疯子和老郭的日本南部骑游记

（老同学合影）

大阪到熊本只有600多公里，搭乘九州新干线约莫3个钟头时间。新干线的座位分为自由席和指定席，分属不同的车厢，在车子上印制有明显的标识。指定席是指在购票时就购买了指定座位的席坐，自由席则类似于我国的站票，有位置便坐，没位置便站着（我们2人一路出行都是自由席）。好在此去九州的人并不多，不久我们就占到了位置。铁路上的管理并不十分严格，我们把车子在上下客的过道放好就开始打盹了。
九州新干线是日本纵横交通的大动脉，从大阪出发要途经神户（兵库县）-冈山（冈山县）-广岛（广岛县）-山口县-福冈（福冈县）-佐贺县，然后才能到达熊本县的熊本市。于中国人，对熊本有所印象大约是因为熊本熊的存在。据说熊本熊还有自己的办公室，只有预约才能在部分时间在办公室见到它。
（沿途风光1）

（沿途风光2）

（车上零食）

我们预订的酒店就在熊本（熊本之门酒店）站不远，出站步行5分钟可到。说是酒店，其实更像一个青年旅社。9平米的房间里只有1个柜子和1张上下铺的床。洗浴设施是值得称道的，浴衣、浴帕均是齐全，厕所也是一水的自动化装置（此行我们住过的所有酒店的马桶都是自动化的）。
简单收捡了行李，我们就徒步向城中心逛去。这个城市颇恬静，路上只有稀稀拉拉的行人和回家的学生，偶有大声说话的多半是中国人。和大多日本城市一样，这里整洁、静谧，河水静静的倘著，仿佛大家已如此安安稳稳的生活了几十年。市中心却是热闹的，一多半的铺子都是食肆，另外一半就是药妆和服饰等。向小巷走去，还有不少娱乐场所。我们选了家顺眼的店吃了烧烤喝了啤酒便回酒店休息去了。我觉得九州最出名的拉面还没吃到，回程途中非得尝尝出名的熊本拉面，返回酒店后就拉起了肚子。
（酒店房间）

（酒店过道）

（傍晚的熊本市）

（穿城而过的河流）

（熊本市的商业步行街）

（24小时营业的食堂，这在日本只有大城市才有）

（串烧，味道不错）

（拉面店的自助点单机）

（步行街的夜总会）

旅行的开始总是令人心情愉悦的，幸运的是天气也是极好，天朗气清，惠风和畅。我们8点半左右起了床，简单洗漱后大约9点开始了首日的行程。将自行车装配好，打足气，简单除错了档位。把所有行李打包成3个装运袋，分别挂在我的车子的左中右三侧，剩余杂物则装了一个登山揹包由疯子揹著。二人欢天喜地的向阿苏出发了。
（我的出发装扮）

（疯子的装扮）

熊本市位于九州岛的中部正西侧，靠海。是熊本县的县治所在地，也是县内的最大城市，人口约7-80万。日本三大名城之一的熊本城正位于此，该城是由名将加藤清正建造，不过其大部分建筑已经被战乱所烧毁，现存建筑于二十世纪陆续重建完成。当我们骑车行过时该城还在进行修缮。熊本市的南面还有著名剑客宫本武藏的墓地，关于他的故事，井上雄彦专门编著了漫画《浪客行》进行了描述，这本书画风古朴、颇具哲理，非常值得一读。只可惜我们的目的地在东面，无缘祭拜他了。
（浪客行封面）

熊本市内秩序井然，场面上并不豪华，但建筑物仍错落有致，让人舒心。路过的熊本市政厅、检察厅也不似国内般大气，就是一栋简单的写字楼挂了个市役所的牌子而已。律师事务所就更简易了，多是租用老百姓的“一户建”开设，为了方便起见选址就在检察厅的那条小道上。
（检察厅）

（律师事务所）

越往城外走，建筑物的高度逐步下降。中心城区还有些高层建筑，城郊处就多是两三层的小屋，间或有些四五层的办公楼。大约因为土地完全是私有的原因吧，这些房子极近的一栋挨着一栋，中间并无绿化隔开，将占地面积用到了极致。公路两边也没有市政性的绿化处理，花草树木多集中在老百姓院门的花园和大大小小的公园里边。公园都是对外开放的，很多公园里都摆放了维新名臣的雕塑，可见日本人对明治维新是感激和崇敬的，不同的雕塑我们后来在熊本、大阪、东京皆有见到。
（公园里的维新义士群像）

（谷干城雕像）

跟国内比起来，街上行人不多，道路也比较狭窄，多为双向两车道。车辆靠左行驶，车道边配有专门的自行车道，但在机动车道骑行也是允许的。早餐是远不如国内丰盛的，除了遍地开花的便利店（主要有三大品牌：711、罗森、全家）外，没有任何的小吃摊点，所以我们的日常早点打尖什么的，都是如下图的包装食品和店里销售的关东煮。
（我的早饭）

（疯子的早饭）

出城的道路很平坦，不到一个小时，我们便骑到了市郊。郊外有卫星小镇，镇上的房屋面积就比城内略大，门口的花园打点的也更为像样，想来地价也是便宜许多的。镇子上有几大日本品牌的汽车4S店，其中当然有铃木。因为第四代吉姆尼在日本已经上市，既然遇见了就要见识见识。不知什么缘由，这些车店都是周二休假的。我就只能溜进停车场拍拍照过点干瘾了。
（鸟瞰小镇）

（小镇街道）

（过一把干瘾也好，四代真好看）

路越走越远，居住建筑渐渐消失了。前方转为片片农田，农田上或些有开着拖拉机犁地的农民，周围也有少许工厂、学校、幼儿园。远处已经可见蜿蜒的群山。群山中央仿佛有气体朝天上涌出，那正是阿苏的火山口。阿苏山是日本著名活火山，据说它最后一次喷发是在很近的2014年。通往阿苏小镇我们必须要翻越这海拔约1500米的山岳，这个高度我还好，但估计是疯子的体能极限。
（田间道路）

（看过灌篮高手都懂的翔阳学院）

骑行路上的风景也随海拔的升高慢慢转变。先是农田，再是丘陵，最后是密林深山。道边先是稻苗，再是低草，最后是随风吹拂的芦苇。土地颜色也渐渐变深，越来越肥沃，从红褐色过度到深黑色，这是火山灰沉积后形成的富矿土地，当地称之为“阿苏草原”。古时曾有军队越过草原攻打熊本，这条道路现今仍有遗蹟，谓之“丰后街道”。
（丰后街道遗址）

（阿苏草原）

路边卡车呼啸而过，我们二人汗流浃背的骑着，行不几公里就要停下休息饮水。待到坡度最陡峭处，体力不济的疯子只能推车勉力前行。一片风光在险峰，到下午4点多时，我们终于上得了顶峰-大观峰，这里是观景最好的平台。观景台上有不少游客，一半操著中国口音。平台向前眺望，可见5座冒着热气的火山口，是为“阿苏五岳”。五岳中最低的有1300余米，最高的有1500余米。峰顶温度较低，我们早已换上了厚实衣物。极目看去，太阳正耀着余晖，2人心情也极为高兴，因为最难的行程已经过去，接下来只是轻松的下坡路了。
（熊本部长主题便利店）

（便利店的手工冰淇淋一定不能错过，口味总是那么特别，比如这个是咸的）

（山顶俯瞰阿苏盆地）

40分钟的下山路后，我们到达今天的目的地阿苏市。说是“市”其实相当于国内小镇。镇上有许多大小民宿、居酒屋和温泉旅舍，我们住宿的这家全称就叫“阿苏民宿”。前台没有服务人员，按响警铃后从屋内翩翩走出一位美丽女士。我交了2人护照进行登记，并比划著让她找了一处杂物间摆放好自行车。她则向我们交代了洗浴场所注意事项，并交付了客房钥匙。今天住的是处20平米的标准日式小间，干净的榻榻米正中放了茶几，橱柜里是席地用的头枕和铺盖。
（阿苏民宿外景）

