第四次霓虹之行

出了JR兒島站，看見同車的臺灣同胞一家人跑向公交站，我也就跟著一起跑，陰錯陽差的趕上了鷲羽山夕景鑑賞巴士。鑑賞巴士的票價是520日元，從JR兒島站出發，在鷲羽山上穿梭，途徑鷲羽山上的幾個酒店，之後前往鷲羽山第二展望臺，在日落後返回JR兒島站，全程都是乘坐同一個巴士，在車上，司機會告訴大家今天的日落時間，到達第二展望臺後，會給15-20分鐘的觀看日落時間，司機會在下車前告訴乘客幾點之前回到車上。

鷲羽山瀨戶大橋日落，17:15。雖然天氣比較冷，山上風大，但日落很美。

看完日落後，回到巴士上，乘坐巴士回JR兒島站。到達兒島站時，天已經黑了，看了一下時間還早，決定去附近的牛仔褲一條街看看。順著路上的標識，步行大約15-20分鐘，到達了牛仔褲一條街，結果發現，街上的商店基本都關門了。

路上看見的石板，介紹倉敷地區的特色

充滿當地特色的兒島站

早就聽說過直島的大名，草間彌生的南瓜、地中美術館、李禹煥美術館，這些名字在之前看過的其他遊記、網路上見過很多次。
本來打算直島、豐島、小豆島都去的，看了很多的攻略，考慮到冬天，有些美術館閉關，加上時間上來不及，綜合考慮之後，選擇了相對較近的直島。
從岡山前往直島，需要先坐JR去宇野，在茶屋町換乘，到達宇野後從宇野港乘坐Ferry前往直島宮浦港。JR需要1個小時，可以使用JR PASS；Ferry需要20分鐘，單程300日元，往返是570日元。

直島上的交通主要是公交、自行車、步行。地中美術館、草間彌生的黃南瓜、李禹煥美術館都在美術館區，離宮浦港較遠；草間彌生的紅南瓜在宮浦港口。我的遊玩計劃是從宮浦港乘坐公交（100日元）到終點つつじ荘，然後搭乘美術館區的免費shuttle bus，先前往最遠的地中美術館，從遠往近，依次為地中美術館、李禹煥美術館、黃南瓜。然後從つつじ荘沿著公交路線步行回到宮浦港。
特色滿滿的直島巴士

地中美術館，門票2100日元，說實話，我本身沒有什麼藝術細胞，對於美術館這類的事物，也基本敬而遠之，因為看不懂，所以當看到這個價格時，就猶豫過是否有必要去，後來決定去地中美術館的原因是對於美術館這個建築本身很感興趣，安藤忠雄的代表作之一，混凝土灰色建築，在藍天白雲碧海之下，看起來應該很獨特。在網上看了很多地中美術館的圖片，以為能拍到建築本身，但是去了之後才發現，建築周邊都是樹木，建築本身也基本看不全，而且從進大門開始就不讓拍照了。

說一下預約的事情，因為出發前一直在出差，沒來得及去預約，也是存有僥倖心理，想著畢竟冬天不是旺季，去的人可能不多，到那後如果能現場購票的話就去，不能的話就算了。到了之後，會有工作人員問是否預約了，沒有預約的在一邊排隊，工作人員告知今天還有空餘名額，沒有預約的話也可以現場買票進場。
關於美術館內部的展覽，幾個不同的館，說實話，我基本一個也沒看懂，美術館內有一個小的咖啡館，咖啡館的室外座位景色很好，能看見瀨戶內海，喝著咖啡、晒著太陽，看著海，確實很愜意，當然也是不能拍照的。（以下圖片來自於網路）

李禹煥美術館，門票1050日元，去的時候整個館內只有我一個參觀者，同樣是館內不讓拍照。館內有一個冥想室，我去的時候一個人坐在冥想室的地上開始整理書包裡的門票、發票、收據，順帶思考了一下接下來的安排和路線。

從李禹煥美術館出來後，可以沿著shuttle bus 的路線一路步行回到公交車站點，途中會路過閉關整修的Benesse House，整段路中有一部分沿海，景色很是不錯，最後到達黃南瓜。

閉館中的Benesse House

淡季旅遊也是有好處的，黃南瓜周邊沒什麼遊客，可以隨便拍照。

逛完美術館區後，可以搭乘公交車回到宮浦港，看著這麼好的陽光，我決定步行回到宮浦港，沿途也能看看風景，看看海。淡季的直島確實人不多，一路上除了偶爾遇見幾個騎自行車的遊客和幾輛汽車外，幾乎看不到什麼人。帶上耳機，聽著音樂，沐浴著陽光，吹著海風，一路走走停停看看，很是愜意。

