【二刷升龍道】日本最後的祕境、中部阿爾卑斯山脈（常滑、中山道、馬籠宿、妻籠宿、立山黑部、雨晴）

穿過招財貓大道繼續向前就是陶瓷散步道
“常滑陶瓷散步道”是指昭和初期常滑最繁榮的窯業村落。至今仍然散佈著煙囪、窯爐、工廠等，但如今都已不再使用，成為了歷史性產業遺產的旅遊點。這個村落現在也住著很多作家和手藝人。
尤其受到一些陶瓷收藏家、尋找古老風格建築物和風景的攝影愛好者、年輕的女性的歡迎。
近年來，這一帶還多了很多畫廊、咖啡廳，經營精緻陶瓷雜貨的店鋪。

常滑人不多，整個村落高低起伏的，路邊隨處可見各種可愛的陶瓷製品，鮮紅的彼岸花開的正好
安靜美好又平淡
隨便拍拍都很有特色，是個完全超乎意料的地方，本來只想著順路來逛逛
可誰想到實在太喜歡，小小的地方居然逛了兩個小時。

離開常滑繼續搭乘名鐵前往名古屋市，到酒店辦了入住放下行李就差不多快到晚飯時間
名古屋不可錯過的一定是鰻魚飯，自從上次吃過蓬萊軒之後就一直心心念念，念念不忘，朝思暮想….
我們選的是鬆阪屋店，比起熱田神宮附近的兩家離名古屋站更近，人也更少一些
5點鐘到店裡的時候不用等位直接落座，點了經典的鰻魚三吃和鰻魚白燒

鰻魚三吃以甜鮮口味為主，白燒則是更接近食物本身的原味，醬料較少，但依然是肉質鮮美，入口微焦，絲毫沒有腥味
本人真的不是鰻魚愛好者，平時在北京更是因為不能接受腥味一口都吃不下，但蓬萊軒的鰻魚飯真的是太太太好吃了，爆燈推薦！瘋狂打CALL！

不知不覺就一個人吃掉了一整份鰻魚飯，吃過飯天色已黑，鬆阪屋離名古屋電視塔以及綠洲21都很近，決定溜達過去看看夜景，順便消耗一下過剩的熱量



根據官網介紹：綠洲21是由屋頂的水的宇宙飛船、2層的綠之大地、1層的公共汽車總站、地下1層的銀河廣場和店鋪組成的。綠洲21的標誌性建築物水的宇宙飛船是代表著日本的景觀，而綠之大地是市中心難得的閒暇空間。在玻璃屋頂上，流水恰似一層薄幕舒展盪漾，描畫出無數光的波紋。在其外周鋪設有環形小路，其拔地14米高的空中散步令人興味盎然。夜間則有配合了四季景色的燈光或期間限定的特別燈光為您營造夢幻的空間。是日本代表性的最佳拍照場所之一。
出門的時候沒有帶三腳架，手持夜景拍的哆哆嗦嗦，將就看

頂層有很多當地人散步遛彎，還有很多約會的小情侶，伴著習習涼風，倒是個舒服的夜間消暑去處
電視塔下面正在施工，等到快八點也沒看到亮燈，考慮到明天還要早起去中山道，我們就提前回去了

“中山道”曾經是連線江戶（現在的東京）與京都（現在的京都）的道路。
曾經日本一共有五個類似這樣的街道：東海道、日光街道、奧州街道、中山道、甲州街道。中山道全程約540公里，到近江國草津宿開始與東海道合流。途中共有六十九個宿場。當年，木曽義仲舉兵也好，進軍關原的徳川秀忠也好，或是結成新撰組之前上京的近藤勇，都曾走過這條街道。

中山道中的岐阜縣中津川市的馬籠宿與長野縣南木曾町的妻籠宿，現在還留有濃厚的江戶氛圍
從馬籠宿到妻籠宿這一段徒步之旅全程8KM，步行約為3小時，運動量適中，且一路風景宜人、空氣清新，非常適合給心靈做一個深呼吸，也是我們今天選取的徒步路線。

