为什么是海洋量子号
人生就是一个不断立FLAG然后再不断被打脸的过程，就我个人来说这一点在旅行上特别明显。
比如我就跟朋友们不止一次的说过我绝对不会去乘坐从上海港出发游览日韩的游轮，没记错的话最近一次这么说就是在18年底维诺真号宣布要退出中国市场的时候，谁能想到短短2个月后我就携家带口地漂泊于太平洋中的甲板上了呢
选择游轮的时候各大旅游网站都在推荐维诺真号，就连我在上海港的领导朋友也是一样，理由很简单嘛人家要走了现在不坐可就没机会了，但是苦逼的我们这次有两个娃要溜维诺真号实在不太适合我们。
决定出行的时间很短供我们选择的游轮班次并不多，所以每家邮轮公司的游乐装置，餐厅水准甚至航线和停靠码头我们都不太在意，在我看来基本上都大同小异，唯一考量的因素就是房型。所以最后选择海洋量子号也是因为它的双层套房实在是很吸引人，可是不知道是旅游网站还是游轮公司脑子少了一窍就因为多了一位不到两岁的宝宝怎么都不同意我们定那个双层的套房，我们甚至都愿意专门再多付一位成人的全价票依然不行，反复交涉磨破了嘴皮到最后还是只拿到了一间跟双层套房同属金卡套房的“双卧室家庭套房”。两室两卫一厅加大露台，够是够住了但是跟双层那个还是没法比。
还算比较宽裕的客厅，当老父亲老母亲已经累趴下来的时候足够散养俩娃在这上蹦下跳的了。
自带洗手间的主卧，就面积来说这个套房还算是称职的，在很多时候甚至有不在船上的感觉。
另外一间稍小的卧室。
从客厅到阳台的门设计的很周到，这种安全锁非常适合带孩子的家庭。
这个套房我最满意的地方就是它的私人露台，面积是普通标间的四个大。
可是看到孩子的衣着就明白了，因为是一月份，即使像下面这样晴空万里依然比较冷，更别提在游轮全速前进的时候外面风有多大了，所以本次航程这个大露台只能说暴殄天物，可惜了。
至于下图这种看看日落日出品品风花雪月什么的也只有我愿意出来吹吹风了。
这个露台还有一个特点是L型的，不要小看这拐出来的短短一截，它将你的视野从180度增加到了270度并提供了游轮正前方乘风破浪的视角。
房间有三个电视，我卧室的电视讯道基本都停留在卫星导航图上，随着六天五夜的航行眼睁睁看着这个小图示在我们的大东海上慢慢地画出了一个大三角。
金卡礼遇详解
每家邮轮公司都有五花八门的VIP服务，在海洋量子号上称之为银卡和金卡礼遇，不用额外付费是根据所选的房型自动系结的，银卡的礼遇非常有限，在量子号上要享受真正VIP待遇只有选择带金卡礼遇的套房。
少受罪的唯一解决途径就是多花钱，这是旅行中不可回避的真理。在游轮上有没有这个VIP服务真的是天壤之别。这里专门辟一个专题介绍一下量子号的金卡礼遇供有需要的朋友参考。
从旅程的最开始，在码头准备办理登船手续的时候金卡礼遇就体现出巨大的作用，不用排队走专门的通道由专员代办登船手续，游客直接登船就行了。同样，在日本登陆和返回上海的时候无论是上船还是下船都有特殊通道无需排队。
另外一个避免排队的地方就是一日三餐的时候，金卡会员有其专门的餐厅和固定座位，做到用餐自由