路過的直島町政府

警察局

回到宮浦港，周邊有紅南瓜和一些其他的藝術作品，還有一艘停在港口的ferry，各種拍照，等待著回宇野港的開船。

回宇野港乘坐的是小的快艇

下午4點多從宇野回到了岡山，一看時間還早，就決定去體驗一下日本KTV。說實話，來了日本幾次，每次看見KTV都想進去體驗一下，但是考慮到我一句日語也不會，加上之前的每次行程都安排的很滿，玩了一天很累，就都沒進去過，這次回酒店的路上正好路過BIG ECHO，猶豫了一下就進去了。前面講過我一直追求窮遊，預算有限，到了之後先看了一下價格，然後發現可以微信、支付寶支付。基本流程是，去前臺，告訴店員幾個人多長時間，店員會告訴你價格，然後打出一張單子，上面可以看見哪個房間，從幾點到幾點，先不用付錢，等結束後再回到前臺進行支付就好了。我一個人30分鐘，費用是286日元，包含免費飲料等。

今天將要前往四國地區，高鬆市，一早乘坐JR從岡山出發，穿過瀨戶大橋，到達高鬆市，這也是JR PASS關西廣域券能達到的四國地區最遠的一站了。

根據之前的攻略，今天要先去琴平地區的金刀比羅宮，然後去慄林公園、屋島觀景臺、高鬆港，基本上可以通過搭乘琴平電鐵完成路線。從高鬆站出來，可以看見琴電高鬆築港站，購買琴電一日券1250日元，可以在一日內無限次搭乘琴平電鐵。

金刀比羅宮，據說是所有日本人一生當中都要參拜一次的地方，這裡供奉的“金毗羅”大神保佑著人們海上和商賣的安全，再加上傳說中的“參拜犬”，讓這座至少要求你攀爬785級臺階，完整得攀爬1368級臺階的神社，成為四國地區最著名的景點之一。
從琴電高鬆築港搭乘電車前往琴電琴平站，需要約50分鐘，一路上看著窗外的景色，藍天、白雲、農田，四國給我的第一印象是“大農村”。

開始爬臺階了，我的計劃是爬滿1368個臺階，爬到御本宮的時候，我以為到頂了，休息片刻後就開始往回走，走了100多個臺階後發現路邊的指示路線圖顯示，御本宮處為785個臺階，最高的奧社才是1368個臺階的終點，猶豫片刻，本著“來都來了”的遊客思想，決定重新開始往上爬，一定要爬到奧社，走完1368個臺階。從御本宮開始往奧社，人漸漸變少，路上遇見一對日本老夫婦，老太太看我邊走邊喘氣，還拿日文跟我交流，我感覺大概是聽懂了的，大意就是很累吧，你們年輕人看起來都這麼累之類的，我也只能はい、はい的迴應著，假裝我聽懂了。到達奧社時，整個人大汗淋漓，在寒冷的冬天出一身汗，著實感覺神清氣爽。

上山之前，看見表參道入口附近有一個足湯，本想著下來後去泡個足湯，放鬆一下，回到山下，仔細看了一下足湯的介紹，才發現好像是冷湯，瞬間放棄。買了一個仙貝類似的東西，加上從酒店背來的麵包，暫時先充飢，想著回到高鬆市區吃烏冬面。

回到琴電琴平站，琴電琴平站車次不是很多，平均20-30分鐘一趟，坐上電車，出發前往慄林公園。在車上查到慄林公園附近有一家比較有名的烏冬面，讚岐烏冬（上原屋本店），營業到15:30，計算了一下時間，應該能在3點左右趕到店裡。

