序
北海道是炙热的冬季旅行目的地，北海道的雪对旅行者太具诱惑了。
自由行，行前功课是必要的，少不了蚂蜂窝和穷游的游记，还有孤独星球的旅行指南做帮手，研读完可以用穷游行程助手做个行程安排。
细致考虑时间和景点间线路的连线，总可以尽量多安排一些喜欢的景点，不过这也常常导致计划过于乐观，实际旅行中可能会出现种种情况，使得计划缩水。不过真的那样的话你可以和自己说，我是自由行。这不是说计划不重要，其实行前计划详尽，可更方便你取舍。
时间安排：
第一日，吉祥航空，10:55南京飞，15:30到札幌新千岁，当地时间16:30，日本与中国时差1小时；宿札幌。由于假期缘故，我们只能选择这几乎最贵的时段，提前预订的机票是淡季的三倍。
第二日，札幌；宿札幌。
第三日，小樽；宿札幌。
第四日，旭川动物园；宿札幌。
第五日，室兰，登别；宿登别。
第六日，吉祥航空，札幌新千岁16:30飞，19:30回到南京。
第一日，札幌，宿札幌公园酒店。
第一次去日本，我选了单次签证，所需的资料相对简单，在淘宝上选了中青旅，承诺8个工作日可以办下来，费用199元。但你要注意这8个工作日是从他们收到你的资料开始计，到他们将你的签证资料寄出，如果你看到快件寄出时间是第八日的晚八点以后，这时你看到的也许只是快件号，快递公司并没收件，你实际收到签证还需隔一天。这样连头连尾你计算签证周期要13天，包含休息日。
出行前一日约了滴滴出行，司机接单就来了电话，电话里说他会提前10分钟左右到，到后会来电话，并非常贴心的说，到时不要在意他的电话，电话只是告诉你他到了，你不要着急他会侯著。第二日真的很守时，8点不到就来了电话。一路上和我们聊滴滴的故事，你听着会觉得滴滴挺靠谱的，下次还可以约。
当看到北海道的海岸线，心里会有点小激动，看过‘非诚勿扰’，心里就萌生去北海道的愿望。飞机时常穿越云层，让你担心札幌的天气。从云层间隙看下去，田野被白雪覆蓋，黑色的是道路，树木就似男人的短发扎在光亮的头皮上。降落了，跑道没有积雪，西边太阳正在落山，阳光从乌云间隙放肆的透出光亮，舷窗外雪花飘零，这就是北海道。
机场关外有十多台指纹录入机，扫描护照，拍脸，录入指纹，指导旅客操作的工作人员似乎都是大爷，年龄也许有点夸张，是日本劳动力缺乏？有了提前录入，通关速度大大提高。
搭JR快线从新千岁到札幌，窗外飞驰的列车卷起雪雾，你开始穿越雪的王国。临近夜晚，天色灰暗，‘情书’里的色调。在国内订的北海道周游券，如果不当即使用，就去札幌站兑换，人会少很多。
还没走出中岛公园地铁站，犀利的寒风和飘舞的雪花就扑面而来，这就是北海道。出站右转再右转就看见札幌公园酒店。地面厚厚的积雪，光束中的雪花，清脆活泼的动画音乐，感觉美妙。
狸小路商业街有拱顶，这样雪天也可以轻松逛街，让我想起曾在墨尔本按图索骥沿拱廊漫游的情形。但狸小路拱顶只是遮风避雨的拱廊，有的路段也很简陋，远没有墨尔本拱廊精致和艺术。
晚餐选择在大众点评上拉面分类中排名第一的一风堂拉面馆。排队，好吃的大概都要排队，还好前面两拨安排了就轮到上了。我点了赤丸新味拉面和博多一口煎饺，汤味道很好，但偏咸，难怪大众点评上贴心的附上一张图，意思是喜欢清淡的请出示此照片，图中一段日文的意思大概就是要清淡些，煎饺一份10只，真的只是一口一个，任凭你牙痛嘴张不大。日本餐量小，初到有点不适应，会想着后面还要再加点啥。
偶遇札幌有轨电车，札幌唯一的有轨电车执行一条环线，据介绍这条线2015年才成环，但看车辆应该有些年头了。
大通公园一年一度的札幌雪祭（冰雪节），今冬已是第69届了，从札幌档案馆到札幌电视塔分为13区，每个区域一个主题。雪雕，冰雕，演出，美食是一个也少不了。
