On the way 霓虹循迹 那山 那海 那红叶

打卡ok，原路返回，从另一个巷弄穿过去，去看看指示图上重点推荐的另一片区域，这一带有很多的陶瓷小店，路边散步著很多小的陶瓷作品，小雕塑，陶碗，花瓶，碟子之类的，继续往前走不多远就是常滑市陶瓷器会馆和常滑烧急须馆，这里是相对专业的讲解常滑陶瓷艺术和常滑烧历史文化的，有空的话千万不要错过。

常滑烧急须馆和常滑市陶瓷器会馆正好在斜对面，方便倒是蛮方便的，沿着陶瓷器会馆前的主干道，就在最大只招财猫下面，是蛮好玩的招财猫墙，这面墙上展示了好多艺术家的陶瓷猫作品，代表不同的意义，就是各种祝福，保佑，祈愿之类的。

这只就叫笑口常开，本人最欣赏，没有之一。

作为大哥的招财猫必须站在第一位，妥妥的C位，迎接到来的每一位。

这个时候路边的绿化也是超赞，不是塑料的，是真的鲜花哦，虽然我比较笨不知道学名是啥，但是一路沿着各色的花卉行走还是超舒服的，虽然是个安静的小城，但是基础设施跟得上，生活质量看着就很高哇。

散步道沿线的别样指示，没有了格式化的指示牌，把指示资讯做成这样子，也是很常滑了。

无意见看到一家“CAFE”, 然后还关门，哈哈哈，常滑人真的很惬意啊，整个下午逛下来，就没几家开门营业的，除了便利店和药妆店，请问居民都出去旅游了么

小城也有地势稍高的地方，走上去也能来个一览众屋小的赶脚，正前方就是现在留存的烧制常滑烧的展示场所，那三个大烟囱也是十分的耀眼了。

好像是整片区域唯一的一座神社 – 神明社

神明社往上去，翻过小坡就到了土管阪，很多人在这拍照啊，好不容易找到个没人的角度；土管阪往右手边不远就是巡船批发商泷田家的旧址，算作历史遗蹟吧，外面也是陶瓷器筑成的两面墙。

泷田家的小院子里枫叶有一片正红，也是今年看到的第一批红叶啦，必须纪念一下。

再往登炉展示工房馆去，一路就是各种小雕塑了，青蛙 小人人 老虎 招财猫，没啥不可能的，登炉这一天没有开放，所以也就没进去看看，走一圈差不多要20分钟。

下午4点半，因为阴天的缘故，天已经比较黑了，就往常滑站走，准备回名古屋，今晚在名古屋站附近住一晚，明天一早就坐近铁去伊势志摩半岛。

预定的青旅就在名古屋站背后，出站走过来10分钟不到，交通还是蛮方便的。

入住之后稍微休息了片刻，然后下来准备去吃晚饭，下楼的时候电梯里看到，青旅和食其家竟然还有合作，有餐券可以买，看价格简直很便宜呢！然后就去前台问了一下，索性就吃食其家好了，买了两张餐券，怕合作的分量小，离青旅不远就有一家，正常使用，没有什么疑问，然后发现量还可以，那么还有一张餐券就给明天的早饭喽。

伊势市位于志摩半岛北侧，伊势湾边缘，宫川和伊势川流贯，是作为伊势神宫的门前镇而逐渐发展起来的，曾经伊势市叫做宇治山田，就是现在今天依旧存在的宇治山田站，当然去到伊势神宫还是坐近铁到伊势市站，出站步行就可以。
伊势市的三分之一为林地，属于伊势神宫，作为日本的宗教信仰中心，距今已有2000多年的历史。伊势市和伊势神宫每年吸引近700万名游客，其中大部分游客到访是为敬奉日本祖先，祈求和平，安全和繁荣。
历史上，目前伊势市所在的区域，也就是三重南部，不包括志摩的伊势湾这一带，是曾经的伊势国，又称作势州，经历了镰仓幕府和室町幕府，最后逐渐分化，演变成现在的三重县。

一早从名古屋搭乘近铁来到伊势志摩半岛，在伊势市站下车，首先去参观伊势神宫外宫；可能近铁上睡太久了，迷迷糊糊的走错了口，所以尴尬的要穿过近铁轨道去往神宫，一早的阴雨天气，不给力呀，今天可能就是得逛且逛的了。

路上经过了神宫的别宫-月夜见宫，日本人对于这类神宫之类的是很正式很严肃的，从参道过来到这一块，就特别安静，作为一个外乡人，路过的旅行者，我们只是走马观花的看看，别宫里面只有几个日本人在很认真很严肃的做仪式吗，当然，千万记得不要拍摄别人仪式之类的照片，不礼貌，在某种程度上说也不是很好。
在别宫逗留了一会，继续前往神宫外宫去，相比别宫，神宫更多地方禁止拍照，也就入乡随俗，放下相机，去走走看看。

外宫供奉衣食住以及其他所有产业的守护神-丰受大御神。
大约1500年前，丰受大神从丹波国被迎接到了伊势高仓山的山脚下。夹着外宫附近的参道、菖蒲花盛开的勾玉池池畔上，坐落着为纪念第62次神宫式年迁宫而建的“迁宫馆”，通过展出有关正殿的兴建、渡御等各种模型和影像。

