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纪念第四次评星~
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被管理员要求，本人所有游记的连结都放到了游记末尾，有兴趣的朋友可以去逛逛~
国内游记：无锡、苏州、香港。
国外游记：日本关西、名古屋、冲绳、北海道、马来西亚亚庇、卡帕莱、泰国、美国西岸、义大利、迪拜、菲律宾薄荷。。。等等。
【我的预约】写在出行前的话
2016年08月22日，我向自己预约了这篇游记，当时我说：
10月1日-10月7日，
我计划去日本，这次的目的地是东京，京都。
出发前，我敲下了这些文字：
友人都说我是有多爱去霓虹国，我只能和你们说，只有你们用心去体会了，才能欣赏到这个地方的美丽，因为，我爱美丽的地方，我爱旅行！
预约游记通道：//www.mafengwo.cn/note/activity/appointment/
预告片
七年前第一次出国，就是选择的日本，当时只知道出去旅行只能跟团走，所以选择了套路的关东六日游，当时对东京的第一印象就是，房子多，车多，人多，七年后我又踏足这个城市，依然不太喜欢东京，可能是因为我从小在上海长大，对于太都市化的城市无爱，临走前，老公就问我，你不爱这个城市为什么还要去呢？为了弥补遗憾为了圆梦吖！上次在东京只呆了一天，去了箱根连富士山都没看见，最重要的是，我要去镰仓，这大概是所有80后的情结，去寻找晴子和樱木的脚印。然而这次又留下了个大大的遗憾，作为宫崎骏的粉丝，竟然没有提前一个月预订三鹰美术馆的门票，一整月的票都没有了，宝宝心里苦。。。
东京
东京（日文：东京，假名：とうきょう，英文：Tokyo），日本国首都，位于日本本州岛关东平原南端。狭义上广泛使用的“东京”通常是指“东京都区部”（亦称东京23区、东京特别区）地区，其与多摩地方、伊豆群岛、小笠原群岛等地区共同组成日本一级行政区——东京都。
东京古称江户，是日本自德川幕府时代以来的主要都市之一，明治维新迁都江户，改名东京，自此成为日本首都。后逐渐发展成为日本政治、经济、文化、交通等众多领域的枢纽中心，亦为世界经济发展度与富裕程度最高的都市之一。根据建成区面积、人口以及国民生产总值等指标，东京是亚洲第一大城市，世界第二大城市，全球最大的经济中心之一。
东京的著名观光景点有东京铁塔、皇居、国会议事堂、浅草寺、浜离宫、上野公园与动物园、葛西临海公园、台场与彩虹大桥、东京迪士尼乐园、代代木公园、日比谷公园、新宿御苑、幕张奥特莱斯（outlets）、奥多摩湖、Hello kitty 乐园、明治神宫、忍野八海、池袋、上野公园、东映动漫Gallery、涩谷、升仙峡、丰田汽车会馆、筑地市场、千鸟之渊、秋叶原、二重桥、隅田公园、滨离宫庭园、Tsukiji鱼市等。 山手线上的几个大站的附近地区，也是游玩和观光的好地方，比如池袋附近的太阳城（Sunshine City)里集中了许多水族馆、美术馆、博物馆，新宿附近的都厅大厦、歌舞伎町、购物区，涉谷与原宿则是日本年轻人时装、音乐、化妆、随身物品、发式、甚至生活方式的资讯源。上野附近集中了如日本的传统剧场、东京国立美术馆、国立科学博物馆、国立西洋美术馆、东京都美术馆等。在银座和新宿的主街道，到了星期天，禁止车辆通行，那里就成了步行者的天堂，卖艺或公演的街头艺术家、出售各种手工制品的各国小贩、在街上玩耍的年轻人，各色人等、五花八门。
最佳季节：3月-5月是来日本旅游的最佳季节，这时候来到日本可以观赏盛开的樱花。基本上全年都适宜旅行，东京属于海洋性气候，夏季高温多溼、常有台风，冬季气候干燥、多为晴天。3-5月是春季。早春时早晚温差比较大，但全天基本比较舒适，风和日丽，是绝好的出游时机。6–8月是一年里最热的季节。特别是梅雨刚过去的7月–8月的气温超过30℃，溼度很高，每天都是盛夏的闷热天气。9-11月是秋季。9月还会有白天温度30℃以上的盛夏天气，到了10月就会有台风。 12-2月是冬季，气温偏低。虽然偶尔会下雪，但是市中心不会积雪。东京的四月份正值樱花盛开的时节，漫山遍野的樱花铺满了东京的大街小巷，是去东京赏樱花的最佳季节。
富士山（日文假名：ふじさん，英文：Fujisan），是日本国内最高峰，日本重要国家象征之一。横跨静冈县和山梨县的活火山，接近太平洋岸，东京西南方约80公里。
富士山被日本人民誉为“圣岳”，是日本民族的象征。作为日本的国家象征之一，在全球享有盛誉。它也经常被称作“芙蓉峰”或“富岳”以及“不二的高岭”。自古以来，这座山的名字就经常在日本的传统诗歌“和歌”中出现。日本诗人曾用“玉扇倒悬东海天”、“富士白雪映朝阳”等诗句赞美它。
富士山是世界上最大的活火山之一。目前处于休眠状态，但地质学家仍然把它列入活火山之类。自781年有文字记载以来，共喷发了18次，最后一次喷发是在1707年，此后休眠至今。
关于签证
为了提高签发效率，日本使领馆简化了签发手续，并且规定：除外交签证外，其余签证均由日本驻华使领馆指定的代办机构代理，旅游签证由指定旅行社代理，不接受个人申请。所以在申请日本签证时，申请人须先电话咨询代办机构或旅行社，了解需要准备的具体资料并送交代办机构即可，无须亲自去使领馆排队申请。
