宝岛地图
出行前的准备
1、台湾通行证，G签
L签是不可以在台湾自由骑行的，购买机票需要台湾通行证。
2、入台证（一张纸）
入台证需要找旅行社代办，或者飞猪。
入台证一定要彩色列印，不能黑白。
入台证可折叠，不要损毁条形码和二维码。
入台证上写明从入境后的第2天开始算可以逗留15天，也就是可以在台湾逗留16天15夜。
两证一签详细办理流程：//m.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/174520.html
3、台湾电压
台湾民用交流电是110V 60Hz，插座是两孔平行扁插，大陆的圆柱插头和三插在台湾使用需要转换插头。
手机相机笔记本等充电器基本上是100～240V 50/60Hz，其余电器自己看清楚吧。
（右边是台湾的插座，左边是常用的USB插口，不是所有的民宿都会有USB插口）
4、电话卡
台湾有3大营运商：中华电信，大哥大，远传电信
中华电信口碑比较好，在机场有营业大厅，15天“吃到饱”（不限流量），NT$700，也可以飞猪，支付宝也有不换卡的台湾流量包。
15天指的是15×24小时，用足24小时算1天，不是按自然日算。
5、新台币
带有银联标识的ATM可以直接取新台币。
台湾机场和便利店都有带银联标识的ATM取钱很方便。
台湾ATM是先吐卡，再吐钱，在ATM上每按一次取钱或每按一次查询余额算操作一次，手续费是按次收的。
华夏银行借记卡（传说中的神卡）已经没有了每天第一笔免手续费，每次操作收取￥12手续费，伤心。
6、微信和支付宝
便利店外面没有贴微信和支付宝的标志，但是是可以用的。部分夜市支付宝有优惠，有“一元吃”的活动，扫码领红包（境外红包），每次都是几十元人民币，而且每天第一笔减9元人民币。
7、悠游卡（推荐，非必需）
100NT$制卡费，余额可退，卡不能退，退了之后卡不能用了，在飞猪上购买可以选择自己喜欢的卡。
几乎全岛所有交通都可以刷悠游卡，全岛所有便利店、50岚等小额消费也可以刷悠游卡。
8、自行车
可以选择到台湾租车，台湾捷安特首3天NT$1500，以后每天NT$200，异地还车要另加服务费。
租车的时候驮包和有一些基本的修车工具都会提供，但是不提供头盔，有的老板很好人，说路上买了什么东西可以先寄来车店，等还车的时候再取，也可以把自行车打包好（车店有专门的箱子，也可以买个打包袋），随飞机托运到台湾，车轮一定要放气，自行车属于超规托运。
苏花公路有很多隧道，并且有两条隧道没有任何灯，全黑，建议带手电和尾灯。
9、台湾部分交通规则
在台湾租机动车是需要国际驾照的。
台湾自行车（脚踏车？）和摩托车（机车？）道是在一起的。
台湾是靠右行驶的，但是红灯是不能右转的，在路口，车不能直接左转，需先在自己直行方向绿灯亮起时，先停到自己右侧横向车道前方的待转区中，待横向车道绿灯时才可直行，以两次直行来实现左转弯。
台湾部分路牌以“公尺”作为长度单位，其实是“米”的另一种叫法。
10、地图和订住宿
地图用Google地图，听说百度地图也可以在台湾用了。
订住宿可以选择住宿用Airbnb、Agoda、Booking等软体。
11、过境澳门
香港和澳门有过境免签政策，大陆旅客从澳门乘坐飞机前往台湾（或外国），可持台湾通行证、有效签注、入台证（或护照）和机票（发到邮箱的pdf档案，列印出来）过境，从台湾经澳门返回大陆，可持台湾通行证（或护照）过境，每次可逗留7天。
