日本自由行攻略Part4當地交通

在日本最重要的交通工具莫過於有軌交通

各種有軌交通工具：新幹線，地鐵，輕軌，電車等構成了日本密集豐富的交通網路，對於沒有旅遊團大巴帶領的國內遊客。便攜的交通使成為了自由行的天堂！！！想想泰國的綁架黑的。。。。

這裡不談首篇介紹的夜間巴士和日本境內飛機（比新幹線也不差），主要講有軌交通和公交汽車

當然去了車站記得在自己的遊記本上打卡，大部分車站都有，也算是到此一遊的回憶

谷歌地圖及換乘案內

說道日本的交通一定離不開這兩個軟體，雖然在國內由於高牆的問題用不了，但是到日本落地的第一瞬間請你下載好，他和全日本交通網路互通訊息，不僅能夠提供最優交通換乘路線，甚至能精確到分。這點在其他國家或地區或許沒什麼用，畢竟你寫的時間，難道就一定準時了？但是在日本就不一樣了，日本的時間關鍵嚴苛到可怕，我可以負責的說，除非出現不可抗力否則不會有超過30s的誤差，不僅是電車，包括公交車也是（牛逼到紅燈堵車都會計算在內）。這種精確到分的交通指引能夠幫助我們識別部分同站異線的車輛，比如同一個站臺，3分鐘前是1號地鐵，現在可能是2號地鐵，這種事在國內上海我都會做錯，更不要說國外了。但是跟著谷歌地圖指引，嚴格搭乘上面時間指示的列車就絕對不會出錯。

我去日本所遇到的僅有一次交通延誤大家可以看下谷歌當時的截圖

這句話是什麼意思呢？很不幸，當時有一位人士在我們所經過的線路上自殺了，這才我們到達日本的第一天，當時大阪警方和鐵路公司花費了一小時才恢復通車。但是更加不幸的事剛恢復通車工作人員就在為所有乘客辦理退票，谷歌也顯示該線路直接停運。具體情況我們後來在電視上得知，當晚23點左右一名男子跳軌自殺而就在一小時之後剛恢復通車，趕來的該男子妻子也跳軌自殺了，連續的自殺事件直接導致當晚停運。我們也由於唯一經過酒店的地鐵線路停運而不得不步行兩站路回酒店（不打的的原因就在下面），但是後來回想，因為線路停運的抱怨對這一家人實在是不敬，也希望每個看到這段文字的人們永遠不要遇到這對夫妻所受到的困難，我仍然堅信除非生活已是絕境否則沒有人願意放棄生命。。

談公交之前，先看看日本的出租。很多人說日本的計程車貴，那到底貴到什麼地步呢？
我告訴你，貴到你害怕。上圖是我和小夥伴出車站，自以為帶著行李離酒店2km不想走路，坐車的後果！！！花了1500日元，2km。。。。我是真沒搞明白1500是起步價還是啥，要不是起步價就太可怕了。有留學生朋友打的半小時花300rmb的。而且一般這些出租司機都是上了年紀的，英語中文都不行，甚至大部分酒店的名字都不認識，要讓他們指明地點不能靠名字，要靠門牌號。。。日本的門牌號很可怕，不像中國有小區規劃，也不是按地理位置順序排名，而是按建造時間排名！@！！！！！這是多麼腦殘的設計！！但是這些神奇的大叔就能按這個找到地方，而且比地圖導航都快！！！

類似於這個，報大江戶溫泉物語他可能不認識，但是你報青海2丁目6-3他就一定能找到，神奇

新幹線

我承認新幹線很牛逼，最近都出了600km時速的列車，大江南北都可以浪，方便快捷車站離市區近，但是！！！！！

我覺得這價格能讓大部分人絕望，當然住5星級追求享受的主，隨意上。。記得要富士山窗邊的座位

公交車

很多人吐槽日本的公交讓人看不懂，我的經歷告訴你，，是真的看不懂

你告訴我沒有事先做功課，鬼知道這站臺寫的是啥
而且要命的是日本很多公交站名字一模一樣，你不僅分不清上下行，甚至一個十字路口周圍4個公交站叫的名字一模一樣，我們看著地圖都不能上車，絕望之下我只能建議廣大群眾能不做公交就不做

但是那，也不是說日本公交一無是處，大家看下下圖

是不是很奇怪？為啥是斜的？？？這就要說個讓國內愧不如人的地方了。日本全部公交都配備了單邊氣動懸掛系統，方便行動不便的群體上下車。只有這種時候看到了人性的細節才能感受到文明的光輝，或許哪一天國人做到了才可以驕傲地說自己也是世界燈塔吧。