网站： //www.isejingu.or.jp/en/about/index.html
交通： 从伊势市车站　徒步约10分钟

沿着神路通走到神宫前，神路通也就是专门去往神宫的道路，神宫前的枫叶暂时还没有变红，大部分还是绿色黄色的，倒是一场雨下来，落了不少落叶，撒在了台阶上。

从神宫外宫的另一个通道出来，再到外面是参道，去往神宫内宫的巴士就在马路对面；从神宫外宫到内宫还是比较远的，大概有5公里，这一段坐巴士去比较方便，走下来看中途好像也没有什么值得特别停留的，所以节省点时间去最值得去的地方喽。

踩过宇治桥，杉树丛中玉砂利在回响，在太古森林的大自然中流淌的五十铃川的河畔上，在庄严的氛围当中供奉著兴建于2000年前的被正式称为神宫的伊势神宫内宫。
祭神是天照大御神，20年进行一次的迁宫仪式（重建神社，给神搬家）已历经1300多年，今天仍然传承著这个传统。

网站： //www.isejingu.or.jp/en/about/index.html
交通： 从宇治山田车站搭三重交通巴士到内宫前站下车即可

到了巴士站，下车随着人流走自然不会错，因为伊势神宫内宫，可是全日本人的信仰中心，重点参拜物件，这个时候好像还在庆贺什么，跨过宇治桥，就算是正式进入内宫，人们在上桥之前，都很郑重的做仪式，看着也是蛮认真的，佩服。

流经内宫的五十铃川两侧，枫叶已经逐渐变红，相比于外宫，颜色要鲜艳很多，虽然是个阴天，仍是很好看，所以就在河边，聚集了一帮子日本的阿姨叔叔，爷爷奶奶，小朋友，都在拍拍拍，哪里都不缺打卡的人呢。

具体参观内容不表，因为太多人排队了，去到祭拜的宫殿，虽然外面的小雨逐渐下大了，日本人还是默默的在排队，虔诚得很；原本想拍两张宫殿建筑的，下雨了就赶紧躲雨赖，吃点干粮，补充点水分，再去方便一下，妥妥的雨停了，继续浪起来。

宇治桥是很好的拍照背景，伊势神宫的官方宣传图就有一张是从这个角度拍过去的宇治桥，是在神宫内侧，回程的路上，从桥这头往下走一点，就在几棵枫树边上。

御荫横丁，完整重现江户～明治时期的街景，许多伊势的老店，可以品尝乡土料理的各式餐厅，神话体验馆“御荫座神话馆”，这些多是值得一试的。

网站： //www.okageyokocho.co.jp/english/englishA.html
交通： 从宇治山田车站搭三重交通巴士到神宫会馆前站下车　徒步约1分钟

从宇治桥进，从宇治桥出，出来就能够直接去到御荫横丁，放飞自我吧，伊势的小吃，松阪的牛肉，炸串，咖啡，茶屋，应有尽有，想咋吃就咋吃，外面正巧下著雨，没法走，除了吃东西，还能咋滴呢！

躲雨的时候，亮起的灯笼。

五十铃川最热闹的季节，莫非春暖花开的樱花季，每到这个时节，五十铃川两岸漫步粉色的樱花，沿着五十铃川尽是穿着色彩斑斓的和服出游的人们，沿线的停车场总是爆满；这个时节的五十铃川，没有那样的少女粉色，也没有那样的人潮涌动，显得特别安静，即便是这样子的一个阴雨天，在上帝的五彩调色盘上，这幅画面也甚是好看。

五十铃川沿着横丁流淌，一直穿过伊势神宫，隔壁的横丁人声喧嚣，热闹非凡，跨过这座桥，一条街之隔的五十铃川，好像一个人的世界。趁著雨停，我一个人往横丁对面走去，就在桥的那头，一个拐角，小路两侧种满了银杏，正是金黄之时，一辆小车经过，带起了几片黄叶。

刚走过桥，雨就大起来了，加速跑向巴士车站，正好有一部车子来了，上车再说，因为有今天周游券，几乎伊势-鸟羽-志摩地区的巴士都是可以免费乘坐的，上车做下之后再Google一下，决定坐到宇治山田站，再从宇治山田搭乘近铁去往比较远的贤岛，因为天气不好，鸟羽和二见浦估计去了也没什么意思，还是先去贤岛看看。

近铁周游券只能乘坐普通车，然后班次是有限的，上车之后才发现这一班车只到五十铃川站，然后再五十铃川站下车，等下一班，去站牌看了时刻表，发现最近的去往贤岛的车还要半小时，然后决定坐下一班车先去朝熊，看看能不能去朝熊岳看看，看今天站的宣传画很是漂亮。

朝熊是个超小的车站，没有人值守，完全是靠乘客的自觉，这趟车到朝熊停靠，就只有我一个人下车，这个站台显得特别空旷；从楼梯走下去，高架下面就是简陋的自助检票处，还好基本的时刻表还是有的。

就在自助检票机对面，有这样的一个近畿自然步道的大概指示图，显示是往朝熊岳金刚证寺方向去的，但是因为今天是工作日，又不是节假日，并没有公共交通去到，再Google了一下，巴士只在节假日运营，这可就尴尬了，指示上从朝熊站步行到朝熊岳要2小时，往返4小时，兜兜转转可能得5小时，下午2点天已经比较暗了，这么一合计，一个人黑灯瞎火的走山路就算了，假如有熊可咋办

