台湾行开启问号之……城市

短暂的行程已经结束了，这次旅行第一次贴近熟悉而又陌生的台湾社会，虽然在印象中我们同文同宗，但是台湾经过100多年的时代变迁，已经变的有些陌生了。
由于日据时期正好是现代城市程序的开始，所以整个台湾的城市格局和日本城市格局一模一样，窄小，紧密，每个路口间隔大约也就300米左右，普通道路宽也就6一7米。主干道也就上下4车道。台湾土地私有，地面的建筑物由业主自行安排，所以整个城市建筑高的高，低的低，没有整体的建筑美感，建筑物之间的间隔只留有一线天的空间，猛一看还以为是北京五环外城乡接合部的违章建筑。即便是新建的高层住宅两橦楼之间的间距也只有几米。远没有北京的高楼大厦那么有规划有气势。这就是大多数人对台湾颇有微词的地方。但这洽洽说明台湾对个人财产的保障是受法律保护的，个人的权力是有效的。每个人的自主财产权不受任何形式的干扰。
台湾的县市中台北是个时间比较久远的城市各个时期的建筑都能看的见。而高雄由于是港口城市，经济发展的比较快城市建设的比较现代化，有点类似于大陆的上海。其它县城大多象中国的小县城规模，由于土地大多属于个人，没有拆迁之类的城市改造。除非地震海啸等自然灾害一般城市不会有太大的变化。基本上都是十年如一日的模样。