骑贯越南（下）——从河内到胡志明市2000公里独行之旅

今天从广义到归仁，181公里；明天到芽庄232；后天145到大叻，但要上到1500米高原，且路况未知——这就是此行最难的三天，尖峰时刻来了。
道路微溼，感觉踏频轻松，状态挺好。我琢磨著怎么走，突然想到一个大胆的想法——



今天先骑一段110公里；留70晚上骑，明天在对应时间前骑230，完成24小时骑行300公里。正好平时也没有时间试，难度也是机会，试一把！
上午的110，也再冲一下百公里25均速吧！

有了目标，就兴奋起来。今天的微风轻拂，太阳也不晒，正是好时候啊！
中间只在一家规模颇大的咖啡厅停了一次。老板娘竟然会讲汉语，说她是台湾苗栗人。我说我也去过呀，去年此时环台第一站正是到苗栗。老板娘笑笑说，她只是去打工而已。讲的倒是真的熟练。
她说她的咖啡平时卖12块（即12千盾，就是在这里听到一千盾可以称为一块钱，可能还是汉语习惯），现在过年卖17块，还问我贵不贵。我心想管它呢，这么好喝的滴漏咖啡，真是过了这村没这店呢。

速度保持的不错，下午热起来时，110公里就骑完了。运气也好，刚好有个小城镇，也不去管是哪里，找了间旅馆坐下来。
一楼四敞大开，等了一会儿老板娘才午休了出来。我说我只待半天，但是木有用，还是一天的价格，并且又是所谓过年价。反正也没多少钱。
我指指桌上觊觎已久的年果和茶酒，她马上热情的让著。一口洋酒，一份点心，看着外面燥热的街道，感到惬意满足。

这是我第二次完成百公里25+。第一次也是在这个旅程，就是第一天河内到清化，那次有高速的加成，而且只撷取了中间最快的一段，还为此浪费了几十公里的记录。在去年骑台湾时，我有两次冲击这个纪录未果，为此黯然神伤。曾以为难以企及，没想到捅破了窗户纸，就变得简单了，纯粹了。

这种旅馆的条件比预订好的民宿差多了，勉强能住而已。也许生物钟的问题，又睡不着。傍晚起来，吃了两个馆子的米粉。又看了一场心仪的球赛，时间刚好。

八点半，我自己的比赛开始了。
我要用三个半小时的时间，到12点，骑行70公里到归仁。要达到全程均速20公里才行。
把骑行时速保持在25左右，每20公里用时不到一个小时，然后可以有几分钟休息一下。节奏保持的很好。中间在一个小店买好丽友和红牛，赶时间狼吞虎咽，看得看店的老夫妻目瞪口呆。

11点半，3小时，60公里。胜利在望。
这时，却出危险了！
从一个大立交桥左转向海边，正好还有10公里到归仁。上桥时我就注意到有摩托车在我后面影响我，就挥手让他走前去。到了下了长长的桥，发现他还是在后面忽远忽近不紧不慢。我马上明白：我被跟上了。
在一个他跟得近的时机，我突然停车调头顶住他，是一个带着绿色圆帽的瘦小的人。我指着他大骂，让他赶紧滚。这家伙鬼祟祟的摆摆手，退后两步。等我走，他又远远的跟着，甚至还把车灯关了。我不时回看他窸窸窣窣的影子，心里难免紧张。
他会干什么呢？这里接近市区，灯光已经比较连续，也间或有人和车辆。我当然甩不掉他。他会撞我吗？我要不要先扭住他揍他一顿？或者到加油站找人帮忙？一边想，一边不降速的骑着，他离的还远；越近市区对我越有利。
终于，他似乎看到我有明确的去处，放弃了跟踪。在这个莲花池前，我停车拍照，看到没再有人跟上来了。好吧。要不我就要在这儿等他聊聊了。

12点，到达民宿，店家小哥一直在联络我，让他久等了。民宿很新，装修风格轻奢时尚。
放下包拿了钥匙，我还是想着出去买罐啤酒喝。但转了一圈未得，悻悻的带了听可乐回来。

