven Nations Army）。這個展廳裡有一面國際足聯公平競賽旗，還有日本隊在幾次國際足球大賽獲得的公平競賽獎證書。

再往裡就是日本足球史展區，裡面除了文字介紹，還有很多球衣、球鞋、比賽用球等實物展覽。

走過日本足球史展區，就是一個圓形展廳，中間是一個大力神杯的模型，沒有玻璃罩著。展廳牆壁上是歷屆世界盃冠軍捧起獎盃的照片（然而照片就到2014年的德國隊，沒有2018年法國隊二度捧杯的照片）。

快到最後一個展區了。最後一個展區裡面也有個電視，在播放2019年亞洲盃中日本隊3：0戰勝伊朗隊的半決賽錄影。展區裡也有2019年亞洲盃的日本隊全體球員的球衣，以及基本資料（出生年月日、效力的俱樂部）。這支日本隊23人裡面有12個在歐足聯國傢俱樂部效力，10個在日本俱樂部效力，還有一個在阿聯酋的俱樂部效力。一半是旅歐的。
中國優秀球員可能也要開始一波新的旅歐潮了，2019年1月28日，中國球員武磊加盟了西班牙的西班牙人足球俱樂部，引起了中國國內足球迷的轟動。希望武磊在西班牙能踢出來吧！2002年那批中國隊，很多球員都是在歐洲練過級的。

展區裡也有日本球迷們寫給球隊的加油卡，上面寫的無非是“日本隊，請一定要加油呀”之類的鼓勵話語。我估計，如果讓中國球迷寫這種加油卡，沒幾個人會寫。

總的來說，這個博物館做得還是挺好的。人也不多，今天我在參觀過程中只碰到寥寥幾個遊客，除了我，沒有說漢語的。
我走上去和另外三個人會合，一起繼續去往下一個目的地——秋葉原。這是東京著名的商業街，街邊各種店子都有（主要是二次元相關商店以及電器店）。我妹妹到了秋葉原，就跟魚到了水裡似的，指著各種動漫人物喊：“這個我認識！”“這個我在B站上看了好久了！”
然而我並不太關心二次元。在秋葉原的大街上，站著很多打扮入時、聲音甜美的小姐姐，在向遊客宣傳著什麼動漫作品之類的。

那裡還有一張巨大的AKB48的海報。AKB就是“秋葉原”的日語發音“akihabara”的縮寫，是由48個日本小姐姐組成的偶像團體。後來，在日本又有了SKE48（名古屋榮商業街48）、NMB48（大阪難波48，不是罵人）等48系女團，在中國也成立了SNH48（上海48）、BEJ48（北京48）、GNZ48（廣州48）、SHY48（瀋陽48）、CKG48（重慶48）等48系女團。

我們在這兒逛到了晚上六點多，天已經黑了。我小舅說，晚上在神樂町地區預定了一個餐館，要請我們吃晚飯。他讓我們坐火車到飯田橋站下車，他去那個車站帶我們去餐館。
秋葉原站是個大站，站房是十字交叉形構造。這是總武本線和京濱東北線的換乘站，站房分兩層（兩條軌道），八個站臺。

這個車站裡麵人也挺多的，這會正是東京的晚高峰。

進了車裡面，人也挺擠的。但是再怎麼擠也沒早晚高峰時的北京地鐵列車那麼擠。中國大城市裡的人都習慣了。

我小舅在飯田橋站出口等著我們，等我們到了之後，他帶我們走了好幾條小路，到了一個餐館門口。路上，我們跟他交流了很多關於日本生活、日本文化方面的內容。
這個餐館就是個標標準準的日式餐館，進門要脫鞋。店裡的服務員也都光著腳。我們脫了鞋之後，有服務員把我們的鞋收進餐廳的櫃子裡。

這個店的選單是純日語的，上面連英語都沒有，也沒有菜的圖片。我的日語水平也只能進行簡單的日常交流，根本看不懂日語選單。所以今天的點菜工作全是由我小舅完成的（他可是在日本生活了十幾年的，日語水平自然是666）。他用很純熟的日語和日本店員交流，我在旁邊只能聽懂個把詞語（我好歹還能聽懂幾個字，我老爸就根本啥也聽不懂了）。
今天晚上吃的菜還挺好的，前菜是一大盆蔬菜（五個人分吃），後邊又上了燉牛筋肉。主菜是煎的和牛牛排（大概五分熟，中間還是有點夾生，但是味道不錯，能吃下去）。我老爸有一年去美國出差，在當地的美式牛排館誤點過一次三分熟的牛排。他說：“我當時哪懂什麼rare、medium是啥意思，就是隨便點的。”
我們在飯桌上也是邊吃邊聊天。我這個小舅還挺驚訝，說我的日語水平進步挺大的，都能說很多“高階詞彙”了（實際上就是一些日本地名、日本菜名、日本紀錄片名字而已）。我想起來在知乎上看過一個問題“一個精通日語的中國人看到漢字的時候，腦海裡面第一反應是用漢語讀還是用日語讀”，我拿這個問題問我小舅。他說要看情況，如果是日本特色的詞語就用日語，中國特色詞語用漢語。的確，我用漢語向我小舅表達一些日本特色事物的時候，他一時反應不過來。我用日語再說一遍，他就能明白過來了。
我妹妹也問道：“如果中國和日本發生了什麼政治上的不和諧事件，您作為在日本的中國人，會害怕嗎？”我小舅回答：“不怕。一般來說，關心政治的日本人真的不多，主要是老年人。畢竟日本的年輕人關心的更多是房貸啥時候能還完、這個週末帶著老婆孩子去哪裡玩、休假了去哪個國家旅行什麼的，沒工夫關心政治。那新聞報道里面，說什麼沖繩反對美國軍事基地，遊行示威的，大多也都是老年人。”
我們從晚上七點多吃到八點半左右，準備離開餐館。一名帥氣的男服務生送我們到了門口，等我們穿上鞋（另外一位女服務生把我們的鞋又送回門口了）之後，跟我們道了再見。我也用日語跟他們道了謝。我在日本說的最多的兩句日語就是“ありがとうございました”（謝謝）和”すみません“（抱歉）。等到我們走出去幾步之後，我向後轉，看了一眼，發現那位男服務生還在門口目送著我們。我小舅說，日式餐館服務生的習慣就是這樣，要目送客人到看不見客人了為止。
於是我爸說了一句：“日本人的腰都挺好的吧，我看他們動不動就要鞠躬啥的。”我小舅回答：“這倒真是，許多日本人在工作中的確會把自己全身心投入進去。我一箇中國人，來日本這麼多年，在這一點上也和日本人一樣了。”
我們繼續聊天，走到飯田橋車站門口了。我小舅坐都營地下鐵列車回他的家，我們回大久保的民宿。
今天的行程大概如此。

2019年2月7日，星期四，己亥年正月初三
於東京都新宿區

今天繼續在東京市內逛景點。
早上先去了增上寺和東京鐵塔。從大久保站出發，先坐JR中央本線到新宿站，再換山手線到濱鬆町站。這也是我第一次嘗試在JR系統內換乘不同路線的列車。我早就聽說新宿是個大站，有很多站臺。我本來以為轉個車要跨越好幾個站臺，結果從中央本線的站臺上下來之後，對面站臺就是山手線逆時針方向的站臺。

山手線是JR集團在東京都內最核心的鐵路線之一。它和北京地鐵二號線、十號線類似，都是環形線路。列車繞山手線跑完一整圈，大概要一小時零三分鐘到一小時零五分鐘左右。
到了濱鬆町站，往西走，就能看到東京鐵塔在一堆現代化高樓大廈裡面浮現出來。大街上也有很多西裝革履的上班族在急匆匆地走著。

增上寺就在濱鬆町車站和東京鐵塔中間。增上寺是1393年就建立的佛教寺廟，德川家族有很多將軍逝世後就葬在這裡。

增上寺是東京著名旅遊景點之一，不要門票。寺廟的正門上掛了一個牌子，在歡迎某個高中的學生來進行遊學。日本的高中很喜歡搞修學旅行，高一在自己學校所在城市及其近郊搞遊學，高二去日本國內遠一些的地方（比如關東地區的學校去關西地區，關西地區的學校去關東地區之類），有的牛逼一點的學校還搞國外修學旅行（日本護照免籤全球190個國家和地區，包括中國大陸，真牛逼）。

增上寺的大殿裡面正中間擺著一個大佛像，佛像前面擺了幾排椅子。椅子後面一張小桌子，上面擺了兩個香爐，但是香爐裡沒有棍狀的香。左邊的香爐裡面就是一些灰泥，裡面燒著小火；右邊的香爐裡是沒燒火的灰泥。日本人燒香的時候，是從右邊的香爐裡面取一些灰泥，放到左邊燒火的香爐裡面。至於那幾排椅子，是日本人效仿歐洲基督教堂裡的樣子擺放的，所謂“東西合璧”。
大殿北面還有個“安國殿”。這個殿裡就是賣御守（護身符）以及其他一些紀念品的商店了。安國殿內部的一個角落裡有張小桌子，小桌子上擺著一些印著“南無阿彌陀佛”六個鏤空漢字的白紙，以及一些帶筆帽的毛筆。
有一個西裝革履的日本人走到小桌子邊上，取了一張白紙和一支毛筆，恭恭敬敬、一筆一畫地描上面的“南無阿彌陀佛”六個漢字。描完了之後，他在邊上籤上日期“平成三十一年（2019年）二月八日”，最後一筆一畫地簽上了自己的名字“須田憲一”。這個日本人寫完這張紙，到收銀臺上用這張紙換了一個御守。
我注意到，有一些漢字在日本和在中國的筆順習慣不一樣。比如“平成”的“成”，在中國是先寫那一橫的，在日本則是先寫那一撇。

從增上寺出來，繼續向西走，就到了東京鐵塔底下。東京鐵塔是按照法國巴黎的埃菲爾鐵塔的樣子造的，1958年落成，高332.6米。這座塔在建成時是東京最高建築物，後面2012年又造了東京晴空樹（Tokyo Sky Tree）把它蓋過去了。

我們只是在東京鐵塔下面逛了一下，並沒有上去。上去參觀一下就要900日元。離開東京鐵塔，已經是中午11：30左右了。
我們決定往日本國會議事堂的方向走，順便在路上找地方吃午飯。我們沿著日本1號國道走，這條路一直能通到皇居南面的櫻田門。

在路上看到中國國際航空公司在東京的辦事處。

大概下午13：45左右，我們發現了一個吉野家。我挺想嚐嚐日本原版的吉野家是什麼味道，我們就進去了。
日本的吉野家內部裝修和國內的吉野家不太一樣，日本的吉野家內部是個大方桌子，中間是空的，服務員在桌子中間的空洞裡提供服務。至於食客們，則坐在桌子外圍吃飯，一邊大概十幾個位子。而且日本的吉野家選單上的菜品種類也比國內的少，基本上只有照片牛肉飯是一樣的，別的都不一樣。
我們四個人進去吃飯。我儘量嘗試著用日語和一位男服務員點菜，可是沒辦法，我日語詞彙量還是比較貧乏。到後來，那位男服務員可能是聽到其他三個人說漢語，就主動用漢語來跟我們交流。我感覺有點違和：這可是在日本啊，在這兒有會說中國話的路邊餐館服務員。後來我一看這位服務員胸前的姓氏牌，上面寫的是片假名（日語裡面用來拼寫外來語的字元），就猜想，他不會是來打零工的中國留學生吧？
一般日本的餐館、便利店的服務員胸前會掛姓氏牌，日本人的姓氏牌上寫漢字，日本以外的人姓氏牌上寫片假名。儘管中國也是用漢字的，但是在日本的中國服務員的姓氏牌上也寫片假名。
日本的吉野家，口味和國內的也差不太多。我點的就是招牌牛肉飯，最小份的是380日元（約等於國內的標準碗）。價格和國內的也差不太多。
吃完午飯，我們繼續沿著日本一號國道向北走。走到霞關街區的時候，我們就碰到了日本的文部科學省（教育部、體育總局等文化機構的集合體）、財務省（財政部）、外務省（外交部）等日本政府機關。日本國會就在皇居西南角，它附近也是其他一些日本政府機關的駐地。這一片就是整個日本的政治中心。

