帶著中二的小寶去日本—-關西五城十日深度美食之旅（一）

一直覺得要寫點文字來回饋蜂友們，因為最初設計行程時好多目的地的資料是蜂友們提供的，但是懶惰限制了我的理想，都隔好久了，才開始動筆。這一篇算是隨性而寫，有美圖也有資訊，還有很多一般不太會關注的當地人文，也許會有愛深度探究的人想知道。每個作者、每一篇遊記都有自己的視角，每一句話都會有新的啟示，也許對初次去日本關西自由行的朋友們有點幫助。一些tips都在文中穿插著寫，比較多就沒有單獨列出來，請自行留意取用。另外，本遊記也有很多知識點是從日本考證的結果，國內的網上是錯誤的或是沒有的，也許對大家有個正確的提示。
本次自由行時間是我家中二的小寶放暑假，日本的祇園祭期間。
至於中二，是真*中二，比如：出發前是醬紫—-日本我不去，日本壞人；到了以後是醬紫—-我還要來至少四次….






，還有在飛機上……我要吃大阪燒、和果子、章魚小丸子、握壽司、拉麵…….






完美真香。

簽證的準備不寫了，拍照，填表，影印，寄出，收到，還算簡單，具體的問當地經辦機構吧。有人說看遊記看他一篇就夠了，然後把他辦理簽證的資料內容貼上來，可這個有用嗎？每個城市辦理要求都不一樣，每家代理也都有點區別，還是以辦理機構、領事館為準比較好。

物品的準備也不展開了，就講下季節性需求：十天行程，衣物帶了至少五天不洗的替換量，因為日本這段時間是梅雨季節，打算一天換個三套什麼的，哈哈哈。


。衣服客房裡不能洗，而且洗了也沒法晾，酒店裡都有洗衣房，帶烘乾，投硬幣的，便是膠囊旅館也配置這些，要是實在沒有，就問前臺，街上的自助洗衣店在哪。



































下圖是路上隨手拍的，當地老年人去洗被子年輕人去洗衣物，有的店還有專門洗鞋的機器，機器有自動和人工兩種清潔方式，不會髒，本來日本人就比西方人愛乾淨嘛，店內有椅子和漫畫書。下面這店裡洗衣的，似乎包扔在店裡，衣物在洗，人去哪溜達了。

手洗+烘乾倒是一個省錢模式，畢竟烘乾100円一次，洗的話100-500円不等。



































雨傘（非遮陽傘）還是帶一把吧，這個季節雨水較多，但是關西的梅雨來得快去得也快，不帶其實也沒啥，夏天淋上幾滴純天然水，還是挺舒服的，也可以去咖啡館小坐片刻，嗅著咖啡的清香，坐看落地窗外菸雨朦朦和地面盛開的晶瑩水花，也是不錯的感受。同樣雨鞋之類就不要帶了，這點雨也就溼了鞋頭。
還有是組合式二眼插座的一定要多帶倆個，就是下圖醬紫的，一個可以插充電器3個。

我們隨身都有很多需要充電的裝置，手機、相機、PAD、攝像機、WIFI、風扇等等，好像晚上躺倒要充電的兩個人多的話就會有七八個，日本酒店的插座不是很多又不是在隨手位置，到處去插了充電有時候容易忘記帶走，所以自己帶好小插座集中的充比較好。日本的標準是二眼的，有三眼的小電器帶上二轉三的插座即可。現在一般小電器都是100-240V，日本110V電壓也沒啥問題，不用太多考慮。

行程單，是這次準備工作中花時較多的，一開始就錨定了本次出行的目標：日本最大規模的祭祀活動—-祇園祭，日本集中現代都市、傳統文化體驗的旅行目的地關西地區。這是我自制行程單封面，也是出行的目的，其實還有最後一城–和歌山，是去吸貓的。

