20190614-21日本山阴山阳火车之旅中集

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20190617仓敷→出云→松江→仓敷

今天的行程是岛根一日游，早上七点未到就离开了仓敷法院饭店前往仓敷駅，搭乘仓敷到出云的第一班特快车─特急やくも1号・出云市行，07:16开车，6050円（当时价格，以下同）。

やくも列车中文称为“八云号”，为专驶冈山到出云220KM的列车，时速可达110-120KM。仓敷到出云两小时内可达。因是山阳跨中央山脉的伯备线，大多沿着河谷行驶，窗外景色秀丽。

由南到北的伯备线终点是伯耆大山駅，列车在此转入山阴本线往西，过了米子駅后沿者中海及宍道湖南岸前进，由于今天天气一扫前两天的阴霾，沿线都是碧蓝的湖海风光，十分怡人。

十点十分列车抵达出云駅，进站时月台右则停放的是目前日本唯一固定班次的全卧铺列车寝台特急サンライズ(SUNRISE)濑户‧出云号，它每天晚上十点东京发出，早上十点到终站出云。

走出JR出云市駅往右约五十公尺处即为一畑电车的出云市駅，上午安排到出云大社一游，需在此改搭一畑电铁列车，电铁不属日铁(JR)所以必需自费购票490円上车。

我们搭上了10:25开的班车，本列车将往东开往松江宍道湖温泉駅，到出云大社前駅要在第四站川迹駅换车，两部列车同时到达，会在川迹駅停留几分钟，让乘客有充分的换乘时间。

上午十点五十分到达出云大社前駅，出站后发现车站左侧有个展示间，是日本最古老的电车展示，三五觉得年纪越大就越喜欢看看老朽的古物，特地和出厂于1928年的老大哥合影。

至于一畑电铁出云大社前駅是否也是个老朽的古车站呢？正好相反，它是个袖珍形又可爱的车站，圆形的蓝色屋顶还挺时髦的，1996年还被注册为国家有形文化财。

出云大社前駅前面就是神门通り(Sinmom St)，出站往左看有一白色大鸟居，高23公尺，它就是日本最高大的鸟居，位居神门通り的南端；往右神门通り的北端是名为势溜的第二鸟居。

所以走出出云大社前駅可说是已在出云大社的范围内，我们打算用一个多小时的时间，从出云大社前往北经过三个大鸟居再进神社逛一圈后返回。

沿着神门通り往北到底，大约350公尺与国道431的交会处就是第二鸟居的所在地，第二鸟居还有个名字叫“势溜”，好像是刚整修过的，新漆的外表，一时也看不出是何种材质搭建的。

大家在势溜の大鸟居前合影后就穿过鸟居往前走，这段参道有点下坡，和其他神社都在高处的上坡参道不一样，太阳有点大，大家都沿着树荫下前进，还是挺舒服的。

参道旁有许多大树，可以说是古木参天，路边的一棵大树看起来非常强壮，守正兄和振顺学弟连手熊抱也不能合围，估计树干周长达到四公尺左右。

这段参道长约250公尺，第三鸟居“祓端”出现在眼前，四周景观也不同了，是一大片松树林，所以名为松の参道，此外，据说祓端下的参道是供神明走的，游客只能行走两侧的步道。

松の参道大概也只有200多公尺，一路上参道两旁有很多小神社及雕像，紧接着是即将进入出云大社的第四鸟居─ 铜の鸟居，青铜鸟居建于1666年，是日本最古老的也是重要文化财产。