1:20，熄灯休息。想着今天到明天的事，说不出紧张还是兴奋。有了目标，才有劲头，今天走的180公里似乎也不算什么了。好在折腾得够累，才很快入睡了。

五点起。三个半小时深度睡眠，够了！出发，我还没有一天骑过200公里往上的，今天就试试吧！

归仁海滩。六点，天突然就亮了。
大海的喧嚣衬托着人的宁静。宁静是一种力量。

看完日出，沿着海岸继续向前，而没有走导航给出的、沿昨天来路的回头路。这里会近十几公里，但山路上下起伏。我踏着晨光，慢慢上坡。这里也是当地的骑手晨练的地方。

这里是11号公路，爬升100多米，接1D，然后再接入1A。这一段有20公里，全是大上坡下坡。走完这段，我感觉休息回血的体力就消失殆尽，又只剩耐力了。

临涯颇多景色开阔处。几个小青年拉着我就要合影。那我也得用自己手机照上，不吃亏。

1A公路就很平了。我走海边山路，还是想阅历风景。少的里程也省不了，因为今天一定要骑到230公里。不过我想早到芽庄也好，晚上在城市转圈也比赶夜路好一点吧。

上午还是踩着点骑，6个小时骑100公里，这是我自己的优良标准。比昨晚几乎不停的每小时20公里还是轻松些。
在一个庭院喝咖啡，洗把脸。滴漏咖啡有点慢，就多透口气赞赞劲儿，看着有人下中国象棋，真想知道他们把这些棋子会不会按照中国话来读。划一下手机，竟然看到科比遇难身亡了！痛惜！给旁边的一个小伙看看，他竟然说不认识这是谁，这就有点无语了。喝完咖啡抓紧赶路吧。

休息完又连续骑了一个多小时。跨过正午时看码表，骑了97公里（手表是北京时间1点），进度欠了3公里啊！
天气热，路很平直，田园开阔。路边的山，是个标准圆锥形。

下午伊始，左手边山岭上有一块巨石独自隐在云雾中，颇耐玩味，我就叫它“修仙石”吧！看着它吞云吐雾，竟然越骑越近，又绕着它上山了！
“修仙石”悠闲的看着我，我像只甲虫一样，在山路上爬著。

还好不算太高，大概200米高程。午后暴晒，比登海云岭还疲惫。

1400公里，芽庄在望。这可能是我在1A捕捉到的最后一个百公里桩了，过了芽庄就要上山了。

四点以后，终于凉爽起来。下午1-4点的骑行就很煎熬。黄昏时分，终于起点轻风了。
六点钟，198公里。虽然还欠了两公里，但是下午完成了101公里，本来下午会比上午难骑的，满意！

骑行从昨天晚上八点半开始，今天同时间前结束即可。还有两个半小时，要骑30公里，这就简单了。前紧后松，是为了给夜骑留点余地。
再走十几公里就进入芽庄市区范围了。但这时还是有山坡，下坡时前轮重重的撞在一个坑里，把我吓了一跳！因为前胎是补过的，骑这样的长途应该用新胎。好在单车结实，没事。

进入芽庄，令人惊讶！芽庄湾涌动的不是海水而是人潮，吃饭的桌子蔓延到路面，街道人车混杂，过个马路要瞄上半天。芽庄竟然这么旺！
我挤出重围，继续向南，走到滨海大道尽头的陈兴道雕像。然后掉头到芽庄大教堂，再往回过江到芽庄大学、婆那加占婆塔，这里也是我民宿所在的位置。这一圈下来，十公里有了，正好230公里了。

在占婆塔下，我疲惫而又虔诚的掏出手机黑鸟。302公里，均速22，这是为了300公里勋章专门用手机来记录的，码表还是记录每日行程。
这时是8点22分。我似乎略有迟疑，按下“结束”按钮……上传失败……重新上传……成功！
然而——本应自动触发的300公里四星级勋章，却没有跳出来！
一整天的希望没有到来！也许是程式的问题吧，也许可以申诉吧，我心想。虽然忧心，但我还是很满意的。重要的是，我做到了，勋章的达成标准一直指引、激励着我，要不是因为有目标，我不知道还会不会这样的拼搏。