初到日本一切都很新鲜，印象最深的是设计和服务，服务某种意义上也可以归为设计。
JR车站内的大屏广告设计，它将显示屏安装和立柱装饰做整体设计，简洁美观。
地铁内的楼梯被扶手分开宽窄两个区域，标识出站者走宽的一侧，进站走窄的一侧。进站客流相对平缓，窄通道即可，而出站像潮水，宽通道更利于疏散，非常合理。
出地铁站到酒店短短的路，行李箱上就积了不少雪，酒店迎宾看见我们就快速过来从我们手里接过行李箱，走了不远几步，里面的小姐推出了行李车，到大堂用布细心的擦去行李箱上的积雪。
一风堂拉面馆在客人座位旁放置一个储物筐，可以放置大衣或包包。
第二日，札幌。
早上8:30出发，晚上8:30回到酒店，近12小时。
札幌公园酒店
二条市场离酒店一公里多，早上步行前往，人行道有的地方有积雪，稍不留神脚下就会打滑。这样的步行是自由行的好处，沿途会有收获，我们看到几处古寺院，还有居酒屋。不过寺院大门紧闭，不得入。
你见到了什么？二条市场附近拉面店吸引人气的留影处。
见识过墨尔本市集，特别是墨尔本的维多利亚市集，勾起我对世界各地市场的兴趣，札幌出名的鱼市场有二条市场和场外市场。二条市场初创于明治初年，百年历史，由民间自发聚整合市，缺乏规划，规模也不大，甚至远不及曾经去过的柬埔寨暹粒老市场。主要售卖干鲜海产品，环境干净没有异味。
二条市场一个不起眼的入口。市场主要是两条平行的铺面，一条在室内一条室外临街。
市场中也有各色小食堂，有的海鲜档也提供现场加工。这家烧烤的海胆要1000日元。
市场内一家很小的寿司店，一条长凳只能坐下三个人，男主人手工制作，食材很新鲜。不大的收银台墙面上贴满了各色名片和题字，大概是食客点赞留下的。
有着可怕外观的海胆可以食用是从蔡澜的美食节目了解到的，还要生食，熟了的话，海胆黄收缩口感会变差。600日元一只的海胆，我们决定大胆尝试一下。
店家先用刀面拍打海胆，大概是寻找裂隙，然后用刀将海胆破开，再清水冲洗。黄色部分是海胆黄，入口有一丝丝甜味和咸味，冰凉爽滑好美味。很难想象恐怖外壳下仅藏着如此美味。
二条市场与狸小路一街之隔，出市场即见札幌电视塔。日本的电视塔是不是都这样？这和东京塔几乎一样。
大通是札幌的交通核心，地铁南北线和东西线，以及有轨电车在此交汇。白色恋人巧克力工厂在城市的西端，从大通坐东西线地铁到西侧终点站宫沢站。出站沿地下通道里标识一路前行，从一处公共建筑走出便可见到巧克力工厂。那是女人和孩子们的最爱。
工厂经营有善，来此的游客购买欲都很强。设在三楼的ISHIYA CAFE值得坐坐，如果你能有机会坐在圆形玻璃窗旁，看看远处山色雪景，再喝上一杯咖啡或来一支冰激凌，会非常遐逸。有时间的话你还可以等待一下对面钟楼的音乐表演报时。
从东西线地铁西二丁目站下来，步行一段可至北海道神宫。神宫位于圆山公园的北侧，山地树木葱茏。由于气温低，又时常下雪，无人经过的地方都堆积著厚厚的积雪。北海道神宫的历史可追溯到1869年，祭祀开拓三神和明治皇帝。大堂平日不开放。
到达神宫时，天空又飘起了雪花。
北海道出产帝王蟹，松叶蟹，毛蟹三大蟹，在行程中特意安排了去蟹本家吃蟹，但到达蟹本家时才发现，奢侈一下也非常的不容易，门口一则启事用四国语言告知今日预订已满，再查大众点评，蟹本家要提前19天预订，太夸张了，吃个蟹有这么难吗？日本的餐厅普遍规模不大，也许不大才能做到精致，像国内小龙虾那样的吃法，珍贵的蟹估计很快也要绝迹了。没有口福那就立此存照留个念想。
北海道大学建立于1876年，是日本教育的两大源泉地之一。综合博物馆常年介绍大学的发展历程。