签证型别：三个月个人单次旅游签证、一年多次往返签证、三年多次往返签证
签证材料：
1、本人护照 ：申请者须持有本人签名的六个月以上的有效因私护照原件，如有旧护照请一并附上 护照签名必须与个人资料表签名完全一致。
2、本人照片： 2张， ★ 三个月内2寸白底彩色近照
3、身份证影印件 ：1份， 必须是用身份证原件的影印件（二代须影印双面）
4、户口本： 1份 ，全体家庭成员的户口本影印件，包括户主首页 （有同行家属时）能体现关系的户口本或亲属关系公证书
5、名片：2张，所提供的地址、电话、姓名必须正确真实，可以联络到本人，如有公司简介也最好提供 (这个其实是不需要的，如果提供只能作为辅助材料提供，不影响签证)。
6、签证申请表：1份，由申请人本人如实、完整填写并签名 另备个人签名空白资料表1-2份 护照签名必须与个人资料表签名完全一致 日本使馆非常注意签名的正确性。
7、在职证明：1份 担保信必须盖有所在单位的公章，说明申请人职务，在此工作时间，在日期间依从日本法律、不脱团活动、旅游结束后按期间回国。如有滞留不归，由本人及公司承担一切法律责任和所发生的费用，领导的签名、联络电话、日期（日本个人旅游签证，最重要的是需要注明年薪10万元，如果没有注明是申请不到的）。
8、企业营业执照：1份 国家政府机关无须此项，但要提供单位法人程式码证影印件，并加盖公司公章（企业的话，必须提供营业执照副本影印件加盖公章，如果是学校或事业单位等提供组织机构程式码证影印件加盖公章，必须提供）
9、个人资产证明：10万元年收入以上税单
10、结婚证：1份 结婚证影印件（日本领事馆对在一个户口本的人员才会认定为亲属，如果夫妻不在一个户口本上，都是单独的户口，光是提供结婚证，使馆是不认可的，需要提供亲属关系公证书）
11、特殊人群:
a、退休人员：如申请人为退休人员，需要提交退休证的。
b、在校学生：如为学生，需提供学生证、身份证户口本、出生证明，有父母同行提供父母资产。
c、无业人员：如申请人无雇主，需提供居委证明。
d、暂住人员：非广东领区提供居住证影印件
日本一年或三年个人多次往返旅游签证：
1、护照签发地为上海、浙江、江苏、安徽、江西，并在以上五地工作生活或学习。其他地区签发的护照申请人如在以上五地工作生活或学习，需提供已有六个月记录的有效暂住证或居住证影印件。
2、日本签证申请有领区限制，要注意所属领区。 建议按照居住证所在地或护照签发地就近办理。
3、首次赴日行程中包含冲绳、岩手县、宫城县、福岛县上述4个地区中任一一个地区，并至少在上述地区入住一个晚上酒店，并出示酒店提供的酒店预订单。然后再归国报告书上由离境的航空公司盖章。
4、日本三年多次往返旅游签证，和单次的个人旅游签证提供的材料一样，只是多了一份由税务局提供的年薪25万元的纳税证明。
小孩签证资料：
A：父母同行：全家户口本影印件、在校证明放假信、学生证原件、出生证及独生证、如有身份证的需交身份证、护照原件及相片。
B：如只是父或母一方同行：还须提供父母亲的担保同意委托书、父母的户口本、身份证、结婚证影印件一份。
★ 填写签证申请表（报名时领取，申请人签字与护照末页签字一致）
★ 父母10万元年收入以上税单或保证金5-20万(根据不同地区及签证记录，具体数额不同)
注意：这次我们俩都有三年签证，孩子没有，她的签证是单独办理的，很多代理都不肯办理，不过我们机票是携程出票的，所以携程承诺帮我们办理孩子的签证，回国的时候需要在归国报告书上盖章，然后寄回携程帮忙销签。
关于货币
日元（￥）是日本的货币，纸币和硬币很容易辨别。
纸币有1000、2000、5000和10000四种面额。硬币有1、5、10、50、100及500六种面额。
在日本现金被广泛使用。但是，一流的百货商店和大型饭店也接受主流的信用卡和银联标志的信用卡。
可以在Authorized Foreign Exchange银行、大部分邮电局、国际机场、被批准的饭店的兑换点以及百货商店兑换到日元。
关于交通
东京的地下铁简直就是蜘蛛网，一不小心就会迷失在地下铁，交通卡的种类也是多得令人发指，各种周游券值得你去关注一下。
铁路：
JR：
东京都内的JR（日本JR各线路的颜色 铁道）路线，除了东海道新干线属于JR东海管辖外，其他皆属于JR东日本管辖。JR线的电车均以不同的车身颜色作出区别，以下是主要JR线的代表色：
●山手线= 黄绿色
●东海道线 = 橘黄色
●京滨东北线= 天蓝色
●中央线= 橙色
●中央·总武缓行线（中央线、总武线相互直通运转慢车） = 黄色
●总武快速线 = 上乳白下深蓝色
●埼京线= 深绿色
●京叶线= 紫红色、上红下天蓝色
武藏野线= 橙色加上黑白线
私营铁路是指东京都内相对于JR的主要私营铁路公司：
●西武铁道
●东武铁道
●东京急行电铁
●京滨急行电铁
●京成电铁
●京王电铁
●小田急电铁
其他私营铁路公司：
●东京临海高速铁道（临海线；りんかい线）
●首都圈新都市铁道（筑波快线；つくばエクスプレス）
新干线：
成田新干线（なりたしんかんせん）是由东京都心部到成田空港的一条未建成的新干线。由于沿线自治体强烈反对兴建，还有1970年代的石油危机等因素，因此还在购买用地的过程中就停止建设了。该计划胎死腹中后，在东京车站地底下已经盖好的成田新干线月台，则改由京叶线的列车使用停靠。
