·镜头之下的台北——台南（迤逦的东海岸之旅）

著名的淡水渔人码头位于淡水河出海口右岸，旧名淡水第二渔港，完成于1987年。渔人码头是一座成功转型的观光休闲码头，之前为淡水第二渔港。情人桥完工后，及启动蓝色公路乘风波浪遨游淡海，使得渔人码头进一步带动周边交通与观光人潮。

白天和晚间的渔人码头，有着不同的景致，黄昏的夕阳与晚霞，以及晚间华灯初上后，情侣漫步在木栈道上，晚风徐徐吹来，真是美丽又浪漫。从捷运站过街，坐公交车前往，由于之前的海边剪影花费了较多时间，一行人紧赶慢赶，终于在夕阳西下前踏上了码头的栈道。

漫步栈道之上，看着夕阳渐渐沉入海平面，整个海面被染成一片金黄。坐在最远处的码头边，什么都不用想，烦恼忧愁一股脑全抛在脑后，吹着风，这就是美好的感觉。终于，夕阳完全没入大海的怀抱，华灯初上，微风习习，如痴如醉。形形色色的游人们在桥上行走，桥下游艇来回穿梭，形成一道独特的风景。夜幕下的情人桥更加妩媚动人，在霓虹灯的照耀下，平添了几分神祕的色彩。情人桥以人字形单面斜张为桥型，单塔流线的弯曲造型与帆船的风帆意象相互呼应，是淡水新地标，也为渔人码头再添风光。

为期两天的台北之旅暂时告一段落，今天清早，收拾行李，放好钥匙，和房东进行一场云告别，奔赴心之所向的平溪线。前往平溪线需要先在台北车站乘坐火车到达瑞芳。前往瑞芳的火车，每个时段都有，非高峰期相隔约一个小时。我们购票乘坐9点的火车，花费一个小时左右，就可到达瑞芳站。途中经过的暖暖站让人眼前一亮，这不是梁静茹“暖暖”的MV里的画面吗？居然让我们如此幸运的邂逅了。

平溪线与其说是一个地方，不如说是一条铁路把几个小村子串联起来，幻化成一条浪漫的旅游线。同时也因为“那些年”这部电影，更赋予了它浪漫唯美的色彩。平溪 线是不能刷悠游卡的，需要单独购票，对游客来说，最合适的是购买一日通票，当天可以不限次数乘车。票价80台币，从通道两侧出站台，到视窗买票，有游客中心领取资料。

平溪线包括9站，瑞芳 — 猴硐 —三貂岭—大华—十分—望古—岭脚— 平溪 —菁桐，其中猴硐 、十分、 平溪 、菁桐四个站点最为著名。由于十分的夜晚可以放天灯，所以我们决定先去猴硐，再去菁桐，最后去十分。也许是这条线或许火热，乘车人超多，挤了好几趟才上车。

猴硐有名“猫村”，顾名思义，这是一座拥有很多喵星人的村子。村里几乎家家户户都养猫，而且到处都是以猫为元素的小品，雕塑等。村子依山而建，屋舍鳞次栉比，猫咪们躺在地上，椅子上，屋簷上，栏杆上，慵懒的晒著太阳。而且这里的猫咪几乎都进行了绝育，在这样的一个小村庄都能做到如此科学的喂养，着实让我惊讶。

接下来便出现了乌龙事件，由于春节游客众多，从瑞芳始发站上车已实属不易，现在要从中途挤上车，更是难上加难。邱大爷凭借硕大的身躯先行挤上了火车，留下我们默默的站在原地，等待一个小时后的列车。不得不吐槽一下，在这种游客众多的特殊时刻，居然都不增加列车班次，真是差评！待第二班车到来之时，真是拼了老命的往上挤，终于顺利上车，一直站到终点站菁桐。

平溪线旧时是煤矿区，而菁桐正是煤矿之乡，在下车后就能看到煤矿小火车和碳场咖啡店。一走出站台就是菁桐老街 ，几间老铺不温不火地售卖著当地食物和纪念品。老街不长，几分钟就可以走到底，饥肠辘辘的二人在这里随意吃了点午餐，而此时的邱大爷已经坐上了返程的车去十分了