從財務省和外務省中間夾著的那條路向西走，就能走到日本國會議事堂門前的丁字路口上。我老爸一看到日本國會議事堂的正臉，瞬間想起來什麼：“哦，我說這地方我咋這麼眼熟。鳳凰衛視裡邊一播日本的新聞，就要放這兒的畫面。”

整個日本國會議事堂坐西朝東，門前是一條向東的大馬路。路口的東北側，有一位政治家就在舉著大喇叭，向過路的行人發表著慷慨激昂的演說。但是我估計沒幾個人聽他演說的內容。
日本國會議事堂東邊有兩塊綠地，北邊的綠地裡面有很多景點。裡面有一座鐘塔，有三個面，代表日本在二戰後實行的三權分立政治制度（很明顯是美國人叫他們這麼幹的）。

那塊綠地裡還有一個小屋子，是日本水準原點。世界上很多國家都會有自己的水準原點，國家測繪局（或者其他管理地理資訊的機構）對該水準點的海拔高度進行精密測量，得出該點的海拔高度數值。這個國家境內各地點的海拔高度數值就用這個水準原點作為起算點，進行計算。
日本的水準原點最早在1891年確定，當時定的標準海拔是24.500米。後來，2011年東日本大地震之後，日本國土地理院對該點的海拔重新修訂，修訂後的結果是24.390米。
中國也有自己的水準原點，在山東省青島市的觀象山公園裡面。中國的水準點是1956年確定的，當時確定的海拔高度是72.289米。1985年重新修訂了海拔高度，是72.260米。

走到日本國會附近，離皇居也就不遠了。皇居就是日本天皇住的地方，外面有一圈護城河圍著，類似北京故宮。

一般遊客只能在皇居外苑活動。從外苑有個二重橋通向皇居內部。但是遊客只能走到二重橋橋頭，橋頭有皇居大門，大門有衛兵守護。

皇居外圍也有很多跑步的人，其中不乏老頭老太太，還有西方人也跟著一起跑。

皇居的櫻田門附近有都營地下鐵的櫻田門站。我們接下來坐都營地下鐵的列車去上野站。我還沒坐過東京都營地下鐵的車呢，只坐過JR旗下的車。東京有的車站是JR路線和都營地下鐵路線都有的。
在東京查公共交通路線的時候，有些路線會讓你從JR的路線轉到都營地下鐵的路線。因為JR和都營地下鐵是兩個不同的公司，所以涉及到跨公司的線路的時候，就要在兩個公司路線的換乘站出站，重新再買票，坐下一個公司的車。
都營地下鐵的買票規則和JR的差不太多，也是先看線路圖確定要買的票價，再在機器上選張數，再付錢。
都營地下鐵車站內部構造就和北京地鐵差不多了。

列車內部也和北京地鐵差不多，連擁擠程度都一樣。

我們從櫻田門站坐有樂町線到新富町站，再從那裡換到日比谷線的築地站，坐日比谷線到上野站。
都營地下鐵列車線路圖上，有些距離較近、且屬於兩條不同線路、不同名的兩個車站是會畫在一起的。但是它們的站房並不連著。新富町站和築地站就是這樣的。在新富町站出站的時候，有兩個刷紙質票的閘門。一個閘門寫著”のりかえ“（換乘），把票投進去，票還會吐出來；如果走另外的閘門，就表示你到了終點，投進去的車票就不吐出來了。
從新富町站出來，要在地面上走一段，才能到築地站。

日比谷線的車裡面是真的擁擠。

到了上野站。東京國立博物館就在上野站附近的上野恩賜公園裡。2019年的春節，來日本旅遊的中國人很多。這不僅是因為日本政府又降低了中國人的簽證申請要求、中日政治關係回暖，也因為東京國立博物館在春節期間展出顏真卿的《祭侄文稿》真跡。這可是一千多年的紙，絕對是中國的一級國寶。這張紙原來在臺北故宮博物院收藏，現在借給日本展出了。對於書法愛好者來說，能看到顏真卿的真跡，是祖上積了八輩子的德才能換來的。很多人學書法，就是從顏真卿的字型開始學起。
我妹妹提起這件事，腦子裡的第一反應就是：“我真不知道那些臺灣人是怎麼想的，好好的國寶就這麼免費借給日本人展覽了。中國人要看自己的國寶，還要千里迢迢跑到日本來看。”

到了東京國立博物館門口的大廣場，發現那裡擺了箇中式廟會，跟中國國內的氣氛一模一樣。也是一堆攤子的集合體。

顏真卿的《祭侄文稿》是展出到2月24日（星期日）的。展覽在星期一不開放，星期二到星期日從上午九點半開到下午五點，星期五和星期六開到晚上九點。我們是下午16：45到博物館的，在一般日子已經看不到展覽了。好在今天是星期五，展覽時間延長了，我們才有福看到這個展覽。

東京國立博物館還特意為顏真卿的展覽開設了特別門票。特別門票普通成人票1600日元，大學生（19至22歲）1200日元，高中生（16至18歲）900日元，16歲以下免票。我舅舅和我老爸買普通成人票，我買的大學生票，人家要看學生證。其實護照也行，只要年齡到了標準就OK。我妹妹是可以免費看展的，她在得知這個訊息的時候，瞬間high起來了。
我們買完票之後，後面一對中國夫婦也去買票。那個丈夫用漢語對售票員說“顏真卿”三個字，又用日語唸了一遍“Kan Shin Kei”（“顏真卿”的日語讀音），最後對售票員比了個2的手勢，表示買兩張票。售票員一下子就懂了。

《祭侄文稿》真品是作為東京國立博物館平成館的中國書法精華特別展的一件展品展出的。這個中國書法精華特別展在平成館二層（這個樓層就是專門用於特別展的）。
從一層去二層的扶梯口上有個檢票口，有工作人員在票上蓋章。上到二層，有兩個大展室，都是這個中國書法精華特別展的。每個展室門口都有注意事項說明，最重要的一條就是”不準照相“。展室外有語音講解器租賃，有日語、漢語、英語、韓語四種語言的解說器，五百日元一個。
展廳裡面也有很多工作人員，舉著日、漢雙語的“請不要照相”的說明牌。在重重監督之下，很多人連手機都不敢掏出來，只能靜靜地聽著租來的語音解說器解說，欣賞著這些書法珍品。其實這個語音解說器沒多大用處，反正大多數人也看不懂什麼門道。
走到顏真卿的《祭侄文稿》真品那個區域，偌大的區域被圍欄圍出來十幾道回形走廊。估計是來看這張紙的人太多了。我去的時候，有工作人員引導大家排隊，排隊的人並不是很多。在這個隊伍裡，至少60%的人是說漢語的。
其實每個人看《祭侄文稿》真品的時間也就幾秒鐘。但是不管怎麼說，能看到《祭侄文稿》真品，也值了。出了這個區域，展廳其他的部分也就沒什麼人了。
平成館二層的紀念品商店裡面有用《祭侄文稿》真品做成的印刷版畫冊，2800日元一本，很厚。這本畫冊很受歡迎，基本上每個來看顏真卿展覽的觀光客都會買一本。現在在某寶上就有店主專門代購這種畫冊，某寶上這種畫冊的價格已經炒到500元人民幣一本了。我舅舅一口氣買了三本，準備送給他的同事。我老爸也買了兩本。
看完顏真卿展覽，已經是18：45了，天黑了。我小舅說，今天晚上想請我們去他家裡坐會兒，聊聊天。他讓我們坐火車到南浦和站，在那裡會合，他帶我們去他的家裡。
南浦和站屬於大東京都市圈，但是在行政上不屬於東京都管轄。南浦和站隸屬於埼玉縣埼玉市南區，也就是原來浦和市的一部分，在東京市中心北部。我小舅家就住在埼玉市南區，但是在東京都內上班。他每天坐火車去上班。
埼玉市是在2001年，由浦和市、大宮市和與野市三個城市合併而成的。2005年，巖槻市也並進了埼玉市。
從上野站坐火車到南浦和站，走京濱東北線就可以，一條線直達。

我們在南浦和站的出站口會合，我小舅帶我們到他的家去。他們家住的也是住宅樓，不像很多日本人住獨棟別墅（也就是城市郊區的日本人才住獨棟別墅吧）。
在他們家裡，我們也見到了小舅媽以及他們的兩個小孩。我小舅媽很熱情地接待了我們。日本可沒有計劃生育，人家還鼓勵夫妻多生小孩呢。
我小舅媽也是中國人，目前還拿著中國護照，沒有入日本國籍。日本的國籍法規定，一個小孩同時符合“在日本境內出生，且父親或母親至少有一個是日本國籍”兩個要求，才是日本國籍，所以我小舅和小舅媽的兩個小孩都是中國國籍。兩個小孩子回中國用的護照，就是中國駐日本大使館簽發的。
兩個小孩子是一個十歲的小男孩和一個五歲的小女孩。他們在家都是說漢語的，在學校說日語，都是雙語人才。兩個小孩子一開始見到我們這些客人，還比較害羞，後來大家聊天聊開了，兩個小孩子也就活躍起來了。我和兩個小孩子基本上可以用漢語交流（儘管我還是說了幾句日語）。我妹妹畫畫（主要是動漫人物）水平很高，她特意在國內畫了一張畫送給那個小女孩。
我聽我小舅說，他的兒子前不久參加了全日本統一的漢字能力考試（漢字能力検定）。日本的學生都要參加相應年級水平的漢字能力考試，考試成績太差是不能畢業的。日本的漢字能力考試主要考的是一些常用漢字的日語讀音、寫法、以及使用之類的東西，分10個等級，10級最低（相當於小學一年級水平），1級最高（相當於大學生水平）。高階的還要考四字熟語，類似中國成語。
我給兩個小孩子表演了現場手繪中國分省地圖。接著，我聽小舅媽說，他們的兒子前不久在學校考社會課（類似於中國的品德與社會課，就是微型文綜），給一張日本47個都道府縣的空白地圖，考學生一些都道府縣名字的日語讀法、漢字寫法。我可以說，如果我考這種考試，分數不會太低。
於是，我照著網上的地圖大概描了一張日本47個都道府縣的空白地圖，現場考小舅的兒子認這些地方。考試結果是：他的日本地理功底還是不錯的。
我也給小舅和小舅媽科普了一下日本的建國紀念日的來由（日本每年2月11日是建國紀念日，全國放一天假）。他們一直都不明白，這建國建的什麼國？我給他們解釋：這是根據《日本書紀》記載的傳說建立的節日，傳說在公元前660年的農曆正月初一（春節），神武天皇作為天照大神的子孫建立了日本國。這個建國紀念日在以前叫“紀元節”，都是在農曆正月初一過。1948年，紀元節被日本政府廢除了，當年的陰曆春節等於陽曆2月11日（中國的萬年曆顯示的1948年春節是2月10日，可能是日本人算錯日子了）。1966年，紀元節恢復，換了個名字叫建國紀念日，日子也就定下了，是陽曆2月11日。
我們一直聊天，聊到晚上九點多。小舅要帶我們四個遊客去一家很棒的拉麵館“一風堂”吃正宗的日式拉麵（北京也有一風堂的分店）。我們臨走的時候，小舅的五歲小女兒還流眼淚了：“你們以後一定要再來呀！”“會的，會的，我們有機會一定再來。”
小舅開車帶我們到了拉麵店。這拉麵店生意還挺好的，我們到的時候店裡只剩一張空桌子了，正好給我們坐。
這拉麵店的選單還是隻有日語，但是也有菜品的圖。這就方便多了。那家店不僅賣拉麵，也賣炒飯（日本也有炒飯啊？）。小舅讓我們每人點了一碗拉麵，也點了一份炒飯。
別說，日本的拉麵湯口感挺好的，就是有點鹹。炒飯的口感也還可以。小舅本來也點了一份煎餃，但是煎餃好久不上桌，他就問服務員是怎麼回事。服務員看了看選單，馬上滿臉愧疚地表示後廚忘記做了，馬上做好了端上來。最後煎餃還是上桌了，煎餃的味道也蠻不錯。
結賬的時候，店主表示，因為煎餃上桌太晚了，就給我們免單了（也就是說，我們免費吃了一份煎餃）。

