前言
這次臨時的說走就走旅行緣於小夥伴中了嵐學的票，於是一拍腦袋就決定再次關西之旅，結果碰上G20加上考慮不足導致總體只玩了整個四天，虧了虧了。萬幸的是這四天基本都是大晴天，除了去鳥取那天陰陰的，其他三天晴到直接給我晒黑了一個色號。
四天分別是宇治+鞍馬山、鳥取、彥根+近江八幡、天橋立+嵐山，第一天和小夥伴一起，剩下三天獨自旅行。為什麼說是第一次真正意義上的自由行，不僅因為此次的行程大部分都是獨自旅行走走停停，也因為有幾個地方是計劃外的旅程，也就是想去哪就去哪的純「自由」行。總體而言，此次行程可以說是非常開心了。
交通+其他
此次選擇了首爾轉機的大韓航空，還是不錯的，除了金浦機場小到只有一個轉機安檢口。回程在仁川機場時，時不時有穿著韓國傳統服裝打著鼓穿行的佇列，還挺有意思的。機場的wifi速度很快，看視訊完全不卡，好評。
至於日本國內交通方面，首先，從關西機場到大阪的酒店選擇的是南海電鐵的関空ちかトクきっぷ，這個票包括南海電鐵到難波站+難波站到各地鐵站兩段的票，1000yen，如果住的地方需要坐地鐵的路程略遠就很划算，即使是大阪地鐵最便宜的價段180yen也同樣能剩下一點小錢，重點是一張票就可以，不用再次購票，很方便。但是要注意的是，乘坐南海電鐵只能在難波站下車並換乘地鐵，否則該票一旦出站便等於失效（比如不能在天下茶屋站先行下車再換地鐵）。這個票在自動售票機上就可以購買，當然，從大阪市內到空港也可以在地鐵的自動售票機上購買，同樣是1000yen。官網連結：//www.nankai.co.jp/traffic/otoku/chikatoku.html
其次，由於第一天要去的鞍馬山所以選擇的了京阪電車的鞍馬+貴船地區擴大版，1500yen還是很值當的，而且可以乘坐宇治線。這個票爬鞍馬山還能便宜100yen，購買愛山費時出示即可。切記在國內購買或在官網指定的車站購買，換叡山電鐵的出町柳站是不出售的。官網連結：//www.keihan.co.jp/travel/cn/tickets/special/eizan-railway
最後，因為想去天橋立且預計行程中還想去白濱，所以購買了關西廣域周遊券。5天的券基本關西想去的地方都能到達，且大部分的特急都可以乘坐，也可以乘坐到關西空港的haruka，除了不能坐指定席之外，廣域券可以說是萬能了，而且在我乘坐特急的過程中沒有遇到過自由席無座的情況。官網連結：//www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/pass/kansai_wide/
交通方面大體就是這樣，各個地方具體的會在具體行程中補充說明。
其他方面，推薦在來日本前下載雅虎天氣APP，比通過蘋果自帶的天氣軟體查要準確很多，剩下的我使用的是谷歌地圖+雅虎換乘案內，列車時刻表用的是jorudan網站，可以查你要乘坐的列車的時刻表，方便安排出行，這一點在去比較偏的地方（比如鳥取）的時候很重要，畢竟錯過一趟下一趟可能就要等兩個小時了。連結：//www.jorudan.co.jp
第一天，宇治+鞍馬山+貴船神社
宇治之前就去過一次，之前去的平等院，至於感受，只能說平等院真的很像某大唐芙蓉園影視基地哈哈哈。這次是由於鞍馬山行程用不了一天加上想去看貴船晚上的點燈，所以決定早上去宇治逛逛。
