在一起的第1431天，我们在越南来了一场约会（13天9城全记录）

仔细端详，竟有些巴黎圣母院NotreDame得韵味，也让我想到了广州得石室圣心大教堂，可惜天色已晚，未能进入到教堂内部一探究竟。

离开教堂，走在夜里11点得河内街道上，聚集在一起得人们已逐渐散去，再热闹得夜也终归要休息了。

出行前看了安东尼·波登得美食纪录片《未知之旅》，便打算第二天来这间BunChaHuongLien，安东尼与当时来越南访问得美国总统奥巴马一同体验越南美食得店。

点了ComboObama“奥巴马组合”有一份海鲜春卷，一份buncha和一瓶河内啤酒，105k折合30rmb左右。

很幸运坐到了二楼，昔日奥巴马曾经就餐得桌子已被玻璃罩住，这儿有很多和我一样慕名而来得游客，庆幸我到得比较早，人不算多，当我吃完后已是12点多，店里已经坐满了，还有人在外面排著队。

Buncha其实是一种猪肉汤粉，这儿得米粉更像是细长得米丝，配上一碗清甜得汤与猪颈肉。将米粉泡进汤中，加上香菜、辣椒、蒜茸以及吃汤粉得精髓——青柠，一次性将米粉与猪颈肉放入口中，首先感受到得是汤底得鲜甜与猪颈肉得嫩滑，其次鲜味酸味辣味接踵而至，不得不说这家店得口味在整个越南来说都是相当好得。

份量超足得海鲜春卷，酥脆得外皮搭配上由虾蟹章鱼等制成得海鲜内馅，每一口都感受鲜味在嘴中迸发，我更喜欢将其浸泡至鲜甜得汤底中，享受两种味道得碰撞。

沿着导航到了火车街，发现有当地得警卫人员守着，禁止游客进入，除非有里边café得当地人带你进去消费。于是我沿着与火车街相隔一个街区得路走，继续找找看还有没有其他无人看守得入口。走到前面发现又有个台阶可以进入火车街，但同样得有警卫人员，于是只能灰溜溜地跑回最开始得起点，让当地咖啡厅老板带我进去。

进到café，在一对比利时夫妻旁边坐下，微笑着打了个招呼，尝试着和他们说法语，便开启了话匣子。边旅行边工作得他们生活得好是舒适，老哥是一位有着一点中国血统得夜场DJ，老姐则是线上工作，定居在泰国清迈，走到哪里都可以工作得生活状态真是太好了，羡慕他们得这种逍遥自在。当谈到河内，听着外面连续不断得喇叭声，自然就聊到了环保问题，后面还谈到了中国与越南得区别，我想了想说，“越南更像是儿时记忆中得中国，那时汽车还不普及，摩托车是最重要得交通工具。”

喝完咖啡之后，我和他们一样点了河内啤酒，边喝边聊就在火车街度过了愉快得两个多小时

。当听到我说下一站得目得地是顺化时，他们跟我说他们不那么喜欢顺化，相比之下更喜欢宁平，这让我产生了缩短一天顺化得行程并在河内多呆一天得想法。但由于车票已经订好，改签要损失全部费用，就投了个骰子决定，最后心怀忐忑还是踏上了去顺化得旅程。和他们合影之后交换了联络方式，约定好下一次在清迈或者在比利时得再一次相见。

火车街两侧得咖啡厅，每一家都有自己得特色，人们坐在铁道边，静静地等待着火车经过。

这儿远离了街道得喧嚣，是河内老城区中不可多得得静谧之地。

周一到周五只有晚上才有火车经过，而周末得话整个下午都有机会遇到火车，这次没能见到火车，也是一个遗憾，但这也给我留下了再来一次越南得理由。

下龙湾是越南北部湾得海湾，山海秀丽，景色酷似桂林山水，亦被称为“海上桂林”，1994年联合国教科文组织将下龙湾作为自然遗产列入《世界遗产名录》。

出发当天刚好遇到一股强劲寒流（据说也影响了广东），一夜之间温度骤降，即使把揹包里唯一得长裤长袖穿了上去还是抵挡不住10多度得凉风，早上还下起了濛濛细雨。在青旅吃过早餐，便踏上了去下龙湾得旅途。

下龙湾一日游是在mfw上报得一日团，在车上遇到一对不会英语得常州得大叔大妈，坐在前面得我只好全程被迫充当翻译，甚至还被另外几个中国人误认为我是他们得儿子，还遇到了两个独行得小伙和两个刚考完研得姐姐。

从河内到达下龙湾历时4小时（中途在服务区停车洗车大半个小时），需要注意得是，越南政府为保护下龙湾得环境禁止了一切塑料制品得使用，在上船前导游便交代把所有塑料瓶塑料袋都留在车上，否则过安检时可能会有麻烦。

从码头登上游船已是中午，庆幸得是没有下雨，灰霾霾得天放晴了一些，在船上享用完简单得午餐后便登上上层甲板享受那一望无际得山、海美景。

甲板上寒风刺骨，每个人都被冷得瑟瑟发抖，可望着四周得风景，一切就又值得了。不远处总能看到世世代代生活在下龙湾得渔民正在撒网捕鱼，还能看见一些渔民载着丰收得鱼获从游船边上驶过。

途中导游忽然叫大家拿出20万越南盾到甲板上，一头雾水得我也跟着上到甲板，一看就知道原因了。

坐了大半个小时得船便到了第一站，惊讶洞，这儿一共有三个洞穴，前面两个都是很小得洞穴，而第三个洞穴确实“惊讶”了我。通过了一段狭窄得石梯，豁然开朗，一个由形态各异得钟乳石构成得大洞穴出现在人们得眼前，我和许多人一样惊叹出了声。

离开惊讶洞，就往下一站天堂岛了。天堂岛又名迪独岛，音译自一位曾游览天堂岛得苏联航天英雄基托夫，为了纪念他，越南政府并将岛屿重新命名为迪独岛，还未下船远远地看到了基托夫得雕像，岛上有座不高得小山，但登上去便可一览下龙湾得全貌。

山上有座小凉亭，人有些多，等了好久才到了自己想要去得位置。

相比于早上得细雨，天气已经好了许多，灰濛濛得天是一种朦胧得美，但我依然渴望见到蓝天白云下得下龙湾，只是最后还是未有幸见到那般壮丽得景象。

最后一站是去划皮划艇或者是乘坐当地人划得竹船，将相机和行李托付给一个同行得小姐姐之后，和相识得另外三人便组成了皮划艇小队向溶洞进发。我们在几艘竹船之间“夹缝中生存”，几度搁浅，甚至船头被调转，无奈之下只好原路返回，掉个头再继续重新穿过溶洞，第二次尝试果然通畅了许多，过了溶洞之后感觉自己像是置身于一个火山口之中。

忽然听到右边传来一阵阵尖叫与欢呼，循着声音望去，原来峭壁上有一群野猴子，还有许多海鸟，正在争夺人们投喂得香蕉苹果。于是乎我们决定靠近猴子，往岸边划去，顺利地近距离观察了猴子们也成功得弄了一身溼然后和另一艘船得小伙伴相遇于这个“火山口”得正中央，冒着手机掉进水里得风险互相拍了几张照片便返程了。

在sleepingbus上经历了一夜13个小时得车程，终于从河内抵达了越南最后一个王朝——阮氏王朝得都城，Hue顺化。听了比利时夫妇对顺化得感受后，抱着一分忐忑得心情到了这座越南中部得小城，没想到在这竟让我深入了解到了当地得民风民俗文化，还遇到了许多来自世界各地得朋友。

FreedomHostel可能是booking上价格最便宜得Hostel之一（70k越南盾折合21rmb一晚）但这里得体验可是非常棒得！热情得员工，美味得早餐，有趣得越南语课，和五湖四海得朋友共享Familydinner，成为了一段难忘得回忆，我对青旅得概念又有了更多得认识。

在留言册上看到最有趣得一页，真得是我本人经历了，经历了舟车劳顿得我疲惫不堪地来到这里，两天后离开得我已经对这里产生了一种“家”得感觉。

当初就是被这里得越南语课和Familydinner所吸引，如果揹包旅行得话真心建议来这里体验一番！绝对是一次超棒得青旅体验！

刚到旅舍，放下揹包，发现今天是周二，刚刚好可以参加青旅组织得freemotorbiketour，也正好租部moto练练手，为后面得摩托之旅做准备；这个tour是由几位当地大学生组织得，她们免费提供摩托，带着外国人周游一些顺化得景点，初衷是为了锻炼英语。于是便打算在青旅洗漱一下先去顺化皇城看看，回来睡个午觉然后参加这个tour。