放弃了登朝熊岳的想法，就在朝熊站周边转转，距离下一班去往贤岛的列车还有15分钟左右的时间，感觉也是差不多了，朝熊就是一个小村子，应该是比较偏僻的，周边没有看到公共巴士，转了一圈也没看到一个居民，往近铁站去的时候，也只碰到2辆经过的小车，多么寂静的小村子啊。

贤岛是近铁志摩线的终点站，有直达名古屋的特快急行车，就是下面右边的看起来酷酷的很现代化的列车，左边的呢，就是我刚刚搭乘过来的老古董，从伊势中川过来的普通列车。

贤岛隶属于伊势志摩国立公园，可能对于很多人来说，贤岛很是名声不显，可能也是第一次听说，不过这里可是西方七国首脑会议的举办地，会后志摩观光酒店也一度成为热门酒店。
贤岛是英虞湾最大的一座岛屿，贤岛车站就位于岛中央，与本州岛只隔着约10米远，有两座桥梁连通贤岛和本州岛。贤岛内建有展示珍稀海洋动物的志摩海洋公园、志摩观光酒店、贤岛宝生苑等观光设施，并建有贤岛港，很多大型企业的疗养设施也散布在岛内。

出了贤岛车站，沿着国家公园指示的方向，第一个地标就是志摩海洋公园，超大的海鱼的雕塑立在海洋公园的门前，沿着海洋公园门前通，就可以前往连结贤岛和本州岛的大桥，也是很好的打卡点，几乎无人，高速驶过的车辆，海湾和岛屿，简直就是为了拍摄准备的。

贤岛著名的西班牙风格的“希望”号观光船，需要从贤岛车站另一个出口出去，沿着港湾走，不多时就能看到，虽然是阴雨天，还是有不少在码头等著乘坐观光船的游客。

看好时间回到贤岛车站，准备搭乘可以直达松阪的列车去松阪，在三重的两晚住宿都预定在松阪，因为预定的时间晚了些，伊势和鸟羽比较划算的住宿都没了，只能退而求其次，选择在了交通还算方便的松阪，这家青旅还蛮不错，价效比高，也可以步行前往松阪城和松阪站。
松阪以松阪牛出名，后面详细说，这个晚上到达松阪，办理好入住，然后出门找吃的，真是一阵好找，大概晚上7点左右，已经没几家开门的餐厅了，附近也没有找到便利店，沿着松阪站前的主路走了两圈才找到一家看起来可以正常吃饭的餐厅，类似酒吧的倒是好几家，吃饱就赶紧回去青旅洗漱修图，早些休息，第二天预报是个大晴天，那么就去鸟羽的海边吧，期待二见浦的绝色美景。

一早从松阪出发，先是坐JR到达宇治山田车站，然后从宇治山田坐巴士前往二见浦-夫妇岩，早上的太阳晒的暖暖的，让人昏昏欲睡，然后默默的坐过了两站路，每一站都很远，等到语音提示已经到了哪里哪里的时候，Google一看，妈呀，过站了过站了，赶紧下车！因为巴士的间隔比较久，只好原路走回去，所以就有了下面这些偶遇，不知名的小地方，不清楚到底是属于伊势还是鸟羽，但是也是很好看的了。

马路两侧是茂密的芦苇荡，一大片一大片的，阳光照耀下，仿佛碧津的波浪翻滚，一座小房子就在这波浪中若隐若现。

经过的时候，刚好看到两位日本妇女骑着车过来，我就站在入口处等著，等她们骑车稍远的时候，赶紧按下快门，也是很喜欢这张照片了，画面超美；没有继续跟着往里面去，因为！路边的告示牌上清楚的写着，注意蝮蛇出入！！！蝮蛇可是一类毒蛇啊，还是别太浪，赶紧去二见浦吧。

过了一家711没多久，看到路边高墙筑起，费劲爬上去一看，哎呦，原来是湖泊啊，这个时候远处的桥上，一辆列车正好驶过，惊起了湖中的几多只水鸟，一阵乱飞。

终于终于，就要到达海边了，这边是入海口，沿着河岸的房子都在防护提的保护下晒著太阳，好多只的小船挨着堤岸停靠着，一片安静祥和。

没有到达二见浦，却遇到了一片无人的海滩，海浪阵阵扑来，激起浪花，沿着沙滩走过，留下我的脚印，今天，我就是这片海滩最靓的仔！毕竟，除了我应该再也没有人来了

在伊势志摩国家公园不知名的海滩边，留下我最靓的身影，然后，继续前行，目的地一直有的，那就是二见浦。

因为坐巴士坐过头了，一路走回来，所以游览的顺序就跟一般人反过来了，先经过伊势夫妇岩水族馆，然后到达二见兴玉神社，接下来先看到夫妇岩，然后紧接着就是二见浦海滩。

到达二见浦-夫妇岩的交通：JR二见浦站下车,步行20分; JR伊势站、近铁宇治山田站乘坐开往鸟羽方向的巴士,在夫妇岩表参道站下车, 步行约15分，基本都需要步行一段距离，沿途的风光还是蛮好的，就像我错过下站，走回来的那段路，并不比二见浦本身差哦。

在二见兴玉神社的北侧，离海岸边约700米的地方，有用五根粗稻草绳连线在一起的两块岩石，被称为“夫妇岩”。
很多希望姻缘圆满、好合的游客都来这里拜访祈福，通过两道岩石之间能够看到日出也是夫妇岩的一大看点。
此外，随着季节变化，在夫妇岩可以观赏到美丽且富有幻想的美景：5～7月左右，可以观赏到朝阳从两块岩石中间升起。如果天气好的话，还可以观赏到富士山。10～2月满月时候，可以看到月亮从岩石之间慢慢升起。
经过水族馆之后，直接就能看到二见兴玉神社的红色鸟居，然后那蔚蓝的大海再次呈现在你的眼前，此时再次欢快的奔向沙滩，来到海边，哪有不亲近海的道理。