占婆塔对面的小街，排满了饭店，民宿就在其中一间的楼上，情况自然是堪虞。洗漱完，宵夜倒是方便。只是我下楼的时候已经不太会走了，膝盖很难屈伸，下楼梯只能一步步侧着下来，还怕被人看见。晚餐是特色越南香草拌鱿鱼，配着啤酒，美味妙不可言！

自从年二十九武汉封城、也就是我在海云岭见那位武汉女生以来，越南也传开了国内疫情严重的讯息。已开始有人问我国内的情况。看着电视新闻的报道（尽管看不懂内容），心情颇沉重。国内疫情再重，家还是要回的。我已经艰难闯过两关，明天还有一关。我要努力！带着胜利者的姿态，为国加油！

近一个月后，经过努力沟通和在疫情期间的默默等待，终于，黑鸟补上了我这枚300公里的四星勋章。感谢黑鸟顾问在骑行前后的支援！
我的骑手级别也升到“鸿”级。对于我这样平时不训练、只是旅旅游的玩票型选手而言，鸿级基本上就是顶级了。从没想过能升鸿，24×400更是不敢想象。这次骑了24×300，觉得似乎也没那么遥不可及。就是要承受压力，要进入状态，才能发掘出更强大的自我。这，也许就是骑车、长途骑游的魅力所在。

清晨，芽庄湾柔和透亮，妩媚绰约。
今天要离开这片海岸线到遥远高旷的大叻去。西南山地或许会很美，我也不想再走美奈炎热的海滩。“高旷出尘表，逍遥涤心神”。虽然艰难，我却想挑战一番，去拥有焕然的心境。
至于能否骑上去，我并没有底。搏一下吧。

占婆塔六点钟就开放了，一定要去看的。这里是占城故地，是上千年间溼婆大神的地盘。婆那加占婆塔是占族建筑的豪华代表。愿婆那加大神赐予我力量，让我爬上大叻的高山。

占婆塔很威严，有着印度教特别的神祕感。巧的是在这里遇到一位在河内安家的中国小伙，和和气气，悠然达观。他的夫人是越南到中国的留学生，大学同学；现在的生活轻松美满，羡煞我辈。

LP（即“孤独星球”）上说占婆塔对面一排店铺的煎饼很不错。确实是有，但这个能叫煎饼吗？我早知道LP不能全信呢。鸡蛋羹加上鱿鱼或虾，各来了一份，略咸。这些早餐和国内的相比太简单了。

向西出城，远离海岸和熟悉的1A公路，朝着高原走去；路过河流和雕塑。芽庄大教堂昨晚来过，现在能看的更清楚些，但假期不对外开放，拍不到正面。

担心几天山地之行偏僻，多取点钱。这次可以用储蓄卡取了，而且显示免手续费。免的是取款行的费用，发卡行的兑换费还会有，但储蓄卡肯定费用低（相对于信用卡）。这一路以来银联取款逐渐顺畅，之前是水土不服吗？

出城即山水相连。早餐吃咸了，天气又很热，骑不多久就不得不找小店坐下来，咖啡饮料冰激凌吃了一大堆。这家装修简单的房子里摆着一套光亮的实木沙发，但不清楚是什么木的。

前三十公里乡村路，没坡，骑的舒适。但我却在担心前面的困难。只知道大叻的高度，但不知道上坡的局势。如果有很多山梁，上上下下，那爬升就远不止1500米了。

10:45——12点，开始缓慢提升。这里是QL27公路，全长约120公里，起点在芽庄出发后约20公里。正午时，距离大叻约85公里，距离不远，但就看山路如何。
路况未知，体力受限，我并没有必胜的信念。如果天黑还要爬大山，我可不敢。那就要看看搭车还是投宿了。