順便說下日本公交車下車時不需和司機對話，只需要按下圖按鈕就可以了，如果不按又遇到車站無人候車，司機有可能不停的，錯過站就不好了

更多詳細的資訊可以參考這個網址
//baijiahao.baidu.com/s?id=1600166717335064726&wfr=spider&for=pc

電車

日本的電車不僅準時方便，還會有很多意想不到的驚喜

下圖攝於京都市內jr早上7點，起早能看到好多短裙學生妹坐車，，jk賽高，，，絕對領域賽高！！！！

拍攝於大阪至京都火車上，不得不說日本風景真的可以哎，坐著電車晃晃悠悠看著95%的綠化率真的能感覺到旅行帶來的放鬆

要做日本的有軌交通最麻煩的事不是找換乘路線，而是怎麼買車票。說句丟人的事，去過日本兩次了還不會買車票。那怎麼辦呢？很簡單用儲值卡，也就是很多人說的西瓜卡。儲值卡雖然沒有優惠但是省去了找零和買票的麻煩，只要一刷就能進站，閘機上顯示ic的標誌位置就可以刷，而且日本國內幾種儲值卡都實行了資料互通基本可以通用，牛逼的是這種面相全國的系統反應十分迅速，幾乎沒有延遲十分點贊，在各位到機場的第一時間建議就去自動販售機上購買，其中500日元是押金可以到專門的櫃檯退回，有效期是十年。購買和充值渠道可以看這個連結，由於十分簡單所以不建議國內購買//www.youpu.cn/topic/detail?id=1958
以及這個//www.xiaohongshu.com/discovery/item/59638959a9b2ed3e915e8bac?from=singlemessage&amp;isappinstalled=1

上面的是關西發行的儲值卡ICOCA，只能在關西購買和退押金，但是在全國都可以充值和使用，幾乎包含了西瓜卡所有功能，。下面的是關東發行的西瓜卡，同樣只能在關東購買和退押金，但是也在全國都可以充值和使用，和icoca卡區別在於，icoca可以在奈良乘坐公交時使用，而西瓜卡不能。僅限於公交，電車地鐵不影響（關西的小心眼）

儲值卡還有個好處是能在全日本大部分便利店和車站商店以及自動售貨機上使用，方便到你忍不住往裡面衝幾萬日元，盡情刷……

還有需要注意的是看到有下圖示誌的車廂或站臺，在早晚高峰期間男性是不能上這些車廂的，但是一般早上9點以後到下午4點前時間段男性可以乘坐，保險的方法就是看裡面有沒有男的，如果已經有男性就可以去坐。
另外日本的電車痴漢現象十分嚴重，為了保證女性利益當有女乘客報警性騷擾時，如果嫌疑人兩手未能在監控所拍到位置一律預設為猥褻，所以安全起見，人多的時候男性乘客自覺雙手拉把手環，一般在高處都是可以保證手被拍到的。。。。

各類交通優惠券

上面的西瓜卡是方便快捷但是無優惠的型別，那麼作為窮遊皇帝，要去日本一定要利用各種交通優惠券，畢竟日本的交通便利歸便利，但是貴也是真的貴！

日本的交通系統主要分為JR系（即日本國有鐵道集團）中央軍正規軍，新幹線都歸他，類比國內之前的鐵道部。第二種是國有地鐵系，比如京都地鐵，大阪地鐵，東京地鐵，都營地鐵，類比國內上海地鐵，是日本國有的地鐵公司，由於經營範圍的不同雖然都是國有但是和jr系並不是一家。最後就是各種各樣的私人電車交通公司，和國內不同，由於土地私有，所以理論上你不怕虧錢，而且買下了沿線地皮，你是可以修一條火車線路的，哪怕通到你家也沒問題，而且由於一般以營利為目的，這些私人公司的回撤線路都非常熱門且獨有，列如通向新宿和湘南海岸的小田急鐵道（秒速五釐米要炸了的那輛火車就是此線路），東武和西武鐵道，這些都是十分關鍵的私鐵。嵐電和江之電之類的特殊型號會在其他篇另外介紹。

由於各家鐵路公司歸屬不同，一旦使用優惠券會造成收費的差異，所以所有的優惠券都是以公司為差異分別發行的，往往只能用於本公司的線路，這就對優惠券的使用性產生了疑問，我以我的經驗推薦我認為比較合適的優惠券

優惠券JR系

jr是中央軍，那麼他的泛用性是最廣的，但是這也導致他的優惠力度最低，畢竟買了一條龍服務，那麼新幹線也會包含進去了，所以東京周邊廣域jrpass，東海道pass，西海道pass什麼的我全都不推薦，非常拼要玩日本大半境的可以搞全國jrpass畢竟新幹線更貴（去伊豆的可以看B站up主426的伊豆遊記，下圖優惠券6000日元暢遊伊豆半島）