二见兴玉神社临海而建，参拜的人呢，聆听着海浪拍打的声音，缓缓而行。

经过这座桥，就能完整的看到夫妇岩，夫妇岩由9米高的男岩和4米高的女岩组成，以5根35米长的大柱连绳（稻草结绳）连线，起到二见兴玉神社牌坊的作用，也就是天然的鸟居，感叹自然的鬼斧神工。

夫妇岩隔壁的岩石上，一只海鸟特立独行，妥妥的站在了C位上，昂首挺胸，展现了一只傻鸟该有的呆气

经过夫妇岩继续往前，就到达二见浦的中心地带，海滩，岩石，悬崖，大海。
二见浦的得名来自古代神话传说。神话中的女神倭姬惊叹此处之景的美丽，两次回头眺望，故名二见浦。
夫妻岩充当了兴玉神社的神体──兴玉神石的天然“鸟居”（日本神社的大门），“岛之石门”是神崎岬灯台下的天然奇岩，受浪涛的侵蚀凹陷成心型的洞门，平常隐藏在海中，大潮前后的退潮时会显露出来。

在二见浦的沙滩上傻傻坐了可能30分钟吧，听海吹风晒太阳，顺带着休息了，休整完毕，继续下一站 – 鸟羽，原路返回，又经过夫妇岩水族馆，正巧碰到饲养员带着海豹出来喂食玩，凑热闹的我也过去悄悄看看，吃货吃货，只要给鱼，让做啥都可以，还有一只海豹的尊严么

从夫妇岩搭乘巴士到鸟羽巴士中心，同样可以使用近铁周游券；到达鸟羽巴士中心后，直接去鸟羽港码头，到了鸟羽，那么当然要第一时间去看海，鸟羽的海岸线周边，分布著大大小小诸多的小岛，有些有人居住，有些就完全是无人岛，在鸟羽的游览线路中，有专门定制的一日游览线路，有通票出售，如果时间充足的话，可以选择这样的通票，花一天时间去逛逛鸟羽的几个小岛，来个舒适的跳岛游。

码头边上自然是挺满了大大小小的船只，对于喜好研究船只的小伙伴可是不可多得的好去处；沿着码头，不多久就能到达一个开阔的临海广场，然后鸟羽港的游客中心也在这边。

就这样坐在海边的凳子上，吹着海风，看着蔚蓝的大海，阳光照耀下，还有海鸥翅膀行政的灯具兼遮阳陪伴你，舒畅，如果给我一天时间，我要在这放空一天，什么也不干。

沿着沿海步道一路从鸟羽码头走过来，看到一个足汤，没人那我就去跑跑，舒缓舒缓我滴脚，这个时候突然想起之前在修善寺，和一群日本大妈一起在足汤里泡脚







足汤对面就是鸟羽一番街，午餐就去这里解决，一番街下面两层基本上买东西的，本地特产，超市什么的，然后楼上是餐饮，转了一圈，就找了一家视野不错，可以透过窗子看海的，还是看图点菜，一份定食差不多100人民币，其实还是蛮贵的哈，不过整体的消费鸟羽貌似是比松阪要贵一些，可能是来度假的比较多。

一番街的一面墙是彩色的，条纹控的我不能自拔，必须给用手机拍下来，整墙面就是几种亮堂的彩色变幻，也是蛮美的。

午餐后继续沿着海边，往御本木珍珠岛方向走，珍珠岛就是日本比较著名的珍珠品牌的一个养殖基地，也作为一个旅游的专案对外开放，在珍珠岛上可以看到志摩这一带特有的海女表演。

经过珍珠岛就是鸟羽水族馆，去往鸟羽水族馆的路上，红色的地砖中间，是鸟羽市的各种象征，市鸟，市花，市树。

鸟羽水族馆是日本最大的水族馆，馆内饲养著约1,200种，3万只海洋生物，分为海兽王国、古代海洋、儒艮栖息的人鱼之海等12种不同区域，其它还有海獭、露脊鼠海豚、花斑喙头海豚等等。

没有去鸟羽水族馆，垮过铁道，往鸟羽城遗蹟方向去，现在是一个基本荒废的小公园，但是视野很好，虽然高度不是很高，但是基本可以俯瞰鸟羽的中心了，然后伊势湾也可以远眺，在小坡上就看着伊势湾的大客轮慢慢驶出鸟羽港，往对岸的渥美半岛驶去。

公园一角，鸟羽的标志，还有个大大的心形，这里就是小红书上蛮多网红推荐的打卡地，在这个位置，可以坐着观赏鸟羽湾，公园的草地上应该也可以铺个地垫搭个帐篷什么的。

从鸟羽公园往山下走，原本的通道被封住了，山体貌似有一点点塌方，只好绕一圈再回到车站，接下来就去往今天的下一个目的地 – 志摩横山展望台，很是期待，晴天应该视野很好，登高望远，最是舒畅。

在鹈方的西面，高203米的横山展望台，远眺英虞湾，是平日观日出，春天看樱花，秋天赏红叶绝佳的地方。
远处的熊野方向可以看到朝熊山，是志摩地区360度全方位的展望台。

