邮轮旅行，那些年我们一起踩过的坑

说实话，身在上海，还是非常幸福的，每年都有大堆的邮轮尾单，淡季1000出头的船比比皆是，三位数的船期也并不少见。只是在选择的时候，真的要谨慎再谨慎。去年国庆的出行经历了第一次翻车，赶紧和大家分享一下这段经历。前事不忘后事之师，希望大家在今后预定的时候少走弯路，不要被各种低价冲昏头脑，尽量选择大的旅行社报名，而不是各种不靠谱的微信尾单群。非业内专业人士，如有错漏还望指正！

本次航程预定的地中海辉煌号邮轮，舱房为4人海景房，999元/人。虽然只有3人出行，根据规定还是付了4个人的钱，共计999元*4人=3996元，不含船上服务费14.5美元/人/天。人均1332元不含服务费的价格，在上海出港航次看来虽然并不算特别便宜（个人感觉这船的定位也就比赛琳娜高那么一丢丢），不过考虑到能利用国庆小长假后三天的假期，相比平时带周末的船期可以少请假一天，所以立马就预定了。

现在各种微信公众号及微信尾单群实在是太多了，价格也非常美丽。但是呢，许多收款方也只是转手卖人头赚个推荐费，企业营业执照上是旅行社还算好的，更多的都只是旅游咨询公司打打“擦边球”。真的出了问题，收钱的并没有组团的资质，即使投诉到12301这样的机构，也秉持着谁收款，谁签订合同谁负责的原则。由于收款方没有相关资质，一脚球踢到市场监督管理局。即使市场监督管理局介入，收款方到时候两手一摊，最多把赚的两百元推荐费全部吐出来，别的对不起，别多想。由于收款方并没有提供过于糟糕的服务，所以我也不会去问对方讨要这两百元的推荐费。
所以，在报名的时候，千万要问清楚到底是谁组团的。不得不说，相关法规在制订的时候，还是有不少漏洞的。作为普通消费者，在几个月的时间里为了几百几千块钱在其中被踢来踢去，花费的时间成本和精力都相当大。

以我浅薄的理解，因为某些规定的存在，国外邮轮公司并不能直接在国内揽客，而是要通过包船社去售卖？然后某个大的旅行社把整条船都包了，又把票分销给N多的其他旅行社。一些大的OTA平台往往自己可以组团，把自己的客人自行组团岸上观光。而其余的，往往会交给一个较大的旅行社来组团，比如本次的组团社——中国旅行社总社（上海）有限公司，简称CTS。如果说一开始直接找CTS报名，那么出了问题就可以直接找他们，而不是现在投诉无门的境地。

原先对于台风天还没太大的感觉，一旦自己遇上了，还真是遭罪。原定五天的航程，却受到台风“康妮”影响不得不进行调整。

登船时间不变，10月9日返回，中间两天变成海上巡游，原定10月5日离港改到10月6日下午14：00，额外提供60美元/舱的船上消费金。如最终无法停靠长崎，长崎的15美元/人同样作为船上消费金返还，可支付船上消费专案及邮轮服务费。如最终变成无目的地航次，保险公司赔付600元人民币/人。如果乘客主动取消的话，只能退回已支付船票金额的30%。对于这样的结果，相信大多数人都能接受。

登船时间改到10月6日早上，10月9日返回，中间两天变成海上巡游，离港改到10月6日下午14：00，额外提供60美元/舱的船上消费金。如最终无法停靠长崎，长崎的15美元/人同样作为船上消费金返还，可支付船上消费专案及邮轮服务费。由于航次减少一晚，地中海邮轮将返还每人已支付船票金额的25%，保险公司也会给到700元人民币/人的赔付。如果乘客主动取消的话，只能退回已支付船票金额的40%。同时，在这一版本的告知书上，无目的地航次，保险公司赔付600元人民币/人这一条也去掉了。这里埋了一个很深的坑，如果对于邮轮了解认识不多的人，很可能会把已支付船票金额的25%理解为我付了多少钱，返回我25%，其实这是错误的。好吧，都等了这么久，也只能答应了。

前面的60美元/舱的船上消费金取消了，10月7日13：00恢复长崎港的停靠，如果停靠长崎港的时间比原计划缩短3小时以上，可获得保险公司300元/人的赔偿。如果乘客主动取消的话，只能退回已支付船票金额的40%。对比发现，赔偿标准大幅度降低。不过怎么办呢，假都请好了，放弃的话只能拿回已支付船票金额的40%，不去也得去啊。

用GCMAP计算了一下上海浦东国际机场到日本长崎机场的距离为492英里，由此推算出上海吴淞口国际邮轮港到日本长崎的距离大概在800公里左右。又搜寻了一下，地中海辉煌号邮轮的平均航速为23节，也就是42公里/时。按照这个速度，10月6日12：30离开上海，10月7日13：00抵达长崎，基本上要一刻不停地全速前进。

熟悉邮轮的朋友都知道，从上海出发，一般四天航程的邮轮都是不停靠目的地港口的，绝大多数都是采用了海上巡游的方式。一方面是考虑到航程距离的关系，另一方面也是为了乘客的舒适度。

可是，不知道是船方还是包船社，考虑到自己的利益，太想恢复岸上行程了，最终还是选择了恢复日本长崎的停靠。毕竟邮轮最赚钱的地方，除了卡西诺以外，恐怕就是岸上观光了。

于是，从第一晚到第二天，本人明显感觉到了不适。特别是第一天晚上，站在原地都无法站稳，更不要提走路了，船晃得特别厉害。自认为平衡器官发育还是不错的，属于在游乐场被360度无死角甩来甩去都没啥感觉的，平时也从来都不晕车晕船，包括也不是第一次坐邮轮，而这次却……同行的家人更是吐得很厉害，连饭都吃不下，本想选择悠闲度假的兴致全无。

