说起2019年的关西、北海道之行,有这一点点的临时和仓促。从年中便开始规划的泰国之旅,由于各种航班更改和值机地点变更等等原因,最终没能成行。但5天年假在手,怎么能浪费。所以,在携程搜寻看到了大阪机票的优惠之后,人生第4次的日本之行就这样成行了。
如果说4月的日本是樱花飘舞的烂漫之地,那12月的日本你会体验到晚秋的红色和北部那入冬后的一抹雪白。作为一个已经3次东渡日本的楼主,对于北海道的向往也是我始终不敢下定决心去到这个向往已久又有些纯净的地方,总觉得自己还没有准备好,不管是心灵还是行程。但12月的阴差阳错,也有幸可以稍微触及一下这个地方,这一窥仿佛对它的爱和向往又增加了一分。
好了,话不多说,还是老规矩,先上图~~~

关于日本

对于日本,应为实在太过热门,所以过多的就不再赘述,这里也是提几点对大家出行的建议和提示吧
关于日本的小Tip:
1、关于出行:
在 大阪地下铁比较发达的地方,此类出行方式必然是首选。从某宝研究之后发现Icc卡在 关西 地区除了乘坐地下铁外, 京都 的各趟公交线路和很多的景点也可以刷此卡乘坐和游览,因此 关西 旅行还是比较推荐此类卡的。
而关于北海道,由于此次只去了札幌和小樽两处地方,札幌市区有地铁,也有专门用于北海道地区的公交卡,大家如果是北海道一地可以选择购买此卡。而新千岁机场、札幌和小樽之间,则要选择JR线,也有特急、急行、普通等列车的分别,大家一定要注意自己下车的站点是否途经。
JR线可以购买指定作息和自由席两种票价的车票。
2、关于货币:
日本 的货币1千元以下为硬币,一千元以上为纸币,所以大家除了带钱包外,最好在随身配一个零钱包。在银行兑换的时候,一般给你的都是1万元一张的纸币。小编兑换的时候汇率是1日元=0.064人民币,貌似现在又降低了一些,大家可以下载一个“极简汇率”的APP,方便购物时计算价格。
3、关于通讯:
第一次去 日本 的时候是买的樱花电话卡,一个人一张电话卡,另一个人连线她的热点。但是之后的两次小编都选择了租用移动WIFI,充足电的话使用一天完全没问题。对于初到 日本 的你还说,查路线和地铁线还是需要的。
4、关于电压:
日本 的电压是110V,对于 中国 的电器来说,不用转换器的直冲电完全没有问题,只是会稍微慢一些。至于有多慢,小编只想说开着移动wifi的话,一晚上真的会充不满电,仅此而已。
5、关于天气:
小编是12月初出发,大阪的天气和天津相比会比较暖和一些,温度普遍在6–15度左右。但是12月初的北海道地区,由于几场降雪的原因,最高温度也保持在1–2度左右,所以羽绒服、帽子、围巾等御寒物品必不可少。如果你要户外拍照或者前往山区,手套也是必须的。

关于行程

Day 1 天津—大阪–大阪海游馆–梅田购物
Day 2 京都
Day 3 神户
Day 4 大阪临空奥特莱斯–黑门市场–天守阁
Day 5 大阪—新千岁机场–定山溪温泉
Day 6 札幌
Day 7 小樽
Day 8 新千岁机场—天津 返程

DAY 1 天津—大阪–大阪海游馆–梅田购物

此次天津飞大阪的航班价格也是楼主出行的原因之一。从天津飞大阪上午8时起飞,日本当日时间11时到达。
此次的酒店继续选择了大阪难波地区的宜必思酒店,大阪地铁堺筋线和千日前线、近铁“日本桥”站2号出口下来步行就行。

从关西机场到大阪市区需要乘坐南海电车,这里要提示的是南海电车分特急、急行、准急、普通等不同的班次。特急为蓝色列车,全车为指定作息,如果你不小心上了这趟车,从关西机场到天下茶屋只有“临空城”和“泉佐野”两站,且列车员会在上车后需要你补票。
到了大阪怎么能不以拉面开头need,在心斋桥附近就有两家一兰拉面,14时之后的用餐平峰排队还是相对少的。这里要推荐一兰拉面家的抹茶杏仁豆腐,每次必点。