由于这里是矿区，自然就有一些废弃的特矿车、铁轨，可供游客拍照，菁桐站的游客较少，本地居民也不多，约么十几户人家吧，一片岁月静好的模样。距离下一班车发车也还有一个小时，不如沿着铁轨走一走，迎著和煦的微风，享受一下午后的阳光。

闲逛了许久，终于等到了返程的列车，由于是起点站，这次顺利的排队上了车。到达十分的我们瞬间傻眼，可谓是人山人海，下车后只能顺着人流缓慢行走，一边搜寻着提前抵达的邱大爷的踪影。后来才知道这里是旅行团唯一会到的地方，外围停满了旅游大巴。出站不远处是一座长长的吊桥，此刻夕阳正浓，很适合拍照。过桥后的路可以通往十分瀑布，十分瀑布距离老街有一段距离，地图上显示徒步来回至少要1个小时。由于天色渐晚，加之邱大爷电话告知十分瀑布已经到点关闭，只出不进，因此我们约定在老街汇合，算是一个小遗憾吧

十分老街与十分车站连成一气，虽然没有百年红砖建筑，也没有知名的建筑风格加持，但老街紧邻铁道的特点，总是吸引著许多铁道迷在此流连忘返，全台唯一火车、铁轨从门前过的景况，更是让居民与铁道有着密不可分的连结，成为怀旧的铁道迷必定朝圣的圣地，而老街上的天灯工艺品店，一直是这里的招牌，搭配近年话题不断的客家花布、影像明信片等，也为复古的十分老街注入新的活力与热情。既然来到十分，必然要体验一下这里的天灯（其实就是我们叫的孔明灯）。在路边小店买上一盏灯，写上自己想说的话，家人祝福，美好愿景等等，然后亲手燃放升空，让天灯承载着每个人的心愿，飞向广阔的天际，昏暗的天空也被满天的灯火点亮，有种万家灯火的深邃之感。（请忽略我们潦草的字迹）

欢喜之后便是忧愁，因为自己动手绘制天灯，再加上许愿燃放拍照，让我们错过了回程的末班车。带着可能会有加班车的幻想，我们还是赶往了车站，果然，生活还是给了我们一个大大的暴击，被工作人员冷漠告知没车了，自己想办法。好在路口有很多拉客的私家车，经过一番讨价还价，顺利上车返回瑞芳。此时我们准备的现金也花的差不多了，在瑞芳找了台提款机补充一下，顺便吃晚饭，然后乘坐公交车到九分民宿。由于乘坐汽车需绕行较远，在瑞芳吃饭也耗费了一点时间，导致到达九分时已是深夜，店面基本都已关闭，加之下起了小雨，没有见到千与千寻般的景象，又是今天的第二大遗憾。

九分早期因为盛产金矿而兴盛，矿藏挖掘殆尽后从而没落。1990年后，因电影《悲情城市》在九份取景，九份的独特旧式建筑、坡地以及风情，透过此片而吸引国内外的注目，也为此小镇重新带来生机，成为一个很受欢迎的观光景点。九份的街道都是窄窄小小的，其中基山街是最热闹的一条。这条颇有味道的老街，体现了台湾特有的食文化，是九份最繁华的商圈。街两边是百余家小店面，传统小吃、饮食店、民艺店，吃喝玩乐住全都包了。一定不要错过九份独特的芋圆，这种用芋头做成的传统风味小吃，是纯手工的美食，红豆芋圆汤，芋头的香甜，加之滑润的口感，色香味俱全，令人回味无穷。

但在九分的天气应该是最糟糕的一天，这场突如其来的小雨从昨晚一直下到今天早晨，而且看起来并没有要停的意思，让原本的阴阳海之旅化为泡影，只能以昨天一张远眺的照片作为纪念。好在老板娘精心准备的早餐给了我们些许的安慰，在吃饭之余锁定了一个新的目的地——金矿博物馆。

