心似野馬，總有浪跡天涯的渴望。而現實中，往往事與願違，總是因這樣或那樣的原因，無法成行。春節前，不管不顧的先把機票、酒店預訂了，接著就開始著手準備簽證。一切順風順水，三年多次往返簽證順利通過。具體所需材料，網上應有盡有，這裡不再贅述。我是通過旅行社辦理的去日簽證，日本使館不對個人開放此項業務。
【我的行程】
1.3月16日14:00，全日空NH946大連飛關西機場，17:20（當地時間）到達。
2.3月20日10:25，樂桃航空MM215關西飛那霸機場，12:45到達。
3.3月22日17:05，樂桃航空MM218那霸飛關西機場，19:00到達。
4.3月25日10:20，全日空NH945關西飛大連機場，11:55（當地時間）到達。
【機票價格】
1.大連至關西，全日空往返機票價格2466元。
2.關西至那霸，樂桃航空往返機票價格1427元。
【住宿酒店】
1.3月16日至3月17日，滋賀縣南草津城市酒〔Shiga Minami Kusatsu Urbam Hotel〕。房價404元。
2.3月17日至3月20日，京都西大路民宿。房價13546円，摺合人民幣846元。
3.3月20日至3月22日，沖繩那霸格拉斯麗酒店〔Hotel Gracery Naha Okinawa〕。房價1582元，攜程旅行網返現100元。
4.3月22日至3月25日，大阪天神橋筋六丁目民宿。房價16367円，摺合人民幣1023元。
【攝影器材】
佳能5D3，16—35mmF2.8，24—70mmF2.8；
iphone7plus；
【手機上應安裝的軟體】
谷歌地圖，指南針，匯率計算器，日本地鐵，日本換乘，日本路線圖，翻譯君，翻譯官。
本篇文字利用螞蜂窩的手機版軟體完成。
Day1
帶著愉悅的心情，離開家門，等上10幾分鐘，就開始辦理行李託運，安檢，出境等相關手續。
經過2個多小時的飛行，安抵日本關西機場。關西國際機場是全世界第一座百分之百填海造陸而成的人工島機場，它同時也是全世界一座大型海上國際機場。關西國際機場距離大阪市約38千米，距離大阪市中心只需約1小時的車程。機場於1987年動工興建，於1994年9月22日正式投入使用。
腳一著地，映入眼簾的就是一個乾淨，一切都是那麼的潔淨。呼吸的空氣都是那麼的清新，不由自主的深深吸上幾口。
因是終點站，車進站以後，需要進行消毒保潔作業。在我看來，已經是很乾淨了，沒有必要再去清掃啦。
經過近2小時的行程，終於到達目的地南草津市。已是當地時間20點多了，肚子餓了，還是先吃飯吧。「一要吃飯，二要建設」，絕對硬道理。
一份豬排定食，米飯不夠可以自行新增。色香味俱全，感覺日本人做事情的態度是很認真的。
天已黑了，吃完飯，去旅館。天黑，辯不清方位，心裡略有不安和惶恐。好在谷歌，按著指示，就在南草津火車站旁。門臉不大，提示前臺在三樓。去房間的電梯，都是需要樓層卡控制的，服務態度很好。期間還遇到一插曲，跟我一同上樓的日本女士，在我們到達三樓時，其主動出站在電梯外，幫我按著電梯的開門鍵，一個善意小舉動，傳遞的是友好，折射的是素質。
房間不大，應有盡有，關鍵是非常乾淨，且房間隔音效果很好。
Day2
一覺睡到自然醒，起來再仔細觀察一下房間，竟然還有我們的國貨，海爾冰箱，自豪無比。
天亮看得清楚，原來日本的街道這麼幹淨，一塵不染。
乾淨整潔的背後，與政府的管理和市民的保持是分不開的。原來日本政府規定不許行走吸菸，更不許將菸頭隨便亂扔。
想吸菸，只好屈尊於此處圍擋內了。
日本的酒店、民宿，退房規定都是在11點以前。
今天的計劃是去立命館大學看看，然後去京都入住，主要任務就是幫助親朋好友買買買。
立命館大學的情報理工學部落座於南草津市。到學校看看，提高一下自己品味和修養。