下午1点半，海拔500米，一个海云岭的高度。累计爬升619米，这才刚开始，还不知道前面总共要爬多高呢。

3点半，海拔900米。大约每个小时爬升220米。
这中间包括了各种整理。昨天也是拼下来的，骑行衣裤洗都没干，今天只能穿运动服。于是就知道了骑行衣的作用：棉质的运动服溼透了又闷又重，于是换上还溼的骑行服，里面的排水层却是干的——专业对口还是有用。

我总有一种错觉——总觉得过了前面的转弯，就会有下坡。这也许是我的执念，总觉得不可能一下子就上到大叻1500海拔那样的高度；也许只是疲劳下的期待。
路上的补给也很少，鲜有人烟。也许对于机动车来说这几十公里问题不大，但对像我这样的蜗牛旅行者就是个风险。显然，我是唯一的骑车人。
路过一个小卖店，我又在想，快到1000米了，也该要下坡了，去坡底有人的地方再吃点午饭。后来想想还是买包饼干吃。把腿也尽量放直。
寒酸的午餐吃完，继续走，然后就庆幸了——还是上坡，还好吃了。

4点，1000米，有标高指示。码表上的高度线，是一个陡然的大坡。我急切想知道还要持续爬多高。
有“保持车道”的警示牌。我心想这是不是到隘口了呢？并不是，转过弯继续爬。

5点，接近1300米。山顶已经布满云雾。我心里较著劲，骑吧，不成还能一直到天上去吗？
其实，我心里打鼓的，是下降。爬上来再溜下去，等于白干。而这里离大叻还远着呢，我觉得不会直接到了大叻的高度，会不会这只是某一座山？那就恐怖了。

忍不住问一辆私家车，他们对最高点似乎没什么概念，含糊说大概前面还有两公里就到顶了。

然而又骑了很久都还是上坡。树影已经在雾里，我知道，我已经在云里了。开车的人觉得距离近而已。不过，一定会有顶点的。

到了一个路边开阔的地方，跟一位骑摩托的老兄用英语交流了一下。他说就快到最高点了。他也说之后会有下坡，前面有人、有吃的。我也许听的不太懂，更多的是想当然——我理解的是：过了最高点后有个500米的下坡，然后有城镇。在那里我可以搭车到大叻去。
这里碰到有计程车，但到大叻极贵。我还是要尝试前进。

6点，1500米；6点15，到达最高点1590米。上午10点多以来，8小时爬升1600米，平均每小时200米。
天骤然黑了，还下起了雨。车灯照不透雨雾，地面油一样滑，下坡刹车险些要摔倒。我觉得几乎没法骑了，心中惊悚，要被罩在这夜雨里走不脱了？
不！一定要稳住。刚刚才给家里报了平安，不能辜负对老妈的承诺。努力稳住车慢慢走，再慢，一定会走出这片迷雾的！

这样想着，走了没有几分钟，就不下雨了。虚惊一场。可能是云过山顶，只有那一片有雨吧。
路虽然逐渐下降，但并不明显，甚至有时上坡。还是很疑惑。

开始出现几处房子，可与我心中的城镇想去甚远。在一个地方有了饭店，我突然动了念头，停下车来。想想我也吃饭吧，也到点了，也别等待要到个什么地方了。
还好是这样，骑车总是容易埋头不停。才7点，人家已经要打烊了。没什么吃的，方便面加鸡蛋。旁边快吃完的一桌人热情的招呼我，喊我喝两杯。这当然好极了，一杯白酒就热闹起来，大家围着我问这问那。桌上的鱼还没怎么动，让老板再收拾一下热来吃。
大家会一点英语、普通话或是粤语。我赶紧问路况，一个小伙子说有“一点点”坡路，带着手势，我还是按我的思维去套，也没怎么理解。

