心似野马，总有浪迹天涯的渴望。而现实中，往往事与愿违，总是因这样或那样的原因，无法成行。春节前，不管不顾的先把机票、酒店预订了，接着就开始着手准备签证。一切顺风顺水，三年多次往返签证顺利通过。具体所需材料，网上应有尽有，这里不再赘述。我是通过旅行社办理的去日签证，日本使馆不对个人开放此项业务。
【我的行程】
1.3月16日14:00，全日空NH946大连飞关西机场，17:20（当地时间）到达。
2.3月20日10:25，乐桃航空MM215关西飞那霸机场，12:45到达。
3.3月22日17:05，乐桃航空MM218那霸飞关西机场，19:00到达。
4.3月25日10:20，全日空NH945关西飞大连机场，11:55（当地时间）到达。
【机票价格】
1.大连至关西，全日空往返机票价格2466元。
2.关西至那霸，乐桃航空往返机票价格1427元。
【住宿酒店】
1.3月16日至3月17日，滋贺县南草津城市酒〔Shiga Minami Kusatsu Urbam Hotel〕。房价404元。
2.3月17日至3月20日，京都西大路民宿。房价13546円，折合人民币846元。
3.3月20日至3月22日，冲绳那霸格拉斯丽酒店〔Hotel Gracery Naha Okinawa〕。房价1582元，携程旅行网返现100元。
4.3月22日至3月25日，大阪天神桥筋六丁目民宿。房价16367円，折合人民币1023元。
【摄影器材】
佳能5D3，16—35mmF2.8，24—70mmF2.8；
iphone7plus；
【手机上应安装的软体】
谷歌地图，指南针，汇率计算器，日本地铁，日本换乘，日本路线图，翻译君，翻译官。
本篇文字利用蚂蜂窝的手机版软体完成。
Day1
带着愉悦的心情，离开家门，等上10几分钟，就开始办理行李托运，安检，出境等相关手续。
经过2个多小时的飞行，安抵日本关西机场。关西国际机场是全世界第一座百分之百填海造陆而成的人工岛机场，它同时也是全世界一座大型海上国际机场。关西国际机场距离大阪市约38千米，距离大阪市中心只需约1小时的车程。机场于1987年动工兴建，于1994年9月22日正式投入使用。
脚一着地，映入眼帘的就是一个干净，一切都是那么的洁净。呼吸的空气都是那么的清新，不由自主的深深吸上几口。
因是终点站，车进站以后，需要进行消毒保洁作业。在我看来，已经是很干净了，没有必要再去清扫啦。
经过近2小时的行程，终于到达目的地南草津市。已是当地时间20点多了，肚子饿了，还是先吃饭吧。“一要吃饭，二要建设”，绝对硬道理。
一份猪排定食，米饭不够可以自行新增。色香味俱全，感觉日本人做事情的态度是很认真的。
天已黑了，吃完饭，去旅馆。天黑，辩不清方位，心里略有不安和惶恐。好在谷歌，按著指示，就在南草津火车站旁。门脸不大，提示前台在三楼。去房间的电梯，都是需要楼层卡控制的，服务态度很好。期间还遇到一插曲，跟我一同上楼的日本女士，在我们到达三楼时，其主动出站在电梯外，帮我按著电梯的开门键，一个善意小举动，传递的是友好，折射的是素质。
房间不大，应有尽有，关键是非常干净，且房间隔音效果很好。
Day2
一觉睡到自然醒，起来再仔细观察一下房间，竟然还有我们的国货，海尔冰箱，自豪无比。
天亮看得清楚，原来日本的街道这么干净，一尘不染。
干净整洁的背后，与政府的管理和市民的保持是分不开的。原来日本政府规定不许行走吸菸，更不许将菸头随便乱扔。
想吸菸，只好屈尊于此处围挡内了。
日本的酒店、民宿，退房规定都是在11点以前。
今天的计划是去立命馆大学看看，然后去京都入住，主要任务就是帮助亲朋好友买买买。
立命馆大学的情报理工学部落座于南草津市。到学校看看，提高一下自己品味和修养。