從名古屋出發可以乘JR到中津川然後換成中津川到馬籠宿的巴士
或者也可以直接從名古屋搭乘巴士，有直達馬籠宿的巴士
我們因為提前換好了PASS，為了最大程度利用PASS，選的是先JR到中津川，然後換成到馬籠宿的巴士
下面是中津川到馬籠宿的巴士時刻表，可以根據巴士時刻表選擇JR車次

另外附上之前查的從名古屋直達馬籠宿的巴士時刻表，乘車點在名鐵巴士中心

馬籠宿官網請看：//www.kiso-magome.com/
另外馬籠宿和妻籠宿之間提供行李託運服務，即使帶著行李也不用擔心
上午11：30分前在馬籠宿觀光協會托執行李，下午13:00以後可以在妻籠宿取到，每件行李1000日元
反向亦可

馬籠宿地圖請看：

中山道地圖請看：
從馬籠宿徒步到妻籠宿，需要翻過一個山頭。聽上去像翻山越嶺，但是山頭其實並不陡峭。這個方向的坡較短而陡，而反方向從妻籠宿徒步到馬籠宿，則會遇到一個長而緩的坡。兩個方向的運動量都沒有很大差異。

我們一早出發，9:35分到達馬籠宿，天氣晴朗，陽光正好，此時的馬籠宿尚沒有聚集太多遊客，一些店鋪也都還沒有開門營業，安靜古樸

馬籠宿觀光協會有出售完步證明書，300日元一張，協會工作人員會蓋上印章，走到妻籠之後再到妻籠觀光協會蓋上章，證明自己走完了全程~

由此開始正式進入中山道，我們在馬籠宿補充好路上的補給，辦好行李的託運，隨意逛了逛之後就正式出發，從馬籠宿出發時大概10：30
離開馬籠宿之後路上行人也越來越少，偶爾遇到的徒步人群也以歐美遊客居多
但不論是哪國遊客，大家擦身而過時都用“こんにちは”或者“おはよう”打招呼，也是種奇妙的感覺~

沿途會有熊出沒的牌子和用來驅趕熊的銅鈴

馬籠峠是岐阜縣與長野縣的分界線，也是這一段徒步路程的最高點，標高801，由此之後就逐漸進入下山的路程了~

越過山頂後有一個茶屋。可以在裡面免費喝到熱茶，吃些糖果，木屋的管理人是一位老爺爺，來來往往的各地遊客都會到這裡來歇個腳聊個天，還有一本留言本，裡面用各國言語寫著對這裡的感想~

在茶屋稍作休息之後繼續向前，漸漸會看到一些溪流，青青森林伴著潺潺水聲，一瞬間彷彿又到了奧入瀨溪流的感覺

再走不遠就會到達男、女兩個瀑布，傳說這裡是日本劍豪宮本武藏以前修行的地方
抵達瀑布需要稍微繞一些路，但其實並不遠，最多10分鐘的樣子，建議可以去看一看
看到這個牌子向下不要猶豫就會到達瀑布~~

到達大妻籠之後就距離妻籠宿非常近了~勝利在望啦~

順利抵達~到達妻籠宿的時間是下午13:30，全程耗時3個小時
我們一路走走拍拍速度很慢，一直被各種國際友人超越



全程走下來並不累，也沒有很陡的山路，感覺是一條老少皆宜的徒步路線，一般體力應該都可以堅持下來哦~

在妻籠宿隨意找了一家店，吃了手工蕎麥麵和烏冬面，以及特色五平餅，再來個山栗子冰淇淋做飯後甜點



別忘了到觀光協會取回行李以及給完步證明書蓋章哦~~

除了徒步之外，馬籠到妻籠之間也是有巴士可以坐的，放個時刻表請大家參考~
我們吃過午飯在妻籠搭乘15:26的巴士前往南木曾站，然後由南木曾乘JR繼續前往信濃大町

由南木曾前往信濃大町需要在松本換乘JR大絲線，抵達的時候已經是晚上7點多，隨意挑了車站對面的一家拉麵店吃晚飯，進門才發現居然是獲獎無數的一家拉麵店
這家店的拉麵口味偏濃重，麵湯上浮著厚厚一層豬油，滿滿都是能量炸彈的感覺
但又正因為這厚厚豬油，肉香格外濃郁，每一口都是實打實的滿足感，並且絲毫不會覺得油膩
（寫遊記才發現居然忘記拍店外觀，我有罪…這家店就在車站的正對面，門口有紅色的旗子，很顯眼）