吃完飯是晚上十點多了。吃完飯，我們在拉麵店附近的超市買了一些零食，買完了就到十一點多了。小舅估計這會兒可能沒有火車了，就開車送我們回東京新宿的住處。我說：“您這樣會不會太辛苦了？送完我們，還要再折回埼玉去。”小舅笑了一下：“沒事，日本人的夜生活都挺豐富的。而且明天也是週末，不用上班。”
我們在半夜十二點多才回到新宿。

2019年2月8日，星期五，己亥年正月初四
於東京都新宿區

今天撤出東京，到富士山地區去了。
上午十點多我才起床，往窗外一看，東京的街頭已經飄起了雪花。我們都收拾好行李，離開了這個住了三個晚上的民宿，到樓下等我小舅從埼玉開車過來。今天是星期六，他今天要開車帶我們到富士山地區的一個小村子裡，陪我們度週末。

大概上午10：45左右，我小舅開著車來了。他說：“昨天天氣預報說今天雪可能會很大，還是快點出發吧，就怕萬一雪下大了，高速路封路。”
我們上了車。我小舅把車開上了中央自動車道（高速公路），沿著這條高速公路一路向西狂奔。今天高速路很好走，路上的車並不多。

日本的高速公路上，有一種路牌和中國的不太一樣。中國的高速公路指示的關於前方沿線城市的資訊，只會寫“距離X城市還有XX公里”這種距離資料。而日本的路牌上，除了距離資料之外，還會有電子屏顯示“預計還有XX分鐘到達X城市”的資料。這個資料是會根據道路通常程度變化而變化的。
一般來說，日本的高速公路沒有很多測速攝像頭。所以一般司機在道路很順暢的時候，往往會稍微超速一點（只要不被警車抓到就好）。如果你開車超過規定限速，被巡邏的警車抓到了，那就要罰錢了。我小舅說：“日本的警察一般也是態度比較和善，但是他們是堅決照章辦事，罰錢不會手軟，說情沒有用處。”
汽車開到中午十二點左右，開過了東京都和神奈川縣相模原市，進入山梨縣上野原市的談合阪汽車服務區。我小舅說，不如在這個服務區吃個飯。我們都同意了，我也想看看日本的汽車服務區是什麼樣。說實話，我連中國國內的高速路服務區是什麼樣都沒見過。

在服務區裡看到一臺自動販賣機，上面畫著2020年東京奧運會的會徽。上面的文字說明，這臺自動販賣機的收入都會用來促進日本競技體育事業的發展。

在這個服務區裡有很多賣飯的攤子，中間是一個大餐廳，很多人在吃飯。我們找了很久才找到足夠五個人坐的位置。
我在一個叫“重慶廚房”的攤位發現有麻婆豆腐蓋飯賣，680日元一份。我先前聽說日本的麻婆豆腐是甜口的，不怎麼辣，一直想嘗一嘗。我就買了一份嚐嚐。結果我一吃，味道和國內的一樣辣，但是不麻。去四川吃正版的麻婆豆腐，能麻到你懷疑人生。

我在那裡也買了一瓶富士山紀念款可口可樂。可口可樂在日本很多地方都會推出當地特色塗裝的可樂瓶子，是金屬瓶，不透明的。我老媽2017年7月從北海道帶回來一個北海道紀念版可樂瓶子。
吃完了飯，我們繼續向西行進。開到山梨縣大月市，汽車從中央自動車道主線轉到了富士吉田支線，向富士山地區行進。

我們今天去的第一站是山中湖，位於山梨縣南都留郡山中湖村。路上經過了富士急遊樂園，這裡面有世界上最刺激的過山車之一。江蘇衛視有過一個叫《前往世界的盡頭》的綜藝節目，有一集在富士急遊樂園裡拍的。

山中湖是富士五湖裡面最大、海拔最高的湖，海拔982米，面積6.46平方千米，是著名的旅遊勝地。山中湖周圍有一整圈環湖公路。
汽車沿著山中湖北側的公路走，中間有一個觀景平臺，裡面停了幾輛汽車。小舅把車開進這個觀景平臺，讓我們下車拍照片。山中湖裡面有兩隻雪白的大鴨子。如果是天氣好的話，在山中湖北邊直接就可以看見富士山的雪頂。可惜今天是陰天，沒有看到。

我觀察了一下觀景平臺裡面停的車，這些車的牌照來自全日本各地。日本的汽車牌照上都會寫簽發城市的名字。如果是很大的城市（東京、大阪等），就會寫簽發區域的名字。我在這裡看到了大阪府吹田市的9關西地區）車牌，也有青森縣弘前市（東北地區）的車牌。他們從那麼大老遠的地方開過來，也是夠拼了。
山中湖北邊就是一些小房子。這就是日本的鄉村了。我小舅說他在休假的時候，就喜歡自駕到一些日本的鄉村去度假。他目前已經去過關東地區和日本中部地區的很多鄉村了，東北地區也去過一些。至於大阪以西的山陽山陰地區（中國地區）、四國島、九州島，他就沒怎麼去過了。
日本的農村風貌和中國農村比起來，最大的一個特點就是乾淨。日本的農村道路上基本沒有動物糞便，也沒有人晒糧食。我老爸就說，中國那些研究鄉村振興計劃的學者們可以組個考察團，來日本鄉村考察一下，學習學習經驗。

離開山中湖，小舅繼續開車向西北方向行進，帶我們去了西湖（也是富士五湖之一，不是中國杭州那個西湖）西北角的一個村落“西湖いやしの里根場”（大意為“西湖溫馨小鎮，根場”）。這個村落本來就叫根場村，在行政上隸屬於山梨縣南都留郡富士河口湖町。這是個類似北京密雲區古北水鎮的旅遊景區。
從山中湖開到西湖，要走很多彎彎曲曲的山路。我考下駕照也有一段時間了，還沒開過真實的山路（但是在卡車模擬遊戲裡面開過很多次）。山路駕駛才是真正考驗駕駛技能的時候。

這個景區也是要票的，350日元一張，小孩子是150日元。村裡有很多小房子，有的是小博物館，有的是小商店。我印象比較深的是一個“砂防資料館”，是一個關於泥石流災害的科普基地。在1966年，根場村受到24號颱風的影響，遭受到了嚴重的泥石流災害。現在的村落是1966年之後重建的，2006年闢為景區。

那些小商店裡面，有租賃和服的，有賣萬花筒的，也有賣小玻璃罐子的。還有很多其他的。
根場村裡的遊客居然也有很多是說中國話的，在很多小房子裡的介紹文字中也有漢語版本。這個比較奇怪，我先前也沒聽說過這個景點，在馬蜂窩、窮遊等中國著名旅遊攻略網上也沒怎麼見過關於這裡的資料。仔細一聽，哦，很多人說的中國話有明顯的廣東口音或臺灣口音。估計是香港人或者臺灣人來的多，中國大陸人來得比較少。
我妹妹今天在這兒一直拿著繪畫本和鉛筆，不管走到哪都在畫漫畫人物。有幾個臺灣人（聽口音分辨的）從我妹妹背後走過去，把她當成日本人了：“你們看，這個日本小女孩畫畫還挺不錯哎。要麼說日本人都是天生的畫家呢。”

離開根場村，小舅繼續開車，帶我們去到他提前預定好的溫泉酒店。這家酒店叫做“時悠悠樂遊”，在富士河口湖東南沿岸，行政上也隸屬於山梨縣南都留郡富士河口湖町。
大概下午16：30到酒店附近。要到正門的話，需要開上一個40多度的大坡。我小舅的駕駛技術還是很不錯的，開上這種陡坡對他來說不是問題。
到了酒店裡，有一位西裝革履的老爺爺（應該是酒店經理）接待了我們。他和我小舅確認了一些預訂資訊之後，帶我們到了大堂的休息區，問我們要了護照做登記。在前臺登記護照的時候，有一位女服務生給我們每個人上了一杯巨峰葡萄做成的葡萄汁。巨峰葡萄是日本的著名特產，味道很甜。1959年，中國也引進了巨峰葡萄。
酒店的大堂也有一面大落地窗，面向富士河口湖。
護照登記好了之後，老爺爺帶我們五個人到了預定好的房間。我小舅預定的是一個大房間，五個人住同一間。這就是日本特色的榻榻米房間。老爺爺也給我們介紹了房間內的設施（我在舊版《標準日本語》的教學視訊裡面也見到過賓館服務員給客人介紹房間設施的鏡頭）。
在房間內安頓好了之後，我妹妹在畫畫，我在寫東西，其他三個人開始玩鬥地主，還找了一張紙計分。
這家酒店的提供的晚餐是日本特色的懷石料理，號稱日本版滿漢全席。一般來說，日本的溫泉酒店都會提供懷石料理。這家酒店的晚飯還是分批次的，18：00第一批開飯，19：30第二批開飯。我們要了第二批。
酒店裡也可以泡溫泉。富士山山頂長年累月的積雪滲透到地下，受到地熱作用，在富士山周圍形成了很多溫泉。到晚上六點多，我們就換上了日式浴袍，去泡溫泉了。日本的溫泉基本都是男女分開泡的
一般來說，日本的溫泉都是露天或者半露天的。我們這次去的是半露天溫泉，相當於是普通住家裡的陽臺構造，頂上有天花板。在日本泡溫泉之前應該先衝個澡，衝完了，再進溫泉池。
剛開始下到溫泉池，身體會覺得很燙，想趕緊跑出來。但是，當你泡了幾分鐘之後，身體適應了溫泉池的水溫，就會覺得很舒服。我們去泡溫泉的時候，溫泉池裡也沒太多人。我們就在溫泉池裡面使勁聊天。
一般泡溫泉泡半個鐘頭也就夠了。泡好了，再去衝個澡，感覺神清氣爽。
跑完溫泉，也差不多到預定的開飯時間了，我們就跑去餐廳吃飯了。
我本來以為餐廳裡會提供自助餐，結果到了那兒一看，吃的是固定的懷石料理套餐。五個人圍在一張大桌子邊上一起吃，每個人的座位前面都有一張純日文選單。一共有九道菜，每個人一份菜。整個大桌子上還有一張日、英雙語選單。但是兩種選單上有些菜是不一樣的，今天上的菜以純日文選單為準。
看起來這個酒店的懷石料理套餐選單是每個月會變的，日語裡面的“如月”指的就是二月份（據說中國古代也有這麼用的）。

