單槍匹馬“五一”重灌3天香港麥理浩徑全

福田口岸坐東鐵線到大學站B出口，人不多不需要排隊，行程約半個小時。

北潭湧—浪茄灣—北潭凹—企嶺下（34.3公里）
終點企領下有營地、售賣機、廁所、自來水

黃石碼頭為香港郊遊景點之一，海邊燒烤場無敵海景，售賣機，燒烤場有桌子，垃圾回收處，洗手間、水龍頭，可洗青菜、水果。碼頭有個露營地，在半山坡上，視野更好，也配有燒烤場地。但營地不大，只可容納十張帳篷。
黃石碼頭有個巴士總站和水上活動中心，附近有黃石樹木徑、家樂徑、大灘徒步徑等短途徒步路線。

黃石碼頭可乘坐94、96R到上窯下車，96R只在星期日及公眾假期行走，起點出發都要刷全程的票價，94路HKD$6.8元，96R路HKD$18.7元，票價相差3倍，還是坐94路比較實在，路程沒啥區別。

剛好遇到跑馬活動，前方在給路上跑馬拉的隊伍讓路。

香港的雙層巴士很乾淨乘坐很舒服，車都開很快路很小當時基本不會堵車，而且到站時間很準，下車沒有按鈴司機是不會停的，所以記得到站按。

從麥徑起點北潭湧走到萬宜水庫一直都是這種水泥路。

糧船灣水庫，屬西貢區位於萬宜水庫西南面，糧船灣海東面，裡面彩帆點點，這裡現在是創興水上中心，以前這邊上修建了一個很大的難民營，專門收留當年紛紛湧至的越南難民，難民問題解決之後，成了水上中心。

萬宜水庫每逢節假日的時候都會看到有很多人來這裡徒步，整個萬宜水庫也就是麥理浩徑的第一段。
映入眼簾的是藍寶石般的水庫，據說當年修建花費了13.5億港幣，水庫儲水約2.73億立方，是香港最大的飲用水源。水庫四周因為水位的降，低露出的黃色的沙石，在陽光下格外醒目，加上水庫邊緣的綠色樹林，色彩自然搭配十分協調。

東壩上雙T形狀（也稱之為錨形）的紀念碑，就是為了紀念當年修建大壩所使用7000個這種型狀的石塊，旁邊有個小亭子還有搭蓋的小房子有飲料補給。

破邊洲長約二百多米，闊約一百米，面積雖微不足道，在旅遊界卻擁有甚高的知名度。破邊洲與糧船灣原屬一體，這個突出海中的岬角由於長期受到海浪的撞擊及侵蝕，岩石柱之間的縫隙遂成為侵蝕據點，最終岬角兩端的岩石逐漸鬆脫而掉落，留下較堅固的巖體佇立海邊。與糧船灣從此“分開”的破邊洲，地理學上稱為海蝕柱。向海遠眺即可看見屹立海岸的破邊洲及像被巨斧劈開的縫隙。景色之壯麗，令遊人無不讚嘆自然界之鬼斧神工，欲欣賞它的六角形岩石柱。

香港世界地質公園萬宜水庫區這裡收藏了大自然鬼斧神工的藝術作品— 海蝕洞、海蝕柱、六角形巖柱、巖脈。這裡由許多六角形巖柱組成的巨牆。這些在約4億年前因猛烈的火山活動而形成的六角形巖柱，覆蓋範圍起碼有100平方公里。

第一段基本為水庫風光，水泥路略有坡度，中途有個白蠟營地，萬宜水庫盡頭是道路的斷頭路，有個涼亭、洗手間，離浪茄灣不遠，涼亭旁邊有個“世界香港世界地質公園”的碑，對著萬宜水庫，特色是六角形的巖柱。大壩有兩重，堆積著大量的T狀水泥墩。
麥徑是不允許私家車進入，的士可以，萬宜水庫大壩處有很多人是坐的士過來的，但是這裡的的士不是隨時有的，需要打電話約車，而且可能需要加小費才能約到車。

裡地出浪茄村旁的山腰處，麥裡浩徑第一段在這裡結束，第二段從這裡開始。

從萬宜水庫這邊的山坡上俯瞰浪茄灣，有點世外桃源的味道，海灘很漂亮。

從香港地質公園出發翻過一座山，就可以看到浪茄灣的精彩紛呈，海面就像一塊鑲著銀邊的寶石。

這個漂亮安靜的房子是個戒毒中心，建美麗的海灣旁。
浪茄灣曾有一個細小的村落――浪茄村，現在只剩下一所掩映在青山綠樹中的福音戒毒所了，由政府象徵性以每年一元的租金租給該中心使用。