信濃大町是個很小的地方，小到我在網路上居然沒有找到酒店



於是我們預定的是一家日式民宿，名字叫七倉莊，很多計劃第二天前往阿爾卑斯路線的遊客都會選擇在這裡停留，民宿設施較為簡單，日式房間，公用的洗手間和浴室，好在乾淨整潔，距離車站和第二天要坐的巴士都非常近，可以代辦行李託運，只要第二天出發前將行李放到前臺，傍晚就可以在富山領到自己的行李，不遠還有一家大型超市，可以購買第二天的物資午餐補給

“日本阿爾卑斯”是指位於日本中部的飛驒山脈（北阿爾卑斯）、木曾山脈（中阿爾卑斯）、赤石山脈（南阿爾卑斯）等3個山脈的總稱。立山黑部阿爾卑斯路線，是貫穿立山的山嶽觀光路線。在行程中，將通過海拔2500米的高原地帶，兩端分別是富山縣和長野縣，全長約90公里。在登山時，時刻變化的大自然風光會讓人心動不已。這條路線的起點和終點連線了日本各大城市的鐵路等交通，十分便利。

這裡的連峰之景更是堪稱日本雪山之最。說起日本的雪山，大部分人都會想到標誌性的富士山。殊不知，看似小眾的立山黑部其實是與富士山、白神山地齊名為“日本三大神山”的著名山峰
立山黑部的立山在西邊，黑部湖在東邊。這條線路並非全年開放，冬季的時候因為大雪封山，所以只能在春、夏、秋三個季節安排行程。

近兩年突然在網上爆紅的大雪谷就位於立山黑部的室堂站，大雪谷每年4月下旬～6月是最佳觀賞期，自然也是立山黑部遊客最多的時候
每年9月下旬開始進入紅葉季，海拔越高的地方紅葉紅的自然也越早，一直持續到10月下旬，這期間也是遊客較多的時候，我們十一期間去的，紅葉已經開始變色，但是還沒到最佳觀賞期，不過避開了日本的假期，相對的遊人也沒有很多
官網連線：//www.alpen-route.com/cn/about/introduction.html

遊覽立山黑部可以選擇整體穿越或是半路折返，無論是穿越還是折返，這天路線都是相當費時的，給大家列一下大約需要的時間：
①立山車站~扇澤(整體穿越)： 約6-8小時
②從立山站上山，經室堂站(雪之大谷所在地)、到黑部水庫折返回立山站：約8~9小時
③從扇澤上山，到室堂折返回到扇澤：約5~7小時
我們是整體穿越，基本每一站點都有停留，外加一如既往的磨磨蹭蹭，實測下來花費了11個小時
其實如果時間允許的話，也可以在山上住一晚，像室堂、天狗平、彌陀原都有可供住宿的酒店

從富山到信濃大町之間，如果想要整體穿越，總共會搭乘巴士、隧道電氣巴士、登山纜車、架空索道、無軌電車、高原巴士、鐵道等8種交通工具（看上圖）
其實穿越立山黑部完全不需要登山，只需要搭乘上述8種交通工具即可輕鬆穿越
當然山上也有專門提供給登山者的登山道可供選擇，大家可以根據自己的體力和時間自由選擇
各種交通工具的時刻表請點這個連結查詢：//www.alpen-route.com/cn/timetable/

下圖價目表來自官方網站；淺灰色是單程票價，深灰色是往返票價，小格子裡面上面是成人票價，下面是兒童票價；以電鐵富山~信濃大町，穿越整個立山黑部路線為例，單程10850日元，往返18260日元。
這一整段路線都包含在最開頭提到的周遊券裡面，不用另外購票，有沒有瞬間覺得這個周遊券好划算~

另外為了方便遊客觀光，立山黑部還有提供行李託運服務。在行程的兩端都可以辦理，清晨在一端辦理好手續，傍晚就可以在另一端領取，或是託運到室堂天狗平，也都是可以的，是不是很人性化~