（阿苏民宿的独立沐浴阁楼，可以泡温泉的）

（民宿内的摆件）

（民宿内的过廊）

（房间铭牌）

（标准的日式榻榻米）

（壁柜）

（摆好的地铺）

洗浴在宿舍门外，共4间，在大堂需得自己拿了洗浴门牌，就浴前将门牌挂在门口，避免别人误闯进来。浴室特别大，分内室和外室。外室是摆放换洗衣物和进行梳妆的，内室是足够2人一起泡澡的浴池，浴池旁边还有小板凳和冲洗装置。后来我在浴池里泡了半个小时时才舒服的睡觉。
（浴室更衣处）

（冲洗的地方）

（温泉池）

天色已沉，我俩疲惫已极，当下简单收拾了行李就出门觅食。所幸不远处就是间居酒屋，我们要了吃食和啤酒，狼吞虎咽了起来。居酒屋很小，只有一个上了年纪的老大爷打理，他不通英文，讲了好半天才算沟通完成。店里有很多漫画和杂志，这些杂志很具日本特色，皆是些色情和社会“祕辛”。店里生意不好，除了我们就只有一位上班族打扮的中年人就餐。他坐在点餐台前，翘起二郎腿吞云吐雾起来，跟老大爷不时闲聊两句，仿佛这里的熟客。晚上回归酒店，此时夜空晴朗，抬起头来，漫天星宿，点点灿烂，好似可以看见银河一般，第二日的行程即将随天上星星一般，流逝去了。
（居酒屋外景）

（孤独的食客）

（疯子点的拉面套餐配米饭，我的是炒面）

今天是整个行程的重头戏之一，因为今天要去拜访熊本最有名温泉小镇——黑川温泉，去体验最地道的两泊一宿温泉文化。日本的日出时间大概比成都要早上2小时左右，一行两人早早起床开拔，今天的天气依然很给力，一看就知道又是一个大晴天。
因为阿苏民宿是在阿苏火山山麓北面，位于阿苏市的正南方，也属于比较偏僻的地方。在去往黑川温泉小镇，还需要先纵穿阿苏市，上三爱高原，重回草千里，最后经过一片河谷地带才能到达，行程大该40公里，爬升约600米，骑行压力很小。
（田间道路）

（县道景色）

阿苏市虽然叫市，其实也就相当于我们的一个村镇大小的地方，但配套设施齐全。霓虹国的人没国人那么勤劳，早上9点之前是不会有餐厅开门营业的，后来在东京、大阪等大城市看到过一些早上开门营业的小店，也基本都是国人移民过去开的。一如既往，早上想吃口热饭的话，基本只能在711、全家、罗森解决。
方便面虽然是日本人发明的，但这一种并不算好吃，太咸了，后来还吃过其他型别的日本菜，包括怀石料理，给人的感觉也是如此。日本人很喜欢用酱油做菜，而且好像也只会用酱油做调料，反倒是原汁原的东西味道不错，比如这个豆奶。
（豆奶配方便面）

日本的街道基本不设垃圾桶，要想仍垃圾的话，便利店是最方便的。日本人做事比较讲标准化，每个店的垃圾桶的摆放顺序都是如此，一般都设在入户门口，垃圾分类也很严格。不同地方的便利店也会有区别，主要体现在融入地方文化特色方面，比如阿苏这家711，墙上就贴满了有关阿苏地区的旅游特色地图，感觉是当地人手绘后印制的，后来还去过其他日本的乡下，发现当地人都喜欢通过手绘宣传画报这种方式来宣传当地特色。
（阿苏地区的手绘旅游地图）

（便利店的垃圾桶）

（日本的垃圾是按照垃圾分类特制的，售价包含了垃圾清运费）

阿苏虽然很小，但居然有铃木的4S店，昨天路过的时候4S店关门休息，只能过干瘾，今天无论如何也要进去体验一把了。日本本地在售的最新的一代吉姆尼是0.66T的，属于Kcar，但空间大小与海外版的1.5T的几乎一样，感觉新一代的吉姆尼空间利用率更高了，价格也是相当的诱人。
（这是最高配置的版本，10万出头的售价太诱人了）

（终于“坐”上了第四代）

在阿苏平原去往三爱高原的登山道处有个小卖部，在这里稍作休息，补充点水好爬山，爬升大概有500米，不算高。冰淇淋一定是少不了的，部长的身影是无处不在。
回望阿苏的街道，突然开过来一辆古董车，感觉挺有趣的，后来查了下资料才知道，日本是没有车辆强制报废这项规定的，而且车辆改装是合法的，所以专门有这么一群古董车爱好者。
（街道上行驶的古董车）

（部长与冰淇淋，这个口味正常点）

登上三爱高原大概花了1小时，这海拔也才1000左右。对于生活在成都，随时都在往甘阿凉地区跑的我来说，这实在不够看，但景色非常好，大片的芦苇，视野开阔，有那么点高原的感觉。
（三爱高原风光1）

（三爱高原风光2）

继续前行大概20公里，就进入了丘陵地带，为了避免明天走重复的路，我们刻意绕道乡间小路，感受日本的田园风光也不错。
（丘陵地带的田园风光）

（看起来很有气势的大树，可能是山脚下的神社的神木）

（非常陡峭的小路，只能推车前行）

（隐没在山中的村落，黑川温泉小镇到了）

大概下午1点左右到达了黑川温泉小镇。黑川温泉小镇是非常小的一个地方，走路转一圈大概20分钟。小镇有28家住户，都在经营温泉旅店，因为地方特色旅游推广的关系，这里最近爆红，住宿必须提前预订，我们这次预订的是御客屋，白天忘了拍店门，晚上补拍一张。店里的经理是个台湾人，能说中文，服务态度及水平一流，大厅的服务员很可爱，疯子强烈要求合影一张。





（御客屋外景）

（酒店门口的盆景）

（可爱的服务员）

（煮温泉蛋的亭子）

（小镇的街道）

（黑川）

（红豆丸子）

（山泉冰镇饮料）

（街上的颜汤，看起来有点像作雾化的）

（温泉煮鸡蛋）

（手工米饼）

（抹茶配糯米丸子）

（牛奶刨冰）

镇上可以买一个入汤手形（一块木头牌子），可以任选3家泡。我们选的是仙人风吕和新明馆的洞穴风吕，选择仙人风吕是因为这有黑川最大的露天风吕池，新明馆的洞穴风吕，凡对日本温泉有所了解的都知道，密汤百选之一，必去。还有一张票没用，留作纪念带回家了。
在日本泡温泉是有很多讲究的，一般温泉池都有分成了3间房间（有时第二部分与第三部分会整合在一起），第一间是存放衣物的，在这里就必须脱的光溜溜，不能带任何东西进去；第二间是从凉的，因为入池前必须先冲净身体；第三间就是温泉房或者露天温泉池。由于黑川的交通不是很便利，再加上这里的温泉小镇接待能力有限，所以包场泡温泉是家常便饭的事，因此才将手机带进去悄悄拍了几张。有个很简单的办法判断是否有人，就是在入户的第一件房间里看看地上有没有拖鞋。
黑川的混浴不是指男女一起泡，而是指男女共用一个池子，但分时段分开使用，有些是12小时交换，有些则是24小时交换。
（入汤手形）

（露天风吕的交换时刻表）

（入汤须知）

（仙人之汤）

（仙人之汤的更衣间）

（冲洗的地方）

（超大的露天风吕池）

（新明馆的洞穴之汤已入选日本密汤百选）

（很奇特的入口）

（温泉池洞口，也是存放衣物的地方）

（洞穴里的温泉，黑灯瞎火的什么也看不见，水温相较其他温泉略低，可能是因为在洞穴里泡温泉，怕空气流通不足容易缺氧吧）

御客屋自己有七个温泉池，分别是御前之汤、代官之汤、古之汤、姬肌之汤，壹之汤和贰之汤和里之汤，在店里住宿的人都可免费泡，不限次数。前四种，非住店的人也可以凭入汤手形进入。壹之汤与贰之汤是普通的室内小池子，没有特色，里之汤最为特别，只能住店的人专享。
（御前之汤）