地址：志摩市阿儿町鹈方875-20
交通：近铁 鹈方站 / 近铁 志摩横山站 ，下车步行40分钟；目前暂未发现便捷的公共交通能够直达，大部分是自驾或者是计程车抵达。

搭乘近铁志摩线，到达志摩横山站，从志摩横山站到横山展望台大概4公里，因为没有其他更便捷的的公共交通，所以全靠两条腿了，志摩横山是个小站，周边没有什么太值得逗留的，直接跟着Google走就好。

走大概10分钟走到一个十字路口，然后就可以看到近畿自然步道的指示牌，标明了主要的观赏点和步道，驿站，从伊势开始，到志摩南部，整个自然步道是足够的漫长，一路也跨越了不同的地形，可以说是遍览志摩半岛的各色风光了，话不多说，继续前进。

去往横山展望台就只有这一条笔直的大路，不知道是不是特地修好来促进当地旅游业的，一路上走下来，基本看到的多是小客车，没有任何巴士和火车，应该都是去往横山展望台看风景的人，这么一说，日本人为了促进这个免费的观光景点还是满卖力的。
这种超级Nice的天气，在无人的大道上徒步，真的超赞，可以大口呼吸，耳机摘下，听听自然的声音，一路上满眼看过去的都可以好好拍一张，几公里的路程也就不知不觉走完了。

沿着大道走到头就是一个岔路口，路口右手边就是横山展望台的游客服务中心，要达到横山展望台还需要继续往上走一段，大概10分钟，当然，自驾的也可以把车子开上去，靠近展望台的地方也建有停车场，方便开车的游客。

随着高度的逐渐攀升，周边遮挡的树木逐渐散开，视野也越来越好，展现在眼前的就是这志摩半岛的风光，脚下的是茂密的森林，远处沿着河湾铺展开来的小镇，白色的房子密密麻麻的分布著，再向外望去，伊势湾深蓝色的海映衬在蓝天白云下。

站在展望台的平台上，正对志摩英虞湾，没有任何遮掩，直面大海，英虞湾中数不清的小岛星罗棋布，自然的构成了一副动人的画面。

横山上不止横山展望台一个，在山上的几个角落，大概分布了4-6个展望台，能够观赏到的风光各不相同，因为时间有限，就在横山展望台稍作停留就继续徒步下山了，返回志摩横山站。

到达志摩横山站的时候，好巧，没赶上这部车，下一趟车要半小时之后，我可是个猴急的人，等不起，所以就沿着小道往下一站的方向走走，附近小镇没有什么非常出名的景点，在小巷中穿梭，看看小镇的日常。

志摩神明，几乎Google不到任何有关旅行的资讯，原本是打算再去一次贤岛，然后看地图，就这么看到了这个小地方，近铁的这趟车也经过，所以就在这里下车了；从近铁站走不到十分钟就到了渔港，外接湖泊，无独有偶，看来是碰对了地方，就在湖边，四五位日本大叔爷爷，扛着长枪短跑，架著三脚架在等著日落，对面正好是一座桥，时不时的有列车从桥上驶过。

天空中云层还蛮浓厚，时不时把太阳给遮挡起来，小渔港在金黄色的余晖下熠熠生辉。

趁著太阳还没有完全掉下地平线，我也匆匆跑到湖边，芦苇荡前，老爷爷弓著腰，一动不动的拿着相机，时不时的按下快门，这个时候，他就成了我镜头里的风景，各位美好。

太阳完全落下，距离下一班车还要几分钟的时候，又开始了飞奔赶车的生活，气喘吁吁的跑到车站，车还差2分钟到达，坐着蟹蟹，抬头一看，月亮出来了，从太阳到月亮，光明一直在。

坐上去松阪的近铁，咣当咣当的回去了，晚上的车上人很少，暖气烘得人顿时就瞌睡了，一觉醒来已经过了伊势，快要达到松阪；到了松阪，老样子，还是去昨天晚餐的那家饱餐一顿，我这人没什么新意，容易满足；第二天大方向是到奈良京都去，路程还是蛮远的，中途经过的地方也没有提前攻略，所以吃好之后就去了不远的一家超市，从青旅过去大概步行15分钟，相对便利店来说，超市的价格要便宜很多，买了第二天的饮料，早餐和路上的干粮，防止路途中没有补给，然后回青旅好好休息。
这一天，很美。

这一天没有计划，要么就叫做搭火车去旅行吧，早早起床，吃好早饭先在松阪城周边转了转，然后回青旅拿上行李，离开松阪，坐近铁去往奈良方向，因为没有定目的地，来什么车就上，然后就去到了不曾计划，却格外美丽的小地方。

位于伊势平原南部的松阪，气候较为温暖，以松阪牛的产地而闻名；这里在江户时代因伊势商人而闻名，是一个商业城市，现在仍然是三重县内的经济中心之一。
日本以和牛为傲，和牛以松阪牛为尊，肥瘦相间的纹理、入口即化的肉质、量少价尊的地位，被赞誉为“肉类中的艺术品”。
所谓松阪牛，并不是指在松阪地区出生的牛，而是指从日本全国各地汇入优秀血统的牛犊，在松阪市中心的一小片地区进行饲养的黑毛“和种”母牛。 要想成为一头合格的松阪牛可不是容易的事情，必须经过一套严格的“松阪牛个体识别管理系统”进行全程监控和管理，牛犊从买入的那天开始，就要进行编号、拍照、采取牛鼻纹，资料还要录入管理系统。出售时需经过严格检疫和肉质评级，颁发松阪牛身份证明。牛肉售出后，肉食公司留存牛耳朵和牛屁股上的毛，以作DNA查询之用。消费者购买牛肉时，亦可通过松阪牛标识上记载的资料查出该牛的出生地、吃过哪些饲料、肉质等级，甚至连饲养员是谁都可查询到！
清晨的松阪大街上，空无一人，当然这个时候也没有松阪牛可吃啦，百科一下就好，不要一早就流口水。