計劃搭乘6:15第一班由信濃大町發往扇澤的巴士，由此開啟一天的旅行
說起來每次出來玩行程安排都很鬆散，很少有這麼早起的時候，不過趕上高峰時段，為了躲避人潮，避免把時間都花在堵車和排隊上面，早起還是很有必要的
清晨六點的信濃大町站，前往扇澤的巴士就在出站左手側，直接出示JR PASS即可乘車
巴士會途徑大町溫泉鄉，如果不住在信濃大町的話，也可以選擇住在溫泉鄉~

根據時刻表顯示原計劃40分鐘的行程，因為清晨路上車輛罕見的原因，20分鐘就到了~
在扇澤站排隊等候售票視窗開門，使用JR PASS的小夥伴注意，在這裡需要到視窗請工作人員在PASS上蓋章之後方可乘坐關電隧道電氣巴士，扇澤站二樓有一個小型的關電隧道電氣巴士歷史展廳，可以趁著等車的間隙參觀一下~

接下來一段搭乘關電隧道電氣巴士，這個電氣巴士是在地下隧道行駛，途中將經過富山縣和長野縣的交界線，途中還有一段將經過岩石破碎帶，車上會播放一些關於開鑿隧道時的紀錄片，地理知識學得不是很好，貌似是在說岩石破碎帶是在艱難施工後才突破成功的

到達黑部水壩下車後，右邊一條臺階是通往水壩展望臺的，左邊一條是通過黑部湖的，通往展望臺的臺階一共220階，不知道是不是受了海拔的影響，走起來感覺有點喘，地圖以及推薦路線奉上一套~

6月——10月之間可以看到水庫放水，紅葉顯示是在9月下旬到10月中旬，但實際我們十一期間去的時候，水庫附近基本還沒有發現紅葉的跡象

到達展望臺~遠遠看見大片的雲飄來，不知道這珍貴的藍天還能堅持多久
說起來似乎每次到霓虹國來都被各種颱風及大雨追趕

沿著展望臺的臺階一直向下走，有可以近距離觀看水壩放水的觀景臺以及新展望廣場，就是地圖上標示6、7的地方，沿臺階向上穿過堤壩就到達了黑部湖站

黑部湖上有季節限定的遊覽船，是日本海拔最高（1448米）處的遊船。
可在倒映著山影的黑部湖上，盡情享受富有情趣的阿爾卑斯乘船遊覽的樂趣。
遊船所需時間 30分鐘，移動距離 11.5公里，〈執行期間 6/1 ~ 11/10〉
遊覽船不包括在JR PASS內，如果打算乘坐需要單獨購票，票價1080日元
時刻表請看：//www.alpen-route.com/cn/timetable/others02_2019.html

我們到的當天第一班遊覽船是9:00出發，因為我們的比較早，尚還未到遊覽船開船時間，也就沒有特意去坐船，隨即準備前往搭乘下一段交通工具

由黑部湖到黑部平搭乘的是黑部登山纜車，為了保護自然景觀，同時也為了防止雪崩，黑部登山纜車是建在底下隧道中的，也是日本唯一所有線路都從地下通過的電纜車。
使用JR PASS的小夥伴在這一站會有工作人員在PASS釘一個一日券，接下來乘車都要掃這個一日券的條碼，注意儲存好~

到達黑部平，隨著海拔的升高，山上逐漸開始出現一些紅紅黃黃的顏色，但是還尚未到最佳觀賞期
黑部平附近不大，也沒有散步道可走，隨便看看就好

立山架空索道是日本最大的無支柱的空中纜車，整個纜車就像是一個移動展望臺。纜車上可以觀賞猶如全景畫般的美麗景色，放眼望去都是絕景。
下面為在纜車上拍到的照片~隨手一拍就是一副絕美油畫~雖然距離見傾還有一段時間，但依然讓人眼花繚亂，好希望可以在最美的時候再來一次~

纜車很快抵達大觀峰，全程7分鐘的纜車距離彷彿轉瞬，車廂中一直連連驚歎不斷
大觀峰附近同樣沒有徒步道，但有一個雙層的觀景平臺，可以近距離看看剛剛在纜車上看到的山脈
個人感覺十一期間如果想要看紅葉，大觀峰以及架空索道應當是最佳的觀賞點，因為到了室堂隨著海拔的升高植被會越來越稀少，而黑部水壩附近因為海拔較低，紅葉還沒開始染色

