初冬九洲 温情浪漫

日本城市的繁华好买和乡村生活的恬静安逸深深的吸引了我们，日本确实是一个适合旅行的地方，虽然已经入冬，但日本南方素有温泉之乡的九洲岛依然弥漫着暖暖的气息。对于我们宝钢人而言九洲还有一份特殊的温情，因为北九州的八幡是新日铁工作事业本部所在地，也是早期B、E两阶段与宝钢设计谈判的地点，北九州的新日铁大分制铁所是J、K两阶段宝钢的样板工厂之一，当年为宝钢培养了一批优秀的技术操作骨干。
19世纪后半～20世纪初期的短短50年之间，日本的制铁・制钢、造船、石炭产业快速跃进，让当时的日本能够成为西方国家以外第一个迈入高度产业化的国家，九洲是立有首功的。因为这些产业遗产群主要分布在山口、福冈、佐贺、长崎、熊本、鹿儿岛、岩手、静冈8个县中的11个市，共23个遗产，其中16个遗产位于日本的九州地区，九洲不仅仅是由她的独特天然地貌景观闻名于世，九洲更是日本明治维新引进西方文明发展最早的楷模。
在做行前攻略的时候，慢慢发现了很多九州的魅力。九州，一个可以泡遍温泉，享受美食，回味往事，坐遍特色列车的地方，我们两家宝钢人来了！

在网上购买了携程的九洲6晚7日的自由行套餐，价格比较实惠，但当日到达福冈机场的时间较晚，在国际航站楼坐免费巴士到国内航站楼，然后转乘地铁去博多火车站旁的酒店。在入住酒店之前一件很重要的事情就是要去JR博多站找到中央售票处的兑换JR九洲铁路周游券的视窗，换乘车券及预定后几日的指定席车票。时间晚，一路焦急，但在地铁车厢内所见日本人却心静如水，低头看书，好不认真。

博多站中央售票处的工作时间从早上7点至晚上11点，终年无休，服务态度极好，这让我们很顺利的办完了一切，拿到到了后5日的一大堆指定席车票。出了博多站所见到处流光溢彩，已然一片圣诞的节日气氛。

日本的九州位于本州岛的南边，既有福冈那样的大都市，也有被山海围绕的自然风光。九州境内遍布新干线、特快和观光列车，出行非常便利，这让我们决定此次旅行购买使用JR九州rail pass的全九州版铁路的5日券，18000日元，用于在各城市间移动。在决定来九州之前真不知道列车还能坐出这么多名堂，除了南北贯通的新干线之外，我们还选择了有特色的由布院之森、翡翠 山翡翠、指宿玉手箱及海鸥号音速列车等，过足了坐火车的瘾。

第二天阳光明媚，在酒店早餐后，悠闲的办完一应退房手续并将行李免费存放在酒店，轻松的登上了去长崎的海鸥号音速列车。

两个小时的奔驶，到达长崎JR车站。

火车站前的步行街。

长崎的市内交通主要是有轨电车，作为一种传统的继承，几十年、上百年，这应该是当地人的一种割舍不去的情结吧。有轨电车实行统一价，下车付款，120日元。

长崎在很多中国人的心中可能总是和原子弹爆炸离不开。它是继广岛后第二个也是迄今最后一个遭到原子弹攻击的城市。其实，距离爆炸70年后今天的长崎港早已是日本西部重要的海港，作为日本江户时期唯一对外开放的海港，这里还有众多的欧式建筑。所以我们把到九洲后的第一个景点放到长崎。

战争的惨烈，和平的渴望，历史的教训在原子弹爆炸的中心都得到了印证。

这里是人们为所有原子弹死难者祈祷冥福并祈祷永远和平的场所。

在和平资讯台，我们认真的在留言卡上用文字留言，留言将储存10年，大家可以自由浏览。

走出了长崎原爆资料馆，相邻还有一个长崎市和平会馆和长崎市历史民俗资料馆，我们顺便进去看了看。

长崎的乡土玩具

这个各种家俱摆设的房间让我们驻足了许久，再现了大正（1912～1926）起至昭和初期（1926～1989）日本家居样式，也唤起了我们的许多思绪，中国的改革开放前后的变化不一样如此吗？

和平公园是为纪念二战中长崎遭原子弹袭击的悲剧而建，内有高大的和平祈祷雕像和纪念碑，展示了当年遭原子弹爆炸后的残破建筑和遗留物，以警示后人并祈祷世界和平。

和平祈念像位于和平公园北侧，由日本著名雕刻家北村西望设计,在1955年8月8日被爆10周年纪念之时建成。

公园内有各国赠送的纪念碑等，“人生的喜悦”塑像表现了一对母子，仔细一看是当时的捷克斯洛伐克社会主义共和国所赠。

和平公园中央是仙鹤状的喷泉“平和の泉”，喷泉前方的石碑上纪录著原爆当日一位少女的手记“喉咙干得不得了，但是水面上浮着一层黑油似的东西，但是非常非常的想喝到水呀，终于和这黑油一起喝了进去”（当时受到辐射的人们浑身焦黑，脱水而死）

从筑町电车站徒步2分钟就是新地中华街，也是现今日本三大中华街之一，我们远远望了一眼没有进入，而是坐电车直接去了大浦天主堂。

大浦天主教堂是世界遗产，东洋的奇蹟发生地点就在大浦天主堂。这座天主堂是法国巴黎神父自1862年开始花费三年在长崎建造的，用以纪念被丰臣秀吉处死的26位天主教徒。它不仅是基督教在日本发展的重要里程碑，更是日本最早出现石版印刷的发源地。成人票价1000日元。