关于餐饮除了可以去船上最大的自助餐厅随意选取食物外，金卡专属餐厅还提供传统中餐和三道式西餐的点餐服务，非常适合孩子。但是烹饪水准平平只能算是比较精致。
整个航程在专属餐厅里好像只有一两顿是自助趴，内容也非常简单粗暴就是以波士顿龙虾为主的海鲜随便吃。喜欢吃海鲜的应该会比较满足，味道还是不错的。
在游轮的最前方拥有一个名曰“阳光府邸”的巨大室内泳池和休闲吧只提供给银卡和金卡客户使用。（好像银卡的价值也只体现在这里）
这里的室外甲板是我找到唯一可以看见船头的地方
这个区域大的惊人，不说完全无法相信这是在船里，泳池布局是阶梯式的，大小深浅不一，非常适合孩子嬉戏。
可能有的朋友觉得这个专属泳池其实很一般，但只要对比一下量子号普通的室内泳池就应该很知足了吧
。
与船头对称在船尾也有一个金卡会员专属的酒吧，这里24小时提供饮料和点心。但是空间比较压抑，除了能欣赏欣赏船尾遗留在汪洋中的一尾余波之外最大的用处是可以在这里预定船上和岸上的各种活动，只要不是很极端的时间这里都会有一位很亲切的顾问来解答你的疑问，当然如果你的房间很远其实也可以直接电话这里更加方便。
在登船的地方有一个大量乘客排队办理各项业务的客服中心，在其旁边其实也设立了一个金卡通道来避免排队，但是不太明白这里是用来做什么的？可能是办理WIFI之类的吧，我们是在办理登船手续的同时就办理了WIFI，170美金含船上两台装置无限制上网并赠送一台日本岸上随身WIFI。从价格上看是毫无价效比可言的，但是6天上不了网的度假想起来就是噩梦
在顶楼甲板的最佳位置也为金卡会员开辟了一块专属区域，因为1月份天冷在甲板上的人始终都不太多，所以这个地方在本次航行中体现不出多少价值。
即使是大晴天甲板上的游人也只是星星点点，寥寥无几。
每当夜幕降临，在船上打发时间的最佳方式莫过于看各种演出了，在有限的观众席中同样会预留C位区域给金卡客人，但是必须提前过来就坐，演出开始后就不再预留了。
就算是VIP，也同样逃不过收割韭菜的那把镰刀
。尤其是当航程尾端时，各种拍卖会，内购会将静静的等着你。
金卡礼遇的特权远远不仅限于上面所说的这些，比如航行第一天船长会亲自主持欢迎派对并和每个金卡套房的客人合影。船上的方方面面都会多多少少有所涉及，后文遇到了再细说吧。
量子号外部掠影
游记写到现在一直都在游轮内部转来转去，都还不识“量子”真面目。这是因为游轮实在是太大了，19年的1月份海洋量子号是上海港出发的游轮中最大的一艘。在本该第一眼与它初见以及最后一眼跟它道别的上海港你根本看不全它长什么样子。
不过话说回来上海市为邮轮度假这一产业而专门修建的吴淞口国际邮轮港规模还真不小。
要一睹量子号真容只有等到靠岸日本以后，以下照片分别来自于长崎和冲绳港。
只有站在船下才能体会到这个“大”是个什么概念
游轮的15~16层都是阳光甲板，我觉得这也是每艘游轮最具特色的地方。
处在正中间的露天泳池，有点小 ……..