这样的表现，当然不是我们一家人这样，船上许多人都或多或少感觉到了不适，只是没地方去吐槽。甚至问了船员这样的情况是不是经常遇到，船员都表示很少遇到这样的情况。

在风浪大的情况下，如果保持一个较为平稳的速度，相信不适感应该会大大降低。或许会有人问，是不是台风天的影响呢？我觉得不是。首先，台风有大致可预测的活动半径，邮轮为了安全完全可以避开。其次，如果说非要按照最短航程达到回复上岸的目的，不可避免遭遇台风活动半径的话，那么，为了自身利益而牺牲游客体验的做法是否合适呢？

临出发前，通过支付宝关联了地中海邮轮的金卡会员，结果除了第一天送了一盘水果（和自助餐厅拿的差不多）外，其他待遇都没享受到。免费地中海航海家俱乐部照片？没有。专属邮轮卡？需要自己去船上的服务台重新制作，办理登船手续的时候没有配发，问了说不知道。个性化行李标签？没有。欢迎鸡尾酒会？服务台小哥哥说只有在其他国家始发的航程才有。航海家俱乐部礼品？没有。邮轮顾问？也没有。按照服务台小哥哥的原话，可能是国内出发的金卡匹配起来太容易了，所以许多待遇都缩水了。在国际酒店集团，利用其它集团的高等级会员卡匹配相应等级的会员很常见，也没见待遇有啥缩水嘛？为啥到了邮轮却缩水这么严重呢？

坐过邮轮的朋友应该很清楚，岸上观光的“标配”应该是2个免费景点+2个购物点的组合。而因为本次航程靠岸晚了，入境，集合，上大巴车的时候已经差不多下午14：00了。一开始上车的时候，地接导游并没有说当天的行程有变化。大巴车把整团人拉到了距离码头60-70公里外（需要出城上高速公路）的山田电器和有田陶瓷公园这两个购物点。临近黄昏往回赶的时候，又突然说接到通知，景点取消了。什么？折腾了一下午，家人又是第一次去日本，岸上观光就这么变成了岸上纯购物？唯一的一个免费景点也取消了？

等了足足两个半月，终于从收款方这里拿到了地中海邮轮返还的已支付船票金额的25%，结果，拿到手里只有78.25元/人。计算公式为（最重团款-536元/人已产生的港务税费-150元/人领队费）*25%，代入金额即（999-536-150）*25%=78.25元。付了4个人的船票去了3个人，结果一共退回78.25*4=313元。
这个世界上价效比最高的工作是什么？我觉得应该是邮轮领队了。具体，就第一天发发证件材料，下船前一天集合告知一下注意事项，下船这天点点名。一个团40人，一个人150元，就算被旅行社抽掉一半，五天到手3000元，这价效比也是杠杠的。平时还能做做代购，外快还能拿不少，虽然相信他们的底薪并不会有多高。

话说一开始还不懂这536元的港务费怎么来的，因为从之前的通告来看，日本长崎的港务费只有15美元。想打电话咨询CTS的邮轮部。一个老阿姨接的电话，态度极其差，说你付了几百块的钱，能退回几十块已经蛮好了，完全都没有任何解释。上海出发，一千左右的船票一年不说上百次，几十次总有吧，她是做这行的，说出这话，真的太让人震惊。不过这总比销售部门来得好，之前打到门店问售后电话，直接挂电话了。后来问了地中海邮轮，才知道原来这536元是上海吴淞口国际邮轮港的港务费，比日本长崎的贵了好多呀！

关于邮轮，之前已经写过一篇比较详细的了，在这里就不再赘述。简单谈一下地中海辉煌号吧，这艘船一开始的定位人群是欧美，因为老外爱喝酒啊，所以船上足足有九个酒吧。免费餐厅，去掉重复的，其实只有一个点菜的主餐厅和一个自助餐厅，其他都是收费餐厅。除了正餐时段外，船上的冰淇淋都需要单独收费，虽然味道不错。还是很怀念当初在蓝宝石公主上免费无限吃蛋筒的好日子。

餐饮方面，虽然食材不错，品种也丰富，就是感觉菜品加工很粗糙，不够精致。中午时段，不知道是不是准备时间过短，会有自助和点菜相结合的模式。点菜前建议先去吃点自助的填饱肚子。上菜的时候，基本上点的菜会一起上，不分前菜和主菜。甚至于菜还没吃完，甜品和冰淇淋已经上了。桌子本来就够小了，经常堆不下。

餐厅的服务总体来说，之前看了几十篇游记，都说东南亚服务员对国人的态度不太好。不过肉测下来感觉，相反是我们国家的服务员态度很冷淡，东南亚的服务员都很热情啊。有个白人餐厅经理？特征是光头，微胖，很不错，和他提出坐视窗位置都肯满足。其他几次，基本上都没有自主选择的权利。

同样的问题也出现在邮轮上负责娱乐的工作人员，在地中海辉煌号上被称为“邮轮大使”，表现最好的应该是那个名字读音叫温德利的巴西人吧？上窜下跳地上爬，做鬼脸，无所不尽其极取悦乘客，相反我们国家的一些邮轮大使，可能还是国人的个性比较腼腆吧，有点放不开，不像老外这么腼腆。

舱房的保洁阿姨，估计也是东南亚的吧，执行力很强，请她帮忙合并床很迅速。在家人晕船的时候，也会主动关心问候是不是好点，让人很感动。