穿过青铜鸟居后就是出云大社的中心地带，所以在青铜鸟居前有让游客净手漱口的手水舍，游客很多，我们则等了一下下，游客稍减才一起上前净手。

实我们对宗教也都不很在行，进了神社后大概也是走马看花，但虔敬的心情都是一样的。这次我们只沿着御本殿的围墙外顺时针方向绕了一圈就走出神社了。

进到中心区第一个神社建筑是拝殿，拝殿是建在主神殿前的祈祷圣地，这栋看来古色古香的拝殿其实是1959年重建的。殿前的大注连绳很是壮观。

三五曾听说过日本最大的注连绳在出云大社，今天一进神社就看到超大的注连绳以为就是它了，不过后来查了资料发现日本第一大的应在神乐殿前，可惜并未绕进去看。

所以网上撷取了出云大社神乐殿的注连绳和拝殿的比较一下。我们在拝殿前注连绳留影后绕到后面的八足门参拜主神殿，主神殿不开放参观，游客香客只能在八足门外往内景仰。

八足门西侧是御守所，这里人潮最多，都是来此购买“御守”祈求平安的。仕典因工作性质关系，每入大庙都会有所祈求，三五也期望他能一生平安。

御守所西侧是“祈祷受付所”，如果拝殿是个人祈祷的地方，那么祈祷受付所就是接受预约付费的团体祈祷之处。受付所后方的高大日本国旗就是神乐殿，可惜没绕进去看最大注连绳。

我们是顺时针方向绕着主神殿围墙外漫步，沿途外侧有连排的西十九社，据说是众神到此开会的住所。围墙北侧也有两栋重要建物，其一是珍藏各名家雕塑主神雕像的“彰古馆”。

当时彰古馆大门深锁并未开放，再往东走左侧又有另一座建物，名为“素鹅社”，是开放参拜的，祂是大国主命父亲素盏鸣尊的神社。素盏鸣尊最有名的事蹟是‘八岐大蛇退治神话’。

右侧也就是素鹅社的正前方就是出云大社御本殿的北面，围墙下有一群白兔雕像，形态各异，是游客喜爱留影之地。至于为何出现白兔，其实这和昨天游鸟取时所提“因幡の白兔”有关。

神话“因幡の白兔”的主角就是出云大社主神“大国主命”，所以在大社内出现那么多兔子雕像就不足为奇了。走到围墙东侧可以看到御本殿的侧面，屋顶的X形“千木”据说原本是建筑结构的一部分，但现则是装饰作用而已。

绕了围墙一圈后我们算是完成了神社的巡礼，返程走在松の参道上，右侧有许多雕塑品，三五只照了一张，经查是日本雕刻名家泷彻的雕刻作品“神话の杜”，呈现的是“因幡の兔”、“八岐大蛇”等大国主命建国历程的神话意境。

回到神门通り刚好是午时，街上有无数的出云荞麦面店，大多有“出云そば”的招牌，我们选了出云大社前駅附近最近的一家，著名的出云荞麦面让大家吃得津津有味。

中午一点前又回到了一畑电铁出云大社前駅，在自动售票机买了810円的票，这是到松江宍道湖温泉駅的票价，下午计划到松江城参观，傍晚欣赏宍道湖的风光。

一畑电铁大约一小时一班，我们要搭的是12:58发车到川迹的班次，上车后发现了从没看过的车厢配置，或许是用来欣赏宍道湖的专车吧，不过这班车只开到川迹駅，不会经过宍道湖的。

十一分钟后列车到川迹駅，有三分钟的时间走出第3月台跨过铁轨到第2月台转搭由出云市駅开来的列车，目标是松江宍道湖温泉駅。

从出云大社前駅到温泉駅有一半的路程沿着宍道湖北岸向东行驶，是欣赏湖光的好时机，所以上车时特别选右侧的座位，不过才进湖岸没多久，列车进一畑口駅后竟然是倒著驶出来再住东，幸好乘客不多，爱坐左侧右侧悉听尊便。

列车从出云大社前駅驶出后是一片绿野平畴，三十分钟后进入湖畔区。“宍道湖”是日本第七大湖，在岛根县也只小于东边隔着松江市区的“中海”，宍道湖面积约76平方公里，今天天气特好，碧湖蓝天的湖上风光十分美妙。

不过宍道湖最美丽的风光是湖光夕照，但除非今晚下榻松江，否则是无福享受的。下午两点我们出现在宍道湖温泉駅，一个小时的一畑电铁中有一半是在湖畔度过，可说是由西而东饱览了宍道湖的湖光水色。

事先查过资料，从温泉駅搭公交车到松江城约十五分钟，如果步行的话也差不了多少，所以我们决定离站往北走，廿分钟后来到了松江城下出云国松江藩初代藩主堀尾吉晴的铜像前。

铜像位于松江城下的东南角，也是松江城原大门口(大手前)所在地，我们就从此地进城，首先会看到墙角下全中文的“松江城碑”，并从重建的大鼓橹下面的石阶走上去。

上石阶后是松江城“二之丸”的区域，左侧是松江神社，主祭神是松平直政公，已有三百多年的历史，而且是1889年从松江市西尾町搬迁来的，可说是储存得相当良好。

右侧小石阶步道再度往上走会经过“一之门”，就进入了“本丸”区域。一之门应该也是重建的，因1871年“废藩置县”后面临被废城的危机，松江城除天守以外的建筑出售后都被拆除。