基本行程（16天15夜）
Day 1：澳门→台北，淡水独游
Day 2：台北→八里→新竹（111.2km）
Day 3：新竹→苗粟→台中→彰化（102.7km）
Day 4：彰化→鹿港镇→云林→嘉义布袋港→七股国圣灯塔（最西）→台南（175km）
Day 5：台南→高雄（65.06km）
Day 6：高雄→垦丁大街（114.2km）
Day 7：垦丁独游
Day 8：垦丁大街→鹅鼻銮→满洲→寿卡→大武→太麻里→知本→台东（156.3km）
Day 9：台东→玉里→花莲（176.6km）
Day 10：花莲→苏奥→宜兰（126.9km）
Day 11：宜兰→头城→三貂角灯塔（最东）→九份（81.38km）
Day 12：九份→基隆→富贵角灯塔（最北）→淡水→台北（103.5km）
Day 13～15：台北独游
Day 16：台北→澳门
由于住宿的原因，导致部分路程过短或过长。
建议逆时针骑行，西边路况好（我有时能骑到时速30km），部分路段不靠近海边（有点建筑之类的隔开了），东边山路为主，几乎全程靠近海边。
台湾便利店4大天王：7-Eleven，全家，OK，莱尔富，大部分便利店里有洗手间。
Day 1：澳门→台北
两点多到达桃园机场，下飞机，入境，取行李，然后在ATM取钱，在机场坐了一晚上（机场有wifi）。
早上等中华电信营业厅开门后，取电话卡，住宿订在了台北，乘坐捷运（台湾地铁叫捷运）前往台北。
桃园机场捷运是分直达车（快车）和普通车（慢车）的，价格一样。
台湾捷运用4种语言报站：普通话，英语，闽南话，客家话
机场捷运在机场航厦的负一层，桃园火车站和高铁站离机场还有一段距离。
机场捷运图👇
机场捷运换乘台北捷运，是需要出站换乘的，还需要走一段路。
台北捷运图👇
台湾的民宿一般是下午3点后入住，第二天11点前退房（不是所有的民宿都这样），提前到可以先把行李放在民宿。
刚出门就遇到50岚，来一杯奶茶。顺便说一下，台湾的发票是可以抽奖的，若果不要，可以把发票捐了。
淡水：淡水老街
出发，前往淡水，淡水捷运站往前走一点就是淡水老街了。
淡水是一个装逼的地方，渔人码头可以坐船到八里左岸，那里有很多好吃的（明天的骑行也会经过），然后可以去淡水老街走走，附近有周杰伦所读的淡江中学、红毛城、小白宫。
淡水渔人码头，装逼地方
情人桥
淡水老街
来个雪糕
周杰伦套餐（一碗馄钝+一份鸡腿）
继续逛街
火车头
淡水捷运站，古老的建筑
Day 2：台北→新竹（111.2km）
具体路线：台北→八里→新竹
第一天骑行，先探一下路，那就骑到新竹的清华大学附近。台北出来，一路都是交通灯，踩几步就要停下来，到了台61线，一路顺畅，有一点起伏，难度不大。沿着台61线一直骑，就到新竹了。
由于住宿订在了台北，所以要先骑20km前往八里（因为打算沿海边环岛，先骑去海边）。
如果住宿是住在淡水，那么骑几公里，过关度大桥前往八里了（八里在淡水对岸），可以省下20km。
过来八里之后就是海边了，一路都会有指示牌的，不用担心会走错路。
台湾的风车，听说这张图可以加上奥特曼和怪兽。
这是啥？
住宿订在了清华大学附近，早上出发比较晚，加上下雨，去到已经是晚上了，台湾的绿道真的赞。
Day 3：新竹→彰化（102.7km）
具体路线：新竹→苗粟→台中→彰化