浪茄灣，是香港一個海灣，位於新界西貢東郊野公園，鄰近萬宜水庫東壩，是麥理浩徑第二段上的露營地，人比西灣少很多，喜歡安靜的可以選擇這裡。也是香港漁農自然護理署的指定露營地點之一。

由於浪茄灣海浪侵蝕力量較弱，細小的沙粒便沉積於此，再加上此處位置偏僻，受汙染較少，湛藍的海水和樹蔭下的沙地，是大家喜歡浪茄灣的重要原因。
海風輕吹，令人心曠神怡，浪茄灣四周風光如畫，藍天白雲、水清沙幼……這樣的景色不只在馬爾地夫找到。

炎炎下日，這些牛清閒地在樹蔭下乘涼午休，一幅悠閒的樣子甚是羨慕，哈哈……

炎炎烈日抵著三十幾度高溫，在中午最熱的時候行走在山脊上，是一件非常痛苦的事情，沒開玩笑地說一句幾乎中暑了……因為氣候炎熱烈日暴晒我們放慢腳步，找個涼亭休息會~

繼續抵著炎暑前進，因為早上已經很遲出發了，時間比較緊些~

二段最高西灣山，海拔314米，是麥徑2段全程海拔最高的地方，大浪灣以南，浪茄灣以北，得名自山腳下的西灣，三面都是海景，遠處重山疊嶂，站在最高點遠眺四灣群山

轉了一圈，水庫又呈現在眼前

村口有快船到西貢碼頭，據說一百多港幣一位，呃….
如果不想爬山徒步，又想享受在海灘露營，可以直接從西貢碼頭坐船到西灣海灘往返。

西灣村，村子很小卻很熱鬧，因為有一個很美的西灣海灘，村口有小賣部，是個吃住休閒的好地方。

一瓶20港幣的可樂，物價是市區的一倍以上，“旅遊區”物價可以理解……
此時走得熱到爆炸，為犒勞自己，先來一瓶冰鎮可樂，停留歇息了一會

西灣海灘還有文藝範的海邊茶座可供小憩和吃飯。

西灣海灘，是整個沿途最漂亮的海灘，天空有點朦朧可海還是非常漂亮，令人心曠神經……
這裡有很完善的服務設定，有標準的廁所，還可以沖涼洗澡，有機會再來這邊露營。
海灘上比基尼美女在戲水，快艇在馳騁，因為今天要走3段玩耍時間不多就沒下水，在此稍微逗留玩耍後繼續前進。

麥裡浩徑的第2段應該是行程裡最漂亮的一段，因為要穿越3個海灘（浪茄海灘，西灣海灘，鹹田海灘）

這個季節的天空能見度偏低，景色還是有所打折扣

離開西灣海灘翻過一個小山坡後，就來到了第3個海灘：鹹田灣。
西灣、鹹田灣露營的人都非常多，有士多，鹹田灣相對西灣露營設施比較簡陋

麥徑的第二段是全程最熱鬧的一段，因為天氣熱很多海灘玩水的人。

離開鹹田灣大約1公里，就是大浪村，有幾家士多可以吃飯，聽說好像也有住宿。

離開大浪村，一直都是這種上破路，到了破頂之後也是這種下山路，公里比山路走得累多了。
大約3公里，抵達了赤徑村，據說有人在這裡露營，更多人在這裡碼頭坐船經土瓜坪前往黃石碼頭。

白普理堂青年旅社是麥徑2段全程唯一的一個青旅，位於赤徑碼頭，據說有熱水洗澡，有WIFI，有公共廚房，有燒烤場，有露營廠地。旁邊還可以玩皮划艇，大約200多港幣一人。

過了北潭湧營地馬上就到第二段終點北潭凹。

第二段終點北潭凹有洗手間、售賣機、巴士站。

到達北潭凹已經18:00，實在太餓了於是先解決晚飯後再，煮了米飯煎了塊牛排補充了體力。

休息一個半小時候後天色已經暗下來，19:30分開始徒步第三段……

一個小時後20:30分到達第三段有個嶂上營地，有士多，簡易洗手間。

雞公山位於新界西北部，錦田以北，主峰高585米，是一座廣闊而巨集大的山峰。山上景觀十分開揚，可遠眺西貢海全景、錦田、元朗、米埔及深圳一帶的景色，可惜的是夜爬什麼景都沒有看到~~
22:40分到達雞公山頂，第三段走得非常累，因為全程夜路都是山路，直上直下。

兩個人頂著一個頭燈一直在埋頭苦走，經過4個小時左右的行走最終在23:40到達第三段終點企嶺下。
第三段結束於公路邊，企嶺下有營地、燒烤場、洗手間、售賣機。
天黑沒有找到營地，這麼晚了也懶得找，只發現在洗手間附近有一個帳篷，我們也在附件搭起了帳篷，過一會又來了個露營的夥伴，他是坐大巴過來的第二天開始徒步。第二天才發現馬路對面有燒烤場不遠有營地

