暖阳下看那一抹初染红~关西慢行（京都、大阪、奈良）

aeiou

5 years ago

小小的日本，也有它自己的历史，那些过往沉默在岁月里，却给世人留下很多无法磨灭的印记，闪耀着独特的光芒。记得当初跟着团在本州匆匆而过时，我在心里对自己说，如果再来日本，就要去关西，感受这里历史的厚重和文化底蕴。没想到这么快，我就又踏上了这片土地。

行程&费用

关于行程，这次还是典型的关西游，因为小伙伴要去奥莱购物，所以我本来的计划是京都2天、奈良、神户、大阪各1天，然后购物1天，基本上是以大阪为中心向外辐射，每天的安排比较轻松，也可以穿插著购物，但是在玩的时候小伙伴体力不支，所以舍去了神户，改为了轻轻松松的大阪心斋桥休息。具体到关西的这几个城市，在我看来，京都完全可以再多点时间，毕竟作为古都，它的历史遗蹟还是很多的，因为我之前已经去过了几个地方所以这次在行程上把京都的金阁寺、八阪神社和花见小路都舍去了，即使是这样，还是有很多地方没有去，也只能期待下一次的继续出行啦。

【行程】

Day1 pm 北京-大阪关西机场
入住京都素居旅社

Day2 京都岚山（小火车-竹林-天龙寺-渡月桥）–二条城 –四条河原町

Day3 京都伏见荷稻大社-东福寺-清水寺
入住大阪逸之彩酒店日本桥

Day4 大阪通天阁-大阪城公园（天守阁）–Hep Five摩天轮–梅田空中庭院展望台–天宝山大摩天轮

Day5 大阪心斋桥

Day6 奈良奈良公园（春日大社–若草山–二月堂、三月堂–东大寺）

Day7 大阪临空奥莱
入住关西机场华盛顿酒店

Day8 归程

【费用】

每次出行，刷机票是一个很艰钜的任务，机票确定，才能正式开始后面的所有准备工作，按照基本上的2个月定律，提前2个月的价格应该就是相对来说的最折扣，在7月初就定下了本来是9月份的行程，但是无奈关西今年9月的一场台风让关西国际机场成为孤岛，提心吊胆了一个星期后，终于正式收到了航班取消的简讯，但是国航的改签政策是改在3天内出发的机票才免收差价，无奈最后直接把机票改到了11月。

交通卡的选择

日本的各种交通卡、周游券比较多，我也毫不例外的仔细研究了一下，最后针对我自己的行程选择了Icoca卡、京都巴士一日券和大阪周游券三样来搭配使用。

Icoca&haruka

Icoca算是关西通用的交通储值卡，有点类似北京的一卡通，因为日本的各种交通工具比较多巴士、地铁、私铁、近铁、新干线等等，icoca基本上就是一卡通吃，相当方便，但是不足的地方就是没有任何的折扣，直接充值刷卡使用即可。而haruka就算是机场快线吧，它是从关系机场出发能直关西的几个大城市，所以在机场可以买到两者的套票。机场的售票视窗有中文服务，完全不用担心，但是有可能现场需要排队，如果不想排队的话可以去官网提前预定。
Icoca&haruka卡的预定网址：//www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/icoca-haruka/

京都巴士一日券

票价已经涨到600日元一张，直接在公交上跟司机购买就可以，京都的公交一次230日元，所以在一天内坐上3次就会回本，还是相当划算的。

大阪周游券

包含景点和交通，还是很方便的，分为一日券和二日券，两者的区别主要就是公交的涵盖面不同，我觉得还是蛮实用的，一天去几个景点就完全回本了。可以直接在淘宝上买，因为有汇率原因，还是比到了日本买划算些。因为这个是有附带一个景点介绍和交通地图，提前买了也方便做行程功课。
大阪周游卡介绍连结：//www.japan-osaka.cn/osp/ch/

【app的选择】
之前看别人推荐了很多app，最后我的经验看来，真正用上的也就几个：
1、交通：google地图，这个简直毋庸置疑，国内没法用，但是中国之外各个国家都超级好用，可以中文直接搜寻，反正有了它，其他的什么换乘案内我都没开启过。
2、美食：大众点评，没错就是咱们的大众点评，现在国人去日本的太多了，大众点评在日本也是用的妥妥的。
3、语言：有道翻译官，其实这种翻译软体我觉得随便下一个就OK了。

岚山游玩的小功课

岚山是京都的一个观光地，最有名的就是秋天的枫叶和春天的樱花，岚山这一大片地区有几个景点，漫游的话可以玩一天，基本上大家也都是安排多半天，岚山地区有一段观光的小火车，如果是岚山的话应个都是会选择去坐的，当然小火车这段路还有一个选择就是漂流，漂流有两个弊端，一是冬天太冷的话最好不坐，二是比较耗时，要2个多小时，如果这两点都无所的话，我自认为漂流应该是个更有趣的选择。