事先查詢了祇園祭官網，以必須報到的前祭–神幸祭山鉾巡行作為時間節點，以各個打卡景點作為空間節點，以關西各城的美食與製作作為體驗節點，以交通方式作為線索，以自己亂寫的景點簡介作為資訊補充，穿成了一份18頁349行的表格，就是下面醬紫的，最後一欄有寫的價格是日元計的當次車費。對了，這個祇字念齊，不能念成紙或者底，多音字，因為不同的用法讀音不同（祇園意來自於佛教），日文發音是吉，跟中文的正確發音接近。百度百科又是錯的，在這篇遊記裡，發現百度錯誤的不止一個，沒文化當屬百度第一。（補記，最近內容被人改過了，但搜尋上還是寫念zhi）

下圖，自制行程單

日本的交通方式確實比國內複雜得多，出行前還是有所計劃的好，見上第二張行程單的樣子，這樣比較容易安排好節奏。初到一地，對絕大部分人來說就是不知道路程時間和遊覽時間怎麼估算，要精確到分鐘確實有點難的，但為了不放空也不趕忙，事先花點功夫還是可以做到的。



































講到行程，還有個事吐槽（免入坑），本來行程計劃懶得做，開始是扔給某程上幾家做私人定製的，還詳詳細細寫了份需求給他們，希望滿足我偷懶還要寬廣的個性化服務。結果是我想多了，他們管你張三李四還是王二麻子要做些什麼，一律複製貼上給你一個旅行社同款的行程單，搭配上他們自己合作的、跟我的景點八竿子打不著的酒店，再按天收個服務費，費用也只包括了機酒車（這個車是隔300米的景點都備個專車來接的那種瞎搞），居然開出了一個人均二萬四的高價（不帶餐、票），這個價對旅行團同款的行程配置（帶餐）絕對都是翻了一番多了，美其名曰私人定製。雖然我自己的預算都是超過了這個數，然鵝，我要的內容呢？










































補記：馬蜂窩上有個邀，給看看行程有沒有問題，點過去一看嚇了大跳，這十天關西行程簡直是灌了藥的歐陽鋒，在幾個城市間毫無規律倏忽來去，反覆畫W字和X字，最後出圖就會是一個頑童塗鴉，全是雜亂無章交叉的線條。






行程製作須歸咎成一個圓或者一直線為根本，做成W形的行程說明時空感不強，按此旅行的人更容易疲憊。

































好吧，不談專業只談心悟。



所有行程都是一個人對空間與時間的理解，畫到圖上就是一個個拉長的圓，不走重複路，不做重複事，最後回到原點不忘初心。



每一天的行程都是一個圓，每一段旅行的規劃都是一個圓。



人生也將是一個圓。



又或者，
每一天都是一個一字，沒有首鼠兩端，沒有左右搖擺，只有一個心一個念，



單純而又直接的人生，也是一種境界。

出行用的物品採購屬於前一節物品準備，不是這節要說的，這裡說的是：
（1）WIFI
這是個沒有網路會死的世界，WIFI絕對不能少，事先網上下單，航站樓提貨，很方便。要留心的是，拿到機器先開機—-別急，不是要檢查訊號，沒訊號的，開機看看機器能正常開啟否，顯示與按鍵功能是否正常，電源線是否能接通，花不了你兩分鐘，別到了國外才發現這個不行那個不行哈。










































（2）日元
日本用現金相對還是最方便的，到手匯率又是固定的，很多店刷國內卡不方便，匯率又偏高，並不划算（壕get out），可以支付寶微信付款的地方，國內旅行團熱門的那些旅遊點會比較多，但是這些地方不是非看不可的我是不去的，去了也不吃不買東西（比如伏見稻荷大社只看不買，通天閣繞行），一是可能景色有名而無實，二是可能人會超多，參觀群體素質相對來的低，秩序較雜亂，特別是大叔大媽們


。三是容易被斬，糊塗又貪小的那種遊客多了，也使得個別當地人在法律的空隙內有針對性的供應高價與劣質，雖大部分日本人有誠信，但在環境培養下人也是有陰暗面的。



































下一篇我會講到一些買買買的地方細節，扯遠了，回到說日元現金，這個國內換好帶去吧，日本兩替店不是隨處都有的（機場與outlets肯定有的）。如果不是需要買奢侈品，現金還是最方便的。



































