令月风和，人间烟火。8日6城，追寻夏之风物诗的日本之旅

在大月站下车后，大家都急匆匆地去赶开往河口湖的特快车。大月站的JR线和富士急行线有连线通道，不用出站，而且工作人员指挥有序，实际上是不用留太多换乘时间的。我们仗着时间充裕，悠哉悠哉地盖章、拍照。

托马斯号已经早早地停在站台上了，因为大部分人都上了特快车，这列普通车就比较空荡。儿子兴奋地认著每一个“熟人”：詹姆士、高登、培西……

除了托马斯号，富士急行线上还有火影、富士山、Gaspard and Lisa等等很多主题小火车，非常可爱。

在山间行驶了一个小时后，我们到达了河口湖站。一路上我都在找富士山，可惜毫无方向。河口湖站不大，人很多很热闹，服务人员也没有网上说的那么好，没有会讲中文的，英语也勉勉强强，业务好像也不太熟练。不过态度都很认真，自己解释不清的话找个人也要给我讲清楚。
河口湖的宾馆大多绕湖而建，湖上祭期间，房费都贵的吓人。为了不被行李拖累，我订了个车站旁边的民宿，一晚也要一千多。

这间民宿也是此行入住的唯一一间和室，要自己铺榻榻米，而且是公共浴室和洗手间。

放下行李，我们就向河口湖出发了。河口湖每年8月4-5日都会举办湖上祭，4日是前夜祭，有个小型的烟花，5日是湖上祭，花火大会比较大型，从晚上7:45一直到9点。我们参加的是5号的湖上祭。

平时安静的湖边，因为节日摆满了小吃摊，大家或三三两两，或成群结队，赶赴这村里难得一遇的盛大节日。我们下午5点到达湖边时，人还不算多。因为河口湖的花火大会是无料（免费）的，大家自己带装备，自己找地方坐。我们也是有备而来，找了一块视野开阔的地方，铺上从国内带来的塑料野餐布，和一块儿子的隔水床单，就圈地完成了。地面晒的热乎乎，坐在地上除了硌屁股，其实还挺舒服的。

花火总是跟浪漫分不开的，那些身穿和服的少年少女，本身就是一道风景。我在路上遇到一对情侣，姑娘穿着精致的浴衣，迈著细碎的步伐，拘谨而亲密地跟在少年身边，偶尔遇到熟人，羞涩地打个招呼，转身时掩面而笑，发髻上的头饰都跟着花枝乱颤。
以前我以为花火大会就是为了看花火，现在想来，是为了看花火下的他/她吧。
年轻真好啊

庙会上的小吃花样繁多，我买了樱花烧、烤肠、炒面，感觉和国内的味道也没什么差别。还有日本人民热爱的刨冰，那花花绿绿的颜色，那膨胀夸张的造型，在国内估计会没有市场吧。随着天色越来越暗，小吃摊前的队伍也越排越长，全世界的吃货都差不多啊。

等了两个半小时后，花火大会终于开始了。和国内的程式一样，首先是领导讲话（看到大家敷衍地鼓掌，估计是领导讲话）。然后广播小姐姐又吧啦吧啦讲了一大堆，最后和大家一起倒数计时（跟新年跨年似的）。倒数完毕，一枚烟花升空，表演正式开始。开场的音乐花火大约四分钟，然后是各位花火师的竞技表演。单发的看点在各种造型，印象深刻的有瀑布的、金鱼的、青蛙的，虽然气势上没有齐发壮观，但时不时就有惊喜。到8点多的时候，富士急乐园也开始放花火，因为都是在湖上放，我们得以在一个会场看了两场烟花。75分钟的花火大会还是很充实的，最后有半个小时都是齐发的音乐花火，每一场都比开场时更壮大更密集，每一发都能布满天空。手机拍不出花火十分之一的美丽，词穷的我也表达不出被烟花充斥的感动与满足。我们只能热烈地鼓掌，感谢花火师，感谢富士山。