小城的观光和常滑差不多，一路上有蛮多的观光指示地图给到提示，除了松阪城迹，主要是一些展馆，纪念馆之类的，从青旅走到松阪城迹大概一公里，权当早起健身。

松阪最具历史气息的遗蹟就是松阪城，城池轮廓为梯郭式平山城，阪内川沿城池北沿流淌，成为天然的护城河，在江户时代初期是松阪藩的藩厅所在地；早晨跟着Google兜兜转转来到松阪城迹，只看到两位晨练的老人，很是安静。

松阪城的枫叶，红了一半黄了一半。

站在松阪城的城头，已经可以俯瞰大半个松阪市了，早上路上车辆稀稀落落的。松阪基本位于伊势平原上，在远方是连绵起伏的山脉。

从松阪城出来就是御城番屋敷，主路两侧修剪整齐的松树，沿着主路铺展的日式屋敷，也可以叫商店街啦，这么早是没开门的，倒是和一早去上学的小朋友们打了个照面，我穿得严严实实的，日本的小朋友们却穿着短裤和短裙去上学了，真的是再次惊叹。

从松阪城转悠回来，站在青旅的露台上，就快日出了，远方是淡淡的霞光，收拾好行李出发，开始这一天的邂逅之旅。

商店街还是冷冷清清的模样，大部分的店铺还没有开门，整条街道就看到一部车停靠，还有就是途径的公交车了。

名张是个小城，其实也不小，接下来的赤目四十八瀑其实也属于名张；名张蛮小，因为几乎找不到这座城市的相关资讯，位于近铁线上，隶属三重县，有一条清澈的河流流经，近铁线经过的铁路桥穿过。

凡是不清楚哪里去的，就往高处走 – 来自小黑
从近铁站绕出去，往附近的一个小公园-平尾山公园去，地势稍高，可以俯瞰。

公园边上的枫叶已经从橘黄色变成红色了。

赤目四十八瀑归属室生赤目青山国定公园，是国定公园内部的热门景点，虽然位置相对来说比较偏僻，但是来到这里参观的日本人倒是蛮多的，还有旅行团来呢；简单来说，这里就是一个溪谷，有比较多的大小瀑布，四十八只是个统称，可能大大小小的溪流瀑布有上百个，从入口往山脉内部延伸，如果把整条线路走下来单程需要2-3个小时，因为时间问题，我就走了大概1个多小时就回程了，把主要的几个瀑布拍了一遍。

Web: //www.akame48taki.com
交通: 乘坐近铁大阪线，到赤目口站，出站再换乘去到赤目四十八淹的直达巴士。

平城宫迹竟然是世界遗产，而且还是1998年就评定的，来了几次奈良，从来没想过要来看一看，上一次跑来大和西大寺这里的商场shopping也没想起来



平城宫以平城京为中心，在1300年前以唐朝长安城为蓝本所建造，街道以朱雀大路为中心所设计，平城宫迹里复原了当时色彩艳丽的朱雀门，其他的一些宫殿建筑目前也正在复原中。换句话说，目前平成宫迹还是个半成品，你去参观可能会看到施工队，脚手架，以及各种施工材料

Web： //heijo-kyo.com/zh-cn/
交通： 从大和西大寺车站徒步约8分钟

从近铁大和西大寺坐近铁到了近铁奈良站，就在近铁站附近吃了晚饭，然后去找今晚入住的青旅-鹿青旅，这是一家稍微有些简单的青旅，老板倒是蛮好的，自己的小房子改造的，只有两个房间，大概20个床位，共享一个卫生间和洗漱间，但是价格便宜啊，一晚70块的价格，也是去日本这么多次订到的最便宜的住宿了。
晚上洗漱好出去商店街的大国药妆帮朋友买些东西，奈良这里的物价还是蛮便宜的，对比东京京都来说。

早上出门发现雨下得还不小，去京都看枫叶好像不咋合适，然后直接就上了去大阪的车，先去大阪走一圈。
近铁到达大阪，可以直接到大阪难波站，出站就是大阪的商业街，法善寺，心斋桥，道顿崛都在这一块，出站的时候小雨迷濛，不打伞也可以走走。

道顿崛经典的格力高广告和堂吉诃德的摩天轮。

临近中午，雨渐渐停了，在大阪也没有什么好逛的，然后就再坐近铁去宇治，再见格力高。

从大阪到宇治，需要先乘坐近铁，然后换乘京阪电车或者是JR，折腾来折腾去有点麻烦，然后又到了饭点，寻思著是不是换个不用各种换乘的路线，然后就看到了桃山御陵，估摸著应该是王室的祭奠场所，Google上看规模还是蛮巨集大的，所以就在伏见桃山下车了。
出了近铁站就看到一番街，是时候吃午饭了，然后就在小巷子里吃了拉面和炒饭的套餐，别说，味道还不赖。吃饱喝足，开始走街串巷，不远处红色的鸟居，正是御香宫的大鸟居，往前走不远就是御香宫，反正现在天还是阴沉沉的，除了去一下宇治也没啥其他计划，就边走边看。