另外再講一個小經驗，日元100円硬幣用途非常多，別嫌重、嫌麻煩，有了就用完它，隨時留十個八個的，坐車、買飲料、存行李，買小吃、買小玩意等等，一定會減少很多尷尬。噢，對了，還有滿大街都是的扭蛋機，我家小寶可是很喜歡的（因為裡面的玩具花式非常多），這個200-400円一次，扭上幾次就花走了千兒八百的。


有些商場裡的機器出的是限定版哦，不少日本高齡少年也會來扭幾把的。—-這東西有癮嗎？



































（3）信用卡
說了日元現金，順便說一下刷卡。總體來說，美國是刷卡國，日本是現金國，咱大中國現在是手機國，老先進了，街邊修鞋的大爺都不收現錢了。 在日本，原本刷卡也不是到處可以的，國內卡—-必要有銀聯的標誌的，更是少數涉“外”商鋪才有，能刷卡的地方大多可以順利刷的是本土的JCB、美國的VISA、MASTER、AMERICAN EXPRESS這類卡，所以帶銀聯卡有時候不那麼隨意，帶上述這些卡倒是可以的。不過想要深度體驗的，不是隻走旅遊團打卡路線的人，現金！現金！現金！重要的事情說三遍。



































不超過100萬円的現金海關是允許入境的。還有一點要知道的，就是用國內的銀聯卡刷，匯兌是CNY-USD-JPY這個順序，不是CNY直接兌JPY，是通過美元結轉的，有兩個匯率在發生作用，而且日元的匯率是商家定的（它賺了你商品利潤和匯兌差價兩個部分，所以折扣券就可以像廢紙一樣發給你），給大家一個直觀的，大概估算了一下我們這次總消費，如果有機會全程刷銀聯的話，匯兌損失應該在4000-5000元人民幣或者7、8萬日元，這錢就根本是啥都沒買的情況下就沒有了（多付了），那這麼說來到處找銀聯刷的可真算是土豪中的戰鬥雞了。



































不過呢銀行是直接扣掉你賬戶裡的人民幣，怎麼算出來不會寫給你，你也就不知道，不知道那就是-沒-這-回-事對吧。You see see you，做土豪就是這麼快樂。






































（4）日語
無所謂會不會，旅行到哪難道都要學會那地方語言？沒必要啦，記住可以混遍全世界的祕技吧：想吃想喝，比劃即可。想入戲的，需會幾句日常，請、謝謝、對不起之類，見面來一句こんにちは，這樣對方跟你感情距離會迅速拉近。我試驗過，你說“烤魚你吃哇”與說“還漏”，對方都能聽懂，但臉部的褶子深度、長度與曲度都是不同的








































一點基礎都沒的朋友，就下載一件神器吧，Voice Tra，一個手機翻譯APP，是日本人做的，它相比幾款國產APP的特色是日文部分比較流暢，不會出現中式日語、英式日語這種說完後讓對方眨著眼琢磨你到底在說啥的情況。這可太常見了，兩個人分別對著手機喊話，然後兩個人都跑堂似的平託著手機一起大眼瞪小眼，那太有畫面感。之所以很多人說翻譯機翻譯軟體沒有用，那是因為你跟著廣告選的啊。






說重點，有些國家你完全不懂當地語言是有些不便甚至危險的，但在日本不用怕，所以會不會日語呢，無所謂啊。下圖Voice Tra

開啟以後的介面，很簡潔，可以 手工輸入文字，也可以語音，按中間那個圖示就行是語音輸入模式。大概一共有31種語言，甚至還有尼泊爾語、印地語這樣的小語種，程式使用流暢，還是不錯的，比同時手機裡裝的那個有道要小巧，執行也快得多。

對了，還有一個情況，如果不是很適應聽奇怪口音的話，別以英語作為工作語言，




反正我聽日式英語，發現他們自帶麻痺技能，聽到會僵一秒鐘，才能反映出來是什麼，也有概率傷害翻倍直接聽不懂。中二醬免疫比我高，但也不是很順滑。反正還不如吼翻譯APP來的爽利。
（5）導航
既然說到APP，導航也是必須的一個工具。GoogleMap是人人都知道的神器，不知道的是它資訊更新不是很及時，經常有改道的公交車或者附近店家搬遷這樣的事情讓你跑了冤枉路。我就遇到過。百度地圖辨個東南西北還是可以的，但是找車找地址還差了點。還有一個換乘案內，開啟長這樣的：