从北海道大学博物馆出来天色已暗。今天的计划缩减不少。
札幌地下通道极为发达，地处北海道，下雪时间多，积雪时间长，开辟地下通道会给民众出行带来极大方便，位于市中心的地下步行街从札幌站，大通，到簿野连线三个地铁车站，和周边几大百货公司的地下部分打通形成整体，商店和美食店众多，在里面你甚至很难分清哪里是商场哪里是通道。通道穿越大通公园，狸小路商业街，可不见天日的逛上一整天。
第三日，小樽。
北海道的JR系统基本覆蓋了各大城市和村镇，是北海道长距离出行的最佳选择。外国旅行者如果多次乘坐的话，可以凭借护照签证购买北海道周游券。购买周游券一定要计划好行程，否则可能并不核算。我们根据自己的行程购买了连续3日的周游券，计划在后3日使用。JR网站和站台有详细的行车时间表方便安排行程。
搭8:43的札幌发往小樽的班车，途中在朝里下车。朝里站临近小樽，位于日本海石狩湾边，短暂下车观海，远眺小樽附近的群山。
小樽站。站台里煤油灯款的路灯。游客很多。
很多国人因‘情书’知晓小樽，豆瓣上还有‘情书’拍摄地指南。车站附近的船见阪就是一处，不少年轻人慕名而来，模仿电影里的镜头场景。
车站旁的三角市场，是一个售卖各种海鲜、蔬菜、美食的市场，海鲜以活物为主，有些水产铺可现场加工堂食。
硝子（玻璃制品）和八音盒是小樽两个最有名的产品，特别是硝子，游览路线上几乎就是硝子的天下，出名的有北一和大正，但产品大众化，款式雷同，只能满足游客品味，猎奇有难度。
小樽音乐盒堂，明治45年（1912年）建造，欧式砖造建筑，内部以木架构造，小樽的历史保护建筑。
矗立于小樽八音盒堂前的蒸汽钟，是1977年打造，来自加拿大，高5.5米，是世界上最大的蒸汽钟。
音乐盒堂出来又见飘雪，雪中小樽更加浪漫。
看见门口排队，就选了这间小樽海鲜丼，海鲜饭相当不错，我点了烤海鳝饭，加一份鱼籽，鱼卵在嘴里爆裂的感觉，很是奇妙，大概是醃制过，鱼卵的汁水有淡淡咸味，也有一丝丝腥味。在我的食单中有多了一种可食的日料。
小樽的果子铺也非常知名，如Le Tao，六花亭，北菓楼等。
小樽运河。1923年建成的运河，目前只留下一小段，是小樽人气最高的观光点。运河边的仓库很多被改造为食堂或咖啡屋。
小樽，一个充满小资情调的小城。
天狗山，海拔530米。尽管时常飘雪，但能见度还是非常好，由山到海，小樽和石狩湾尽收眼底。天狗山夜景位列北海道三大夜景之一。
从天狗山远眺小樽，小城的一角被云迅速笼罩，那里开始下雪了。
五点半下山，天已全黑，坐公交至小樽。
政寿司，有70年历史的老铺子，在小樽有两间。
第四日，旭川动物园
旭川动物园冬季开门时间10:30至15:30，最出名是12月下旬至次年3月中旬的企鹅大巡游。介绍说企鹅巡游是为缓解企鹅冬季运动不足，公园将它做成了一档吸引游客的节目，一举两得。
我们从旭川站出来转公交，车上满满的人，当9点30到达动物园的时候，门口已排起长长的队。大概是因人多管理员引导我们至西门处排队。
我们到达企鹅馆时，游客已经在巡游通道两侧红线外开始排列，人墙很快就排到了很远地方。企鹅们也早早的自发在门口集中，其中一个还早早的站在了门口，排在了第一位，临近巡游时分一个小伙拿着话筒开始起劲的介绍，企鹅翅膀根部扎着不同颜色的色带以示区别。
也许是我很久没去动物园了，最近的一次还是04年带女儿去的上海西郊动物园，这次旭川动物园之行颠覆了我对现代动物园的认识，也许是我孤陋寡闻，在这个已有50年历史的动物园中，我看到了许多先进的设计理念。
企鹅馆设计有一个水下参观通道，游客可以观看企鹅从你头顶快速游动，楼道一侧的观察窗也可以近距离观察水面上下的企鹅生活。