烏冬面（小份）、豆腐天婦羅、關東煮豆腐和魔芋，一共650日元。在經歷了爬臺階、出汗、吹風、寒冷、飢餓之後，這一頓午餐給了我莫大的慰藉和能量，真的很好吃。

慄林公園，被【米其林・綠色指南・日本】評為三星的大名庭園，公園中多為松樹，尤其是冬天的慄林公園，相比其他的園子，景色確實是要好一些。

公園梅林中唯一一株開花的梅樹

公園中有集印章的活動，一共九枚印章，分佈在公園各個位置，激發了我的興趣，除了看景，拍照，就是到處找印章，全程發現就我和一個日本小男孩非常積極的集印章。

遊玩加上集印章，在慄林公園的時間超出了預計，我擔心趕不上去屋島觀景臺的巴士，立馬出發前琴電屋島站。從琴電慄林公園站出發，需要在瓦町換乘志度線，到達琴電屋島站時已經是17:01了，公交站就在琴電屋島站對面，一看公交時刻表，最晚一趟從琴電屋島站出發前往屋島山上的巴士時間為16:45妥妥的沒趕上。不死心的我搜了一下步行上山，發現比較遠，只能放棄了，寄希望於下次遊玩四國地區時再來一次，補上這次的遺憾。

回到高鬆築港站，根據之前的攻略，在珠港站附近有一個北濱Alley，據說是是由老廠房改造成的文藝集合地，有點像北京的798。也可能是冬天的晚上，從高鬆港沿著海邊往北濱Alley走去，路上沒什麼人，越走人越少，我之前以為會能看見至少大片的亮光，，奔著亮光去就好了，走了10多分鐘，還是沒有我想象中的亮光區，當地圖顯示我已經走到北濱Alley時，我整個人有點懵，我也沒看出來這到底是個什麼地方，直接放棄返回了。
路上拍攝的夜晚高鬆城

高鬆港 港口的藝術裝置

夜色下的高鬆港

今天的預定行程是先從岡山乘坐山陽新幹線到神戶，前往酒店寄存行李，然後原路返回到姬路，再沿著姬路、舞子、神戶這麼個路線遊玩。
姬路城，日本100名城之一，與熊本城、松本城合稱為日本三大名城，是日本最具象徵意義,保留度最為完整的城堡。去之前對姬路城就充滿了期待，畢竟儲存較完整，城內的天守為日本的12座現存天守之一。
從姬路站出來，一眼就看見了道路盡頭的姬路城，心情瞬間大好。

姬路城天守閣外部正在維修，部分地方圍上了腳手架，天守閣內部可以參觀，整個參觀過程我感覺太危險了，穿著不合腳的拖鞋，手上拿著自己的鞋，整個參觀過程需要爬各種特別陡特別窄的樓梯，我一直小心翼翼，生怕腳下一滑，從樓梯上摔下來。天守閣內部可以看的東西比較少，加上參觀人較多，基本上走馬觀花了一圈就出來了。

出來之後發現，從正面的廣場上拍攝姬路城天守閣，由於腳手架的緣故，不是很理想。

順著遊覽路線，找到了新的拍攝角度，此時陽光正好，姬路城天守閣在陽光下散發金色的光，太美了。
不同角度的姬路城

參觀完姬路城之後，從正門出來，前往旁邊的好古園，入園時正好趕上了一個日本老人團體入園，很是熱鬧。同樣是冬天的園子，跟其他季節相比，少了一絲色彩，多了一絲寧靜。

姬路街景

河豚

回到姬路站，乘坐JR神戶線，在舞子站下車，前往明石海峽大橋。明石海峽大橋位於日本本州與四國之間，連線日本神戶和淡路島之間跨海公路大橋，它跨越明石海峽，總長度3911米，是目前世界上跨距最大的橋樑及懸索橋，並且經受了世界最強級的阪神淡路大地震的考研。

大橋上有一個舞子海上散步道，門票250日元，可以上到橋上，感受海風，散步到上有一小段時玻璃棧道，可以看到腳下波濤洶湧的海浪。

海峽大橋旁邊時孫文紀念館

在結束行程後，回到了神戶三宮站，根據地圖顯示，北野異人館和生田神社離三宮站都不算遠，可以步行前往。
生田神社

北野異人館街

今年神戶南京町生誕152年，在神戶能看見各式各樣的中餐館，由於臨近春節，南京町在準備春節慶祝活動。

回到酒店後，辦理入住手續後稍作休整，決定前往神戶港，去看看神戶燈塔。

到神戶燈塔時，發現已經過了最後入館時間，就差了幾分鐘，遺憾的錯過了登上神戶燈塔一覽神戶港夜景的機會。夜晚的神戶港燈火通明，很是靚麗。

尋找了很久的BE KOBE

之前做攻略的時候，計劃是先去有馬溫泉，之後下午前往六甲山，最後在六甲山看完夜景後下山回到神戶，隨之前往大阪。但是發現有馬六甲之間的纜車因維修保養停運了，從有馬到六甲需要先回到神戶市區，這樣一來路上時間太長，綜合考慮之後，決定放棄有馬溫泉，只去六甲山。
早起退房寄存行李之後，先來到三宮站購買六甲山Tourist Pass，價格為1200日元，包含JR六甲道往返六甲山纜車下站的巴士，六甲山纜車往返、以及六甲山上巴士無限次乘坐，並且山上景點折扣，價格確實很划算。