饱餐之后立即开始今天下午的行程。大阪海游馆位于大阪港附近,紧邻天宝山摩天轮。地铁中央线“大阪港”站下车。提前从马蜂窝上预定了大阪海游馆的门票,在入口的闸机扫描二维码即可入园。

大阪海游馆是世界最大级别的水族馆,并以拥有巨大的鲸鲨而闻名于世。进馆后穿过隧道型水槽的“水门”,乘电扶梯而上到达最顶层的“日本森林”,由此顺行走螺旋状坡道而下参观各个水槽。水槽各不相同,即可以从水中观赏、也可以从水上观赏像飞翔一般游泳的各种各样鱼儿矫捷的身姿。在水深9m、最大长度34m、水量5400吨的巨型水槽中从容遨游的鲸鲨,宛若一艘潜水艇。游玩之余您若是饿了,就请光临可以眺望大海的餐厅,还可以观赏美丽的夕阳缓缓沉坠于大阪港的景色。

如果评论此次的行程,也可以称为网红之旅。到了大阪,如果说近期的网红之旅不得不提《说好不哭》MV的周杰伦同款奶茶。这家位于大阪梅田,自地铁梅田站出来后,找到位于B1的阪急32街字样的出口,面对该出口,左手边靠近右侧的小路就可以看到这家店面。大阪限定的奶茶也推荐试喝。当然,最重要的还是这家店的门前电子屏上都在回圈播放周董的MV

第一天的晚餐准备选择一家日本当地的串串料理。比较有名的要数鸟贵族。楼主权责再三选择了一家当地人比较多的串店,也位于心斋桥附近,但是可能是国人关顾的缘故,对外国人会有必须一人点一杯音讯的要求。但是日式烤串还是比较推荐的,酸梅饭团,个人觉得无法适应。

DAY 2 京都

第二天的行程安排在了京都。可能是之前去过的缘故,也是由于之前的行程比较匆忙,所以此次楼主决定一定要爬一次稻荷山,所以把上午的时间都给了伏见稻荷大社,之后的午餐决定在锦市场解决,下午则是祗园、花见小路、清水寺、鸭川等景点。
(阪急列车的部分时刻表和停靠站点)

京都(Kyoto),位于日本西部,京都府南部,属于日本三大都市圈之一大阪都市圈的重要城市,是一座内陆城市,坐落在京都盆地(山城)的北半部和丹波高原的东部山区,总面积为827.90km2,占京都府总面积的17.9%。是京都府各县市中土地面积最大的一座城市。 京都为京都府府厅所在地,也是政令指定都市之一,是日本人口第八多的都市。京都市还和京都府南部、滋贺县西部及大阪府的部分地区共同组成了京都都市圈。京都市也是“京阪神都会区”的一部分。公元794年桓武天皇迁都平安京到公元1868年东京奠都为止,京都一直都是日本的首都。长年的历史积淀使得京都市拥有相当丰富的历史遗蹟,也是日本传统文化的重镇之一。京都市的部分历史建筑在公元1994年以“古都京都的文化财”的名义被列为世界文化遗产。 同时京都府是人口较多的自治体之一,是日本人的精神故乡,是日本文化的源点,是日本的文化象征之地。古都京都是根据历来王朝文化中盛行的日本式唯美意识所构建的。以神社、佛阁等历史建筑物、庭院、绘画、传统活动、京都料理为代表,被称为“千年古都”。

伏见稻荷大社最有名的要数千岛鸟居,也是因为《艺伎回忆录》的取景是这里被更多人所熟悉。这里也要讲一下日本的寺庙礼仪。每个日本寺庙在入口处都会有洗手池,顺序为:
1、用右手拿起柄杓(御手洗处提供的长柄的勺),舀一瓢水。
2、先倒一点水洗左手,再由左手接过勺柄,洗右手。
3、再次将勺柄交给右手,倒一点水在左手掌中,用左手将水送进嘴里(不要用嘴对着勺直接喝)。
4、将水含在口中,不要出声地漱口之后,把水吐进左手,再倒掉(不要倒回水池)。
5、用两手执勺柄,将勺竖起来,让勺中剩下的水顺着勺柄流下来,清洁勺柄。(2-5步骤都是用一瓢水来完成的)
6、将柄杓轻放回原处。
到了稻荷大社怎么能不求一直签,希望大家都能祈求到自己的好运。