河口湖湖上祭的花火算不上大型的，参加人数也没法跟隅田川、淀川这种动辄几十万人的花火大会比。几天后到了京都，看到别人录的琵琶湖花火大会，五发烟火一字排开同时升空，那场面才叫震撼。
下面这段视讯是本次花火大会最后2分钟的表演，也是烟火最密集最大型的一段，甚至是整场花火大会的高潮。对这个结尾，大家表示很满足了。

9点只是花火大会的结束时间，湖上祭还热闹著，小吃摊前依旧排著长长的队。大部队撤离时确实没留下什么垃圾，巨大的临时垃圾桶个个都塞的满满的。我妈推著儿子，和人群一起慢慢向前挤，一位日本大婶一边跟我妈叨叨，一边拼命拿扇子帮儿子扇风，估计是怕孩子热著吧。我妈只会尴尬地说谢谢

日本也实行交通管制，关键路上只能走行人，秩序很好。

第4天的行程安排，上午去富士急乐园玩托马斯乐园，下午坐火车去横滨，晚上参加横滨港的皮卡丘大量发生活动。由于头一天没有看到富士山，这天早上6点我就自然醒了，不看富士不死心啊。

清晨的河口湖很安静，湖边最多的不是晨练者，也不是游客，而是钓鱼的年轻人。我绕着湖走了半圈，才发现自己一直是背向富士山而行的。

富士山的最佳观赏地点在河口湖大桥附近。没有雪顶妆点，没有樱花、枫叶映衬的富士山，美丽大打折扣，很多人说就是一个大土丘。但我觉得即使没有白头，它依然是最与众不同、最好看的那个。

我顺着湖边走到河口湖桥大桥，然后从桥上穿过，实现了“半环湖游”。河口湖沿岸的旅游开发很成熟，著名的有咔嚓咔嚓缆车、忍野八海、音乐博物馆等等，坐红线环湖巴士可以挨个玩。为了迎合儿子，我们把环湖的景点换成富士急乐园了，只能以后有机会再说了。

“环湖回来”时已经7点半，河口湖站也已经有游客抵达了。赫然发现找了一早上的富士山就在河口湖站后边，如果昨天到站时能回一下头……

吃过早饭，我们退了房，存了行李，就朝富士急乐园出发了。巧的是又坐上了9点10分从河口湖出发的托马斯号。

富士急乐园目前是免门票的，可以在门口售票处买pass通票，也可以入园后单买专案票。我给儿子买了kids的通票，陪他玩专案的时候我再单买专案票。

富士急乐园是全世界最刺激的乐园之一，过山车、鬼屋什么的，吸引著各路刺激专案爱好者。7月26日以后新增了火影园区，票价也跟着涨了一点。当然这些都和我们没什么关系，我们只是去玩富士急乐园里最低幼的园区——托马斯乐园。

自从得知有这么一个托马斯乐园，我就决心要带儿子去一次。日本对打破次元壁非常在行，这个托马斯乐园就真的很多多岛。今天值班的小火车是培西，除了培西，托马斯和詹姆士也会轮流值班。单说这个小火车，精致到什么程度呢？眼珠会像动画片里的一样转来转去，车厢里的摁钮，摁了会发出和动画片里一模一样的汽笛“嘟嘟”声。儿子每次到培西这就走不动了，总忍不住去摁摁汽笛。托马斯乐园虽然不大，但是足够小孩子在里面玩上一整天，因为太多细节值得玩味了。

虽然儿子对每个小火车都恋恋不舍，但我还是忍不住催促他赶紧玩专案（钱都花了）。园内的专案也就十个左右，而且除了两个500日元的火车专案（托马斯特别Party和值班小火车观光旅行），其他专案时间都很短，玩一圈也就2、3分钟。每个专案旁边都有自动购票机，看清楚你想玩的专案名字，对照价目表（大多是400日元的），然后购票就行了。
说实话专案都挺无聊的，毕竟是给3岁孩子玩的。但是工作人员都超级热情，每个都像幼教出身，带着职业假笑哄小孩。和小朋友们拜拜时一律跪着或是蹲著，以便和小朋友们一样高。我们买的不是专案，是服务吧