以下，天黑无图。
只有黑夜中的茫茫探索。告别那“一点点”坡度的哥们儿，就又爬升了一两百米，这时的爬坡只能慢慢挨了。但是我渐渐发现，周围并没有明显的山峰，更没有黑暗中狰狞的崇山峻岭，心中稍慰。
路似乎基本是平的。偶尔有骑摩托的，好些年轻人尝试给我帮助。有的让我坐他们的摩托车的后座；有的愿意陪我走一段，但上坡时我实在跟不上，后座的女孩朝我喊：“give me shoulder!”想拉着我走，这可是绝对的危险操作。我拒绝了他们的好意，甚至拒绝了一部计程车，这时的价格比坡顶时遇到的已经便宜好多。我心里想着追寻自己的答案，不到山穷水尽不会甘心。
又有一对小伙子，愿意带我走一段，上坡时就在前面等我。他们不会英语，互相用翻译软体，沟通有点吃力。走了一段，到了一个小村的咖啡馆，他们请我喝咖啡，又买了面包，说很高兴见到我。真是两个淳朴的人！我表示感谢，但面包真的没法带上。
但在这里，咖啡馆的老板终于告诉我明白了路况，他在纸上画了两个点，这里到大叻，中间是直线，到终点微微上扬——100米。
原来，这里是高原地形！我早已经爬上了高原，上面是平路了！前面的，是16公里平缓丘陵，没有深谷，也没有高山，已经接近了大叻边缘的乡镇了。在过了最高点后的逡巡中，我又走过了40公里。我终于确定，我今天可以完成行程了！！
我高兴的跟两个小哥告别。他们也放心的走了。我惊讶的看到——他们调头回去，原来跟我并不顺路。

十点多，高原已是寂静。但夜幕中却慢慢出现了越来越多的亮光，映照着黑夜，也映照着远来人的行程。成片的壮观的种植大棚，显得生机勃勃。
我的心里已经十分透亮，终于轻松起来。路阻且长，固然艰辛；但更难的是不知道自己要面对的情况。就像蒙眼走路一般，心里没底，没有方向和力量。在行程规划中，这一天就是未知的，就留给了冒险。但是现在，我已能相信，我可以真正的骑行完越南旅程的全部了。这真是巨大的满足。

午夜里，慢悠悠的穿过大叻的一角，到达这扇笃定等待着我的别墅门前。管家阿姨披着衣服出来给我开门，深夜打搅有些不安，温度也有些清冷。但是心里是暖暖的。

别墅典雅豪华。不想吵别的客人，我的力气也只够把我自己简单洗洗就倒在床上。头晕晕的，还是来张自拍吧！成功就要微笑，且纪念这一刻——活下来了。

从早上八点，到凌晨12点半，16个半小时，140公里，爬升2500多米。还得到了一枚“爬升2000米”的四星勋章。我开心算著，如果加上300公里的四星勋章就该升鸿级了，惊喜呀！今天开始时，我未敢想象能完成全程到达这里，我交出了出乎意料的答卷！感谢婆那加大神，感谢骑行之神，感谢一路上帮助我的人！我绕道高山，没有资讯，已经是冒险；又先入为主，畏惧困难，总是在空想和犹豫中徘徊。幸好前进的意愿始终指引着我，携著幸运，顺当的一个人走过茫茫高原。套用一句：此行足壮书生胆，手挟风雷意激昂。

早晨，在欢笑和明媚阳光中醒来。
这里是大叻，高山花城。空气里跳跃着耀眼的光芒。我回味着艰辛的来路，伸个懒腰，享受所有的一切。昨晚没顾上整理，现在赶紧把衣服洗了。只剩下骑行裤和一间短袖上衣，轻松出门。
回望别墅，天国花园！

惬意的游走，湖边留影，头发还是被头盔压出的棱形；偶遇马儿，它也许会羡慕这自由的单车呢。

春香湖畔，鲜花盛开。空气如研磨般柔软透亮；阳光像充盈在无垠的水晶里。

保大行宫。这是阮朝末代皇帝的夏宫，如果说初代顺化的皇城还像是古代，这里已经很现代了。

疯狂房子，有着特殊表现意义的初衷的旅馆。

齿轨车站，上世纪前半段，有小火车通往海边的塔占（潘朗市）。

午饭直接要了两份的量，面包煎蛋、鸡腿饭。同桌的男士一边帮我指点餐具佐料，一边用眼光质疑我吃这么多。我用手机打出：我骑单车从河内来，到胡志明市去（嗯，我现在可以有把握的这样说了）。他大为惊讶和赞叹。再吃两口我发现手机没了，原来他儿子拿起我的手机萤幕对着拍照，还传给大家看。这孩子还想用他的手机让我对着说点什么，我尬笑回绝了。