东京站是东海道新干线与东北新干线的端点站，同时也是列车最主要的起讫站；此外也有许多经由这两条新干线而直通其他新干线（九州新干线除外）的列车自此发车。除了东京站外，新干线另外还在东京站以北、以南分别设有上野站、品川站两个车站，以分担东京站的旅运量，并便利乘客搭乘，其中最大的车站为新宿站。
电车：
●新交通百合鸥号（新交通ゆりかもめ），无人驾驶电车路线，连线新桥、汐留、台场（临海副都心）与丰洲。
●单轨铁路
●东京单轨电车（东京モノレール），连线东京国际机场（羽田机场）和市区（滨松町）。
●多摩都市单轨电车（多摩都市モノレール），位于东京西边的多摩地区。
●迪士尼度假区线（ディズニーリゾートライン），连线迪士尼乐园与迪士尼海洋乐园（单向环状执行路线）。
地铁：
东京地下铁路线东京的地下铁系统由两个不同的事业体经营，其中由日本政府及东京都政府合资成立的“帝都高速度交通营团”所经营的路线原本称为“营团线”，不过随着营团于2004年4月1日公司化，改名为东京地下铁股份有限公司（东京地下铁株式会社），所经营的路线也改称为“东京地下铁线”（东京メトロ线；虽然营团线仍然是习惯上常用的旧名）；而由东京都交通局经营的路线则称为“都营线”（都営线）。
各路线都有专属的英文字母代号，主要是与数字组合，作为各路线车站的快速辨识代号（例如东京站西北方地下的大型转乘站－大手町站，是丸之内线与东西线的交会点，它分别为丸之内本线编号第18站，与东西线编号第9站，因此有“M18”与“T09”两个代号）。至于专属路线代表色，则是与车站内的导引指标用色，以及地下铁车厢上的彩色装饰线条配合，方便搭乘民众辨识。
地下铁路线所属的事业体、路线名称与代号如下：
东京地下铁线：
●银座线G = 橘色
●丸之内线M（支线代号为m） = 红色
●日比谷线H = 银色
●东西线T = 蓝色
●千代田线C = 绿色
●有乐町线Y = 金色
●半藏门线Z = 紫色
●南北线N = 翠绿色
●副都心线F = 棕色
都营线：
●浅草线A = 桃红色
●三田线I = 蓝色
●新宿线S = 黄绿色
●大江户线E = 紫红色
这里连结几个交通卡，供参考：
东京地铁畅游券
//www.mafengwo.cn/localdeals/1003491.html?cid=1010609
西瓜卡Suica
//www.mafengwo.cn/localdeals/1002693.html?cid=1010609
费用：在车站小卖部买的，2000日元，其中500日元是卡的押金，还有1500日元冲在卡里了。
充值：可以在机场和各个车站的自动售票机或人工视窗中购买及充值。
PS：建议下载APP“换成内案”+“google地图”，保你不迷路！另外，日本地铁站有很多储物柜，根据柜子大小，费用在400-600日元不等。
公路：
巴士：
路线众多而复杂，大多以铁路车站或重要地点为端点站或主要换乘站，主要街道上也经常可见巴士站牌；都心部的市区巴士以都营路线为主，兼有里程较长路线与短程接驳路线（如涩谷站～六本木新城），以及几条观光巴士路线（如东京、银座～台场）。都心以外的地区巴士多由私铁业者（东武、西武、东急等）兼营，因此经常以私铁车站作为端点站。另外还有往返于都心部主要饭店、东京机场巴士总站（T-CAT）与成田机场、羽田机场间的“Airport Limousine”（利木津巴士）。在几个大型转运站（东京站、新宿站等）附近，也有数条长途高速巴士路线，可以搭乘前往本州岛各地。
航空：
位于都心部南边东京湾岸的东京国际机场（羽田机场），过去曾为日本国内航线与国际航线班机共用的起降机场，定期航线方面已转为专供国内航线班机起降，维持日本国内航线枢纽的地位；国际航线部分则仅剩包机业务。
至于国际定期航线班机，则已全数移至位于东京都以东的千叶县境内，距离都心部约65公里的成田国际机场（过去亦称为“新东京国际机场”）起降；此外亦有极少数国内航线班机于成田机场起降。成田机场与都心部之间有JR、京成电铁的铁道路线连结，亦有高速巴士往返于两地之间。
关于电话
日本国际区号为：0081
电话卡
电话卡在机场、各车站和便利店都有售，经常使用的运营商有NTT、KDDI、Soft Bank等，从日本打回中国使用NTT和Soft Bank比较划算。
手机
日本的手机Sim卡一般是针对长期使用者售出的，目前没有适合旅客的型别，建议开通国际漫游。另外，日本的手机网路不支援GSM制式，一部分中国移动的手机在日本无法使用。
重要电话
电话号码查询台：104
急救、火警：119
报警电话：110
外语应答急救：#9110
关于网路
当地有24小时营业的网咖——漫画咖啡厅（漫画吃茶）,可以上网、看日本漫画等，饮品通常免费，大多位于主要的交通枢纽地带，根据使用时间长短价格在1000-2000日元左右。需要实时保持网路畅通的，目前可以从中国国内购买联通樱花卡、B-mobile、达摩卡等短期智慧手机上网络卡。也可以租借wifi机，价格在每天人民币30-40元。
樱花卡和富士卡