低幼版激流勇进。

低幼版跳跳袋鼠。

低幼版……远转木马？

低幼版摩天轮。

室内火车乘坐。

不到两个小时，我们已经把园区内的专案玩了一遍。最后一个专案是坐值班的小火车去多多岛上观光旅行，动画片里的名场面和熟人都会出现，个人认为是最值得体验的一个专案。火车穿梭时可以看到托马斯餐厅，午餐就在这里解决啦。说实话我在国内没见过这么专业的儿童餐厅，从餐厅布置到洗手间，全是为了孩子量身打造，甚至连叫号器的设计都别出心裁，叫号声是火车汽笛的嘟嘟声。我点了托马斯套餐和哈罗德套餐，托马斯套餐的餐具还可以当纪念品带走。

吃完饭，餐厅门口的托马斯雕像正好在喷水雾和泡泡，妈妈就带着儿子去玩了。很多小朋友都在那里玩，儿子也绕着托马斯的车厢钻进钻出。我和妈妈站在一边聊著天拍著照，谁也没注意儿子什么时候跑走了。等我们发觉儿子很久没出来，绕到雕塑后面找的时候，儿子早就不见踪影了。
我和妈妈吓坏了，赶紧分头去找。我们把托马斯乐园找了个遍，又跑到富士急乐园找，都没找到。我只好求助附近的工作人员，工作人员指挥我去纪念品商店。好在商店没什么顾客，我直奔收款台逮著服务小哥就说我孩子丢了你们有啥办法吗。小哥可能让我着急忙慌的样子整懵了（日本不丢孩子吗


），他反应了一会，然后不慌不忙地拿出个本本，开始问我孩子衣服颜色。正问著，电话响了，他给我一个“你看”的眼神，开始接电话。挂了电话，他示意我跟他走（也不告诉我是找到了没有）。走到半路，就见我妈抱着儿子，跌跌撞撞地走来，儿子一脸平静，丝毫不像走丢了二十分钟的样子


悬著的心踏实了之后，我们然后赶紧向工作人员道谢，除了thank you也不知道说啥好。小哥可能也是第一次碰上外国人丢孩子的情况，淡定的外表下，不知道内心在OS什么

经过这么一出，我和妈妈是没心思再玩了，但是儿子好像没受影响，还要去坐摩天轮


在摩天轮上，我们大致看了一下富士急乐园的全貌，感受了一下过山车的花样作死，当然妈妈的主题还是拍富士山。坐了一圈摩天轮下来，刚巧这时开始下雨，我们也不打算玩其他专案了，就赶紧出园了。

新开的火影园区。

还有一个垂直过山车没有拍到，总之这里绝对是过山车爱好者的天堂。

回到河口湖站，雨正下到最大。我回宾馆拿上行李，又到纪念品商店买了点东西，就又登上回大月的电车了（这一次坐的火影主题电车）。经过在大月站和八王子站的转乘，3个小时后，我们到达横滨樱木町站。

在樱木町站就已经有大量皮卡丘出没了。

横滨市已经连续6年举行皮卡丘大量发生活动了，今年的是在8月6-12日，为期一周。与往期不同的是，今年的皮卡丘都换上了灯光衣，活动大多安排在了晚上。在港未来、红砖仓库、临港公园等地，每隔55分钟有一场表演，一晚上共有三场。虽然我提前查到了活动安排，但是从河口湖到达横滨时已经是下午6点，而且带着孩子，不方便赶场。最终我们只在红砖仓库看了一场海上皮卡丘的表演，即使只有10分钟，还是很过瘾。

在等海上表演的时候，坐在我们前面的几位彪形体壮的欧美大哥（大叔），穿着带logo的T恤，激动地握着手机等皮神出场。日本动漫里的萌物千千万，皮卡丘的魅力特别大

今年活动的日程安排。

一早本来是要离开横滨的，但是对皮卡丘还恋恋不舍，于是我们退房后存了行李，又去皇后广场找找皮卡丘（没有碰上伊布）。

我们这次计划还是不够完善，其实皮卡丘有很多活动的，但是我们没规划好路线，也没安排好时间，走了很多冤枉路，生生错过了很多活动。以后准备参加横滨皮卡丘活动的朋友，建议提前检视皮卡丘的官网，也可以关注“日本横滨官方旅游微博”，活动之前都会发布详细的日程安排，大家可以根据活动举办的时间和地点，制定一条切实可行的路线，毕竟活动安排还是很集中的，脚力好的朋友一晚上可以参加好几场。

