01/三角
进入到第六日的旅行，今天的行程在熊本県，住宿在熊本市。
早餐就来点熊本产的牛奶吧
吃过早饭后，就出发了。今天的行程会稍微复杂，先从熊本出发去往三角，再回到熊本，之后再从熊本去往人吉，再返回熊本，晚上依然住宿在熊本。今天是纯粹的体验几种不同的观光特急的旅行。
在熊本车站搭乘A列车，其实A列车的全名叫做“乘坐A列车去旅行吧~”~~
，竟然是一句祈使句~
A列车的路线是从熊本~三角的区间
作为观光列车，依然是豪华的配置~木制地板，沙发座椅
A列车的餐车，提供餐饮服务和贩卖纪念品
因为这趟路线的特色就是体验16世纪基督教传来的欧洲文化（日本叫做南蛮文化）特色，所以列车的整个装潢风格都很有特点，包括教堂的彩色玻璃，复杂的彩色花纹图样，肃穆的穹顶等
A列车的车标
“黄金”车厢
车窗上还贴有A列车的车标
从熊本出发不久后，停靠宇土车站，之后就转入了沿着海岸行驶的三角线，沿线可以领略有明海岛原湾的美丽风光~
到达终点三角站，车站的牌子上写了站名的由来，原来是天皇巡幸过的地方~
车站的内部和A列车的风格一样，都是南蛮建筑的风格
三角站的木制站牌
车站的外观，果然很像教堂的样子~
走出车站，径直就可以看到这个灯塔一样的建筑，其实它的正式名字叫做“海之金字塔”
它的内部是螺旋上升的阶梯，可以一直上到塔的顶部
在塔顶一览三角港的整个风貌
对面就是天草群岛，天草群岛被有明海和八代海（也叫不知火海）包围着。
16世纪时，来自葡萄牙，荷兰等国的欧洲传教士最早登陆日本传教的地点之一，后来江户幕府镇压民间基督教传播，演变成了日本近代最大的民间起义-岛原之乱。后起义失败，江户幕府进一步的闭关锁国，只留长崎一口与西方通商
直到明治维新开放宗教自由后，基督教又重新在这西日本的一隅兴起，现在长崎和天草一带仍保留有大量天主教建筑，如今作为一种文化的象征，申请了世界文化遗产-长崎和天草的天主教相关遗产。
另外，天草还是有名的海豚观赏地，据说能见概率90%以上，三角港也有出海观赏海豚的游船
02/翡翠·山翡翠
回到熊本，午餐后再次整装出发，这次要搭乘的是最新推出的豪华观光列车-翡翠·山翡翠特急观光列车
只有2辆编成的列车分别是蓝色和绿色，对应着翡翠和山翡翠的主题，得名由来是由于在大山深处的球磨地区，古时交通不便，只有翡翠鸟和山翡翠鸟可以畅游无阻
车厢外的涂装，这是一号车翡翠车厢
精致的涂装
绿色的山翡翠列车，和蓝色的翡翠列车首尾呼应
车厢内部的装饰堪称极致豪华，大量的使用木材，精致的纹样
车厢内部也同样对应着绿色和蓝色的主题，1号车翡翠是蓝色，2号车山翡翠为绿色
原木色的内装处处透露著原风景的自然之美
售卖纪念品的橱窗
翡翠和山翡翠的细节
还有靠窗的公共座位，沿途欣赏美景
可以免费领取的乘车纪念证和盖章
整洁干净的洗手间
连洗手间里也对应着翡翠的主题
两杯烧酒，分别对应蓝色和绿色
精致的车厢内的壁灯
阳光照射进车厢，靠窗欣赏沿途美景~
吧台的细节
餐车的灯箱
从熊本站驶出后不久，经过八代车站，就转入了肥萨本线，沿途一路沿着球磨川
山间的美景，潺潺的溪流。
球磨川地区在古代是传说熊袭族的领地，熊袭也叫作球磨曾。熊袭族是非大和族的异民族，传说民风彪悍，难以驯服。景行天皇遣日本武尊前往征讨，日本武尊扮作女子，在酒席上刺杀了熊袭族的首领川上枭帅，之后派大军平定了熊袭国，此后熊袭人降伏与大和朝廷，并逐渐与大和族融合
列车停靠一胜地车站
一胜地车站的小故事，据说为了讨个口彩，纷纷有人过来打卡。大多数是考生或运动选手，为求一击必胜而来打卡许愿~车站里有售卖祈愿卡，可以写上想要达成的愿望
有年代感的木造车站，等候室的墙上贴满了希望愿望达成的祈愿卡，车站的回廊里也有祈愿的纸鹤
宁静的山间车站
肥萨线的观光地图，标注了沿途的各个景点。
天色渐暗，临时决定原路折返，第六天的行程就此结束