（代官之汤）

（古之汤）

（姬肌之汤，又叫美人汤，据说很适合女士泡，这个汤当天晚上是女士使用，我只得第二天一早来见识见识）

（里之汤的标牌，泊宿者专用，恰好晚上轮到男性专用）

（里之汤的立汤，顾名思义就是站着泡的）

（里之汤的寝汤，顾名思义就是躺着泡的）

（里之汤的泉眼，水温很高）

两泊一宿的两泊，就是指早餐与晚餐。在预订时，含餐与不含餐的价格估计相差有1000块钱以上。刚开始觉得有点贵，不就是两顿饭嘛，到用餐的时候还真觉得挺值的。早餐非常丰富，当然重点是在晚上这顿饭上。每人都是20多道菜，没有选单，做啥吃啥，都是用的当下的新鲜食材烹制，摆盘非常精致，器皿也非常考究。
（晚餐部分菜品）

（早餐）

（熊本特有的马肉刺身，很有嚼劲，蘸料也不是酱油加芥末，而是姜末）

（温泉蛋，筷子一夹就散，这根本就是饮料，只能打散了一口闷）

在日本的这段时间，大家逐步适应了日本时刻表，一般早上6点就会起床。由于酒店的早餐用餐时间是8点，起床百无聊奈，就在庭院里闲逛，又顺便泡了泡温泉。昨夜下了一场小雨，早上的天气阴层层的，猜测今天不会有什么好天气。一查天气预报，果然得到一个不好的讯息，新的一轮台风即将登陆日本九州，未来两天的天气不容乐观。
黑川位于南北九州的分界线上，算是九州的正中位置，地域偏僻，群山环抱，没有JR，福冈在西北面，别府在东面，路程都在100公里左右。为了躲避台风，同时完成横断九州，我们临时决定调整计划，直接到别府，然后坐JR去往东京躲避台风，原定的四国部分的路线可能就只有放弃了，至于岛波吕海道那一段，待天晴后再补上。
沿着442国道一路爬升10公里左右，右转进入11号县道，就进入了大分县。日本的二次元文化氛围非常浓厚，好像每个县都有自己的吉祥物，熊本是无处不在的社长，而大分就是一个洗澡盆样的东西，大概是想表达大分的温泉是全日本最多的，涌泉量也是最大的。在晚上到达别府市时发现，还真是这样，下水道流的都是温泉，整个城市都在冒热气。
（大分界）

（大分的吉祥物）

（县道上卖茶点的小屋）

（雨后的11号县道）

（回望三爱高原1）

（回望三爱高原2）

继续沿着11号县道一路爬升至1330米，翻越九重山垭口，就进入了饭田高原地区。在日本山区的国道和县道，通常会在垭口处设定展望台和小卖部，同时卖一些当地特色的手工艺品或伴手礼。我们稍作休息，补给了冰淇淋后，就一路放坡，去往今天的下一个目的地——九重梦大吊桥。
九重“梦”大吊桥全长390米，高173米，是日本第一大吊桥，只能步行。可从桥上瞭望轰鸣的瀑布与醉溪的原生林，饱览四季变幻多姿的溪谷美景。10月初的山林还看不到红叶，可能月底会很漂亮，由于昨夜下了雨，瀑布的水流还比较大，也还是不错了。其实相比国内的大型桥梁来说，这个吊桥的规模和跨度不算什么，但高差的落差挺大，走在吊桥上的感觉挺震撼，估计玩绑紧跳不错。

（饭田高原一景）

（县道边的小河）

（远眺九重梦大吊桥）

我们将自行车停放在入口处的自行车专用停放架上，购买门票进入景区游玩，感觉日本的治安挺好的，尤其是乡下，车和行李就放在那几个小时也是没有问题的。整个景区很小，20分钟足够游览一圈。
（在九重梦大吊桥上看瀑布）

（峡谷景色，落差挺大的，应该很适合绑紧跳）

我们回到入口处大概中午12点，这里没有711之类的，就在附近找了家小餐馆吃午餐，价格略贵，味道偏咸。
（牛肉乌冬）

（奇怪的糖蒜，价格略贵）

饭后稍作休息就继续开拔，还有70公里到别府，今天任务才完成了三分之一。因为不想走重复的路线，我们选择了一条非常陡峭的小路拐回11号县道。下午2点过后，天气越来越差，慢慢的开始下起小雨，一路骑行变得艰难起来，到达由布院的时候已经下午5点半。
日本10月山区的雨是真的冷，我们换上了雨衣与冲锋衣也扛不住，还是在由布院的711来了杯热咖啡才稍微缓过神。天色渐渐暗下来了，我们不敢过多停留，毕竟雨中骑夜路有风险，喝完咖啡就立即开拔，继续沿着11号县道，翻越由布岳垭口去往别府市。
（陡峭的林间小道）

（雨中回望由布院）

晚上7点半到达了今天的目的地——别府市，别府是位于日本大分县中部的一个城市，是大分县的第二大都市。别府以温泉产业为名，全市拥有超过200个公共温泉，而泉眼之多和泉质之丰富也是世界上屈指可数的。约有2700处温泉泉源遍布于市区约50平方公里的范围之内。别府地区最早的历史纪录是出现“丰后国风土记”以及“伊予国风土记”中，其中记载了此地为温泉地。因为台风的关系，我们的骑行要暂时告一段落了，后面将进入吃喝逛节奏。
我们预定的是happy neko酒店。名字虽然叫酒店，其实叫特色民宿更为合适，是一位移民日本的塞尔维亚人开的，一楼自己家人居住，整个二楼是客房，也只有一间客房，大的可以在房间里打滚。冒雨骑行的我们全身已经溼透，需要尽快洗个热水澡，但在楼上转了个遍也没找到浴室，后来问了下老板，他压根就没按那种东西，就因为这里是别府——日本涌泉量第一的地方，附近全是温泉澡堂。
（玄关的万圣节套装）

（典型的日式客房）

出门不到100米找到一家日式家庭澡堂，入户大厅就是客厅也是售票处，一个人只要150日元，折合人民币10元不到。澡堂很破旧，男女浴室用木板分割开的，非常原生态。澡堂内没有人，包场泡澡已经见怪不怪了。之后找到一家自助洗衣店，可以洗衣加烘干一体，一桶大概可以容纳20L左右的衣物，1200日元一次，时间大概是1小时。
（家庭经营的浴室）

（许可证）

（男女浴室就这么一块破木板隔开着）

（温泉池）

等待期间，我们就近找东西吃。9点钟的别府，街道上已经基本没有行人，还在营业的，能吃饭的地方除了便利店外，就只有居酒屋。想安心体验下地方饮食特色，我们选择了一家居酒屋，点了个别府风味的烤鸡，终于看到了除了酱油之外的调料——自制辣椒酱。老板服务很热心，怕我们辣著了，还特别叮嘱不要放太多。我舀了一勺试试，不算太辣，当然日本的辣椒怎么可能跟四川的比呢。烤鸡味道不错，但卖相不太好，忘了拍照了，梅渍茶泡饭很酸。吃完饭回去取衣服刚刚合适，酒足饭饱后回酒店，简单看了下明天的行程，预定好酒店就睡下了。
（梅渍茶泡饭）

一大早起来就看到了台风预警的讯息，预测这次的台风将纵穿整个日本，对九州四国和和歌山地区影响较大，到东京是比较稳妥的做法。
早上的天气还是雨雾天，由于酒店没有储藏间，自行车就停在屋簷下，已经结上一层露水，需要简单的处理下。雨中的日式庭院别有一番风味。
别府最出名的是“地狱八景”，看来这次是没机会拜访了。在去往火车站的路上发现一辆铃木武士，好看，真香。
（台风预测路线）