立山隧道無軌電車是日本海拔最高地帶行駛的無軌電車，海拔2450米，將直接在立山山體下面的隧道通過。由於使用電力，不排除任何廢氣。

到達室堂。室堂是整個立山黑部穿越行程的最高點，有豐富的遊覽景點, 如御庫裡池、大雪谷、地獄谷等。 另外還有溫泉可以泡。如果想繼續向上攀登立山的話，就需要走徒步的登山道了
同時室堂這裡是整個立山黑部最大的站點和休息點，有酒店可以住宿，也有可以用簡餐的地方，售賣紀念品的地方，有立山特色的星空啤酒，不要錯過哦~
因為時間和體力原因我們沒有前往登山道，根據推薦的三條路線，我們選了紅色的環遊路線，會經過御庫裡池、地獄谷。整條路線下來基本都是平坦的道路，很好走，不會很費體力，隨手一拍就是大片

繞池一週回到室堂站，差不多正好是午飯時間，買了外觀超美的星空啤酒和一些特色小食，配著從信濃大町帶上來的飯糰便當，面對如此開闊的絕景，真的是胃口大開

吃過午飯稍作休整，我們就開始了下山的路線了
室堂到美女平的這段巴士，分為兩種，一種是一站直達美女平，一種是中途會在彌陀原停留，注意不要上錯車~
等車的時候發現，從富山往室堂方向的人流明顯比從室堂往富山方向的要多得多，所以如果想避開人流，不妨考慮像我一樣從信濃大町方向上山哦~其實我們一路走過來，一個是出發較早的原因，一個是與大量人流逆向的原因，始終沒有遇到大批遊客，遊覽體驗非常完美~

計劃中途在彌陀原下車的小夥伴，需要在下車的時候告知車站工作人員計劃搭乘的幾點的巴士前往美女平。車站人員會根據預定的人數安排發車數量，預定好之後工作人員會發給你一個預定時間的乘車卡，請提前規劃好時間，務必按照預定的時候回來乘車哦~

彌陀原位於海拔1900公尺高的高原上，是日本最大等級的高原濕地。這裡有途徑高原的登山路線，可邊欣賞各種花卉，邊進行登山活動。2012年7月被登記在拉姆薩爾公約(國際重要濕地公約)內、於世界上也是非常珍貴的濕地。

彌陀原我們選擇了圖上紅色的短線，實測這條線並用不了40分鐘，看距離預定的乘車時間還早，於是又走了一小段綠線~十一期間應該是彌陀原紅葉的最佳觀賞期~可惜天公不作美，走著走著就大霧瀰漫，下起了毛毛細雨

不知道為啥想不開的穿了件薑黃色外套，與背景完美融為一體

按照預定的巴士時間回到車站，繼續搭乘高原巴士前往美女平~
美女平區域主要特色是原始森林，立山衫和山毛櫸林立，有多棵20～30公尺高，樹幹周圍6～10公尺的巨木。也有估計樹齡1000年以上的。各被取了”迎接”杉 “育兒” 杉 “褓母” 杉 “天涯” 杉 “不老” 樹 的有趣名稱。

因為時間原因選擇的依然是藍色最短路線，美女平與其他幾個地方的散步道不同的是，其他地方是正兒八經的路，美女平這裡真的有一種深入原始森林的感覺



腳下的路都是最原始的樹根與泥土，完全是靠腳踩出來的，沿途更是沒有遇到一個遊客



當中還幾度覺得要在樹林裡迷路了



車站出來右轉，看到這個牌子不要猶豫的下去吧，雖然看起來像沒有路一樣，但就是這裡沒錯了

繞了一圈回到車站，車站旁邊這顆高高的就是傳說中的美女杉了
傳說1300年前開拓立山的青年有位定許終身的美麗少女。少女為見情郎而登山, 卻因女性禁止入山之禁忌被迫下山。下山中途少女向一棵衫樹許願「美麗的衫樹啊！請傾聽我的心中的願望啊！」。 之後少女如願和青年永結連枝。因此此棵杉樹被稱為「美女杉」, 此區域被稱為「美女平」。