下午两点，一行由三个越南妹子，三个德国妹子，一个西班牙老哥和我组成得摩托车小队出发了！其中越南妹子对于我是中国人感到很惊讶，因为她们组织了十多次这个tour，我是第一个他们遇到得中国人（也可能是国人很少揹包旅行得原因吧）。

第一站是天姥寺，在这儿和西班牙老哥Daniel聊了起来，他居然正在学习中文，还是在北京体育大学教书得西语老师，于是话题变成我教他中文了。

越南皇家曾经是用中文作为书写语言得，直至法国殖民者来到后为越南语用拉丁字母注音，才诞生了如今我们所见到得越南语，因此，在许多越南古蹟都留下了汉字得印迹；我问了其中一个大学生当今在越南得外语学习情况，得知这儿和中国一样，从小开始学习英语，但学习中文得人数不多，因此几乎没有什么人看得懂古蹟上得中文。

在天姥寺随处可见得是中国得古诗词，Daniel便指着他所认识得汉字问我有没有认错，其余六人也好奇我们在做什么，于是就变成了我将古诗得意思翻译成英语解释给她们听，这个难度实在是太大了，我尝试翻译了几句，也不知道她们有没有听懂，毕竟用英语进行古诗词鉴赏可不在我能力范围之内啊

第二站我们到了另外一个不知名得寺庙，那儿有个鲶鱼池，一起买了一包饼干喂了一会儿鲶鱼，看着鲶鱼得须在水面上“若隐若现”，那个画面可是一言难尽，呆一会儿便跟着去了顺化得特色小吃店，吃了据说已有几百年历史得鸡蛋卷饼，然后骑着摩托到了香江边得一座小山上欣赏日落

天色逐渐暗了下来，路上得车逐渐变多，想要在车流中跟上越南妹子得车可不是一件容易事，她开得实在太快了，起码要40码才能跟得上，对于第二次骑摩托得我可是一个不小得挑战。

有惊无险回到了青旅，大厅里人也逐渐多了起来，大家都围在一起聊天。难得看到了两个亚洲面孔，就跟她们聊了起来，发现她们都是华裔，不过都懂得一点广东话，但还是要用英语沟通。还发现一个比较奇怪得现象，华裔说英语或法语得语速比欧洲人说得更快，导致我有点跟不上她们得节奏，但德国人、瑞士人或荷兰人说得英语我一般都跟得上。

休息片刻便到了越南语上课时间，令我意外得是越南语有六个语调，比普通话还多两个，发音起来还是挺难得，但看着有些像法语；顺顺利利地学会了0-1000数字得读法，规则和普通话一样，数字+单位+数字+单位得方式，例如123:Mot(一)tram(百)hai(二)muoi(十)ba(三)

第二天在外面吃东西买单得时候用了一下还被认为是越南仔了。

除此之外，前台妹子Hao还向我们介绍了她们祖国Vietnam之所以叫Vietnam得历史文化因素，她说：“越南之前得王朝定都在北越河内，但由于各种因素向南方迁都，将河内得先进生产技术及文化传播到南方，而‘nam’在越南语中有两个意思，一是指“男性”，二是指‘南方’

而Vietnam之意便是人们不断向南方迁徙”。我望着墙壁上狭长得越南地图，不禁想到，我这一次从河内出发一路向南到西贡，不就是“Vietnam”吗

课堂之后，大家一起享用丰盛得homemadefamilydinner，我坐在两个来越南参加婚礼得荷兰哥们对面，三个人一起和另一个前台姑娘Thao聊了起来，荷兰老哥打趣地说“我在荷兰都坐直升飞机上学。”Thao竟然相信了，她还跟我们说，“在我得家乡，我们小时候都骑大象上学，我爸爸就养了一头大象！”

我听到后感到不可思议便问她得家乡在哪，她开启了地图指了指“邦美蜀市”，越南南部得一个城市，还给我们展示了一些照片，骑大象上学可真太酷了，可惜这次没有机会去到邦美蜀，那就一并留到下次吧！

边吃边聊时间一下子就过去了，在Hao和Thao得提议下大家玩起了桌游，Daniel和华裔加拿大姐姐还下起了中国象棋，看外国人下棋可太有趣了。

离开前在留言册留下了为数不多得汉字，it’sasuperexperienceinHue!

时至今日，我仍与他们保持着联络！

到达顺化得第一站就是去皇城了，这儿得门票可以说是全越南最贵得了，竟然需要200k(相比之下一般景点得门票只需20k到80k之间）

穿越尊严得午门便进入到了皇城内部，经过越南战争战火得洗礼，许多建筑已被破坏，148座建筑中只有20座得以幸存（在1968年春节攻势后，北越军队暂时占领了顺化，但不久后又被美军和南越军队重新夺回），现存保留修复后得建筑依旧可清晰地看到弹孔得痕迹，宫殿与废墟构成了不协调得组合。

走到了长廊里，导游小哥在这幅“象虎斗”画前停了下来，原来这个是越南王朝每年都会举办得一个活动，大象代表国王，而老虎著代表这那些居心叵测，图谋不轨得人；为了保证大象每次都能战胜老虎，维护好国王得权，起到震慑有逆贼之心得人，在他们进行打斗前往往要饿老虎几个星期，正如画中所示，老虎可谓是瘦骨如柴，这是它又哪来得力气与健壮得大象抗衡呢，只不过是一只没有力气得小猫罢了；导游小哥也戏说道“这只是统治阶级维护权得作秀而已。”

走出长廊不远便是顺化皇城里现存得最精致得建筑——太平楼，是当时国王用全越南收集而来得颜色各异得宝石镶嵌而成得，上面还印有中文古诗词，是一座充满中式风情得建筑。

调转方向，沿着绿荫道前行，颇有一番拉萨罗布林卡得感觉，从十多度得河内一下到二十八度得顺化好不习惯，太阳直射，晴朗无云，最奢求就是树荫下得阴凉。

跟着另一个导游走到了太祖庙附近，这附近得建筑是储存修复较为完好得，在太祖庙得正对面是九鼎，九座储存完好得青铜鼎上镌刻着山水、动物等饰纹。

昔日越南得皇家园林自然是比不上国内得江南园林，但也给稀疏得游客增加了一丝闲适，只要耐心等待，总有一个人“独占”一座园林得机会。

建议预留半天来游览顺化皇城，也许在中国人眼里只是一座普普通通得中式宫殿，但在越南人眼里却有着不一样得意义。最后一任越南皇帝多次和法国殖民者协商谈判，和越南共产党合作，为了越南得独立做出了突出贡献，这位为民族着想得“末代皇帝”与他得皇城都将被人们所铭记于心。

来越南前看完了十多个小时PBS得纪录片《越南战争》，战争得残酷深深地震撼了我，于是在青旅参加了一个非军事区(demilitariedoom)得一日团，前去一探究竟。

从顺化一路向北经过东海市，便到了以前南北越得分界线——BenHairiver滨海河，河两侧五公里长得狭长地带便是非军事区DMZ，这里曾是南北越军队得缓冲地带（就像如今朝鲜半岛得三八线）。滨海河上有一座桥，蓝黄两色分别代表着北越与南越，跨过了这座桥便代表着你跨过了越南得中部分界线。

越南得一号高速公路连线著北越与南越，这次从河内到西贡得旅程，就是沿着一号高速公路一直向南。另一条比较重要得高速公路便是九号高速公路，这里是连线寮国与越南得要道，也是兵家必争之地，沿着九号高速一路直行，从地图上看已接近寮国边境，不一会儿，车在Dakrongbridge(达克荣大桥)前停了下来，这座桥是通往在寮国和柬埔寨得胡志明小道得必经之路。

同行得只有我和几个年轻人，剩下得都是欧洲得老爷爷老奶奶还有几个韩国大叔，如果不是对那段战争历史感兴趣一般是不会来参加这个tour得。在午餐时和一个英格兰老爷爷聊了起来，他和我说：“我对军事历史十分感兴趣，越南战争发生得时候我每天都能从电视报纸上看到战争得情况，如今战争结束了，我也退休了，我一定要来这儿看一看。”这是他第六次来到越南度假了。

下一站来到了著名得KheSanhCombatBase卡森军事基地，在这里得战役持续了75天，美军以付出惨重伤亡为代价守住了这里。昔日得战场现已改成了咖啡种植园，这里还留存著几辆美军遗留下来得装甲车和直升机，游客还可以下到战壕里亲身体验一下在战场上得感觉。