原来以为博物馆都是枯燥无趣的（台北故宫博物馆为例），但没想到黄金博物馆完全颠覆了我的想象，很有趣，环境也不错。里面整体是日式的风格，除了可以参观从前遗留的民居，采矿工艺，操作工具外，还可以下到一段从前的矿井，实地体验矿工的工作环境。

除此之外，博物馆还有许多有趣的体验专案，记忆最深的莫过于淘金沙的专案，在一个不大的淘金作坊里，每人给一盆矿渣，现场教学，如何在矿渣中淘金。经过一个小时的不懈努力，每人获得了不那么纯的金沙一瓶，还可以带走作为纪念。

最后便是核心的博物馆参观，里面展出了一些精致的黄金制品，还有一块巨大的金砖，供游客参观。九份的一天就这么在濛濛细雨中度过了，虽然错过了很多美景，有点失望，但不完美也是一种完美吧。还是收拾心情，继续前往下一站——花莲。

与繁华熙攘的台北不同，台湾的东部有一座依山面海的小城，太平洋的海风终日吹拂著这里，四季气温舒缓宜人。这个一切都仿佛被放慢了步调的地方，叫做花莲。
花莲县位于台湾本岛东部，北界宜兰，南接台东，西沿中央山脉脊线与台中市、南投县、高雄市为邻，东向太平洋。是台湾最后一个被汉人移居的地方之一。古称“奇莱”，也是台湾面积第一大县。提到花莲，最受大家追捧的也许就是太鲁阁大峡谷了吧，有了之前十分的前车之鉴，我们决定不去这种旅行团必至的大众景点，以避开汹涌的人潮。听说从花莲出海别有一番风味，大概率能看到野生海豚🐬，如果运气超好，还可以看到鲸鱼。怀揣著观鲸的梦想，我们踏上了出海的渔船。

习习的海风下，蓝色的太平洋海水泛著粼粼波光，不经意间，就可以看到这群小精灵破浪而出，追逐嬉戏，舞蹈似的跳到空中翻滚，这便是长吻飞旋海豚。飞旋海豚生性活泼，特征是嘴喙特别尖，因此渔民们都叫它“尖嘴仔”。除了喜欢表演特技，飞旋海豚在海上最容易辨别的是体侧从嘴喙延伸到尾部的不同色带，背部深灰、肋间浅灰、腹部近乎白的流线条状色带，在流动的海水中形成绝佳保护色。

船老大告诉我们，每年从5月初到10月初是赏鲸的最佳季节，此时东北季风止息，海象适合出航，看到鲸豚的概率也相对增加。看来我们来的并不是时候呀


不过能看到海豚这样的小精灵，也算不虚此行了。观鲸的渔船是在淘宝预定的，可上门接人，结束后按我们的要求送到七星潭。

七星潭在花莲机场东侧，是一个突出于美仑鼻一侧的海湾；七星潭从前是花莲发展定置渔业最兴旺的地方，早年真的有零星湖泊散布，如今一般称七星潭是指美仑工业区和花莲机场以北的地区，海岸线绵延20多公里，海滩宽度约在100公尺左右，大多都属于砾石滩，让七星潭成为花莲近郊最佳的踏浪捡石好去处。

七星潭是花莲县唯一的县级风景区，风景区范围从海边延伸到七星潭社群，邻近太鲁阁公园、东海岸和花东纵谷国家风景区。在七星潭不仅可以远眺清水断崖，夜晚时分的新城和崇德地区灯火更是清晰可见，因此也是当地民众看夜景、赏星辰的好去处。七星潭风景区设有自行车道，利用自行车便可以将南滨公园、石雕园区、赏星广场、观日楼等畅玩到底，长达21公里的海岸线都能让人有不一样的视觉盛宴。