我們到餐廳的時候，桌子上已經給每個人擺好了一杯餐前酒和前菜。今天給的餐前酒是山楂酒（味道跟果汁差不多，比果汁濃一些），前菜是胡桃豆腐、一塊鴨肉、一個小粽子。

這個懷石料理套餐是上下一道菜的同時，要把上一道菜撤走的。第三道菜就是生的扇貝、鯛魚，還有一種別的生魚片。我原來一直拒絕吃生魚片（怕不衛生），今天嚐了一下，感覺不是特別難吃，也沒有特別好吃。

第四道菜是一碗湯，是日本特色的味噌湯加上白芥末等東西做成的，味道有點辣。

吃完前四道菜，快到20：00了。店家告訴我們，晚上八點開始，外面會有花火大會（煙花表演）。日本的花火大會很出名。餐廳裡是沒有窗戶的，我們到大堂的落地窗前可以觀賞到煙火。
花火大會開始了，餐廳裡的全體食客（也沒多少人）都走出餐廳，到大堂的落地窗前觀賞煙火。為了方便遊客們照相，店家特意把大堂的燈都關掉了（不然玻璃上有反光），很貼心。

整個花火大會持續了二十分鐘，煙花放完了之後，該吃飯的繼續回去吃飯。
我們回到座位上，第五道菜已經上來了。這第五道菜是兩塊生的和牛，服務員也給每個人放了一個小爐子，爐子上面是石板。要自己在石板上把和牛烤熟了吃。這個和牛塊還挺厚的，要烤到剛剛好並不容易。

第六道菜是一些蒸的東西（蝦、蘑菇之類的）。那麼大的一個碗，裡面就裝一點點菜。

第七道菜是沙拉，裡面有蟹肉、人蔘、烏賊肉什麼的，是冷盤。

第八道菜就是主食了。這是用特製的小火爐燜的米飯，裡面有小魚乾和蘿蔔，吃起來有些腥味。但是這個小火爐燜的米飯下面會有鍋巴，那個鍋巴味道不錯。

最後的第九道菜，就是餐後甜點。這個甜點就是西式的了，有抹茶布丁、巧克力布朗尼蛋糕、紅薯味冰激凌、蜜瓜果凍、蘋果果凍。選單上這些都是用片假名寫的，我看得懂。

今天晚上吃的這個套餐有一種“日西合璧”的感覺，菜都是日式的菜餚，但是整個程式像歐洲的西餐程式。昨天在增上寺的大殿裡面也有這種感覺，大殿中間擺著個佛像，佛像前面擺椅子是學歐洲的基督教堂的。中國的佛寺裡面，我沒見過有椅子的。
吃完飯，就到晚上九點半了。後邊就沒啥事了。

2019年2月9日，星期六，己亥年正月初五
于山梨縣南都留郡富士河口湖町

今天上午在富士山地區玩了一會，下午就到京都去了。
早上八點鐘，酒店提供了叫醒服務。這家酒店還挺貼心的，考慮到我們這個房間住的是中國客人，就播放了漢語版的叫醒錄音。
起床一看外面的天空，很晴朗。估計今天可以看到富士山的雪頂了。我小舅起床比我們都早，他自己一個人又去泡了溫泉。
到八點半，我們就去餐廳吃早飯了。這裡提供的早飯也是固定選單的套餐，一次性都上完，每個人一份。這次只有純日語版本的選單，沒有英語的，更沒有漢語的。

這次的早飯挺豐盛，中間那個盤子裡是一塊厚燒玉子（雞蛋）、一塊烤鱈魚，一碟和牛。兩個蓋住的碗裡面都是湯。還有蔬菜沙拉、酸奶、綠茶。左上角那碟黃色的，是山藥打成的糊糊，裡面有生的金槍魚肉。
店家還特意為我們每個人上了一碗越光米飯。越光米原產於日本新瀉縣（原來叫越後國），是日本的高階大米品種。用這種米做成的米飯口味有點像糯米。
吃過早飯之後，我們就退房了。

我小舅把車開出酒店之後，開了五分鐘，富士山的雪頂就出現在我們的視野裡面了。今天早上，富士山的雪頂非常清晰。我小舅很高興：“老天爺真的很賞臉，昨天讓我們看了煙火表演，今天讓我們看到了清晰的富士山山頭。”他在路邊找了一塊空地，停下車，讓我們下來照相。

照完了相之後，我們回到小舅的車裡面。小舅說，今天上午先帶我們去看忍野八海，位於山梨縣南都留郡忍野村境內。等到車子開進忍野村境內的時候，經過了一個叫“富士忍野ベリーランド（Berry Land）”的地方。門口就畫著草莓和藍莓，這裡是一個草莓採摘園。
小舅說，日本的草莓品質很棒，建議我們進去看看。我們就進去了。

這裡面有個草莓採摘大棚。大棚裡是可以預約半個小時採摘的，隨意採摘草莓，摘多少都行，但是我們去的時候，採摘已經被預約完了。
於是，我小舅花了700日元買了一盒草莓給我們嘗。店家還專門給我們倒了一點煉乳，並告訴我們，草莓蘸著煉乳吃口感更好。在國內沒見過這樣吃草莓的。

我們都遵照店家的建議，用煉乳蘸著草莓吃。這裡的草莓味道比國內的普遍更甜一些。聽店家說，這種草莓是隻能來這裡吃的。因為它保質期短，放的時間稍微長一點就容易腐爛，不方便運輸到外邊出售。
吃完了草莓，小舅繼續開車，帶我們到忍野八海去了。忍野八海是富士山山頂的積雪化成的雪水形成的八個小湖泊，是富士山地區著名的打卡勝地，很多遊客都來。最好的一點是，這裡是免費開放的，沒有人在這裡賣票。在停車場裡，我也見到了從全日本各地開來的汽車，還有三輛旅遊巴士。我見到一輛車，掛著富士山地區簽發的車牌，牌號就是3776（富士山山頂海拔3776米），上邊真的畫了個富士山。別的車牌就是單色了，就算是富士山地區簽發的車牌也是單色。美國的車牌色彩更多，每個州都有自己的特色車牌圖案。

我聽小舅說，日本人買了汽車之後，上牌照是可以自己選數字的。如果是像“8888”這種寓意很吉祥的數字，就要搖獎了，誰搖上了就歸誰。於是，我妹妹出了個點子：“我要是在日本買了車，就上2333號車牌，反正日本人也不懂2333是什麼意思。”
今天是禮拜天，是假日，忍野八海的遊客挺多，還有幾個旅遊團。有一個導遊舉著導遊旗，旗杆上掛了一個晴天娃娃。我老爸看到這個晴天娃娃，說了一句：“這導遊挺有意思，旗杆上掛的東西挺有本地的特色。”那個導遊恰巧也是個中國人，他用漢語回覆：“對啊，這是我一年前特意買來的。你們也是中國來的？”
”對啊。“
“你們從中國哪裡來？”
“北京啊。”
“巧了，我帶的這個也是北京來的團。春節這會是中國遊客來日本的旺季，這裡中國人可多了。”的確，我來日本這幾天，去的幾個主要景點裡，總能碰到很多說漢語的遊客。

忍野八海景區裡有幾個小店鋪。很多店鋪裡都掛著“歡迎使用微信支付、支付寶”的標語，也有其他的一些漢語說明牌。中國遊客的力量真的是無窮的。店鋪裡面的店員也大多會一些簡單的漢語。每當有中國遊客用漢語向店員詢問商品資訊的時候，店員們也都用盡的自己掌握的漢語詞語來回答。
我跟這些店員有那麼一點像，我每次和當地日本人交流的時候，為了表示尊重，也會用盡自己掌握的那一點點日語單詞和語法來表達，實在用日語說不出來了才改用英語。

從忍野八海出來以後，小舅把車開上了中央自動車道的富士吉田支線。路上經過了一個三公里長的隧道，在隧道中間有一個標誌，顯示那裡是靜岡縣和山梨縣的分界。出了隧道，就進入了靜岡縣駿東郡小山町。
汽車開到靜岡縣御殿場市（這裡也是很多旅遊團來富士山地區的時候要來的城市），就轉上了靜岡縣23號縣道。這條縣道就在富士山的山腰上，有很多彎曲。這種路也很考驗駕駛技術。
在路上看到了幾輛軍車，路邊也有牌子，顯示這附近是日本陸上自衛隊的訓練場。但是，馬路靠近自衛隊訓練場的一側種了密密麻麻的樹，從馬路上基本看不到訓練場裡面。中國的軍事基地有很多都是在很偏僻的深山老林裡的，一般老百姓基本上去不到。
小舅把車開到靜岡縣裾野市境內，在一個叫“森の駅富士山”的地方停下了。這是一個小商店，在富士山山腰上，海拔1400多米。這個小商店附近有個大停車場，停車場隸屬於一個山地公園。公園裡面有很多人滑雪，停車場基本上停滿了車。有一個一家三口，就在自家汽車後面支了個小爐子，搞露天BBQ。
這會兒，天空雲量增多了，富士山的雪頂也就看不見了。

其實，這裡說是商店，倒不如說這是給富士山登山者開設的一個補給站。店裡賣的除了食物和紀念品以外，就是一些登山用具。我們本來想在這兒吃個飯，結果一看價格太高，就走了。
小舅在手機地圖上查到，在裾野市內有個評價不錯的蕎麥麵館，想帶我們去吃。我們來日本已經吃過這裡的很多特色美食了，還沒吃過蕎麥麵。
汽車開了一大段下坡路，經過了一片山腳下的住宅區，開到了麵館門前。這家麵館門臉不大，並不起眼。一般在這種不起眼的地方開的飯館，飯菜質量不會太差，不然誰來？

這家店也是傳統的日式飯館，進門要脫鞋，裡面是榻榻米。這家麵館是一對夫妻經營的，丈夫負責做面、炸天婦羅，妻子負責接待客人。
這個飯館的選單也是純日語，沒有圖。但是選單的字型是書法字型，看著像是店主親自手寫出來的。日本也有很多人從小學習書法。我在東京國立博物館看顏真卿展覽的時候，展覽有一部分專門論述了中國書法傳到日本以後，對日本書法的影響。

對於掌握了五十音圖的人來說，這個字型還是不難認的。至少我能看懂個大概。其他四人點的都是天婦羅蕎麥麵，我點的是雞蛋（玉子）蕎麥麵。
麵館的女主人給我們每個人上了一杯蕎麥茶。蕎麥茶的口感有些像韓國的大麥茶。過會兒，麵條端上來了。蕎麥麵的口感吃著和拉麵也沒太大差別。我點的雞蛋蕎麥麵，說實話就是蕎麥麵放到雞蛋湯裡面的產物。他這個湯口感很醇厚。

吃完飯了，小舅開車送我們去附近的新富士車站，坐新幹線列車。新富士站位於靜岡縣富士市境內，是東海道新幹線沿線的一個車站。東海道新幹線在1964年10月1日，東京奧運會前夕開始運營，是地球上的第一條高速鐵路。現在，日本的新幹線和中國高鐵網、法國TGV鐵路網、德國ICE鐵路網一起，併成為地球四大高速鐵路網。

本來我小舅送我們到車站以後，就要回自己家，跟我們告別了。接下來的旅程，我們四個人就要自己應對了。但是，我小舅怕我們在買新幹線車票的時候遇到什麼問題，還是決定來指導我們買新幹線車票。新幹線的車票是可以刷信用卡付錢的，和普通JR路線不一樣。普通JR車票只能用日元現金支付。
進入站房內部，右手邊就有自助購票機，也有人工櫃檯。