唯一推薦的就是關西地區的jr關西pass，它的價格按天數不同範圍不同有5天400多的有一天100多的，看需求可以選擇基本都是划算的，我比較推薦其中的一個特殊版本

下圖是關西jrpass的5日廣域周遊券，售價9000日元，國內淘寶550元左右

首次使用時向閘機口邊上的工作人員出示並提供護照就可以了，之後使用都無需護照，只要在以下範圍內的線路，使用之日起5天內都可以免費做可以說覆蓋很多地方了，新幹線也沒問題，所以如果要去遠處比如城崎之類的就很合算，《你的名字》聖地巡禮也用的到

還有一種是關西普通jrpass，可選一天160rmb多，兩天270rmb多，4天400rmb多，使用範圍比廣域小一些，如下圖，就不太推薦了

最後就是最特殊的我推薦的mini關西jrpass，他比上述兩種範圍都小，但是仍然覆蓋了大阪周邊神戶京都奈良等地的交通，包擴最大的單次開銷去關西機場做普快亦可以到，十分的划算，建議購買，3天的價格只要170，比上面2天都便宜。但是需要宣告的是據我在JR官網瞭解，其他的jrpass都可以到日本以後在相關jr遊客服務中心憑護照購買，可是這款mini只有海外渠道，所以建議淘寶買好再出發

而且jrpass購買和兌換都很方便，國內也可，當地也可，如圖是我從關西機場兌換的，順便換儲值卡也順手，下圖右手邊，再下圖正前方藍色櫃檯就是自動領取機。

關西的JRpss兌票櫃檯是
【1】【大阪關西機場】【T1到達】第一航站一樓國際航線到達大廳北出口HIS櫃檯
》營業時間 8:30～22：00》聯絡電話 080-4011-8818
【2】【JR難波OCAT】JR難波車站連線OCAT大樓1F 東瀛假日旅遊諮詢服務中心
》營業時間 08：30-18：30》聯絡電話 06-6684-9330

溫馨提示：
從2019年6月7日起，OCAT難波櫃檯搬遷至新櫃檯辦理業務，舊櫃檯營業至2019年6月6日為止。
新櫃檯地址：
日本語：NAMBAツーリストインフォメーションセンター
〒 542-0076
大阪市中央區難波3丁目2-18　エディオンなんば1階
營業時間：9：00～21：00
聯絡電話：06-6684-9330

各位記得到日本以後千萬要保管好自己的jrpass，因為他是不記名的，掉了也不能掛失，我第一天就掉在了大阪城公園，然後所謂的高素質日本人一分鐘不到就讓它消失了，(┬＿┬)

jr系除了包含新幹線的JRpass優惠券以外還推出了，不能乘坐新幹線高鐵，但是能乘坐全國境內所有普通有軌電車的青春18車票，拿來周遊日本坐著觀光電車到處跑個7天真是爽zuo呆nie了。值不值見仁見智吧

以下是青春18車票的詳細資料介紹連結//transjp.info/jp/archives/2183

關西地鐵近鐵多日優惠交通券

我們可以在上面線路圖看到在關西地區，尤其是市區，jr線路覆蓋還是比較少的，對於遊客而言，如果光使用jr可能並不方便，這時候就要考慮地鐵系統了，而關西地區最強的地鐵系統近鐵集團也推出了他們的優惠券

1日券，範圍只包涵3個城市的幹線，100元，建議無視，垃圾

2日券基本滿足3城附近的交通所需，160元可以酌情考慮，交通使用十分頻繁的比如代購黨

5日券覆蓋範圍更廣，在2日的基礎上增加了名古屋等地的交通，加上更長的時間。單人只要220元，雙人券440（那這雙人券有什麼意義？？？）
這張券也是我力推的近鐵優惠券

plus5日券，顧明思意在5日券基礎上更大，能夠坐公交巴士，不過個人覺得沒必要，日本公交煩得很，單人296，雙人588也是莫名其妙的雙人價格

但是近鐵票也不是完全沒有缺點，我這次選擇的jr關西mini三日而沒有選近鐵5日，第一個原因就是，近鐵沒有機場線，也沒有大巴，如果你買近鐵票那麼旅行中不可避免的鉅額交通花費-機場來回的費用就不能避免了，而jrmini可以坐機場關西普通jr電車省了單程1000日元（也不可能3日就做兩趟飛機）如果是廣域還可以做關西機場特快電車。
其二線上路上可以看到京都地區近鐵線路貧乏和jr完全不能比，而我主要在京都地區遊玩，大阪市內的地鐵票價也不貴平均150日元左右，所以也就沒買近鐵。
最後就是近鐵在近些年改革，推出的優惠券如上圖所示已經不包含特急電車了，如果是去京都那還好，要是跑到名古屋這種地方，做普快真的急死人。（在日本40km就算急速了）
如果你無視上述三點的話，近鐵要比jr更適合你（僅指在關西地區）