从御香宫的御道进去，络绎不绝是来参拜的人，我呢就是一游客，走过路过不错过的那种，拍拍照还是苦以的。走到御香宫里面，发现京都的红叶也是正红时，可惜这个天气不给力，不然真的要再去京都看红叶了。

出了御香宫，接着往桃山御陵的方向去，这一段路不长，但是经过了好几个站，分属好几条线路，近铁-JR-京阪电车，路上这样子的注意火车的小标志倒是蛮多的；穿过铁道就是往桃山御陵的参道，下午的时候，人很少，走了大概15分钟，然后发现没啥可看，不知不觉走到了地势高的小山丘上，往下是老多台阶，从这里看过去，周边尽是树木，远处就是城市，大烟囱在冒烟。

从桃山御陵走下来有一颗超大的树，真是红叶浓郁时，映衬在周边绿荫中，甚是好看，从这里走下去就是一条大路，走不多远就能走到京阪电车桃山南口站，从这里就可以直接坐京阪电车去宇治，这条线路不长，宇治正是终点站。

桃山南口附近的生活日常，小车，铁道，施工，等红绿灯。

到达宇治前的一站 – “三室户”，一眼就瞄到了，必须拍下来打卡，这个站名，妥妥的是我的人生第二目标啊，哈哈哈，是不是经过“三室户”，然后就能实现魔都三室户的梦想呢，期待

位于京都东南方向的宇治，自古以来就是连线奈良和京都的通路，以世界遗产寺庙-平等院和宇治抹茶闻名，同时，这里也是《源氏物语》的主要舞台。
作为日本平安贵族的别墅地，这里是古代战争的舞台，所展现的历史面影到处都被铭刻在这座城市里，特别是宇治公园一带（宇治川的河中沙州里浮现的塔之岛·桔岛和位于宇治川左岸的寄道公园构成了宇治公园；宇治川河岸和塔之岛、桔岛分别由喜撰桥、桔桥、朝雾桥、中岛桥连线起来，可以环游。），世界文化遗产平等院，宇治上神社，诸多名胜古蹟，充满了独特的风情。

出了宇治站就能看到宇治川大桥，这一带都属于宇治公园，沿着河道两侧都可以散步；这个时候正是红叶季，来到平等院看红叶，吃抹茶的还是蛮多的，人流相对来说比之前的几天都多。

穿过宇治川桥，去往平等院的商店街，基本都是各种抹茶招牌，来到宇治，一定要品尝品尝，不敢说百分百质量保证，总归是原汁原味，地道出产。

穿过商店街就到达了平等院前，院前的枫叶正红，大家都各种拍照，反倒是售票处人影稀疏。

平等院是1052年由藤原赖通将父亲藤原道长的别墅所改建而成，名胜凤凰堂建筑在池塘里的小岛上，水面的倒影就犹如一座浮在池塘上的宫殿，因为建物外观看起来就像凤凰展翅，再加上屋顶的凤凰装饰，所以被称为凤凰堂。
在平等院里可以欣赏约千年以上历史的建筑物和佛像，平等寺也被登入成为世界遗产，日本的10硬币上刻有平等院凤凰堂的图样，一万元钞上也印有凤凰影象。

Web： //www.byodoin.or.jp/ch1/index.html
门票： 600日元
开放时间：平等院庭园 8:30-17:30
凤翔馆 9:00-17:00
凤凰堂 9:00-16:30

买票进入平等院，600日元的票价其实还好，但是一进入，天，好多人，基本上环绕着凤凰堂都是人人人。这种时候，只能找各种角度，把人都给避开，来些稍微看起来干净些的皁骗






即便是阴天，背景不怎么好，凤凰堂还是超美的，倒影在池塘中，简直了。

全程大概1个小时，平等院就参观好了，如果是晴天，估计我还能花个半小时各种拍拍，出了平等院，右手边就是宇治川，也是宇治公园，两座桥梁连线了两岸，宇治川中还有游船，听听讲解，看看风景倒是蛮好。

半边落雨半边晴，两个方向两种天色。

这魔幻天气，只能跪了，JR正好通过铁道桥，就给我当个前景吧。

从宇治坐车去京都，晚上就不准备去哪打卡了，只是蛮久没到京都，到此一游，吃个晚餐；出了京都站，正是晚霞艳丽的时候，别说了，就是按快门，不带停的。

在京都站前吃好晚饭，回奈良去，别问我为啥不在京都再玩会，因为明天要早起回名古屋，别问我为啥不直接从京都回名古屋，因为不能用近铁周游券，费钱！从京都回名古屋，需要经过大和西大寺，到大和缰原换乘，然后再到伊势中川换乘，然后才能到名古屋站，整个行程大概需要4个小时，的确是够久的，所以只好继续住在奈良一晚，第二天还可以早起逛逛奈良，然后就一路赶车去中部国际机场。

已经是第三次来到奈良这个城市，可以说是很熟悉了，轻车熟路的游走在奈良的小街小巷，尝试着去寻找记忆里曾经的画面；好像是不同时节来到，所以每次都有一些不一样的画面，一年四季，四季景色不同，所以一个城市是不是至少要去四次，才可以说是真正的深入这座城市，才能叫深度游览。

