日本租車自駕指南

春節假期又快到了。18年春節我帶父母去日本自駕旅行了15天，如果你也有自駕的打算，那麼這篇攻略一定可以解決你很多疑問。

都說日本公共交通發達，但帶父母旅行還是應以舒適為主，拖著箱子到處走畢竟不方便。而且日本公共交通很貴啊，一家三口租車旅行，算下來人均交通費用只比公共交通貴一點點。當然了，最主要的原因還是我懶得做攻略，自駕可以隨心所欲走走停停，不需要提前訂住宿。
出發時特意帶了剛入手的翻譯神器“搜狗翻譯寶Pro”，來幫我們解決問路、點餐、簡單溝通的問題。一路上搜狗翻譯寶Pro出力不少，我用它和站臺的工作人員諮詢核實班次，又討論最佳換乘方案，都完全順暢，非常給力。很大程度緩解了我一開始擔心錯過最佳班次，不能當晚抵達目的地的焦慮。從那之後，一路對搜狗翻譯寶Pro的依賴真的成倍增加。

日本的交通比較複雜，尤其是像東京、大阪這樣的大都市。雖然有些車站的名字是中文漢字，但是難免在一些比較偏的路線上，遇到沒有中文的路標、站牌，尤其是公車站牌，這個時候就需要搜狗翻譯寶Pro的拍譯功能幫助你輕鬆乘車。

去日本旅遊，正是因為有了搜狗翻譯寶Pro，讓我可以隨時隨地和當地人聊天，更加深刻地感受當地的歷史故事，瞭解他們的人文風情和歷史文化，不管是點餐、問路、購物都能夠順利解決語言交流問題。雖然在國外的網路訊號時好時壞，不過當我們拿著搜狗翻譯寶Pro對話時，搜狗翻譯寶Pro總能自動切換至離線翻譯模式，很智慧，和線上翻譯沒差別。

中國駕照在日本是不被承認的。我考了紐西蘭駕照，又去AA申請了國際駕駛許可（International Driving Permit），這個許可與紐西蘭駕照搭配使用有效。

2月15日出發，1月25日才在skyscanner租了車。小小的四門車，大阪租大阪還，租期8天，租車費457澳幣，保險費150澳幣，共計607澳幣。
必須強調的是，我買的保險是full price breakdown，包括碰撞和防盜、車窗、後視鏡、輪轂和輪胎，鑰匙丟失和道路救援，並且0墊底費也就是“免責補償保險”，意味著萬一出了事故可以免除自負額。如果不買這個保險而只有強制險的話，發生意外時駕駛人需要支付10萬日元自負額。

雖然我本人是一百分靠譜老司機，但是有了這個保險還是讓人格外安心。

出行前兩天，老爸突然各種焦慮，擔心我不瞭解日本駕駛規則，語言不通或出事故造成麻煩，強烈要求我作廢租車訂單改為使用公共交通。但是對於勤（shi）儉（fen）持（kou）家（men）的金牛座來說，錢都付了哪能白扔啊？何況到最後還不是變成大型真香現場。

抵達日本後，先在機場的sim卡自動販賣機購買了手機卡，4000日元15天。

接著沿著機場指示牌找到Orix租車櫃檯。工作人員用英文講解了簡單交規和注意事項之後，就帶我們去提車了。對了，ETC是在取車時單獨租用的，一定記得租，高速費能便宜很多。

日本是左側行駛，交規與紐西蘭大致相同。只有日文路標，但是對中國人來說小菜一碟，一眼就能看懂。事先帶了藍芽發射器和手機支架，可以用手機連線車載音響放歌。

導航用車載導航，比google地圖準確。雖然不會日文，但是往導航裡輸入地址的時候，只要在系統裡找到跟地址長得一樣的日文字就可以啦。如果知道目的地的固話號碼就更好了，直接在導航裡輸入電話號碼就搞定。