从稻荷山下来,乘坐阪急专列继续向前在“祗园四条”站下车后,走过鸭川似乎将京都的现在和古代一桥隔开,右侧是现代版的京都,锦市场和各大百货商店便位于此,而左侧则是有着浓重旧时风格的花见小路、二年阪三年阪和清水寺等景点。

最后的晚餐选在了京都的一家日式烤肉。需要提前从网站预约,包括第二天的神户牛肉,也是提前从网站预约的位置。

DAY 3 神户

第三天选择了对中国游客比较有名的神户。
神户(Kobe),是一个位于日本西部近畿地方兵库县的都市,属于日本三大都市圈之一大阪都市圈的重要城市,是兵库县的县厅所在地,位于日本四大岛中最大的一个岛—本州岛的西南部,西枕六甲山,面向大阪湾。位于京阪神大都市圈,也是政令指定都市之一,日本国际贸易港口城市。1868年,神户成为日本最早开放对外国通商的五个港口之一,之后神户迅速发展为日本最重要的港湾都市之一。1995年的阪神淡路大地震虽然给神户带来了巨大的打击,然而经过了多年的重建,神户的都市建设和人口都已超过地震之前的水准。神户也是一座宜居都市,并曾在2007年入选福布斯杂志评出的“世界最清洁的25座城市”,其后也于2012年在瑞士的咨询公司ECA国际评选出的世界宜居都市排名中排名第五位,是唯一入选前10位的日本都市。
(这是阪神电车不同班次的停靠站点图)

由于当天的午餐选择在了神户牛肉专门店,所以一早选择神户港,之后便是北野异人馆、六甲山。
神户港位于日本(全称:日本JAPAN)本州(HONSHU)南部兵库(HYOGO)县芦屋川河口西岸,濒临大阪(OSAKA)湾西北侧,是日本最大的集装箱港口,也是世界十大集装箱港口之一。自古以来神户就是日本的重要交通枢纽,公路铁路及航空皆是现代化。它既是主要的国际贸易中心,又是日本最大的工业中心之一。现为阪神工业区的核心之一,主要工业有运输机械、钢铁、橡胶、电机、食品等,占全市工业总产值的一半以上,其次是化学、普通机械及菸草等工业。港口距国际机场约1小时的车程。神户港有130年历史,也是日本首屈一指的大型船舶出入停靠的国际港。

个人感觉神户也不是很大,所以阪神电车从“三宫站”下车后,步行前往神户港大约20多分钟,北野异人馆自三宫站出来后沿着步行上坡即达。由于中午时间比较仓促,我们只逛了三个馆就结束奔赴午餐了。
午餐选择了神户牛肉,这家在三宫站附近有三家店。午餐定食还是比较划算的。

饱餐之后下午的行程是神户六甲山。由于是需要公交前往,也发生了一些小插曲,这里也要感谢热情的日本公交车大叔和老奶奶把我们带到了争取的车站。这里也是和大家说,如果你的行程是六甲山的话,一定要这样走:

阪急电车在六甲站下车,然后换成公交16路,终点站便是六甲山的缆车站。六甲山缆车上山后,公交环线分为两条,以左、右为介绍,公交左线可以到达六甲山牧场,右线则通往有马温泉的缆车站。如果你选择的是左线,那么六甲山缆车就只可以买单程票哦。

DAY 4 临空奥特莱斯+通天阁

第四天的行程我们又返回了大阪,也是在大阪停留的最后一天。第一站选择了临空奥莱购物,作为第二次关西之行的楼主来说,临空奥莱还是比较喜欢的。

中午选择在住的酒店附近的黑门市场解决。如果你是从其他地方前来,地铁堺筋线、千日前线、近铁在“日本桥站”下车10号出口出来即可。选择了两年前的一家寿司店,味道依旧中规中矩。
下午的行程是通天阁。位于地铁堺筋线“惠美须町站”下车。