（Hppy Neko 的庭院）

（铃木武士）

别府车站不是很大，我们很快便打包好折叠车。走JRpass专用通道只需要出示下pass即可通过，日本的检票员服务态度不错，看着我们提的行李比较多，主动帮我们开通道闸口。
（别府车站）

（指示牌）

（火车站的便当）

（肉还挺多的）

从别府坐JR到东京的距离大概是800多公里，要坐整整一天。从早上8点过出发，到东京莺谷的时候，天色已经渐暗了。东京是世界第一大城市，人口4000万。今天是疯子的生日，应他的要求一定要先去涉谷的歌舞伎町看看，那里有全世界最繁华的商业街。
山手线类似成都的7号线，是一个环状线，也是东京最繁忙的轨道交通线，将东京地区几乎所有的繁华商业区串联起来。我们在酒店将行李寄存后，从莺谷坐山手线大概半个小时到达涉谷。
为了给疯子过生日，特地找了家烤肉店，也庆祝下成功骑行横断九州。点了份A5和牛烤肉双人套餐，纯肉食动物的最爱，分量十足，附赠的两杯饮料是店内选单上任选。1万日元的价格与成都的Tokyo beef价格差不多，味道中规中矩，但没吃出来入口即化的感觉（入口即化应该不是拿来形容烤肉的吧）。
（涉谷车站）

（歌舞伎町街）

（A5和牛烤肉套餐）

饭后在歌舞伎町街闲逛，随时都能听到说中文的声音，果然国人赴日旅行还是更喜欢大城市一些。相比九州的城市，东京的夜生活非常丰富，歌舞伎町街更是如此，晚上9点仍然是人山人海。日本的各类风俗店与其他商业总是混在一起，看着挺怪异的，可能这就是是文化上的差吧。
（夜总会店外景）

（风俗店外景）

由于当天晚上台风将从东京过境，我们稍微逛了下就回酒店休息了。一夜倒也没觉得风有多大，睡得挺踏实的，一觉到天亮。

一觉睡到自然醒，已经是上午8点过了。人身第一次经历台风，没什么感觉。据说每当台风过境后总会连续晴上几天，开启窗子一看，还真是这样。因为出行前没有作备用路线计划，再加上疯子有购物任务，今天就临时决定先去东大逛逛，然后分散自由活动。
莺谷离东大很近，大概步行半小时就可以到达。东大是日本的第一学府，而且东大的法学院在大陆法系学院中的地位极高，对国内法学影响深远。作为半个法律人，今天一定要去膜拜下。
（日本的门前三包）

（东大门口的地砖印花）

（古老的教学楼1）

（古老的教学楼2）

（校内道路）

要特别说明一下，东大的教学楼印的字都很小，不仔细找的话不容易发现。东大的正门好像是叫赤门，而法学院就在那附近。
（东大法学院）

（很重视中国生源）

从东大出来后，就与疯子分路了。他准备去银座购物，而我准备先去秋叶原体验下二次元文化，再去神保町逛逛户外用品店。秋叶原离东大大概3公里左右，反正时间挺多的，就走着去吧。
（城市中的在建工程专案，这打围水准让国内施工汗颜）

（难道是国人开的店）

都说日本的水果贵，感觉这话只说对了一半。有些水果确实贵，比如蜜瓜；有些水果其实和成都的大型水果连锁店价格差不多，比如香蕉和苹果。至于味道嘛，也差不多。难道国内的水果连锁店和这里的水果店都是从同样的地方进口的？在日本九州和本州想买到水果的话，只水果摊，便利店最多只能买到香蕉，不知道北海道的便利店是不是品种会多些，这个问题还是留到明年10月考证吧。
（东京的水果店）

（东京街景）

没转几个路口，突然发现一条小巷里面人山人海。出于好奇，我立刻转进去一探究竟，原来是有很多人在街面上搭设摊点，卖一些手工艺品，感觉有点像乡下的赶场，但发生在大城市里是很稀奇的，有种说不出的违和感。细细想来，原来是因为成都的建成区有一只战力很强的队伍在专管这类事的。
（城市中的集市）

穿过集市没多远就到了神田神社，看上去挺大气的。进去随便逛逛但没发现什么特别的地方，就从后门出去。神社的后门连着一条小街，街道是由一条向下延伸的台阶组成，看上去极像“你的名字”中泷与三叶最后相遇的那个场景，心想不会这么撞大运，乱闯顺便打卡网红取景地？自己GOOGLE了下，原来电影的取景地在须贺神社，难道东京的神社背后都有一条长得差不多的小街？
（神田神社）

（神田神社的大殿）

（泷与三叶重逢的地方？）

秋叶原离神田神社约1公里路程，大概步行10分钟即可到达，是日本有名的电器街，也是二次元文化的圣地。之前朋友拜托让我帮他在这里找一种话筒线和一种吉他，但没告诉我具体的地址和店名，我只有随便逛逛看能不能遇上。
（乐器店）

（乐器线材）

（随处可见的二次元商店）

（手办）

（漫画）

（灌篮高手20年重制版）

AKB48的总部也在这里，虽然我对二次元不感冒，但AKB48的名气还是很大的，正好逛的也挺累，就去它的直营咖啡店坐坐。在日本喝咖啡总体是要比成都便宜一些的，但这里的手冲口味总体偏苦，风味要弱些，而这家店的没有手冲，只有花式，口味偏甜，价格也略贵。日本的商业非常注重包装和推广，特别是它的周边产品，比如在这家店里喝咖啡能随机得一个与ABK48有关的杯垫。
（AKB48直营的咖啡与周边商店）

（AKB48主体杯垫）

（AKB48的花式咖啡）

东京的店大多都是楼房，每一层的面积很小但楼层较高，而且楼与楼之间大多都是没连通的，一家一家的逛就需要不停的爬楼上上下下，两个小时下来，感觉就像骑车翻越了一座千米的高山。，我上午在逛的时候发现有家店在卖德间书社出版的风之谷原版8件套漫画，但已经不齐全了，无法凑整套。后来在AKB咖啡厅休息的时候，向服务员打听了下哪里能买到整套正版的风之谷。
这里不得不提下，日本的服务水平和态度没得说。服务员是位大概不到20岁的女孩儿，我不会说日语，只能用蹩脚的英语交流，而大多的日本人英语又很差（应该是不如成都的水平），沟通这么复杂的问题一下就遇到障碍了。她耐心的用肢体语言笔画，看我一脸懵逼样，又马上去找了份地图，给我标注出来，嘴里一直在重复著说著听不懂的日语，大概是想表达“是不是明白了”之类的意思，同时伴着日本礼仪中特有的点头哈腰动作，感觉像是你若不回应她，估计就会一直这么作下去，我连忙比个OK，表示感谢。
后来按照她标注的这家店，还真找到了全套德间书社出版的风之谷,而且还是典藏版的。
（标注的地图）

（风之谷原版）

（风之谷典藏版）

东京不愧为购物的天堂，这里的商业分割槽很明确，基本上你需要什么型别的商品，总有那么一条街道是专门集中经营的，退税也比日本其他城市退税方便，在店面付款时，凡符合退税条件的，在支付时就直接扣除消费税。下午主要的目的地是神保町一带，街道长度大概在2公里左右，两边几乎全是营户外用品的店，而且十有八九是卖滑雪装备的。我对滑雪不感冒，主要还是想看看徒步用品和自行车。
神保町位于秋叶原的西面，距离很近，步行即可到达。
（滑雪器材店）

（形形色色的滑雪板）

（很轻的碳纤维手杖）

（价格略贵）

（鸟包）

（很不错的睡袋，价格也很高）

（集英社）

（东京少有的自行车停放处）

（一家比较大的自行车店，很多好车）

（各色SWORKS车架）

（MAVIC轮组）

逛了一圈下来什么也没买，好东西不少，价格也是杠杠的。
日本的手冲咖啡文化还是比较浓厚的，东京街面上有很多有特色的手冲咖啡小店，神保町这家店大概就10平米左右，除开工作间，就只有一个很小的吧台，勉强能容纳4-5人，店员就是一位中年妇女，大概就是老板。我点了杯冷萃，还是很苦，价格是290日元。比成都便宜多了。这家店出来卖咖啡，也卖豆子，有一个陈列架专门样样品。
（街边的手冲咖啡店）