企嶺下—大老山—大埔公路—城門燒烤場（27.9KM）

我的帳篷就搭在路邊，晚上車來車往很吵，而且早上很早也有郊遊的朋友在旁邊洗漱
所以即使睡到自然醒也已經到了早上6、7點鐘。

收拾帳篷、燒水，一起的夥伴因腿不舒服決定搭車回港，早餐後近8點出發開始今天的行程。
這裡的公路幾分鐘路程就有巴士站的車去西貢的299x和99路

第公路對面就是四段起點企嶺下燒烤場有桌椅，過了燒烤場10分鐘就到了水浪窩營地。

第四段起點開始走了約40分鐘的水泥路，開始進入土路走山路了……

天氣大霧能見度極低，若是天氣好第四段的風景也是很養眼的，第四段會經過馬鞍山，這是香港的第四高峰，過了馬鞍山有一段路程全部沿著山脊走，霧氣太大，還是什麼景都沒有。

早上開始走了2個半小時，遇到的路人不超過5個



10點30分走到了這個三岔路口才遇到幾個人，他們是去昂坪營地方向。

昂平高原四野碧綠，野牛闖蕩，沒有一絲都市的蹤影，躺在草地上，最能享受百分百的郊野感覺。天氣好可眺望遠景，東望西貢海，西看繁華的馬鞍山及沙田市鎮。
昂平營地，據說看日出很棒，因為陰天大霧什麼景都看不到。營地有廁所、水源，營地很多人玩耍

此處離基維爾營地200米，有小溪補充水源，有桌子可休息，就是夏天天氣悶熱蚊蟲多。

到基維爾營可由彩虹地鐵C2出口乘搭乘搭巴士91號 (鑽石山地鐵站至清水灣) 、91M號 (鑽石山地鐵站至坑口) 、92號 (鑽石山地鐵站至西貢) 在德望學校巴士站下車，沿扎山道步行到基維爾營。可於 坪石 乘搭專線小巴1A號往西貢及11號往坑口的小巴，在德望學校巴士站下車，沿扎山道步行到基維爾營。

能見度太低，遠處的美景

終於看到第100個標距柱，50公里，路程走一半了。

有個取水口，水比較小，往前面就有士多

俯瞰香港“石屎森林”，這一段路是圍繞著城市的邊沿，在獅子山公園遇到了不少鍛鍊的市民。

之前看到還是很遠的塔，繞過一座座的山，現在就在眼前了！

第五段出來，走到大埔公路後，有公交站可以到旺角，聽說是十幾分鐘的車程就到市區。
第六段要過個馬路往金山郊野公園走，就進入麥理浩徑第六段，這一段猴子非常多。

這個亭子開始到城門燒烤場基本是一路上坡的公路。

成群的猴子~~千萬不要拿食物出來，猴子搶東西很猖獗，也不建議在猴子聚集區露營。

在靠路的左邊有石縫可滴水補充水源，大約是在第六段起點往前大約1.5KM處。

天色逐漸暗下里了~~在累的時候坐下來看看香港的夜景也是很愜意的。

城門燒烤場在第六、七段的交界處，有洗手間、自來水、售賣機，但裡面的商品基本是全部售完，我的可樂呀~~
走到這裡已經是19:15分，本打算繼續原計劃走完第七段，主要一個人不敢抹黑走在山野而且也走累了不確定到下一個營地的狀況，就把燒烤場當個臨時營地。
因為城門燒烤場離市區很近而且節假日燒烤場來來回回好幾波人，而且都玩到很晚。

城門—鉛礦坳—荃錦公路—田夫仔—屯門（37.8KM）

燒烤場燒烤的人凌晨2點多才散場，早餐5、6點已經陸續有晨練的人來來往往，很早就醒來帳篷收拾、燒水吃早餐，於7:30分出發，開始第七段的行程。
第七段的起點交通：可在上水購物廣場一樓總站搭278X到可風中學站，下車後沿城門水塘指示牌前行。

城門水塘是香港第一個把所儲存的水由九龍區輸往港島區使用的水塘。城門水塘位於荃灣區內，是香港十七個用作供水用途的水塘之一。
城門水塘，亦是城門郊野公園，是香港人最熟悉的一個郊外地方之一。景色十分怡人，交通十分便利！郊野公園有自然教育徑，有幾處燒烤場，亦有遠足徑，早上很多晨練徒步的人。