也是这次关西行程的最后一站，最后一个早晨，就在奈良的日光中度过，这个时节，枫叶正红，小鹿淘气，若草山还没有封山，一切都好。

还是一年前偶遇这只胖猫的地方，只不过上次可能是午后瞌睡，这次是早上还没睡醒，走到跟前的时候还是眯着眼，然后突然就醒了，斜著个头不给正脸看，起床气似的。

兴福寺边上的池塘，好像每次都能逗留一刻，池畔的倒影，在这个季节尤为美丽。

早晨游客还没有开始出动，附近只有少数的居民路过，偶尔看见一两个跑步的，这个时候，池塘边上，马路上，民居旁，还有各种小鹿的身影，慢慢的，随着人流多起来，也就往奈良公园去了。

从兴福寺穿过，去往奈良公园，这个时候小鹿肯定陆续出来活动了，阳光渐明，红叶也亮堂起来；第三次经过，兴福寺的主殿还在修缮。。。日本的文物修复工作可真是做得细致认真又缓慢。

进入奈良公园，小鹿的天堂，几乎还没有游客来到公园，小鹿各处惬意的散步，完全把我当空气，毕竟我可是没有鹿饼的。

时不时的发现打架斗殴的情况！我还真要管一管了，跑上前去哼几声，小鹿完全不搭理我，继续斗殴。。。

这眼神 – 小样儿，咱打架关你什么事，一边去

这么早不知道若草山有没有开门，想着说不定能碰碰运气，穿过奈良公园，往若草山去，一路上小鹿都很是欢迎我啊，各种跟我打招呼 – 毕竟我应该是今天第一个来到的人呢。

这个时候的若草山已经泛黄，两侧的通道遍布了红叶，一看时间，还有一小时才开门，这个时候，我做了一次不文明的游客，偷偷的跨过闸机进去了


因为跨过闸机真的太简单了，山就在面前，你跨还是不跨，我跨！
时间关系，只是往山上走了一点点，在稍高的地方就回首，毕竟等下可是要去赶车的人，别玩过头错过灰机，那可就是个大笑话了。

站在小山坡上远眺，满足，就是这个景，然后开启小跑模式，去近铁站赶车，事实证明，这个选择市正确的，毕竟如果再晚20分钟，我可能就赶不上航班了，最后赶到中部机场的时候，距离值机关闭还剩20分钟。。。

这次的行程，交通费用应该算是几次日本最便宜的，虽然真的稍微有些折腾，时间有些久，但是价效比是真的高，所以就专门来讲一下关西-中部地区可以使用到的近铁交通。

近铁 Kintetsu Railway
//www.kintetsu.co.jp/foreign/chinese-kan/
近畿日本铁道，是横跨大阪府、奈良县、京都府、三重县、岐阜县、爱知县2府4县，除了JR集团以外，在日本的铁道事业者（民营铁道）中拥有最长路线网的大手私铁。
名古屋线、大阪线、奈良线和京都线把日本关西和中部的名古屋、大阪、奈良和京都四大城市连线起来，形成在近畿地区完整的路网。

近铁线路图总览/查询
//www.kintetsu.co.jp/foreign/chinese-kan/about/station/route_map/
//tid.kintetsu.co.jp/LocationWeb/

近铁交通费用查询
//www.ticket.kintetsu.co.jp/M/MRS/MRS10.do?op=pDisplayFareSearch

线路和票价搜寻
//eki.kintetsu.co.jp/chinese-kan/N1

敲重点！！！ —


近铁周游券

KINTETSU RAIL PASS 1day/ 2day（大阪 – 奈良 – 京都）

价格：1day 成人 1500日元　儿童 750日元
　　　2day 成人 2500日元　儿童 1250日元
※成人：12岁以上；儿童：6岁～12岁以下
※6岁以下免费

使用规则 1day　仅限乘车当日
　　　　 2day　自乘车起始日起连续2天
使用范围：近铁电车和奈良交通巴士的规定区间可自由上下车。
1day : 近铁电车规定区间: 大阪难波～近铁奈良、京都～筒井、 长田～生驹、鸟居前～生驹
山上
奈良交通巴士规定区间: 奈良公园、西京、法隆寺
2day : 近铁电车规定区间: 大阪府、奈良县和京都府下全区
奈良交通巴士规定区间: 奈良公园、西之京、法隆寺、明日香、室生和山之边之道

KINTETSU RAIL PASS （近铁电车全线区域内自由上下车）

价格：成人 3600日元　儿童 1800日元 （日本境外购买）
成人 3800日元　儿童 1900日元 （日本境内购买）

使用规则：在可使用期间内，从乘车开始日期起算5天内有效
使用范围：近铁电车，伊贺铁道。

KINTETSU RAIL PASS plus（相比5日券，增加了奈良和三重地区的巴士）

价格：成人 4800日元　儿童 2400日元（日本境外购买）
成人 5000日元　儿童 2500日元 （日本境内购买）

使用规则：在可使用期间内，从乘车开始日期起算5天内有效
使用范围：近铁电车，伊贺铁道，奈良交通巴士，三重交通巴士，鸟羽市海鸥Kamome巴士。
●巴士使用范围
奈良交通巴士：
奈良公园、西之京、法隆寺、明日香、室生、山之边之道区间
三重交通、鸟羽市海鸥巴士：
松阪、伊势、鸟羽、志摩区间、近铁汤之山温泉站～三交汤之山温泉区间

从中部国际机场如何到达近铁名古屋站