一早出发，来到海边，就到了“新竹十七公里自行车道”，风景不错，至于路况，我觉得没有外面的马路好骑。昨天还淋了一天雨，今天一路阳光灿烂，差点就把我晒到中暑了，一路上，又遇到了几个骑友，目的地一样。住宿订在了鹿港镇距离10公里的“慈恵堂”，体力好的骑友可以考虑骑到鹿港镇，多10km。到了之后，小姐姐说为我们准备了点菜，还有热汤，超赞。晚上他们那里有宗教的活动，不过我没有参加。
新竹十七公里自行车道
“十七公里”终点
路上也有地标
路过台中，绕路（20多公里，来回就40km了）去了tvb电视剧《冲线》的0蛋月台，有点失望，不推荐（今天实际骑了145km）。
Day 4：彰化→台南（175km）
具体路线：彰化→鹿港镇→云林→嘉义布袋港→七股国圣灯塔（台湾岛最西）→台南
若不去国圣灯塔，大概可以少30公里吧。
习惯了早起出发，慈恵堂的住持为我们早餐，出发前还给了我们一袋水果。先骑10km去鹿港镇，不大，很快逛完。其实罗大佑的《鹿港小镇》，好像和这里没什么关系。然后一路顺风，骑行速度可以达到30km/h。到了嘉义的布袋渔港，体力不好的骑友可以选择在这里休息，明天再出发前往台南。到了台南后，打算去最西边的七股国圣灯塔，需要绕路进去，且一路逆风，风很大，走到路的尽头还需再走一点沙路。我去到已经差不多天黑了，没有逗留太久，去台南还赶了一点夜路。
骑行者的影子
鹿港镇，不大
今天也是阳光灿烂的一天
布袋港，下次从这里去澎湖吧，今天也可以在这里休息，明天再骑到台北
国圣灯塔，感觉进了沙漠，而且，很难走
发现了一个装逼的地方
Day 5：台南→高雄（65.06km）
今天65公里的路程，一早出发，中午就到了，so easy。今天继续阳光灿烂，路上晒出了水泡，各位骑友记得做好防晒。下午去了85大楼，感觉和广东的高楼没什么差别，反而是对面的高雄市图书馆有点吸引。接着坐捷运去看看那个光之穹顶，就是美丽岛站，上站厅就看到了，不用出站。晚上去爱河，据说从桥上俯视会看到心形，但是我怎么看都觉得不像，也不知道从哪个角度拍照好看。最后去了瑞丰夜市。高雄的英文是kaohsiung，这是闽南话里“高雄”的读音吗？
高雄捷运图👇
高雄：光之穹顶
美丽岛捷运站，上站厅就看到了，不用出站，算是“买家秀”和“卖家秀”区别不大的一个景点
放点美食图片^_^
Day 6：高雄→垦丁（114.2km）
乘车的朋友注意了，火车和高铁是不到垦丁的。可在左营高铁站乘坐垦丁快线或在高雄火车站乘坐垦丁的班车到垦丁。
早上出发，骑了没多久，就到了屏东县，然而距离垦丁还有很长的路。一路经过很多小镇，也遇到很多骑友。今天真是超级晒，中午，看着还剩下50km，在一间7仔睡了一下，晚上再出发。路上遇到香港的骑友，可能大家都是说粤语的吧，我们比较聊得来，可惜他们不到垦丁。我住宿订了垦丁大街的，也是垦丁东西线交汇的地方。沿着台1线一直骑，一路上两旁都没有什么，突然过了一个路口，比较繁荣的，就是垦丁大街了，深刻地体会到什么叫做泾渭分明。
偶遇稻田
一路上经过很多小镇
吃鸡
一路上的美景
终于到垦丁了
民宿上的旅游资讯
很多电视剧和电影都来了垦丁取景，不知道有没有你想去的地方？
Day 7：今天让我假装在垦丁度假
垦丁东西经典线地图👇
垦丁街车路线图👇
不建议乘坐街车，听当地人说半天都没有一班。建议租车，体力好的骑友可以继续骑游垦丁，我就不折腾了。