从七星潭回到县城，从地图上发现去太鲁阁的路线已经堵车了姨妈红


虽然我们不去太鲁阁，但这也是我们的目的地清水断崖的必经之路，坐车去是不可能了，于是众人一致决定租机车前往。俗话说，到台湾，不骑机车，等于白来


但询问一圈下来，好多店家都需要我们提供国际驾照，终于找到一家认可大陆驾照的租车店，成功租到机车两台，在老板的注目下试驾一圈后，便可上路了，临走时老板还不忘提醒，注意安全，戴好头盔，遵守交通规则。ps湾湾的交通规则还真有点不一样，有专门的机车道，机车的红灯等候区在汽车之前，有些地方没有不能直接左转，需右转后掉头直行。总之，在一路见缝插针以之后，顺利到达清水断崖。

清水断崖，即清水山临太平洋之处的断崖，是山临海悬崖所连成的大块大石崖，前后绵亘达21公里，成90度角直插入太平洋，高度均在800米以上。断崖形状如鞘，绝壁万丈，脚下白浪滔天，形式甚为险峻。清水断崖气派雄伟，号称世界第二大断崖。筑在断崖中间的苏花公路，在这些隧道的阻隔下，断断续续地出现，崖壁下方则是惊涛骇浪、波澜壮阔的太平洋。此段公路蜿蜒曲折、临崖逼岸，是苏花公路最惊险壮丽的代表景观，也是台湾八大奇景之一。

无论立于观景台上远眺，或循步道至沙滩上仰望，苏花公路皆有如一条上不著天、下不着地的空中走廊，镶嵌在狰狞的大理石崖壁上，观此奇景，令人不禁赞叹自然的浩伟，及人类不畏艰辛的勇气。断崖皆为片麻岩和大理石所组成，质地坚硬，不易风化崩坠，千万年来巍然矗立于宝岛东岸，似一堵抗阻太平洋狂涛侵袭的坚强壁垒，又如英勇的哨兵守卫著宝岛的锦绣河山。

从花莲到垦丁的交通方式有很多种，飞机，台铁，汽车均可到达，我们选择了包车的方式，沿着花东纵谷线一路南下，体验台湾东海岸的别样风光。改条线路是台湾东部纵谷地形景观，夹于中央山脉和海岸山脉之间，由菲律宾板块与欧亚大陆板块所挤压形成。因横跨花莲、台东两县而得名。也因位置为台湾本岛东部而亦称东台纵谷。

花东纵谷沿省道台九线而行，贯通花莲、台东两县的精华地带，长达158公里的绿色走廊，尽是一片绿意和绵延的秀丽山脉，沿路并有东部干线铁路相随，在油菜花盛开时期，其景色令人赞叹与惊喜。花东纵谷除了田园景观富于变化之外，纵谷内到处都充满果园、茶园、稻田、牧场等景点不断映入眼廉，令人目不暇接。花东纵谷，在山脉与河流交织下，雕刻出各种奇特的自然景观，美景天成，每一处皆让人赞叹不已。

跟随司机大哥的脚步，出发不就便是第一个景点——云山水。云山水自然生态农庄坐落于中央山脉及海岸山脉相夹的花东纵谷里。这里是一片私人所有区域，少数的建筑物都是私人的住宿别墅，是个相当幽静的地方。云山水的湖光山色艳冠花莲，平静的湖面没有一丝波澜，泛著幽幽靛青，天空的云，周边的山倒映在水中，让人分不清楚哪里是水，哪里是山，这美不胜收的景色令人感叹。就像第一张照片一样，这是一张倒置的风景，上半部分是倒影，下半部分才是真正的天空和山脉。

云山水并不大，半个小时就可以逛完，沿纵谷线继续前行，抵达瑞穗牧场。瑞穗牧场原是一片木瓜田，每当台风过后，辛苦种植的木瓜常落得全部泡汤的下场。当年的地主想到在电影里面看到的美国西部牛仔骑马赶牛的场景，于是和友人开玩笑说“来养牛好了，从来没见过牧草被台风吹倒的，饲乳牛免风险啦”，没想到这句玩笑话竟然开启了瑞穗的牧业。牧场外围是一大片油菜花田，由于来的正式时节，花开正浓。两人瞬间化成两只硕大的蝴蝶🦋在花田中穿梭

