一、前言
今年6月份以來，香港接連發生社會活動，到國慶期間達到一個高峰，經常可以在媒體上看到看到各種各樣有關香港的報道，，原本可以過去買東西的人，很多都打了退堂鼓。這也是沒辦法的事情。但香港也並非什麼地方都不能去，還要看時間點和地點。西貢，有香港後花園之稱，存在大片未開發地段，很多地方都屬於香港世界地質公園的範圍，所以，如果目的地選擇來這裡，基本沒有什麼大問題，可以放心去遊覽參觀。
西貢名字的意思，是西來朝貢之地，清朝時很多外國過來的商船，都要先在西貢納稅後才能進入中國海域，可見早在古代，西貢就是海上絲綢之路的節點之一。那麼，來西貢有什麼值得玩味的地方呢？
在今年3月份，我曾經來過西貢其中一片區域，萬宜水庫（PS：港幣500元的背面景點），並且從東壩徒步11公里回來北潭湧，完成香港最美麥徑的穿越。而今天要來的，是西貢的另一個地方，西貢海的橋咀洲。
二、交通路線
當天我在早上7點半，到達了羅湖口岸，然後過關乘上東鐵線一路到達沙田站，時間大約是8點半，地鐵30.9港幣。接著，從沙田巴士總站乘坐299X一直到西貢巴士總站，交通時間大約1小時，上車10.3港幣。等到了西貢廣場，時間是9點半。從家裡出發到西貢，用時3個小時左右。
三、行程經過
進香港之後，如果要去西貢，必須要先去沙田。在上週末，沙田新城市廣場曾經爆發打砸活動，當天在沙田站下車，仍然看到被破壞的痕跡，尤其是地鐵出閘機，正常來說，八達通一刷能夠看到剩餘金額和消費金額，但被破壞的閘機不能顯示，只是可以繼續用來進出而已。商場內的閉路電視全部被破壞，幾乎無一倖免。在沙田站這幾個字的這下方，地板上寫滿了這些人的宣傳口號，柱子上也有被塗黑的痕跡。
有些設施的確被破壞得用不了，拉起警戒線封存起來，而在港鐵上，會經常播放經停站告示，部分站點的設施由於被破壞嚴重，要暫時停開。有意思的是，當天有不少學生從羅湖口岸過關來香港上學，似乎平日裡的騷亂，並沒有對他們的生活造成多重大的影響，該上課的還是要上課。我注意到，香港的地鐵還有輕鐵這一種交通方式，我很想體驗一下，但這些輕鐵分佈在元朗和屯門這幾個地方，三個多月的社會活動，元朗成為重災區，不知道什麼時候平靜下來，不禁發出一聲嘆息。
但此行的目的，並不是來了解這些東西的，而是即將要去香港後花園——西貢。我馬上徒步走到新城市廣場的一層，找到299X雙層大巴，排隊等待發車。等車時間不長，大約15分鐘左右。
來到西貢之後，第一件事要做的，就是找回上次去過的網紅店，吃一頓飽飽的早餐，從起來到9點半，為了趕路一直沒有吃東西，好不容易來到休閒的西貢，當然要好好款待一下自己。之前來的時候，堅記是可以用支付寶的，而這一次來，原本可以刷的機子，現在撤下來了，難道是跟最近的風波有關？
吃飽喝足，趁著時間還早，去走走西貢墟，墟市和香港其他區相比，人不是那麼多，而且要小很多，但其他地方賣的日用品，西貢基本都有。我轉了好幾圈，想找到歷史上第一個滿記甜品店，由於當天沒有打算用漫遊，一時找不出在哪裡。接著就去了西貢碼頭周邊，走走看看。
很多人知道西貢，是因為西貢盛產海鮮，而且價格便宜很多，但是不是這樣，我不太清楚，也沒有在西貢吃海鮮，更多的是希望來看西貢的風景。