午饭后回别墅收拾出发。今天到保禄，只有一百公里多点，而且是下坡。我问到保禄的海拔是900米。
但是，刚出了大叻向南走，就是一个大下坡，玩起了速降。一条大山谷，直向下延伸，路边还有景点玩溜索。弯曲的路上，密集著行人、汽车、摩托车。自行车是另类，我却也只能占著机动车的位置，一起向下冲，又要不时的减速，还好刹车够硬。也还好道路拥挤，使我没能以太快的速度冲下去。
转眼间，就降到了1000米左右。急下坡对速度没有太大贡献，以后基本是平路了。不过我心想还好这是下山，如果昨天从东面上来大叻的最后是这样的坡，很可能我就歇了。

下坡后，竟然又有了高速！欣然骑之。只不过坡度起伏还是不小。
不久，远远的看到一柱浓烟，应该不是农田烧荒，比那大得多。怕不是失火了！浓烈的烟柱直冲云天，好像漫天的乌云都是它喷出的一般。这个讯号成了我的前进指引，我就向着它奔去。

靠近城镇时，高速也到尽头，只有一段，我还以为能骑到胡志明市呢。
火情就在城里，救火车呼啸而过。我心想，我骑自行车那么远都到了，救火车才来吗？

看着好大的烟柱，却走了很久才终于近前，就在主道的旁边。没有什么异味，可能不是工厂，但肯定也不是民宅。我的位置已经很近了，一堆人围观，警察在指挥秩序，但也有众人若无其事的从警戒区里走出来。
我仍然因看不到火源而蠢蠢好奇。但转念就理智了起来，说不好会爆炸呢；再说我的行头如此扎眼，万一被人注意我这么积极看热闹，有损我国际友人的形象。走了走了。

下午，没有了高原上的清爽，天气有点闷热。路上常有上下坡。经历了三天的极限操作，身体无比疲惫，怎么也调动不起来。
在一间饭店，我呆坐了45分钟。薯条、咖啡、啤酒，看窗外人车往来。店里的人比我还慵懒，四点了，午餐的盘碗还堆在桌上。我喝了一杯啤酒就有点恍惚，看着高高的庭院，总以为这是阿凡提的家呢。

傍晚，天色凝红。我熬著前进，也不想吃什么东西。入夜时分，终于到了保禄市。这可能是此行唯一不是省会的城市（越南有50多个省），但也能感到清雅的氛围，夜晚也有靓丽的颜色。
买点东西回宾馆吃。昨天的疲劳都在今天透出来，恐怕即便不骑车也会很累。我放下东西，无暇他想，续命而已。

尽管是下山的110公里，但今天可能是体感最疲惫的。当然，频繁的上下坡也有800多米的爬升。想想我的行程，其实配的还不错，极限操作后连着一天的恢复。

早晨，阳光明媚，空气清新。这是此行第二次住酒店（也是在爱彼迎上订民宿订到的），酒店的空间就小了，衣服只能凭创意晾著。在大叻洗的一双很好的骑行袜忘记收了，只剩下一双，晾不干就又要靠风筒了。

保禄跟大叻同在林同省。同大叻一样，城区的坡度很大，中心有湖，风景宜人。
昨晚打包的法棍很好吃，早上还去他家，再去旁边台湾人开的“四季王”点一杯奶茶。整个越南，有中文字的地方是刻意的少之又少。