利用京阪的鞍馬券在澱屋橋上車，到中書島換宇治線，京阪電車的宇治線沒有快速之類的，只有每站都停的普通車，但宇治離京都很近，所以每站都停也沒什麼關係，很快就到了。京阪線的宇治站在宇治橋的東邊，西邊是jr線的宇治站。從宇治站下車沿著宇治川往下走就能到宇治神社和宇治上神社，我們的路線是先到宇治神社，神社很小，我們去的那天人也不多，隨便逛了逛，從左側的小門出來就有路牌指示前往宇治上神社的路。
宇治上神社是日本最古老的神社，被列為日本國寶同時也是世界文化遺產，社內有宇治七名水之一的桐原水，在一個黑黑的小屋子裡，試著洗了手，大夏天的給我激靈得起了一層雞皮疙瘩。宇治上神社也很小（日本的建築大都很迷你www），不過鬱鬱蔥蔥的逛著還是挺舒服的。
從兩個神社下來就去宇治川逛了逛，來之前在谷歌地圖上看宇治川上的橘島是很長的一塊，實物果然依舊很迷你，是一眼可以望到頭的長度，至於蛙兒子裡那個到訪宇治的照片也不是在宇治橋上拍的，而是橘紅橘紅的朝霧橋，來都來了自然不免要拍一下。
這裡有一個小插曲，我們沿著宇治川走了走，想著河對面有上去的階梯我們這邊應該也有吧，就一路從朝霧橋走到了宇治橋下，結果這邊並沒有上去的樓梯，這就尷尬了——走回去還挺遠的，第二個方案就是爬上去然後翻過一個小展望臺回到大馬路上。烈日當頭，我們最後選擇了爬河堤www。想著旁邊釣魚的日本大爺會不會攔著我們，結果人家一心釣魚，根本沒有搭理我們，想想翻牆去隔壁小學玩盪鞦韆滑滑梯都是多少年前的事了，結果在日本又體會了一次翻牆。
本來想去宇治的伊藤右衛門吃午飯，奈何人太多，就查了京都站前還有一家，於是果斷踏上返回京都的路程，順便太陽太大小夥伴想去買防晒補一補。結果悲劇的就是京都站前的伊藤右衛門只是個小商店性質店鋪，根本沒有吃抹茶蕎麥和抹茶咖哩的地方，被大太陽曬得快昏古七的我倆就去了走過來時看到的大阪王將餃子。我點了一份餃子+炒麵，小夥伴是天津飯套餐，體驗是開始吃感覺各種香甚至打算續一份餃子，結果吃完就有點膩了，滿大街找冰淇淋解膩。又在藥妝店逛了逛，大概是下午兩點左右再次乘坐京阪向鞍馬山出發。
叡山電鐵的鞍馬線分展望車和普通車，展望車感覺是由於座位少的緣故，幾乎無論何時都很擁擠，我們趕上的剛好是普通車也就沒猶豫舒舒服服坐著過去了（路上看到回程的展望車，果然人很多很擁擠）。一路上除了最開始的幾站，後面幾站大多就是在山林中穿梭了，再次感嘆夏天來真好，一片綠油油的看得人心情舒暢。叡山電鐵大部分是無人車站，好像只有出町柳和鞍馬山站是有站務員的，於是車上的工作人員每站都要跑下來在出站刷卡機旁站著把所有人送走後再跑回來，頭一次見還挺有意思的，後來還坐過不少這樣的電車或者one man電車，也算日本的一個特色了吧。
到達鞍馬山站，車站掛了很多風鈴，當時也很應景地吹著微風，鈴鈴鐺鐺相當有感覺，木質的小車站也很不錯，出了站走一段就能看到鞍馬寺的大門，很好找不會走丟。寺門口有可以借用的木質登山杖，離開鞍馬山時歸還即可。這裡發生的一個小插曲讓我頭一次見識到山裡的雨真是說來就來。當天雅虎天氣是說鞍馬山會下雨的，可我們去的時候可謂晴空萬里，絲毫沒有下雨的跡象。然而就是我們前腳跨進鞍馬寺門口，後腳買完票打算開始爬的功夫，前後也就半分鐘，這太陽雨就下了起來，而且愈下愈大，生生把我們困在鞍馬寺門口小十分鐘。不過多虧這場驟雨，閒的沒事幹看人家售票處上貼著的東西發現京阪的券可以優惠100yen，後來這100yen又添了100，乘坐了牛若丸號登山小纜車。
來之前查了鞍馬山的登山時長，大部分都說需要兩個到兩個半小時時間，結果我和討厭爬山的小夥伴只用了一個小時多一點就到達裡鞍馬山西門，路上在柯南劇場版場景也拍了照，不過是漏了一個由歧神社（這個神社的籤是天狗樣的，來前一直想買，結果上個廁所就錯過了，難過），看來下過雨山裡清新的空氣加成不少。