立命馆大学（Ritsumeikan University，りつめいかんだいがく），简称立大、立命馆，创立于1900年，是一所校本部位于日本京都市北区的著名私立大学，其前身是日本著名政治家西园寺公望（日本第12、第14任首相）于1869年在京都皇宫创立的私塾“立命馆”。“立命”这一名称取自《孟子·尽心章》中“夭寿不二，修身以俟之，所以立命也”一文。
立命馆大学与北京大学、清华大学、大连理工大学、香港大学、新加坡国立大学、华威大学、爱丁堡大学、墨尔本大学、南加州大学等全球438所著名高等学府·机关建立了合作协定。
日本的大学开学日期与国内不同，他们是四月份为入学季，如同我们的九月份。公交、地铁车内随处可见大学的招生宣传图片。
学校出来，又到吃饭时间，在南草津火车站附近，找了一家门口有人排队的饭店，排了一会儿。猪排定食，应该是花了1200円。每次吃饭，真的心疼。
酒足饭饱，该动身前往京都了。京都，我选择的是离京都一站地西大路站附近的民宿，地铁站步行15分钟。日本的新药研发株式会社，就在西大路站后身，居住期间的，每天都在其门前路过。
民宿，不错吧，卫生间还是干溼分离的。更亲切的是，在这里，我又见到海尔兄弟了，这次是海尔洗衣机。
闲话少说，放下行李，抓紧时间买买买……
京都居民区
日本的轨道交通真是发达，电车、地铁、火车都集中在一起，换乘方便。说话间，已到京都。
主要任务就是购物，沿着四条大街，边走边看，边逛边买。
归来时，已是华灯闪烁。
满载而归。进屋后，抓紧时间看看攻略，优化设计行走路线。仔细研读《去京都必做的十件事儿，你错过了什么？》。
Day3
岚山，位于京都的西郊。嵯峨野，位于岚山北方，盘踞在优美的小仓山东麓，曾经是皇室的别墅所在地。
岚山与嵯峨野是在一起，乘车至（因日本的电车、地铁、火车都是同一站点对接，我分不清到底是啥，索性也不去分辨，只要能驮我到达就好）嵯峨站。
龟冈小火车，沿途美景无数。可惜去的时间有点早，漫野的樱花树含苞待放，若是三月末去，该是别样的风景。
喜欢摄影的朋友，若两人结伴在峡谷中穿行，会拍出很多精品大片。
去岚山的途中
岚山的寺院，只是远望，没有近看。中午，在岚山吃了午饭，就赶往二条城。
去二条城的途中，路过神泉苑。
神泉苑位于日本京都市中京区御池通神泉苑町，是日本平安时代桓武天皇迁都京都后所创立的庭园，创立时间大概与平安京（京都）同时。东西长200米，南北长400米。精致又有意境的一处皇家园林。
二条城又名二条御所，位于日本京都，是幕府将军在京都的行辕。二条城建于公元1603年，是江户幕府的权力象征。建有东西约500米、南北约400米的高大围墙，并挖有壕沟。
到达二条城时，接近15点，并有许多御殿修缮，走马观花般匆匆而过。
天空已现暮色，按计划下一站去伏见稻荷大社。
伏见稻荷大社位于稻荷山的山麓，这里主要供奉以宇伽之御魂大神为首的诸位稻荷神，是深受京都人爱戴的神社之一，香火最为旺盛。稻荷神就是狐狸神，被认为保佑五谷丰收，衍生为商业繁荣。伏见稻荷大社内，到处可见口中叼著稻穗或谷物的狐狸，接受人们的膜拜与礼敬。
伏见稻荷最大的看点是千本鸟居，在漫长的山路上竖立著无数根鲜红的鸟居，都是个人或企业捐赠的。
天色太晚，走完全程，约需2个小时。在图片上看到的景观，我已实地探访了，满足了自己的所有好奇，还是早点打道回府吧。
Day4
今天的计划是去京都的祗园、八阪神社和清水寺。
八阪神社(やさかじんじゃ)是位于日本京都府京都市东山区的神社。是日本全国约三千座八阪神社之总本社。
天上天下 ，唯我独尊，多么霸气。
八阪神社与清泉寺相距不远，吃过午饭，随着人流，便可抵达。
清泉寺是以清泉为名的，几乎是京都旅游必去的景点，其为京都最古老的寺庙。
前往清泉寺的朝拜的人流。