在船尾有两个需要额外付费但还算是比较刺激的活动专案，模拟冲浪和模拟跳伞
估计是天气原因，全程没有看到什么人玩模拟冲浪，想拍几张“精彩瞬间”都没有机会，只好让二宝当个模特吧。
但是后面这个模拟跳伞倒是门庭若市，热闹非凡，但凡路过这里都有人在排队，这还是一个收费不算便宜的专案哦。
我和老婆之前都玩过真正的高空跳伞，所以本来并不打算再玩这个，但是为了给想玩又有点害怕的5岁女儿做个示范我们两口子还是又“飞”了一次，某些人自己玩嗨了还玩了两次
。实际上这个跟真正的跳伞区别还是很大，但游玩性还是不错的，值得尝试。
但凡经营旅游度假的地方就少不了套路，比如在游轮上，官方提供了很多摄影师给游客照相，航行快结束的时候可以选择是否购买。现如今无论是摄影装置还是摄影技术普通游客跟这些“专业”摄影师比都没有太大差距了，但是人家为何依然能屹立不倒呢，就是拥有你无法企及的最佳机位。
比如这个模拟跳伞，我们自己拍是这样的角度
再看看人家摄影师的角度
，到最后我们以房间为单位花了200美金购买了全家全程所有的照片。
就跟在真实跳伞的时候一样，老母亲玩的就是比老父亲要好，这种平衡感是与生俱来的吧
就连教练都很吃惊，不仅飞得又稳又高，几乎全程都不需要伸手去干预修正，看到教练吃惊的大眼睛了吗
换做老父亲画风就完全不一样了，前方高能预警，各位看官做好心里准备。
其实我也飞的挺好的，只是脸上赘肉多风一吹略显狰狞
，有时候我飞得太高还要逼着教练也飞上去把我硬生生给按下来
但是跟宝贝女儿比起来我俩就都有点自惭形秽了，开始她一直有点犹豫不决 ，在我俩的鼓励和亲身示范之下终于鼓起勇气换好了衣服，进入风洞时脸上还挂著泪珠，直到伸开四肢第一次凭空飞起时才彻底忘记了恐惧，也算是战胜自己，完成了一次小小的挑战吧。
估计是遗传她妈平衡感也好得狠，到了后面教练竟然也尝试地松开了手。
小家伙的表现也得到了教练的赞赏，在飞行最后教练还特别给她来了一个special ending
除此以外攀岩也是一个量子号甲板上挺受欢迎的活动
至于这头莫名其妙的大红熊矗在这里是干嘛我是始终没有弄明白。
小儿子一脸的委屈，虽然上船时刚刚满了两岁但是依然没有什么他能参与的活动，在甲板上放风对他来说就只能散散步晒晒太阳了
白天的甲板都冷冷清清就更别说晚上了，不过这种难得的宁静也给人与众不同的享受，晚些时候上来转转有一种这是私家游艇的错觉哦
量子号内部随拍
看完外面再跟着随拍一起参观一下这个大家伙的内部吧，时间有限所拍摄的地方不到整艘船的一半。
量子号总共有16层之高，其中3~5层和14~16层为游客活动的区域其余皆是客房，我们的客房在第10层。用楼道里的方位布局图做个预览。
3楼应该是整艘游轮最赚钱的地方，一到公海就开始通宵营业，赌场内部不让拍照，在早晨几乎没人的时候远远的拍了两张。我在这里奋战过两个夜晚，没有想到在拉斯从没有失手过的我在这里遭遇了难以启齿的滑铁卢，初期很顺手越到后来越倒霉，等想重整旗鼓来个大翻盘的时候已经靠岸上海了
4~5层算是游轮内部最热闹的地方，这里遍布购物中心，餐厅，酒吧以及两个规模不小的剧院
购物大道会在特定时候推出打折特卖，一到那个时候这里便会是乌压压一片人海
除了大卖场也有一些品牌专柜，特意去看了一下价格，只能说需要信仰
船舱内部的过道设计的都很别致
过道的中间就是整艘游轮的来往中枢，多达8部的垂直观光电梯，无论是从下仰视还是从上俯视都挺壮观。
这是整艘船除了阳光府邸外最大的一个独立空间，名曰270度。日间这里是一个大型休闲吧，晚上这里将会举办大型演出。算是量子号内部最出彩的一个地方了。
说到演出，5个晚上8场演出我们只看了两个，一是我们带着两个孩子晚上时间有限，二是我还要养精蓄锐后半夜到三楼厮杀