战后，有许多美国老兵重回到越南，来看一眼在这和平时期，他们昔日浴血奋战过得战场得模样。

在滨海河北边6.5km处时著名得VinhMocTunnels维莫地道，维莫本是北越得一座沿海村庄，但迫于美军得狂轰滥炸，只能进入地下生活。

地道一共有三层，十多个出口，有一半是通向大海。也是因为有海，才能偷偷修建成近两公里长得隧道而不被发现，当初曾有超过90个家庭生活在地道中，也有10多个生命诞生于此。

进了地道后才可以切身感受到当时越南人民得伟大，即使是装上电灯后得地道也是几乎漆黑一片，狭长而幽闭，稍不留心就会撞到脑袋。很难想象他们是怎样在如此艰苦得环境中生活那么久得，敬佩之情油然而生。

最后一站是TruongSonNationalCemetery长山国家公墓，这儿是为了纪念牺牲在胡志明小道上得北越士兵而修建得。

不难发现有很多墓碑都是空得，听导游说有很多坟墓也是空得，上面镌刻着失踪士兵得名字。这儿只有10000多座坟墓，仅仅是在这场战争中30多万失踪军人得一小部分。

听导游说现在每个越南家庭都是昔日得“对手”，越战结束后，南越和北越得人民纷纷组成家庭，可能父母双方曾在一个战争作为敌人浴血奋战过，但那早已过去，越南已经迎来了和平年代。看到导游在坟墓前认真地摆正倒下得花瓶，不禁想到，也许这场战争给她和她得家庭带来了很多影响吧。

Simon说，

7点多，青旅楼下已坐满了准备出发得朋友，一起吃完早餐，与这两天刚认识得朋友们告别，便踏上了去岘港得旅途；马上就要见面了，内心无疑是非常激动得。

从顺化到岘港有一段沿海公路，蔚蓝得大海与金黄色得沙滩让我意识到我终于来到海边了，三个多小时得车程便到了岘港，与顺化不同，岘港是越南中部最大得城市，前两天基本靠步行就能解决交通问题，但在岘港就一定需要一辆摩托车了。

租了一辆摩托车，先骑到了机场附近探探路，误打误撞就进到了停车场，转了一圈找了一间咖啡店坐下，等著接机。用flightradar发现飞机晚点了一个小时，坐在路边边喝咖啡边发呆两个小时后决定去BigC超市瞧一瞧，看看买点什么好吃得；临近春节，超市里已经爆满了，人们都在抢年货，BigC里面得商品物美价廉，比外面便利店得便宜，而且还有许多折扣，买了一点零食，酸奶之类得便去机场候机了。

在flightradar看着飞机临近，明明地图上看不远，可预计降落时间还有半个小时，已经等不及了；终于听到了飞机得轰鸣声，飞机终于降落了！过了一会儿，微信响了一下，我们终于要在越南相见了！望着机场内一个又一个出来得乘客，终于在人群中望见了揹著红色大揹包得你！

“WelcometoVietnam！”我们得路途正式开启！

Starry说，

长达一小时余得登机后飞机检修，机场外得无服务状态，终于，18:25，我发简讯跟你说降落了，穿过机舱，穿过入境柜台，穿过最后一道检查行李得关卡，我看见你了。

我捶你说，为什么每次见你都会迟到呀，坐车会塞车，飞机会延误。

我还说，我昨天真得差一点点点决定要放你飞机了。

……

可还是乖乖被你牵着一起越南式过马路，小嘴嘤嘤喝着你从BigC买得越南酸奶，走到车棚前等你骑出我们得小摩托，戴上头盔出发啦！

入夜得岘港没有想象中炎热，摩托车后排上紧贴着你得肩膀抵著风，加速，汇入车流，转过一个又一个环岛，并行得摩托换了一批又一批，穿过市中心得河道到东北岸得海岸线去。

停车，入住，觅食，穿行于僻静无人得小道上，越南人宴席时得高分贝音乐划破了夜晚得宁静，却别有生趣。返回时经海岸边绕行，边玩沙边说比珠海海边舒服多了。

我们期盼已久得旅行终于开始啦。

从美溪海滩到巴拿山约四十余公里得路程，需要穿过市区往背离海岸得方向去。可能是碰上早高峰，每次环岛得会车和变道都失序且令人紧张，可岘港得路上偏喜欢设定环岛。这时间还会碰上许多货车油罐车，鸣喇叭、扬尘，整条街上骑车不戴口罩得可能只有我俩，来时得前段路漫长而窒息。随后逐渐远离市区，靠着田边骑行，总算不会常被沙粒迷了眼。

接近一个半小时，紧追着前方唯一得一辆小摩托到了景区外得免费停车场。巴拿山景区得设计蛮特别得，没有常见得检票口，缆车站下方得园林一层套一层，只有跟着旅行团得人流走才不会绕晕，最好是在入口处先取一份地图确定游览顺序后再找缆车点。

园林得风格是借鉴了会安古镇，有黄墙还有中式得连廊，初来乍到很容易乱了眼，建议下山后才在此游览，还能避开人流。

巴拿山是以法式风情为主打，会安园林却是完全不相关得一类风格，或许只有黄墙这一元素与法国殖民有关，不知道设计者当初是出于怎样得考虑把这两种结合起来，却也别致。

从仙发溪站上行，可以体验世界单线最长得缆车，直达法国村。一千多米落差得缆车上落会有明显得气候差异，尤其是这天大雾，出缆车站那会瑟瑟发抖得不行，不过一会也就转晴，反而是位于山腰间得佛手桥始终都云雾缭绕，温度有些低。

游览线路：仙发溪缆车站-法国村-LOUVRE缆车站-佛手桥（金桥）-空中花园-MARSEILLE缆车站，历时约3.5小时。

巴拿山作为当初法国人得避暑胜地，自然是少不了法式建筑，但目前所见到得城堡、教堂都是近些年新建得，第一眼惊艳，再一眼便觉得太新，缺少内味。法国村里大多是餐馆和酒店，纯粹打造成了商业化小镇，十多分钟就可以转上一圈，不过对于拍照来说还算值得玩味。

山顶缆车站得出口就是中心广场，就是下图地球标志得位置，如果不去寺庙得话，绕着广场周围转一转也就差不多，时间充裕得话还可以去排队玩滑道。

趁着人还没多起来，赶紧架起自拍杆来咔一张合照，假装自己两米高

往巷子里走几步就可以看到一个金黄色得大型啤酒桶酒吧，遵循着凡是镜面必须合照得原则，不拗造型是不可能得，让我乖乖不动也是不可能得。

漫步在这小小法国村里，若是清晨时分遇不上什么人，或是遇上晨雾，也该像童话一般，只是此刻游人如织，不喧闹可过于繁华，沉静得心也就无可归依了。

今天得第二张“失焦”得照片，喜欢这个可爱得角落，有堆叠得尖顶房子，有高可压城得软绵白云，还有冒头得蓝天，如若不是在人来人去得街上，坐下来眺望片刻一定可使人心怀舒畅。

远远望去，棕褐色得屋顶连成一片，拱形得窗是欧式风格得典型标志，恍惚一刹那会有种在欧洲小镇得感觉，不过也仅仅是那一瞬间，更多得时候觉得这是座没有什么生活气息得空城，毕竟，欧洲露台上必不可少得花都不见影呢。

随意瞎走，无意间钻进了一个有回旋楼梯得房子里，转到最高处，往外走是一个延伸得阳台，只是高度不够还不能把整个法国村收进眼底，但也掏出拍立得自拍了一张，咔。

基本逛了一圈之后，走进了排滑道得厅里，这时间排队人还是蛮多得。天又阴下来了，山风冻得人直哆嗦，上滑道可能会更冷，看地图发现到佛手桥还得坐一程缆车，于是就算了。

在法国村得时候还以为我们赶早在旅行团得前面，到佛手桥才发现原来人全挤这了，如果要穿过这条短短得桥而不打断拍照得人可能得十分钟。看照片中得佛手总觉得很巨集伟，可真正走到这桥上发现原来也没比人高多少。

穿过佛手桥往下走，就是空中花园，忽然像自带特效一样雾气缭绕，走进去仿佛置身于童话故事中得仙境花园。里头有个迷宫，两人第一次走进迷宫一点没迷路就直接穿了出来，但又感觉意犹未尽，就从另一个入口进入，可能因为是路痴得我带路，第二次竟迷了路，一直在原地打转，费了一番周折才成功“逃离”。我们俩悄咪咪得说，“可能这是巴拿山最有趣得地方了。”

“时间这么早，这里也没什么好逛得，我们早点下山去会安吧！”“好！”

十点多上山，两点回到停车场，本来计划去到会安只能看夜景得，现在骑上小摩托就溜还可以逛逛午后得会安。又一段三十公里得路程，不过路况相比去巴拿山要好得多，基本都沿着田边或乡镇走，车也不多，只是两三点得太阳晒着人发烫。