接下來就準備前往立山了~
嚴格說起來我們今天的旅程到達美女平基本就算完結了，立山站附近有火山防砂博物館、立山博物館等
但因為我們下來的時候已經都關門了，所以也無緣參觀了
因為太磨蹭到達立山的時候已經五點，自然也沒有時間去稱名瀑布了~

如果想要前往稱名瀑布的盆友，注意是在立山站乘車哦，立山——稱名瀑布這一段巴士，JR PASS也是不可用的，需要單獨購票，單程500日元
巴士從立山站出發，沿著稱名河行駛，到達終點後，步行20分鐘左右可到達的展望臺，能欣賞到日本落差最大（350米）的稱名瀑布。計劃前往的話請注意末班車時間，留足充裕的時間
時刻表請看：//www.alpen-route.com/cn/timetable/others02_2019.html

從立山回到富山需要65分鐘左右的路程，不得不說富山電鐵真的是非常有年代感的一趟列車
據說透過車窗可以看到連綿的立山山峰，但我們乘車的時候已經天黑了，什麼都沒有看到



下面圖片不是我拍了（忘了


），放個官網圖片供大家參考

回到富山一整天的穿越阿爾卑斯路線就算正式結束了，別忘了到電鐵站取行李哦，就在檢票出站的地方

富山縣特產的白蝦，有“富山灣寶石”之稱。全世界唯一一個可以大量捕撈白蝦的地方就是富山灣。鮮活的白蝦整個身體晶瑩剔透，非常美麗。它的肉質非常柔軟，口味鮮甜，當地人用白蝦做出種種美味的料理。白蝦這種只有在高階壽司店才能吃到的海鮮竟然在富山一家普通的超市就可以買到，而且價格十分親民。
既然來了富山，當然不能錯過，我們選了一家位於富山站內的白蝦專門店，白蝦亭
點了一份白蝦刺身丼和一份富山特色天丼，白蝦刺身丼顧名思義就是白蝦刺身配米飯以及一些雞蛋餅絲
富山特色天丼，除了白蝦天婦羅外還有富山特產的熒光魷天婦羅
個人更推薦刺身丼，可以更好的嚐到白蝦鮮甜的味道和柔軟的肉質~

吃過晚飯到酒店辦好入住已經是晚上八點多，想著明天就要離開富山了，忍不住想到傳說中的最美星巴克去看看，從早上6點出門已經過去14個小時沒停腳，也是夠拼了

擁有“全球最美星巴克”之稱的星爸爸位於富山市的“富山運河環水公園”。2008年，該店鋪榮獲“最佳店鋪設計獎”，也因此被稱為“全球最美星巴克”。這家店鋪開在運河環流的公園裡。店鋪採用整面玻璃的設計。
夜晚時，公園裡燈景輝煌。此外，更有春看櫻花，夏看煙火，秋看紅葉，冬看白雪，此處可以盡賞日本四季的名聲在外。

我們住在富山站附近，距離運河環水公園不遠，沒有非常便利的交通，我們選擇了步行前往
感覺這個最美星爸爸有些名過其實，一定是因為我拍夜景的渣技術


不知道白天又是怎樣一副景象，星爸爸旁側是一條茂盛的櫻花樹，據說天氣好的時候還能看到遠處的連山作為背景，也許開滿櫻花的春季才是他最美的季節吧

出門這三天以來天天連續起大早，徒步中山道穿越阿爾卑斯山，終於趕上不用早起的一天，一覺睡到自然醒



選擇在富山停留一晚，一個是因為富山是從立山黑部下來最方便的落腳點，還有一個重要的原因就是很想去雨晴海岸看看，大概是因為快要颱風過境，這幾天天氣一直在陰轉多雲間反覆，睜開眼開了天氣預報依然多雲，雖然不是去海岸的好天氣，還是耐不住心底的衝動，心動不如行動，那就走吧~~