一路上，寺庙、教堂甚多，这我早有耳闻。这里也明显与越南北方不同，更加热切繁华。
中午前转进一处漂亮的教堂的庭院，环境相当优美，于是就找个地方坐下吃点带的午餐。一位老哥笑嘻嘻的跟我比划着手势聊天，我就尽力的用我掌握的发音，向他问好，说我是谁、从哪里来、到哪里去。这些灵魂问题看来真的很重要，他更加喜笑颜开、拍手称快。他骑我的自行车，我戴上他的草帽，都撒一点野吧。
一间小屋的桌子上有茶叶茶具，动手泡好，一起品茶。也不说什么。他小孩（估计是）跑过来，和他一样快乐。我把我带的仅有的好吃的给他。
我突然想去参观教堂。走过这么多，还没进去过。推门，门却锁著。那小男孩不知从哪里窜出来，悄悄递给我一把钥匙。我招呼他一起进来，他又不肯，就在外面看着。
我走进去。好大的教堂，柔和的白色和蓝色，很漂亮！我也很少进教堂，对基督教也缺乏了解。但最近刚看了《圣经的故事》，知道了什么是基督和耶稣，知道了耶和华和上帝的关系。其实我以为，宗教都是一样的，都讲述世间的真理。而笃信的意念、在这神圣穹庐下的思考，能赋予人更大的力量。

今天骑车的状态好多了。这是长途的最后一天，到全程终点——胡志明市去。里程185公里。
虽然有近千米的下降，但是路面基本平缓，略有起伏，看不出明显下坡。这里是19号公路，与1A相比，路窄了，人却多了。我已经进入了湄公河三角洲，繁华富庶之地。我本想试图制订计划早到胡志明市，但一直在拖节奏，干脆放弃了。

傍晚又路过一间巨集伟的教堂，风格仍是千姿百态。晚霞时分，老者摇动钟声，夕阳照进大堂，一群群的孩子们从四面八方奔来，弥散的时间到了。我买了一杯五颜六色的百香果，被人群吸引著也踱步入内，却又在孩子中间显得无措。
宗教的柔和与孩子的活泼，突然令我心旌激荡。我轻颂起尼采的赞美诗：“当钟声悠悠回响，我不禁暗自思忖。我们全部都滚滚，奔向遥远的家乡”。是啊，熟稔的故园是家乡，深邃的心灵是家乡。我们到处流浪，却一直都在归乡的路上。

天黑了，我又踏上了1号公路，老朋友了啊。这里是1800多公里了，离开芽庄也有350公里，比我走大叻还是略近一些。

我已经萦绕着回家的思绪。已经知道了国家的困难，疫情严重，口罩紧缺。还在远离市区的药店，我就先买了四盒，挂在车把上。这回更加骑不快了。

刚进入市区，突然感觉极饿，好像还没吃晚饭呢！也不急赶到民宿了，看见有吃饭的地儿就坐下来。
海鲜排挡，有烹炒和烧烤，加上越式独特的香料，奇妙惊艳的滋味大开。啤酒尽情的来了一罐又一罐。每次旅程结束前的一天总像是庆典，我贯穿了越南！Here we go！开心满怀吧！
我忆起了台湾。今天是30号，一年前今日正是环台的开始，也是梦想的开始；我回想着此行越南，一幕幕璀璨画卷，像生命般精彩连贯。时光如逝，虽不奢华，却足珍惜。美景难舍，历程难忘！

入夜，风轻人阑。年轻的城市有着细腻而又磅礴的格局。我干脆摘下所有的护具，放声歌唱。不再有任何急迫，此刻我不是该让时间慢些，去享受所有的过程吗？

最后的民宿，颇具神祕感。它藏在住宅区中，导航不准，门牌号不连续，让我的游荡似乎难寻尽头；房主不在，所给的指引破费理解，密码也操作不便。如此种种非但没有恼火，反而更加牵扯着我的好奇……室内幽幻的灯光，高辟的楼道，充满生活气息的布置，让我产生一丝丝恍惚，仿佛早已熟悉，仿佛一切远行，就为了到达这里。

满足的睡了一宿，舒畅的醒来。收拾洗好的衣服，欣赏这栋地道的别墅。跟民宿主人简述了我的生动行程，请允许我把行李放下，晚上飞前再取。
我本来准备好了胡志明市自行车一日游的路线图。但现在我已不再痴迷，有两件事要先做好：打包自行车、买口罩。