自助購票機有兩種，一種只接受信用卡支付，另一種可以接受信用卡和現金兩種支付方式。新幹線自助購票機上有簡體中文介面，對於中國大陸游客還是很友好的。照著購票機上的提示一步一步做就可以。先選擇出發車站和目的地車站，再選擇乘車日期，接著選擇購票張數、自由席（不指定車次、不對號入座）還是指定席（指定車次、對號入座）等選項。最後會顯示票款。
我老爸準備刷信用卡付款，但是總是付款不成功。後來搞清楚原因了，是因為中國大陸的信用卡是六位數密碼，日本的是四位。輸密碼的時候，輸完前四位數，機器就不讓你繼續輸入了。所以，中國大陸的遊客現場買日本新幹線車票的話，不要在購票機器上刷信用卡。
所以就去人工櫃檯買票了。人工櫃檯是可以支援日本以外的信用卡付款的，但是不能走銀聯，只能走Master或者Visa。更不能走微信和支付寶。
我們買好新幹線車票以後，我小舅就跟我們道別了。剩下的路，我們真的要靠自己的力量走了。從新富士站到京都站，自由席是10360日元一張票（大約636元人民幣），距離341公里，相當於一公里大約兩塊錢人民幣。中國的高鐵每公里也就大概四毛錢人民幣而已，每公里單價直接差了好幾倍。

東海道新幹線上回聲號（こだま）、瑞穗號（みずほ）、希望號（のぞみ）等列車。回聲號班次比較多，但是每一站都停，時間長一些；瑞穗號和希望號是快車，只會停大站。中國的高鐵可沒有每一站都停的車。很多來日本的中國遊客會買JR周遊票，那種票可以乘坐JR旗下的很多列車，包括新幹線列車。但是，瑞穗號和希望號是不能用JR周遊票的。
站臺上會顯示下一趟車是什麼號，幾點鐘來，停什麼站，終點站是哪裡。我們坐的就是回聲號，每一站都停的站站樂。
15：11，車來了。我老爸一看這個車皮，就說：“這還是沒中國的復興號那麼漂亮。”
車輛內部裝飾跟中國和諧號也差不太多，也是五排座位。自由席人不多，去了就是自己找位子隨便坐。

新幹線列車的乘坐體驗和中國國內的和諧號比起來也沒多大差別。我在車上測了一下速度，最多就到一小時270公里。復興號已經能跑350了。
這趟列車跑了兩個多小時，經過了靜岡縣、愛知縣、岐阜縣、滋賀縣以及京都府，在17：34開進了京都站。

京都站是日本著名的大車站，在這裡不僅有東海道新幹線，還有JR東海道本線、近鐵的路線，以及京都地鐵。下車的時候，我注意到站牌上還寫著“JR東海”，覺得比較奇怪：我印象中關西地區的鐵路是歸屬JR西日本管轄的。後來才知道，整個東海道新幹線都是JR東海管的，在京都站的新幹線站臺上，站牌上寫JR東海；JR東海道本線站臺上寫JR西日本。
我們在京都也預定了一個民宿。本來我們打算下了火車轉地鐵去，每個人260日元。但是，我舅舅查了計程車價格，大概1000日元上下，就提議打車過去。一開始我是拒絕的，因為我聽說日本的計程車價格非常貴，能不打儘量不要打。後來一想，咱們人多，平攤下來費用也就不高了。就同意了打車的提議。
走出京都站，順著指示牌就能走到計程車的上客區。

京都的計程車還專門有“外國遊客友好型”的，他們都能進行簡單的英語交流。到了上客區，有一位穿著襯衫、打著領帶的日本司機微笑著用英語問我們：“Do you need taxi？”（要不要打車？）。他的襯衫袖子上還有一個“Foreigner Friendly”（外國遊客友好型）的袖標。我們表示“Yes”，這位司機就幫我們把行李放到了後備箱裡。這個計程車是那種小麵包車的大小，後邊挺寬敞。
上了車，我把訂好的民宿地址給了司機。他把地址輸入車載GPS導航系統，就出發了。我注意到，車裡掛著這位司機的名牌，他叫“川嶋一史”。
京都這個城市在古代很長一段時間內是日本的首都，最初就是照著大唐的長安城造的。整個城市的道路佈局方方正正，像圍棋棋盤一樣。中間幾條寬敞的主幹道，別的就是一些小道。很多小路都是單行線，寬度只容得下一輛車。
到了民宿門口，我們一看計價器，是1810日元（111元人民幣），和手機上查的1000日元還是差了很多。看距離，才4公里。還是坐地鐵划算一點。4公里啊，一百塊人民幣出去了，日本的計程車真的貴。
所以，雖然日本的計程車服務挺好，但是打車還是要慎重，價格超乎你的想象。在日本，能不打計程車，儘量別打。如果同行人數很多的話，為方便出行，可以考慮打車。

在京都訂的這個民宿比東京的寬敞多了，房間很多，也是日式榻榻米房間。這個民宿的房東就是日本人，在東京的那個民宿房東是中國人。很多中國人在日本投資民宿。我舅舅看到京都的這個房間之後，喜歡得不得了，對著房間各個角落使勁照相。房間內最顯眼的位置，擺著一本英語版的住宿指南。

我舅舅說，在日本預定民宿的話，還是儘量選房東是日本人的民宿吧。因為他們是真心想要做好民宿的。
晚上就沒啥事了，去外面的便利店買了便當，帶回去吃。

2019年2月10日，星期日，己亥年正月初六
於京都府京都市中京區

今天在京都市內逛景點。
早上京都下雪了。我們從民宿出來，一直向東走小路。在小路上看到了日本自衛隊的徵兵廣告。現在，日本防衛省（國防部）很著急，因為現在日本少子化現象嚴重，再加上日本經濟比較發達、年輕人普遍不太喜歡吃苦，導致越來越少的年輕人願意投身於日本國防事業。我聽說，日本防衛省還請過知名女演員來拍攝徵兵廣告（其實日本的國防主要是駐日美國大兵負責的）。

又經過一家小飯館，飯館門口專門掛出來“本店配有中文選單，歡迎光臨”的漢語標語。根據日本國際觀光振興機構的統計，自2015年開始，中國大陸地區就是訪日國外遊客的最主要來源地。其次是韓國、中國臺灣、中國香港、美國、泰國、澳大利亞等國家和地區。日本很多景點、小商店、小餐廳裡除了日語和漢語標識之外，還有韓語的。

一直向東走，就走到鴨川邊上了。鴨川是從北向南流經京都市的河流，在京都市伏見區匯入澱川，最後在大阪流入大阪灣。鴨川上面有很多橋，除了普通的公路橋以外，還有一條由間隔的大石頭塊鋪成的“步行橋”。我們從這一溜石頭上過橋。河水並不深，目測也就只能沒過腳腕。

跨過鴨川，就從中京區進入了左京區。鴨川東部就是京都著名的旅遊區了。沿著鴨川東岸往南走，走到三條大橋橋頭，看到了一塊“驛傳紀念碑”。“驛傳”來源於日語的“駅伝競走”，英語叫“Road Relay”。這是一種長距離道路接力賽，來源於中國古代的驛傳制度。
日本最早的驛傳比賽就是“東海道驛傳徒步競走（東海道駅伝徒歩競走）”，只舉辦過一次。這個比賽在1917年4月27日開始，起點就是京都三條大橋，終點是東京上野公園內的不忍池（我們在東京沒有去這個地方），全程508公里，分23個賽段。驛傳的賽制有點像環法自行車賽，每個選手跑一個賽段，最後比一隊選手跑完全程的總時間。
現在日本沒有跨越這麼長距離的驛傳比賽了。驛傳的參賽主體有公司代表隊、大學代表隊、中學代表隊等。箱根驛傳是最出名的，比賽路線是從東京跑到神奈川縣箱根町，再跑回去。一個來回全程219公里。箱根驛傳的參賽主體是關東地區的一些大學的代表隊。
還有國家代表隊參加的國際驛傳比賽，比如“國際千葉驛傳”。這種比賽激發了很多日本人的運動熱情，我說為什麼在日本的街頭有那麼多跑步的人呢。

在京都還能看到有很多“路上吸菸等監視指導員”。他們在京都市內各個區域監督，就抓誰抽菸。京都市政府規定，全市的露天區域都堅決禁止抽菸。一旦在外面抽菸被抓到，警察就會罰很多錢，不管是日本人還是外國人。所以說，如果你煙癮比較大，還是不要來京都旅遊了吧。

鴨川沿岸的房子大多比較古老。

在三條大橋橋頭向東走，走到東大路上，轉向南，進入京都市東山區，就到了祇（qí）園。這裡是京都最大的藝伎區，大街上就有很多穿著和服、白襪子、木屐，頭髮盤起挽成髮髻的小姐姐了。這裡也有很多和服出租店，一般都是女的才租和服。一般在日本，女生穿和服的話，也要盤發，盤好的髮型看起來很複雜。穿和服要盤發，是因為這種髮型可以露出脖子，日本人認為女性的脖子是最美的。
儘管和服有男款的，但是我沒見到幾個穿和服的男的。

順著東大路往南走，就能走到八阪神社門前。京都八阪神社始建於公元656年，最初叫祇園神社，1868年改叫八阪神社。每年在這裡要進行祇園祭，是日本最大的祭典之一。這裡是京都的著名景點，遊客很多。

從八阪神社往西就是四條通。順著四條通往西走，就能走到花見小路。花見小路是在京都觀賞和服小姐姐的勝地。街邊有很多茶室，街上除了遊客以外，還有一些交通警察在維持交通秩序。

花見小路最南邊是建仁寺，始建於1202年，也是京都著名的景點。我們走了幾步，發現這裡是要票的，就沒再繼續走了。

從建仁寺出來，往東走到東大路再往北，又回到了八阪神社門前。到八阪神社門前，繼續向西走，我偶然間發現了一個“漢檢漢字博物館·圖書館”。我對於漢字文化也是感興趣的，就決定進去看看。
本來這個博物館在星期一是要休館的，但是由於今天2月11日是日本的建國紀念日（國慶節），放假，所以它今天還開放。這家博物館的門票是800日元一張，可以租語音講解器（有日、英、中、韓四種語言），500日元一個。

這家博物館有兩層，第一層是關於日本漢字源流的幾個展板，還有幾個蓋印章的地方。有一組印章介紹了一些西方國家的名字在日本早期的漢字翻譯，比如俄羅斯叫“露西亞”（日本人把1904年-1905年的日俄戰爭叫做日露戰爭），德國叫“獨逸”、加拿大叫”加奈陀“什麼的。當然，現在這些西方國家的名字在日語裡大多寫成片假名，這些漢字譯法現在也有少量使用。然而，日本人以前把西班牙也寫成“西班牙”三個漢字，和中國現在用的叫法完全一樣。

二層就是以體驗為主的區域了。二層有很多手機和iPad，可以做漢字能力檢定的模擬測試。我試著做了一下10級（最低階，等於小學一年級水平）的試題，還能做對一些。主要考的題型是“給假名讀法寫漢字，給漢字寫假名讀法，某個字的某一筆是第幾筆”之類的。我估計以我的日語水平也就只能做這種10級的題目了。至於筆順題，我按照中國的書寫習慣答題，能答對80%左右。有些漢字在中國和日本的筆順習慣不一樣。
還有幾個小孩子在做紙質的漢字能力檢定模擬試卷，做完了還專門請工作人員對照答案打分。