西門出來經過一些商鋪就到了貴船神社，此時約是下午四點左右，貴船神社人很多，不過大家很有默契地儘量在別人拍照的時候不去走那段網紅階梯。上去的範圍小小的，很多人在排隊買御守和水籤，小夥伴開開心心去求了，放到水裡出來是中吉也就沒系在神社而是帶了回來，我對貴船的籤沒什麼興趣就什麼都沒買。一切結束我們查了當日的落日時間是七點十五分，可當時還是天光大亮的4點半，沒辦法就開始查附近有沒有吃點心喝咖啡的地方好消磨時間順便取暖（我和小夥伴短袖短褲在六月底的山裡真的凍到流鼻涕，建議大家即使盛夏也帶件長袖進山）。
然而日本各種店鋪關門時間是很早的，接近六點山上的店鋪除了一些提供川床料理的店和有住宿的店還開著，其他的陸陸續續就都關門了，我們去的那家咖啡也不例外。沒辦法，就只能出來溜達。貴船神社這一塊，看著只有網紅燈柱那一個地方，你若喜歡（或者和我們一樣閒的沒事）實際上可以往上繼續溜達一段，一直到奧宮，也就是貴船神社最初的本殿，還有挺長的一段路可以走。逛的時候和小夥伴的感想都是，京都市民週末來爬個山吸吸氧的話，這裡絕對是個不錯的選擇。
等整個逛完也就才將近6點的時間，無奈就沿著窄窄的路往下走，一直走到了從貴船口電鐵站到貴船神社的公交站這裡，看了時刻表，最晚的一趟車約是六點半左右下山（如果選擇坐巴士的朋友請務必事先查好時刻表），由於此時仍心心念念貴船的點燈，當然不會前功盡棄，就返回貴船神社等待，此時實際上燈已經開了，但由於環境光還很亮，看得並不清楚。坐在神社前面的觀景亭等待的時間真是渡秒如年，因為山風一吹真的太冷了，周圍毫無遮擋可言，還好來之前下了綜藝，也就磨磨蹭蹭過了將近一個小時。等我們回過神，涼亭中只剩我倆，此時已是7點，但天沒有絲毫暗下來的感覺，終於到10分，和小夥伴商量了一下決定放棄看黑夜裡的點燈抓緊時間下山。
這裡給所有想看貴船點燈，尤其是天徹底黑了的點燈的朋友一點個人建議吧。那就是除了官方有安排的季節外，都不要看，如果你們人多勢眾又膽子不小，那選擇留下看燈也許可行，若是單人，哪怕是結伴同行的兩人，我都不推薦一直等到天黑透再下山。因為從貴船口上來的巴士除了有安排有組織的時候（秋冬去看燈請查詢官網說明），哪怕是會延長末班車時間的週末，也絕對無法等到天黑透仍舊有車，這也就意味著你需要徒步走到貴船口車站，這段路在谷歌地圖上只有兩公里，看著不長，但全部是蜿蜒的山區公路，且一路完全一盞路燈都沒有，我和小夥伴還是在天剛剛開始變黑時下山的，還沒走到電車站天就已經黑透（下山途中看到有才上山的人，其中不乏獨行的小姐姐，著實佩服），路上有幾段山林雖在路邊，但又黑又深，配上林中的鳥叫真是說不出的滲人，我倆幾乎是全程不間斷聊天才走了下來，到了車站仍心有餘悸。所以真的不推薦看完黑天點燈再下山，一則嚇人，二則並不安全，路上沒燈，身旁又有呼嘯而過的車輛，容人走路的地方也只有一人左右寬。
第二天 鳥取
鳥取這天本身的安排是白濱+貴志線擼貓之旅，但來前就查到這天整個和歌山縣都會下雨且不小，只能臨時改了行程去鳥取看海。之所以選擇鳥取是因為整個關西廣域券範圍內，鳥取已經是山陰山陽地區和關西的邊界了，我想即使什麼時候打算四國地區周遊一下，鳥取也是夠不到的一個地方，索性這次單獨去了。（後來有點後悔，應該去岡山的）