关于岚山的玩法，提前做了攻略，大体上有3种线路，特意贴过来：
1、市中心到岚山风景区，然后从岚山风景区坐小火车到终点龟岗站，再从龟岗站走10来分钟到马崛站，沿路看看嵯峨野的田园风光，从马崛站坐火车直接返回市里；
2、市中心到岚山风景区，然后从岚山风景区坐小火车到龟岗站，再从龟岗站坐小火车或者坐船顺流回到渡月桥，最后从岚山返回市里；
3、市中心到马崛站，走路到龟岗站，再从龟岗站坐小火车或者坐船顺流到渡月桥，游玩岚山风景区后返回市里。
由于保津川水流湍急，所以从龟岗到岚山有两种选择：小火车或船；从岚山到龟岗只有小火车一个选择。而25分钟的小火车速度比较快，一共5节车厢，除第5号车厢是开方式的以外，其它4个车厢都相对封闭，视野受限，观风景和照相都不方便，而且中途的保津峡车站也不让下车（如果下车，就要重新买票，而且火车是1小时一班），比较下来，我觉得还是坐船比较贴近大自然，视野好、时间长，且刺激度也比小火车高！所以建议大家采用第3条线路，并且选择坐船从龟岗到岚山。

由于我是在秋天去，怕冷，没有选择坐船，所以最终我的岚山行程是：从京都站坐JR嵯峨野线到马堀站，往回走了一段到小火车龟岗站，乘坐小火车到岚山站下车，然后游览竹林，从天龙寺后门进入，前门出来，到达岚山商业街，在街上随便找了家店解决了午饭，然后去了渡月桥和网红咖啡店，因为买了京都巴士一日券，所以直接在渡月桥边直接坐巴士离开。

京都暖融融的初冬

飞机到达日本关西国际机场，从机场直接坐快线到达京都站，然后出来坐了几站公交，直接到旅社办理了入住，第二天在明媚的阳光下开始了我们京都的第一天，今天的行程是岚山和二条城，本来想的深秋的冷完全不见，反而是春天般的温暖。

【岚山观光小火车】

从JR嵯峨野线的马堀站下车，看了下时间，距离小火车发车只剩下10分钟了，于是就是一路半跑着奔向了小火车站，终于在最后一分钟登上了开往岚山的小火车，最后买到的是1号车厢。

其实今天的是一点也不冷，反而也超级的热，小火车一路开过去，看着车外坐船漂流而过的人们反而莫名的羡慕。

【岚山-竹林】

从岚山站下车，就是一路步行的观光路线了，第一站就到了竹林。

虽然不能说人山人海，但今天的秋高气爽，倒是让竹林里人流不断，遮天的竹子让从竹林里一路走来的我感到十分凉爽。

【岚山-天龙寺】
走过竹林，就来到了天龙寺的后门，天龙寺算是岚山很有名的一个景点了，名字叫寺，但我觉得天龙寺更像一个庭院，一年四季皆是景，被列入了世界文化遗产。

从后门走来，令人眼前一亮的就属这曹源池了，曹源池最早由天龙寺的开山之祖梦窗疏石设计，他曾被七代天皇尊为国师，因此有“七朝帝师”之称。他设计的庭园典雅大气，充满诗情画意。眼前的这座池泉回游式庭园，以曹源池为中心，远借岚山近取龟山，山上树木层叠有致，池中美石聚散相宜，是极具代表性的借景式庭园。
据说梦窗国师初建水池清淤时挖出一块儿刻有“曹源一滴”的石碑，故取此名。

【岚山-渡月桥】

我们一路从天龙寺的北门走到了正门，正门出来就是岚山的商业街，两边都是店铺，可以很方便的在这里解决午饭。然后继续溜达，就来到了渡月桥。据说，渡月桥是龟山上皇根据“月亮弯弯像跨于桥上”而命名的。以渡月桥为中心，上下流200米范围内是大堰川，往上流域被称为保津川，往下流域被称为桂川。渡月桥附近是日本自平安时代起王公贵族最爱的地方。

【岚山-网红咖啡】

小小的铺面，只有3个员工，但是却异常火爆，需要排队才能买到的网红咖啡。

【二条城】

因为买了巴士一日卷，所以回程并没有去做JR，而是用谷歌地图搜了下，直接在渡月桥边的坐公交车去二条城，虽然看着车站很多，但一来京都的公交每一站都很近，而来没有堵车，车上人又少，所以很舒服的坐了一路过去。

二条城是幕府将军在京都的行辕，建于公元1603年，筑城目的主要是为了让德川的族人及武将在造访京都时，有个休憩的寓所。后几代将军也不断的扩建和修葺。到了1867年，德川幕府第十五代将军德川庆喜“大政奉还”于皇室朝廷，奉还的仪式就在二条城的二之丸御殿内。因此二条城见证了德川家的荣枯兴衰，是日本历史朝代的移转之地。

