我的日本遊記（一）

那年

5 月，我們到日本旅遊 6 天，遊覽了大阪，京都，箱根，東京的不少美麗自然風光和古
老人文景觀。這個一衣帶水的鄰邦和現代化的世界經濟大國給我們留下了難忘的深刻的印象。
下邊就請大家共享我的遊記和所拍照片，跟著我“遊覽”一次日本吧。
第一天(1)
上午 9:00.我二人收拾好隨行物品，一個拉包。一個雙肩背，2 個小包。離開家門，懷著興奮
的心情，踏上去往日本的旅途。天氣晴好，使人心情愉快。
在門口打的，走東四環，一小時後到達首都機場第三航站樓，等待一個多小時，到了集合時間。
在集合地點見到了我們的領隊和團友。領隊小李，女性，30 歲左右，性格溫和，不急不躁。團友共 15 人，小 團。我二人，一對新婚夫妻，一對中年男女，另母女二人，還有新疆 2 位 40 歲左右女老闆，4 箇中年生意人 (借參團旅遊之際兼聯絡生意)，很快大家就熟悉了，這就是 6 天形影不離的旅伴。一般旅日團隊都是 30 人 左右，我們的團隊人少，真不錯。
領隊每人收了 300 元司機導遊小費，講了有關注意事項，然後把護照機票發給個人，各自去領 登機牌。然後一起出關安檢。手續辦得很順利但很細緻。包的大小輕重也沒管，小牙膏等也沒事。手續辦完， 就到登機口旁休息。下午 1:20 登機，1:50 起飛。起飛很準時。
我們乘坐的是日本航空公司航班，波音 767 大飛機，可乘坐 200 多人，實際上乘客才有 70 人左 右，大部分座位空著，旅遊淡季，乘客稀少，沒辦法。我們的座位靠窗。一人一個小電視，各看各的，可以自 選頻道。也有懸掛的大電視。
空中小姐都是日本人，嬌小玲瓏的日本小姐。彬彬有禮，總是面帶笑容，可惜說日本話，我們不 懂，交流只能靠手勢表情了。飛機起飛和上升平穩，很快到了萬米高空。開始向東飛行，電視不斷顯示飛機速 度，高度和機外溫度。過不多久，空中小姐推車過來，笑容可掬，溫文爾雅。供應各種飲料。我們各要一杯番 茄汁、下午 3:00，開始供應正餐，米飯，日式麵條，蔬菜，沙拉，火腿等，我要了一小瓶紅酒，她要了日本 醬湯，吃的酒足飯飽。
下午 4:20，飛機在大阪關西機場降落，飛行不到 3 個小時，真夠快的，這時是日本時間 5: 20，比中國時間晚一小時。
江人，精
(2)我們把手錶時間調過來 1 小時。這樣就方便了。日本海關效率很高，辦事認真而且很快。 沒用多少時間就辦好出關手續。在機場候機樓門口見到了當地導遊小何，26 歲的帥哥，中國浙
神，幹練，一口標準的普通話，他對日本的風土人情瞭如指掌，工作認真敬業。
我們隨著導遊上了一輛中巴車，司機 40 多歲，不苟言笑，工作認真嚴肅。，他幫我們每個人把 行李放進車側面的儲藏箱中。在車上，小賀開始自我介紹和講解日本，大阪的風土人情。他說，關西國際機場 位於距離日本大阪灣東南部的泉州海域 5 公里的海面上。是日本最大的國際機場，也是日本第一個 24 小時營 運的機場。

關西國際機場的設計師是義大利著名建築師倫佐・皮亞諾。在泉州海面上延伸出 5 千米，是世界 上第一個真正的海上機場。旅客候機大廳寬闊明亮，綠意盎然。
該建築物是由數百根插入大量混凝土中的鋼柱支撐的，可以隨島嶼位置的移動而向上頂起或落下。 它之所以建在這個人工島上是因為大阪想要一個離市中心車程在 30 分鐘內的機場，而這裡是唯一可能的方位。 豪華的玻璃和鋼製建築物形如閃光的機翼。儘管該機場只有一條跑道，但它擁有可供 41 架飛機同時使用的空 間。
入口的人行橫道上有一個雨蓬，有帶拉索的鋼柱，有點像珩架的鋼樑，頂是感覺有點透明的
膜――體現了義大利人的設計天分。
從大阪市區到關西國際機場的距離大約有 50km。可以通過公路、鐵路以及高速船等途徑前往， 交通方式豐富而多樣。關西國際機場於 1994 年啟用。