回到樱木町站，盖了几个章，我们就出发去新横滨站坐新干线了。

这一次坐上了经过静冈和三岛站的新干线，并且成功看到了富士山（虽然被云遮挡成了这样）。

2个半小时后到，我们到达京都站。经历了新大阪站、东京站、新宿站的我，万万没想到会在京都站迷茫到毫无头绪。
我们订了京都站内的格兰比亚酒店，看了很多评论，以为不用出站就能轻松找到，结果跟着导航，又看着指示，还是绕了半天。提醒一下，格兰比亚酒店的大堂在二楼，在京都剧场对面，直面京都塔。
办完入住，我们去拉面小路吃饭，点餐时发现忘带钱包了，我又跑回房间拿。回去时按原路返回，走的楼梯，还好；回来时坐了两段电梯，结果不知道到了地下一层还是二层，又迷路了。晚上玩完回来，儿子想喝牛奶，我只好又一次深入地下找超市，不出所料，买牛奶五分钟，找超市半小时吧

在京都这天是农历七夕。我提前在京都的官网上查到了京都的“京之七夕”点灯活动，官网上说堀川步行道、鸭川、梅小路公园都有活动。实际上我只找到了二条城这一个会场，不知道是时间不对还是地点不对。

二条城的夏季点灯活动很有人气，单是买票就要排十几分钟的队。之前看网上吐槽故宫的大红大紫灯光秀，有人就说建议来二条城取取经。但是我觉得吧，故宫灯光秀正值春节，需要打造热闹、喜庆的氛围，而二条城的活动是在七夕，所以采用冷色调的灯光，营造的是神祕感、唯美和仙气。

穿过二之丸庭院，在本丸御殿的墙壁上，是二条城的重头戏—“妖怪们的七夕”光雕秀。这个的确超好看，但是时间太短了，而且不熟悉日本妖怪文化的游客不太能看懂。

还有经典的风铃墙和许愿树，很和风很日本。

为了保证灯光秀效果，城内没有过多照明，所以建筑、庭院，其实是看不清的。城里规划了单一的观光路线，也不能随便走。儿子对这种鬼魅的环境明显不喜欢，我们草草转了一圈就出城了。

从二条城出来后，我还不死心，顺着堀川步行道一直走到一条戾桥，结果越走路越黑，越走人越少，传说中的活动连个影都没有。最后也走不动了，在一条戾桥坐公交回京都站了。

路遇一条很漂亮的商业街。

夜晚的京都塔。

今天是走断腿的一天。上午去京都铁道博物馆，下午去祇园，晚上去伏见稻荷，扎扎实实地度过了京都十二时辰。

京都铁道博物馆绝对是个遛娃好去处，尤其是对儿子这种火车迷来说，呆一天都不嫌烦。我们一早坐火车过去，没想到火车是去岚山嵯峨野方向的，车上那个挤啊。一站后到达梅小路公园，带娃的家长纷纷下车，原来京都铁道博物馆和京都水族馆都在这一站。出站后跟着人群和指示牌，走个两三分钟就到博物馆了。

来到日本6天，已经会熟练操作自动售票机的我，居然买错票了，多买了2张幼儿票


还得麻烦工作人员帮我退票。

京都铁道博物馆共三层，一层主要是火车展示，从蒸汽机车到新干线，共有53件具有历史价值的火车、铁路设施、以及火车零件展品。二层互动性更强，有买票体验、检票体验、铁路模型场景、执行模拟器等等专案，孩子可以亲身体验火车和车站的执行。三层就是一个新干线造型的休息和观赏区，还有一个天空露台，可以俯瞰京都市景。此外一层还有一个户外的梅小路扇形车库，而且有真的蒸汽火车在执行。