租电动车（一般NT$600）的小伙伴注意了，游玩过程一定要关注电池电量，毕竟电池很鸡肋的，租车时也要拿老板的联络方式。
景点比较多，想一天游完垦丁的朋友要早起，呼吸垦丁的新鲜空气，不能睡懒觉，建议先东后西，我只选取其中一部分。
垦丁：船帆石
东线——船帆石：远看像扬帆进港的船只，近看像“尼克松”的的头，真是佩服大家的想象力。
垦丁：砂岛
东线——砂岛：现在已成为生态保护区，不能进去，只能在旁边拍照
垦丁：鹅鼻銮
东线——鹅銮鼻公园：门票NT$60，停车场停电动车收NT$10
拥有“东亚之光”美誉的灯塔
灯塔对面的草坪上有一条石板路，可以到达海滨栈道，走到出去忘记拍照了。
垦丁：台湾最南点
东线——台湾最南点：停车场停车是要收费的（自助，旁边有条小路进去，停在尽头，不用收费
）
整体就这么一点地方
在路上遇到一户人家卖凤梨，老板还不断强调这是凤梨，不是菠萝。
垦丁：龙磐公园
东线——龙磐公园：怎么拍，都没有现场的好看
奇怪的石头
垦丁：风吹沙
东线——风吹沙：风蚀地貌，高中地理没学好
佳乐水是可以直接去恒春出火的，但是老板说去到佳乐水就回去换电池。我没有去佳乐水，这一部分景点，骑去台东的时候会再经过的。
返回时遇到的漂亮房子
这次车店老板放了两块电池，然后继续东线的另一边。
垦丁欢迎你，昨天是经过这里的，只不过天黑错过了。
过了石头后，前面一点就是西线的南湾了，不过后面还是会有沙滩的，放弃南湾了。
垦丁：阿嘉的家
东线——阿嘉的家：里面参观是要门票的，而且消费了才能盖纪念章
垦丁：恒春古城
东线——恒春古城：没看出古城，除了4个城门
垦丁：出火
东线——出火：其实就是在烧天然气
垦丁：关山
西线——关山：里面景点要给门票，放弃了
垦丁：白沙湾
西线——白沙湾：去到快日落了
西线——猫鼻头公园、核电厂出水口、后壁：剩下这3个地方没去了
最后骑着小电炉回到垦丁大街，开启暴食模式。没有玩到水上专案，没有下水游泳，没有潜水，订了明天台东的住宿，不然就再在垦丁玩一天了。建议体力不好的不要提前订明天的，毕竟去到台东很辛苦，明天要爬几座山。
时间充足的骑友，可以在垦丁留两天啊。
Day 8：垦丁→台东（156.3km）
具体路线：垦丁大街→鹅鼻銮→满洲→寿卡→大武→太麻里→知本→台东（台26线→满洲x200→台26线→x199→台9线）
今天，将要告别西线，告别台湾海峡，骑东线，迎来太平洋（昨天东线已经看到太平洋了），等着你的还有一座又一座的山。
说说具体的行程：从垦丁大街出发，继续沿台26线去到鹅銮鼻，继续前行，去到风吹沙后继续前行，直到看到右边有坐吊桥，前面有个路口，转右是佳乐水景区，转左是前往满洲里。转左，跟着路牌的指示，去到满洲里市区，见到有间7仔，记得，这里是爬坡前的最后一个补给点，过了之后，要去到台东才有7仔，爬坡至少要爬到下午的（我7点出发爬到下午两点，当然中途拍照也花了点时间），一定要买够补给。然后沿着路走，一路爬坡。开始的是比较简单的起伏，然后是一座山，沿着盘山公路上去（相比于后面的，这里还是一碟小菜），下坡后，来到海边，这是东线第一次最接近太平洋了，建议这里不要花太多时间拍照，毕竟，东线几乎是贴著太平洋走的。接着是继续爬坡，一路的盘山公路，中途会有一点下坡，不用太高兴，下了之后又是不断向上的盘山公路。继续走，当你看到“寿卡铁马驿站”，或者是附近的一根柱子写着“欢迎莅临台东”的时候，恭喜了，进入台9线，开始下坡。下坡下了一个多小时（我还是在不刹车的情况下，大家不要学我），看见一间7仔，好好休息。之后还有一点下坡，到了海边，路就好走了，除了过桥要爬坡。进了台东之后，一直就是大武，太麻里，知本，台东市区，大家可以选择适合的地方休息，不要逞强。我路上遇到的队友，就留在知本泡温泉了。