其实，我的计划中，还有祗园，不知为啥，走着走着，把祗园给走丢了。谷歌地图上看，八阪神社和祗园是一个地方，若有知道的，欢迎告知。
清泉寺、金阁寺和二条城，并称日本三大名胜。还剩一个金阁寺没有光临，看看时间，确实来不及了，待我下次再来拜访。
Day5
知天命之年，本该心里能够沉得住事情。但是，怕误机，这一晚的觉，让我睡的细碎。
早早就到了京都，换乘驶往关西机场。
从关西机场去冲绳，是日本的国内航线，在T2航站楼。乐桃航空如同我们的春秋航空，属于廉价航空，托执行李需要付费，每人免费的只准随身携带2件物品，并不超10kg，行李箱必须是20寸以下，其他的都是按重量付费托运。
机场配有行李存放箱，大箱子每天600円，小箱子每天400円，自行投币，只认硬币，存放箱旁就有自动换币机，细节中体现出以人为本。
登机牌需要自己列印，输入预定的电子票号，这个号码在携程网订单的右下方。
停在停机坪上等待起飞的飞机。
那霸机场驶往市区的电车是单轨电车，两节车厢。出于礼貌和尊重，没敢在车内胡乱拍照，偷着拍了一张窗外和一张车内的照片。这里本人主要是怕有辱国格，引起当地人的反感。
通往那霸格拉斯丽酒店的十字路口，在县府驻地旁边，是国际通商业街的一个起点，地理位置优越。
格拉斯丽酒店是2016年投入运营，设施用具非常新且干净。
安顿下来，出门逛街。
印象中应该温度很高，但是，凉风习习，特别舒服，有时还觉得有点冷。
街道两旁到处都是椰树、花草，地砖、座椅等市政设施非常洁净，空气质量更不用说了，异常清新。
冲绳的美食，做工依然很精致，口感偏甜，是我喜欢的型别。一个紫薯蛋挞，仿佛是一件工艺品，真心不舍得下口。
传说中的暖幕面条，汤头很浓，不枉门外20多分钟的等候。
吃饱逛够，已是万家灯火时。
Day6
今天的计划是去渡嘉敷，这儿场所的营运时间都是10点以后，对于习惯于早起的人，真是有些受不了。关键是出门在外，撇家舍业的，总想在最短时间内，尽可能的多看看想去的景点。
一早起来，沿着马路，毫无目的的闲逛。
在九楼上俯瞰街景。
冲绳县役所前的榕树，长得非常茂密。关键不是单棵，而是一对。对我们北方人来说，太奢侈了，我们这儿看到的，都是假的。
回返途中，一处建筑工地，触景生情，感想颇多。曾经从事过安全管理工作，虽已离开岗位多年，但是，那份眷恋之情仍然无法割舍。
这是工人开工前，集体做操，舒筋活骨，相互敲背按摩，以防作业时发生身体伤害。这套科目完成，时间大概也过去了20分钟，接下来是领导登场，估计是交代安全注意事项和当天的工作任务。
心中不免产生疑问和对比，难道你们不怕耽误工作时间。再看工人身上的装备，估计就是给我们配备，我们的工人也不会按要求去佩戴的，东西太重了。
旅游淡季，前往渡嘉敷村的第一班驳船（慢船）是10点开船。渡嘉敷位于冲绳本岛西侧，属于距离冲绳首府那霸30多公里的庆良间诸岛的离岛之一，庆良间海水透明度名列世界前茅。
选渡嘉敷岛主要是时间原因，距离本岛近，可当天往返。高速船35分钟可到达，慢船70分钟到达。
斑马线的另一端就是上船的舷梯。是否看到了，无论置身何处，都是那么的干净和整洁。
下船后，有接送车送到阿波连海滩。
阿波连沙滩赫赫有名，海水透明度高。据说，即使在距沙滩5米处，低头看水中都能发现热带鱼在脚边游来游去，因此也是浮潜的好去处。
因是旅游淡季，一个台湾客想租车，找不到老板。
这里的猫咪，已经习惯来客喂食。据说是开矿人留下的家猫，因主人撤离，便成为流浪猫。这些猫，见到人，就会讨吃的，久之，上岛的人都会为猫带些吃的东西。
唯一一家开业的饭店，猪排定食。饭店不大，但制作程式仍然一丝不苟，味道很好。可能有人会问，怎么总是吃猪排饭，哈哈，我吃不惯其他肉类。这些天，定食所配的汤，我也是喝不来那种味道。
受中国文化影响，院门的墙上镶嵌著“石敢当”，如我们的“泰山石敢当”。