吃点早餐。沿着导航的标记去找附近几家单车店，资讯根本不准。看见一位骑车朋友，赶紧求助，他带我去了一间车店。但是跟河内那间标准的车店不同，这间没什么新车，更像修理铺，也没有打包的材料。
车店老板50岁上下、瘦削结实，他突然对着我讲话，我疑惑的问你说什么？他说：“就系白话咯”。原来他是三代华侨。于是两两间粤语、英语、越南语展开交流，我感受到我的粤语理解能力比英语还是好点。得到的资讯是：机场就可以打包。

胡志明市机场离市区超级近，离我的住处也只有三公里。我就过去问一下，是可以打包的，那挺好，可以最后解决这个问题。

于是从机场往市内走。到市中心大概六公里，中间先去永延寺、新定教堂。永延寺漂亮，新定教堂就是著名的“红教堂”。
在路边看到有小贩挂著口罩售卖，问价要10万一包；而我昨天买的是16万四包。我说你这太贵了，他很不服气。在红教堂附近，正好是卖医疗器材集中的地方，问价格，大都是16万一包，看来我错怪那个小贩了。也有8万一包的，要护照，还限买一包。还有很多无货的。我明白形势，买了两小纸箱，夹着骑车带回民宿。16万一包大概合人民币50元，正好50片，一块钱一片。而国内听说已经是一罩难求了。
这一天正是胡志明市也发现人传人感染的时候，看来口罩的抢购潮才刚开始。

再回到市区，已经过午了。统一宫没有进去看，圣母堂也在维修。邮局的建筑很漂亮，而且难得的还在经营著邮政业务。但也没有什么好玩好买的。我的口罩已经够呛我带了，购物的热情也消退了。

金融塔，像是一张CD插在架子上。没到近前。

西贡大清真寺、城隍庙，规模都出乎意料很小，而且都在小街上，还不太好找。城隍庙又叫福海寺，应该是道教寺庙，香火旺盛，听说奥巴马都来过。

前面这些都是匆匆掠过。我重点要去的是战争遗蹟博物馆。据说，全世界也少有这样真实展现战争之残酷的展览。门外有飞机坦克炸弹，最大的炸弹，惊讶恐怖。楼内有三层，有些武器实物，但还是以图片展为主，其中很多是西方摄影师的作品，控诉战争的罪恶，令人喟叹。

夜幕降临，我还是俗套的去范五老街转转。灯红酒绿，不是我所留意的，吃一顿海鲜算是走了过场。准备一餐顶到深圳了。

晚8点，到达新山一机场。我揹著揹包、车把挂著一个手提袋、两箱口罩，摇摇欲坠的骑上出发层。就这样，我完成了从河内机场到胡志明机场的全程骑行。
下半程7天，记录骑行距离1013公里。加上上半程957公里，合计1970公里。这是有记录的资料，全部距离刚好2000公里。

包装的小哥很利落，打包价格比上午问的还便宜，大概人民币30元左右。
但是，到了登机柜台，说我行李超规，要去航司柜台结算。在另一个柜台，工作人员一番计算，抛给我一个单据：225美元！这真是天价了——相对于自行车的价格，也相对于我骑行越南简约高效的行程而言。我跟航司争取，并没有用。
在辗转无措中，还是值机柜台的漂亮小姐姐帮了忙，她跟我说话我没懂，就让我开启翻译软体对着我的手机说，萤幕上跳出一行话来：

我谢过她，赶紧去再整理打包，又因为超规行李的放置位置找了半天，登机的时间搞得很紧张。还要办处境、安检。这是非常时期，回国的航班已经很紧俏。我焦急的看着时间流逝——终于，登上了飞机。
机上的人不多，一位讲中文的空姐告诉我，计划乘机120人，只登机80多人。看来还是有很多情况发生，这也许是能允许免费托运的原因，总之能上机就是运气了！

卷起美好的行程回归家园。疫情终会过去，未来仍然瑰丽。祖国，我回来了，走的越远越爱你！