立命館大學（Ritsumeikan University，りつめいかんだいがく），簡稱立大、立命館，創立於1900年，是一所校本部位於日本京都市北區的著名私立大學，其前身是日本著名政治家西園寺公望（日本第12、第14任首相）於1869年在京都皇宮創立的私塾「立命館」。「立命」這一名稱取自《孟子·盡心章》中「夭壽不二，修身以俟之，所以立命也」一文。
立命館大學與北京大學、清華大學、大連理工大學、香港大學、新加坡國立大學、華威大學、愛丁堡大學、墨爾本大學、南加州大學等全球438所著名高等學府·機關建立了合作協定。
日本的大學開學日期與國內不同，他們是四月份為入學季，如同我們的九月份。公交、地鐵車內隨處可見大學的招生宣傳圖片。
學校出來，又到吃飯時間，在南草津火車站附近，找了一家門口有人排隊的飯店，排了一會兒。豬排定食，應該是花了1200円。每次吃飯，真的心疼。
酒足飯飽，該動身前往京都了。京都，我選擇的是離京都一站地西大路站附近的民宿，地鐵站步行15分鐘。日本的新藥研發株式會社，就在西大路站後身，居住期間的，每天都在其門前路過。
民宿，不錯吧，衛生間還是乾溼分離的。更親切的是，在這裡，我又見到海爾兄弟了，這次是海爾洗衣機。
閒話少說，放下行李，抓緊時間買買買……
京都居民區
日本的軌道交通真是發達，電車、地鐵、火車都集中在一起，換乘方便。說話間，已到京都。
主要任務就是購物，沿著四條大街，邊走邊看，邊逛邊買。
歸來時，已是華燈閃爍。
滿載而歸。進屋後，抓緊時間看看攻略，優化設計行走路線。仔細研讀《去京都必做的十件事兒，你錯過了什麼？》。
Day3
嵐山，位於京都的西郊。嵯峨野，位於嵐山北方，盤踞在優美的小倉山東麓，曾經是皇室的別墅所在地。
嵐山與嵯峨野是在一起，乘車至（因日本的電車、地鐵、火車都是同一站點對接，我分不清到底是啥，索性也不去分辨，只要能馱我到達就好）嵯峨站。
龜岡小火車，沿途美景無數。可惜去的時間有點早，漫野的櫻花樹含苞待放，若是三月末去，該是別樣的風景。
喜歡攝影的朋友，若兩人結伴在峽谷中穿行，會拍出很多精品大片。
去嵐山的途中
嵐山的寺院，只是遠望，沒有近看。中午，在嵐山吃了午飯，就趕往二條城。
去二條城的途中，路過神泉苑。
神泉苑位於日本京都市中京區御池通神泉苑町，是日本平安時代桓武天皇遷都京都後所創立的庭園，創立時間大概與平安京（京都）同時。東西長200米，南北長400米。精緻又有意境的一處皇家園林。
二條城又名二條御所，位於日本京都，是幕府將軍在京都的行轅。二條城建於公元1603年，是江戶幕府的權力象徵。建有東西約500米、南北約400米的高大圍牆，並挖有壕溝。
到達二條城時，接近15點，並有許多御殿修繕，走馬觀花般匆匆而過。
天空已現暮色，按計劃下一站去伏見稻荷大社。
伏見稻荷大社位於稻荷山的山麓，這裡主要供奉以宇伽之御魂大神為首的諸位稻荷神，是深受京都人愛戴的神社之一，香火最為旺盛。稻荷神就是狐狸神，被認為保佑五穀豐收，衍生為商業繁榮。伏見稻荷大社內，到處可見口中叼著稻穗或穀物的狐狸，接受人們的膜拜與禮敬。
伏見稻荷最大的看點是千本鳥居，在漫長的山路上豎立著無數根鮮紅的鳥居，都是個人或企業捐贈的。
天色太晚，走完全程，約需2個小時。在圖片上看到的景觀，我已實地探訪了，滿足了自己的所有好奇，還是早點打道回府吧。
Day4
今天的計劃是去京都的祗園、八阪神社和清水寺。
八阪神社(やさかじんじゃ)是位於日本京都府京都市東山區的神社。是日本全國約三千座八阪神社之總本社。
天上天下 ，唯我獨尊，多麼霸氣。
八阪神社與清泉寺相距不遠，吃過午飯，隨著人流，便可抵達。
清泉寺是以清泉為名的，幾乎是京都旅遊必去的景點，其為京都最古老的寺廟。
前往清泉寺的朝拜的人流。