其中一个叫做“维密秀”，在船舱另一头的标准剧院内
整场演出拉斯维加斯风格非常重，说实话不太适合带孩子去看。
视讯感受一下
另外一场演出就是大名鼎鼎的《星海传奇》，它是为之前介绍的270度大厅量身定做的，无论是装置舞美还是演员水准都非常精良，观赏价值很高，绝对是量子号排名第一的演出，一定要去看看。
量子号上大大小小的餐厅多达20来个，但是大部分游客还是会选择前往位于游轮14层的帆船自助餐厅，这里也是船上最大的一个免费餐厅。
因为这个餐厅就在我们金卡专属餐厅隔壁，有个专属的小门通往这里，我们经常会带着孩子来看看有什么他们喜欢吃的东西。说实话并没有出现网上说的吃相夸张的现象，为了提高每位食客的用餐体验，餐厅会控制用餐人员的数量。无论是餐厅外等待入内的队伍还是餐厅内正在取餐的游客都彬彬有礼，井然有序。
但是依然会有少许不和谐的插曲，比如说早上发放罐装酸奶的时候如同打仗，以及最后一晚海鲜主题时个别游客因抢夺“大菜”而演变成了肢体冲突
在15层有个巨大的室内多功能活动中心，四周有很多台球桌，乒乓球桌和大量电子游戏机台，中间是一个标准的篮球场。但是每天只有不多的时间留给了篮球，更多的时候这里被一些需要另外收费的专案占据。比较热门的竟然是下面这个碰碰车
。每天排队的人都非常多，金卡会员每人每天有一次免费免排队的机会，这里的碰碰车调教的比较温和很适合带着孩子来。
还会有一些比较高阶比较刺激的活动，比如下面这些视讯，总之无论是谁都能在这里找到一个感兴趣的东西来消磨时间。
同样在15层还有量子号唯一的一个室内游泳池，比起金卡专属的阳光府邸真的是太小了，个人觉得这个算是量子号不多的败笔之一。
登陆长崎
日本长崎是我们本次航程第一个停靠的港口。话说虽然去了好几次日本了但要不是跟着游轮还真不一定会来长崎。
驶入和驶离长崎港都要从女神桥下穿过，这座跨海大桥是长崎比较有名的地标，刚建成时在日本被称之为“维也纳之翼”。不过说实话这种大跨度的拉索桥全世界不比比皆是嘛看不出来这个桥有什么特别之处。
不过当量子号从桥下钻过去的那一刻还是挺壮观的，要知道这是多么巨大的一艘游轮啊。
停靠港口量子号的顶层甲板就成了长崎市区一个临时至高点，可以很清晰的环顾整个港口。遥望市区，长崎的建筑风格中淡淡地透露著一股西洋混搭风，毕竟在上个世纪这里曾经是日本面对西方列强第一个开放的门户口岸。
另一面停靠着三艘日本自卫队的军舰，勿望过去，警惕未来。
接着整艘船的游客都需要下船办理入关手续，很好奇在日本对华还没有免签的前提下为何乘坐游轮到日本不需要签证。
因为有金卡礼遇，我们可以优先下船优先入关，这是我们第一次乘坐游轮出国，值得纪念一下。
这里介绍一下我们在日本长崎，冲绳两个港口上岸的游览方式。报名邮轮的时候糊里糊涂的就预设参加了旅行社组织的岸上旅行团，还假惺惺地给了你ABC三条游览线路选择，仔细看看就会发现这就是三种不同的购物组合罢了，邮轮靠岸的时间本来就非常紧张你竟然还能如此安排进店购物实在有些说不过去，基本上所有旅行社都是如此。
于是我们上船以后就通过金卡会员俱乐部交涉相关旅行社取消了跟团游览，重新选择了独立包车，好在旅行社有点良心没有收取我们违约金。这里建议想独立包车的朋友在报名游轮时就直接选择包车免得日后麻烦。这个是跟团游的大巴
这个是独立包车的9座商务，在长崎和冲绳车型都差不多。其实我们选6座就足够了，但是两者价格没什么区别还是越大越舒服吧。独立包车其实就是拥有专职司机的自由行，在规定的时间范围内只要不触犯当地法律想去哪里完全有我们自己制定。在还不能自驾的国家这是我目前最推崇的旅行方式，在长崎包车是3500人民币，在冲绳是4500人民币，供有需要的朋友参考。
