11年老司机日本翻车记 | 日本交通事故如何处理

“老司机日本翻车记” 系列的上一篇跟大家分享了

如何在日本合法租车（可在马蜂窝站内搜寻）

这一篇我跟伙伴们聊聊我的实际翻车经历，以及在日本发生交通事故后该如何处理。

如果这个“翻车”系列再加一篇番外的话，我会跟去滑雪的伙伴们聊聊冬天日本雪地驾车的一些安全经验和要领。

尽管今年降雪比往年少了一半以上，可是那几天的雪是真好呀！滑雪是爽了，道路交通却成了问题，一路大大小小交通事故不断，看得人眼花缭乱心惊胆颤。不过我是11年无事故的老司机了，北欧的暴雪、美国的冰路、纽西兰的雪山…… 曾经沧海了，还是可以引以为傲的。

教了一天滑雪课后，我紧赶慢赶地乘坐JR火车赶往札幌市，因为我们滑雪学校买的一辆二手车当天可以领车啦！顺道还能去新千岁机场接上从美国到达的校长回来，一举两得。

取车的过程很顺利，车检没问题，临走前我还特意问了车行一句

“所有保险都齐全了吧？”

得到了肯定的回答，于是安心出发。一路还是风雪天气，高速公路上限速50，车胎打滑的警示灯和警报时不时会响起，但也还好，没有过度偏移。

机场接上校长后就沿着453-276国道往回开，路上没什么车，也没有路灯，大雪漫天，途径了美丽的芰笏湖，就在马路边，却也只能在导航上看到，窗外一片漆黑。453开得还算顺利，弯道很多，北海道这条路上每个弯前都会有路标提示这个弯的转弯半径，我看到的从60米到120米不等。当时还心想，给出这个半径有什么实际意义？我只知道转弯半径越小弯越急，可是又能如何呢？为什么不直接给出弯道的限速，不是更直观吗？

转入276国道后不久，在过“上荘溪珠桥”前有个小弯，看上去绝对是人畜无害的那种。可往往大风大浪都挺过来后，却会在阴沟里翻船。我当时车速65，车后轮突然开始打滑，毫无征兆，来的温柔又突然！理论告诉我，这种情况

不能踩刹车！
不能反向打方向盘！

可实践经验告诉我，如果车速不快，并且是直路，这个理论完全正确。但现实的情况是，我刚好处在弯道中，如果任由其自行打滑，我的车肯定会边转边冲出车道掉到桥下。于是我还是轻踩刹车，并且打了方向盘，明显地感觉到，这样操作以后，车子由甩尾转圈变成了横向侧移，在上桥之前成功撞到了路边的雪堆上，经历了内转540（bs540）的大动作后，一头扎进了路边房前的积雪里。
整个过程也就2秒。

车内钱包、手机、行李散落的到处都是，却又遍寻不著；车身前后保险杠脱落，右前轮轴侧弯，动弹不得；车外仍旧漫天飞雪，一片寂静，连地上打滑过的轮胎印都眼看着被新雪覆蓋了，好像什么都不曾发生。

事故时间是晚上的11:26.
还好人都没受伤。（安全带！！！）

先跟大家讲正常的车辆事故处理流程

如果事故没有涉及第三方损失

1. 做好事故地点警示，避免二次事故。
2. 给车行打电话，告知发生事故发生的车辆资讯，以及事故时间、地点、经过、损失状况。
3. 打电话119给警察，告知事故的地点、经过、损失状况、驾驶员资讯。并请务必告知现场可以使用的语言，如日语、英语、中文等。
4. 车行一般会跟保险公司联络，但请跟车行确认好下一步他们会怎么做，你需要做什么。

如果是租的车，做到这3点就可以等待警察的到来，之后按照警察和车行的指示操作即可。
如果是公司的车或朋友的车，还需要：

5. 通知车主或车辆所有人。
6. 联络保险公司告知事故情况。并询问应该收集什么材料以便顺利理赔，如现场照片、警察的事故鉴定等，并询问下一步该做什么。
7. 如果车子不能继续开，则还需要打电话给拖车公司，沟通车子拖去哪里。

拖车一般只拖车不拉人，所以看情况还需要联络计程车（或别的交通方式），把自己和行李接走。

如果事故有第三方损失
无论是人身或财产损失，除了以上的流程外，还应特别注意：

1. 对受伤的人员给予及时、有效的帮助和救援。
2. 请警察给出详细的事故责任鉴定。
3. 各涉事方分别联络自己的保险公司。
4. 各涉事方彼此留下详细的联络方式。

如果涉及到重大的交通事故责任，可能要做好事故处理完毕后才能回国的心理准备了。
阿弥陀佛～

最后再简单交代一下我当时事故的处理情况。

– 校长和行李们
我的合伙人半夜开车来到现场，把校长和行李们先接回去，留下我等警察并处理后续事情。

– 警察：
由于地点偏僻，警察在报警1小时后过来了，会说英文，态度和蔼可亲，按流程做了相应的资讯登记，还帮忙用日语跟车行、保险公司、拖车公司等做了沟通（当然是在我的请求下，用我的手机话费）。事故证明现场给不了，需要我本人去任何一家警察局，凭事故编号申请，才会寄送到日本国内指定的地址。

– 保险：
原来我那辆车只有第三方责任险，没有自身的车损险。这点也在事故后跟我滑雪学校在日本的合伙人得到了证实。

– 拖车：
拖车公司又过了1个多小时后到达，只拖车，不拉人，但帮我叫了计程车。车被拉去拖车公司临时免费存放，不超过48小时。拖车费用15万日元（有保险）。

– 修车：
第二天跟某修车行鉴定修车费用，不便宜，再加点钱就可以再买一辆二手车了，所以事故车辆直接报废处理。

– 我：
车最终没有掉下桥。
我和校长也毫发无伤，感谢安全带！
也没有涉及到第三方损失，皆是万幸。
处理完现场回去已经是第二天黎明。

“11年无事故老司机”的名声就此葬送在北海道这个漫天飞雪的夜里了。
那是2019年12月14-15日。

最后还是 ©雪狐Lucas 的那句老话

安全滑雪才能快乐滑雪

今天还要特别加一句：
冰雪路面驾驶，更要注意安全！
愿大家都 play it safe and have fun.

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新增©雪狐Lucas
注明“滑雪”

与伙伴们一起滑雪，享受生活～

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