其實，我的計劃中，還有祗園，不知為啥，走著走著，把祗園給走丟了。谷歌地圖上看，八阪神社和祗園是一個地方，若有知道的，歡迎告知。
清泉寺、金閣寺和二條城，並稱日本三大名勝。還剩一個金閣寺沒有光臨，看看時間，確實來不及了，待我下次再來拜訪。
Day5
知天命之年，本該心裡能夠沉得住事情。但是，怕誤機，這一晚的覺，讓我睡的細碎。
早早就到了京都，換乘駛往關西機場。
從關西機場去沖繩，是日本的國內航線，在T2航站樓。樂桃航空如同我們的春秋航空，屬於廉價航空，托執行李需要付費，每人免費的只准隨身攜帶2件物品，並不超10kg，行李箱必須是20寸以下，其他的都是按重量付費託運。
機場配有行李存放箱，大箱子每天600円，小箱子每天400円，自行投幣，只認硬幣，存放箱旁就有自動換幣機，細節中體現出以人為本。
登機牌需要自己列印，輸入預定的電子票號，這個號碼在攜程網訂單的右下方。
停在停機坪上等待起飛的飛機。
那霸機場駛往市區的電車是單軌電車，兩節車廂。出於禮貌和尊重，沒敢在車內胡亂拍照，偷著拍了一張窗外和一張車內的照片。這裡本人主要是怕有辱國格，引起當地人的反感。
通往那霸格拉斯麗酒店的十字路口，在縣府駐地旁邊，是國際通商業街的一個起點，地理位置優越。
格拉斯麗酒店是2016年投入運營，設施用具非常新且乾淨。
安頓下來，出門逛街。
印象中應該溫度很高，但是，涼風習習，特別舒服，有時還覺得有點冷。
街道兩旁到處都是椰樹、花草，地磚、座椅等市政設施非常潔淨，空氣質量更不用說了，異常清新。
沖繩的美食，做工依然很精緻，口感偏甜，是我喜歡的型別。一個紫薯蛋撻，彷彿是一件工藝品，真心不捨得下口。
傳說中的暖幕麵條，湯頭很濃，不枉門外20多分鐘的等候。
吃飽逛夠，已是萬家燈火時。
Day6
今天的計劃是去渡嘉敷，這兒場所的營運時間都是10點以後，對於習慣於早起的人，真是有些受不了。關鍵是出門在外，撇家舍業的，總想在最短時間內，儘可能的多看看想去的景點。
一早起來，沿著馬路，毫無目的的閒逛。
在九樓上俯瞰街景。
沖繩縣役所前的榕樹，長得非常茂密。關鍵不是單棵，而是一對。對我們北方人來說，太奢侈了，我們這兒看到的，都是假的。
回返途中，一處建築工地，觸景生情，感想頗多。曾經從事過安全管理工作，雖已離開崗位多年，但是，那份眷戀之情仍然無法割捨。
這是工人開工前，集體做操，舒筋活骨，相互敲背按摩，以防作業時發生身體傷害。這套科目完成，時間大概也過去了20分鐘，接下來是領導登場，估計是交代安全注意事項和當天的工作任務。
心中不免產生疑問和對比，難道你們不怕耽誤工作時間。再看工人身上的裝備，估計就是給我們配備，我們的工人也不會按要求去佩戴的，東西太重了。
旅遊淡季，前往渡嘉敷村的第一班駁船（慢船）是10點開船。渡嘉敷位於沖繩本島西側，屬於距離沖繩首府那霸30多公里的慶良間諸島的離島之一，慶良間海水透明度名列世界前茅。
選渡嘉敷島主要是時間原因，距離本島近，可當天往返。高速船35分鐘可到達，慢船70分鐘到達。
斑馬線的另一端就是上船的舷梯。是否看到了，無論置身何處，都是那麼的乾淨和整潔。
下船後，有接送車送到阿波連海灘。
阿波連沙灘赫赫有名，海水透明度高。據說，即使在距沙灘5米處，低頭看水中都能發現熱帶魚在腳邊游來游去，因此也是浮潛的好去處。
因是旅遊淡季，一個臺灣客想租車，找不到老闆。
這裡的貓咪，已經習慣來客餵食。據說是開礦人留下的家貓，因主人撤離，便成為流浪貓。這些貓，見到人，就會討吃的，久之，上島的人都會為貓帶些吃的東西。
唯一一家開業的飯店，豬排定食。飯店不大，但製作程式仍然一絲不苟，味道很好。可能有人會問，怎麼總是吃豬排飯，哈哈，我吃不慣其他肉類。這些天，定食所配的湯，我也是喝不來那種味道。
受中國文化影響，院門的牆上鑲嵌著「石敢當」，如我們的「泰山石敢當」。
