通訊
辦理平臺：某寶（上海棉花糖旅遊專營店）
費用：97元
境外通訊，一般都會在流量卡和Wifi裝置中選一個，但是Wifi是需要自己把裝置帶在揹包裡的，所以更推薦購買流量卡。下飛機之前把自己國內的SIM卡取下來，把流量卡放進去，雙卡雙待手機最好選擇把卡插進主卡槽，下飛機後關閉飛航模式，開啟行動網路，一般手機就會自動識別網路並開啟上網功能。
購買流量卡的時候店家會贈送頂針，卡袋還有針對安卓和蘋果手機的不同使用說明。我這次買的流量卡，只有在北鎌倉附近的明月院門口丟失過一段訊號，剩餘時間4G網路都是可以正常使用的，可以放心購買。
7天的境外流量卡費用大致是45，10天64，15天97，請根據時間按需採購。
境外保險
辦理平臺：某寶（中國平安官方旗艦店）
費用：89元
保險這東西，尤其是境外保險，大家都希望用不上，但是買一份更有保障；Up買的是境外20天的，因為沒有15天這個選項，範圍包括航班保障，行李保障，重要證件保障，還有境外醫療保障等。
交通
西瓜卡（suica card）購買平臺：某寶（上海棉花糖旅遊專營店）
費用：日本境內13天總計交通費用1940元
推薦使用APP：Google maps,在國內打不開，但是出國之後簡直是神器，不僅可以推薦交通路線，幫忙計算選擇當前線路需要花費多少日元，還可以提供步行導航。另外再推薦一款雅虎的換乘案內，有這兩個APP就夠了。
日本的交通發達且複雜，且交通費高昂，隨便上一趟巴士都是230日元（15元人民幣左右），而且換乘一次就會再多收一次費用，所以一定要弄清楚日本的交通線路，不要弄錯線路以免浪費。
日本交通種類：
巴士：在日本乘坐巴士，有很多習慣都和國內不一樣。
日本的巴士大部分都是後門上車，前門下車，但是也有例外，例如京都的某些市營巴士，如遊客經常使用的101路巴士，又是前門上車後門下車，不想弄錯，最好的辦法就是跟著別人。
日本的巴士不會每一站都停，如果需要在下一站下車，請在下一站報站完畢後，自己按下公交車座位旁邊的紅色按鈕，司機就會在下一站停車。
日本的巴士都是司機停穩了之後，乘客才從座位上起來往下車門走，放心司機會等你；這點和國內很不一樣，所以不要到快下車了就往車門附近走，以為自己是在節省時間，但是這樣司機往往會提醒你注意安全，特別尷尬。
地鐵：基本與國內相同，最大的區別在於國內如果進錯了站，直接從出站口再刷卡出去就行了，但是日本的改札口是會提示錯誤的，這時需要找改札口附近的工作人員把交通卡重置一下。
JR：Japan Railway的簡稱，一種速度媲美動車但是車輛頻次和地鐵一樣高的鐵路，這個在東京的使用頻率會很高，有些線路跟地鐵重合，但是速度比地鐵快得多，有些站不停，並且範圍可以輻射到東京附近一些地鐵到不了的地方，如千葉（東京迪士尼所在地），鎌倉等東京23區附近的縣市，算是我們地鐵+城際的結合升級版。
新幹線：相當於中國的高鐵，速度極快但是票價昂貴。一般只有從關西移動到關東，關東到東北，例如大阪到東京，京都到東京，東京到札幌這樣的跨越幾百公里的移動，才會使用到新幹線。新幹線是高鐵的速度，車次卻是地鐵的頻率，所以不用擔心買不到票。
特定線路列車：泛指一些有特定用途的線路，例如連線大阪和京都的京阪電車，連線關西機場與大阪的南海空港急行線，連線東京中心和臺場的百合海鷗線，連線琦玉和東京都內的日暮里舍人線，連線日暮裡站和成田機場的Sky Line天空機場快線，方便遊客去往鎌倉的從新宿站出發的小田急線，這些都是有特定用途的線路，有些不屬於市營線路，不會包含在某些周遊券通票裡面，乘坐時需要另外購票。
計程車：一個神奇的存在，每輛車都是鋥光瓦亮的乾淨；車門會自動開啟，自動關上，因此下車時不需要你關車門。但是啊，能不坐就千萬別坐，太TM貴了，真想坐計程車，先開啟谷歌地圖看看它給的報價是多少再決定。
價格方面，計程車＞新幹線＞JR＞地鐵≈巴士
交通建議：大阪內地鐵最優；京都內巴士最優；東京內不遠的地方優先選擇地鐵，地鐵到不了或者是乘車時間太長就換JR。另外，買一張西瓜卡配合使用。
如果旅行期內橫跨的城市至少要坐兩次及以上新幹線的話，例如從大阪跑到東京又跑去北海道，甚至再從北海道跑回東京趕飛機，這種情況可以考慮購買JR PASS全國周遊券，在特定時間可以無限次乘坐JR和新幹線某些車次，但是不能坐地鐵，而且也很貴，請謹慎選擇。
西瓜卡是日本推出的交通卡之一，類似於地鐵卡，但是功能更加強大，不僅可以乘坐地鐵，巴士，JR交通工具，在便利店買東西時也可以刷，地鐵口買票的地方都有充值的機器，而且機器一般都有切換為簡體中文的功能。網上總是說，日本關西（大阪、京都）發行的是ICOCA卡，關東（東京、橫濱）發行的是西瓜卡，因此ICOCA卡只能在關西辦理退卡，西瓜卡只能在關東辦理退卡。