西貢的地質探知館，位置就在西貢巴士總站旁邊，展出的是西貢地質公園裡所有的參觀地點，火山岩地質歷史等資訊，對了解香港的地質奇觀幫助不少，我從展示館裡拿走了很多宣傳冊，每一個景點一份，大概有10份不一樣的冊子，包括之前去過的東平洲、萬宜水庫、破邊洲，沒有去過的馬屎洲、橋咀洲等，還有詳細的交通路線圖提供，方便自己做攻略。
那邊，重點來了，來了西貢之後，怎麼過去橋咀洲。目前去這個小島，是乘坐街渡船過去，乘船地點就在西貢公眾碼頭旁邊，他們是擺攤位賣船票的，有藍旗、肥婆和貓記三家，每一家都是30元來回，他們還算可以，不會坑人，每一家都是這個價，我一開始問的是藍旗，藍旗的人員建議我來貓記問一下什麼點出發。貓記的大媽把資訊講得很清楚，下午5點是最後一班船，要認準船上貓記的旗子，小票要保管好，回來要收，我們今天的船隻去橋咀碼頭，不去半月灣，兩個碼頭都可以游泳，但半月灣今天沒什麼人去，船上行程15分鐘。
來到橋咀碼頭後，首先看到的，是橋咀泳攤，實際並沒有什麼特別，沒有人來游泳，海面上有好幾個劃獨木舟的愛好者，通過了連島沙洲。我駐足連島沙洲岸邊，看了一下時間，早上10點半，沙洲的水面還比較高，看到有一兩個人涉水過去，水面到膝蓋處。來小島之前，我問過探知館的工作人員，對方說潮水只有低於1米8才能涉水過去。看樣子早上的沙洲是過不了的，於是我徒步到山徑，往廈門灣方向移動。
從橋咀碼頭沿著海邊水泥路走下去，盡頭會有一些綠色圍欄指引方向，上坡之前的路，兩邊都長滿綠色植物，有些已經過了路面，空氣中有不少飛蟲停在半空中嗡嗡作響。水泥路只有一小段，堅持走到半山腰，會越過幾個小山丘，徒步泥土路，網上說的山頂觀景平臺，其實是一個比較簡易的空地，立下兩個路標展臺，分別面對兩片海域，展臺上海岸邊對應的什麼小島、遠方的是什麼大山，一目瞭然，能讀到不少資訊。橋咀洲旁邊是滘西洲，島上面積較大，有一片很平整的草坪，那是香港賽馬會的專用場地，需要會員身份才能夠進入。另一邊，能看到橋頭島和橋咀洲中間有一條白色的縫隙，這縫隙就是連線兩個島嶼的連島沙洲，聽探知館工作人員講，橋頭島每天的水位都不一樣，今天下午可能見到，也可能晚一些（PS：我查詢過網路上很多資料，希望能掌握西貢海的潮位資訊，連島沙洲退潮的時間段一般在哪幾個點，但沒有得到確切的答案，只好先來了再說）。早上12點前，水位明顯不適合涉水過去，要看今天下午的運氣。
過了山頂觀景臺，接著走過兩個山頭，就能看到一片蔚藍的海灣，它就是我今天要到達的橋咀洲的徒步終點——廈門灣。在西貢碼頭那邊，船家叫它半月灣，是小島的另一處游泳場地，今天是工作日時間，沒有多少人到這裡，顯得十分安靜。在快接近沙灘的地方，有一段鋪得很平整的水泥路，修葺得十分好走，沒過一會功夫，就下來了。我先去面向滘西洲的石灘，眺望對岸的風景，很這邊的橋咀洲一樣，綠意盎然，兩邊的風景相得益彰，海水倒映著岸上綠色，景色不錯。我不禁讚歎：西貢確實是香港的後花園，在寸土寸金的香港，居然還有大片未開發的森林和海岸，真是很難得。聽聞香港的法令規定，香港郊野公園屬於嚴格保護區域，任何個人都不能私自佔用，連最新修建的深港高鐵，都要有具體的環評報告做保證，確定不會對環境造成破壞才可以動工。今天過來西貢一看，香港人在環境保護方面，確實做得不錯。