鳥取縣是日本人口最少的一個縣，實際去了發現的確如此。整個一天的行程，我見到的人除了遊客大概鳥取本地人不超過20個，真的不誇張，這城市靜得嚇人。鳥取的主要景點大概就是鳥取沙丘，海岸，還有並不在鳥取市的柯南小鎮了。由於在新疆待過一段時間，對沙丘沙漠之類的真是審美疲勞得厲害，沙丘這一景點早早就pass掉了。至於對柯南的情節真也就侷限於被山莊繃帶怪人嚇得睡不著覺這個層次而已，柯南小鎮也沒去。刪刪減減，最後決定去白兔海岸和已經沒了城的鳥取城跡爬山，也符合本次行程的要麼山要麼海的規劃準則。
坐了最早一班的超級白兔號，路上經過明石大橋時超開心，還有明石城跡，於是也動了心思哪次去淡路島+明石玩玩，畢竟對兵庫的情節特別深重。十點多到達鳥取站，行程是先去白兔海岸然後回來去鳥取城跡，來前查了路線是從鳥取坐山陰線到末恆站然後走過去，才走20分鐘就愉快決定了。然而這卻是這麼多次去日本第一次被谷歌地圖坑慘了。
末恆站也是無人車站，下了車跟著谷歌的路線開始走，開始還因為周圍錯落有致的或日式或洋式的房屋和不時就能看到的紫陽花而感到心情愉快，路上甚至路過了一個當地的小紫陽花園，不少當地人拖家帶口週末過來看花，作為唯一一個外國人還有點不好意思。但很快，谷歌地圖就把我引到了一片農田…當時就蒙了，反覆確認沒有走錯之後，看著根本找不到下腳處的農田，思考了一下，在確定白兔海岸就在我正前方，只要大方向沒問題的情況下不會走錯後，我開始不停改變路線，因為至少要走大路，否則真害怕丟在鳥取人跡罕至的林田裡。但即使我只選擇走大路，也還是需要穿過一片農田加一座山中小山村，說真，一個人哪怕是大白天走這種一個人都沒有的路也是差點嚇跪了。在已經聽到臨海公路汽車的呼嘯而過的聲音後總算鬆了一口氣，此時視線也開闊了不少，然後谷歌地圖就不負所望地把路線規劃到要穿過那座山中小村的墓地才能到達海邊公路上了…當時真是崩潰，於是決定徹底拋棄地圖，挑條大路走到公路上沿著公路走到白兔海岸。
血的教訓讓我由衷推薦大家，如果來鳥取要去白兔海岸，要麼乘坐鹿野巴士，要麼選擇鳥取推出的面向外國人的三小時taxi包車服務（這個服務在鳥取官網上可以查到，據我看過的遊記描述，貌似相當不錯），千萬不要和我一樣選擇走過去。
到達白兔海岸範圍內先看到的是一家羅森，然後就是這塊區域類似服務站的一個地方，有吃飯休息上廁所和購買特產的地方，左邊上山就是白兔神社，拾級而上就是小小的白兔神社，沿途會有兔子雕像，據說把石頭放在兔子身上不掉可以帶來桃花運，於是這些兔子就以各種姿勢承受著一堆一堆的石子哈哈哈。去神社之前看到有賣那種小書包御守的就決定到時要買一個，可惜沒有網上看到的紅色就只能買個藍色的玩玩。
離開神社就跑去特產店逛了個不亦樂乎，後來不斷慶幸還好在這裡買了特產，否則可能不會再來第二次的鳥取就要空手而來空手而歸了。逛完特產去海岸邊的時候看到11點55分發往鳥取站的鹿野巴士，並沒在意就去旁邊的烏冬店解決午飯去了，後來後悔慘了，因為這個巴士最頻繁也是一小時一趟，到下午就是兩小時一趟，而我就這麼錯過了最後一趟一小時一發的巴士，在海岸邊的巴士站打了將近一個半小時的音遊，真的慘。所以如果來鳥取，請一定查好巴士的時刻表。這條線路在我之前推薦的jorudan網站也可以搜到，同時站牌上有一個二維碼掃描後是鳥取本地大學製作的實時顯示巴士執行狀況的網站，很好用，推薦。無奈只能再次去海邊看看，碰到一個和我一樣什麼都不做站在沙灘上看海的日本老爺爺和幾個來海邊釣魚的日本青年。