我们先在一层简单逛了逛，就去二层了。看攻略我知道二层有一个抽签活动，而且大家都建议先去抽签，我决定先去探一探。

这个是买票体验，有中文页面，可以让孩子学着自己买票，而且真的有纸质票出来。

拿着“买”好的票，到闸机检票，透明的检票机会显示车票的“检验”过程。

这个是列车安全行驶模拟，大孩子可以在操作台通过模型体验执行过程，学习使列车安全行驶的保安装置的作用和原理。小孩子可以钻到模拟器里面近距离看火车执行。

这个是练习操控多辆车的，纯摆拍。

二楼有儿童乐园，终于见到全套的托马斯了。

来说一说大家感兴趣的抽签活动，中签就可以参加执行模拟器的体验。抽签地点在二楼，有穿戴成列车员的那块区域就是。根据指示牌的指示，找到抽签台（一个小桌子和两位工作人员），把门票给他们，一张门票换一张抽签券。每张门票只有一次抽签机会，也就是说只能参加一个时间段的抽签，因为抽签券是从1号开始排列的，比如你是10号，那么第一个时间段是在1-100号中抽选，第二个时间段是在101-200号中抽选，所以你是没办法参加其他时间段的抽签的。
我们差不多在10点40分换的抽签券，参加的是11:40这个时间段的抽签。工作人员会给外国游客一张画有抽签程式的漫画，而且有母语字面解释，一看就懂。抽签结果会提前10分钟在老站台旁的电视机上公布（你只要看着乌压压一群人的地方就是），中签的人拿着抽签券去站台视窗排队换整理券。因为体验区一次只能有10人（团）体验，所以大家按照排队顺序依次顺延。比如我们参加的是11:40段的体验，排队领到的是12:10的场次。
这个中签的号码不代表只有中签的人才能体验，父母是可以陪着孩子一起到体验区的。所以如果是一家人，有三四张门票的话，最好一起换了，这样中签率很高。

拿到整理券，根据时间要求，提前10分钟到执行模拟器的体验区等著就行了。工作人员会每人（团）发一份操作指南，有简体中文版的（小姐姐会贴心地问你要简体还是繁体版），大体研究一下，就上路吧。
体验专案就是开火车，体验时间10分钟。体验区准备了成人和儿童的制服，小朋友当然要摆拍一下啦。

我们一开始还戴错帽子了，给儿子戴成女款的了。

这个开火车还是有一定技术含量的，距离车站50米的时候就要拉制动什么的，保证火车不会超速、不会开出站去。儿子当然不会开，每次都停不到站上。

体验结束后，我们赶去观看12:30场的铁路模型场景执行（一小时一场，一场十分钟左右），就是用沙盘的形式模拟了火车站的一天，介绍了铁路上各个环节的工作和工作者，以及日本现行的一些火车。新干线、南海电铁、嵯峨野小火车等等大家熟悉的火车模型都有出场，很形象很逼真了。

参观完室内博物馆后，我们从二楼连线天桥来到室外，参观只在托马斯动画片里见过的“提茅斯机房”—扇形车库。这个车库是现存日本最古老的钢筋混凝土结构的扇形车库，车库中储存有20辆蒸汽机车，都是可以进入参观的。

这个古老的蒸汽机车库，还有真正的蒸汽火车在执行。趁著妈妈和儿子拍照的空，我去买蒸汽火车steam号的车票。如果大家准备体验蒸汽火车的话，建议早点去买火车的票，因为票是分时间段的，我下午1点去买的时候，有余票的时间段已经很少了，还好买到了2点的。

到1:50的时候，大家就可以排队等著上火车了。我们都是第一次坐蒸汽火车，其实就跟公园小火车似的，全敞篷，特别慢，只有10分钟左右，开出去一段，再原路开回来，唯一特别的就是由蒸汽火车头牵引。启动时蒸汽的烟雾特别大，但是白烟，不会薰一身煤。男孩子对机车的喜爱都是相似的，车站旁边有个小铲车正在铲煤堆，好几个孩子不怕晒不怕脏地站在旁边看。