來到了海灘，沙子很細，左右兩邊都有路徑走走，有一兩個外國人在曬太陽，面板曬得很黑，社會流行白色為美，可能每個人的想法不一樣吧。兩邊走完，用不了20分鐘，圍欄的路修得不錯，跟周邊的風景很搭配，我一直沿著圍欄走到了廈門灣的碼頭，從多個不同角度拍攝了不少照片（PS：當時真不該裝濾鏡，質感不太滿意）。最後在碼頭的燈塔處自拍了一張，才滿意地離開，回去山上，沿原路返回橋咀碼頭。這個時間已經中午12點半，太陽高高掛起，有點曬。
在回去山頂觀景平臺前，我找了一處涼亭，解決吃飯問題。當天的午餐很簡單，一瓶怡寶，兩個蛋糕，是上島之前在西貢市集買的，勉強吃一吃能解決一下，小島的小賣部主要賣飲料的多，物價比對海的西貢高一些，我沒打算在這裡消費，只希望連島沙洲能儘快退潮，好涉水過去橋頭島走一圈，完成今天的行程任務。
一路走來，體能消耗有一點大，但比起國慶期間爬的每一座高山，橋咀洲已經是小巫見大巫了，很多路段並不是很陡，實際上相當於走平路，體能消耗大主要是中途不休息，走的時間有點長（按照渡船工作人員的提示，兩個海灘之間的山路，走完需要40分鐘左右）。
回到了連島沙洲，此時是下午2點整，可以看到沙洲的水位還不適合過去對岸，我坐在沙洲觀景座位上，休息了半個小時，讀了一份從沙田新城市廣場拿過來的報紙，內容是關於林鄭月娥發表施政報告的內容。我簡單看了一下，香港計劃修建的地鐵線路，延伸的地方是東湧、元朗和北環線（連線東鐵線和西鐵線，以後從羅湖過來之後，可以直接坐北環線到元朗和荃灣，而不需要繞道很大一個圈才能過去），但還是沒有西貢的地鐵。按照探知館的解釋，西貢是香港人節假日的休閒遊樂中心，周邊又是有大片的自然保護區，有地鐵和沒地鐵，其實影響不大。我是真心希望，香港能有一條地鐵能直接來西貢，目前坐的大巴，沿途要經過多個紅綠燈，而且很多路段都是雙車道，時間上要一個小時。也許現在的西貢，比較適合慢節奏的生活吧。
等到下午2點半，連島沙洲原來被海水覆蓋的部分，逐漸露出一些石頭，3點鐘以後，潮水漸漸退出，此時已經可以涉水過去了，我原計劃是踩著露出水面的石頭過島，結果海浪一遍遍地打過來，鞋子容易溼，於是脫了鞋子光著腳過去。這個舉動真的難為了自己，走這片沙洲不輕鬆，除了要踩石頭，沙子中間還夾雜不少碎貝殼，而且不少石頭被海水浸泡過之後，表面非常光滑，左腳有一次直接從一塊岩石上滑下來，腳中央撞到一塊石頭上，產生一塊淤青，走起路來非常痛。涉水路面雖然很大，但走得一點都不舒服，還受傷了，等過了對岸，我找了一個石頭坐下來，趕緊用紙巾擦乾淨腳掌，穿上鞋子繼續往橋頭島上走。
實際上，橋頭島非常的小，從上島階梯一直往前面走，可以上到一個島上的觀景平臺，再從平臺下來，重新走到海岸邊，只需要10分鐘左右，時間是下午3點。由於穿了鞋子，走起路來要快很多，但剛才左腳撞擊石頭的那個淤青在隱隱作痛，就這樣，堅持著走到了海岸石灘上。