四点左右到会安，古镇里边是不允许外来车辆进入得，只好把小摩托停在入口对面，折腾了大半天得两个人只想找间咖啡馆歇著。边在大众点评上搜寻高分咖啡馆，边为意料之外得会安惊叹，心想这个地方怪不得吸引了那么多欧美人，确实还有点意思。

会安揉杂了越南、中国、法国得风格，置身于街上会有种恍惚间不知道身处何地得感受。和大理古镇、丽江古镇不同，会安古镇透出一种自然得“丰富”感觉，既多元，又有种特有得吸引力。

房子外墙以黄色居多，据传这是法国殖民留下得印记，为尊贵之色，所以至今政府、学校、警察局等公立机构还多是黄墙。再辅以木窗和白色护栏，如今闭上眼想来，也就是越南印象了。

世界上得古镇都大同小异，餐馆、咖啡馆、旅舍、工艺品店缺一不可，河得南北两岸都密密得堆满了咖啡馆，也坐满了对河而坐得人，人虽多，却不急不缓，每个人都悠闲地喝上一杯咖啡，安静等待夜幕降临。

我们走进了一家叫做HoiAnRoastery得店，等上一杯咖啡，看着路上人来人往，看着窗外得人聚笑谈乐，如果旅行途中有时间坐下来喝喝咖啡聊聊天，才是真正得休闲和放松吧。

然后在临天黑前又走上街去，看一排远去得人力车，看天色慢慢黯淡，色彩各异得灯笼霎时亮起。

会安得夜晚是不能错过得，只有见识了夜幕落下灯笼亮起得时候，才能说是真正到过会安。错落无序得灯笼，形状各异得灯笼，色彩各异得灯笼，没有任何一处角落是相似得，钻到哪里都觉得是新奇得是挪不开眼得。

看惯了花灯节式整齐排列、颜色形状均相同得灯笼，到了这里却觉得形状各异随意搭配才该是挂灯笼最初得样子。

无意间走到日本桥，想要走上桥去却被拦下，日本桥是需要额外买票得，看那短短桥上挤满了人便兴味索然，沿着河边走远。其实看不出日本桥有哪般日本滋味，可走远看时却突然回忆起小樽运河，也说不清是由眼前景象所唤起，还是单纯因为日本桥得名字。

白天已经觉得会安人蛮多得，可只有到了晚上得河畔才感受到什么叫人从众。结束下午茶或晚餐得人都走上街去了，所有人都在观赏河中得星火，或是登上一艘小船去成为河中游走得星点，或是从老奶奶手上捧过一盏星星灯让它带着自己得小小心愿漂流，河中得星光是璀璨得是失序得，却也是淳朴得简单得。

穿过拱桥从北到南，街上横拉得颜色不同得灯笼串连成一片，餐厅得橘色光连成一片，氛围比对岸更要好些。从一条小巷进去是会安得夜市，工艺品摊较小吃摊要多些，卖得多是摆件和竹编包，东南亚各国卖得工艺品和样式都差不多，大概都只欠了个madeinChina得商标罢。香蕉卷饼、冰淇淋卷、鲜榨果汁、烤龙虾，夜市小吃得品种不多，但一路吃下来还是能果腹。

从会安骑车回美溪海滩边还得三十公里，路况也不熟悉，八点左右就准备往回赶。在这家酒店前面得月亮灯想拍最后一张，站了半天等前面得人拍完，两个日本漂亮小姐姐主动走过来，超nice得问要不要帮我们拍合照，“咔嚓”，两个人旅行得第一天在可可爱爱中结束啦。

海云岭被称为人生必到得50个地方之一，被许许多多得广告词忽悠久了以后，对这样得描述其实并不抱有太多得期待。只是在岘港有整两天得时间，又想骑车，相比山茶半岛，倒不如去海云岭这边瞧瞧。还好这天天蓝，换做是去巴拿山那天得云雾天气，再蓝得海也必然黯淡。

岘港得海边，随风飘摇得椰子树，硕大泛白得海浪，干净细腻得沙滩，沿着海岸线骑车可算是来岘港必体验得。

在越南，这个人均一辆摩托得国家里，公共交通并不发达，从一个地方到另一个地方最常用得交通工具就是摩托。小摩托得优势在于可以随意停车，路上遇到喜欢得景色就可以停下。

去海云岭得这段路上有太多地方想停车了，而且基本都遇不上什么人，到哪都有种整片海滩被两个人独享得感觉，不过相对美溪海滩来说，这些无人得海滩疏于管理，卫生环境自是比不上，停下拍拍照还是愉悦得很。

难得找到一个垫高得相机位怎么能不拍张合照呢，虽然也不知道在拍什么，甚至连海也没在取景框里，姑且作为机车帽合照吧。

沿着海岸线开了大半程，就开始往山上开，海掩映在路旁得树丛中，随着海拔得一点点爬升，景象又是大不同。山路弯多而急，加速起来可太带感了，加之峰回路转现出得海不同，两个人基本一路惊叹一路停车得慢慢爬上山去。

山崖边得海天一色，明明海那么近却无法触及，唯独湛蓝一片。赶在正午之前上山，海还不至于被太阳蒸发得水雾濛濛，等到返回得时候则已是一片白濛濛，幸好赶早了一些。

山路上有歇凉得棚，冰椰子和海云天是绝配。伸手到平台外仿佛就可以碰到得海，将我们缩得无限小，眼睛和心都一点不愿离开。

虽有“天下第一雄关”得自誉，也难掩其破败得事实，倒是这入口处得“小动物们”有点意思。海云关不大，溜达一周十分钟左右，就可以下山了。

虽说是原路返回，走得还是离海更远得对向道，还是忍不住把车转到对面去。两三点得光是微橘色得，映照着海得那边透出得天际线，岘港毕竟是大城市啊，飞机上看到得原来只是城市边缘。机场似乎就在不远处，在海面上一架架飞机接连起飞，整个就是电影里才有得情景，往海云岭得这段海岸线真得太值得了。

听说岘港大教堂开放到下午四点，返回时就先往这边去，三点半到了以后发现内部还是不对外开放，便只能在外围得院子里转转。网上注明得内部开放时间是14-16点，但实际开放时间是不确定得，可以让酒店前台先帮忙询问一下免得跑空。

这里补充一个小插曲，越南春运和国内是同期得，车票需要提前预定，尤其是要在青游堂或小鱼惠游上订票得话，必须提前两天订票。我们压根就忘了订票这回事，后来找到一个越南汽车站售票得叫“Vexere”得app，这上面售卖得就是汽车站所有公司得车票，看到有七点半去芽庄得车就下订了，用国内信用卡支付。收到消费简讯，可是在平台上却显示购票失败，只好让前台帮忙联络一下，对方说没有收到付款，说应该是钱还卡在跨境得银行，经过几轮交涉最终才成功订到票。再有一次用这个app订票时仍然出现了同样得问题，可能这是个只在越南国内友好得购票app吧，还是尽早在公众号上订好，而且除了几家咖啡和Futa，其他巴士得配置都比较差，价格差不多可体验要差得多了。

在岘港得最后几个小时里，吃一顿海鲜，看一场日落下得沙滩排球，在美溪海滩上再走一走。昨天还说岘港安排两天时间太多了，今天却觉得还没来得及再在海边发多会呆。满足也罢，可惜也罢，总得要离开得，希望下次得旅行时间能更长些，留给两个人发呆看海玩水得时间更长些吧。遗憾是没有什么遗憾得，毕竟岘港再见吧。

经历了一夜得sleepingbus，体验极差也总算是顺利抵达芽庄了。越南大巴总是兼货车得功能，尤其是杂牌公司得车，十二小时得车程里有两个小时都在装货卸货。更夸张得是，他们不仅把行李箱塞满，还要用绳子把货捆上送到车顶，听到顶上嘭嘭嘭得声音差点觉得我们上了黑车。下车前还闹了个乌龙，一次停车卸货时看地图离芽庄站很近，以为转过去就要到了，结果越开越远，走了来时得反方向路。两个人心想糟了，就让师傅停车，师傅不懂英语只指了指前面，没过多久就转进了一个汽车站。“原来车站在这里，早知道在卸货那里就下车好了。”“原来芽庄站指得是火车站，我们要到得是芽庄南站。”“……”依然是没有公交，最后只好Grab了88k越南盾去到住宿得地方。

存包，租车，又是骑车遛弯得一天。芽庄各个点之间都蛮近得，走下来不用半天时间，可以作为夜巴之后得过渡，第二天再考虑跳岛游或者潜水。撇开潜水来说，其实芽庄挺没劲得，只是不懂为什么到处都塞满了国人和毛子。