我在神保町一直逛到天黑，大概晚上9点左右和疯子在莺谷汇合。大家回到酒店后晒了下微信运动统计，都在3万步以上，果然逛街的运动量不是盖的。两人已经疲惫不堪，本想计划第二天去镰仓骑自行巡礼灌篮高手取景地，看来又要调整计划了。突然还挺佩服那些逛街逛几天都不累的女士，估计拉去跑马拉松也是没问题的。

一觉睡到7点起床，疯子说他感觉腿部还是非常酸痛，看来今天是骑不了车了，倒是突发奇想想去看看神社。出门一看又是一个晴天，只要天气好，心情就好，那就把骑行镰仓的计划再往后推推吧。
因为我们最初来东京的目的是躲台风和骑行镰仓富士山，所以只在莺谷的酒店预订了2晚。现在台风是躲过了，可镰仓和富士山骑行的任务还没有完成。我们不想带有遗憾就离开东京，而莺谷这家酒店已经预订满了，想续房也是不可能的，只得重新在寻找住处。我们沿着山手线筛选廉价酒店，最终选定了巢鸭APA酒店，连定两晚以防万一。
东京有很多大学，但大多数就是像写字楼一样混在商业街区中，没有围墙和校园，完全感受不到大学的样子。看来东京真的是寸土寸金，只有像东大这种世界知名大学才会享有一块土地修建校区。
（西乡隆盛雕像）

（酒店附近的池塘）

（日本工业大学，感觉就是一栋写字楼）

（清晨的街道）

（九段下车站门口的公园）

（好像是有演出）

神社在九段下，离神保町非常近，从莺谷步行大概40分钟即可到达，疯子需要放松下腿部，我们就改坐地铁到达。这是一个容易被挂上标签的地方，我原本是比较反感的，但同时也比较好奇到底长什么样。其实也就如同其他的神道教神社一样，只是规模更大一点而已，而且非常冷清，几乎没什么人。
从神社出来后，疯子想去看看中古表。东京的中古表市场在中野地区，原宿和代代木运动公园离那比较近，而我对这些奢侈品并不感兴趣。他去看手表，那我就去看看日本的街头篮球，我们就此别过，约定下午五点在代代木球场汇合。
从九段下去往原宿，就需要绕回山手线。九段下距离最近的山手线车站在新宿，大概有4公里路程，反正我有大把的时间，就慢慢走着看看最地道的东京。
（神社）

（这家连锁店在成都也有很多，主打咖哩，味道一般，偏甜）

（又见铃木武士，真的好看）

（背面）

（让小孩随意涂鸦的小道）

上次来新宿是晚上，这次是白天重回故地，街道依然繁华，但不见晚上那般热闹。新宿与原宿相距很近，换成山手线也就几分钟即可到达。从车站出来，翻过一座天桥后即可看见一个巨大的贝壳式建筑物，那就是国立代代木竞技场。它的北面是代代木公园，而西面就是篮球场和足球场。日本的国民运动是棒球，很少能看见室外篮球场的，代代木运动公园是为数不多能打篮球的地方。移民或者留学东京的外国人很多，其中不乏一些热爱篮球并且擅长此项运动的人，因此都聚集到了这里，形成了代代木特有的篮球文化氛围。
（国立代代木竞技场）

（代代木竞技场旁边的道路，行人很多，遛宠物的也很多）

今天代代木公园在搞农产品展览，有点像成都早些年的交易会，大多都是买的北海道产的粮食、蔬菜和瓜果，也带现场加工，非常热闹，很多人都是在柜台买了后直接要求加工，然后在路边找一块草坪，铺上地步开始野餐。
交易会场的人虽然很多，但没有一个乱扔垃圾的，同样都是大城市，大阪在这方面就要差些，国内就更差了。
（农产品交易会场景）

（日高的海带）

（北海道的各种蔬菜）

（北海道的大米）

（交易会场的烤肉，价格挺实惠的）

（路边野餐的人）

（球场一景，一群年轻人在编排跳绳舞蹈）

傍晚时分，和疯子在代代木球场汇合，然后去交易会场随便吃了些东西，味道不怎么样，吃完饭大概6点过，天刚刚黑，回酒店休息的话又太早了，就顺道去早稻田大学逛一下。就回去休息了，计划明天上午骑行镰仓，下午去御殿场奥特莱斯逛逛，还有多的时间就环富士山骑行四分之一圈，从富士吉田做火车回东京。
（早稻田大学园区示意图）

（学区房加土地价格）

经过昨天的修整，疯子感觉恢复的七七八八了，那就按照原定计划去骑行镰仓——小田原，作灌篮高手取景地巡礼。今天东京的天气阴层层的，没有了前两天那种晴朗，但也还算凉爽。镰仓距离东京大概有60公里，我们在山手线车站打包好自行车，先坐火车到藤泽，从藤泽开始骑行。
大约经过1小时，我们到达了藤泽车站，街道上的车辆和行人很少，在加上阴沉的天气，感觉有点萧条。
（融合二次元文化的广告）

（镰仓的街道，挺冷清的）

从藤泽车站一路向南骑行大约5公里就能到达灌篮高手巡礼的第一个目的地——镰仓高校车站。由于灌篮高手对中国80后的影响力不亚于90年代的NBA，这里已经演变成了一个网红打卡地。你能发现到很多抄著普通话的年轻人，或者穿着湘北高校的篮球服拿着自拍手机，或者在铁道路口背后的小山坡上拿着长枪短炮，或者架在脚架上，只为等著拍摄那10多分钟才经过一次的列车。
沿着车站的十字路口上坡前行大概200米即可到达神濑川县立镰仓高等学校，这是漫画中陵南高校的原型。高校的大门是紧闭着的，毕竟高校不是大学，不允许外人随意出入，我们只得在门口随便拍了几张照片就离开了。
（樱木花道与赤木晴子相遇的车站）

（陵南高校原型）

我们回到江之岛镰仓高校车站，沿着海滨公路一直向西骑行，这天路就是灌篮高手中流川枫骑车上学的路，也算是巡礼的一分部，景色与电影里面几乎一样，只是现实中的海滨公路车流量很大。从镰仓高校一路向西骑行大约500米，有一处防浪堤一直延伸向大海，这就是电影里仙道钓鱼的取景地，果然钓鱼的人很多。继续前行大概2公里就可以看到江之岛，这是漫画结尾处，阿牧冲浪的取景地，也是樱木花道作康复时与从日本青年队集训回来的流川枫相遇时的取景地。江之岛海滩可能是镰仓的冲浪圣地，虽然10月的天气已经转凉了，但依然有很多冲浪的人。
（仙道钓鱼的地方）

据说江之岛附近有家很不错的甜品店，就在海滨公路路边，全落地窗，可以一边用餐一边欣江之岛风光。本想着去找找看的，结果天公不作美，下起了小雨，我们只得提前结束镰仓段的骑行，就近乘坐火车去往御殿场。
御殿场距离江之岛大概80公里，需要转车。我们到到达御殿场的时候已经快下午3点，就在车站门口找了家卖荞麦面的吃午餐。这家店的店面很传统，厨房是开放式厨房，厨房的外围有一圈吧台，只能在吧台用餐，用晚餐后需要自己去归还餐具。御殿场市的物价感觉比东京要低一些，一碗炸虾天妇罗荞麦面大概只要500日元，但味道依然偏咸。
（传统的日式荞麦面店）

御殿场有全日本最大的奥特莱斯店，疯子自然不希望错过。御殿场奥特莱斯坐落在御殿场市的南面，位于城郊处，只能乘坐公交，不过这个对我们没影响，因为我们自带交通工具，从车站骑行大概10来分钟便到达了奥特莱斯商业场。这确实非常的大，只是单纯的绕一圈也应该要半小时以，同样是一个人山人海的地方，而且随处可听见普通话。由于疯子有代购任务，我只能陪着一间一间转，顺便也给家里人带点礼物，结果一不小心就逛到了5点半。
（御殿场奥特莱斯）

