我的特點是出遊前很勤快，攻略做的很詳細，但出遊後很懶，懶得寫遊記，懶得點評酒店、景點、餐廳，懶得整理照片。這次本想一如既往懶下去，但考慮到自己的螞蜂窩一篇遊記也無，而且每次出遊前做攻略，從別人的遊記攻略那裡受益良多，總這樣只獲取不回報感覺有點說不過去，所以還是寫一篇吧，希望能給別人一些有用的參考。
本人行程：2019年7月上旬—7月中旬
D1：廣州—東京
D2：東京市內
D3：上午東京市內，下午東京函館
D4：函館市內
D5：函館—登別，登別—札幌
D6：札幌—富良野，富良野—美瑛，美瑛—旭川—札幌
D7：札幌—南小樽，小樽—札幌
D8：札幌市內
D9：札幌—廣州
此行用過的日本境內交通票券（非常重要！）
1、京急羽田﹒地鐵共通通票Welcome! Tokyo Subway Ticket
2、函館市電巴士一日券
3、北海道JR PASS 三日券
4、觀光週遊巴士“美瑛號全景路線”車票
5、札幌地鐵一日券
Day1：廣州白雲14:45—東京羽田19:45（全日空）——赤羽橋附近酒店。
1、羽田機場到市內，坐京急線（指羽田機場到泉嶽寺這一段私鐵）+東京地鐵。注意：京急線與地鐵淺草線是貫通的，無需下車。至於市內地鐵要不要換乘，就看你住在哪條地鐵線附近了。
2、羽田機場一出關，就可以看到京急旅遊服務中心。在這裡可以購買“京急羽田﹒地鐵共通通票”（ Welcome! Tokyo Subway Ticket），這種票包含一張“羽田機場—泉嶽寺站（單程或往返）”的紙質票（展示給檢票人員看），還有一張“東京地鐵24h/48h/72h乘車券”（插入地鐵閘機使用，根據在東京停留時間自行選擇）。
根據本人反覆研究，如果要從羽田機場去東京市內並在東京市區玩一天或以上，這種票券是設計最科學、最方便、最划算的。
因為我在東京停留的時間接近48小時，且第三天要從羽田機場飛函館，所以我買的是Welcome! Tokyo Subway Ticket（round trip），包含一張“羽田機場—泉嶽寺站（往返）”的紙質票和一張“東京地鐵48h乘車券”，票價是1900日元。
Day2：東京市內。全天使用“東京地鐵48h乘車券”。
遊玩路線：酒店——根津神社——皇居——酒店午休——淺草寺——登附近淺草文化中心8樓（免費），俯瞰淺草寺、遠眺晴空塔——東銀座，步行穿過最繁華的銀座四丁目，銀座——六本木——酒店。
Day3：上午東京市內，下午東京羽田14:45—函館19:45（全日空）。使用“東京地鐵48h乘車券”+“羽田機場—泉嶽寺站（往返）票”。
遊玩路線：酒店——明治神宮——芝公園增上寺，近觀東京塔。回酒店取行李去機場，飛函館。函館機場——酒店（大巴），遊覽酒店附近的金森紅磚倉庫。
Day4：函館市內。全天使用“函館市電巴士一日券”。
遊玩路線：酒店——五稜廓塔——函館JR站換JR PASS，預約富良野美瑛地區的觀光週遊巴士席位——函館朝市——酒店午休——外國人墓地——函館山麓教會建築群（包括八幡阪、公會堂、元町公園等等）——坐登山巴士上山頂看“百萬夜景”——坐登山巴士下山回酒店。
這樣安排的理由是：函館市的景點中，五稜廓塔在市區東北方向，遠離其他景點。函館朝市和函館JR站挨在一起。其他景點基本都在函館山腳下（市區西南方）。所以我上午先去了最遠的五稜廓塔，然後去函館JR站把接下來3天要搭乘的列車線路指定車次和席位。同時預約富良野美瑛觀光週遊巴士席位（必須提前2天預約，現場去如果沒有空位的話不能搭乘）。辦完事順便去朝市逛逛。回酒店午休後，再搭電車去到外國人墓地，然後一路步行逛完函館山腳下的各個景點（基本上是走幾步就換一個景點），最後上山頂看夜景。函館山夜景號稱“百萬夜景”，這名字有點土氣，但真得非常非常美，不枉我們在山頂吹著冷風等了兩個小時。