穿过一之门后一旁为“城山公园管理事务所”，此处可以购买天守阁的“登阁券”，门票670円，但外国人出示护照后可以买“外国人登阁券”，半价330円。

前天游冈山城时我们并未登城，但松江城是日本现存12座天守之一，同时于2015年也被日本政府认定为国宝天守，成为日本五国宝天守之一，登阁前先在天守前拍照留念。

松江城始建于1607年由第一代藩主堀尾吉晴费时五年兴建的，是五层六阶的建筑，因其众多飞扬的簷角形似飞鸟展翅，因此又名为“千鸟城”。

虽然对于日本城堡没啥研究，但冲著这么多的头衔，到了松江市岂可不登阁感染一下氛围。为了保护木建的天守阁，检票进入天守前入口处会有管理员发放塑料袋供装脱下来的鞋子。

在地下室看到了本是雄踞于天守最上层屋顶的“𩾇”，这种虎头鱼身的装饰物，是祈求建筑免于火灾的守护神。松江城的𩾇高210公分，是现存天守中最大的。目前的屋顶上𩾇是昭和大整修时重新制作的，旧的𩾇则储存展示于此。

我们一层一层的巡礼，小心的踏着木制地板，很难想象到每块木板都有350年以上的历史，阁内除了展示相关的文物外，另有“天守最大柱”的标示牌，一旁的中柱是独木建造的，而且可看出附近的木柱都是小木柱组合形成的。

每层楼都绕一圈后就直接上了顶楼，第五层楼是瞭望楼，可以360度的观看松江市，尤其是往南可以看到松江市中心及宍道湖，这使得松江城又多了一个头衔“日本三大湖城之一”。

查下资料，另两湖城是滋贺县“膳所城”(琵琶湖)及长野县“高岛城”(诹访湖)。下楼后原路返回，目标宍道湖畔，途经岛根县厅时在广场上看到了和天守内同样的松平直政公骑马像。

话说松江城首任藩主是堀尾吉晴，但1638年松平直政入封藩主直到明治维新时都是松平家主政，所以松平直政的地位显然高于堀尾家。边走边想，不知不觉中已走到了宍道湖大桥桥头。

宍道湖大桥建于湖东边出水口大桥川上，大桥川连线了中海及日本海。宍道湖大桥设有观光人行道，走累了还有休息座，东赏大桥川，西看宍道湖，但也只有步行游客才能独享。

过了宍道湖大桥后我们就沿着宍道湖畔散步，欣赏宍道湖的风光，湖中的游艇也是宍道湖观光的专案，游艇前的湖中小岛“媳妇岛”是宍道湖中的唯一，在著名的宍道湖夕照中，她是最佳配角，可惜今天我们无缘相见，下次吧！

山阴地区最大的美术馆是岛根县立美术馆，位于宍道湖东岸湖畔，也是欣赏夕照的好地方，网上资讯载明今天的夕阳会出现在七点五分左右，但是每天从松江回仓敷的特快车末班是七点发车，所以喽。

既然已到了美术馆，也欣赏了湖光水色，为何不入馆充实一下艺术修养？美术馆一楼展馆为免费参观区，正好有岛根县健康福祉祭的美展。

美术馆一楼的服务中心有代售观光巴士车票的服务，经查询五点会有一班回松江駅的巴士，我们就搭上了这班车回到松江駅200円。

原本打算在松江駅买火车站弁当车上吃，不过今天省略掉了松江城游船的行程，提前回到松江駅，所以有时间找餐厅好好吃个晚餐，最后是在駅站内解决，三五点了最喜爱的鳗鱼定食。

晚上七点前搭上了JR特急やくも30号・冈山行特快车（5180円，已事先办好指定席车票），这是今天的末班特急列车，回到仓敷站已超过了九点，同时也结束了今天的岛根一日游。