吃完饭，看时间还早，索性步行去乘船码头，顺便欣赏沿途的风景，了解一下风土人情。
乘船竟然可以这样躺着。回来时，特意享受了一次榻榻米，备有皮枕头，一觉醒来，船已到岸。
Day7
日本酒店的退房时间是11点之前，而下午返回关西机场的航班是17:05，可以利用这个时间间隙，去奥特莱斯购物。
办理完退房手续，前台把早已准备好了的住店证明恭敬递上。省略了国内酒店查房程式，反映的是相互间的绝对信任。
冲绳的奥特莱斯，可坐Yuri-Rail单轨电车至那霸机场站，再搭乘那霸机场至奥特莱斯的95路公交巴士。这部专线巴士停在那霸机场国内线到达出口的3号门4号巴士站。那霸机场的第一班车发车时间为10点，不疾不徐的城市，不紧不慢的生活。
李维斯牛仔裤，买二送一，有501、511、513系列，裤长为32。这三条裤子花了13000円，满15000円再优惠10%。
这里的奥特莱斯，品牌很多，价格公道。相中了好多，如:德国的Braun电动剃须刀，Hartmann男士提包，THE NORTH FACE大旅行包，即可单肩又可双肩背（折后约1800元）……。毕竟生活不单纯是诗和远方，还有柴米油盐酱醋茶。李维斯牛仔裤本想和朋友们合伙买，可是我的朋友平时穿的都是地摊货，让他们马上把自己穿的裤号报上来，谁也说不准。
还是现实点吧，一碗面条，填饱肚子。接下来该去大阪了。
冲绳，为了启用三年赴日签证奔你而来。是因你有万座毛，海洋馆，首里城，渡嘉敷村……但是，你的节奏太慢，致使最想去的万座毛没有去成。不过，踏上这片土地，气候，环境，人文等都给我留下深刻印象。在我心中，冲绳是一个来了就不想走的地方。若有机会，我还会再来。冲绳，再见。
飞往关西的航班正点到达，经过高铁和地铁倒换，20:30左右抵达了天神桥筋六丁目。略费周折，摸到了所预订的民宿楼下。房间的钥匙就放在这个报箱内，可是这种密码锁，怎么也打不开，只好求人帮忙。
我住在六条街，闲逛不知不觉间就溜到二条街。因为已是晚上9点多钟了，只有游戏厅里热闹非凡，感觉日本老人玩起游戏，不输年轻人，很疯狂。
马上就要过了保鲜期的便当，打折促销，深受市民欢迎。
Day8
根据网上介绍的大阪景观，经过线路优化，确定去天满宫，梅田蓝天大厦，大阪城和四天王寺。
前往大阪天满宫的途中街景。
大阪天满宫最初的神殿建于公元949年，是村上天皇为了慰藉道真公的灵魂而下令建造的，也是日本全国最著名的神社之一。这里供奉著被视为“学问之神”的10世纪的学者——菅原道真。
信仰的力量是无穷的，无数西装革履的善男信女上班路过途中，前来膜拜，非常虔诚。
时间尚早，找个咖啡厅休息一下。
大阪站附近的大楼水景广场。
梅田蓝天大厦（梅田スカイビル）是日本大阪府大阪市北区新梅田城（新梅田シティ）中的摩天大楼。地上40层楼、地下2层，高度约为173公尺，1993年3月完工。
站在大厦的39层看到的大阪城，若是傍晚，拍出的照片该多美啊。
梅田蓝天大厦楼外景观。
大阪城，位于日本大阪市中央区（古属摄津国东成郡）的大阪城公园内，为大阪名胜之一，和名古屋城、熊本城并列日本历史上的三名城，别名“金城”或“锦城”，由丰臣秀吉建造，是丰臣氏的本家所在。
在就这家 你搜 ルークス心斋桥店 就是安土桃山时代是丰臣秀吉的居城。后来德川家康以两次大阪之役（冬之阵、夏之阵）消灭了丰臣家，此后大阪城成为德川幕府控制西日本大名的重要据点，现在大阪城被认定为日本国家特别历史遗蹟。
城郭含城下町等周长约7.8公里，与江户城初期（内郭）相当，大约是老上海县城的规模（江户后期含城下町外郭周长约15.8km，相当苏州府城的大小）。