联通和日本软银公司（soft bank）合作推出的上网sim卡，支援WCDMA型的手机、平板电脑和上网终端。国内出售的版本含1G流量，启用后有效期七天，联通官方渠道价格为199元，经常有半价活动，但有可能不支援谷歌地图。通过淘宝等渠道也可以买到联通香港出售的富士卡，价格根据所含流量多少有所区别，常见是1.8G日本流量的版本，价格在人民币百元以内，具体的启用方式请按照淘宝店主的指示进行。
B-mobile
B-mobile卡是日本公司推出的上网络卡，使用docomo的网路。一般而言需要通过日本网站预定或者在友都八喜、必酷电子等电子商品连锁店购买，安装时需要靠日本的电话号码启用。B-mobile卡型别很多，一般预付类的，使用有效期为14天或30天，流量为1G至3G，也有不限流量的，价格在3500日元左右。
达摩卡
达摩卡是国内私人开发的赴日短期上网络卡，有7天-30天不同时长和不同流量的选择。短期使用的价格较B-mobile卡便宜一些，可以直接快递到国内地址或者在日本机场取卡。一般通过淘宝渠道购买。目前网上有许多私人B-mobile卡和达摩卡接力使用的情况，因为在国内不好查验是否能正常使用，也无法寻求售后服务，还请谨慎选择。
提示：我们没有买电话卡，在日本不需要打什么电话，用微信联络就可以了，所以我们提前在机场租了WIFI，有点啃爹的是，说是可以供8个人使用，我们连到5个人后就连不上了，所以你们人多话，记得租两台，大家分开逛街的话也能方便联络。
我们的酒店
酒店一：大阪
太阳加丰酒店（Kanku Hotel Sunplus Yutaka）or 康库太阳丰酒店（Hotel Sun Plus Yutaka）
地址：3-3-4, Minato, Izumisano-city, Osaka, Osaka, Japan
预订：//www.mafengwo.cn/hotel/87063.html
酒店接送：酒店有免费班车，因为关西机场是在海边，要过跨海大桥过路费成本太高所以接机只能在机场外面接，机场出来后乘坐JR线一站路到Rintu town station 5号出口，天桥下来后就等在路边，然后打电话给酒店 081 72461 2911，报姓名，然后说我们在这个站等接去酒店，5分钟内酒店就会派面包车来接，最晚一班是晚上11点。送机是直接送到关西机场的。千万不要想着打车去酒店，有经验的人告诉我们起码4000日元。如果你的飞机晚了赶不上酒店班车了，可以乘坐南海机场大巴到泉佐野站（650日元），下来后步行的话10分钟，打车1000日元（其实应该不要这么多，司机老头一直停著看地图，被坑了）。
抱歉我没有拍照片，到酒店就已经很晚了，黑乎乎的就没拍照，第二天没睡醒也就迷迷糊糊的上车走人了。
酒店二：东京
东京新宿王子大饭店（Shinjuku Prince Hotel）
地址：东京都新宿区1-30-1 Kabukicho 160-8487
预订：//www.tripadvisor.cn/Hotel_Review-g1066457-d301381-Reviews-Shinjuku_Prince_Hotel-Shinjuku_Tokyo_Tokyo_Prefecture_Kanto.html
酒店离新宿西口站很近，步行5分钟，记住是西口哦，新宿站的话要走十几分钟。酒店楼上就有商场，便宜的衣服很多。
酒店三：京都
京都城市酒店（Urban hotel Kyoto）
地址：京都府京都市4-59 Fukakusa Nishiura-cho, Fushimi-ku 612-0029
预订：//www.tripadvisor.cn/Hotel_Review-g298564-d639822-Reviews-Urban_Hotel_Kyoto-Kyoto_Kyoto_Prefecture_Kinki.html
酒店在JR奈良线稻荷站，出站就是稻荷大社，步行到酒店也就10分钟不到，酒店门口有公交车可以直接到京都JR车站。
简单行程
D1：上海–大阪
出发了！
这次来回的时间都还算不错，因为十一出行的人很多，晚上6点的飞机，我们早早的约了送机的车把我们送到了浦东机场，送机的车是老公用浦发积分订的，宝马带电动的车，车内空间大，所以两个大箱子妥妥地塞进去。
我们来回都是日航，一般国内团队是不会订日航的，所以人不多，几乎没有排队，看看旁边东航的视窗，吓死人。。。密密麻麻的人在排队。。。
在机场贵宾休息室稍微吃了点点心，“打包”了点饮料，准时登机，天气很给力哦！
日航棒棒哒，必须要给好评，每个小朋友都分发到了礼物，然后一路上吃吃喝喝看看电影，很快就到日本了，平稳降落在关西国际机场。
到机场第一件事就是买ICOCA交通卡，因为要乘坐一站JR到Rintu town station（临空站，关西机场的outlet就在这里），从5号出口出来，等在路边给酒店打电话，我那蹩脚的英语又一次派上用场啦，告诉酒店前台我们的位置，5分钟后面包车就来啦，顺顺利利到达酒店。
别小看这张卡，就像香港的八达通一样，也可以在超市买东西的。
D2：大阪–东京
莫宁！为啥每次到日本都是起早摸黑的感觉？大阪到东京的新干线实在太贵，竟然比机票贵，那只能选择坐飞机去东京，酒店班车直接把我们送到了机场T2乐桃的地盘，自助办理check in，然后到柜台托执行李，一切办妥就舒舒服服吃早餐吧。
BT的日本人，连这种颜值也能放到吃的东西上面，看得没食欲啊。。。
一直觉得桃子航空的颜色美美哒，你们觉得呢？