【四条河原町】

从二条城出来，直接就坐公交到了四条河原町，这里是京都最繁华的街道四条大街的中心地带，也是京都的主要购物区，所以我们在这边解决了晚饭，然后就直接冲进了高岛屋……

在京都的第一日，公交坐的很顺了，车辆时刻表也看明白了，不得不说，日本竟然连公交车都可以很准时，比之北京的堵真是好太多了。虽然已进11月，但是今天真的是超级暖和，太阳晒得人暖融融的。

京都蓝天下的一抹红

误打误撞的改到了11月来日本，突然发现这算是枫叶季，于是对那艳艳的红叶也多了一些期待，于是特意在今天的行程上增加了东福寺，但是没想到这个天气确实一场的热，大片的枫红肯定是无缘得见了，但是在悠悠蓝天，丛丛绿叶中也窥见了点点星红，也算是眼中那一抹别致的风韵。

【伏见稻荷大社】

今天早上的第一站是伏见稻荷大社，它是遍布日本全国3万余座稻荷神社的总社本宫，也是京都市内最古老的神社之一。这里供奉的是保佑生意兴隆，五谷丰登的神明，稻荷神是日本神话中的谷物和食物神，主管丰收，自中世纪开始将狐狸视为稻荷神的使者，所以神社内你会看到许多狐狸造型的御守，或绘马牌。

伏见稻荷大社最有名的就是那几乎走不头的千鸟居了，鸟居是类似牌坊的日本神社附属建筑，代表神域的入口，用于区分神栖息的神域和人类居住的世俗界，鸟居的存在提醒来访者，踏入鸟居即意味着进入神域，之后所有的行为举止都应特别注意。而伏见稻荷大社的鸟居简直就是多到数不清，感觉一直都不头似的，一直延伸到稻荷山上。

【东福寺】

东福寺距离伏见稻荷大社不远，走上10几分钟就到了，此时枫叶并没有全部红透，所以东福寺相较于稻荷大社的人流涌涌就显得格外幽静。
东福寺是京都五大寺院之一，其前身是位于京都市东山区东南端的一座寺庙，于924年建成。到了1236年，九条道家决定把这里建为一座能容下5丈高（约15米）的释迦牟尼佛像的寺庙，自奈良的东大寺和兴福寺两座名寺中各取一字为名，更名为东福寺。寺内的通天桥是观赏红叶的景区。

【清水寺】

从东福寺出来的下一站就是京都有名的清水寺了，清水寺始建于778年，是京都最古老的寺院，曾数次被烧毁并重建，后于1994年被列入世界文化遗产名录。清水寺是每5个到访京都的客人当中就有1人进去参拜的著名古刹。

清水寺本堂最为壮观、奇妙，为栋梁结构式寺院。正殿宽19米，进深16米，大殿前为悬空的”舞台”，由139根高约50米的大圆木支撑，整个建筑没有用一根钉子。不过我们去的去的时候本堂正在修缮。

下午不到4点，回到了旅社，拿了行李，直接奔赴大阪，京都到大阪各种交通方式十分便利，我们没有返回京都站，而是直接从旅社走了10分钟，坐京阪本线到大阪直接换成地铁去大阪的酒店。

手握周游卷的大阪一日游

按照行程，我们会在大阪直接玩一天，这种情况直接买一张大阪周游券正合适，包含了所有的地铁和景点门票，直接按照住的位置规划一个一日游即可。我们的酒店就在通天阁旁边，所以就打算以通天阁为起点逆时针开始玩，由于圣玛利亚观光船的晚上游船并没有开，所以我们没有赶上白天的最后一班，其他的感觉也算是值回票价了。

【通天阁】

通天阁是一座展望铁塔，塔高103米（塔身100米，天线3米）是大阪的地标之一，建成之时曾是日本第一高，要不是住在旁边，我应该就不会来了，感觉就是来打个卡而已。

【大阪城公园】

大阪城是大阪的象征，大阪城又称“金城”或“锦城”，丰臣秀吉统一日本列岛后，1583年开始修建大阪城，以显示自己的地位和权力，之后数次被毁，现存的是1931年重建的。

【大阪城公园–西之丸庭园】

西之丸庭园内种有约有600棵樱花树，主要以“染井吉野”品种为主，是大阪的赏樱之处。我们来的这天早晨下了一阵雨，此刻正在慢慢放晴中，院中游人很少，格外静谧。

【大阪城公园之天守阁】

还在封建内战时期，领主们在卫城里自己府邸的屋顶上造一个小小的望楼，这是天守阁的前身。后来，各个封建领国，依托城里的小高丘，建造卫城。卫城中央一座高城，原本是府邸，叫天守阁。天守阁是城堡的中心建筑，它不仅是坚固的军事防御设施，也是所在地大名或城主政治权利和地位的象征。
现在的天守阁上是个小博物馆，从最顶层可以眺望从生驹山到大阪湾一带的大阪平原。