我買的是“函館市電巴士一日券”，1000日元，既可搭市內電車，也可搭巴士，當天可無限次乘坐（非24h，和東京地鐵24h券不一樣）。關鍵是還可搭乘上山頂看夜景的登山巴士。你也可選擇購買“函館市電一日券”，600日元，全天不限次搭市內電車。上山頂看夜景則另外購買登山巴士車票（上山下山各400日元），或者買纜車票（雙程1280日元）。上山頂只有登山巴士和纜車兩種選擇。
Day5：函館—登別（JR），遊覽地獄谷，登別—札幌（JR）
一大早搭乘JR到登別，在登別JR站門口搭道南巴士前往地獄谷，遊覽完畢後，再搭道南巴士返回登別JR站，搭乘JR前往札幌。
不在登別住宿的朋友可參考我的行程，注意以下幾點：
1、登別JR站很小很小。站內有行李寄存櫃，投幣自助寄存，準備好硬幣。道南巴士就停在JR站外面，巴士票在站內一臺購票機上自助購買。
2、登別地獄谷景區主要包括5個景點：地獄谷、鐵泉池（這兩個在一起），大湯沼、奧之湯（這兩個在一起），足湯。全部遊覽完畢的話（含足湯泡腳20分鐘左右），大概需要2.5個小時（景區是沒有大門的，到達遊客服務中心就算進入景區，回到遊客服務中心就算參觀完畢了）。喜歡拍照的朋友，還要適當多預留一些時間。
3、注意好列車和道南巴士的時間銜接，如果錯過了一趟巴士，要麼擠壓在地獄谷遊玩的時間，要麼會錯過回程列車。巴士的發車時間基本是配合列車的到站、發車時間的。
好像是列車到站後，隔15分鐘就有一部道南巴士發車前往地獄谷方向；登別JR站的列車發車前大約30分鐘，會有道南巴士從地獄谷那邊開到JR站。如果JR站沒有列車到站（發車），就沒有道南巴士的車次（以上是我的記憶，不一定準確）。
因此，大家抵達登別JR站後，要在15分鐘的時間內儘快完成寄存行李、買道南巴士票等事宜（買水和上廁所到地獄谷的服務中心再辦也行），否則錯過一趟巴士，下一趟可能要等很久。JR站內貼有道南巴士的來回時刻表，最好拍下來，方便回程的時候算好時間在地獄谷那邊候車。
4、地獄谷景區內有很多是土路山路，記得穿一雙適合爬山的鞋。
Day6：札幌—富良野（JR薰衣草特急號），參加觀光週遊巴士的全景路線一日遊，美瑛—旭川（JR富良野美瑛慢車號），旭川—札幌（JR）
這一天的行程包含JR、觀光巴士兩種交通方式。其中三段JR（札幌—富良野、美瑛—旭川、旭川—札幌）都是用北海道JR PASS 三日券換好的指定車次、指定席位，兩天前在函館JR站換好的。北海道JR PASS很好用，除了新幹線不行，其他都能用，包括季節限定列車（比如薰衣草特急號）、特急、慢車、觀光列車（美瑛—旭川這段就是半開放的觀光慢車）等等，而且都能指定席位。
在富良野美瑛地區之內，我選了一個5000日元的觀光週遊巴士全景路線（當地推出的巴士一日遊，有多種路線可選），完美解決了各景點之間的交通問題。巴士線路的時間跟往返富良野美瑛地區的列車時間銜接都比較好，看得出來，是當地觀光協會精心設計過的。
提醒大家：想搭乘這些觀光巴士必須提前2天預約，當天去現場如果這條線路沒有空位的話不能搭乘。我是2天前在函館JR站預約（購票）的。預約的時候最好查一下天氣預報，選一個陽光燦爛的日子，這樣拍照才好看。
觀光週遊巴士全景路線如下：富良野站（巴士就停在JR站大門前，10：30發車）——富田農場（停留60分鐘）——江花展望之路（車窗觀賞）——千望嶺（停留20分鐘）——雲霄飛車之路（開車經過）——四季彩之丘（停留45分鐘）——白金青池（停留40分鐘）——白鬚瀑布（停留20分鐘）——北西之丘展望公園（停留20分鐘）——拼布之路（車窗觀賞）——美瑛站（16：45到）——富良野站（17：30到）——富良野3家酒店門前。