飞机一降落就看到美美的蓝天白云，心情瞬间大好，再累也值得，我要大口大口呼吸这干净的空气！
成田机场接机的是个中国小伙子，一路和我家健谈的老公聊得好开心啊。。。他说从成田到新宿要80公里路，按照正常的价格少说也要500-600元软民币，可是我们携程上抢的，只要90元软民币，小伙子瞬间掉了下巴，啊哈哈哈！
一进入市区，马上就能看到熙熙攘攘的人群，感受到东京繁华的节奏，满街西装革履的人们低头赶路，也许我不喜欢东京的原因就是这冷漠的感觉，不像北海道那些小城市有种贴心的温暖。不过，东京满大街的美食还是要给个赞的，肚子饿了？随便找个小店买来的点心都是美味哒！
我们要在东京住三天，所以交通卡必须要买好，这里推荐72-hour Ticket，只要是地下铁都能乘，JR不行，买票的地方在Big Camera楼上，几楼不记得了，应该在Information的地方买，可以刷卡。
在东京第一顿午餐，没有刻意去找，地铁出来路口看到一家卖天妇罗的看上去不错，就进去了，没想到这样也能找到美味，日本人的天妇罗真的一点都不油，放在盘子里时间长了也没有多余的油冒出来，味道更不用说啦，软软的很好吃，所有的东西都能做成天妇罗。
步步都是美景，处处都是小清新的味道，这就是日本可爱之处~
这个路口站了好几个警察叔叔，拦了不少的车，不知什么原因，估计也是个什么死角吧，哈哈，好坏。。。
东京国立博物馆
午饭后，我们去寻找我们的东京第一站，东京国立博物馆，也许你会说，到东京当然要买买买，只有我们这种屌丝才会第一时间去博物馆吧。。。其实，我是去东京国立博物馆看咱们中国遗失的宝贝，听说有很多中国的宝物在东京国立博物馆里展出，果不其然，正好赶上上海博物馆联合展出，真的是大饱眼福啦！
东京国立博物馆的对面是东京科技博物馆，这样的规划很人性化，博物馆都聚集在此，方便人们前往。
东京国立博物馆是日本最大的博物馆，位于东京东台区上野公园北端，内有本馆、东洋馆、表庆馆及法隆寺宝物馆4个展馆共43个展厅，陈列面积1.4万余平方米，约有11万件收藏品，其中国宝87件，重要文物634件，以及一些受委托保管的文物。博物馆的主体建筑由象征日本历史的建筑物构成，历来被称之为”美术馆建筑与博物馆建筑的博物馆”。
“本馆”于1938年开馆，设20个陈列室，按时代展出日本雕刻、染织、金工、武器、刀剑、陶瓷、书画、建筑构件等展品。其中，十大弟子像、藤原佛画、雪舟泼墨山水图、狩野永德松柏屏风等都是国宝一级文物。
“表庆馆”是一座明治末年建筑，为当时皇太子成婚纪念而建造,已被列为“重要文化财”,1909年开馆，设 9个陈列室，按时代分类展出史前时代至历史时代的日本考古发掘遗物，有石器、绳纹、弥生式陶器、填轮、汉式镜、铜铎、陶瓷器等珍品。
“法隆寺宝物馆”于 1964年开馆，设3个陈列室，专门展出明治初年法隆寺向宫廷献纳的各种宝物,由于藏品极其珍贵,只限每周四开放。
“东洋馆”是1968年开放的新馆，设10个陈列室，分综合陈列、埃及艺术、西亚、东南亚艺术、中国艺术、朝鲜艺术和西域艺术等部门，展出日本以外的东方各国各地区的艺术品和考古遗物。
其中，主要展出的是中国艺术品，占5个陈列室，展品有史前的石器和彩陶，商周的青铜器，汉代的陶器和画像石，魏晋南北朝的佛像，唐代的金银器和三彩，宋、 元、 明、清的瓷器和书画等，有些文物已被列为“国宝”、“重要文化财”级文物。
交通：JR山手、银座、日比谷线至上野站。最近的是JR，不过JR贵，我们选择的是日比谷线，博物馆就在上野公园旁边，上野站下来后跟着导航走，翻过JR铁路群（桥）就到了。
浅草寺
从东京国立博物馆出来，乘坐银座或都营浅草线到浅草站，下来步行3分钟就到浅草寺了，一接近浅草寺就能看到到处都是人人人人人，宝宝不开心了，好多团队，好多国人，好挤。。。
不过门口商业街上有好多萌物还是挺好玩的。
浅草寺位于东京台东区，也叫浅草雷门观音寺，该寺正式名称为金龙山浅草寺。是日本现存的具有“江户风格”的民众游乐之地。浅草寺是东京都内最古老的寺庙。相传，在推古天皇三十六年(公元628年)，有两个渔民在宫户川捕鱼，捞起了一座高5.5厘米的金观音像，附近人家就集资修建了一座庙宇供奉这尊佛像，这就是浅草寺。其后该寺屡遭火灾，数次被毁。到江户初期，德川家康重建浅草寺，使它变成一座大群寺院，并成为附近江户市民的游乐之地。
寺院的大门叫“雷门”，正式名称是“风雷神门”，是日本的门脸、浅草的象征。雷门最著名的要数门前悬挂的那盏巨大的灯笼，远远可见黑底白边的“雷门”二字，赫然醒目，着实为浅草寺增添不少气派。人们为了祈祷风调雨顺和五谷丰登而供拜这两座神。
有谁会想到大灯笼底下会是这样的？
抽支吉签保佑全家平平安安~
东京晴空塔Sky Tree
离开了拥挤的浅草寺，今天的最后一站我们在晴空塔和东京塔之间选择了晴空塔，可能是因为好奇吧，什么样的塔能有这么美丽的名字，网上搜到说人会很多，我们也没有提前在淘宝买票，去了再说吧，今天天气这么好，不能错过！
晴空塔就在浅草寺旁边，抬头就能看到，走过去大概15-20分钟，时间还早，我们就步行吧！
路遇“吾妻桥”~当然要给妻子打个卡啦~
东京晴空塔，又译为东京天空树，正式命名前称为新东京铁塔（新东京タワー）、墨田塔（すみだタワー），是位于日本东京都墨田区的电波塔。高度为634.0米，于2011年11月17日获得吉尼斯世界纪录认证为“世界第一高塔”，成为全世界最高的自立式电波塔 。