出發框裡填寫始發站，到達框裡填到達站，日時指定是自動顯示當前時間，也可以選比如明天一早5點要出發的，車次就會顯示可乘的，不可乘的就不顯示，選到達時間的話，可以知道什麼時候需要坐上車。選好點選搜尋，比如現在自己在京都站，要去二條城，二條城最近的車站是二條城前站，如下

這個就是搜尋出來的情況，以最快到達、換乘最少、費用最少三種排序，下面詳細列出了站名、乘坐的車名，經停站數包括站名，到達站名，車費、時間等等，另外要說的是，日本車輛時間非常準，幾乎可以當時鍾了，哪怕公交車也是，精準細膩而不是那種美國派的大大咧咧，是日本的民族風格。以後我還說說日本人的腦洞。

前面講到，車名，這個很重要，很多人初到日本找車坐車會暈，其實就是暈在這個方面。首先，同一條方向，會有不同的車（車名不同）到達，有時候同一部車，同條線路上還叫不同名字，怎麼樣，到這已經暈了吧。



































比如，從關西機場出來，去大阪難波，一查又快又便宜的是南海空港線，到泉左野後面換南海本線，到新今宮換JR關西本線，大和路快速線直到難波，噢耶走啦，可是你以為呢？泉左野下來換乘是吧？NoNoNo，別下來，是同一部車改名字了，請一直坐到新今宮再下來跨過站臺去坐JR關西本線。其次是某某線+特急那種名字，其實按國內的叫法就是大站車、跨站車，好像寫一個特急就感覺它會跑得特快似的，哈哈哈，別誤會了。


確實這種車通常會省不少時間。不過小心，有時候它會線路延伸—-叫做直通，自以為是憑印象就會一個瞌睡醒來發現到了別的城市都可能，哈哈哈，我就睡過頭過






































所以，按照查到的同樣名字的來坐，就不會錯（這是初級班的攻略，等到你熟悉了各條線路，那就是高階班了，隨便什麼車都可以乘，同一條鐵軌上開來的各種車，只要能到你要去的站，管他什麼抬頭的車呢，對不。所以傻傻站在站臺上有車不上等下一班的，肯定是初めて啦）。



































很多第一次自由行的人，出了站連個南北西東都分不清的，換乘案內是幫不到你的，它不能告訴你現在的位置，到最近的車站步行怎麼走，或者附近的車站叫什麼名字，要去的地方附近車站又叫什麼名字（輸入框有列表，但你還是不知道最合適的是哪個），這隻有GoogleMap能在地圖上目視搞定。



































（6）公交卡
上面講了那麼多坐車，必須要講一講坐車付費。日本公交系統很複雜，付費當然也很複雜（相對國內來說的）。看下面的東京亂麻圖是不是就覺得狠爽吧。

日本公交系統那麼多種車，簡單理解就當是兩種，電車、巴士。日語電車可不能望文生義當作國內的市內搭辮子用電的大巴車，其實是電氣列車–Electrified Train，地鐵也屬於其中之一。市內巴士是汽車—-Bus，日文寫バス。就只有Train and Bus，用英語簡化以後，我們就要找一種付費方式，能一網打盡的那種。完全跳開什麼都營、私營、市營、電車、地下鐵、巴士裡面讓人發暈的名字—-京阪-阪急-近鐵-南海-東急-阪神等等和各種不同的乘車票及不同的取票付費模式。那就是IC卡，全家福登場：

主要有圖示這些卡，SUICA俗稱西瓜卡是JR東日本在關東地區發行，ICOCA是JR西日本在關西地區發行，兩者基本通用，所以去關西能買的是ICOCA卡，小企鵝圖案很有點かわいい的湖藍色金屬卡片。他們都是非接觸感應卡，通過閘機時晃一下就可以，還可以不考慮巴士付費模式，下車時直接刷，更可以在7-eleven，Family Mart，Lawson買東西或者部分無人售貨機買飲料、存行李，是不是挺方便的。



