從三宮站乘坐JR，在六甲道站下車，車站出來就是公交站，搭乘16路巴士，前往終點站六甲山纜車下。

六甲山纜車，分為兩節車廂，一節是封閉式（有窗），一節是敞篷式。纜車從山下到山上大約10分鐘，纜車軌道斜度大，基本都是單行線，中途會出現雙線，方便上下兩車相會。

冬天的六甲山，很多的景點，像高山植物園、六甲山Country House這些是閉館的，並且由於有馬六甲纜車停運，所以巴士最遠只到六甲山Garden Terrace。我的計劃是由遠及近，先去最遠的六甲山Garden Terrace，然後一路搭車或者步行往回走，最後回到六甲山纜車山上站。
幾乎空無一人的六甲山Garden Terrace

自然體感展望臺

今天的天氣不是很好，陰晴變幻，整體看上去不是很通透。

中間還有一個小插曲，在Garden Terrace的時候，遇見了從上海來的一家五口，他鄉遇同胞，大家聊了起來，還說到了這次國內的新冠疫情，雖然言語間對於此次疫情表示了擔憂，但是對於疫情控制還是表現出了信心，畢竟國家經歷過這麼多大大小小的困難，當然之後的事太發展是當時的我們沒有想到的。此時是北京時間1月22日上午10點左右，距離武漢正式關閉離漢通道正好24小時。
離開Garden Terrace，準備前往音樂盒博物館，看了一下巴士時間，不是很合適，決定步行前往，也感受一下六甲山的風景。

冬天的六甲山，真的是非常冷清，山上人最多的地方是六甲山Snow Park，冬季限定，有雪上運動。對於近兩個月都在東北出差的我來說，此行對於雪上運動並不感興趣。
有種整個山上只有我一人的感覺

音樂盒博物館，超出預期的景點。博物館門票原價1050日元，持有六甲山Tourist Pass享有200日元的優惠，同時還贈送一張博物館二層餐廳免費的飲料券，可以選擇果汁、茶或者咖啡。

博物館不是很大，總共兩層，裡面展示了19世紀後期至20世紀初期在歐美深受喜歡的音樂盒等自動演奏器，在每隔30分還會有音樂會可以欣賞。

參觀的遊客並不多，外國人好像就我一個。音樂會開始時我坐在第一排，很認真的聽著工作人員的講解，雖然全是日語講解，連蒙帶猜的感覺能理解一小部分。音樂會的前半部分是歐洲音樂盒的演奏，後半部分有日本音樂盒的演奏，我還有幸被邀請配合自動音樂盒表演。

從音樂盒博物館出來，天氣越來越陰了，風也越來越大了。本來計劃乘坐巴士回到六甲山纜車站，途中路過紀念碑臺站，以為有什麼紀念碑可以看就下車了。下車後發現，此處是六甲山遊客中心。整個遊客中心非常安靜，只有一個老爺爺在閱覽室裡閱讀。

在遊客中心發現的六甲山徒步地圖，看上去很有意思，希望以後有機會能夠來一場六甲山徒步之旅。

由於巴士需要等30分鐘，所以決定從紀念碑臺站步行回到六甲山纜車站。路上發現，六甲山並不像我想象中的是一個純旅遊性質的山，山上還是有居民在居住的，山上有幼兒園，小學，有住家。
六甲山纜車站旁邊就是六甲山展望臺，據說可以欣賞到百萬夜景的地方，遺憾的是，考慮到當天要趕往大阪，並且天氣不是很好，能見度不高，所以也就沒有等到夜幕降臨就下山了。

首先要吹一下這次在大阪住的酒店，Hotel Asiato，就在黑門市場門口，地理位置極佳，2017年開業，設施較新，酒店顏值很高，關鍵是價效比，含早餐的每晚價格220元。去之前，在網上看，說酒店房間很小，有的房間無獨立衛浴什麼的，當時也覺得黑門市場邊的酒店，這個價位，可能真的很小。到了之後，發現酒店房間比較大，是這幾天住的最大的一間房間了，非常滿意。