晴空塔下面是个大商场，还有一个水族馆也在里面，晴空塔和水族馆买票都是在四楼，随着商场外面的扶手电梯可以直接到四楼，这里我要提醒一下，如果你没有提前在淘宝上买好快速票，现场排队的话会排很久，当然你也可以像我们一样，去专门给外国人提供的买票点，价格是一样的，很快就能买到票，还有工作人员直接把你带到电梯口，当你穿越那些密密麻麻排队的人时，优越感不要太好哦！
其实今天的空气不算好，也是雾茫茫的一片，没有下雨是万幸！
交通：东武伊势崎线东京天空树站下车；都营地下铁、半藏门线、浅草线、京成押上线押上站；JR总武线至锦系町站。
门票：淘宝可预订快速通道，成人票350米展望台2000日元，450米展望台3000日元。展望台8:00-22:00。
在晴空塔下面的美食广场找到了一风堂，和国内的有点不同，还有儿童套餐，套餐里含有一大包零食，赞哦！
东京就是一座不夜城，我们住的新宿王子酒店靠近歌舞伎町一番街，所以更是越到晚上越灯火辉煌，还好我们住在19层，听不到大街上繁杂的声音，半夜12点的时候从楼上看下去，街上还是人头涌动，日本人都不回家睡觉的嘛！
D3：东京–镰仓
一早起来就发现天气阴沉沉的，不开心了，今天要去镰仓圆我的情结，难道又要撑著伞去圆梦吗？
今天周一，早上8点半走在新宿的大街上，马路上人流熙熙攘攘，人们都赶着去上班，个别的还在奔跑，东京的节奏，隐约感觉像是到了香港。。。
因为还要去买票，所以不能坐下来笃悠悠吃早饭，门口就是KFC，试试日本KFC的早餐吧~
这里先来了解一下去镰仓的交通方式吧：
小田急PASS可以在新宿的小田急旅游服务中心购买，JR到新宿站，跟着指示走很快就能找到。
（1）小田急江之岛・镰仓周游票
费用：1470日元
时间：新宿到藤泽大概需55分钟，藤泽到片濑江之岛大概10几分钟，江之电全程34分钟
如果你住在新宿附近，首选这个PASS~小田急PASS包括新宿到藤泽的往返车票，小田急线区间内一次往返（藤泽—片濑江之岛），以及江之电一日乘车券。
（2）JR镰仓/江之岛通票
费用：700日元
持有镰仓/江之岛通票，可以无限次乘坐江之岛地区的JR线、江之岛电铁和湘南单轨。
湘南单轨全程310日元，江之岛一日乘车券600日元，这么一算JR通票还蛮划算的。但这么想你就太天真了！
这个PASS缺点在于JR使用区间很小，你还需要自己乘车到镰仓。从东京站出发乘JR横须贺线到镰仓，单程920日元；从新宿站出发乘湘南新宿line到镰仓，单程同样是920日元；往返的车资加上PASS就需要2540日元。相比小田急PASS贵出不少。
车票买好，顺便把明天去箱根的车票也领好（已经提前在网上预订好，也在这里拿票），乘坐小田急线出发了，上图是时刻表和地图，清楚吧，从新宿到藤泽一小时车程，下来换乘江之岛线，都是包含在周游券里的，我的第一个目的地是——镰仓高校前站！
干净的车站，我还是喜欢这种小城市，人少，不要说我是铁路控火车控，真的很喜欢这样的画面。
藤泽站下来后换乘江之电。
在火车尾列车长室外可以看到别样的风景~！
最特别的是单轨竟然在马路中央，火车和汽车在马路上和谐共存。。。
镰仓高校前
镰仓高校前站之所以出名是因为日本知名动漫《灌篮高手》的缘故。动漫中的场景即是以镰仓高校前站为原本创作的。
终于到达了传说中的镰仓高校前站，很多人从这站下车，天开始下雨，不要这样吧。。。
没有蓝天，没有蓝色的海，只有灰白的颜色。。。
火车来了，大家争相拍照，所谓情结，就是如此。。。
哎，没有蓝天就没有蓝色的海，白乎乎一片，蓝瘦。。。香菇。。。
日本人的漫画竟然可以将真实景色完全还原，真的好有心。
匆匆拍完照，坐上火车回到了江之岛站，在车站又见到了栏杆上的小鸟，日本人有爱的给它们穿上了毛衣。
江之岛
江之岛，位于神奈川县藤泽市境内。以前只是一个在退潮时才出现，和陆地连线并能徒步从湘南海岸到达的沙嘴。
自关东大地震，岛体隆起以后，才完全和陆地失去联络。关于岛的最初形成，据说是在钦明天皇13年（552年）4月，从海底开始涌出沙，经过21天后，形成了沙岛。而在比叡山延历寺中关于岛的最初形成却记载了一个动人的传说。传说以前津村（现镰仓市）周围方圆40里是一个大湖，在湖中住着一条五头恶龙。它搞得该地山崩地裂，疾病流行，洪水台风肆虐。人们无法制止它的恶行，结果村庄荒芜。所以形成子死越（现江之岛对岸的腰越）。在钦明13年的某日，突然海面上空乌云密布，天动地撼。云中出现了一位美丽的仙女，随后突然海面上浮起一座岛屿。恶龙对仙女一见钟情，随即承诺不再作恶，痛改前非而向仙女求婚。由于它的不懈努力，不断行善，最终和仙女喜结良缘。从此，五头龙和众神一起改造该岛，并保护着居住在这里的人们。而且传说该龙是弁才天的化身。甚至德川家康也曾来进行过参拜。在江户时代，这里就成为了江户（现东京）人的观光地之一。并由于弁才天的音乐才华，这里还一直是歌舞伎演员的胜地。
这是什么？一个建筑工地，里面在造房子，这是测量噪音和震动的仪器，尽量不影响周围居民生活，太人性化有没有？
这次的旅行，我们并没有刻意去寻找美食，走过路过觉得该吃饭了，那就进去吃饭，没想到随便找找都能找到美食。
江之岛离江之电车站不远，不过这里推荐小田急片濑江之岛站，更近一点。