吃完飯，看時間還早，索性步行去乘船碼頭，順便欣賞沿途的風景，瞭解一下風土人情。
乘船竟然可以這樣躺著。回來時，特意享受了一次榻榻米，備有皮枕頭，一覺醒來，船已到岸。
Day7
日本酒店的退房時間是11點之前，而下午返回關西機場的航班是17:05，可以利用這個時間間隙，去奧特萊斯購物。
辦理完退房手續，前臺把早已準備好了的住店證明恭敬遞上。省略了國內酒店查房程式，反映的是相互間的絕對信任。
沖繩的奧特萊斯，可坐Yuri-Rail單軌電車至那霸機場站，再搭乘那霸機場至奧特萊斯的95路公交巴士。這部專線巴士停在那霸機場國內線到達出口的3號門4號巴士站。那霸機場的第一班車發車時間為10點，不疾不徐的城市，不緊不慢的生活。
李維斯牛仔褲，買二送一，有501、511、513系列，褲長為32。這三條褲子花了13000円，滿15000円再優惠10%。
這裡的奧特萊斯，品牌很多，價格公道。相中了好多，如:德國的Braun電動剃鬚刀，Hartmann男士提包，THE NORTH FACE大旅行包，即可單肩又可雙肩背（折後約1800元）……。畢竟生活不單純是詩和遠方，還有柴米油鹽醬醋茶。李維斯牛仔褲本想和朋友們合夥買，可是我的朋友平時穿的都是地攤貨，讓他們馬上把自己穿的褲號報上來，誰也說不準。
還是現實點吧，一碗麵條，填飽肚子。接下來該去大阪了。
沖繩，為了啟用三年赴日簽證奔你而來。是因你有萬座毛，海洋館，首裡城，渡嘉敷村……但是，你的節奏太慢，致使最想去的萬座毛沒有去成。不過，踏上這片土地，氣候，環境，人文等都給我留下深刻印象。在我心中，沖繩是一個來了就不想走的地方。若有機會，我還會再來。沖繩，再見。
飛往關西的航班正點到達，經過高鐵和地鐵倒換，20:30左右抵達了天神橋筋六丁目。略費周折，摸到了所預訂的民宿樓下。房間的鑰匙就放在這個報箱內，可是這種密碼鎖，怎麼也打不開，只好求人幫忙。
我住在六條街，閒逛不知不覺間就溜到二條街。因為已是晚上9點多鐘了，只有遊戲廳裡熱鬧非凡，感覺日本老人玩起遊戲，不輸年輕人，很瘋狂。
馬上就要過了保鮮期的便當，打折促銷，深受市民歡迎。
Day8
根據網上介紹的大阪景觀，經過線路優化，確定去天滿宮，梅田藍天大廈，大阪城和四天王寺。
前往大阪天滿宮的途中街景。
大阪天滿宮最初的神殿建於公元949年，是村上天皇為了慰藉道真公的靈魂而下令建造的，也是日本全國最著名的神社之一。這裡供奉著被視為「學問之神」的10世紀的學者——菅原道真。
信仰的力量是無窮的，無數西裝革履的善男信女上班路過途中，前來膜拜，非常虔誠。
時間尚早，找個咖啡廳休息一下。
大阪站附近的大樓水景廣場。
梅田藍天大廈（梅田スカイビル）是日本大阪府大阪市北區新梅田城（新梅田シティ）中的摩天大樓。地上40層樓、地下2層，高度約為173公尺，1993年3月完工。
站在大廈的39層看到的大阪城，若是傍晚，拍出的照片該多美啊。
梅田藍天大廈樓外景觀。
大阪城，位於日本大阪市中央區（古屬攝津國東成郡）的大阪城公園內，為大阪名勝之一，和名古屋城、熊本城並列日本歷史上的三名城，別名「金城」或「錦城」，由豐臣秀吉建造，是豐臣氏的本家所在。
在就這家 你搜 ルークス心齋橋店 就是安土桃山時代是豐臣秀吉的居城。後來德川家康以兩次大阪之役（冬之陣、夏之陣）消滅了豐臣家，此後大阪城成為德川幕府控制西日本大名的重要據點，現在大阪城被認定為日本國家特別歷史遺蹟。
城郭含城下町等周長約7.8公里，與江戶城初期（內郭）相當，大約是老上海縣城的規模（江戶後期含城下町外郭周長約15.8km，相當蘇州府城的大小）。