我看別的日本人做3級的考題，看他們寫漢字寫得真是666。

漢字能力檢定的1級題目考的就是一些很生僻的漢字了。我估計中國如果也搞漢字能力考試的話，最高階的題目難度就是《中國漢字聽寫大會》決賽題庫的難度。我原來就喜歡看《中國漢字聽寫大會》，學過不少生僻漢字。後來因為比賽題目越來越難，把那種一千多年前的古書裡的生僻字都拿出來考，就沒繼續辦下去了。
博物館二層有個小角落，是圖書角，裡面能看到日本中小學生的教材。日本有很多版本的教材，各個出版社都可以編寫教材，但是必須經過日本文部科學省的稽核才可以發行。我大概翻了幾本地理教材，主要教的是日本國內的地理，日本以外的內容比較少。

我也翻了幾個版本的歷史書，專門關注了一下二戰部分。大多數教材上對於南京大屠殺的描述也就是“日本軍隊在1937年12月13日攻破了南京，製造了南京事變（中國方面稱作南京大屠殺），造成很多人死亡”這麼一句話，沒看到“美化”的內容。倒是美國人用原子彈打廣島和長崎的事情講得比較詳細。在日本，基本上是教學質量最差的學校，才會使用政治傾向比較明顯的教材。教學質量稍微好一點的學校，都會使用盡量中立的教材。
博物館裡還有一棵漢字樹，上邊掛著日本各地小學生書寫的880個在中日韓三國都常用的漢字。這棵漢字樹體現了東亞各國的文化是一體的，希望東亞各國之間能夠和平、團結。

從博物館裡出來，我們就去找地方吃飯了。找到了一箇中餐館。我們全程用日語和英語點單。我老爸說，作為中餐館，服務員至少要會一點漢語吧？我回了一句，你見過國內哪個意式餐廳的服務員會說義大利語嗎？國內哪個德式酒吧的服務員會德語？
吃完飯，我們繼續朝著東南方向走，去清水寺。清水寺位於音羽山的山腰上，始建於公元778年，是京都最古老的佛教寺院。1994年，在泰國普吉島進行的第十八屆世界遺產大會上，清水寺成了世界文化遺產。每一年，日本漢字能力檢定協會會在這裡釋出當年的日本年度漢字，由清水寺的住持森清範來揮毫書寫。這就是為什麼要在京都開漢字博物館。

清水寺也是觀賞和服小姐姐的勝地。在這裡的和服小姐姐還有很多是說漢語的，也有說韓國話的。我也見到了一個西方面孔的女孩，穿著和服、木屐、盤起頭髮。一般在這兒的西方遊客都不會租和服穿。

在山腰上還有一個觀景平臺。從這裡可以觀賞到京都市區的全景，最顯眼的建築就是京都車站前面的京都塔。這座塔在1964年12月28日落成，高131米。

從清水寺下山，我們看時間還早，就決定坐公交車去二條城看看。

京都的公交車基本上是230元一票制的，有的車會按距離計價。坐車的時候，從後門上車，前門下車，和國內相反。在前門處有投幣箱，在下車的時候把車費扔進去。投幣也和國內一樣，不找零。今天坐車的時候，車上基本沒座了。京都的公交車速度和北京的也差不多，時速最多40公里封頂。

路上還經過了一個“本山妙傳寺”。我老爸說，這怕不是趙本山開的寺院吧。實際上，日語的“本山”指的是日本佛教各個宗派的大本營寺院。這個寺院屬於日本佛教的日蓮宗。

我們在下午五點多到了二條城。二條城在1603年建立，最早是德川家修的行宮。這是德川幕府的權力象徵。1868年，德川慶喜把日本的統治權還給了天皇，德川幕府結束了。
我們到二條城的時候，已經是下午五點鐘。然而那裡在下午四點就閉館了。

日本有一張叫《洛中洛外圖》的名畫，類似於《清明上河圖》，畫的就是二條城的景象。京都最早就是照著大唐帝國的東都洛陽（就是今天中國河南省的那個）造的，所以日本人也用“洛”指稱京都這個城市。
有一季《最強大腦》裡面就有用兩幅畫作為素材進行的比賽。

從二條城走回民宿的路上，我看到了一張“環遊地球遊輪旅行”的海報。這趟旅行一共要歷時103天，是從日本出發，經過美國、墨西哥、巴拿馬、委內瑞拉、多明尼加、加拿大、冰島、英國、葡萄牙、西班牙、法國、義大利、希臘、埃及、斯里蘭卡、馬來西亞、新加坡等國家，還要來中國福建省廈門市，最後從廈門返回日本。旅費129萬日元，約合8萬元人民幣。
全世界也就是日本人才能這麼任性了，日本護照免籤全球190個國家和地區，真的不是吹的！上述國家對於日本人來說，除了埃及是落地籤以外，其他都是免簽證的，想去了直接去就OK。中國大陸人要出國旅行的話，只有寥寥數個國家可以想去就去，其他國家辦個簽證就能讓你掉一層皮。

最後我們又買了一堆便當，帶回民宿去吃。我們進入民宿那棟樓的時候，看到四個拖著旅行箱的西方面孔客人也要入住這棟樓。我聽他們是說英語的。
在電梯裡，我問其中一個老外：“Where do you come from？”（你們從哪兒來？）那個老外回答：“We live in Australia.”（我們從澳大利亞來的。）我一聽，腦子裡瞬間閃過關於澳大利亞的基本資訊：“Oh，you are from Oceania，in southern hemisphere.”（你們來自大洋洲，南半球。）“Yes，yes！”
“Do you live in Sydney，Melbourne or Perth，Canberra？”（你們來自悉尼，墨爾本還是珀斯，堪培拉什麼的？）
“We live in Sydney，you know my country very well！”（我們從悉尼來的，看來你挺了解我們國家啊！）
他們住的樓層比我們第一層。那個澳大利亞人出電梯的時候，跟我們說：“Have a nice trip，goodbye！”（好好玩，再見！）
今天的行程就這樣。

2019年2月11日，星期一，己亥年正月初七
於京都府京都市中京區

今天上午參觀了京都鐵道博物館，下午轉移到廣島去了。
我們從京都的民宿出來之後，乘坐京都地下鐵烏丸線的列車去往京都站。

全日本各城市的軌道交通售票規則其實都差不多。都是先看圖確定價格，再買票。

京都地鐵的列車有一點不好，就是車廂內根本沒有一個電子螢幕用來報站。你只能聽報站錄音。你要是稍微有點日語基礎還行，完全不懂日語的外國遊客直接抓瞎。

大概上午十一點到了京都站，從地鐵系統可以直接換到新幹線系統。

我來京都很想去京都鐵道博物館。這個博物館原來叫梅小路蒸汽機關車館，就在京都站西邊不遠處，在原來京都站的貨場裡。2015年8月31日，梅小路蒸汽機關車館關閉改造，2016年4月29日改名為京都鐵道博物館重新開放。
再加上廣島那邊的民宿規定下午三點才能入住，所以我老爸決定：他陪我去參觀京都鐵道博物館，另外兩個人在車站裡面找個小餐館等著，替我們看行李。他們就找了京都站內的一個麥當勞。
我跟我老爸就走出京都站，向西走。出了車站不遠處就有鐵道博物館的路標。

從京都站到京都鐵道博物館要經過梅小路公園。梅小路公園裡面有個京都水族館，我們去的時候門口就有小學生來參觀，是有老師統一帶隊的。公園裡也有火車車廂改造成的小商店。

穿過整個公園，就是京都鐵道博物館的大門了。

入口處也有自動售票機買票。這裡的票價是1200日元一張的。

一進展廳，裡面就有日本歷代有代表性的幾輛火車頭，從昭和時代的蒸汽車頭到今天的新幹線車頭都有。北京朝陽區的環鐵就有中國鐵道博物館東郊館，那裡面也有很多中國有代表性的火車頭。

主館區才是大頭。京都鐵道博物館主館區有三層，一層介紹日本鐵路發展史，以及科普火車的各個部件的作用。

我本來以為在這兒不會有中國人來參觀，結果事實證明我想錯了——來這兒參觀的中國人也是不少的。
博物館的二樓則是體驗區。裡面有一個比較大的鐵路模型，裡面有很多輛火車模型，那些火車是真的會跑的。遊客可以體驗操縱火車駕駛室的操縱桿。

還有模擬的昭和時代火車站的進站口。

三層有一個圖書資料室，但是那是必須提前預約才能去的。還有一個露天觀景平臺，從這裡就能看到京都站裡伸出來的真的鐵路。真的能看到普通的JR系列車以及新幹線列車從這兒跑過去。

從三層重新回到一層，走出主館區，就能看到原來京都站的一個扇形車庫。這個車庫裡面儲存著明治時代到昭和時代的多種蒸汽火車車頭。2004年，日本演員關口知巨集拍攝了紀錄片《列島縱斷-12000千米JR鐵路之旅》，就來過這個扇形車庫。這裡也有小學生來參觀。

博物館裡還有由京都站舊站房改造成的商店。

下午一點多，我們從京都鐵道博物館走回京都站，和另外兩個人會合。我也在那個麥當勞買了個漢堡吃——日本麥當勞有些漢堡是中國國內沒有的。味兒其實就是一個味兒。
我們買好了到廣島的車票，就上站臺去了。

這次我們坐的是希望號（のぞみ），這是個快車，中間只停大站。京都往西去的新幹線列車，有很多是只走到新大阪站就不走了的。這是因為，京都站到新大阪站之間屬於東海道新幹線，新大阪站到博多站是山陽新幹線，是兩條不同的線路。這兩條線路實際上是貫通的。有些車次會從東京出發，跑到新大阪以後，繼續往西走。
希望號列車的車窗很小，和飛機窗戶差不多。這樣也有一個好處，每個靠窗戶那排的旅客都能有窗戶可以看風景。中國的和諧號，有的人好不容易買到了靠窗那排作為，結果坐上去才知道這位置對著的是兩扇窗戶中間的空當。

列車開過新大阪站，就從東海道新幹線轉上了山陽新幹線。

從新大阪站往西的山陽新幹線歸屬JR西日本管轄，車站站牌就變成了JR西日本的深藍色站牌。山陽新幹線要穿越很多山地，隧道很多，所以有人管它叫做“地鐵新幹線”。
這列車從京都開，開了兩個小時，下午三點半開進了廣島站。

從廣島站出來，除了公交車、廣島電鐵（有軌電車）以外，還有很多趴活的計程車。

我們在廣島住的還是個民宿，在愛彼迎上訂的。這個民宿的房東可能也是中國人（至少他能用漢語交流）。這家民宿距離廣島和平紀念公園只有幾百米，房間雖然不如京都的那麼寬敞，但是比東京的那個蝸居好太多了。
我們下午四點左右住進了在廣島的民宿，收拾好了以後，就去廣島和平紀念公園了。
廣島和平紀念公園夾在舊太田川和元安川中間，是為了紀念1945年8月6日廣島被美國人的原子彈打爆這件事而建立的，在1954年落成。從那一年開始，每年8月6日，廣島市政府都會在此進行紀念活動，悼念在原子彈爆炸事件中死難的日本及各國人民。
紀念公園正中央就是原子彈爆炸遇難者的紀念碑。我們在紀念碑前碰到了一群來修學旅行的中學生，帶隊老師正在給他們進行講解。雖然我聽不懂帶隊老師講的內容，但是我聽得懂他講出來的感情，可以說是聲淚俱下了。我注意到，隊伍中有的女生都流下了眼淚。

紀念碑南邊有一座廣島和平紀念資料館，但是今天它剛好在改造，沒開。

繞到紀念碑北邊，有個“國立廣島原爆死難者追悼和平祈念館”。我一看，12月到2月，紀念館是下午五點關門。這時已經是下午16：40了，我估摸著它應該已經不放人進去了吧。結果走到門前一看，門口還掛著“開館中”的牌子。我們就進去了。最好的一點是，這個紀念館是不要錢的。