再往里走就可以看到牧场的小可爱们了。憨态可掬的奶牛，古灵精探的鸵鸟，第一次近距离见到鸵鸟的田小也童鞋，一定要体验一下喂食，面对它的大嘴，惊恐到变形。农场除了每天现挤、现煮的浓醇鲜奶外，还可以品尝招牌的鲜奶馒头，虽然个头不大，但是一口咬下去都是浓浓的奶香，此外还有乳酪蛋糕、鲜乳酪、牛轧糖与乳制冰品等各种甜点，我们也忍不住买了一些，奶香味十分纯正。

返回车上后，司机大哥提醒我们不要吃太多甜食，因为很快我们便要去往池上便当🍱他们家的米饭可谓是一绝。途中会在北回归线纪念碑处逗留些许，纪念碑位于台湾省嘉义县水上乡下寮村，初建于清光绪34年。标志前林立著苍翠的龙柏，并有一座圆型方位仪，可稍作停留，拍照留念。

终于在正午饭点时刻抵达池上，见到了司机大哥极力推荐的池上便当。池上饭包是台东县池上乡的特产，池上于清朝光绪年间时称为新开园，为新开辟的田园之意。在日据时期，由于居民大多聚集居住在大坡池之上，故将之改名为池上并沿用至今。 池上便当有三大特点：必须是使用池上米，用木盒装盛，乾式便当。品尝了一下，菜品的味道比较清淡，不过米饭真是不错。价格也比较合理，算是经济实惠吧。

酒足饭饱，行程继续，越往南走，天气也越来越暖和，大家的衣服也是越脱越少。伯朗大道位于台湾台东县池上乡，正式的名称为锦新三号道路，因拍摄了伯朗咖啡的广告而广受欢迎。此刻的伯朗大道春意盎然，作为一条田园公路，仿佛置身于一副油画当中，笔直的道路延伸至天边，两侧碧绿的田野和蔚蓝的天空在远处的天边交汇，目之所及的每一帧画面都美轮美奂。这些朴素到极致的田园风光却给予了我们非凡的感受，是一个扫除阴霾，净化心灵的世外桃源。

伯朗大道并不是一条单独的公路，而是围绕田园的以一片交通网，光靠步行不足以看尽他的美，于是我们租了一台四人自行车，在无边无际的田野的随心而逛，耳畔尽若有若无的回想起一首稻香——“你说家是唯一的城堡，随着稻香河流继续奔跑，微微笑，小时候的梦我知道。童年的纸飞机，终于飞回我手里。”

经过伯朗大道，再路过多良车站，基本就告别平顺的道路，进入山区了。热心的司机大哥非要让我们去药店买点晕车药，说一会翻山越岭，担心我们受不住，excuse me？大川西的山都翻过的，还怕这？无奈抵不过他的热情，还是每人吃了一颗。我们简直怀疑晕车药就是安眠药，一路上我们都睡的很香，没有一点不适。直到司机大哥将我们叫醒，在一个视线很好的山头远眺台湾海峡，海峡在夕阳的烘托下，宁静而悠远，不禁让人联想起余光中的那一句“乡愁是一湾浅浅的海峡，我在这头，大陆在那头。”

至此，行程慢慢的一天便结束了，这是最为充实美好的一天，东海岸的风光也深深镌刻在了我们每个人的心里。抵达垦丁大街也是夜幕降临，熙熙攘攘的街道两侧有很多小吃摊，一行人早已累瘫，迅速吃完晚餐便回民宿休息。

一来到垦丁就感觉来到了温润的南方，着装也换上了短袖短裤。垦丁地处台湾省屏东县，东临太平洋，西靠台湾海峡，南望巴士海峡。垦丁的名字据说是清朝时期，从大陆来了一批壮丁到这个台湾最南部的地方开垦，这里便被后人称为“垦丁”。垦丁主要为热带气候，年平均25度。地质以珊瑚礁为主，在三面环海北依山峦的地形下，加上长达半年的落山风吹拂，造就了垦丁特殊的地形风貌。这里的景观具有多样性，有沙滩贝壳，崩崖、沙瀑、群裙、钟乳石洞，有热带雨林稀有植物、种类繁多的昆虫蝴蝶，长达半年的候鸟迁徙落脚地。