今天安排鸟取西部的花回廊及境港鬼太郎一日游，也是搭乘和昨早一样的列车─特急やくも1号・出云市行，07:16开车，到中途米子駅下车4420円，米子市是鸟取县最西边的一个市。

在米子駅转车的原因是南通花回廊、东到柯南小镇、北接鬼太郎故乡，但时间仅够游览两个景区，随意选了花回廊及鬼太郎。一出米子駅就到站外公交车转接站的5号月台等候接驳车。

幸亏我们来得早排在前头，09:30的接驳车是部中巴，排在后面的游客就得再等半个钟头，米子駅开往花回廊的免费接驳车每天从08:30到15:30每半小时一班，还是很方便的。

花回廊位于鸟取县西伯郡南部町，是西日本最大的花卉公园，距离米子駅约25分的车程，面积广达五十公顷，建有圆形回廊，下雨天同样可以站在回廊上赏花，是个风雨无阻的大花园。

09:58接驳车停在花回廊的西门前广场，花回廊门票500円，进场后可先搭乘无轨小火车游园，车票300円，转一圈大约廿分钟，我们就先来个搭车赏花。

先进的小火车装置了循迹系统，接近直角的弯路后面的车厢也不会驶出路面。坐在视野良好的车厢里可以观赏到园区内各式花卉专区里美丽的花朵。

游园小火车是专供赶时间希望能在短时间内逛花园的游客专设的，六十分钟内可走马(车)看花，我们没那么急，但也想搭车赏花，廿分钟回到原点后和可爱的花列车留个影。

接着就是从进口的西馆往东馆的方向逛起，走的是“散步架桥”，刚开始就有专供游客合影的花台，上面有每天更换的公历日期，看了照片就不会忘了是哪天到此一游的。

拍照后往后方的“散步架桥”走，在留影花台的后方有座“花架”，也是摄影的好地方，而且远望过去，近的是花园的中心点“花卉巨蛋”，远处则是在虚无飘渺间的“伯耆富士─大山”。

散步架桥沿途都是立体花卉展示，两旁如是，空中及散步道上也是摆满了时令花卉。不久走到了中央的花卉巨蛋入口，上方罩着玻璃的半 圆穹顶巨蛋
里大多是热带植物。

热带、亚热带的植物对我们来说并不陌生，但是巨蛋下的贩卖部里的鸟取特产廿世纪梨制作的冰淇淋却绝对不能错过，每支350円，到“热带地区”不吃支冰淇淋实在说不过去，因此人手一支，赏花之余还可享口福，真幸福。

接着搭电梯上了二楼往北，这是一条从中央巨蛋通往北馆的“水晶之路”，北馆又名放松馆，有全园最高的观景台可远眺四周，除了回顾中央巨蛋及玻璃采光罩的水晶之路外，远处的中国地区最高峰伯耆富士犹然处在虚无飘渺间。

电梯下观景台后沿着花回廊由北往东走，边走边欣赏回廊外的花田，不过看到一大片的薰衣着园时，大家不约而同的走出回廊，到熏衣草园拍照，尤其是旁边有大松树的花园美极了。

回到回廊继续往东，不久来到了东馆，东馆又名百合馆，六月是百合盛开的季节，馆内馆外都是美丽的百合花。据官网记载：花回廊以百合花为主题，全年都有展示。

走出东馆继续往南馆方向前进，在花回廊上看到回廊外的草坪上以花朵为材料布置成的“令和元年”作品，才想到日本年度大事，改朝换代的“令和”始于上月初一，我们是躬逢其盛。

不久又受到路边“祕密之花园”招牌的诱惑走出了回廊往箭头方向的步道前进，路过一片柳杉森林后豁然开朗，眼睛为之一亮，是一片的百合花园，色彩缤纷的百合也教人开了眼界。

占用了不少手机记忆卡空间后又回到回廊直接到达南馆，南馆又名森林巨蛋，规模比花卉巨蛋小，但种植了高大树木及在树干上的兰花，馆内一二楼设有斜坡架桥可立体角度赏花木。

回到西馆时已过了十二点，原本规画在唯一的餐厅享用著名的花寿司，但大客满且要等候一个小时以上，于是匆忙搭上12:30的接驳车回米子駅。

据说花回廊还有“月光花园”的专案，但我们未规划在行程内，如是下午到的才会有机会。到了米子駅后火车站内的餐厅也不多，我们进入这家駅便当店后也因此客满，将就点吧!