江之岛上空老鹰很多，乌鸦、鸽子、老鹰。。。哈哈，好像很和谐的样子。
上岛后是条商业街，很多卖海产品的小店，小鱼干什么的。
这里不推荐上山电梯，下山的时候才发现真啃爹，其实没有想象中高，为了偷懒我们就买了电梯票，不过这样比较节省时间。
山下商业街也有卖这鱿鱼虾饼，排队的人好多，山上这家不用排队，就比山下贵100日元，那我情愿不要排队的。看到这只大虾吗？直接压扁，很薄很薄，山上风大，差点把我人都吹跑了，我是用整个身体在护着这张饼拍照的，不容易哟！！！
今天天气不好，山上的风奇大无比，感觉随时会被吹跑，有点吓人，如果海啸来了，被卷走岂不是分分秒秒？。。。
这里就是小田急片濑江之岛站，这时候已经风大雨大，还是早早离开吧。。。
我孙子。。。哈哈哈。。。我孙子站，怎么会取这个名字？你孙子才会去我孙子这个地方。。。
是不是很眼熟？五右卫门日式义大利面在上海也有，很好吃，没想到在日本也遇到了，就在地铁下面，品种和上海的不一样，还吃到了黑毛牛肉面，32个赞！
下图推荐给准备去台场的朋友们，海鸥号JR线，我们不是去台场，路过了，拍下来留给你们用。
回到新宿又是晚上了，马路上依然人来人往。。。
D4：东京–箱根
一日之计在于晨，佩服日本人一大早就能吞得下牛肉饭，我们也来试试吧，吃饱肚子好赶路，今天要长途跋涉的去箱根看一眼富士山，下午还要转战御殿场奥莱，这个圈子够大的，回来又是半夜的节奏，很多网友说东京到箱根一日游还要去御殿场是不可能的事，那就让事实来证明，我们做到了，妥妥的！~
整个箱根的行程，我先来归纳一下吧，有需要的可以拿去，别客气！
我们买的是箱根2日周游券（最低是2日），凭票一路畅通不用另外再买票。【出发】新宿小田急线–终点小田原站（1个半小时），【换乘】小田原–箱根汤本，【换乘】登山铁路箱根汤本–强罗，【换乘】登山缆车强罗–早云山，【换乘】缆车早云山–大涌谷，游玩大涌谷，【换乘】缆车大涌谷–芦之湖，游玩芦之湖海贼王游船（单程），【换乘】busH线到小涌园，同站头小涌园【换乘】busG线–御殿场站。
大家记得在车站拿一份箱根交通时刻表，各种铁路和巴士的时间准确到分！
一上午都在赶路，火车一辆接一辆，换乘再换乘，换得我头晕，终于到达山脚下，换完登山缆车再换缆车就能到大涌谷了，加油加油！
怕有些人不适应大涌谷的硫磺味道，特地每人发了一块溼巾纸用来捂住口鼻，人性化的服务，给赞！
这是我们下一站要去的地方。
靠近大涌谷的树木都已经被硫磺烧成黄色，远远已经看到美丽的Fuji山，着实让我小兴奋了一下。
大涌谷
大涌谷位于富士山东南一隅的箱根市境内，是富士箱根著名的观光景点。日本旅游胜地大涌谷是大约40万年前箱根火山活动的末期，神山的北山腹发生的火山大喷发形成的火山口遗蹟。又称“大地狱”。大涌谷地上的泉水大部分的是有毒的，它本来叫Oojigoku，是箱根山三千年前爆发而形成的，1876年明治天皇去那里参观才改名为大涌谷。
果然一走出缆车站就能闻到浓浓的硫磺味，真心不好闻。。。
好吧，我算服了，大涌谷里所有的东西都是黑的，面黑的，鸡蛋黑的，冰激凌黑的，面膜黑的。。。还有更黑的么？
芦之湖
芦之湖是箱根旅游的核心地区，位于箱根町西方，驹形岳的南边山脚，是一个淡水湖。湖面积703公顷，深43.5米，周长21.1公里。它是在三千多年前，因火山活动而形成的火山湖，经湖水冲刷的河谷，是箱根最迷人的旅游据点。
从大涌谷继续乘坐缆车到芦之湖，经过姥子站不要下去，继续往下乘。
我们凭周游券是不用另外买票的，一路畅通！
从海盗船码头出来，外面有个巴士总站，寻找这个车牌，搭乘巴士到小涌园。
在同个站头，看到这个牌子，就换乘小涌园到御殿场的巴士，我们时间算得恰到好处，没有耽误一分钟。
从小涌园到御殿场的巴士上，路过一个叫乙女卡（峠qia）的站，经过一段隧道后可以看到富士山全貌，她那匀称的身段完美展现在眼前，美到没朋友，赶紧拿起相机抓拍！
到达御殿场后，买好回新宿的车票，然后在御殿场站换乘shuttle bus到御殿场奥特莱斯，8点关门，7:55有一班车回御殿场站，巴士回新宿末班车8:30，一个小时40分钟。
白天来这里最好，能看在这座桥上看到美美哒富士山，遗憾。。。
新宿–奥莱的往返的班车时刻表。单程成人1650日元，往返成人2880日元。
奥莱到河口湖站的大巴时刻表。成人单程票价1510日元。
D5：东京–大阪
今天晚上就要从东京飞回大阪了，因为没有预约到三鹰美术馆，所以今天的行程将会很空，终于有时间买东西了，给朋友们代购的东西也要买起来。
先去筑地市场吃个早饭吧，感觉这次到日本就没怎么吃过好的。。。
交通：都营地铁筑地市场站；日比谷线地铁筑地站。地铁站出来往左走几步就能看到大门。
筑地市场
What？！筑地市场今日休市！还是临时的！不带这样的吧！！！空空荡荡的筑地市场，还是能想象的出平时的热闹景象，好大一片市场！
筑地市场是位于东京都中央区筑地的公营批发市场，亦是日本最大的鱼市场。 东京都内11间东京都中央批发市场之一，其规模之大与知名度之广，不只是东京，更是日本首屈一指的批发市场。据说11月份筑地市场要搬家了，要去的赶紧去哦。
幸好还有几家良心商铺开着，不至于让我饿著肚子离开这里。。。
皇居