从奥特莱斯出来时，天色已经渐件暗下去了，我们盘算著是原路返回还是骑车绕富士山四分之一圈，从富士吉田回东京。今天是阴天，富士山的脸是不可能看的到了，但又不想走重复的路，就决定夜骑至富士吉田。反正也看不到，所以白天夜黑都无所谓。
从御殿场去往富士吉田大概有40公里，一路缓上坡。日本虽然是发达国家，但感觉在市政技术设施的花费上是比较抠门的，离开城市中心区域就没不再装路灯。我们一路骑行就犹如在森林里一般漆黑一片，只能看到车灯照亮的地方，也异常的安静，只能听见虫鸣声和链条传动声，是一次很特别的骑行体验，如果是晴天的话就更好了，还能看见星空乃至银河。
（山道上卖摩托的小店）

到达富士吉田车站时已经10点过，我们立刻打包，一点也不敢耽搁时间，因为东京的地铁收班车大概在12点，不抓紧时间的话，很可能到了东京新宿就只能骑车回酒店了。还好一切顺利，在12点前回到了巢鸭。
（富士吉田车站）

旅途到此已经过了大半了，因为京都、奈良还没有去，疯子还想看看甲子园，而我则希望等待一个晴天去完成岛波吕海道的骑行，因此剩下的5天4夜，我们计划将大本营设在大阪。

一觉睡到自然醒已是早上8点过，天气已经转晴，心情大好。因为昨天计划就在大阪附近活动，所以我们的主要任务就是乘坐新干线从东京去往大阪，时间非常宽裕。我们慢慢收拾完毕，乘坐山手线去往东京八重洲车站转乘东海道新干线。
（清晨的车站）

（富士山漏点了）

因为日本的酒店或者民宿都非常干净，所以我们预定酒店的原则就是在交通便利的前提下，价格越低越好。我们通过BOOKING搜寻发现，在大阪谷町九丁目发现一个名叫“九丁目奢华酒店”店，一晚300不到，双床，带独立卫生间，距离九丁目地铁站300米左右，距离难波、心斋桥等商业区不超过3公里，于是毫不犹豫的连定4晚。等到达时才发现，为啥条件这么好的酒店会如此便宜，九丁目这个地方到处都是寺庙和坟墓，而酒店两侧则全是情侣酒店，很奇葩的区位，但对我们来说无所谓了，而且酒店硬体不错，也同样非常干净。
大阪是关西地区，可能是关西民风较为“随意”，时常能看到本地人闯红灯、随地吐痰和扔垃圾，反而是我们一行外来人有点不习惯了。（本人在熊本时不注意，闯过一次红灯，被街对面的一位大爷嘲笑，之后就特别的注意言行举止，8天过去后渐渐形成了习惯。）
（谷町九丁目附近的寺庙）

（下榻处附近的情侣酒店）

（大阪街道的环境卫生）

在酒店办理完入住并寄存好自行车后就已是下午1点。我们还没有吃午饭，就决定步行去难波逛逛，顺便找吃的。
（大阪的施工打围）

（日本也有占道许可与施工许可，只是审批许可的级别有点高，占道许可是市长批准，施工许可是国土交通省批准。）

在日本这段时间，我们每到一个地方，总喜欢尝尝当地的特色食物，最好将日本有代表性的料理都尝一边。截止目前，已经尝试过了拉面、串烧、关东煮、烤肉、刺身、懐石料理、荞麦面、乌冬、素面、茶泡饭、天妇罗、红豆汤、抹茶和丸子。到了大阪、那一定要吃的有大阪烧、关西煮，有机会的话还要补上鳗鱼饭和寿司。在难波车站发现一家寿司店，价格还很便宜，就决定在这里吃午饭了。
（800日元的寿司天妇罗套餐）

（当地的自创（山寨？）品牌）

难波一路向北都是大阪的核心商业区，周边的商场很多都是百年老店，一直要连线到心斋桥，也算是购物者的天堂。从吃喝就能感受到，大阪的物价相对比东京要便宜一些，但退税不方便，需要去专门的柜台办理。
（白天的心斋桥）

（晚上的心斋桥）

（300年历史的老店）

（迈凯伦的门店）

不知是因为中午的寿司套餐分量太小了，还是最近胃口变好了，总感觉没怎么吃饱，我们就一路逛一路搜寻吃的。疯子发现一家名叫“狸狸亭”的大阪烧似乎人气很高，于是乎开着导航就寻过去了。
狸狸亭位于一条小街的十字路口处，店面很小，只有5张桌子。店里就2个工作人员，1男1女，估计就是老板与老板娘，这种家庭式的餐厅在日本很普遍。我们点了一个大份的大阪烧和一份烤牛舌，厨师会在厨房先将食物加工好，再用锡箔纸包好剩上来，餐桌上的铁板只是用来保温的。疯子对食物一向比较挑剔，先尝了一口烤牛舌，顿时赞不绝口，后来回国后，我问他你在日本吃过的最好吃的一顿是啥，他首选的也是这家店。
（慕名而来吃大阪烧）

（大厨视乎就是老板娘）

饭后我们又回到了心斋桥，晚上的心斋桥视乎比白天热闹得多，估计是河边的酒吧开始营业，吸引了很多追求夜生活的年轻人。我们沿着河随便逛逛，买了点面包和点心就回酒店休息了，计划明天去京都、奈良地区看看。
（这个牌子的泡芙好像在成都见过）

（咖哩包配咖啡）

日本的天气预报最多只预报3天以内的情况，今明两天天气都不怎么样，只有后天的天气好些。我们根据天气情况对未来3天的计划做了个调整：今天去京都、奈良，明天去甲子园，将骑行岛波吕海道的计划放在最后，前两天都采用乘车和步行的方式。
京都在大阪的东北面，距离大阪大约50公里，可以乘坐新干线到达，交通非常便利。京都是古时日本的首都。长年的历史积淀使得京都市拥有相当丰富的历史遗蹟，也是日本传统文化的重镇之一。由于时间有限，疯子挑选了二条城、本能寺之变遗址两处作为目的地，而我对日本的古建筑和美食更感兴趣，就选择了八阪神社——这有京都著名的古街“袛园”，还有全日本最便宜的三星米其林餐厅“菊乃井无碍山房”。
二条城位于京都新干线车站北面，距离3公里，从车站出来可直接乘坐巴士到达。我对二条城的了解就只停留在“德川家康”和“大政奉还”，到达城堡门口时发现还跟“明治维新”有关。大殿已被列为世界文化遗产，可供开放参观，但不能拍照。整体看起来没什么感觉，不如北京的那些历史建筑大气，但细节部分作的非常好，特别是对历史文物的储存和养护方面。
（二条城城门）

（售票处）

（大殿外景）

（二之丸庭院，感觉不如苏州园林）

我们大约逛了一小时，就从二条城出来换成巴士前往八阪神社，这时天上下起了小雨，路上的行人稀稀疏疏，街道显得格外的清幽。我们打着伞，在雨中慢慢寻找隐藏在古街中的食堂也别有一番风味。
（八阪神社）

（袛园街道）

菊乃井是大阪府的一家有名的三星米其林餐厅，就坐落在八阪神社的背后，东山之麓，无碍山房是这家店的分店，离总店很近，规模也很小，主打盒饭和下午茶，价格相对亲民，正餐盒饭大概400多一位，同样也被评为三星米其林。我们不知道这种型别的餐厅是必须提前预约的，很遗憾未能体验到三星米其林的水准。
值得称道的时是门店的服务水准，虽然未能就餐是客人的原因，但服务员一直在不停的道歉，还是拿出了全套的餐厅资料并耐心的跟我们讲解如何订餐，最后在不影响其他客人用餐的情况下，带着我们在小院里拍了几张照片做纪念，离开时还一直站在雨中目送我们远去。
（无碍山房候餐处）