入住時，工作人員給的小糖果和手寫信

今天大阪下雨了，從酒店前臺借了把雨傘後，開始了今天的行程。當然今天最值得期待的是安藤百福發明紀念館 – – – 製作屬於自己的泡麵。
在網上查了一下，前往安藤百福紀念館可以搭乘阪急電車，同樣，乘坐阪急電車還可以到達京都嵐山。2年前第一次去京都時也是一個冬天，當時由於種種原因略過了嵐山，這次就補上之前的遺憾。購買了阪急電車一日券，700日元，可以在一天內無限次的搭乘阪急電車。

嵐山景區集中了許多古剎和神社，天龍寺更是世界遺產級別的古蹟，由野宮神社向大河內山莊之間的竹林小徑則是李安導演的電影《臥虎藏龍》的取景地。從大阪梅田站搭乘阪急電車，到桂站，換乘嵐山線到阪急嵐山站下車，全程約50分鐘。

雨中的嵐山，遊客人數不算多，整個渡月橋一帶，在淡季施工中，各種機械工程車。此行的目的一是天龍寺，另一個是竹林。

無意中路過的網紅%阿拉比卡咖啡店，經過時還在想這家店的風格和周圍都不太一樣，有一個女生買了咖啡在各種拍照，等走過了之後才反應過來這是那家網紅咖啡館。回來的路上特意繞路去買了杯咖啡，店面很小，沒有可以坐的地方，店內一共3個人，女士點單收銀，兩位男士製作咖啡。味道還不錯，整體簡潔白色的風格很喜歡。

雨中嵐山

雨中竹林

雨中天龍寺

匆匆結束嵐山之行後，回到阪急嵐山站，搭乘阪急電車前往安藤百福發明紀念館所在地池田站，全程需要60多分鐘。安藤百福發明紀念館，是為了紀念20世紀最偉大的食品發明者安藤百福而設立的，館內不但有模型、展板、實物等介紹世界不同方便麵和杯面的發展史，也展示了1958年方便麵誕生時的製作工具、研發過程及方便麵發展的歷史等內容；還能在館內的“杯麵製作過程體驗館”親手參與杯麵製作。入館無料，製作杯麵需要300日元。

一整面牆都是日清的泡麵，各個時期，各種不同的味道

在世界不同國家銷售的合味道

國內常見的合味道

安藤百福的研究室

安藤百福與方便麵的故事

杯麵劇場，可以一邊看著動畫片一邊了學習杯麵發明歷史

正在播出的日日劇《萬福》，準備開始追劇

製作屬於自己的杯面

一層有幾個圓形的螢幕答題器，一共五道題，答對4道以上可以獲得相應的小紀念品，雖然不懂日語，但是好在認識漢字，我也決定嘗試一下，題目的答案基本都在紀念館內。
5題全對

獎品是一個日清的小便籤本

在紀念館得知池田地區有一個集印章的活動，需要集齊四個印章，分別是安藤百福發明紀念館、五月山動物園、觀光案內所、一個飲食店，最後去觀光案內所兌換小禮物。看著時間還早，我決定參加這個集印章活動。根據觀光案內所工作人員的指引，先去了五月山動物園，之後去了LOTTERIA漢堡店，最後回到觀光案內所。

集齊印章後，收到了一個小布袋作為禮物

回到大阪後，依舊去了人潮湧動的道頓堀，每次來道頓堀都覺得店鋪的立體招牌很有意思

今天是春節，也是本次旅行的最後一天，即將在晚上搭乘航班回家。今天的行程相對比較輕鬆，決定去通天閣、難波公園這幾個地方溜達一下，從酒店出發這些地方都可以步行前往。
通天閣附近的立體招牌

通天閣展望臺

展望臺上的格力高

難波公園，實際就是一個大商場，集購物吃飯休閒於一體，11.8-2.16每天晚上5點之後有光旅，看著宣傳照覺得應該很漂亮，可惜這次沒有機會欣賞了。

回到酒店稍事休息後就前往難波站，搭乘南海電車前往關西機場，啟程回家，即將到來的將是一個讓全國人民都難忘的2020年春節。

這是我第一次寫遊記，第一次發表在馬蜂窩上，寫的很一般，感覺像是流水記，希望無意中看見這篇遊記的大夥兒不要介意。
這次關西廣域之旅，比較遺憾的是，正值冬天，有些景點閉館，也沒有能看上夜景，不過旅行總是有得有失，錯過了一些美好，可能也發現了另一些美好。