之後的打算是去鳥取城跡，坐鹿野巴士到西町站下車後跟著谷歌的指向很快就能看到鳥取城跡，現在闢為久鬆公園，是有名的賞櫻地，但此時已是快入梅的季節，自然無櫻可賞。旁邊是鳥取博物館，我去時是一個什麼挖掘的展覽，之後七月有手塚治虫老師展覽，說真還挺想看的，奈何不湊巧。博物館對面就是仁鳳閣，本想下山後去看看，但為了趕回大阪的白兔號只得放棄。
鳥取城如今只剩石桓可見，即使如此，從遺蹟也可以看出當初的規模應該相當不小，加之需要爬山道才能看到球形遺蹟，整體建築若能保留至今應該很是壯觀，可惜已無緣再見。鳥取縣正在修復鳥取城，看計劃圖感覺是個漫長而艱辛的工程，希望有朝一日能夠修復成功吧。整個城跡十分冷清，我去的時候一個人都沒有，只在我下山時才看到一位老先生。當天陰天，周圍又空無一人，這氛圍真別提多嚇人了，我幾乎是跑著上了城郭，而要上山的小路掩在茂密的樹林中，黑洞洞的，配上旁邊小心熊出沒的警示牌，就算是愛爬山的我，心裡也咯噔一下，最後的最後也沒有上山，現在想想是後悔的，但當時真的沒有勇氣往密林處鑽。
在天守臺一查最近的一趟白兔號還有四十分鐘就開了，於是果斷下山，谷歌地圖顯示最近的公交要44分鐘後，又顯示走路只要20分鐘，那就走吧。然而在這種比較偏僻的地方果然谷歌地圖是靠不住的，我現在都還清楚的記得剛路過武道館公交站後就拍個照的時間，一輛綠線的梨公交就從我身邊開過去的情景，這下的確是要等很久才會來下一趟了…並且這段20分鐘的路實際走起來真的很久，我是差不多白兔號到站前五分鐘才站到了自由席的排佇列後面，雖然路上走走停停還走了個小岔路。所以大家如果來這種交通方式相對單一的地方旅遊，務必查好時間表，切記切記。
第三天 彥根城+近江八幡
第三天因為計劃的地方都是京都要近一些所以一大早就從大阪到了京都，先去住處存了行李再出發。這裡想說的是，日本比較老式的酒店在住宿上是沒有問題的，我住在西本願寺附近一家開了80多年的老式日式酒店，是榻榻米，很舒服，但這種酒店也有一個問題，就是安全問題。酒店24點宵禁鎖門，但這期間前臺只有一位工作人員，且電梯是不用身份驗證也就是類似刷卡就能使用的，房間也只有一個最老式的反鎖而已，我第一天就很為此而擔心，兩天都在門口倒立放置了一個玻璃瓶做簡陋的警報作用。這是住老式酒店的經驗，給獨自在日本旅遊的女生一個參考吧。
這天其實也不是去彥根而是去天橋立的，奈何前一天在鳥取走到吐血（3萬多步…）今天又先要早上去存了行李（G20期間京都站的行李儲存櫃不能使用），就臨時改了計劃去彥根城和近江八幡市，結果是很好的，甚至有些愛上了近江八幡這個小城市。
坐從京都站出發的琵琶湖線新快速，會有一段是在琵琶湖沿線行駛，很有意思。不過後面很長一段都是在鄉村曠野賓士，再次感嘆日本節目總是黑滋賀縣村也不是沒有原因的。
到達彥根站從車站出來地圖上看著挺近實際上還是需要走一段路的，彥根城+玄宮園門票是800yen，我到時是11點，官網寫的彥根喵表演時間是到11點半結束，於是一路跑到了天守閣那裡。一上去就看到彥根喵站在天守閣下由工作人員陪著一起與大家互動，說是互動，實際上就是賣賣萌，後面一個與彥根城歷史有關的問答環節也是賣萌居多，不過的確很可愛。當天晴得萬里無雲，正值大中午的時間，我們這些站在旁邊的人都大汗淋漓，何況套著玩偶服的彥根喵，我身旁的日本老奶奶幾乎一直對著彥根喵在說大変大変哈哈哈哈。