每張西瓜卡的押金為500日元，出發前我在某寶買了一張裡面充值2000日元的卡，實際使用時裡面是有1500日元。
退卡是需要手續費的，大概220日元。如果卡里餘額大於220，就先扣手續費再退還押金，例如卡里顯示餘額320，那麼就會退給你320+500-220=600日元；如果卡里餘額小於220，就直接退押金，例如卡里顯示餘額20，那麼就會退給你500日元。
建議：
想在回國前退卡的人，從大阪回國請買ICOCA卡，從東京回國請買西瓜卡。
覺得沒必要退卡的人，一張西瓜卡足矣。
據Up切身體會，西瓜卡在大阪等關西區域都是可以使用的，地鐵的改札口上面有圖示明瞭可以使用的卡的種類。
日本為促進旅遊業，推出了很多服務遊客的周遊一日券套餐，可以幫助遊客節約門票和交通費用，具體選擇我會在景點行程裡面寫清楚
注意事項：
1、日本所有的交通工具上都會要求把手機調整為靜音模式，大家都會保持安靜，不外放音樂、視訊，不大聲喧譁，也聽不見鈴聲響，即便電話打來也是小聲講兩句便結束通話，入鄉隨俗，請和當地人一樣保持安靜。當然，如果有當地人在車裡面聊high了，不要盯著別人看。
2、如果攜帶有雙肩包，在乘坐交通工具時請換背在身前，這是規定也是乘車禮貌，因為這樣可以避免在人多的時候背後的包撞到別人，請注意細節，務必遵守，不要等到車站人員來提醒。
3、大阪的電梯是右邊排隊，左邊留出來給快速通過的人；東京和京都是左邊排隊，右邊留出來給需要快速通過的人，請注意遵守，不要站反，更不要一直靜止地站在快速通過那側，尤其是上班高峰期的時間段，會給趕著去上班的當地人造成困擾。
4、日本交通很貼心的一點，就是不同的線路，對應指示牌的顏色是不一樣的，例如東京JR山手線是綠色的，它所有顯目的標誌都是綠色的，東京JR京葉線顏色是紅色的，它所有顯目的標誌就是紅色的，這點對於找到正確的線路很有幫助。
5、日本鐵路改札口的進出口是在一起的，不像國內一樣是分開的，基本都是一邊可以進一邊可以出，改札口的機器可以識別交通卡，也可以識別交通一日券那種軟材質的卡券，區別在於西瓜卡這類交通卡是刷了直接拿走，和國內地鐵卡一樣。而卡券不一樣，需要你根據卡券上的箭頭指示將其插入刷卡器下方的讀取口。如果是單程票，機器就直接吞掉了，同時開啟閘門，你直接出去就OK了；如果是一日券之類的票，也就是那種當天不限次數使用的卡券，機器會從前方的閘口把卡券吐出來，記得取下來再出改札口，當天卡券涵蓋的指定線路範圍內還能繼續用。
6、在日本，縣比市大，這點與國內相反，例如，我們常說XX市XX縣，他們則是埼玉縣川口市。
7、日本同一條線路有時也會有不同的種類的車，會分普通、準急、特急，區別在於越快的車停的站越少，普通的車停靠站點比較多，一定要看清楚再上車，否則的話，很容易出現買了普通的車票上了特急的車後來出不了站再補差價很麻煩，或者是特急的車票上了普通的車耽誤了時間，甚至是想去的那一站上了特急的車結果根本就不在那一站停，所以一定要看清楚再上車。
區分的竅門在於：
① 不同的車標識顏色都是不同的，可以根據指示牌顏色進行區分；
② 在車來的時候車頭上、車門附近、車窗上會寫，是漢字，注意看清楚；
③注意看電子螢幕上的列車時刻表，上面會清楚地寫下一趟是準急還是特急，會在幾點到站，日本的車基本都是準點到，根據時間點也可以幫忙區分種類。
8、在公交、地鐵上請不要給老人讓座，這可不是美德，日本老齡化嚴重，很多70+的老人還在工作，讓座會讓他們覺得你認為他們已經沒有用了，會覺得受到了侮辱，當然地鐵、巴士上都有優先席，一般沒有需求的人也不會去坐。有些地鐵還專門設有女性專用車廂，男同胞們別湊熱鬧。
9、日本地鐵、JR經常是這一站開左邊門，下一站開右邊門，所以不要一直靠在門上，尤其是聽不懂報站時說的哪一邊開門的朋友，更不要一直靠在車門上。
10、對於聽不懂日語報站的朋友，可能要辛苦一下，有些熱門景點附近的站會有中文報站，在沒有中文報站的時候，每一站停車前請仔細檢視車廂內的電子顯示屏，上面有漢字；或者是站在車門附近，在快到站時，注意看外面的站臺上的漢字，基本每一站都會有很大的漢字標記，中間是當前站，左右兩邊是分別是前一站和下一站，與列車行進方向對應，這個也能用來檢查自己有沒有坐反方向。
附：日本交通裡經常看到的のりば，是站臺的意思；上述文字裡面提到的改札口，就是國內地鐵進站刷卡的地方。
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