這卡馬蜂窩和某寶某豬都有售，國內買好到了關西機場HIS OFFICE拿實物卡，轉身過天橋到JR TICKET OFFICE門口的機器上充值，以後裡面錢不夠時同樣在任何車站內機器上充值，回國時還到這裡JR TICKET OFFICE辦退卡，具體細節賣卡小二會告訴你的。



































關於城市巴士，比如像京都這種古老的城市，鐵路可不能在城裡幾百年古蹟前亂鋪，這樣公共汽車巴士就是一個必不可少的交通補充。但這個巴士付費模式，真是日式腦洞，囉嗦得一比。後面第四季會配圖講解給大家。還好現在有了ICOCA卡，搞定。

順便說說那些一日券二日券之類，這樣的東西日本旅遊局發行了很多，大阪一日券，東京一日券什麼的，如果你是窮遊或者趕場，在計劃中一天要去三家以上景點，並坐四趟以上車的，買了不吃虧買了不上當，但如果你是喜歡隨便晃悠走到哪就歇到哪的，就會低於這個數的，那還是別算計什麼優惠了，你算計不過日本人的，人家車站裡到處都是“精算機”呢—-開個玩笑的，日語中精算不是中文精算那種意思，它就是個補票機。

























但是用這個卡的方便之處是，一張卡坐車隨意，不管車費高低不管零錢有無（部分私營電車不能坐），參觀景點不用排隊買門票，直接跟在進門隊伍裡就是。這次行程在大阪待了四天，買了大阪二日券，因為計劃中的那連續兩天要走五個景點坐九趟車，算下來勉強符合上述標準。對了，這個卡是插進機器再彈出來的，不是非接觸刷的，機器會在卡上打碼，遊記第二季會出圖說明。馬蜂窩和某寶某豬有售，豁免線路和免費（內含）景點官網上有。



































（7）預約
日本的高階飯店、活動場所實行預約制，沒有提前預約是不能進入的。有的店在有空位的時候可能會放人進去，但是一些米其林星級的店，為了保持店堂清淨，一般不會放未約客人中途入場。所以計劃好要去的地方，出發前或者到時間別忘記提前預約，拿到預約回執，才能到點入場，重要的是，不要遲到、不要遲到、不要遲到！在國內預約有不少麻煩的地方，比如國外網站被攔截，打不開，預約要留本地電話和地址以及日本、美國信用卡（親測中國的銀行卡沒有一種可以用，微信支付寶更免談），所以在某寶和馬蜂窩有這樣的預約服務，就很方便了，出發前都下單吧，到時候可以安心吃喝玩樂了


。有的酒店前臺也可以幫忙預約，留酒店的地址電話，但這樣做的不多。



































好了，準備都完成了，我們要出發了！

出發航班選擇的是中午起飛的，那早上不用天不亮就跟娃鬥爭了哈。12點半的飛機，保險時間多加了些，9點多就到了，先值機，然後去櫃檯取了WIFI機，開機正常，便可以進安檢過關了。一路無話（廢話，睡著了唄），航班準點到達，取行李，發現鋁合金行李箱被砸出兩個坑，一條綁帶沒了，好吧，這很正常。排隊過關，填個申報簡表給關員，沒帶違禁，對攝像頭看一眼蓋個章，走人，很快出關。開WIFI開始下載，找到50米外的HIS櫃檯，拿ICOCA卡、拿二日券，去充值，完了去車站坐南海空港線進市區。



































這個時候是當地時間下午五點半（號稱去過USA、CAN的小寶，跟我反覆糾結：現在我們到底應該是幾點啊，答曰：到哪就過哪的日子，想那麼多幹嘛），天還沒黑，不急著給娃餵食、哄睡，這個就是航班時間的優勢，生活節奏不亂，對帶娃有利。當然如果是早班機、夜班機也有優勢，就是價格要便宜一大半，那就成本低少花錢啊，但心疼娃不是。
下圖關西機場南海空港線站臺上車前回頭一瞥，上電梯就是航站樓方向

南海空港線電車上顯示的路線及到站

下面圖中上面一張，是ICOCA機器充值的收據，當時第一次充了10000円，下面一個是最後退卡退錢給的憑證，手數料意思是手續費，嗯嗯，大概就是他手數一下就要收我錢的感腳。

難波站裡的咕咕。