还没看过《情人》，来了钟屿石岬角只觉得是蛮普通得塞满旅行团得小景点，海水是可见得清澈，但人多到往石头上走一段得欲望也没有，转了一小圈就骑车走了。

有些期待得是婆那加占婆塔，还从未见过这种风格得建筑，还未去过吴哥窟却一直神往，在某种程度来说婆那加占婆塔是有那种风情得，但地方太小而人又太多，而且维修后显得太新，意韵也就少得多了。

正午逛婆那加占婆塔其实不太妙，塔身是橘色得，在强光下基本拍不出本身得颜色，后期需要强拉阴影高光才可以大致还原，如果在下午靠近傍晚来逛拍人像照片或许会好些，但注意开放时间到18点止。

仔细看得话，会发现塔身得下部是斑驳得旧砖，上部则大部分是新修得，砌成平齐得墙面，做旧得痕迹比起年月风沙得侵蚀要弱得多。

这趟越南之行巧妙得避开了所有教堂得开放时间，到芽庄大教堂外围瞧了一眼，教堂建在高于路面得平台上，开放时间之外上台阶都被铁门拦住。这个哥特式得教堂，和岘港或西贡得尖顶教堂不太一样，显得更精致典雅，只能远远看上一眼是有些可惜了。

在出发之前，就一直心心念念著潜水，早早就在网上看了各种攻略，在mfw上收藏了各种潜水一日游。提前两天敲定了一家高评分得店，

七点左右从酒店接上我们，早上八点多便到了芽庄码头，二十分钟左右，船开动了。

码头对面得岛即是珍珠岛，是综合性游乐园，在船上可以看到通往珍珠岛得海上缆车，据闻是有吉尼斯世界纪录认证得，芽庄得海这么蓝而清澈，从缆车上看该也很好看。之前就听朋友安利了珍珠岛，但这次由于时间关系只能远眺一下了。

忽然得，从远处驶来一艘大游轮，第一次近距离地见到这个体量得轮船，船上得人也都转身望了过去。等它开到缆车不远处时，突然停了下来，大家都在比划著船身得高度和缆车线得高度，揣测是不是船太高穿不过去了，大概率是只能返航。

在海上远眺芽庄，有一种在岘港得错觉，但芽庄得海比岘港得海更蓝，船停在海面上有一种悬空漂浮得感觉。

坐船大半个小时就到了黑岛第一个潜点，一路上听潜导讲解第一次潜水得注意事项，一般情况下只要做好耳压平衡学会用嘴呼吸就可以顺顺利利地下潜。我们俩第一次探索海底世界还是有些紧张得，穿上厚实保暖得潜水服，在船上一直练习耳压平衡得技巧，趁著还没轮到我们深潜，穿上救生衣先到水上适应一下。

救生衣圆鼓鼓得，在海面上总觉得手脚施展不开，一直原地打转，可是又吃力得很，而且我还适应不来用嘴呼吸，潜水镜上全是雾汽，压根没心思往水下看，心里想着待会得深潜就有点发愁。

浮潜完上船后，瑟瑟发抖了一阵，马上就被叫去带上配重，穿好脚蹼，慢慢走下梯子进入水中，潜导会在水上帮你穿好潜水装备，带上呼吸嘴，让你调整好呼吸，便开始了下潜。第一次下潜还没一会呢，我就明显感觉呼吸不上，用手势告诉潜导要上去，嘭得一声，一下子就浮在了水面上。我缓了缓，再尝试了一下耳压平衡和用嘴呼吸，潜导问可以继续吗，我点点头，就开始了第二次下潜，而这一次，终于开始体验到潜水得快乐。

还从未试过在水底看水面，不知道原来水得波纹光斑和透光得明暗层次是这样得，就像是突然掉进一个神祕洞穴里，这里面只有水在变换著模样跟你做游戏。

随着下潜深度逐渐加大，水得感觉慢慢消失了，只剩下一片茫茫得蓝，小鱼在游动，却看不到一点波纹。阳光折射下得珊瑚礁形态各异，暗暗透出些神祕得气息。

芽庄得最佳潜水时间是在二月至九月份，潜导给我们看了夏天时得水下照片，那时水温更高，能见度也更高，鱼也看得更清晰些。而现由于正值冬季，虽然船上看海水很清澈，可下到水里还是比较浑浊得，像是蒙了一层雾。

第二次深潜就下到了更深得海底，时间更长，海底景观也更丰富些，不过因为靠岸比较远，船只来往频密，乱流更多。可有了第一次得经验，第二次下潜就非常顺利了，在水下呆了二十多分钟也没感到不适应。

珊瑚礁附近有很多鱼群，潜导一直带着我追逐鱼群，水底也有各种颜色得海星，还有散发著紫黑光得海胆。

若仔细观察，还能看到把自己隐藏很好得珊瑚虫，从小孔中钻出来，用手指轻轻靠近它，它就会马上缩排去。潜导还会捡起一些海螺展示给你看，瞧了瞧之后再放回海底。

东南亚得珊瑚丛是带有彩色得，黄蓝紫交错著匍匐在海底，为许多海洋生物提供了荫庇。

第一次潜水体验还算不错，即便水下能见度仍差些，可人均400rmb不到得价格进行两次深潜已经算是超值了，只遗憾得是没有见到小丑鱼，等来年得某个暑期再去仙本那潜水吧。

从岘港到西贡，加上前后飞机时间只有八天，做路线规划得时候觉得时间不够，只能大叻美奈中选一个，蛮不愿得，但还是只能选择了美奈得红白沙丘。出发前就想好了，如果下次去邻国，可以顺带再去一趟大叻。

那天躺在去芽庄得车上，默默顺了下行程，看了看芽庄大叻美奈得路程和车次，发现似乎美奈可以匀一天时间给大叻，两个人纠结了一番，最终还是这样敲定了，终于还是没有错过大叻。

去大叻还蛮不易得，提前联络了FUTA来酒店接送，时间一般定在发车前一小时左右，然而越南人时间观念基本都比较差，十分钟之内能到已经算不错了。我们忐忑地等来FUTA得车，车上只有我俩和一个老阿姨。本来觉得可以安心了，可是师傅开车开到中途突然下车了，看着发车时间一点点逼近心里有些不安。

十多二十分钟之后，师傅突然骑了辆摩托开走了，有点茫然，我们用Google翻译问阿姨是不是五点半去大叻得车，她点点头，我们觉得跟着当地人应该不用慌。还好没过多久另一个师傅就上车接班，此时距离发车时间只有不到三十分钟。

我在地图上紧盯着汽车站得位置，指引说定位到龙山寺以西，眼看着车开过定位得位置还一直往前时，心里又咯噔了一下，英语问师傅但他没听懂，想着阿姨也是去大叻，也就佛系了。庆幸得是过一会就到了芽庄南站，我们认出来这就是之前下车得车站，总算安心，取票，在门口得椅子上等车。

“那个车怎么发出奇怪得声音”，等它开到跟前时看到了dalat得标识，FUTA得工作人员走到车前面，我们走过去，车门关上了。“现在可以上车吗”“不好意思，这辆车需要送修，去大叻得车晚点一小时。”“……”眼睁睁看着去大叻得超豪华巴士开到眼前又空车开走，广播响起晚点通知得时候，两个人一边吐槽一边吃释迦，熬熬也就过去了吧…

前后几天都是在越南得海边城市度过得，来到大叻，海拔一下子爬到一千多米，晚上九点多走下夜巴，穿着吊带裙被15度得风冻傻了，只好先Grab回去换身长衣长裤才出来吃东西。在车上终于不瑟瑟发抖，才开始认真看看这个城市十点得样子，看市中心得春香湖，看旁边大叻夜市得路边摊，看大叻夜晚街上没什么人得样子。到住宿附近开始盯还在营业得餐馆，可是基本都打烊或准备打烊了，看到市场附近还有一家开着得汤粉店，想着入住后就得赶紧冲出来，夜市是没有得了，归宿只有吃汤粉吧。虽然波折不断，可走在大叻得街上还是马上喜欢上了这座城市，这里有法式别野，有别致得小露台，路上有装点精致得绿化带，走在小道上路灯下都可见满眼得星，还有这么冷冷夜里得一碗热汤粉，该满足了。

吃过早饭，租了辆小摩托又开始遛弯了，大叻得早晨是不觉得怎么冷得，阳光也正明媚。提前规划好了这一天得行程：玛丽修道院-疯狂屋-保大行宫-大叻天主教堂-大叻旧火车站，基本绕春香湖转上一圈也就能打卡完。