北极熊馆设计了海豹观察窗，你从海豹的视角去观看北极熊，看着北极熊在你眼前奔跑，刺激新鲜，为方便残疾人还安装了潜望镜。
北极熊在满地打滚。
大型动物馆一般都设计成多层结构，你可以在不同平面不同角度去观察他们。
将动物的休息区设计在靠游客一侧是让你和动物接近的好方法，你可以发现云豹隔着铁丝网睡在你的头顶，你得小心它尿尿；一只獾睡在特地设计的笼子突出部，你和它之间仅隔着玻璃和铁丝网，伸手可触。这些设计都增加了观察的趣味性。
初入园时我曾惊讶旭川动物园受欢迎的程度，一个地处偏僻规模又不大的动物园，为何有众多游客专程前来，到此已经有了答案，一切源于贴心细致的设计，他知道你想看什么，并尽一切可能满足你。
眯眼看世界。
我们要睁大眼睛看世界，国外现实场景总让你感觉到中国离一流国家还有相当大距离。记住你了旭川动物园。
下午四点多回到札幌，按计划是逛大商场，为了晚上去札幌拉面共和国方便，于是就近去了同幢大厦（JR Tower）中的商场，大丸百货，BIG CAMERA电器店。
大丸百货和国内的商场差别似乎不大，BIG CAMERA要有趣一些，商店四层，原本主营电器，如今也多了一些免税商品。商品非常丰富，一个手机壳就有三四个两面货架，令人嘡目，国内由于收到电商冲击这样的店很难维持，新街口苏宁还拿出部分楼面改造为影院。拍了一些镜头价格回来备查。
札幌拉面共和国位于ESTA的10楼，游记介绍有四家拉面馆，转了一圈发现有七八家之多，无从下手，于是选了食客较多的一家，这是选择饭店最好的办法，人多一般味道不差。
油拌拉面。
札幌拉面真心好吃，中午在旭川动物园里吃的味道也不错，好于南京大多数店家。拉面馆的拉面品种一般不多，大致四款左右，价格800-1200间，800-900为主打，此外还有油煎饺子，米饭，糖心蛋等。
这次札幌没什么机会看街景，于是特地拐了一下去看了北海道政府旧址，撞见一场纪念130年灯光秀。
第五日，室兰母恋，登别；宿登别真秀苑饭店
在北海道观光协会网站上发现室兰地球岬景点，离登别不远，于是将它纳入行程中。一直担心大雾会让我们失望。看天气预报晴天又满心憧憬。
由于后面行程为由登别至新千岁机场离境，去地球岬随身行李成为问题。从札幌途经母恋（离地球岬最近的车站）往室兰的车次很少，我们选择乘坐去函馆的列车中途在东室兰转车。考虑到中转车站不会太小，于是我们寄希望能在东室兰将行李寄存，非常幸运候车室里仅有四个大寄存箱竟还有两个为我们留着，费用500日元/次。换乘的列车大致等了半小时，事前查好列车班次可很好的衔接。
母恋站出来，有计程车在出站口候客，于是选择租车去地球岬，由于语言不通，司机开启谷歌翻译，尽管没能用上，但司机会简单英语交流，也算顺利。参观完地球岬司机推荐了离地球岬不远的金屏风景点，全程计价2100日元。银屏风景点因路途稍远没去。
地球岬，【北海道自然100选】得票第一名。这里可以遥望太平洋，260度视角，在晴天可以感受到地球是圆的。从地图上看，地球岬似乎并不应该是个出名的海岬，它凹在湾内，在北海道的众多海岬中，襟裳岬更加前突太平洋，邓丽君有首同名歌曲非常好听。
建于1920年的Cape Chikiu灯塔位于地球岬海拔130米悬崖顶部的前端，灯光可以远达44㎞。从观景平台去往灯塔的道路被封闭，一路是雪下去也是不易，放弃。
从札幌出来起初天气还不错，但过了登别雪就下了，母恋也时而飘雪。山顶寒风刺骨，从山顶向海面眺望，雾气使得海平线无法清晰分辨，太阳偶尔从云端透出，白雪蓝天，灰蓝色的海面煞是好看，也算幸事。