通天阁是位于日本大阪市浪速区惠比须东1-18-6的一座展望铁塔,塔高103米(塔身100米,天线3米)是大阪的地标之一,也是日本的“登入有形文化财”通天阁的意思是“通往天空的高耸建筑物”命名者是明治时期的儒学家南藤泽岳。设计师是内藤多仲,竣工年份是1956年(昭和31年)。在通天阁建成的第二年即1957年(昭和32年)塔的侧面增加了日立公司的巨幅广告。
有名的新世界商业街就位于通天阁后侧,元祖炸串就位于此,可称为日本炸串一条街。

DAY 5 新千岁机场、定山溪温泉

第五天要辗转北海道。由于定山溪温泉预定了下午14时30分的免费班车,所以一早的航班就选择了8点起飞新千岁机场的航班。这里也是要为大阪的地铁点赞,5点地铁站就会开,如果你够快速的话,从难波转南海电车到机场,乘坐8时的航班是来的急的。
这里需要注意的是,关西机场T1航站楼为国际线航站楼,T2航站楼为国内线和部分国际线航站楼。我们乘坐的乐桃航空就位于T2航站楼。南海电车的关西机场站出来,向左侧走向T2航站楼,然后需要乘坐一下接驳巴士,才可以到达T2。而T1航站楼,则是下了地铁站步行直达的,需要注意。
新千岁机场需要乘坐JR线才可以到达札幌。下面PO一下我们这次住的酒店。

这家酒店每天10时、下午14:30/17时会有免费的接驳巴士,巴士需要提前电话或者邮件预约。到达酒店后也可以和前台预定回程的巴士,是在每天上午10时,当然电话预约的时候也可以预定回程。
这里po一下接驳巴士的具体地址,在大通公园对面,札幌地铁大通站的一个出口所在的昭和大厦内。

这家旅店会包含一顿晚餐和第二天的早餐。而且可以预定位于7层的户外私汤和位于6层的室内私汤,使用时间为40分钟。

DAY 6 札幌

第六天的行程,回到札幌市区已经临近中午,下午的行程就是shopping。这里也是提一些札幌购物的小tip供大家参考:
1、札幌分为两大商圈:狸小路商圈和札幌站商区
2、东急百货可以全额退税
3、muji位于札幌站的伊势丹后面的商厦里,可以在札幌站一层从gap的门店内进入,扶梯上6层就可以
4、伊势丹位于big carmer楼上,10层拉面共和国

DAY 7 朝里 小樽 天狗山

如果说对北海道的向往,或许是白色的雪,又或许是《情书》里藤井树“你好吗?”的对白。小樽,日本北海道西南部港口城市,是日本三大都市圈之外的札幌都市圈的组成城市,札幌的外港。临石狩湾。人口17.4万(1986)。1922年设市。三面临山。湾内港阔水深,为天然良港。北海道西海岸经济中心之一。工业以食品、金属加工、木材、机械等为主。小樽在北海道西部,面临石狩湾,约在100 年前作为北海道的海上大门发展起来,极尽繁荣,不少银行和企业纷纷来此发展,甚至被人称为“北方的华尔街”。昔日运河里曾拥挤著无数装卸货物的舢板,沿岸都是砖石结构的仓库,一派繁忙景象。如今这些仓库建筑都改成了玻璃工艺品商店、茶馆、餐厅和大型商铺。
札幌到小樽依旧需要乘坐JR线。这里要不免俗套的提醒大家一定要坐在车厢的右侧,因为札幌到小樽会经过海哦。如果你还需要从朝里站打卡,那一定要注意列车,尽量乘坐红色线或普通线。

由于小樽并不大,所以决定先上天狗山再到小樽运河转一圈。从JR小樽站出来,在右手边的公交总站自动售票机上可以购买前往天狗山的车票,票价是220日元一个人。然后到4号站台乘坐9路公交车。如果你没有购买北海道公交卡,那么最好准备好返程的零钱,因为天狗山站是没有售票机的。天狗山缆车站位于9路的最后一站。

小樽运河其实沿着中央通步行即可到达,简单转一转,到有名的哨子棺打卡一下,小樽的形成也就结束了。

写在最后

作为仪式感,总想在最后写一些东西,却又不知道如何说起。希望,在不久的某一天,看到这篇游记的你们能有所收获吧,而这也是我坚持多年写游记的初衷。因为别人,我有了丰富的旅程,也希望因为我自己,也有人的旅程多了一分孥定和踏实。

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