七段伊始，就是這樣綿延數公里的直上直下的臺階路，上坡超陡的臺階，下坡也全部是階梯~

針山，位於香港新界，北臨草山，南臨下城門水塘，西臨城門水塘，為城門隧道之起點。

針山之後一直是下山的路，直到山底就開始一直是水泥路了。

針山下來之後一直第八段鉛礦坳都是這種緩緩上坡緩緩下坡的水泥路。

經過香港特區成立十週年紀念亭後,沿著水泥路繼續前進,很快到達草山山頂。

第七、八段交界處鉛礦坳有營地、洗手間。
這一段人相對今天的路線來說人是非常多，還有很多跑馬拉練的人，他們很多都是來走大帽山的

第8段開始就要上階梯坡，坡上好多大石頭，一個亂石陣，到了山頂後面就是草坡，有點像武功山的一

大帽山

小涼亭是個岔路，可以通往全錦公路、林錦公路、梧桐寨瀑布。
從這裡開始，後面全部都是水泥路，而且是最陡的盤山公路。到了最高處之後全部又是下坡路

此路段沿途會見到許多山岩怪石，在山上即可下瞰蔚林，也能觀賞遠闊山景。
大帽山一路很多跑馬拉練的人，還有很多玩騎行的。

大帽山位於香港新界荃灣區和元朗區交界，並有小部分屬於大埔區。由於大帽山經常出現大霧的情況，亦稱”大霧山”，山上可俯瞰新界及港島，在冬季嚴寒氣溫下，偶然可見地上結霜的情景。
大帽山郊野公園的範圍包括荃錦公路以東，城門郊野公園以西及以北的山嶺，東起大埔□，南沿林村谷，包括大帽山的主要山嶺，佔地1,640公頃。大帽山郊野公園是香港一個郊遊和燒烤的熱門地點。

大帽山一帶區域的道路網路由兩條路所構成，最重要的為荃錦公路，荃灣與錦田之間的道路，；另一條道路則為在荃錦坳由荃錦公路分枝出來的大帽山道。
交通：荃灣地鐵站步行5分鐘至川龍街轉乘80號專線小巴到大帽山郊野公園。
開放時間：星期一、三至日;早上9時30分至下午10時30分。星期二休息。

遠眺維港景色，能見度有些低風景打折

大帽山也是拍攝香港夜景的絕佳地之一，此照片取自網路，有機會來此看夜景還是很享受的。

大帽山下山公路約2KM靠右處有管可接山泉水。

臨近8段終點到了大帽山郊野公園遊客中心處有洗手間、自來水。

八段終點有燒烤場，燒烤場不行不到10分鐘就能找到荃錦營地。
八段終點交通：巴士路線51號往荃灣或錦田。

第9段主要是水泥路，緩緩上坡緩緩下坡，走得夠嗆
道路兩邊綠樹成蔭，滿滿的負離子，有效緩解了夏熱的暑期。

因昨天少走了一段，原計劃今天在田夫仔紮營，結果到這裡的時候才16：30分，時間尚早就繼續前進走完最後一段。

大棠，是香港新界元朗區南部的一個地方，位於元朗市中心以南，大部份屬於香港大欖郊野公園的範圍。現在大棠的楓香成林，每年的11月中下旬以後，大棠山道兩旁成為了香港賞紅葉熱門地，主要的紅葉出現的地點在大棠燒烤場至吉慶橋之間的車道兩側，屆時會有扛著長槍短炮的人聚集在紅楓路上。

內地前往交通：1、深圳福田口岸—75路小巴（或者B1大巴）—朗屏西鐵站—K66（或紅色小巴）—大棠山道路口；2、深圳灣口岸—B3—屯門西鐵站—西鐵線—朗屏西鐵站B2出口—K66（或紅色小巴）—大棠山道路口；3、 如自駕，可停泊在大欖郊野公園的停車場，但停車場只有少量車位，假日人多時，可能不能容納太多的私家車，建議乘坐公共交通。

太陽下山的時候在日落涼亭拍攝楓葉，別有一番風味。

這段路是第9、10段為數不多的山路，很短可能也就2、3KM左右。
走了很遠很遠的公路，一時看到山路有點小興奮

水源，夏天徒步一定要帶足水源，可以不吃但不能不喝水。

第十段起點交通：需乘坐開往屯門的大巴，在深井村站下車。打出 租車 前往大欖郊野公園，到了大欖郊野公園往右邊走就是麥理浩徑第十段

在20：40分，終於找到你，第200個標註，結束了麥裡浩徑全程，麥徑的終點在一個不起眼的馬路邊。
十段終點交通： 位於屯門市中心，有多條巴士路線及輕便鐵路可供選擇。

香港 是郊野徒步的天堂，有完善的徒步環境，下次到港估計就是70公里的鳳凰徑，打算輕裝兩天。