彥根城別名金龜城，是由於本身坐落於彥根市的金龜町內，與姬路城、松本城、犬山城同為日本四國寶城，之前去過白鷺之城姬路城，這次來彥根城也很期待。不過比起姬路城的恢弘，彥根城就小家碧玉多了，小小的一座天守閣玲瓏小巧，我去時正在維修，怎麼拍都有腳手架，不開心。那天人不多，除了我幾乎都是日本人，有個老爺爺不斷調整三腳架位置按了延遲然後跑去和彥根城合照，反反覆覆好幾次。這裡吐槽一下各大名城的紀念品，設計好直男，所以我就只扭了一個彥根喵的扭蛋，還好一發就出了最想要的那款，嘿嘿。
天守閣裡依舊需要脫鞋依舊上下樓梯很陡，去過幾個城之後我每次都開玩笑地在去某個城之前說又要去天守閣做足底按摩了。爬到三層，風從窗戶裡吹進來，看著窗外藍天背景下的琵琶湖和彥根市感覺一級棒。有一幫小學來進行類似社會實踐的活動，一幫小豆丁吵吵鬧鬧地跟著老師走過來走過去，一個個曬得黑又亮，很可愛。從天守閣下來往玄宮園方向走時可以往長得很像公園的平臺走，盡頭那裡有同樣需要脫鞋進入的一個遊廊可以參觀，可以更近一點看看琵琶湖。
下來之後沿護城河走一段就到玄宮園了，護城河邊養了天鵝，當然也掛了請不要投喂的警示牌。玄宮園讓我感覺真的值回票價，相對而言是個很大的園子了，雖不及兼六園大，但作為附屬園林已經不小，且上上下下能溜達的地方很多，還能遠距離看看彥根城。園中種了一小塊水稻田，第一眼看到就很奇怪，為什麼在後花園裡種田，園方可能也想到大家會有這樣的疑惑所以特意立了牌子說是依據玄宮園原有的地圖，這裡就有個水稻田因此復原的。
彥根市為發展旅遊在車站旁的旅遊案內所有彥根城與竹生島渡輪的聯票，有興趣的可以去看看。逛完彥根城走回彥根站再次乘坐琵琶湖線到達近江八幡站後，去案內所拿了地圖就往八幡堀去了。乘坐公交長命寺線到新町下車後就到了八幡堀，這裡過去是經濟交通水道，很是興旺，如今已經僅僅是個旅遊景點而已了，河道旁是一些店鋪。由於我很喜歡坐船加上走了半天也有些累，就選擇了坐個和船休息一下。和船票一同拿到的還有5yen硬幣一枚，讓你投到裡售票處不遠的一個地藏菩薩那裡，我沒有找到，最後還是跟著一對日本年輕情侶才找到，又和這對情侶坐了一艘船，後來在買牛肉乾的地方又碰到，也是緣分了。船費是一千多一點一個人，類似中國南方的烏篷船，也是搖櫓提供動力，時間半個小時多，還可以。由於我語言不算很好，全程也就聽聽講解沒有說話。船上有類似留言簿一樣的東西，在快結束的時候船老大會讓大家填，小船上當天只有包括我在內的5個遊客，能看出大家都不知道寫什麼，我是直接就遞了過去沒寫，而日本人大概不好意思，最後一對年輕情侶一對中年夫婦都象徵性得寫了些東西。
其實比起八幡堀，這裡還有近江水鄉和安土城遺蹟等地方可以遊覽，但我實在又餓又累就都沒有去，跑去人家公園蕩了一會鞦韆就離開了這座城市。近江八幡市不大，除了算是旅遊景區的地方其他地方都很安靜，大概是鞦韆玩得開心，竟有點喜歡上這座城市，下次有機會再來關西可能還會來。
第四天 天橋立+嵐山
第四天終於要去天橋立了，早早地坐了特急きのさき1號到福知山換丹後鐵道，再乘坐特急たんごリレー1號最後到達天橋立車站，這應該是從京都出發最早能夠到達天橋立的路線，9點半便可到達天橋立車站。丹後鐵道總共有三條線，若想經過丹後鐵道海報上那座紅色鐵路橋，需要乘坐宮豊線，也就是從天橋立去往西舞鶴站的那條線，我離開天橋立時就乘坐的是那條線路，中間有對情侶特意在丹後由良站下車，大概就是想去拍列車駛過的照片或是看看由良川吧。同時宮豊線也是從天橋立出發後很長一段都是沿海行駛的路線，景色很不錯，車上的一位日本大叔本來還在看書，慢慢的也放下書開始看風景，可見這也是能讓當地人駐足流連的景色。