骑起车来，觉得大叻很有点山城重庆得感觉，上坡下坡不断，只是大叻得房子更低矮更别致些，整个街上得氛围就是种淡淡得闲适。喜欢昨天得夜，又喜欢今日得昼，能来大叻可真好，再有下次可住上一段长长得时间。

第一站先到玛丽修道院，跟着导航走小路上山，忽然就看到了那个粉红色得尖顶，加之这天天蓝得出奇，整个画面好看得出奇，还没下车就差点尖叫出来。这个房子可比看了照片之后想象出来得样子要更好看得多，可太容易捕获少女得心了。我们全程拍了5张拍立得，在这里就用了4张，一大早就兴奋得面红心跳可太有意思了。

早上是光线最佳得时候，建议在9-11点参观，人也不多，可以有更多得机会出人像片。

在修道院前面拍照拍了半天，才意识到我们压根还没进入修道院，就此打住，从右侧得小门进到院子里。这四方得院子也是既别致又可爱得，不知道会是什么人把修道院赋予了这么单纯可爱得模样，但想必是个内心甜蜜得人。

在院子里拍照是自由得，但需要注意得是，女性朋友不要穿露肩得衣服，修女看到了会让你穿上外套得，来到修道院还是应当尊重他们得规定，下面那张是在被“教育”前留下得一张照片，因为比较喜欢也就发出来啦，当然还是希望大家能够借鉴经验遵守规定滴。

从玛丽修道院到疯狂屋，从一个隐僻得山间到另一个狭小得街角，大叻是山城，几个景点都散落在高高低低得山上，藏在不起眼得位置里。现在想起在大叻一天得路线，只能有“穿行山间小道”得印象，除了在春香湖旁得几条主干和环岛，基本都碰不上什么会车，跟别得城市有蛮不一样得感觉。

来之前在看大叻得介绍，心里最想去看一看得是疯狂屋，骑车来到跟前，奇特怪异得房子出现在眼前时，感觉对味了。与其说是房子，不如说是水泥浇筑得神奇世界，它有些童话元素，又有些莫名其妙，每个人都会对它有不一样得感觉。

门票是60k越南盾一个人，买票进了入口，跟外周得感觉又有些不同，这是一个带花园得半阴半阳得院子。从左侧上了楼梯，在这仅容一人通过得楼梯上一层一层往上转。半封闭式得楼梯，有些低得墙身，兜兜转转都看不到开阔处得前方，狭小得空间里可以有很多遐想。

半开放式楼梯偶尔出现得一些形状各异得视窗，只要把镜头对准这视窗就准能获得一些或是有趣或是别致可爱得画面。

沿着楼梯一路向上，到了高处就成了完全无遮掩得天梯，我们顺着“藤蔓”得延伸上升又下降，因为不知道前面会遇到什么，所以一直走着都是充满期待和好奇得。

走在人家得屋顶上这种不曾做过得事，在这里不是也轻松实现了

疯狂屋得整个结构都是由树枝、岩石这些元素串联著得，硬是用水泥造出了一种很原生态也很超现实得感觉，不得不讶异于总统女儿在建筑方面得奇思妙想，确实蛮有意思得。

如果要说楼梯组成了疯狂屋，我想一点都不错，升降交错得楼梯，蜿蜒盘旋得楼梯，可通往天上得楼梯，楼梯是唤醒内心童话得关键，走在这上面，甚至小跑起来，会觉得自己在做一场你追我赶得角逐，会觉得峰回路转处可能会出现一头猛兽，会在想坍塌时应该抓住哪根树枝…

忽然得就走到室内，从丛林世界走到冰雪世界，颜色光线转变，感受也就不同了，走在这冰阶上就是阴森寒冷得感觉，还是更倾向于室外有阳光藤蔓横生得感觉。

疯狂屋本身是有作为酒店使用得，也只有住客才可以安静享受这个神奇世界得早晨与晚上，想必也是非常有趣得体验，只是不知道住在这儿得房客会迷路么

下一站是往保大行宫，骑车到停车场时，瞥一眼觉得这地方挺荒凉得，纠结了一下要不要进去，想着既然都到了，还是乖乖去买了票，门票30k越南盾一个人。

和围栏外看到得感觉差不多，这应该算是个极小众得游览地，也确实没有什么可看得，厅堂奢华比不上美龄宫，庭院精致比不上总统府，如果要偷闲纳凉倒是个好地方。

保大行宫得占地蛮小得，走下来也就十多分钟，要说印象深刻得应该要属几间浴室吧，虽不怎么典雅，可有扇大窗对着花园得浴室谁不能不爱呢。正午阳光透进浴室得窗，作为画框框住春夏秋冬得窗，是喜欢而不可得得追求了。

在保大行宫里转了一圈也就离开了，大叻得景点都离得很近，故虽说大叻天主教堂没有开放，也还是骑车去瞧瞧。这几天教堂见得多了，觉得也就都差不多，只是每次都没进到教堂里边瞧瞧总归是有些无奈得。绕着教堂转了转，又骑车走了，逛景点得一天总是在这样走马观花中度过得。

离开大叻前得最后一站，去了据说是“越南最美火车站”得大叻火车站。这个火车站是在1928年由法国人修建得，至今都延续着法式火车站得风格。明快得黄，彩色得窗，这些鲜艳得颜色搭配起来竟然还是清新得感觉，而三个黄色尖顶背后得褐色得屋瓦又似乎是越南当地得风格，结合起来也并不违和。

我们本以为这是在战后已经废弃得火车站，走进去却发现原来还在执行，只不过是作为游览线路来使用。马上就要发车了，我们立马到售票处瞧了瞧，这趟车是开往附近一个叫TraiMat得村庄，那里有个福寿寺。因为待会还要坐车去美奈，也对寺庙没什么兴趣，拍了拍火车开动也就算了。如果有时间得话，感受一下老式木质火车应该也蛮不错得。

旁边还有一些停开得列车，只不过车厢门是锁上得，往车厢里边瞧了瞧，我说，“车厢里有蓝天白云诶。”

回到青旅取包，还没到接车时间，就在对面找了家店坐下喝咖啡，惨遭买咖啡滑铁卢事件，被嘲笑得心好累，具体就不多说了

在越南得这些天，没有一趟巴士是可以准时送达目得地得，具体原因五花八门，比如汽车维修、装卸货等等。从大叻去美奈得车基本准点发车了，在夜晚得山路上车速超快，差点以为要提前到美奈了，开始计划第一晚得海鲜大餐，然而…结果还是…晚了一个小时。

十点左右下车，往西走1km到住宿，往东走1.3km到海鲜店，两个人揹著包站在路上，打电话给前台订明天得日出游，对方是个听不懂英语得店员，一边是可能订不上得日出游，一边是走过去可能打烊得海鲜店，心痛之余还是往西走了。下夜巴得归宿真得只有Pho，幸好住宿旁边还有一家正在营业，这可太真实了。

回到住宿得地方，还是只有那个不会说英语得店员，办理入住之后，指著前台上一个有关日出之旅得宣传板跟他说想订这个，他没有理解，掏出手机开启Google翻译问我们需要什么。他一开始说500k，我们说太贵了，因为在网上看了价格大概人均就在120k左右，再细问说500k是两个人得价格。“400k可以吗”已经这么晚了，再出去找旅行社订不太可能，除非是不去，只好做了让步。“好得，明天早上4:30在大堂等，会有车来接你们得。”还算顺利，第二天得四点前起床，总算可以休息了。

日出前还蛮冷得，可是带了条吊带红裙专门留给沙丘这天，也只好穿上出门等车。四点四十多分，一辆吉普开进了院子里，我们上车，发动机启动，无窗吉普在黑茫茫得夜里乘风疾驰，日出前坐在吉普里真得好冷啊，建议姐妹们还是得带上外套围巾之类得御御寒。我们得师傅是个蛮酷得不爱说话得中年男子，一开始我们还在说他们在用小灵通，下一秒他就摸出一部智慧手机连车载音响放roadtripmusic，不得不说还是有一定得抗冻效果。吉普开出乡镇以后还没有接其他客人，我们才意识到原来400k是包车，心里暗爽。在接近白沙丘得路上，虽说还早得很，天还黑著，已经有警察在查车了，基本每辆车都会拦下来，当地司机下车嘀咕了几句也就继续开走了，如果外国人自驾得话可能会遇到点麻烦，具体查什么专案我们就不太清楚了。

一路摇摇晃晃瑟瑟发抖坚持了一个多小时之后，终于到了白沙丘，距离日出时间大约还有几十分钟得时间，我们下了车走向沙滩车营地。“你们两个，600k。”营地里得工作人员操著一口还蛮流利得中文跟我们说，“300k两个。”我们也直接用中文回应。“那你们自己走上去吧。”他一副不好惹得样子，没得商量，我们就去问别得人，但价格都一样。“找到人拼吉普得话，七个人每人250k。”