火车上有帮忙拍照留念的小哥，然后制作成纪念册，1300日元一份。虽然我满面油光笑容僵硬，儿子的表情也很勉强，但是想想这辈子可能也就一次留念的机会，还是买下了。

从蒸汽机车房回到室内，我们去二层餐厅吃了个饭，又回到一层开始转。

为了能全方位观察火车，博物馆架空了两列火车，并设计地下通道，供游客参观火车底部。另外还架了专门的楼梯，能让大家到火车顶部参观。

模拟火车通过时的升降杆，这个在日本很常见。

火车执行原理模拟体验。

到下午3点半，儿子还恋恋不舍，不愿意离开博物馆。对比我们国内的博物馆，展览多，体验少，对小朋友的吸引力不强。希望国内也能有越来越多这种寓教于乐、互动性强的科普场所啊。

既然到了京都，甭管儿子多不情愿，我们还是要去看看八阪神社、清水寺那一片景点的。从京都铁道博物馆出来，顶着三十七八度的高温，我们朝着祇园方向出发了。
八阪神社是很多游客来到祗园区域游览的第一个景点。其实祇园并不是某个园林，而是一片区域，八阪神社更像是祇园的入口。七月的祇园祭期间，八阪神社有很多游行和祭祀活动，更为热闹。

一进八阪神社，就会看见一个大横幅，写着今年需要消厄运的男女年龄（出生年）。这么直接的还真第一次见。

神社里最有名的就是这个挂满灯笼的大殿了。天黑后有点灯活动，为了看夜景，我们从鸭川吃完饭又特意绕回来，果然跟白天是不一样的景致。

绕过八阪神社，我们跟着谷歌地图向清水寺方向走。还没到二年阪，儿子就已经在石板路的颠荡下睡着了。我和妈妈只好抬着车子上了二年阪三年阪，到了清水寺商业街再一路上坡，累的已无心赏景。

到了清水寺，我和妈妈兵分两路，妈妈在门口休息看孩子，我进去参观。

音羽山，清水寺，我觉得这些名字简直不能再美了。

清水寺是京都最古老的寺院，门票上的标志建筑就是这个三重塔。

清水寺正殿以北是地主神社，求姻缘的。

著名的清水舞台正在修复，预计到2020年才能开放。虽然外观看不到，但是可以入内参观，需要脱鞋，里面也是禁止拍照的。

在清水舞台俯瞰京都，京都塔清楚可见。

在清水舞台就能看到一群人排队围着这里，那就是音羽瀑布了。音羽瀑布著名的是它的“圣水”，三股水流分别代表长寿、健康、智慧，不少游客都排著队等著喝一口。

走过音羽瀑布，清水寺的参观也渐近尾声。儿子还在睡觉，我们看了下导航，决定顺着清水寺商业街一路下坡，去鸭川河边。

鸭川是贯穿京都的一条大河，河岸边遍布餐厅，是祗园区域最为繁华的美食街。春季的鸭川是著名的赏樱圣地，夏天则是市民的纳凉首选，不少人坐在河床上，享受没有蚊虫的夏日晚风。我们推著推车，就没有下到河边，但是在河岸的马路上也能感受阵阵凉意。鸭川的河水更像溪流，浅显，清澈，从整齐的石头河床潺潺而过，放国内简直就是天然的戏水宝藏。可惜的是我们一直走到四条大桥，也还是没找到传说中的七夕活动。

在祇园四条是有去伏见稻荷的直达地铁的，我们纠结了一下，想想白天去伏见稻荷大社肯定是人挤人，而且酷暑天爬山，没那个体能，不如晚上先去看一眼。

事实证明，晚上还是不适合去这种地方的。

进门还是先洗手。儿子俨然洗成了泼水节。

夜晚的稻荷大社倒是幽静，狐狸使者也更庄严了。儿子突然想上厕所，为了节省时间，我就撇开他和妈妈自己先上山了。

经过几道门和几个大殿，就来到鸟居的入口。平时人满为患的鸟居，此时近乎没人。我在入口拍了几张照片，想走进去看一看，但是夜晚的鸟居太阴森了，没走几步就觉得压抑的狠，赶紧灰溜溜地打道回府。

回程发现JR稻荷站就在伏见稻荷大社对面，相当方便了。我们第二天去奈良，坐的特快车，稻荷站不停，也就没再去一睹千本鸟居的壮观。

奈良是本次行程的最后一站。大家早上都起不来了，拖拖拉拉到11点才退房。
在京都站坐JR去奈良，停靠站有宇治，喜欢抹茶的小伙伴可以在宇治站探索一下。
JR奈良站很可爱，有吉祥物迁都君和鹿丸君迎宾（但是这个迁都君真是一言难尽）。