值得一提的是，為了行車安全，日本的車載導航系統，在行駛過程中是無法操作的，所以出發前就要輸入好。

日本高速限速80，第一天我乖乖在慢車道按照限速行駛，但很快發覺似乎沒人在意限速，所有的車都在超越我。於是膽子大起來，開始放飛自我，一路狂飆。

接下來需要解決的大問題是找停車位。取車時工作人員特意叮囑過我們，不要隨意停在別人店門口或私人停車場。

我下載了NAVITIME，這個軟體第一個月免費，之後是18元/月，所以行程結束後記得取消自動續費。用這個軟體很容易找到目的地附近停車場位置、車位數量、車位尺寸、營業時間和停車費等資訊。或者看到路邊有P的標誌，也可以開進去停車，但是有的停車場費用實在太貴，還是建議查好目的地停車場再出發。

如果停車時間較長，就找有“最大料金”的停車場。比如下圖這個，入庫後24小時以內最高收費是600日元，用於過夜就非常划算了。但是要注意，不同停車場規則不同，有的最大料金只適用於某個時間段，超出部分按常規費用收取，所以一定要看清楚。

日本停車場很少有人工收費的，基本是自助機器，但是很容易操作。

由於我們租了最小的車型，找車位的時候顧慮也就少很多，小尺寸的車位一般也比較便宜。第一晚訂了一家Airbnb，門口的小車位剛好放下我們的小車，駕駛室車門離牆只有15釐米空隙，我還是從副駕爬出來的。

我們一家人從大阪出發，一路去了京都，富士山，開車轉了富士五湖，接著大湧谷，東京，離開東京後又開幾十公里險峻的單行盤山路抵達寸又峽，泡了溫泉、看了號稱世界前十的夢之吊橋後，回到大阪。

大約1500公里的行程，ETC花費27400日元，ETC租借費340日元，停車費8100日元，機場通行費720日元，油費約11000日元（混合動力小排量小車，非常省油），再加租車費，交通費用共約6000人民幣。

9天行程結束後，爸媽離開日本，我一個人飛去北海道。

出發當天才想起來租車，結果訂不到了，只好坐公交進城，在冰天雪地裡拖著箱子去酒店，然後在tocoo.jp租了第二天的車。

這次的租車公司叫World Net Rent，仍然租了最小的輕型車，函館租函館還，四天租車費含“免責補償保險”共15500日元，額外保險費5400日元，共計20900日元。這個額外保險是用於補償NOC和道路救援費（如拖車、爆胎修理等）。

NOC（Non Operation Charge）是營業損失賠償，用於賠償租車公司因車輛不能出租而產生的營業損失。

北海道租車時一般不含NOC，需額外購買。不買的話，發生意外後，如果車輛可以繼續行駛並能歸還到預定店鋪，駕駛人只需支付20000日元，如果車輛已經無法行駛，則需要支付50000日元。

另外我還購買了HEP（Hokkaido Expressway Pass），這是外國人專用的高速費套餐包，按租車天數計費，天數越多越便宜，所以我租車五天（按實際日期而不是24小時制）共支付6700日元，比ECT便宜許多。

取車時被臨時升級了車型，給了豐田PREMIO。開車上路之後十分感動，這車比之前的輕型車穩定不少，在雪地裡行駛更加安全。對了，冬季在北海道租車，雪地胎是標配，無需額外付費。

我一個人聽著歌，漫天飛雪中從函館開去札幌，小樽，美瑛，在美瑛泡了一個人的溫泉後，於暴雪前一天返回函館。

抵達函館後，華麗麗地卡在離酒店停車場只有五米的小巷中，油門轟到最大都動彈不得，第一反應竟然是好激動，我的雪地駕駛經歷完整了。下車試著徒手挖走車輪下的冰，進展緩慢，幸好遇到兩個清秀的日本小哥，幫我剷雪推車把車開出來，後來又幹脆直接幫我開進停車場。

第二天一早還車，飛回奧克蘭。至此，我的日本自駕旅程畫上了圓滿的句號。