垦丁大街出发，骑8公里去到鹅銮鼻
之后开始爬坡，昨天骑电动车爽了，今天骑自行车爬上去
付出是有收获的，一路的美景，今天的天气比昨天好
有上有下，人生也是这样
继续前行，看到吊桥左转，进入前往满洲里市区，在市区的7仔买充足的水和食物，不然要去到台东才有7仔了。翻过一座山后，来到太平洋的边上。这里有几户人家，没动东西卖。
继续前行，看见这个门之后，一直爬坡，中途会有几户人家
寿卡铁马驿站，门闭着的
看到这根柱子，恭喜了，爬完了，从这里转入台9线，接着就是很长的下坡，快到坡底的时候有7仔。
接着，又来到太平洋的边上，还有几座桥，后面的路都是比较好骑的，一路沿着海边骑，就到台东了。
Day 9：台东→花莲（176.6km）
具体路线：台东→玉里→花莲
若不是体力特别好，建议把垦丁到花莲这一段路分3天走。
台东到花莲有两条路可以走：一条是沿着海岸、一路吹着太平洋的风的台11线，喜欢海就走这里吧！另一条是走花东纵谷，一路青翠的台9线，这条路就非常小清新，绝对符合你脑子里的台湾乡村印象。
台9线会经过北回归线公园（其实只有一个标志塔），台11线也会经过北回归线标志塔，又回到了亚热带地区。
由于住宿的原因，我选择了台9线，一路上没有什么风景，路也好走，经过北回归线公园要爬一座山，不高。
初鹿牧场和池上便当，前一天房东推荐的店，两家店都在台9线上，出品不错。
台9线上的北回归线公园
台11线上的北回归线标志塔
花莲也是一个热门的旅游城市，很多骑友选择在花莲停留一天。清水断崖、苏花公路等景点，明天会经过的。
Day 10：花莲→宜兰（126.9km）
具体路线：花莲→清水断崖→苏奥→宜兰
今天，经过传说中最美，也是最危险的苏花公路。不过对于有骑行经验的人来说，危不危险，取决于自己。
苏花公路没有自行车道，还有两条隧道是全黑的，没有灯，此处感谢当时开了车头灯为我护航的司机。
今天虽然路程比较短，但是也要爬几座山的，而且苏花公路风景优美，拍照也会花很多时间，建议提早出发。
刚出发，在桥上遇到火车
准备进入苏花公路
右边，是一望无际的太平洋
左边的山也不错，虽然今天是阴天，但是有种比晴天还赞的感觉
第一条隧道，遇到有大货车可以先停下来让他先过
出了隧道就是清水断崖了，有很多旅游大巴停在这里的
大自然的鬼斧神工
源源不断的隧道，一定要注意安全
等了很久没有等到有火车出来
超赞的公路，骑几步就停下来拍照
从公路俯视下去
急弯也要注意安全
在隧道里不要拿手机，这是危险操作，大家不要学我
晴天会不会更好看？
世界那么大，世界又那么小，这两位（站着的）是我在去垦丁路上遇到的香港小伙伴，今天再次遇到他们，还带上了一个台湾小伙伴（前面整理驮包那个）
经过一个长下坡后，来到一间7仔，前面有横穿的铁路，刚好遇到火车，这里要买足补给，后面还有山要爬，去到苏澳才有下一间7仔
再来一点图片，虽然天气不好，但是也觉得很神奇
今天也是我骑行以来最惊险的一天，到了最后一座山的山顶，雾很多，前面白茫茫一片，完全看不到路，下坡路陡弯多，一直怕哪一个弯刹不住冲了下去。