回到熊本，晚餐在熊本下通1934年创业的老铺-红兰亭品尝熊本名物-太平燕。
说到太平燕，本是我国福建省的地域小吃，清朝时由华侨传到日本。经过融合发展，融入了许多日本当地食材，才变成了今天这碗日式的太平燕。海鲜，猪肉，粉丝，高丽菜等齐汇
03/SL人吉
第七日的旅行开始了，今天离开熊本，会搭乘蒸汽机关车SL人吉号继续南行，一路向南直到九州最南部的県-鹿儿岛，今晚会住宿在鹿儿岛市。
一早，熊本车站整装待发的SL人吉号观光列车，这是列车后部的展望室
车厢侧面的涂装
说道蒸汽机关车，本来是已经在各个JR国铁公司已经淘汰的车型，新型机车在1970年代已经全部实现电气化。但20年前，各大铁路公司又相继推出了很多复活车作为观光专列，比较有名的有SL银河号，SL冬季的溼原号等
人吉也是作为九州代表的人气蒸汽机关车，司机和车掌的制服都是经典的传统式样
车厢的内装是复古的大正时代的风格
餐车的布置
车厢后部有展望室，可以180度观看车外的景色，这个区域也是小朋友的最爱
粗染布的暖帘
车上同样有贩卖同名便当
丰富的配菜，包括汉堡肉搭配义大利面，炸鸡块，盐渍三文鱼，魔芋，福袋和饭团等
经过两个多小时的旅行，抵达了终点人吉车站。古色古香的车站，非常有特色
在车站还遇到了超豪华列车七星号
人吉车站外部
人吉的青井阿苏神社，是作为国宝的具有400年历史的古蹟，合掌造式的建筑
04/伊三郎·新平
游览完人吉后，接着搭乘另一班观光列车伊三郎·新平号去往吉松
伊三郎·新平是以明治时代的铁道先驱命名的列车，全车的内装也是明治时代的复古风格
复古的座椅，原型的顶灯
途中停靠在矢岳车站，再继续前行就会离开熊本県，进入鹿儿岛県境内
在号称“日本三大车窗美景”之称的矢岳高原，列车徐行，在车窗可以一览雾岛连山和虾野盆地的美景~
列车停靠真幸车站，实际上，真幸车站位于宫崎県。平成23年（2011年）是真幸车站开站100周年
真幸车站也是一个打卡地，为了讨“一定要幸福”的口彩，很多人会慕名而来祈愿。车站挂满了祈祷桃花运的信物~
列车抵达终点吉松车站，已经是在鹿儿岛県境内了
很有年代感的古老车站
由于前方路线被暴雨损坏，再往前的路线不能搭乘铁路了。好在铁路公司临时安排了巴士接送乘客去往最近能够搭乘铁路的隼人车站
05/鹿儿岛
经过一番辗转，终于成功搭乘JR国铁抵达了鹿儿岛中央车站
入住酒店后，可以从窗外看到远处冒着烟的樱岛火山。
鹿儿岛是位于九州南部的都市，著名的樱岛火山就位于城市对面的鹿儿岛湾中。樱岛还是一个会不定期喷发的活火山，最近的一次喷发就在2015年，每天生活在活火山脚下的鹿儿岛市民对此已经习以为常。
鹿儿岛也是明治维新时期著名的强藩-萨摩藩所在地，出现了以西乡隆盛，大久保利通为代表的的杰出人物，正是这些维新志士成就了日本从此走上近代化之路
明日即将启程回国，对于在九州的最后一餐，选择了当地比较有特色的名产-黑毛猪肉
鹿儿岛黑猪三吃-铁板烤肉，炸猪排，以及涮火锅。可以说，只要肉质够好，无论哪种吃法都很适合~~
第二天一早，启程回国。
本次铁路之旅历时7天，游览了九州5県和多个目的地，从工商业气息浓厚的北九州再到农业的佐贺，温泉旅游业为主的大分，再到有美丽自然景色的南九州熊本，南国气息的鹿儿岛，总体来说，铁道旅行非常适合游览整个九州，列车都各有特点并融合当地特色。
其实还有好多可以体验，例如宫崎県的“海幸山幸”列车，是以山幸彦海幸彦的神话传说，游览南国海岸风情为主题的列车；鹿儿岛的“指宿的玉手箱”列车，是以浦岛太郎为主题的萨摩半岛游览主题列车；还有熊本的“阿苏男孩”是横穿整个九州，游览著名的“火之国”阿苏山为主题的列车。碍于行程，只能下次再一一体验了
完
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