皇居是天皇平时居住的场所，曾被称为京都御所、禁裹、内裹等。现在所说的皇居是指曾命名为“宫城”的东京江户城旧址一代，是江户时代太田道灌所建造，“宫城”这个名字于第二次世界大战后废止，并改名为“皇居”，英文名 是：The Imperial Pal
ace
。皇居由“御所”（天皇居住的地方）、“宫殿”（各种公共仪式及政务的举行场所）和宫内厅（日本的一个行政机关）等组成。
交通：JR东京站，步行约10分；JR有乐町站，步行约8分。地铁千代田线二重桥前站，步行3分钟；地铁日比谷线日比谷站，步行5分钟；地铁三田线日比谷站，步行2分钟。
游览皇居一般就是参观外围，包括皇居外苑、皇居东御苑和北之丸公园，隔着护城河。在外苑可以看到横跨在护城河上的二重桥，虽然不能上去，但却是能看到的皇居最内部的景观。东御苑是皇室的大花园，可以一边散步一边观赏许多历史建筑和庭院风景。而位于西北边的千鸟之渊是东京著名的赏樱点，旁边就是北之丸公园，有许多市民在此跑步、骑车或是散步休闲。
往东北边走去，沿着护城河和城墙，一直来到大手门。这里有一座石桥通向城内，里面就是皇居东御苑了，在门口警卫处领一个小牌子就可以入内参观。东御苑又分为本丸、二之丸和三之丸，本丸比较大气，二之丸有个精致秀气的小庭园，而三之丸有尚藏馆，展示著其他国家送给日本天皇的艺术品等，可以免费参观。
蘑菇，到处都是蘑菇！
其实皇居也是可以参观的，而且是免费滴，你可以早早的过来拿号。。。
七年前第一次出国就是来的日本，和朋友两个人从成田机场附件坐火车到新宿Yodobashi给老公买手表，来回将近4小时，差点赶不上末班火车，现在想想真有劲啊！
带着猫头去的，怎么能不找一个猫头拍照？
最后，以一杯极好喝的珍珠奶茶来结束东京之旅吧，里面的珍珠是彩色的，还有巧克力豆，真的好好喝，就在王子酒店隔壁商场楼上，推荐！
D6：大阪–京都
昨晚离开东京，我们飞回了大阪，晚上还是住在了之前那个酒店，今天一大早，我们就回到了大阪关西机场，换好JRpass，从大阪乘坐直达京都的JR，大约1个半小时不到就到达了京都，从京都站下来再换乘奈良线（2站）到稻荷站，这次酒店订在了稻荷附近，先回酒店放行李。
酒店附近吃饭的地方极少，都是居民住宅，街上冷冷清清几乎看不到人，随便找了家小面馆解决了午饭。
铁路控又来了，看到铁路就拍已经成为了我的习惯。。。
到京都的首要任务是给女儿租和服，她心心念唸了一路了，今天终于如愿，穿在她身上像个和服娃娃。。。
租和服价格：4000日元、5000日元、6000日元价格不等，衣服也不一样，盘头发另外收费1000日元。
伏见稻荷大社
日本伏见稻荷大社建于8世纪，主要是祀奉以宇迦之御魂大神为首的诸位稻荷神。它是京都地区香火最盛的神社之一，人们来祭拜求取农作丰收、生意兴隆、交通安全。也是京都市内最古老的神社之一。
伏见稻荷大社的入口，矗立著由丰臣秀吉于1589年捐赠的大鸟居，后面便是神社的主殿及其他建筑物。在神社里，还能见到各式各样的狐狸石像，这是因为狐狸被视为神明稻荷的使者。狐狸脸形的绘马是这里的一个特色。
这里最出名的要数神社主殿后面密集的朱红色“千本鸟居”，是京都最具代表性的景观之一，在电影《艺伎回忆录》中也曾出现过。成百上千座的朱红色鸟居构成了一条通往稻荷山山顶的通道，其间还有几十尊狐狸石像。
走进千本鸟居，老朽褪色的暗红色牌坊和光鲜亮丽的朱红色牌坊密集地交织在一起，透过阳光的照射显得格外壮观迷人，视觉上颇为震撼。
终于见到了传说中的千鸟居，不要被门口的人群吓到，越往里走人越少，再配上和服美少女，完美！
稻荷大社就是这么美，任何语言都无法表达我的震惊，只能有图有真相啦！
从稻荷神社出来，在附近的街道上逛了逛，因为还没到还衣服的时间，小美女还不肯还，只能一路闲逛啦。
还了和服，坐火车回到京都站，每次来京都，一出车站总能抬头看到高高在上的京都塔，今天有时间，上去看看吧。
矗立在京都站前的京都塔建于1964年，高131米，呈蜡烛状，是眺望京都的好场所。京都塔没有采用钢骨架方式，而是改采钢铁环堆积方式建成。京都塔已经成为京都大门口的象征性建筑，从这里眺望京都的夜景，别有一番情趣。最晚上塔时间是20:40。
忘记播放晚餐了？当当当。。。晚餐是海鲜盖饭，可惜生蠔是熟的，有点无趣，估计日本人怕你们吃坏肚子吧。。。这家店是在Yodobashi楼上的，自己去找吧。
是的，晚上也这么漂亮！
D7：京都–大阪–上海
这次到京都真的是人品大爆发，可惜我们今天中午就要赶往大阪关西机场回国了，不然真的该好好玩玩，每次到京都都是匆匆忙忙，要么下雨要么没时间，其实下次可以在京都多住几天，好好感受一下真正的日本。
酒店门口有巴士可以到京都站，30分钟左右就到了，非常方便。
从京都乘坐JR回到了大阪关西机场，航班是下午的，飞机餐还是有的，每位儿童仍然得到了礼物，我喜欢日航。
尾声
我喜欢日本，不仅仅是因为它本身的美。算上这次，我已经第六次造访这个小小的岛国了，到过东京、大阪、京都、札幌、名古屋、冲绳等大城市；也走过镰仓、奈良、箱根、神户这样的小城；甚至已经去过两次北海道，也许不久将会去第三次。然而无论在哪里，日本似乎都有一种神奇的能力，能让人在美景中沉静下心情，边走边体会。。。
欢迎来到我的窝，喜欢的话也可以去我别的游记转转哟~！
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