长崎第一站是稻佐山顶，这里是长崎市真正的最高点，整个海港和市中心尽收眼底。
城市坐落在群山之间
长崎港号称世界三大夜景之一，因为时间有限无缘一睹真容了。但是白天看起来比较一般，没有什么特别突出的地方，可能跟当时的天气不好也有关系。
整个港口最引人注目的还是我们的量子号游轮，停在岸边显得有种不协调地巨大。
换个角度远眺女神桥，真的不是我井底之蛙，夜郎自大，不说自己家乡江浙一带了，偏远点的云贵山区随便一条高速公路上的桥梁都不比这个差，维也纳之翼略显牵强附会了。
在长崎之巅一大一小两个无聊的女人能做什么呢（小儿子在车里睡觉），请自行参考下列组图
下了稻佐山，老二子也醒了，为了孩子我们去了当地小有名气的水族馆，长崎企鹅水族馆。
水族馆坐落在一个十分僻静的渔村港湾边上，周遭的景色虽不惊艳但给人的感觉却十分舒适安逸。
这个水族馆是我目前去过最小的一个了
但反正是陪孩子来的，他们觉得开心就够了。
接下来要去的算是此次行程的重头戏。日本，长崎，提到这个地方第一个想到的就是原子弹吧，七十多年前这里曾是一个可悲的人间地狱。
这里不阐述任何关于原子弹爆炸的前前后后，也不去评价战争带来的是是非非，生灵涂炭，岂有完卵，战火之后没有赢家。
关于长崎原子弹的纪念场所有两个，一个是原爆点资料馆一个是平和公园，两者离得非常近。从心情方面考虑建议先去资料馆。跟国内一些类似纪念馆不同，原爆点资料馆入口非常低调，不注意看就跟一个普通公司的后门一样。
说实话，这个管内的展出物件让人非常压抑，都是一些当初原子弹爆炸后的遗留物。
其中给人留下最深刻印象的就是下面这个挂钟，时针和分钟永远定格在11点03分，因为就是在那一刻原子弹爆炸，冲击波瞬间摧毁了包括这个挂钟在内原爆点周围数十公里所有的一切。
相比之下旁边的原爆点纪念公园 — 平和公园气氛就要舒缓得多。
拾阶而上，来到一个平坦的高地。
这里曾经也是被原子弹摧毁后留下的废墟。
但是现如今出现展现在世人面前的已不再是满目苍痕的残垣断壁，而是一座座来自各个国家捐赠，憧憬和平的雕像。跟之前的原爆点资料馆形成了非常鲜明的反差。
公园最核心的位置是一尊青铜色男性雕塑格外显眼
他手指向的天空正是当初原子弹空爆的精准位置。站在雕像下面仰视天空，有一种难以言表的复杂情绪涌向心头，感慨万千！
小崽子们哪里会知道这里是什么地方，也不会在乎这个地方意味着什么，看着他们在此奔跑嬉戏，脸上流露出那天真无邪的笑容，多么珍贵多么美好，真心希望在他们一生之中永远永远不会触碰到一个叫做“战争”的恶魔。
短靠冲绳
本来冲绳是这趟航程我最期待的地方，因为很早之前就计划专门飞过来好好玩玩了，可是没有想到的是因为游轮航程的安排，在冲绳的停靠时间只有短短半天，就连鼎鼎大名的水族馆都没有时间去，挺遗憾的。
可还在南京的时候就答应两个小家伙这次坐大轮船会带他们去一个很赞的水族馆，这个承诺总要兑现吧。还好离游轮码头不远的地方有一个天然水族馆可供观赏 — 玻璃底游船出海看珊瑚礁
这种游览方式在海滨度假区很常见，是比较适合孩子观赏海底世界的一种方式，这个就是船底的样子。
我们游览的海域珊瑚保护的其实很好，如果天气好的话将能看到质量非常高的天然海底世界，买船票的的地方有当天的天气状况和海底能见度报告，你可以自己判断要不要出海，像我们这种去了也看不到什么东西，没办法，硬著头皮也要说到做到啊
。
至于孩子们买不买账，不用我多说，看看眼神就明白了
冲绳首里城，是过去琉球王国的城堡和皇宫，去不了水族馆这里就成了冲绳岸上观光最感兴趣的地方了。
琉球王国是中国的藩属国，所以能看到很多中国皇帝下赐的石碑和匾额。千百年来这里都跟大中华有着千丝万缕的关系。