下了最后一座山后，就是苏澳，距离宜兰市区还有20多公里，平路为主，很好骑。
Day 11：宜兰→九份（81.38km）
很多骑友从宜兰直接回台北，50多公里吧，但是有强迫症的我，一定要在外环完整的骑一圈。
具体线路：宜兰→头城→三貂角灯塔（最东）→九份
本想去到基隆的，但是后来想想，还是退10km去九份吧。
前几天都比较累，今天睡晚一点，到了退房的时间再出发。
继续沿着太平洋骑行，一路飞车
三貂角灯塔，台湾岛最东，是在山上的，不过不高，爬一点台阶就到了。
九份是在山上的，不过征服了苏花公路，这一点坡，小菜一碟。
台湾的民宿，装修得比较有意思
九份：九份老街
房东给的地图，时间充足的骑友可以去玩平溪线。
大大的“九份”
起雾了，希望明天雾散了，不然骑行就危险了
Day 12：九份→台北（103.5km）
具体路线：九份→基隆港→富贵角灯塔（最北）→淡水→台北
若只骑到淡水，少20公里。
最后一天骑行了，一个人来到台湾的时候，有种惴惴不安的感觉，现在却是不舍。
九份出发没多久就到了基隆港，不如下一次从厦门乘船来台湾？
继续沿着海边骑，途径野柳地质公园，不过要门票，没有进去。继续前行，见到老梅绿石槽，和网上的图片有点不一样，继续沿着小路，去到富贵角灯塔，台湾岛最北点。
回到淡水了喔
继续一路狂奔，回到了淡水渔人码头，还是没有赶上日落，看到余晖，也不错。
回到第一天住宿的地方，放下行李和自行车，骑行正式结束。
台北：101大厦
还早，乘坐捷运去台北101，出来就是101大厦，市府的位置拍照比较好看。观景台是要买票的，可以支付宝。
101曾是中国第一高楼（509米），现在广州周大福金融中心（530米）、天津周大福金融中心、上海中心大夏（632米）都比他高了（资料来自百度，不准确请纠正）。101大楼的设计概念为节节高升，在台北先得鹤立鸡群，但也有人笑称这是“101灵骨塔”。
台北比较多夜市，不一一介绍。
Day 13~15：台北独游
最后3天我都在台北，不过两天也够了，最后写了点明信片，邮费有点贵，还是拿回大陆再寄吧。
台北景点比较多，大家需提前计划好路线，不要走冤枉路，也不一定要按我写的顺序游玩。
先说一下台北的公交，有的景点捷运可以到达，有的景点则需要转公交。
台北的公交是这样收费的👇
是不是看不懂，其实可以不看，上车时直接看司机头上的牌（后门也有一块），如果写着上车收费，则上车刷卡，如果下著下车收费，下车再刷卡。如果上车的时候刷了，下车的时候，看到写着下车收费，则需再刷一次。
国军历史文物馆，台北总统府，二二八和平纪念园都是在附近的，最近的捷运站应该是台大医院了。
台北：国军历史文物馆
国军历史文物馆，很遗憾，装修，闭馆，在门口拍点照片吧
台北：总统府
总统府：9：00~12：00，凭有效证件进馆
总统府只在早上开放，所以先来了，有两条队伍，一条是有预约的，一条是没有预约的，不要排错，排队分批进入经过严格的安检后，会有工作人员带领参观并讲解。
总统府里面有很多东西看的，其中展示了历届台湾地区领导人，还有电视播放着他们的事蹟，例如马英九时期的习马会。
总统府对面的公园
附近还有个二二八公园和台湾博物馆，台湾博物馆需要门票，门票包含了对面的土地银行旧址
台北：中正纪念堂
中正纪念堂：09:00-18:00，中正纪念堂捷运站