橋頭島有兩個網紅打卡地，一處是連島沙洲的入口木門，另一處是背後海岸上立著的燈塔。但要涉水過去燈塔處，非常艱難，因為沿岸是非常鋒利的岩石，即使穿著鞋子，也不好保證安全，再說石頭上有不少地方常年被海水浸泡，容易滑倒。因此在拍攝了多張照片之後，我決定放棄過去燈塔處，而是踩著海岸的石頭，回到橋頭島的木門上，準備順著連島沙洲徒步回去對岸。
橋頭島的石灘，風景倒是獨特，但路不好走，要特別注意防滑。
回去的路上，我搬動幾塊大石頭，希望能直接踩在上面走過去，這樣腳會舒服一些，不至於受傷，但海浪有點波動，踩的石頭不夠穩，右腳直接踩到海水裡去了。在已經溼了一個鞋子的情況下，索性直接踩在海水裡過去，於是原本光腳過去要15分鐘的涉水路，只用不到兩分鐘就走完了，快到對岸的時候，還有一處涉水路，也不管它那麼多，直接踩著水面過去了。回來的時間一看，原來橋頭島只去了不到半個小時，接著我回頭再看了一下對岸的橋頭島，留幾張照片。接著走過沙灘，回到了碼頭，正好貓記有一艘船來到，靠岸讓遊人下來之後，我在登船口把票給了船員，然後上島船的二層。15分鐘後，到達了西貢公眾碼頭。
回到西貢碼頭以後，我沒有馬上休息，而是沿著海邊直接去到西貢巴士總站，但途中見到富豪雪糕車，這種被譽為香港人童年記憶的富豪雪糕，可以說這種雪糕是來香港必須要體驗的一種味道，最貴僅僅10塊錢，最早出現在美國，後來經英國傳到香港，主旋律音樂是藍色多瑙河。由於雪糕車牌照按照香港政府的要求，只能由直系親屬繼承，因此這麼多年下來，香港的富豪雪糕車並沒有增多，目前全香港只剩下5輛，如果沒有直系親屬繼承，雪糕車牌照便自動失效，或許在不久的將來就從香港消失。流動車可以直接給現金，也可以刷八達通。因為這種流動雪糕車並不是說有就有，有句話說得好，如果在香港碰巧遇到了，趕緊買，也許下一秒就沒有了。我毫不猶豫，立即買了一個10元港幣的雪糕，奶香味十足，非常好吃。
4點鐘上了299X，5點鐘回到了沙田新城市廣場，就在靠近地鐵站的地方，我去買了兩包家裡比較喜歡吃的一種糖果——南棗核桃糕，家裡叫它豬油糖，吃過幾次，味道非常不錯，店員說這種糖不是每個優之良品都有，經常缺貨，問要不要多買一些。我當時的想法是先兩包，以後再買。後來途徑羅湖口岸，發現也有一家優之良品，果然不是每一個店都有的。回到羅湖口岸的時間是下午5點半，我決定直接上大巴車，等回去了再解決吃飯問題。到達清溪的時間是7點多，明顯比早上來的車耗的時間要長一些。
今年去了八次香港，如果按照地域來分，分別是去了大嶼山、萬宜水庫、東平洲、亞洲博覽館、塔門島、蒲臺島和這一次的西貢橋咀洲。如果香港還有什麼地方想再去一去，就是目前暴亂比較密集的屯門、元朗和荃灣三區，小的有石澳、東龍洲和坪洲島。等哪天時間合適出行的，再說！
四、相關連結
和本篇相關的 香港 遊記如下：
1.遇見最驚喜的香港——徒步世外桃源蒲臺島
相關連結：//www.mafengwo.cn/i/17738473.html
2. 香港 的另一個開啟方式——徒步地質寶庫 東平 洲
相關連結： //www.mafengwo.cn/i/17370934.html
本文章將原文轉貼為繁體中文方便閱讀