公元1615年，原大阪城與豐臣一族毀於戰火，後德川家康增建後才有今天的面貌，1997年的大阪城已規劃成為公園，作為市民休閒的場所，大阪城為日本三大名城之一，美麗壯觀的天守閣是昭和六年所重建，大手門、櫻門、櫓、焰硝藏、金藏和金明水井戶屋形等成為大阪最具代表性的名勝古蹟，走過石橋就進入大阪城內城，循著步道經過一片有六百株的櫻花林，即可達天守閣，閣內已改為博物館典藏著大阪的歷史資料，1997年3月完成天守閣的整修，並將城跡修建後增添市民之林、紀念樹之林和運動場，成為擁有豐富綠地的市民綠地。
現存的大阪城為1931年由民間集資重建，外觀5層，內部8層，高54.8米，7層以下為資料館，8層為瞭望臺。城牆四周建有護城河，附近有風景秀麗大阪城是大阪最著名的旅遊觀光景點，它以天守閣為中心，是大阪的象徵性景點，也是遊客們在大阪旅遊的必到之地。
四天王寺是593年由聖德太子所建立的日本佛教最早的寺院，因此它也是日本最古老的官家寺院。它不僅僅作為佛界守護、鎮護國家的寺院而成為政治外交的中樞，而且還是美術工藝產業等日本文化的發源地。以後將中門、五重塔、金堂、講堂等呈一條直線排列、外部則由迴廊環繞的建築模式稱為「四天王寺式」，其模式來源應為中國和朝鮮半島。雖然殿堂、寶塔、寺院多次遭遇戰炎和天災和毀壞，但每次都得以重建，所以至今仍保持著最初建造時的飛鳥時代的雄姿，充分體現了這座寺廟的悠久歷史和它在大阪人心中的地位。
佛教傳到日本以後，在大和朝廷內部圍繞著是否接受這一外來文化的問題發生了脣槍舌劍的鬥爭，甚至發展到在以蘇我馬子為首的「崇佛派」與以物部守屋為首的「排佛派」之間發生宗教衝突。彼此刀戈相見時，聖德太子作為佛教的積極倡導者，義無反顧地身先士卒，並以鹽膚木雕刻四天王像，祈禱佛尊保佑大獲全勝。他許願，凱旋歸來時將建造寺宇，供奉四天王。
手機沒電了，也沒帶充電器，問賣菜餅的店家是否有，店家拔下自己正在充電的手機，把充電器借給我用。點上一份菜餅，看旁邊的攤位有賣甘酒，且要的人很多，也來了一份，原來就是熱薑湯。
Day9
大阪的商業氣氛很濃，到大阪必去心齋橋、日本橋、法善寺小巷等，均在附近。
最輕鬆的一天，商業街，幫朋友又補補貨。
這家ルークス龍蝦卷挺有名的，本想去大快朵頤，但是，揹包裡買的東西需要整理，乾脆就近找個地方吃點吧。
Day10
心裡有事，睡不著覺的毛病又犯了。躺在床上，就擔心行李箱超重，起來整理吧，不然，這覺是沒發睡了。兩個行李箱，28寸的大箱子裝的太多，把重的東西挪到小行李箱，三腳架放在大箱裡。
5點一到，準時出發，把房門鑰匙放進報箱裡。順利到達機場，看到大廳裡有一個秤，趕緊將大箱子過秤，正好25公斤，把箱子裡的三腳架拿出來，再秤，23公斤。當時就把自己笑噴了，一晚上的忙乎，沒有白忙，節省了折騰。
在我辦理登機手續，托執行李時，全日空的服務人員看我身上背的三腳架包，問我裡面裝的是什麼，開啟檢查了一下，並秤了一下重量，讓我把三腳架放進大箱子裡。溫暖無處不在，真心非常感謝。
【我眼裡的日本】
1.國民素質很高，遵守秩序，乘車時，先下後上，準備上車者自覺站在車門兩邊。
2.公共設施完善，衛生間裡都備有衛生紙，智慧坐便墊，備用的手紙就碼在那裡。
3.國民良好習慣是在小時候養成的，所以後期政府在日常管理上成本很低。
4.軌道交通實在太發達了，電車、地鐵、火車，不出站臺就可以換乘。
【其他遊記】
我眼裡的大連恆隆廣場
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大連南山那條沒有藝伎的風情街
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大連最有人氣的親海路，一邊是青翠的山，一邊是蔚藍的海
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