在垦丁主要以自然风光为主，景点较为分散，交通不如台北那么便利，骑机车成为了最佳的选择，而且这里的商家较为变通，持大陆驾照就能租到车。于是大家骑上心爱的小摩托出发了，它永远不会堵车

鹅銮鼻公园位于台湾最南端，为台湾八景之一。园内珊瑚礁石灰岩地形遍布，怪石嶙峋。步道纵横交错，可通往好汉石、沧海亭、又一村、幽谷、迎宾亭等区域。灯塔为公园的标志，有东亚之光的美誉，是世界少有的武装灯塔，塔身全白，为圆柱形，高18公尺，周长110公尺，已列为史蹟储存。

风吹沙是风成地形。每年九月至次年四月，沙粒受到冬季东北季风的吹拂，被风向西南方陆地搬运；而被河川及沿岸的潮流携带出来的沙粒，则向东北的海滩搬运。 如此日积月累进行风蚀和风积作用，山谷里的沙子被风和水来回的搬运，形成了“沙丘”与“沙瀑”的特殊景观。 但后来因为当地政府修筑了一条马路并在马路后方种植一大片的木麻黄防风林，此项不当的道路阻隔与防风林设计，使得垦丁的风吹沙成为绝响。

本来下午准备驱车前往关山看日落，由于道路不熟，误入恒春镇，还意外发现了海角七号的取景地，男主的居住地——阿嘉的家，一座两层楼的白色小楼，保留了电影中的所有场景，阿嘉睡过的双人床，床单，墙上的海报，书柜中的小米酒，床边的吉他等，是影迷朝圣的必到之地。

飞奔了一天，大家都饿了，到台湾这么多天了，其实还没好好吃顿海鲜大餐，靠海吃海，我们决定去后壁湖大快朵颐。后壁湖渔港是恒春半岛最大的渔港，同时也是全台湾最具规模的游艇码头。港内可容纳渔船350艘，分为外侧渔港，内侧为游艇码头。想大啖鲜鱼美食的人，后壁湖是个不错的选择！我们到达时，渔船早已靠岸，一个个面板黝黑的渔夫忙着吆喝、整理鱼具、卸货，岸边就是海鲜市场，现点现杀，货比三家后，挑了一家人还蛮多的店，海鲜品种很齐全，要不是兜里没几个闲钱，真想挨个吃个遍。

最后，便是激动人心的浮潜时刻，垦丁全年都可以潜水，冬季时垦丁水温略低，但因为没有台风，所以海况会比较稳定，能见度也相对比较好。北部地区的台湾潜水员，冬天时候都会来垦丁潜水。对于旅行来垦丁的游客来说，最担心的便是赶上台风天气，冬天的好处就是基本没有台风，所以时机正佳。在垦丁大街的门店可以预约时间，上门接送，由于我们都是第一次浮潜，教练很有耐心的对我们进行教学，然后就下水happy啦

浮潜回来，邱大爷还要兴致勃勃的去附近的海边抓螃蟹，而我们已经累到不行，便先行回民宿了，顺便预约了明早送我们去高雄高铁站的汽车。第二天一早，司机如约而至，并顺利到达高铁站，乘坐早鸟票购买的火车票返回台北。今晚是在台湾的最后一夜，一定要放开了嗨，回民宿安顿好后，我们便分头活动。由于之前只是远观了台北101，并没有身临其境，因此，我和田童鞋决定去101逛逛，顺便扫扫货。

30年的老店春水堂，简单质朴的店招，白色底+黑色墨系，流露着浓浓的宋代遗风。看不到太多华丽的点缀，却也似乎感受到了浓郁的传统文化的味道。

扫货也是必不可少的，凤梨酥，满汉全席，各种面膜，眼膜，将整个行李箱塞的盆满钵满，最后怀揣著最后的100新台币与邱大爷胜利会师，让我们共同举杯，敬明天，敬过往。