京都京阪電車

在京都地區還有另一個有力的交通公司，京阪電車，他涵蓋了鴨川祗園宇治一線的京都精華地區交通，對外國遊客推出了多款一日遊優惠車票，有最基礎款，擴大款（包含了嵐山方向）以及更大的貴船等方向的優惠券，價格在幾百到1500日元不等，就價格來說，如果去貴船吃一次川床料理來迴路費就已經回本了，下附jcb官網的聯動介紹詳細可以瀏覽

//www.jcbcard.cn/campaign/osaka2.html#A001

東京地鐵包日票

說完了關西地區，那麼談下關東地區的交通優惠券

我打算略過JR的東京廣域3日券，因為他實在太坑爹了，上面也說過3天1萬日元，除非你在東京周圍坐新幹線才能回本，但是除了特別享受的人，幾十公里不至於做貴幾倍的高鐵吧。

但是除了jr不是說東京就沒有能用的交通了，就和關西有近鐵一樣，東京也有地鐵，而且作為國營的東京地鐵和東京市投資的都營地鐵二者作為日本政府的公共服務公司聯手打造了幾十條地鐵線在東京區域他們的覆蓋力比關西的近鐵牛逼太多了，所以他們推出的優惠券也格外有誘惑力（不過和近鐵券一樣，沒得去機場，但是東京坐電車到機場也不貴）

上圖就是東京地鐵72小時券，還有24小時券，48小時券。他們的價格分別是500日元，1000日元和1500日元。但是今年開始價格普調至800日元起步，如果每天有超過4次轉乘需要可以選擇24小時地鐵券，他會以你第一次入站時間開始計算，比如你當天早上在酒店附近遊玩不需要做交通工具，直到傍晚才需要坐車去比如臺場看高達，那麼從當天傍晚到第二天傍晚都是優惠免費期，而不是以凌晨為節點重新整理計算的，等於1天當兩天用，而且對於在東京的交通需求不可能每天都很密集，我們可以適當地在24小時內少於3次乘坐時不使用優惠券，避開浪費，而在密集使用時用上它最大限度利用好這張券。
東京地鐵券在成田和羽田機場入境處出來的遊客中心就可以買到，6點開門。

新宿站南口出來的遊客中心也可以買到（地方太大十分難找）
下次去日本我補上圖

在東京24小時地鐵券十分實用。

另外從羽田空港入境的遊客還可以購買一種500日元的電車有單軌電車和山手線內的優惠車票（單軌電車＋山手線）
這是一種僅限週六、週日、假日發售的優惠車票，從羽田機場坐單軌電車在濱鬆町站下車，之後再轉JR山手線內任一車站下車，都只需500日元。
如果你住在山手線附近，並且出發日期又是假日，這張票是必買的，肯定能省錢，因為如果單買單軌電車的票就要約490日元。比如你去與濱鬆町成對角線，距離最遠的池袋和高田馬場，可以省下250日元，去到最近的新橋也能省下120日元。
今年份的可使用期如下：
2019年9月30日之前的雙休日、節日
2018年4月30日～2018年5月2日
2018年7月17日～2018年8月31日
2018年12月28日～2019年1月3日
2019年3月18日～2019年3月31日
2019年4月30日～2019年5月2日
2019年7月16日～2019年8月31日

如果是羽田機場出發還有小眾一點的優惠券

モノレール羽割往復きっぷ（單軌電車往返羽田）
如果有朋友乘坐東京單軌電車往返東京市內，請記得買這個票。這個票很簡單，是單純的機場往返套票，坐單軌電車往返羽田機場可以省下180日元一人，10日內有效。
價格：800日元
購買地點：單軌電車站內自動售票機

京急羽田優惠票2張（香港快運樂桃航空航班限定）
你剛好乘坐香港快運與樂桃航空的航班飛往羽田班機的話，這款一定適合情侶夫妻出遊的票不要錯過嘍！
京急羽田的優惠票只要是2人到達羽田，並且乘坐京急線橫濱～泉嶽寺之間就可以使用，只需要620日元2張，比原價的820日元便宜了200日元。但這兩個航空公司在大陸飛日本的航點有限，且需要機上購買，所以提供給需要的朋友參考啦。
當日有效
價格：620日元（香港快運航班為40港幣）
購買地點：香港快運與樂桃航空航班上