要进入首里城皇宫先要爬一个小城堡。
爬到城堡顶端还可以远眺一下冲绳那霸市区。
首里城皇宫受我们明清建筑风格影响很深，虽然不太大，但是还是很漂亮的。
内部的构造似乎受日本文化影响更深一些
但是到了体现皇权的王位这里依然还是紧紧跟随着我们大中华。
参观完首里城天已经全黑，本想带着小孩早点回船上休息了，但是给我们开车的日本老大爷强烈建议我们去波上宫看看，因为日本还在庆祝新年，那里会比较热闹。
果不其然大晚上的波上宫里依然人山人海，络绎不绝的本地居民前来祈福。
在日本但凡遇到这种节日，神庙周边一定是少不了夜市的，我们正好占个光可以尝尝冲绳当地的小吃。跟日本本土没有什么区别。
返回游轮等待开船的时候给我留下了很深的印象。
是华灯初上的冲绳夜景吗？
还是繁忙码头上密密麻麻的集装箱？
都不是，最让我震撼的是终于第一次认识到量子号到底装了多少游客，不算自由行和包车的游客，光是为了接待跟团的游客就来了将近一百辆50座的大巴车，一百辆啊
看着大巴车一辆接一辆的排队进入码头，再看看回船的游客拎着大包小包心满意足地满载而归，不由地惊叹这是一个何等规模的商机啊！！
量子号的灵魂，北极星
把视线再次转回船上，关注过或者听说过海洋量子号的朋友一定觉得这篇游记里好像少了一些什么。没错，因为我特意把量子号最大的特色 — 北极星放到了游记最后，因为在我心里这个看似平平无奇不过就是一个类似单臂起重机的装置恰恰就如它的名字一样，星光闪耀，如同量子号的灵魂。
这个装置的功能其实也非常简单，就是将游客升到高处方便欣赏欣赏美景。它是如何运作的以下视讯可以一目了然。
北极星有两个执行版本，一个是直上直下，时间比较短费用也相对便宜，每人每次20美金。但是能看到的视野也非常有限，请参考下面两张照片。冬天的游轮甲板真的是木有人啊
金卡套房的乘客每人赠送一次这个北极星的普通版本，在办理登船的时候预约好时间即可。
另一个版本收费要贵一些，40美金每人每次，游览时间长了不止一倍，最关键的是当北极星升到最高处后，还会前后左右转几圈，比普通版本的视野要多出很多。能看到量子号的前部和侧面，要知道在一片汪洋之上要想看到这些视角如果没这么个装置就只能坐直升机了。我两个版本都体验过，个人建议如果需要花钱的话直接选择这个全景版，普通版花了钱也看不到什么东西。
看到这有人会问了，把这么个玩意比作量子号的灵魂？太牵强附会了吧。
没有错，如果只是上面介绍的这些这个装置充其量也就是在介绍外部掠影时一笔带过罢了。但是相同的东西在不同的时间会绽放出意想不到的精彩。
这个时间就是我们从长崎港返回游轮的时候，迎来了本次航程中唯一的一次日落。而恰恰在这个最辉煌绚丽的一刻我们一家正好在北极星上。给我们留下了此次游轮之旅最幸福的回忆。
带女儿在世界各地看过很多次日落，记忆里这是她第一次望着远方喃喃自语：好美啊
夕阳下的海洋量子号
落日中的北极星
落日熔金，暮云合璧，这篇游记到这也就结束了。希望对想去乘坐量子号的朋友有点帮助。
此次短暂的旅程改变了以往我对游轮的偏见，其实这是一种很不错的度假方式，但是我依然想说目前从上海出发的航线都有个缺陷，时间太短了。在我们此次享金卡礼遇全程走捷径省时间的前提下5天的航程依然让我们对这艘游轮不甚熟悉，很多地方都没空去，每天晚上还要对第二天的行程提前规划，这本不是休闲度假该有的样子。个人觉得这种航程应该十日起步，最好能有十五日，这样的话哪怕哪里都不停靠就在汪洋之中跟随着北极星漂泊都是一种享受！
THE END
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