（别致的小院）

八阪神社附近几乎全是古街，我们从无碍山房出来就没沿着原路返回，而是在小街上绕往本能遗址走去，这里有很多有关和服的门店，既是卖的也可以出租。
（京都的古街）

（古香古色的和服店）

（振袖）

本来计划吃顿好的结果没吃成，但饭总是要吃的。我们顺路找了家吃荞麦面的店把午饭的问题解决了。京都算是日本的旅游地区，感觉物价要比大阪贵一些，但东西的做工也要精细些。
（京都的荞麦面）

本能遗址不同于本能寺。原来的本能寺因本能寺之变已被大火烧毁并废寺，所以目前京都的的本能寺是新建的，织田信长遇刺的那个本能寺只留下了一块小石碑，矗立在一所小学的街边。这么有历史意义的东西就这么随意的立在街边？按照日本人的习惯，不是应该包装宣传，然后推广周边产品吗？
（枭雄陨落之处）

我们回到京都地铁站已经快下午3点了，看来下一站只能选择奈良公园及其周边。
奈良在京都的南面，距离大概30公里，乘坐JR半小时即可到达奈良公园，因为以鹿而闻名，有叫公园入口处有卖梅饼，专门用来喂食小鹿。
（奈良公园入口）

（公园一景）

（公园内的商业街）

（强大的膜拜单车）

奈良公园的尽头便是若草山，海拔300多米，沿着登山步道大约20分钟即可登顶。山顶拥有一大片草坪，站在此处整个奈良盆地尽收眼底，是一处看日落极佳的地方。今天我们的运气极好，登上山顶时刚好有一片乌云散开，夕阳重现，因雨后空气通透，有幸能一览整个奈良市。而且因为之前天气不好，所以山顶几乎没有什么人，非常清净。（除了一对撒狗粮的和两个女学生）
（若草山）

（登山步道）

（山顶俯瞰奈良盆地）

（山顶也有小鹿）

（沿着另一侧步道下山）

我们在山顶待了大约半个小时，待到太阳已经快没入地平线才依依不舍的离开。沿着若草山另一侧步道下山便是春日大社，这是一座拥有1250年历史的寺庙，修建于768年。鹿是藤原氏一门的氏神，由武翁槌命乘鹿而来的传说，把鹿作为神的使者，因此又叫白鹿社。
春日大社占地面积非常的大，里面还有很多小型的神社，大社的正殿是世界文化遗产而且禁止入内参观，我们只得在门口拍照留念就离开了。
（若草山与春日大社之间的道路）

（茶水屋）

（冰淇淋自动贩卖机）

（大社里的小神社）

（正殿门口）

（春日大社正殿）

（大社的女巫）

（很多像登台一样的东西，有点像幽灵公主里的片段）

（白鹿像）

（春日大社正门）

从春日大社出来，天色已经完全黑了。日本很多城市的街道是没有路灯的，我们只得拿着手机照亮找寻去地铁站的路。在一条小街的拐角处突然发现了江户川料理店，这好像是一家一星米其林餐厅，装修很精致，主打鳗鱼饭。我们中午错过了三星，现在找个一星聊以慰藉也是不错的。我想尽可能的多体现不同型别的料理，就点了分鳗鱼饭配寿喜锅套餐。鳗鱼味道偏甜，刚开始吃感觉很糯软，真的有入口即化的感觉，但吃多了会腻；寿喜锅不怎么样，牛肉没黑川和东京吃的那么嫩，汤汁依然偏咸。
（鳗鱼饭配寿喜锅套餐）

（店内庭院景色）

吃完饭大概10点，回到酒店时已经快12点了。今天也是3万步的节奏，回去躺下直接就睡着了。

疯子是安达充的粉丝，今天的任务主要是陪疯子去圆甲子园的梦。甲子园位于神户市，在大阪的西北方，距离大阪约35公里，需要乘坐城际铁路到达。
早上起来天气仍然阴层层的，街道上的雨水还未干，看来昨夜又下了一场雨。我们在谷町九丁目车站乘坐地铁，在新大阪换乘快铁，约半小时即到达甲子园球馆。这里是日本搞笑棒球的圣地，因为金足农创造奇蹟时隔百年再进甲子园，日本的媒体不停的大势宣传，我从九州开始、后来的东京，直至关西地区，几乎每天都可以看到相关的报导，吉田星辉已然跳脱秋田，成为了全日本高校的英雄人物。
我们在参观甲子园纪念馆时，不由得感慨，日本的团队体育事业为什么那么强，还是有道理的。因为日本高校特别重视学生的体育活动，他们认为这是培养一个人勇敢与团结最主要的方式。主要体现在一下几个方面：1、在日本这段时间，我们也路过一些高校，几乎都是下午三点左右就放学了，为了保障学生足够的社团活动时间；2、日本高校体育联盟每年都会组织大量的竞赛，国中一般是县级，高中一般都是全国级，如棒球的全国决赛圈（地点就在甲子园），篮球的全国大赛等，会给优胜队伍带来极大的荣誉。
甲子园同时也是阪神老虎队的主场，但我对日本职业棒球一点也不感冒。
（甲子园球馆路标）

（球馆外景）

（曾经在此下汗水的人们）

（日本皇室也参与其中）

（甲子园纪念馆）

（甲子园球场纪念碑）

在游览甲子园纪念馆时，能充分感受到日本高校棒球在日本人心中的地位之高，即便是二次世界大战也没有中断比赛。
（在甲子园球场上用过的球）

（甲子园的第一球）

（当时的球服）

（第二次世界大战前后的新闻1）

（第二次世界大战前后的新闻2）

（第二次世界大战前后的新闻3）

（大战期间未能中断高校棒球比赛）

从甲子园球馆出来，大概上午11点，吃午饭又太早了，于是我们决定回大阪吃饭，然后下午把这几天采购的东西寄存在机场，后天离开的时候就轻松些，只需要携带自行车即可。
在大阪的街上，看见一些穿着皮卡丘衣服的人，开着卡丁车在公路上组队行驶，每一辆都有车牌号，感觉挺稀奇的。日本车辆的管理还真是宽松啊，改装车就算了，连卡丁车也能上牌。
（路上的卡丁车队）

因为下午没有什么具体的安排，今天显得格外轻松，我们在商场里转悠了一整，想找一家好的点来犒劳犒劳，因为明天要骑行岛波吕海道，很早就要坐车去尾道，很晚才能回酒店，肯定是没机会吃大餐的。后天下午的飞机，肯定也没时间吃。
终于在商场里找到一家能吃关西煮和烤肉的店，其实感觉就是红汤的关东煮，吃起来更符合四川人的口味。烤鸡翅和羊羹好吃，串烧和牛排一般。
（烤鸡翅）

（羊羹）

（羊羹）

（串烧和牛排）

吃完饭回酒店收拾东西，去机场寄存完后再返回大阪时已经是晚上了，我们直接回酒店休息，因为第二天需要起的非常的早，早上6点就要做火车去往尾道。

为了乘坐早上第一班去往福山的新干线，我们5点半就起床，收拾完毕出门的时候还不到六点。日本的时差比成都早1个小时，但日出时间比成都早2个小时左右，其实6点就相当于成都的8点左右，也不算是很早。今天的天气一如预报中一样，是晴间多云，10月中旬的日本已经进快进入深秋，在太阳照不到的地方感觉还蛮冷的。早上的街道冷冷清清，只有晨练的人。
（空无一人的地铁站）

岛波海道是连线尾道市和今治市的高速公路，由七座跨海大桥连线六座岛屿组成，全长76公里，是连线日本本岛与四国的重要交通枢纽。机动车道的旁边同时修建的骑行绿道在日本排行第一，绿道两旁自然和名胜古蹟很多，途中展望馆和观景点也很多，感受风的同时，享受丰富的自然风光。原本计划的第四天在别府坐船到四国八幡滨，第五天就可以从今治骑行岛波吕海道去往尾道，后来被台风给打乱了计划，今天反过来骑也是不错的，只要天气好就OK。
（岛波吕海道全程示意图）