我们订了车站旁的奈良广场酒店，要到下午3点才能入住。我们先把行李寄存在前台，然后就迫不及待地去看小鹿了。

从JR奈良站步行20分钟，就走到了奈良公园。奈良公园遍地是小鹿，儿子本来有些闹脾气，但是看见小鹿瞬间就开心了，追着小鹿又摸肚子又揉耳朵的。小鹿也很温顺，看起来没有警告牌上写的那么凶猛。

于是我放心地去买鹿饼，还按照别人写的，买了就装包里。结果揹包的拉链还没拉上，就被鹿围攻了，有咬衣服的，有咬包的，我一下很狼狈，一边扔鹿饼一边跑，十片饼瞬间就扔没了。
看了那么多攻略，依然喂不好一头小鹿

奈良公园不大，沿着公园的主路，散著步就来到东大寺。我们没去寺里，在寺前的路边摊买了些寿司和冰淇淋，充当午餐。但是想在小吃街旁边吃东西，实在有难度，因为有N头老油条鹿会盯着你手里的食品袋，只要你一坐下，它们就迈著闲庭信步朝你走来。几次用餐失败后，我们决定先去若草山。

奈良夏天有若草山夜景观赏巴士，一般是在周六周日，有旅游巴士从JR奈良站出发，途径几个站点，把大家拉到若草山，看完夜景再把大家拉回市区。如果晚上没有灯花会，那么这个夜观奈良城的活动还是不错的。

我们在东大寺前的旅游车站找到一趟去若草山的环线巴士，统一价100日元。若草山是网上疯狂推荐的一个景点，满眼的绿色很是养眼。而且人不多，且有让中国游客承包了的感觉，到处是熟悉的乡音。也许是因为国内很少见这种绿化的像公园一样的山丘吧。

和小鹿你一口我一口地分享完午餐，我又开始好奇山上的风景。顶着下午三四点的烈日，我们从南登山道开始登山。南登山道坡缓，但是没有遮挡，特别晒。妈妈和儿子走到半山，就再也不走了，我凭著“来都来了”的信念爬上一重目，感觉自己要中暑了。
一重目已经可以俯瞰奈良市景了，但是山顶暴晒，下午的光线还很强，拍照和赏景都是不太理想的。树丛间有几只鹿，自顾自地吃草，你手里没饼的话人家是理都不理的。

在座椅上休息了一会，连通往二重目的路都没看，就赶紧蔫蔫地下山了。一到山下，儿子就开心地找小鹿玩去了。其中有一头特别小的鹿，很怕人，儿子刚想去找它，它就蹦跶著往森林跑了。山上的鹿比公园的温顺，但是出口附近有几只长角的大鹿很社会，一个不注意就把挂在推车上的纸袋子撕开一个大口，妈妈赶紧拿扇子赶它，撕下来的纸袋才没让它吞了。前段时间新闻说很多奈良鹿死于塑料袋，但是塑料袋是它们自己抢的啊。

从若草山公园出来，顺着路牌的指示走个五分钟，再下一个大楼梯，就到春日大社附近了。但是我们去到时已经关门了，春日大社会场的灯花会只有14号有，只能遗憾返回。

自1999年起，每年8月5-14日，奈良市都会举办灯花会。亮灯时间为晚上7：00—9：45，主要区域在奈良公园一带。最为经典的东大寺亮灯时间为13、14日，春日大社为14日。我们从春日大社，经过春日野国际论坛甍，走回东大寺，一边参观东大寺，一边等待春日野园地的会场亮灯。

晚间主殿已经不能进入了，寺庙外围还是可以随便参观的。那天的晚霞特别美，粉紫相间的穹庐下，初上的华灯映衬得大殿更显恢巨集。

从东大寺出来，灯花会已经开始了。成千上万的灯杯里，漂著小小的烛花，星星之火，照亮奈良。

春日野园地和浮云园地是灯花最密集的区域，灯花多到眼晕。我们拍完照，按早上来时的路线返回，从春日野园地，经过奈良国立博物馆，走到浅茅原一带。
往年在浅茅原会场会有各种造型的灯笼，今年的烛灯造型就比较敷衍，说好的“凝聚各种构思”呢？