雨晴海岸位於富山縣高岡市北部的海岸，是能登半島國定公園的一部分，因隔海相望的是雄起的富山與立山連峰，形成了不可多得的絕景，被選為日本海岸百選之一。雨晴海岸自古以來以壯美的景色而著稱。8世紀的著名詩人大伴家持對富山灣旁的景觀情有獨鍾，還留下了許多詩句。最為壯美的景色要數富山灣遠處3000米級的立山連峰的壯觀景色，不同季節和時間段展露出不同的景緻。
白色沙灘，綠色松林綿延的海岸線，可遠眺群山的雄偉之姿。與山同高的海拔3000米海岸風光，據說世界上僅有三處。特別是元旦期間，有很多人前來這裡看新年的第一個日出，熱鬧非凡。繼宮城縣仙台的日本三大景之一的鬆島之後，2014年，這裡成了又一個躋身“世界最美海灣俱樂部”的日本港灣。
但是這個號稱“世界最美海灣”的絕景海岸，一年中可以看到連山背景的日子確實寥寥無幾，實在是考驗人品


據說每年的11月~3月更容易看到晴天的雪山連峰

先放一張網路上看到美景圖片，大家千萬不要被我拍的灰濛濛的陰天海岸所誤導

前往雨晴海岸最方便的方式應該是從富山站搭JR到高岡站，然後在高岡站換乘冰見線，冰見線非常有年代感，總共只有一節的火車車廂，坐起來搖搖晃晃，到達雨晴之前會有一段沿海的路段，車廂右側是靠海方向哦~

看到鐵道口就抑制不住不停拍照，這是什麼執念



如果想拍海邊小火車的話，可以到雨晴海岸的觀光中心前臺看下列車經過的時刻表哦~
少了連山和藍天做背景的海岸照果然遜色不少，好在雨晴這裡遊人甚少，就坐在海邊吹吹風發發呆也是好的，突然覺得在這裡的話時間就是用來浪費的

在遊客中心對著大海吃了甜點，喝了富山特色醬油黑胡椒蘇打水
日本人真的是很喜歡把各種奇奇怪怪的東西都做成汽水和冰淇淋，富山的的醬油汽水和小豆島的雖然都是醬油口味，但喝起來又是完全不同的口味，神奇

回程的時候幸運的坐到到忍者列車
冰見市是著名漫畫家藤子不二雄A的故鄉，他的作品《哆啦A夢》在中國應該是無人不知，無人不曉吧
而冰見線的“忍者哈特利列車”的車身上，畫滿了藤子不二雄A先生的另一知名作品《忍者哈特利》的影象。乘坐這輛童趣十足的列車，還可以欣賞到雄偉的立山群峰、雨晴海岸、富山灣等多處美景。

回到高岡在車站選了一家冰見牛燒肉作為午飯
提起石川縣的冰見，大部分人首先會想起的便是這的知名海產，冰見獅魚。其實冰見也是富山縣最大的肉牛產地，這裡的“氷見牛”名氣也不小。
「冰見牛」這個稱撥出現在1995年。那之前，富山縣也是產牛大縣，但並沒有打響名氣。當地養殖戶對自己養大的肉牛品質十分自信，就在想如何讓自己的產品能讓全國乃至全世界知曉，養殖戶集思廣益想出了“氷見牛”這個叫法。經過養殖戶的努力，和改善肥育技術水平，最初就連冰見市內的烤肉店都不怎麼採購的氷見牛，如今已有可與冰見獅魚相匹敵的名氣，成了日本最高階的黑毛和牛，一躍成了冰見的特產代表。

午間套餐物美價廉~我們點了西冷套餐以及西冷牛裡脊組合的套餐兩份，含稅價格11000日元，只能說這個價格吃到這個品質的和牛真的是超划算了

吃飽飯距離下午的回程車還有一點時間，決定在高岡市內隨意逛逛

高岡大佛，建於延享2年（1745年），和奈良大佛、鎌倉大佛一起，並稱為日本的三大佛像。
高岡大佛十分受當地居民的愛戴，可惜在文政4年（1821年）卻毀於一場大火。後由該寺第二十六代主持，讓譽上人發起重建的號召，在當地住民的熱情支援下，歷經20年，於天保12年（1841年）終於重造佛像，但在60年後，明治33年（1900年）後仍然毀於一場大火。為了使大佛不造受火災的毀壞，在人們的努力之下，又經30年，到了昭和7年（1933年）12月，終於鑄成了現今的銅佛，並於次年8月5日舉行了開光儀式。
而伴隨著鑄造佛像的同時，高岡銅匠們的手藝也越來越受注目，高岡也就自然成了人們心目中的銅器之市。而新的大佛也就成了這個銅器之市的象徵了。