公元1615年，原大阪城与丰臣一族毁于战火，后德川家康增建后才有今天的面貌，1997年的大阪城已规划成为公园，作为市民休闲的场所，大阪城为日本三大名城之一，美丽壮观的天守阁是昭和六年所重建，大手门、樱门、橹、焰硝藏、金藏和金明水井户屋形等成为大阪最具代表性的名胜古蹟，走过石桥就进入大阪城内城，循着步道经过一片有六百株的樱花林，即可达天守阁，阁内已改为博物馆典藏着大阪的历史资料，1997年3月完成天守阁的整修，并将城迹修建后增添市民之林、纪念树之林和运动场，成为拥有丰富绿地的市民绿地。
现存的大阪城为1931年由民间集资重建，外观5层，内部8层，高54.8米，7层以下为资料馆，8层为瞭望台。城墙四周建有护城河，附近有风景秀丽大阪城是大阪最著名的旅游观光景点，它以天守阁为中心，是大阪的象征性景点，也是游客们在大阪旅游的必到之地。
四天王寺是593年由圣德太子所建立的日本佛教最早的寺院，因此它也是日本最古老的官家寺院。它不仅仅作为佛界守护、镇护国家的寺院而成为政治外交的中枢，而且还是美术工艺产业等日本文化的发源地。以后将中门、五重塔、金堂、讲堂等呈一条直线排列、外部则由回廊环绕的建筑模式称为“四天王寺式”，其模式来源应为中国和朝鲜半岛。虽然殿堂、宝塔、寺院多次遭遇战炎和天灾和毁坏，但每次都得以重建，所以至今仍保持着最初建造时的飞鸟时代的雄姿，充分体现了这座寺庙的悠久历史和它在大阪人心中的地位。
佛教传到日本以后，在大和朝廷内部围绕着是否接受这一外来文化的问题发生了唇枪舌剑的斗争，甚至发展到在以苏我马子为首的“崇佛派”与以物部守屋为首的“排佛派”之间发生宗教冲突。彼此刀戈相见时，圣德太子作为佛教的积极倡导者，义无反顾地身先士卒，并以盐肤木雕刻四天王像，祈祷佛尊保佑大获全胜。他许愿，凯旋归来时将建造寺宇，供奉四天王。
手机没电了，也没带充电器，问卖菜饼的店家是否有，店家拔下自己正在充电的手机，把充电器借给我用。点上一份菜饼，看旁边的摊位有卖甘酒，且要的人很多，也来了一份，原来就是热姜汤。
Day9
大阪的商业气氛很浓，到大阪必去心斋桥、日本桥、法善寺小巷等，均在附近。
最轻松的一天，商业街，帮朋友又补补货。
这家ルークス龙虾卷挺有名的，本想去大快朵颐，但是，揹包里买的东西需要整理，干脆就近找个地方吃点吧。
Day10
心里有事，睡不着觉的毛病又犯了。躺在床上，就担心行李箱超重，起来整理吧，不然，这觉是没发睡了。两个行李箱，28寸的大箱子装的太多，把重的东西挪到小行李箱，三脚架放在大箱里。
5点一到，准时出发，把房门钥匙放进报箱里。顺利到达机场，看到大厅里有一个秤，赶紧将大箱子过秤，正好25公斤，把箱子里的三脚架拿出来，再秤，23公斤。当时就把自己笑喷了，一晚上的忙乎，没有白忙，节省了折腾。
在我办理登机手续，托执行李时，全日空的服务人员看我身上背的三脚架包，问我里面装的是什么，开启检查了一下，并秤了一下重量，让我把三脚架放进大箱子里。温暖无处不在，真心非常感谢。
【我眼里的日本】
1.国民素质很高，遵守秩序，乘车时，先下后上，准备上车者自觉站在车门两边。
2.公共设施完善，卫生间里都备有卫生纸，智慧坐便垫，备用的手纸就码在那里。
3.国民良好习惯是在小时候养成的，所以后期政府在日常管理上成本很低。
4.轨道交通实在太发达了，电车、地铁、火车，不出站台就可以换乘。
【其他游记】
我眼里的大连恒隆广场
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大连南山那条没有艺伎的风情街
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大连最有人气的亲海路，一边是青翠的山，一边是蔚蓝的海
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