如此热闹的节日，必然少不了夜市小吃街。从春日大社表参道到春日大社一之鸟居，整条路都是小吃摊。不过奈良公园选的这条小吃街实在磕碜了点，都是土路，连坐的地方都没有。还有小鹿抢了别人买的炒面、冰淇淋，在路边细嚼慢咽地享受。

回酒店的路上，兴福寺、猿泽池、还有很多不知名的小寺庙前，都有灯花。据说在猿泽池能拍到倒映着烛光和五重塔的景色，可惜我们实在没力气绕路去看了。

最后一天，本想去药妆店采购采购，毕竟来一趟日本，空着手回去的话太亏了。但是儿子早上起来就吵著还想去看小鹿，我觉得到奈良公园也不算远，就答应他了。
再走一遍的收获，一是兴福寺的五重塔，昨天没注意；二是猫头鹰咖啡馆，昨天不知道。

我们找了块阴凉的地方坐下，不拍照，不喂食，就单纯地看小鹿活动。就像某个寻常的周末，带着孩子逛公园一般。影帝去伦敦喂鸽子，我们在奈良喂小鹿。

从奈良公园返回车站，路过一家大国药妆，我觉得这是我为数不多的机会了，抓紧时间乱七八糟的买了一堆。
回国的飞机是晚上9:45起飞，我们从奈良站回到京都站，赶上4:00从京都站出发的HARUKA（又是Hello Kitty号）。其实从奈良到大阪再到关西机场更省时，但是我担心在大阪上车会没有座位，京都站是始发站，更保险（有JRPASS任性）。

本以为到了机场还有时间逛逛免税店，没想到我们的航班7:40开始值机，6点半就已经排长队了。再说我也没什么目的性，买来买去还是吃的玩的纪念品。

候机厅有很多皮卡丘机长，儿子玩的都不想走了。

一路上给儿子扭了这么多扭蛋，在机场看到哈利波特的时候，我觉得是时候给自己扭一个了。

落地济南时已经晚上11点半，因为台风利奇马的原因还在下雨。下了飞机后需要坐摆渡车，妈妈抱着熟睡的儿子，我拎着大包小包，冒雨冲进巴士车厢；到站后，下车的地方距离建筑还有一段距离，大家只能再冒雨跑进航站楼。入境大厅里只有我们这一个航班的旅客，工作人员像赶猪一样大声吆喝指挥，我拿的是没有晶片的旧版护照，他看也不看就让我去走自助出境程式，结果只能走人工通道。我让妈妈抱着儿子先出去了，自己等行李。二十分钟后，溼漉漉的行李箱才被扔上转台。大家围的里三层外三层的，一个维持秩序的工作人员都没有。终于等到拿完行李，我推著机场行李车，上面放著一个22公斤的箱子，一个儿童推车，两大袋免税店的商品，还揹著一个包挎著一个包，来到最后一道入境安检。几乎每个人都是大箱子小袋子，安检过程自然缓慢，我费劲地把一车东西送上传送带，再挨个装回车，只有旅客之间互相帮助，工作人员没有一个搭把手的。
虽然也知道，全世界也没几个国家的服务能比得上日本机场，但是这种落差，还是大了一点。

1、本次行程的攻略资讯主要来自马蜂窝及活动官网。
2、除了在河口湖这种偏远山村，大城市的人基本都可以英语交流，包括小面馆里六七十岁的大爷，开公交的司机等等。
3、日本的轨道交通非常发达，铁路网甚至比公路网还要便利（而我所在的城市济南，去年刚把绕城高架桥连起来，今年才开通村里开往村里的地铁）。日本交通虽然复杂，但是靠案内换乘和Google map基本就能搞定。
4、日本的绿化覆蓋率很高，几乎所有的山头都是绿色，很少见光秃秃的荒山。但是饭店普遍使用一次性筷子。
5、单从全民教育、交通建设、环境治理方面，我们想要追上日本，还有很长的路要走。

我想我还会再来的。