一進紀念館大門，就是一條圓形的下坡路，繞了好幾圈，繞到了圓形一個紀念區裡面。整個紀念區裡面空無一人，很寂靜。紀念區外面有一張大長圖片，就是原子彈爆掉當天，廣島市的廢墟。

紀念館裡面還有幾個顯示屏，可以顯示廣島原子彈爆炸事件中的一些遇難者的基本資訊。為了表達對逝者的尊重，這些資料是堅決不能照相的。中國江蘇省南京市的南京大屠殺紀念館裡面也有南京大屠殺遇難者的資料展覽，那個也不能照相。
紀念館出口附近有個放映廳，裡面在放映一段紀錄片。紀錄片是日語旁白，下面有日語和英語的字幕。整個紀錄片講的是五個原子彈爆炸受害者的家屬聲淚俱下地講述他們的親人是怎麼被原子彈炸死的，死後的慘狀有多麼多麼慘。
放映廳裡有很多人在看片子，其中有幾個是西方人。廣島這兒的西方遊客比京都和東京都多，不知道為什麼。
放映廳裡還有幾個螢幕，可以閱讀爆炸遇難者的家屬寫的紀念他們逝去的親人的祭文，有中文版的。
那些祭文寫得也是很有感情，基本上都是先回憶在原子彈爆炸之前自己和遇難親人的“歡樂時光”，尤其著重描寫原子彈爆炸當天早上自己和那位親人的對話、活動什麼的。後面就是表達自己如何想念那位在爆炸事件中遇難的親人。
出口處有個留言本。留言本上的留言以日文為主，主要就是“和平萬歲”、“我們不要戰爭”之類的。也有一些中文、韓文、英文等他國文字留言。
有一條讓我印象很深的中文留言是這麼寫的：“你們有沒有想過，為什麼美國人要向你們投下原子彈？”落款是“中國南京XXX（人名）”。
這個紀念館大概二十分鐘就可以參觀完畢。從紀念館出來，就能看到佐佐木貞子的雕像。佐佐木貞子就是廣島人，1943年出生。原子彈爆炸時，她還只是一個兩歲的小女孩。雖然她沒有在爆炸事件中當場死亡，但是她染上了核輻射帶來的白血病。她相信，折滿1000只千紙鶴就能恢復健康，也能讓世界和平，沒有戰爭。然而，1955年她12歲的時候，還是因為白血病去世了，她也沒有折完1000只千紙鶴。
日本人把佐佐木貞子視作和平的象徵，認為她是最後一個因為戰爭去世的日本人。在佐佐木貞子的銅像附近，就有很多很多的千紙鶴，排成各種祈禱和平的文字圖案。

走過元安橋，就能看到原爆圓頂館。原爆圓頂館以前是廣島市的一個會展中心，是一個捷克建築家設計的。1945年8月6日，原子彈就在這個會展中心上邊不遠處600米高空爆炸了。這座建築因為比較堅固，沒有徹底損毀，但也只剩下一個骨架了。1996年，在墨西哥梅里達進行的第二十屆世界遺產大會上，原爆圓頂館被列入世界文化遺產。現在這座建築只能遠觀，不能進去，進去也沒啥看的。
有個紀錄片，叫《太陽照在元安河上》，講的就是廣島原子彈爆炸的事情。
原爆圓頂館的骨架上有很多小麻雀在上面歇腳。然而麻雀們並不知道，它們的這個“樂園”承載的是很多人類的悲傷的記憶。

我們看完原爆圓頂館，就回到民宿附近的超市買了東西，帶回民宿去吃。
吃完晚飯之後，我和我老爸出去觀賞廣島夜景。我們走到了一個商業街區，這裡還是比較繁華的。

在路上也看到了一個“中國銀行”。我老爸有點奇怪，為啥這個“中國銀行”和中國國內的不太一樣？我就給他說，這個“中國”說的不是“China”這個”中國”，說的是日本的“中國地方”。日本的“中國地方”指的是本州島西部的山口縣、廣島縣、岡山縣、鳥取縣和島根縣這五個縣的集合體，廣島市是中國地區的一個比較大的城市。

我也看到了一個外語培訓班的廣告牌，上面就寫著昨天在京都漢字博物館見到的西方國名的日式漢字寫法。

今天的行程大抵如此。

2019年2月12日，星期二，己亥年正月初八
於廣島縣廣島市中區

今天從廣島到了福岡。
我們離開廣島的民宿以後，走到廣島電鐵（有軌電車）的土橋站，從那裡坐有軌電車去廣島站趕新幹線列車。
有軌電車是廣島的主要公共交通方式之一，由廣島電鐵株式會社（簡稱廣電，不是中國的國家廣播電視總局）經營。廣島的第一條有軌電車路線在大正元年（1912年）就建立了。廣島被原子彈爆掉之後有一段時間沒有有軌電車運營，後來又恢復了。
廣島的有軌電車按照數字編號，從1號線排到9號線（沒有4號線）。2號線距離比較長，是分段計價的；9號線是130日元一票制，別的線都是180日元一票制。廣島也有700日元的電鐵一日票，在一天內（按照日本時間零點計算的自然日）可以隨便坐廣島的有軌電車。
坐廣島有軌電車，也是後門上車，前門下車，下車的時候把錢扔進投幣箱裡面。沒有找零。

廣島的有軌電車內部座位分佈是：前面的座位類似中國國內地鐵車廂，兩排面對面、靠牆壁的座位；後面是面向車輛前進方向的座位。我們上車的時候，車上還有一些座位，到後面，車上就開始擁擠起來了。車上也有優先席（愛心專座），就算車上再擠，這個座位通常也是沒人坐的。

有一站，一個步履蹣跚的日本老爺爺拎著旅行箱、挪著小碎步，從後門上了車。老爺爺慢慢地往前蹭，想要快點到前面下車的地方去候著。我老爸見狀，就把自己坐的座位讓給了老爺爺。老爺爺見到有人讓座，向我老爸微微鞠了一躬，嘴裡不停地念：“ありがとう、ありがとう”（謝謝啊，謝謝啊）。
我聽說，在日本是沒有給老年人讓座的風氣的。日本的老人很多都是不服老的，他們不太喜歡被年輕人讓座，會覺得自己給年輕人添了麻煩。今天那個老爺爺可能真的是腿腳不方便吧，被人讓了座，才會覺得心裡面比較舒服。
電車開到廣島站前面，就是終點站，大家都下車了。我注意到，廣島電車軌道的道岔是自動變軌的，有車要開過來了，道岔自己就給來車搭好了軌道。

在廣島站買了到博多站的新幹線自由席車票。我舅舅還奇怪呢：“咱們要去的不是福岡嗎？怎麼買的是博多站？博多是什麼地方？”我告訴他，福岡的主要火車站就叫博多站，博多是福岡的一個市轄區的名字。
從廣島站到博多站的新幹線自由席票價是8420日元，還比較便宜。

我們今天坐的還是希望號列車，是快車。這一趟車在廣島站和博多站中間只在小倉站停車，連新山口站（也是大站）都直接跨過去。

這趟車中間也經過了很多隧道，最著名的是新關門隧道。這條隧道跨過了關門海峽，從山口縣下關市（原來叫赤間關，也叫馬關，就是李鴻章籤《馬關條約》的那地方）進入福岡縣北九州市，進入九州島了。火車開進九州島以後，就能看到關門海峽了。
北九州市的主要車站就是小倉站。北九州市是1963年由小倉市、門司市、八幡市、若鬆市、戶畑市合併而成的。
下午13：07，列車開進博多站，這就是終點站了。博多站是山陽新幹線的西端終點，從這兒還有繼續往南的九州新幹線。有的車從東京出發，跑到博多，還可以繼續往南沿著九州新幹線，跑到熊本、八代、鹿兒島中央等車站。九州新幹線就歸屬JR九州管轄了。
我們下車以後，發現這列車的站臺邊上顯示，這趟車要修整二十多分鐘，換一個車次名，要重新折回東京去。
這就叫套跑，火車跑完一個車次以後，休整一下，換個車次名，繼續跑下一個車次的任務。

我們從博多站出來，準備坐公交車去在Airbnb上訂好的民宿。那個地方離博多站有十公里，打車的話太費錢了。
我們順著路標走到了博多公交總站。

到了博多公交總站，發現那裡並沒有我們要坐的車。問了工作人員才知道，坐我們要坐的那趟車，應該在總站邊上的另一個站臺去坐。

福岡的公交車，乘坐規則和日本其他城市的還是有點差別：也是後門上車，但是後門處有一個領取整理券的箱子。沒有交通卡的乘客，乘車時要從箱子裡拿出來一張整理券，就是一張寫著數字的小紙條。

隨著車輛的執行，車輛最前面的大螢幕上除了顯示下一站的站名以外，還會顯示一些數字，上面是一位數，下面是三位數。這個時候你就要注意了：你在下車的時候，要看看自己拿的整理券上的數字，再看看螢幕上整理券號碼下面的三位數，那就是你要付的票價了。福岡的公交車都是按距離計價的。

福岡的公交車有一點對中國人很友好，就是它有漢語的報站廣播。福岡的公交車，報站唸完日語和英語以外，也會念一遍漢語。
我們到了訂好的民宿門口，發現這裡就是個傳統的酒店，有前臺的那一種。
但是這確確實實是在Airbnb上訂的啊，我們都以為Airbnb上只能訂普通住家改造成的房子。而且我們之前住的三個Airbnb房間都是有詳細的入住指南的，告訴你如何拿鑰匙。福岡這個沒有。
這個房子也是我舅舅訂的。他在Airbnb上用英語問房東怎麼拿鑰匙，房東用英語回答，直接去check-in就好。他走到前臺前面，開啟Airbnb訂單介面，用英語問前臺服務員，是不是這個地方，有沒有走錯。服務員看了一下訂單，點了點頭：“Yes，yes！“
“OK，I want to check-in.”（那好，現在就登記吧。）
完成了入住手續，我們拿到房卡，進到房間裡面一看：這就是個披著民宿外皮的酒店。這個酒店的客房就是普通住家佈置，裡面除了臥室、洗手間、浴室以外，還有廚房、洗衣機什麼的。我2015年2月去過一次深圳，在深圳也住過這樣的公寓式酒店。
我們收拾好了東西，就出去轉悠了。這會是下午三點多。
我們先去了福岡市博物館。福岡市博物館開到下午17：30，館內只有兩層。

博物館的一層是個大廳，裡面有椅子，也有小書店和咖啡屋。小書店裡面賣的就是一些關於福岡市歷史、福岡縣歷史、九州地區歷史的書籍，還有地圖冊。地圖冊只有福岡縣和九州、沖繩地區的。
我在京都的便利店裡面也看到過有地圖冊賣，也只有京都府和關西地區的。如果要買全日本的地圖冊，除了去大型書店以外，就只能去日本全國性的交通樞紐（高速路服務區、大城市的火車站等地）買了。
博物館二層就是展區。展區門口是賣票的，成人票200日元一張，還算是便宜的。不知道日本的博物館為啥都那麼喜歡要錢，中國很多不錯的博物館（比如中國各省的省級博物館）都是不要錢免費參觀的。
整個福岡市博物館裡的鎮館之寶就是漢委奴國王印。京都的漢字博物館裡面有一個它的複製品，可以讓人隨便蓋著玩的。
這是中國漢朝的光武帝劉秀賜給當時日本九州地區的小國——奴國的印章。公元57年，奴國的國王向劉秀進貢，劉秀就賜給奴國國王這枚印章。1784年農曆二月二十三日（陽曆3月14日），一個在志賀島耕作的農民發現了這個印章。後來這個印章被進貢給福岡藩的藩主黑田家，黑田家的後代把它捐給了福岡市政府。1990年，印章進入福岡市博物館收藏。其實這個印章挺小的，只有兩釐米大小。

