作為一個出門必須自己做一份攻略的人，在出發去日本之前已經寫下了長達18頁的攻略！！！而且做了4個版本！
日本的交通眾所周知是非常複雜了，下方的地鐵線路圖，還沒去之前就把我繞暈了😵看了幾十篇攻略，好不容易以為自己已經搞懂了，結果去到更暈了hhh~想起第一天的迷茫，真的是為自己掬一把辛酸淚……
為了讓各位小夥伴去的時候不再重蹈覆轍，在此為大家整理一份保姆級攻略！
說在前面，日本的地鐵因為是國營和私營混合，各種不同的線路屬於不同的公司，這就導致，同一個地方會有很多個不同的地鐵入口，而這些入口相差甚至可能不到幾米，從一個出口出來馬上就到另一個出口進去了，這也是容易導致很多人混亂的原因。
在此強烈推薦APP【谷歌地圖】，一圖在手，天下我有哈哈哈哈～
（偷偷說，聽著攻略下了幾百個交通app，從始至終就用了谷歌一個哈哈哈）
切入正題。
首先告訴大家，遇到迷茫的情況，答應我，一定要去問列車工作人員！！（被日本人迷迷糊糊指路差點坐錯車的我們只想哭泣😭
在日本坐地鐵，最重要的是要先弄懂，普通/急行/ 快速急行/特急的區別。
剛去到的時候，我很天真的以為，這些不同的普通/急行是代表速度的快慢，傻乎乎地想啥都坐快線，然後就傻乎乎地各種坐錯站。
實際上，應該這麼理解——
普通，有的叫各停，實際上就是每個站都停；
急行停的站比普通的少一點，快速急行更少，層層遞減，最後的特急就只會在一些大站停靠。
如何弄清楚坐什麼線呢？🤔
首先看看谷歌地圖告訴你坐什麼線最快～
其次，當你比較熟悉之後，可以通過地鐵站內的圖來確定哪個快線能夠去你的目的地站點，通過資訊牌來確定哪輛車即將到達。
搞清楚了普通/快速/急行之類的差別，接下來就來弄清楚日本地鐵的分類。
日本的地鐵跟我們國內的地鐵有一些區別，分為普通地鐵（即市營地鐵）、私鐵、路面電車、JR線及JR線的新幹線。
1、普通地鐵（市營地鐵）
這種地鐵跟我們國內的地鐵類似，會在各個地鐵站停，內部也跟我們國內的地鐵差不多，乘坐方式也類似，看到地鐵能去哪個站，正常上下車即可~
圖：都營地下鐵淺草線
2、私鐵
私鐵是主要連結各個都市和郊區的線路，這個開始就稍微有點複雜了！（前方是第一個高能！）
私鐵這一次我們比較經常接觸的有以下幾種型別——
（1）阪急電鐵（高能！！！⚠️）
阪急電鐵是連線大阪和京都的鐵路。
阪急電鐵分為快速特急，特急，快速急行，急行，準急，區間急行和普通列車七種，車走的線路是同一條，停靠的站點卻不一定是同一個。所以在這裡要特別注意。
具體的辨別方式前面已經教過啦～弄懂一點，走通日本～
（2）近鐵（第二個高能⚠️）
近鐵是目前日本最大的私營鐵道，大阪/京都/奈良等的往來大部分要靠它來完成。
近鐵線跟版急線類似，也分有各種急行線，只要看清楚車身上的標註，與自己的行程對照好，就可以放心大膽地上車啦~
（3）小田急電鐵
這條線主要是方便去江之島和鎌倉~主要是連線東京及郊區景點的交通工具，類似這種線路，通常會有一些通票。
例：小田急電鐵，該電鐵與鎌倉的江之電有通票（1470日元），可一日內往返於新宿與鎌倉（1次）以及江之電的無限次乘坐，到藤澤站或者江之島站即可換乘江之電，故買這張卡實際很划算！
所以有需要坐這種線路的，記得查查各種攻略或者是萬能的某寶是否有通票哦~
3、路面電車
也叫有軌電車，就是可以在路面上看到的車量。
坐法跟我們國內的地鐵差不多，只不過是在路面上，能夠看到更多的風景而已~
4、JR線
國有鐵路，所以目前基本遍佈日本的各個城市，在平時坐車過程中，坐的最多的也會是JR線。
通常還是會有快慢車之分，不過比較少，只要看清楚線路一般都沒有很大的問題~
5、新幹線
新幹線本質上也是屬於JR公司管理的，速度有點像我們的高鐵~從京都去東京需要坐新幹線。
不過雖然說是高鐵，真的好貴哦……
找不到我自己的圖了，就這個稍微感受一下吧
搞清楚了列車，我們來搞清楚同一個地方的各個站點～
在日本，因為地鐵的主營公司主體不同的關係，經常會有一個地方同時擁有很多很多個站。
以大阪難波為例。
大阪難波的地鐵站這個地方，擁有JR難波站，近鐵難波站/南海難波站……簡直逼死路痴😂😂
那麼，怎麼認清楚到底是哪個站呢～
既然大家都是難波站，那麼肯定都是在附近的，重點是要看，難波站的前面帶的是什麼線，南海難波站指的是南海電鐵的難波站，JR難波站，當然指的是JR線的難波站。日本的地鐵資訊牌通常也很清晰，一條線路對應一種顏色，都非常好分辨。
通過識別字首，以及你查詢到的路線，來識別你需要坐的車次，就能夠順利摸清楚啦～
來個小總結吧～
1.認清楚自己要出門的路線，特別注意線路和速度；
2.看清楚資訊牌和車輛情況
3.根據站點名稱判斷線路
4.遇到不清楚的，答應我，直接問列車工作人員！
相信我，日本人也不知道那輛車到底去不去那個站～
以上～
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