這條路線叫全景路線，富良野美瑛地區絕大部分精華景點盡囊括其中，時間差不多一天，6-11歲的兒童票價是2500日元，12及以上票價是5000日元。也有從旭川站出發的巴士一日遊路線，還有一些1500日元-2500日元的半日遊路線，選擇非常豐富。在這裡，我要強烈推薦大家關注微博帳號 “JR北海道之旅”，裡面有海量的、最新的北海道旅遊資訊，而且該微博的小編非常負責，你私信提問，他都會及時耐心地回覆。每年6月初，“JR北海道之旅”就會發布富良野美瑛地區當年最新的賞花路線（包括列車時刻、巴士路線等），非常詳盡（每年相差不大，大家可以參照去年的資訊規劃線路）。這是我見過打理得最好的微博旅遊賬號！真想給小編加一個肯得基全家桶！
富良野市、中富良野町、上富良野町、美瑛（位置由南向北）這幾個地方合起來就是各種遊記攻略裡常說的富良野美瑛地區。該地區景色以大面積的薰衣草花田（夏季）、廣袤的田野、連綿的雪峰而著稱。有兩條非常出名的騎行路線——拼布之路、超廣角之路。
對於從札幌出發前往富良野美瑛地區的旅客來說，要麼在瀧川轉車（札幌—瀧川—富良野，然後由南向北玩），要麼在旭川轉車（札幌—旭川—美瑛，然後由北向南玩）。札幌直達富良野的“薰衣草特急號”是夏季才有的季節限定列車，單程2小時，但一天只有4趟，去程回程各2趟。
富良野與美瑛之間是有鐵路的，站點主要有：中富良野、薰衣草花田（夏季臨時車站）、上富良野、美馬牛。但車次很少，很難配合JR的時間來玩轉大部分景點。而且，每個景點離JR站都有一定的距離，且沒有短途巴士接駁，徒步到達是很困難的。
富良野美瑛地區的遊玩方式有以下幾種：
1、完全靠JR交通，只玩富田農場一個景點（夏季才有的“JR薰衣草花田站”離富田農場很近，步行7分鐘）或一兩個景點。
2、騎行。租單車或電動車，騎行拼布之路、超廣角之路。對於年輕體力好的人來說，這種方式是最爽的，視野開闊，哪裡風景美就在哪裡多停留，不感興趣的地方可以一騎而過。但這種方式也是最辛苦的：一地方太大，景點分散，坡多坡長坡陡，體力消耗大；二路上旅遊車輛不少，路不是特別寬，騎車技術必須要過硬；三是要麼日晒（氣溫不高但太陽大），要麼雨淋（北海道夏季雨水多），可能會有點狼狽；四要想玩遍拼布之路和超廣角之路的景點，可能得分兩天騎行，必須在當地住一晚（住富良野或美瑛或旭川，住札幌不行，來回太遠）
3、在國內旅遊網站如某程上報個一天團，多數是早上從札幌市內發車，傍晚回到札幌。這種團不建議參加，價錢不便宜，玩的景點很少很少，大部分時間都浪費在來回路上了（團費其實就是交通費，因為景點是不收門票的），對於已買北海道JR PASS的人來說，更沒必要參加這種團了。公共交通（JR+巴士）完全可以滿足需求。
我選擇住在札幌，當天來回。原因：1、札幌住宿選擇多，富良野美瑛地區住宿選擇少且貴。2、可以選擇住旭川，但我不願意每天換酒店，喜歡以一個城市為中心。2、時間有限，而且這條全景路線基本涵蓋了富良野美瑛地區的絕大部分優質景點，因此雖只安排一天，也算把精華都玩到了。
富良野美瑛可以說是我做攻略時花時間最多的部分了。因為這地方地域廣、景點多且分散、交通不便，我一箇中年婦女，體力有限，沒有駕照，連自行車都不會騎，而且只能安排一天時間，所以在設計行程、選擇遊玩方式的時候有很多限制。這一天的行程安排是我做了大量攻略後，找到的最適合自己的方式。事實證明，我對這一天的行程安排非常滿意，所以多囉嗦幾句，供大家參考。
Day7：札幌—南小樽（JR），小樽—札幌（JR）