博物館內別的展區就是展覽福岡地區的歷史了。
我也搞明白了“福岡”和“博多”兩個地名之間是什麼關係：最早在今天福岡市博多區範圍內建立了海港城市，叫博多市，這是日本和外界交流的主要門戶之一；後來福岡藩的藩主在博多市的西南部建立了城堡，叫福岡城，城堡外圍也逐漸擴充套件出來另一個城市。兩個城市的城區很快就合併到一起了。福岡城的遺址就是現在的大濠公園。
1876年，兩個城市在行政上合併，先叫福博市，後面又改叫福岡市。在福岡設市時，兩地亦因市名而展開激烈紛爭，在議會的市名投票中兩派亦得票相同。最終因來自福岡地區的市議會議長認為應繼續使用舊名（自己老家的名字），而維持現狀至今。
這個有些像我高中的時候上過的一個語文相關的選修課，老師講過的一個事情：《中國語言地圖集》裡面把晉語（山西省大部分地區通用的漢語方言）作為單獨的一種方言列出來，不僅是因為晉語有入聲，也因為主管劃分方言區的調查組組長是山西人，母語就是晉語。

我們離開福岡市博物館，向北走，到了福岡塔下。福岡塔是為了1989年福岡亞太博覽會而建造的（這個博覽會只有一次），高234米。這也是個電視發射塔，福岡縣內的各個電視臺電波都從這裡發出去。我們去的時候，看到有電視臺的人在塔下錄製節目。

普通民眾最多能上去的高度只有123米，所以我們就沒上去了。

福岡塔再往北就是福岡海濱公園。這裡就是一片真實的沙灘，沙質粗糙，裡面有很多小貝殼。福岡對著的就是朝鮮海峽（韓國叫大韓海峽，日本叫對馬海峽），從福岡就有渡輪可以直接開到韓國東南部的港口城市——釜山。

在這裡經常能碰到說韓語的遊客，他們聲音也挺大的。因為福岡離韓國比較近，再加上韓國人來日本是直接免籤就能來的，所以福岡的韓國遊客數量非常多，多於中國遊客。
我們在海濱公園遇到了一隊中國國內某個地產公司的人來，要舉他們公司的橫幅合影，想找個遊客幫著照相。我舅舅一看這情況，馬上過去說：“我來給你們照相吧！”“哎呦，太謝謝了！”我舅舅就給他們照相了。
在福岡海濱公園還看到了兩個和服小姐姐。

我們離開福岡海濱公園，往東走，走到福岡巨蛋前面。福岡巨蛋也是福岡的標誌性建築物，是一個職業棒球場。這是日本職業棒球隊福岡軟銀鷹的主場。

從福岡巨蛋往南，經過了一個商場。我們在商場裡見到了傳說中的百元店，那裡面有很多種品類的東西。有吃的、有日用品、有辦公用品，不管是啥都是100日元（約等於6元人民幣）一個。

逛完商場，天就黑了。我們走回酒店去，路上遇到了一箇中國風建築，掛著中國國徽。查了地圖，才知道這裡是中國駐福岡領事館。
我一看到那個中國國徽，想著“終於回到祖國的懷抱了”，就想照個相片。我還沒按下快門，守衛的日本警察就攔住我，告訴我“不要在這裡照相哦~”
我也只好回答：“すみません。削除しました。”（抱歉，我已經刪掉了）。
我想起來我有一次在北京經過某個歐洲小國駐華大使館的時候，也想拍一張，也被門口守衛的中國武警攔下了。也不知道這是為啥。
走到酒店附近的一個飯館，看見門口掛著海報“2月11日到2月15日，每天晚上全場半價優惠”。我們就進去吃了。
這家店是那種日式居酒屋的佈局，店裡有很多人在抽菸。這裡是直接用平板電腦點菜的，點好了按下確認，訂單就傳到後廚了。
選單上寫的也是純日語，也有圖。從選單上看，這家店實際上是個披著日式居酒屋外皮的西餐館。選單上有很多片假名，我都看得懂。
我們一共點了7000多日元的菜，吃得很好。那裡的咖哩蛋包飯尤其好吃。最後結賬的時候果然是半價優惠了，只有不到4000日元（約240元人民幣），人均不到1000日元（約61元人民幣）。
晚上也看到了福岡塔的夜景。

2019年2月13日，星期三，己亥年正月初九
於福岡縣福岡市早良區

這一天，我們在日本的旅行結束，從福岡經青島飛回北京。
上午退了房，坐福岡地下鐵空港線（機場線）的列車到福岡機場去趕飛機。福岡機場是全日本距離市中心最近的機場，在博多站東邊1.6公里的地方，客流量為日本第四位。這裡也叫板付機場，因為它的前身是美國人建立的板付空軍基地。
福岡地鐵的買票方法和別的地方都一樣。

福岡地鐵有一點很有特色，就是它的每一個車站都有自己的一個專屬標誌。中國西安的地鐵系統也是如此。

福岡地鐵空港線是東西走向，東端終點是福岡空港（機場）站，西端終點是侄濱站。從侄濱站往西是JR九州管轄的筑肥線，兩條不同公司線路有直通的列車執行。
但是，福岡地下鐵管轄的路段是要單獨買票的，JR周遊票不管用。

上午11：20到了福岡空港站。我們回北京坐的航班是東航的MU536次，從福岡機場出發，經停青島流亭機場，到北京首都機場。
這裡直通的是福岡機場的國內線航站樓，要到國際線航站樓需要坐機場的免費擺渡巴士。那裡都有明確的指示標誌，跟著走就好，有中文說明。

擺渡車的候車區裡有很多韓國人。擺渡車的車內廣播也是四種語言的：先是日語，再是英語，第三個是韓語，最後一個是漢語。

擺渡巴士只能把旅客送到國際線航站樓的一層（到達層）。出發層在三層，得要自己坐電梯上去。

二層裡面還有一個關公的像。

三層就是值機櫃臺了。東航的航班是可以提前在網上辦理值機（選座位）的，我們就提前在網上選好了一排座位，有一個靠窗戶的給我了。
今天來值機的人可多了。我一看，這個航班也有一個日航的程式碼（又是程式碼共享航班），值機口螢幕上顯示的是東航的標誌。估計這架飛機是披著日航外皮的東航航班了。

拿完了登機牌，就是過安檢，再過日本的邊檢。日本時間13：40，我的護照上蓋上了日本的出境印章。這就算離境了。
過了出境口就是候機室。候機室裡有很多免稅店，還有賣白色戀人的。我一直以為只有北海道能買白色戀人，日本其他地方都沒這個。事實證明我想錯了（估計日本別的主要國際機場也都有這個）。
福岡機場免稅店的店員們基本都能說一點中國話和韓國話。

福岡機場沒有登機橋，旅客得要自己提著箱子從舷梯上飛機。

一進飛機，就感覺特別親切：這飛機真的是披著日航外皮的東航航班，空姐都是清一色的中國人，能用漢語無縫交流。終於不用說話之前先在腦子裡排練半天再說出來了。
飛機上的廣播，也是隻有漢語和英語的，沒有日語。我們從國內來日本的時候，是日航的航班，機上廣播除了日語（航空公司所在國語言、及目的地國語言）以及英語（全球通用語言）以外，還有漢語（出發國語言）。這一點上，國內的航空公司可以借鑑一下。
這個飛機經濟艙座位前面可沒有小螢幕了，但是公務艙和頭等艙有。

日本時間14：25，飛機開始滑行。14：45起飛。這次航班先要飛到青島流亭國際機場。
飛機離開日本，從東南向西北飛過整個韓國，經過了釜山、大邱、首爾、仁川等韓國大城市。又向西飛過了黃海，在北京時間15：46降落到青島流亭國際機場的地面上，15：50停穩了。

飛機上拍到的首爾市區

到了青島以後，乘務員讓我們全體都下飛機，行李也要都帶走。下了飛機，進入航站樓內，有工作人員在引導：“還要去北京的旅客請留一下，直接去青島的請直接去入境口。”
工作人員給我們每一個還要轉機去北京的旅客發了一張過境登機牌，有三節。估摸著大家都到齊了，工作人員帶我們去了中轉區域，在這兒就要過中國邊檢了。入境處門口有工作人員，把三節過境登機牌中的一節撕掉。
青島流亭機場的入境處就有自助通關機器（在東京就沒這個），這個機器不會蓋章。我想著，還是在護照上打一個入境章比較好，就走了人工入關櫃檯。反正是回自己的國家，有什麼可怕的？
北京時間16：07，我的護照上就多了一箇中國的入境印章，入境地點是青島流亭機場。
過了入境口，還要再來一次詳詳細細的安檢，把你從頭到腳掃一遍、電腦要掏出來的那種。
過了安檢，就是青島流亭機場的候機區。在這裡就要坐第二段回北京的航線。候機區門口也有工作人員，撕掉第二節過境登機牌。

我在朋友圈裡看到，今天北京下了大雪，很多人都在晒雪景。北京已經好久沒下過雪了，今天這一下雪，在北京的同學們一個個都興奮得不得了。很多人都特意跑去故宮博物院，就為了拍幾張雪中故宮的圖。
但是，降雪也會影響飛機的正常起降。我也聽說首都機場有一些航班因為降雪而延誤或者直接取消了。但是這個航班顯示的是可以正常起飛，沒取消，沒延誤。
17：00，開始進行第二段航班的登機。在這個登機口，工作人員把第三節過境登機牌收走，也看了在日本拿的那節登機牌的存根。
空姐還是從福岡飛過來的那一批人。
17：47，飛機從青島流亭機場起飛了。過會兒天就黑了。
飛機快要飛到北京的時候，我一看窗外，外面真的有很大的雪，還有很厚的雲。我估計飛行員應該也是很難看清楚地面的狀況。
19：03，飛機降落到了北京首都機場的地面上。地面上真的有很厚的積雪。

飛機在地面上滑行又滑行了半個多小時，在19：35才徹底停穩，放了旅客從舷梯下飛機。
下了飛機還要坐擺渡車，去T2航站樓裡。擺渡車門口的工作人員在不停地說：“從福岡回來的旅客請上這輛車，從青島回來的請上旁邊那一輛。”注意，她說的是“回來”，而不是“過來”，說明坐這趟航班的基本都是北京市民。
擺渡車終點是一個大門，上面掛著“國際到達”的牌子。估計是國內線和國際線的提取行李地點不一樣。
進入那個大門，就是提取托執行李的地點，邊上是中國海關的關口。在青島只是過了邊檢，在北京要過海關。海關就是查驗你帶了什麼東西的，檢查你是不是人肉代購。
首都機場對待托執行李的方式真的是簡單粗暴——從下面有傳送帶把行李傳送到上面一個臺子上，接著把行李從上面直接扔下下面的環形傳送帶上。那行李摔得可疼了（聽說南苑機場對待行李更加粗暴）。
拿完了行李，過了海關關口，我和我老爸一起走，我舅舅和我妹妹一起走，兩家人就這麼分別了。
出了海關，到了計程車候車區，人非常多。於是機場就開了去三元橋的免費擺渡大巴車，那個車上也擠滿了人。
我們到了三元橋，已經是晚上21：30了。等了十幾分鍾才用手機叫到一輛計程車。在日本坐過計程車以後，覺得中國計程車真的很良心了。
晚上十點多，我們到家了。

日本遊記連載到這裡就全都結束了，感謝大家願意抽出時間閱讀我寫的這些東西。
本當に心底から感謝して、ありがとうございました！
2019年2月14日，星期四，己亥年正月初十
於北京市海淀區