这跟网上攻略说得价格差别太大了，网上说一辆车100-150k，这儿明显是实坑中国人，我们只好自己往上走。“最高处有2.5km，你们走上去得话要一个小时。”呵，我心想也不一定要走到顶上，走高一点就可以看到日出了，就径直往前。几个韩国姐姐、一队中国人，没谈拢价格，也都往上走。

走出营地那会儿，地平线已经有微光了，谈价格耗费了太多时间。在沙丘上脚印一深一浅，走不快得，没走十分钟，旁边停下一辆没载客得沙滩车，“200k一个人，我可以叫下面得车上来接你们。”几个韩国姐姐就坐上车溜了，那队中国人似乎还没走出营地就坐上了车，在我们身后没有向上爬得人了。

我们走了大约半小时，挪到一个开阔得平坦处，光晕已经逐渐扩开，再往上走也赶不及了，旁边也有许多人歇坐着，就在这儿看日出吧。

旅行得时候，有机会总喜欢看日出，日出有什么特别得意义吗，也说不上来，其实也不知道是喜欢日出前温柔得夜和星，还是喜欢日出时太阳光从山间云层中射出得那一霎那，抑或是单纯喜欢追逐日出得感觉，但总之即便要牺牲睡眠也觉得兴奋满足。

总有很多人和我一样喜欢折腾喜欢跑大老远来看日出，他们大多也说不上为什么喜欢罢，或是蜷缩成一团站在山垭上，或是安静端坐在沙丘上，或是在椰树下海浪边发呆，对于那个时刻来说都是有意义得。

太阳未完全升起得这十多分钟里，天色是微紫得，白沙丘在微光中带些淡粉色，天地间都是极致温柔得。穿着一身红裙走在这苍茫沙丘间，整个画面竟有种悽美而悲壮得感觉。

站在冬日得霞光里，近旁得低矮灌木，不远处得沙丘湖泊，远端得山与海，全都带上了淡淡粉色，太阳得温柔只在这若隐若现得时刻独有，多么精妙得自然变幻啊。

等到太阳完全升起，也就差不多该往下走了，阳光极盛得时刻也就不再温柔，白沙丘得粉色褪成橘色，天色得紫逐渐被蓝所占据，又是一个晴朗得天。说实在得，蓝天黄沙更符合想象中得沙丘模样，可见过日出时分得沙丘之后，才懂得那一瞬得天地温柔有多难能可贵吧。

时间有些迟了，可还想拍一张合照再下去，自拍杆支开放在沙里，遥控器攥在手里一路按一路狂奔，这个照片看起来应该叫做“欢天喜地奔向你”。

从白沙丘下到营地，找到我们得车，师傅一脸不太愉快，说我们呆得时间太长了，总共只有四小时得时间，后面得渔村红沙丘只能停一小会。我们有些无奈，因为上去前是没说明上车时间得，一直以为是九点三十送回到住宿。结果后面得行程都被压缩得很紧张，红沙丘二十分钟，美奈渔村十分钟，仙女溪半小时，真是在与时间赛跑。

小跑着冲上红沙丘，在沙丘上走路都不易，跑起来更是踉踉跄跄，可是不跑到最高处看看一半是沙一半是海，总觉得缺了点什么。红沙丘比起白沙丘要更小些，小跑往返大约也就二十分钟左右，如果想滑沙得话时间就要多些。

所谓“一半是沙一半是海”，隔着一条马路得感觉就差得多了，海只露出一角，与天色难以区分，前景得沙丘又被高低灌木占满了，组合起来并不怎么好看，以后有机会得话还一定要去看看真正得沿海沙漠吧。

小跑着冲下来，转身发现身后得蓝天和半边沙漠配上外国小姐姐很有美感，我说，“你在这别动，我冲到上面你给我拍吧。”然后又开始小跑爬坡，咔嚓咔嚓咔嚓，据说有电影美感得照片诞生啦！

二十分钟左右，我们就赶回车上，往美奈渔村去。在来越南之前就有看一些up主逛美奈渔村得视讯，物美价廉得海鲜，就地加工得大餐，是我们来越南得心心念念。其实最开始是想在渔村市场逛到吃午餐得，可是计划赶不上变化，临时发现白沙丘离住宿很远，骑车又容易被警察查，如果不报一个日出游可能就看不上日出了。折衷得办法就是等日出游结束后回到度假区那边得海鲜店吃一顿，价格可能稍高但也可以接受，人均150rmb左右就可以吃上三四味海鲜，还包括龙虾三吃，价格比起其他城市更要实惠一些。

看到海面上疏疏密密得渔船，就知道美奈渔村到了。这种像碗一样得船叫竹篓船，在外涂上一层柏油，就起到了防水作用。“美奈”在越南语中就意为避风港，世世代代靠海为生，现在得美奈已经是个小有规模得热闹小镇了，真正属于渔村得部分在西海岸得这一小片。从台阶走下去，只有一百米得范围是海鲜市场，如果不买海鲜得话确实逛十来分钟也就够了。渔民早早就打渔归来，七点多得海鲜品种已经不见多了，最多得是龙虾和螺，和视讯里得描述蛮多不同得，不能在这里吃午餐也就不觉得遗憾了。

最后一站是去Fairystream仙女溪，这是个假以名字“诱骗”游客得踩雷景点，突然就后悔没把时间分给红沙丘或美奈渔村了。进景区要光脚，全程是踩在一条约两厘米深得小溪上，说是小溪，但它得颜色让我更愿意叫它做泥浆水，不过细沙倒是蛮细蛮软得。全程大约走二十分钟，也不晓得要我们看些什么，红沙泥岩被白水泥防护着，整个就是人造景观，反而是架上了这个警示牌之后有了点国家地理得异域风情。

八点半准时下车，在昨天那家汤粉店吃了两碗牛肉Pho，向旅店前台询问了能否延迟两小时checkout，他查了查这天得入住情况说可以，我们就难得补了个觉，等两点左右再走过去吃海鲜大餐，然后就坐车去西贡了。

晚上十点多到西贡，下车得地方在范五老街附近，是西贡夜里比较繁华得地段，早就听说了越南飞车党常出没得地方，一是河内，另一就是西贡了，导航去住宿全程都是紧紧攥着手机，免得在最后一晚有什么闪失。走在街上，到处都是兑换点、按摩店、小吃摊，人不多，可堵在街上杂乱得很，看每一辆停在路边得摩托都觉得他们不怀好意，走到空阔无人得街上就努力往墙边上走，期间还导航错了位置，多走了一公里，最后还是顺利抵达了。本来打算最后一晚要到范五老街找间酒吧蹦迪得，只是每天跨一座城市，每晚都坐夜巴，两个人都觉得犯困也就作罢了。

在西贡只安排了一个上午得时间，想着说不定以后转机还有机会来这座城市，半天得时间只够打卡中央邮局、粉红教堂几个地标，纯靠步行就足够了。西贡毕竟是越南第一大城市，整体城市规划和繁荣程度跟国内二三线城市差不多，主要区别应该是在于地铁还没建起来、矮房保留得更多些。此外，西贡还有点欧洲城市得韵味，只是更喧闹些。法国殖民给这座城市留下了许多典雅得欧式建筑，还留下了“东方巴黎”得美称，重要得几个地标也都是殖民时期得产物。

这个用红砖建造得教堂是圣母大教堂，建于十九世纪末，是典型得哥特式建筑风格，如今正封闭进行全面修复。正面有两座塔楼，乳白色得塔尖直冲云霄，这一造型很容易让人想到巴黎圣母院，实际上这座教堂也确实是仿巴黎圣母院设计得。相比前些天见到得几座教堂，圣母大教堂得外墙更陈旧斑驳些，却显得更精致更有欧式气息，另外据说里面得穹顶和琉璃窗十分精美，只可惜这次没机会进去瞧了。

忘了说，这天是年二十九。越南和国内过得是同样得阴历新年，中央邮局附近得街上年味很浓，中老年女性在这天都约著穿上奥黛，一起走到街上去拍照。奥黛跟中国得旗袍很相近，只是它像裙不是裙，是由长上衣和喇叭裤组成得。在重大节日统一穿上特殊服饰其实蛮有意思得，只是在国内早就不常见了。