虽是便当，但可内用，也有一些套餐如咖哩牛肉之类的 ，味道也不错。吃过午餐后在火车站内休息，下午的境港市鬼太郎火车是两点半开的，于是先到站外看看站前的大型艺术装置。

两点多回到火车站，秀出JR_Passe到月台上等车，想不到是仅见的0号月台，月台上都是日本漫画家水木茂鬼太郎们的雕像，米子駅以“鼠男”雕像为主角，所以又称为鼠男之駅。

下午三点十分到了终点站─境港駅320円，此駅以漫画主角鬼太郎之名称为鬼太郎之駅，其间的十几个车站每站都有漫画角色为名的站名。出站后站前水木茂作画雕像及大幅妖怪广告牌，无疑的，游客已进入了鬼太郎漫画里。

接着是逛站前约八百公尺长的水木茂之路鬼太郎商店街­，据说街道两旁人行道上共有一百三十多尊大小妖怪青铜雕像，一路走来你还会怀疑不是在鬼太郎漫画中吗?

境港的公共交通工具也都贴上鬼太郎漫画人物贴纸，表情十分生动，巧的是三五照街上的七头龙雕像时刚好公交车路过，不仅三五看到七头龙感到惊讶，公交车上的漫画人物也有同感。

这一尊就是鬼太郎，身穿黄黑横纹背心和传统日式木屐的小男孩，其实鬼太郎是素有妖怪博士之称的日本漫画家水木茂创作的漫画，可惜三五并非漫画迷，要不然应会有更深的感受。

水木茂之路上两旁都是相关产品的商店，但今天有一些没开店，一问才知道是公休日，我们算是来错了时间，但一路和路边小妖怪照相过来，也很快就到了未休假的水木茂纪念馆。

水木茂纪念馆门票700円，凭外国人护照300円，馆内展示著做为漫画家、妖怪研究家、冒险旅行家的水木茂先生的作品和多数收集品，于境港长大的水木茂让境港成了妖怪的故乡。

漫画中除了面目狰狞的妖怪，连白布也成了会飞名为“一反木棉”的来登场，担任飞行的角色，馆内巧妙布置让踩在一反木棉上的仕典好像是在屋顶上搭乘一反木棉而来。

巡回了一圈回到一楼入口处，真人扮成的鬼太郎出现在大厅，亲切的和游客打交道，让人有受宠若惊的感觉，请收看下列短片//www.youtube.com/watch?v=ivkjDe3jJJc。

下午四点五十离开纪念馆时也看到鬼太郎和另一个真人打扮的白色娃娃妖怪都到广场前和游客打成一片，而附近的妖怪乐园也休假中，因此我们也结束了水木茂之路的巡礼。

原本规划下午五点半到纪念馆附近的梅崎水产新かにめし吃晚餐，这是一家多位网友推荐的餐厅，但后来却没吃成，不是去得太早，而是她今日也是公休日，算是功课没做足。

于是只好漫步回境港駅，也因时候还早所以往北逛到境港港看看，但好像也是公休日，静悄悄的，还真怀疑是妖怪作法了。境港港位于宍道湖出口大桥川经中海到日本海的河道上。

寂寞的境港港码头也没看头只好回到水木茂之路，此时发现北侧有座规模甚小的神社，竟然叫怪妖神社，但其在境港可能名气也不少，因为满街的139小妖怪可能都在祂的管辖之下了。

快到火车站时终于有家餐厅是营业中的，名为元气亭，别无选择我们终于可以有恢复元气的机会，此时觉得店内的甜不辣、面食、色拉及现做的套餐都很好吃。

六点回到境港駅，月台上另一部鬼太郎列车已在等着我们，幸好有找到营业的餐厅，否则回到米子駅免不了还是駅便当侍候，今天我们奇遇一大堆大小妖怪，还差点没饭吃呢，怪吧!

鬼太郎列车单程320円，晚上从米子駅回仓敷的特快车是昨晚在松江駅搭乘的末班特快车，只是今天在中途站米子駅上车，不过我们已事先办了指定席4850円，不担心没位子坐。
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