天橋立是種植了這好幾千棵松樹的長3.2公里長條型沙洲，在日本京都府西北部日本海宮津灣內。南北走向，其西面是阿蘇海，算內海，東面則是宮津灣，就已經是日本海了。也算是蛙兒子帶火的一個景點，當天去時大部分也是日本人，不過還碰到了一個臺灣旅行團。下車後在車站有旅遊案內處，也發售各種型別的聯票，其中有單程輪渡+傘鬆公園往返纜車的套票，比單買便宜一百多日元，不過我不喜歡傘鬆看到的天橋立所以沒有買，而是在瞎溜達的時候看到想去的天橋立ビューランド有50日元的打折券，拿了一張就出發了。
天橋立ビューランド的往返纜車票是850日元，我拿的優惠券算是抹了零頭，就要800日元一人。纜車可以選擇那種日本常有的傾斜軌道纜車，也可以選擇單人座椅的纜車，到達山頂的公園，天橋立就呈現在眼前，當真美不勝收。湛藍的天空下墨綠色的沙洲，與天空不同藍色的海浪一浪接著一浪拍打著沙灘，這景色讓我當即後悔這次沒有帶相機前來。山頂除了觀景還能玩些專案，幾個日本壯漢就去坐了小摩天輪哈哈哈哈，害怕他們擠不下一間。公園還有一個蛇形的展望臺，在最靠近天橋立的方向還有一段是高一點的，很貼心，後悔應該買個三明治過來，吃著早餐看著海景豈不美哉。
下來往沙洲走會經過一些店鋪，早上只草草墊了兩口此時已是飢腸轆轆，就去天橋大丸吃了頓豬排咖哩飯，有點小貴而且量很少，後來在沙洲上看到日食鋪子很是後悔，只得買個抹茶冰淇淋安撫一下自己了。過了百貨就是智恩寺的大門，看過太多寺廟也不信仰的我選擇略過就不進去了，這裡有很多可以租借自行車的地方，也有和傘鬆公園的套票，有意向的可以選擇。
這段路最開始就是旋轉橋，在週日的特定時間會旋轉90度以便船隻通過，我去時並非週日也就無緣一見，再經過一個橋就到了沙洲本洲了。經過昨天的陰天后，那天天氣已經開始炎熱，但沙洲上松樹茂密，再有海風不時吹過，最開始的一段路時走時停甚至感覺有些涼。站在海邊看著海浪下海草隨波而動的樣子，還有海對岸的房屋和海面上駛過的船隻，內心一片寧靜。此情此景，值得再來。
沙洲開始這段路上會陸陸續續有很多衛生間，開始還吐槽怎麼建這麼多，後來當這路走也走不到頭時就明白了，這是告訴你，有需要及時解決，否則後面很長很長一段路是不會再給你提供方便之處了。路上經過很多樹，有一些是用圍欄圍起來的，那幾棵就是天皇和皇太子所種的樹，並且這些樹都有一個特點，就是都是歪的哈哈哈哈，看來哪怕只是把樹苗放在土裡這件事也是有一定專業要求的。在陸續看到距離終點還有3km、2.5km、2km、1km這些牌子之後，終於算是走到了終點。來前還決定往返沙洲的我此時果斷決定回去時一定坐船。
沙洲盡頭就能看到傘鬆公園的上山纜車線了，再往前走就是元伊勢蘢神社，神社門口有一個大的草環，跨過去能消除災厄，裡面和一般神社沒有什麼區別，烈日當空，也沒有什麼遊覽興致就草草逛了逛便出來了。路對面有一個公交站，是宮津市的公交系統，車次不多，與鳥取的鹿野巴士一樣，每趟間隔很長。回到剛才路過的碼頭買了單程的船票是600日元，待我登上船便到了開船時間，怪不得我買票的時候工作人員一副相當著急又不敢使勁催我的樣子。船內有很多座椅但汽油味超重，正在考慮怎麼開窗的時候聽到同船的幾位日本老奶奶說船尾可以吹風看景，便跟著到了船尾。離開船艙空氣登時一派清新，看著海鷗飛上飛下，以及船開過帶起的白色海浪，只希望這短短的航程可以長一點再長一點。