景区包括了自由广场，音乐厅、戏剧院、中正纪念堂，不过我从大孝门这边进去。
底部进去后，是宫崎骏的手稿展，喜欢宫崎骏的不要错过了。
绕过后面，来到与大孝门相对的另一边，是大忠门，底部还陈列了很多蒋介石有关的文物资料，然后来到正中，正面共有84阶、大厅阶梯5阶，合计89阶，表示蒋中正享受89岁。
进入礼堂，蒋介石铜像就在正中，铜像下刻着“蒋公遗嘱”，每到整点会有礼兵交接仪式，下午5点关殿前那一场比较精彩。
沿着台阶下来前面是自由广场，两侧为戏剧院和音乐厅。
台北：二二八纪念馆
里面详细介绍了二二八事件，此事之后台湾实行了长达38年的戒严。
台北：历史博物馆
又是在装修，不能参观。
台北：国父纪念馆
国父纪念馆：9：00~18：00，在中山公园里面，可乘坐捷运到国父纪念馆站，或者坐到台北101走过去，国父纪念馆与中正纪念堂，一个人仁爱路北端，一个在仁爱路南端，据说是一起守护台湾。
表演的时间
刚好遇上仪队交接
孙中山铜像
从这里看过去的101大厦
台北：故宫博物院
故宫博物院：8：30——18：30，门票：350NT$，可以支付宝，学生票需要国际学生证，一天内可多次进入，捷运不能直达，需要转公交车。
蒋介石败退台湾后，那了很多文物过来，其中这里最著名的应该是“猪肉白菜锅”，就是肉形石、翠玉白菜和毛公鼎的组合。其实里面的藏品囊括了5000年的中华文化，很值得推荐，建议大家用一天时间来参观，如果走马观花，那就浪费门票了，还有里面空调太冷了。
士林官邸在故宫博物馆附近，不过要门票就没有进去了。
晚上，路过中正纪念堂。
西门町附近的路口
猫空缆车比较远，所以没有去，算是留下一个遗憾吧。
台北有很多个夜市，不逐一介绍了，诚品书店（24小时营业）也是一个不错的地方。
由于是早上6点飞机飞回澳门，所以又要提前一晚去机场了，14天前坐着你从桃园机场到台北，今天坐着你从台北到桃园机场。
机场电车穿梭于第一第二航厦，免费的，体验一下也不错。
Day 16：台北→澳门
3点办理登机手续，5点半登机，起飞，台湾骑行之旅正式结束，不知道下次来台湾是什么时候。
宝岛四个地理极点
最西：七股国圣灯塔
最南：最南点碑
最东：三貂角灯塔
最北：富贵角灯塔
写在最后
我的行程仅供参考，大家可以根据自己的实际情况制定合适的计划，毕竟旅行是自己的旅行，不是去把别人走的路再走一遍。
若没有骑行经验的小伙伴想去环台湾骑行，前期拉练1天至少能轻松完成100km以上，会爬坡，并学会基本的修车技能（至少会补胎吧）。
我一般是前一天晚上用airbnb（爱彼迎）订第二天的住宿，这样路上可以尽情玩耍，不用赶路，订房前先询问能不能把自行车放在室内，房东一般会开绿灯的。
台湾环岛骑行是休闲骑，不是比赛，没有终点，或者说哪里都可以是终点，不要逞强，遇到车队也不要去追。
一路上会遇到很多环岛的，都会相互鼓励。在便利店环岛的更是成堆出现。
我遇到的台湾人民的很好，例如民宿的老板（房东），除了自助的没有见过面，我走的时候都送了点水果。
认为每天我爽歪歪的，一定是没有骑过长途。
回到澳门后，看到之前的香港小伙伴发的武岭的图片，海拔3275米，是台湾公路最高点，确实很吸引，立个小目标，下次要骑车横穿武岭！
最后，祝愿台湾问题早日和平解决！
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