遊玩景點：八音盒博物館、Letao、六花亭、大正硝子館、小樽運河、海邊、舊手宮線、船見阪、三角海鮮市場。
按照網友的攻略，我去程是在南小樽站（小樽站的前一站）下車，一路走到十字路口，不走回頭路。
1、時間有限的朋友，小樽安排半天就可以了。
2、八音盒博物館的商品陳設非常夢幻非常唯美，進去後一定要捂緊荷包，不要衝動購物（旁邊一位媽媽不停跟女兒說，等你結婚的時候，我買這個這個還有這個給你做嫁妝）。
3、小樽運河非常非常非常普通，盛名之下其實難符（冬季去看雪景也許會美一點）。舊手宮線就是年輕人花式拍照晒照的地方，完全沒看頭，中年人不用特地去。
4、三角市場就在JR站旁邊，海鮮很新鮮，價錢也公道，等車的時候不妨進去點一份海鮮蓋飯。
5、船見阪就在三角市場旁邊，坡度很陡。膝蓋不好的我一看就決定不爬了。爬到坡頂也許能拍出電影《情書》裡那張船見阪的經典劇照。
Day8：札幌市內。全天使用札幌地鐵一日券
遊玩景點：舊道廳、時計臺、bigcamera札幌JR塔購物、大通公園、札幌電視塔
時間有限的朋友，札幌市內景點安排半天就夠了，購物完全可以在札幌新千歲機場搞定。
Day9：札幌13:05—廣州21:45（全日空，經轉東京）
1、住札幌JR站旁的朋友，可以搭JR到札幌新千歲機場；不住JR站旁、行李又多的朋友，可以搭機場巴士前往新千歲機場。機場巴士在札幌市內有很多上客點，問一下酒店前臺，然後再到現場去確認一下。
2、札幌新千歲機場就像一個超大的購物商城，太太太好逛了。有一層樓是專門賣特產、護膚品的（基本市區內商場有的品牌這裡全都有），有一層樓全部是餐館，每家餐館門外都有不少人在等位。中庭還有學生在搭臺表演（當天是週末）。所以，就算你的航班是下午或晚上的，也可以提早去機場逛。吐嘈一下：辦理登機手續的區域都快被商場櫃檯擠得看不見了。
此行經驗（教訓）分享：
1、機票一定要提前5-6個月買。今年2月份的時候，我看到7月中旬、週末出發、廣州往返札幌的全日空機票3600元出頭（每人），當時猶豫著沒下手。到5月初的時候，7月中旬週末出發的往返機票已升到5600左右，後悔莫及，只能臨時調整時間（改為7月初出發）、調整線路（縮短飛行航程），就這樣也要4500多。
2、全日空的國內航班比國際航班更舒適。這次共搭乘全日空4趟航班，兩趟國內（東京—函館，札幌—東京），兩趟國際（廣州—東京，東京—廣州）。國際線的飛機座椅靠背居然不能往後放倒！！！簡直匪夷所思！！！4個小時的航程我就是這麼坐筆直端正地坐著熬過去的。而且國際航班的座位非常擠！！！國內航班就好很多，座位寬敞，座椅靠背也能往後傾斜，舷窗還能調整光線明暗！看樣子，小日本什麼好東西都先留給自己人用是真的！
3、上函館山看夜景，一要儘量多穿點，二上山不要太早（專指夏季），可以在山下吃完晚飯，等天完全黑了再上山。函館山的夜景很美很美，但山上風很大很冷。我上去的那天是7月9日，穿著三件長袖+羊毛背心，繫著大圍巾，還是被冷風吹得直哆嗦，根本無法在室外久呆。我看到現場有女士穿著羽絨服，不得不佩服人家攻略做得比自己更到位。
4、交通方面：東京地鐵以複雜著稱，我的體會：一是手機提前下載“乘換案內”app，二是從網上找到“東京地鐵線路圖”並列印彩圖出來，這兩樣東西對照著看，仔細琢磨琢磨，基本東京地鐵換乘就能搞懂弄通了。
北海道交通。從網上找到“北海道JR線路圖”“札幌地鐵線路圖”列印出來，並手機登陸“JR北海道旅客鐵路公司”官網（語言可選擇中文），輸入出發和到達站點、出發時間，北海道的鐵路交通、換乘方案、時間票價、沿途站點、出發站臺等等，就全部一清二楚了。
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