再次坐上丹後鐵道開往西舞鶴站，在西舞鶴看到了沒能乘坐的赤松號。丹後鐵路有專門的觀光車輛，分別是青松、赤松以及黑松號，其中青松號據說可以使用廣域券，而赤松與黑松均需加錢並需要預定，尤其黑松號。西舞鶴是個非常小的車站，去時車站的觀光大廳正在打折賣菜哈哈哈，可惜我帶不回去，否則真的可以買一點，價格可比超市還有便利店便宜多了。沒找到便利店就在自動販賣機上買了瓶水乘坐電梯到二樓jr站等車去了。當時時間不晚就想最後一天總不能在酒店摳腳了事吧，靈機一動想到上次去嵐山是在冬天，這回要不要去看看夏天的嵐山景色，當即查了路線，運氣很好，最近的一趟特急到園部站換嵯峨野線就能到嵯峨嵐山。
這段路和從京都到福知山的路程很像，換了嵯峨野線就全在山裡穿行，其中經過保津峽站時想到下次若有機會再來一定要去坐保津川的漂流船。嵯峨嵐山站下車出來就是嵐山線電車，全程220日元，無論你從哪站上哪站下，現在出了魔性的千手觀音限定列車哈哈哈。
到嵐山本追星狗就先去了一直沒機會去的車折神社，結果被咬了一腿包，車折神社現在出了神席御守，但現在還沒有銷售，之後去的追星黨可以關注一下。從車折神社出來坐車回到嵐山站天還是很亮的，就出發前往竹林了，本以為已近傍晚人不會很多，但還能看到陸陸續續上山的人，可見嵐山魅力多大。總體感覺和冬天的嵐山沒什麼區別，竹子果然不畏秋冬嗎。離開竹林到嵐山羅森買了糰子和水就到鴨川旁找地方吃東西等日落去了。期間碰到一對歐美遊客在求婚，本想說個恭喜但人家兩口沉浸在二人世界裡也就不便打擾了，默默祝福吧。
等到日頭落到山坳裡後，鴨川旁的遊客陸陸續續就都沒有了，取而代之的是出來遛狗和飯後消食的本地人，好大的秋田犬和相較而下就小了很多的柴犬非常可愛，拍了幾張渡月橋和鴨川把垃圾扔掉後就出發去嵐山站的燈柱那裡了。嵐山站從去年開始會放很多燈柱在那裡，晚上開燈後很好看，好多日本小姐姐跑來拍照，有兩個日本小姐姐好不容易等到沒人了要去拍，又覺得讓我們在後面等著不好意思，於是我和兩個歐美遊客就不停說沒關係沒關係，小姐姐才心安地和同伴拍了幾張離開了。
這裡分享一個在羅森遇到囧事吧，其實是第二回遇到了，上次是在大阪。羅森和支付寶合作後可以刷支付寶直接付款，如果你是鉑金以及之上等級的會員，匯率是有優惠的，加上偶爾會給的紅包，很實惠。但可能是由於系統的問題吧，我碰到了兩次我這邊已經顯示付款成功，但收銀員那裡顯示付款失敗的情況，我也問了收銀員，這樣的情況他碰到了很多次。原來的情況是需要你二次支付，然後由店員給總部報告，回來後理論上是會退款給你，但你最好打電話給支付寶才能退款成功。現在很好了，直接當時就退給你，你直接二次支付即可。所以也遇到這種情況的朋友可以在支付失敗後立即看一下你的支付寶賬單，如果退回來了當然就二次支付即可，如果沒有，那麼溝通一下，或者不要和他們費勁，回國後打給支付寶，他們應該會處理，我上次是打過電話7日內退款的。分享出來以供參考。
結語
到此，加上往返總共6天的旅程全部結束。這次真是有很多驚喜，第一次體驗到獨自旅行的快樂，現在已經開始著手準備下次的九州單槍之旅了。不過總體時間還是太短了，若不算上往返飛機所需的兩天，總共能玩上七八天應該是最完美的，都怪計劃不周啊。加上這次應該算是把大阪、神戶、京都地區的有名的景點都去過了，下次再來大概會直奔環球影城再者就是此次沒去的和歌山地區了（和歌山城和和歌山蜜柑在呼喚我）。
感謝你觀看我的這篇遊記，第一次寫遊記還有很多不成熟的地方，若能為你的行程提供一些幫助我將非常高興，如果有什麼問題也可以留言給我，在我瞭解的範圍內會盡量回答。謝謝。祝你的旅程也同樣開心與愉快。
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