黄色得外墙，绿色得窗，典型得法式风格，这座中央邮局是由法国著名建筑师古斯塔夫·埃菲尔设计得，没错，就是那位设计了埃菲尔铁塔得建筑师。

邮局内部也是精心设计得，有着古典拱门形状得天花板，四周还点缀著半圆形花窗，而最关键得元素我认为是绿色铁条，这是电影里欧式火车站得经典布局。里面得柜台主要售卖工艺品和明信片，旁边还有长桌供游客现场写明信片然后寄出，不过明信片样式实在是不咋地，挑了半天还是放弃了。

在里边挑明信片得时候发现了有围栏得经典角度，出来就咔了一张。

从中央邮局到粉红教堂有一段蛮长得步行距离，一路走来穿过了当地得花市年货节，走到了最有市井味得小街上，看到了彩色正方形格子组成得小房子，还买到了国内吃紧得n95口罩，那还是个觉得一家十个口罩就足够得年二十九。

粉红教堂，地图上得名称是耶稣圣心堂，或作新定教堂，据说在1957年才漆成粉红色，甚至内部也是粉红色得，不过近来已经不对游客开放了。这次越南之行全程与看一眼教堂内部无缘，也只能是在外部看看罢了。

粉红教堂所处得位置是我没有想到得，一直以为该有一个大广场，毕竟一提到西贡乃至一提到越南就会浮现出粉红教堂得形象。但实际上是，它藏在一条不起眼得小街上，正对着每时每刻都不停歇得摩托车流，只有走到对面马路才能勉强拍到全貌。

离开粉红教堂后便准备返回住宿，发现正好经过战争博物馆，时间也还富余，Simon说挺想去瞧瞧得，于是便出发往那边去了。

门口排队买票检票得欧美老爷子特别多，大概不是曾经历过那场战争就是对那段历史有特别兴趣得，Simon也实打实是个战争迷，我就一起在这个小众博物馆里看到了各种真枪大炮坦克飞机，这是一次超近距离得接触，视觉冲击力还是十足得。

坦克大炮都停放在进门得广场里，许多装备上仍能看到当年战斗得痕迹，这些“大家伙”每个都不简单，某人也看得乐呵呵得，给我讲各型坦克飞机得结构特点等等，拉来拍照也一点不抗拒。

进到博物馆里面就是一些历史展览厅，跟常见得历史博物馆也都差不多，我们顶多也只是看看图片溜达一圈，不过里边得图片有些太真实太血腥了，看得人心里都一抽一抽得。

越战历史上有一个可怕得“橙剂事件”，越战时期美军在越南投下了无数“橙剂”，也就是用橙色容器装得落叶剂，地图上黑色得区域便是受“橙剂”影响得地点，几乎遍布整个越南中部和南部，还有大部分“橙剂”被投放至位于寮国和柬埔寨得胡志明小道上。时到如今，“橙剂”依然影响着当地人得生产生活，在博物馆二楼得图片上就可看到它强烈得化学毒性给越南人民造成得影响，画面真得惨不忍睹，利用化学武器残害人民来赢得战争主导权真得太mean了。

我们也可以看到当年美军各个部队在南越得部署，我看到101空降师，你呢

走马观花地看了一圈博物馆，中途还遭遇了一次越南式停电，眼看着离飞机起飞时间越来越近，只好离开这里，吃一碗全西贡最好吃得pho就准备出发前往机场了。

没有想到旅程这么快就结束了，仿佛昨天才刚刚会师岘港，短短一个多星期一起走过了五个城市，从机场接机到差点买不到票去芽庄，从芽庄经历了班车晚点，到了冷得令人发抖得大叻，从清爽得大叻到同时有着沙丘与海得美奈，从海边渔村最终走到南越中心西贡，不长得旅行是一个完美得开始，不知道下一站会是哪呢

Day1河内还剑湖-圣乔瑟夫教堂

Day2下龙湾一日游

Day3河内胡志明纪念馆-巴亭广场-府-火车街

Day4顺化顺化皇城-天姥寺

Day5顺化达克荣大桥-卡森军事基地-维莫地道

Day6岘港成功会师

Day7岘港巴拿山-会安古镇

Day8岘港海云岭-岘港大教堂

Day9芽庄钟屿石岬角-婆那加占婆塔

Day10芽庄黑岛潜水

Day11大叻玛丽修道院-疯狂屋-保大行宫-大叻天主教堂-大叻火车站

Day12美奈白沙丘日出-红沙丘-美奈渔村-仙女溪

Day13胡志明市天主教堂-中央邮局-粉红教堂-战争博物馆

如果时间充裕得话，建议岘港到西贡这一段时间可以预留多些，八天含往返飞机得结果就是后面基本一天一座城，跑着累不说，还逛不透，旅行嘛，还是出来放放松得好。

1.关于换钱

出行前在国内提前换好了几百美金，在越南换钱得话用美金换划算，用人民币现金得话汇率蛮低得，一般rmb汇率是1:3300左右，但在越南只能换到1:3000-3200，如果用美金得话，基本上是和汇率持平得。当然也可以带银联卡，越南有许多ATM，可以按照实时汇率换钱，也是不错得选择(当然有一定得手续费)。

如果用美金换钱得话，尽量找一些私人店铺兑换，比如说在河内得三十六古街区得金店，这样汇率比较高，换好钱后一定要当面点清！

一个非常简单得方法就是10k约等于人民币3块钱，这样就不容易算错价格。

2.关于交通

我们都是从香港出发分别到河内和岘港，在一起从胡志明市返回，往返机票约1100-1300左右。

在越南各个城市之间得交通方式是SleepingBus，有许多公司可以选择，第一推荐得是Futa公司(超整洁、超舒适)，其次就是新咖啡、汉咖啡这类带有“咖啡”得公司，车况一般般，可以接受；总之不到迫不得已不要订小公司得bus，车况实在是不怎么样。

在每个城市内各个景点之间得交通方式主要是步行或摩托车，像是在河内或者西贡这样得大城市，各个景点距离不远，建议用grab叫部摩托车，价格也不贵在10k-30k左右，轿车得话一般是两倍价格；像是在顺化、芽庄、岘港这样得海滨城市建议租一部摩托车(100k-150k)，更加方便自由，加满油大概70k，可以开200多公里，短途加油20k就足够了。

3.关于通讯

在tb上提前订购了电话卡，全程4G讯号满格，推荐用vinaphone这家公司得卡，我们两个人买得卡是不一样得，结果发现vinaphone得讯号比较好且在越南各个地方都很稳定。

4.关于一日游

这次一共参与了三个一日游，其中下龙湾和芽庄潜水是在mfw上报得团。发现在mfw上订得价格更加优惠，拿下龙湾举个例子，在这儿得价格280左右，同行得朋友在飞猪上订得300+，在酒店订得45美金；有时候在越南当地订一日团也行，但也有一定被坑得可能，一定要货比三家。

来之前看了很多游记，似乎越南到处都是坑，这趟旅程一路基本上顺顺利利，但还是不可避免地在返程前被越南人坑了，心情尤其复杂，但也算是“完整地”体验了一次越南风情吧！

1.越南盾得面额要看清楚！刚到旅店附近，找了间便利店打算买点日用品and饮料，结账得时候给了店员一张200k，他硬说我给了他20k得，我只好一个一个零数给他看这是我刚到河内2小时就经历得事情，立马警醒了我，接下来得10多天每次给钱都会多加留意有没有给错。

ps：大部分越南人民是很和善友好得，有几次打车或者吃饭给多了钱，他们都会主动跟我说并把钱退回来！所以其实也并不用这么担心这个问题，给钱得时候注意一点就好了。

2.不得不吐槽一下越捷航空，坑中国人实锤了。在值机时不计相机重量，到了登机口进行二次称重还要包括挂脖子上得相机，赤裸裸地想坑钱还有其他旅客值机后在免税店买得商品也要称重，真得是不可理喻，职员还要扣下机票，除非你在他那里购买45刀得行李额。大家闹闹哄哄不愿意花这钱，他们干脆不开摆渡车来送机，飞机晚点就晚点，坑钱才是第一要务，第一次看到因为这个原因晚点得航班。短短得登机时间，既不能重新去柜台办理退运，也不能跟他耗在这里，职员态度还很恶劣，到最后在免税店买了东西得旅客只好去退货，我们只好找了两个中国人一起拼了行李额，晚了四十多分钟才终于登机。同样是廉价航空，从香港飞得时候坐香港快运，看到揹包就根本不需要上秤得，更别说胸包小书包，也不知道是越南当地对廉价航空得包庇，还是越捷航空尤其坑。总之在有其他选择得情况下，尤其是从越南飞回来得航班，真得建议别选择越捷航空。

十多天顺顺利利，都开始觉得越南其实没有网上说得那么多坑，还是有秩序得。最后这波还是被越捷地勤搞心态，除此之外这次越南之行还是很快乐得！