骑行岛波吕海道，一般是在尾道站下车，然后坐渡轮过海去往向岛。我们一般都不喜欢走寻常路，所以决定在东尾道站下车，纵穿尾道市，沿着317县道跨海大桥过海。一日既往，早饭只有再711解决。可能是日本的大城市低价都比较贵，几乎东京、大阪所有的便利店里都不设有坐着吃饭休息的地方，福山也是如此，还是九州的好，吃喝拉撒一应解决。每个地方的711都会卖一些当地特有的食物，比如熊本有马肉，而福山这家的牛肉包子味道很棒。
（站着吃早饭）

（便利店门口的古董车）

（味道不错的牛肉包子）

（早上一杯美式是标配）

登上向岛不等于是登上了岛波吕海道骑行道。因为道路改建，原来与机动车道完全并行的绿道被截断了，只有到达因岛大桥入口处才是真正的岛波吕海道起点。我们在向岛的小道上骑行，风景也是不错的。在翻过一个小坡后，便能看见因岛海峡大桥。路上遇到一位开着Kcar日本的大叔非常热心，看着我们在山林小道里乱窜，便急忙追上我们，连比带画的表达着你们走错了，后来还一直带着我们直到找到正确的入口处才离开。
（向岛地图）

（远眺因岛海峡大桥）

（岛上的林间小道）

岛波吕海道不是完全独立的骑行道，大部分是接入到四国岛屿上的公路，但只要找到正确的入口并沿着蓝颜色的线骑行就不会迷路，而且每隔几百米地上就有一个绿色的“岛波吕海道”图示。
岛波吕海道绿岛只能通行150cc以下的摩托车和自行车，摩托车是收费的，自觉缴费，自行车目前已经免费。入口处已经接近因岛大桥，开始就一路攀升直至接入到因岛大桥。
（正确的入口）

（岛波吕海道标识）

（绿道景色）

（因岛海峡大桥分为两层，上层是走机动车的，下层便是绿道，转走自行车和行人）

跨过因岛大桥后，边接入了因岛的环岛公路，这是一段海滨公路，视野开阔，景色非常好。
（疯子帅照）

（因岛海滨公路）

（因岛地图）

沿着海滨公路骑行是从岛的外围绕到生口岛大桥，一路景色没多大变化，久了会审美疲劳。我们通过GOOGLE map发现一条能横穿岛屿的村道，也能到达目的地，就决定改道，体验下不一样的风光。沿着村道骑行大概半个小时到达生口岛大桥，至此便进入四国地区的爱媛县。
（岛上的村庄）

（岛上田园风光）

（远眺生口岛大桥）

（平静的濑户内海）

（生口岛大桥，正式进入爱媛县）

（海景房）

生口岛是是日本柠檬发源地,产量至今仍是日本全国首位,一进入岛上，绿岛的两旁全变成了柃檬树，有些树上已经挂满了果子，果香四溢。
生口岛的海滨公路风格有点热带岛屿的海滨公路风格，除了柠檬，两侧还栽有棕榈树，沿着海滨公路骑行到一处小卖部，我们稍作休息，买了几个当地特有的柠檬馒头当午饭吃，味道很甜，有柠檬的清香。
（生口岛地图）

（独立的绿道）

（生口岛的海滨公路）

（柠檬馒头）

生口岛在岛波吕海道六个岛屿不算最大的，但因为要横穿整个岛屿，路程却是最长的。我们吃饱喝足后继续前行，路过一片海滨浴场。因为已经是10月中旬，天气转凉，海滨浴场已经关闭了，海滩上空无一人。
（生口岛的海滨浴场）

（宁静的沙滩）

离开海滨浴场不远处就是连线大三岛与生口岛的跨海大桥。大三岛面积虽然比生口岛大，但岛波吕海道只是从大三岛东面擦过，就转入了伯方岛。我们在大三岛的防浪堤边拍了几张照片后就离开了。
（大三岛上的防浪堤）

（延伸到内海的码头）

伯方岛是六个岛屿中最小的，绿岛也不算长，经过一段海滨公路后就进入了六个岛屿中最后一个岛屿——大岛。
（伯方岛地图）

（伯方岛海滨公路）

大岛是连线著岛波吕海道上的群岛与四国的今治市，以来岛海峡大桥而闻名。岛上的农业旅游专案也比较发达。
（大岛上的小渔村）

（大岛上的小渔村）

（远眺来岛海峡大桥）

（已经能看见来岛夸海大桥的螺旋绿道）

来岛海峡大桥全长4公里，由三跨三悬索组成，桥下净空高50米，能通行远洋巨星游轮，非常壮观。
（来岛海峡大桥）

（清澈的濑户内海）

本次骑行的终点在今治车站，跨过来岛海峡大桥，沿着蓝色的线条继续前行即可到达。此时已经下午5点，夕阳西下，我在路过一处稻田时，以田园农村为背景，就著夕阳，拍摄了一张小折的照片，以纪念岛波吕海道骑行达成，同时为本次日本骑行画上圆满的句号。不知何年何月还能再来此地，若日后能故地重游，一定要拿出来做个对比。
（今治市的村庄，拍照留念）

今治车站门口有一家很大的捷安特（其实在尾道车站门口同样也有一家），专门针对岛波吕海道绿岛提供租车服务，根据不同的车型提供5小时、1天、2天、多天等套餐，以5小时套餐为例，铝架公路是3500日元，碳架公路是5000日元，对岸还车加收3000日元，价格有点小贵，但作为体验还是值得的。
（今治车站门口的捷安特店）

（租车价目表）

从今治回大阪，需要先坐JR到冈山再转乘新干线，回到大阪已经晚上10点过，随便找了家拉面店吃了晚饭边回酒店休息，明天一早还可以去大阪城逛逛，然后就要坐飞机回家了。
（酱油拉面）

一早起来，依然是晴天。昨天自行车已经打包好寄存在前台，我们简单洗漱后就办理了退房， 然后轻装游览大阪城。谷町九丁目离达阪城约2公里，步行即可到达。
（大阪城外的公园）

（护城河与城墙）

大阪城是大阪的著名景点，自然是人山人海，我们稍微逛了逛便离开，回酒店取上自行车赶往机场。
（城内道路）

（大阪城）

重回关西国际机场，路过对话JRPass的地方，已经没有上次那样排著长龙一般的队伍，可能是因为上次是国庆的第一天的缘故，也从一个方面反应了国人是多么的热衷于日本旅游。
我们在二楼出境处取回了前几天寄存在这的货物，和自行车一并打包办理托运。
（兑换JRpass的地方）

（出境的寄存处）

从日本成都，自然不能少了伴手礼。日本在这方面做得相当的不错，在过了安检后的候机大厅里，有许多日本全国各地特色伴手礼（点心）专卖店，我每样都买了一些。后来经实践证明，还是白色恋人最好吃。
（两大袋伴手礼）

（即将乘坐的飞机）

至此，日本历时13天的旅行正式结束。此次旅行不算是穷游，也没有过于奢侈，人均花费1万5，包含了所有相关的费用，总共骑行大概420公里，累积爬升5000米。
我们原定计划的骑行时间是7，后来因为天灾压缩成了3+2天，不过旅途就是这样，计划永远不如变化快，一切随意就好。我们虽然错过了八幡滨的日落，但也体验了富士山的宁静。虽然没能一览由布院的美景，但收获了奈良若草山的夕阳。总之，日本是一个很适合旅行的国家，这里有极好的治安环境，一流的服务和基础设施，但又有不同的风俗文化，在加上独天得厚的地热资源，总能体会到不一样的风土人情。
后来受NHK的cycle in japan节目的影响，今年10月我计划再去一次日本，含国庆节12天，目的地是北海道。带上我的公路车，全程骑行北海道的道西、道央和道东3地，做一次彻底的骑行深度游。