到金屏风的时候，天气比地球岬更晴朗一些。但没有拍几张相机便出现故障，快门响，但不能记录，大概是温度过低。苹果手机也出了问题。
母恋站，一个很小的车站，依旧是整洁干净，设施一样不缺。
登别是北海道最著名的温泉度假胜地。登别温泉有九种之多，对不同的面板病有一定疗效。
泉源，间隙泉，每隔3小时喷发一次。
登别地狱谷是火山爆发遗留下来的痕迹，直径450米的火山口，赤褐色和铁锈色的岩壁裸露，地面不断喷出热水和水汽。还未靠近便闻到刺鼻的硫磺味，这个自然景观就像是大地的一个疮疤，白雪遮住了部分丑陋，换个季节也许更加不堪，地狱之谷，颇为壮观。
三点吃饭时还下著雪，到了地狱谷却有了些许蓝天和阳光，白雪，岩石，雾气缭绕，到也壮美，只是这样的时间过于短暂，阳光很快被云层遮挡，看看等待无望选择继续前行大汤沼。
由于坡陡路滑，天色将黑，地狱谷外只去了大汤沼观景台，周边还有奥之汤，大正地狱，大汤沼川天然足汤等，遗憾。
温泉街上的饭店不多，排队是免不了了，中午餐将近三点。
咖哩芝士海鲜饭+烤大号扇贝（感觉像没烤一样）。扇贝肉质滑爽鲜嫩，咖哩饭也非常好吃，保守的我对咖哩饭也要改变看法了。
夜色中温泉小街。买了纪念品。
真秀苑饭店位于温泉街，是一家日式酒店，榻榻米，晚上服务员铺床一天房费44000日元，含海鲜自助餐+露天温泉，两层温泉男女交替使用，下午至夜晚女性享用露天温泉。酒店10点退房，住一天的话，露天温泉没能享受，甚是遗憾。
汤内有一中年女人在更衣间和淋浴室进进出出忙碌，完全无视赤条条的男人存在，算得上日本一怪。
第六日，登别，新千岁机场，南京
退房时间10点这是原先没有预料到的，非常尴尬，早上户外温泉泡不了，至下午4：30航班间的时间也很难安排，商量决定还是去机场，机场有很多免税店，还有一些娱乐设施。
日本大巴是中间上，前门下。司机除了驾车，在起点站还负责招呼乘客，帮助乘客搬执行李，到站还要售票检票，工作效率很高，也非常尽职。早起就开始下雪，大概又是集中退房时间，登别温泉BUS站很多人在排队候车，场面稍有混乱，大巴来后，除了司机，站台过来两个工作人员协助乘客上车，并将行李箱一件件搬到车上，在拥挤的车内细心摆放又照顾乘客有位，使乘客安心。日本人贴心的服务意识真的无处不在。我认为这一切完全是自发的，我发自内心给点大大的赞。
一个小小的BUS车站，一切都井井有条。
退掉昨天预订的12:40的JR，改签有座的11:33第二班。
登别熊牧场展示。
进出站口
售票处
租车点。
巴士售票和行李寄存。
自助硬币兑换机，硬币可用于自助行李寄存。
行李自助寄存
通缉令。
候车近一小时，让我有时间对车站仔细观察。登别车站不大，相对于国内车站，可以用简陋来形容，站牌也只是在一块木板上刻了站名，但服务内容一个也不少，站内站外环境整洁，秩序井然。
JR列车分指定席和自由席车厢，提前预约可确保座位在指定席车厢上车，仅凭周游券那只能去自由席，座位不能保证。候车室有电子牌指示那几节车厢是自由席，在站台里也有标牌指示哪是自由席停靠处。
到达机场后将IC公交卡退掉，就去办机票和托运，花了将近一小时排到，却被告知只提前两小时受理，冤啊。逛商店的时间也所剩无几。
札幌的拉面无处不在，机场候机大楼3楼有一处拉面馆集中地，避开门口一家排的长队，选择了一家有位的，发现是猫途鹰推荐，也就没有犹豫。我选了盐味蛙鱼汤面。蛙鱼肉感觉被风干过，但不是鱼干，口感一般，但汤头依旧好吃，蔬煎饺也不错。
满墙的题字。
4:30准点起飞，回程耗时比来时多一小时，据说航线不一样。
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