從大佛出來不遠就是高岡古城公園，公園面積不大，有點冷清的感覺，公園裡藏著一個射水神社
本著路過神社一定要進去參拜一下的想法進去，卻意外發現這家神社竟然有傳說中的水占卜
之前只知道京都的貴船神社有這種水占卜，一直遺憾沒機會去，沒想到竟然在這裡遇見了

200日元一隻籤文，開啟是空白的，需要放在水鏡中才會慢慢的浮現出籤文

高岡不愧被譽為銅器之市，路邊就鑄有各式各樣的銅器，站前廣場上還有多啦A夢主題銅器大道

等車間隙無意發現一家富山黑醬油拉麵，據說富山一家名叫面家Iroha的拉麵店，曾經在日本國內舉辦的拉麵大匯合“東京拉麵展”的活動中，連續5年榮獲第1名，是富山代表性的拉麵。
面家Iroha此行是沒機會吃了，嚐嚐相似款也是好的，雖然距離上頓飯才兩個多小時，還是忍不住進店去品嚐一下，出門在外一天五頓飯真不是蓋得

富山的黑醬油拉麵，因其麵湯呈黑色而得名，真的是黑色的湯！這款富山黑醬油拉麵是靠醬油調的顏色，除了濃郁的醬油湯底之外，湯裡還放了很多的黑胡椒，胡椒香味+淡淡的辣。其好吃的祕密所在就是使用了釀製純熟的祕傳的黑醬油，與雞骨及魚、貝一起熬成的麵湯。

本來就並不覺得餓，一碗麵下肚真是撐得不行，看看時間差不多準備動身前往岐阜
從富山到岐阜需要做3個多小時的JR，途中還因為颱風來臨影響了鐵路訊號造成列車延誤，到達岐阜的時候已經晚上八點多，還好下午吃的夠多，連續折騰了幾天哪裡也不想去了，在酒店吃了夜宵就準備乖乖睡覺了~預警了好幾天的颱風，終於在我們即將離開的前夜抵達，淅淅瀝瀝的下起了雨

走之前的一晚之所以選在在岐阜停留，本來是想著看看有沒有時間去長良川看看鸕鶿夜間捕魚，或者是去金華山看看岐阜城，但是因為颱風下（懶）雨（的）原因，最終是哪裡也沒去成



一覺睡到日上三竿，收拾行李準備返回名古屋踏上返程

如果讓我推薦名古屋絕對不能錯過的，大概除了蓬萊軒就是HARBS了~~
前往機場之前，在名鐵百貨打包了兩塊蛋糕，招牌的水果千層和栗子蛋糕~在回程的飛機上心滿意足的吃光光


HARBS的蛋糕真的是閉眼買，沒有踩雷的時候（至少我沒遇到過


）但要說最推薦的還是招牌水果千層和季節限定的草莓蛋糕，絕對的驚豔味蕾

第五次日本行，第二次踏入升龍道，比起之前的幾次行程，略顯倉促和緊湊
雖然是十一假期出行，卻是我在日本見到國人最少的一次行程（名古屋除外），實在是躲避人潮的好去處，很多朋友可能會覺得立山黑部交通複雜，玩起來不方便，其實親身體驗下來，只需一張JR PASS輕鬆搞定，日本各項旅遊資訊、網路資訊、景點導覽做的實在是太細緻，而且不管是景區的宣傳冊、時刻表還是官網，都有中文選項，完全不必擔心語言障礙。整個中部阿爾卑斯路線內更是安排了多條老少皆宜的徒步登山路線，大可以根據自己的體力和興趣自行選擇
廢話不說了，拖延兩個月才完成的遊記，寫完也到了立山黑部冬季封山的季節，大家明年請早